TOYOTA アルテッツァのローダウン＆インチアップのご紹介
タイヤの磨耗を機にタイヤ交換を検討されていましたが
ご相談が進む中でお話が盛り上がって、
インチアップしよう！ → ローダウンもしよう
と、ガッツリやらせていただくこととなりました
純正17インチアルミは、今では珍しいシンプルな5本スポークデザイン
シンプルなイメージが好みなので、当初はこのまま使用する予定でしたが
急遽18インチへインチアップするに伴い
更にシンプルさを追求したホイールへドレスアップしていきます
そのホイールがコチラ
WORK エモーションT7R(レッドキャップ仕様)
7.5J-18インチ マットカーボン(MGM)カラー
タイヤは、インチアップ後のロードノイズ増大を抑えるため
特殊吸音スポンジ採用のダンロップルマン4で
静粛性も確保していきます
ちなみにノーマル車高は指3本ほどのクリアランス
インチアップすると、どうしてもこの隙間が気になっちゃうんですよね
そのため、今回は同時にローダウンも進めます
TEIN フレックスZ
緑のカラーが特徴的なテインのサスペンションで下げていきます
全長調整式の減衰力調整機構付きのハイスペック車高調で
価格がとってもリーズナブルなところも魅力的ですね
全ての取り付けを終えたら、最後はしっかりアライメント調整を行います
バッチリ仕上がりました
ワンポイントに添えたレッドセンターキャップが映えて
シンプルながらしっかり足回りが強調されていますね
車高は指1本程度のフェンダークリアランスまで下げました
およそ30mmのダウン量ですが、この30mmがミソ。
下げるのと下げないのでは、見た目の印象も全く違って
とてもバランス良く仕上がりますよ
ホイールサイズもフロントを基準にツライチサイズをチョイス
ローダウン＆ツライチで、バシッとキマッたアルテッツァの完成です
オーナー様にも大変喜んでいただけました
この度は本当にありがとうございました
また楽しい話で笑わせてください
お待ちしておりま～す
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