■20系アルファードにWORKグノーシスCV201.KYB Lowfer Sports取付け
1ピースホイールから深リム2ピースへ。
こんにちはクラフトドーム店の大矢です。
本日ご紹介するおクルマ20系アルファード。
エモーションM8Rを装着されているアルファード。
スポーティーでカッコいいおクルマですが、
ホイールを変えて仕様変更とのことでご相談。
選んで頂いたのは？
ワーク・グノーシスCV201
1ピースから2ピースへ。
1ｍｍ単位でサイズが選べるイイところを
利用してツライチに極めていきます。
足も一緒に交換していきます。
Lowfer Sportsを取付けていきます。
純正形状のローダウンスプリングと専用チューニングされた
ショックアブソーバが快適な乗り心地、
カッコいいフォルムに仕上げてくれます。
最後に3Dアライメントで仕上げます。
ハンドルセンターを確認し完成です。
BEFORE
AFTER
ホイール：グノーシスCV201
カラー ：マットブラック
タイヤ ：ニットーNT555G2
足回り ：KYB Lowfer Sports
エモーションM8Rからの仕様変更でラグジュアリーに。
艶消しブラックがボディーカラーとのメリハリができGOOD!!
大人っぽくやり過ぎないスタイルです。
装着されていたWORKエモーションM8Rは
高価下取りさせて頂きました。
タイヤ・ホイール買取り下取りの
査定・ご相談はドーム西店まで
お気軽にご相談お待ちしています。
いつもクラフトドーム西店を
ご利用して頂きありがとうございます。
点検等なんでもお気軽にお立ち寄りくださいね。
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本日ご紹介するのは、遠方よりお越しいただき、
ホイールセットのご相談をいただきました。
が、話を聞いているうちにそんなに下げたくないけどローダウンも
したいということから、まずはローダウンから行うことに!(^^)!
■TANABE DF210
見た目重視のローダウンスプリングのDF210。
40アルヴェルでは、DF210とNF210の2つの設定があるのですが、
それぞれダウン量が異なります。
今回のO様もそのダウン量でかなり悩まれておりましたが、
NF210は、約15㎜に対してDF210は約25㎜のダウン。
この10㎜のダウン量の違いがおクルマをカスタムするうえでも大きく変化する量に。
ダウンサスを取り付けた後は、
3Dアライメントテスターで狂った数値をしっかりと
整えていきます(^O^)／
ローダウン、リフトアップ時には必ず行う作業となりますが、
タイヤのはめ替えをする際などでもアライメントの測定や調整をすると
現在のおクルマの状態を把握することが出来ますので、
ご提案させていただいております☆彡
試走を行い、ハンドルセンターのズレ等も修正をし
ローダウンした40アルファードの完成デス(^O^)／
BEFORE↑
AFTER↑
SUSPENSION：TANABE DF210
ダウン量：F,Rともに30㎜ダウン。
O様、この度はクラフト中川店へお越しいただき
誠にありがとうございました。
まずは、ローダウンを行っての”実車計測”をさせてもらったので
お次はホイールですねヽ(^o^)丿
装着が待ち遠しいですね☆彡
ローダウンしてからのツライチセッティングを行うか、
純正車高でのツライチセッティングか・・・。
それは、オーナー様の走行する場所や駐車する場所など
さまざまですので、用途に合わせたカスタムのご相談やご提案をさせていただきますよ☆
40アルファード・ヴェルファイアのローダウンから
ツライチセッティングなどのホイールのご用命は、
クラフト中川店にて受付中!(^^)!
皆様のご来店、お待ちしておりますヽ(^o^)丿
ありがとうございました。
～開催中イベント～
いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！
本日のご紹介はS様・40アルファード AGH40W となりますっ
ガソリン（2WD）車となりますが、ちょっと腰高感がありますよね！？
ハイブリッドや4WDに比べるといくらか低いですが、やっぱり下げたくなりますよね。。。
本日ご紹介のS様は前回のクルマでもローダウンを行っていました。
なので、今回の愛車も当然下げたくなってしまう訳です！！ 笑
そしてコチラがローダウン後のアルファード。
やっぱり低い方がカッコ良い。笑
ちなみに、本日のローダウン量は -30mm 程。
乗り心地の良い車高調だけに、ローダウン量も減衰力もメーカーさんが推奨する値にしたんですよね。
推奨と言うのは色々な面でオススメと言う訳ですよね！？
例えば地上高の確保。
40アルファードは最低地上高が10cmないとダメなおクルマ。
上の画像のようにしっかりとしたローフォルムでありながら最低地上高はクリアしております！！
そして乗り心地に関しても推奨車高がベストって事ですよね！？
もちろん全長調整式の車高調となりますので、車高を変えても乗り心地は変わらない。。。って書きたいところですが、いくら全長調整式でもアルファードの足廻りの構造上そうはいかないんです！！
フロントはまだ良いのですが、リアにちょっとした問題があります。
その問題とは 「 バンプタッチ 」 です。
構造上と記載しましたが、アルファードのリアの足廻りの構造ですと、車高を下げれば下げるほどバンプタッチと言う症状が発生しやすくなるんです。
バンプタッチとは市街地などの凹凸のある路面でクルマが上下運動を行っている際、ボディーとバンプラバーが接触する事。
その接触により車内に衝撃が入ってくるんです。
もちろんメーカーさんもその衝撃を緩和するべく、材質や大きさが違うバンプラバーを付属させています。
その付属のパーツによりバンプタッチが発生しても少ない衝撃で済むように考えられているんです！！
そうは言っても、車高を多めに下げるとイヤな衝撃を感じる事になるかもしれないので下げすぎには要注意ですよ 
さて、本日は40アルファードの車高調取付についてのブログとなりましたがいかがでしたでしょうか？？
皆様の愛車はどの位のローダウン量で仕上げますか？？ それではご相談お待ちしておりま～す
ビルシュタイン各種取り扱いありますので
気になる方はご相談だけでもお気軽に！
皆様のカスタマイズ相談・ご来店スタッフ一同心よりお待ちしております
ローダウン・シャコタン・ツライチ得意ですっ
クレンツェは3ピースホイールとなりますので、リムの中にデザイン面が収まる構造となっていますよね！？
なので、リムの内径より大きなデザイン面と言うのは物理的にありえない訳です。
そして、ステップリムや段リムと言うのはリムの内径が内側に向かって1サイズ小さくなっている構造となります。
そんな事からステップリムや段リムの21インチの場合、リバースリムより見た目が小さく見えてしまうと言う事なんです。。。
ですが、ステップリムや段リムにも良い点はあるんですよ！！
それはマルチピースホイールらしさが強調されるところにあります。
どう言う事かと言いますと、リムにもう1つ段差が出来る事で、より奥行きを感じる（リムが深く見える）事が出来るんです！！
ですが、リムの深さと言うのは車種やそのクルマの仕様で変わってきます。
メーカーHPやカタログにも記載がありますが、ある一定のリムの深さを実現出来ない場合はステップリム（段リム）の良さを発揮しきれないんですよね。。。汗
そんな場合はステップリムではなく、リバースリムを選択した方がカッコ良く仕上がってくれたりするんです！！
この辺はちょっと難しいお話となりますので、詳しくは店頭にてスタッフにお尋ねくださいね 
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ミニバン専用の車高調といえば【アクシススタイリング】パーフェクトダンパー６G
「純正を超える乗り心地」を目指した車高調で、
純正の乗り味を損なうことなく車高を下げることが可能！
駆動方式やエンジンタイプに合わせた専用設計を設けており、
走行中の車内空間を快適に過ごすことに重きを置いて開発されています。
更に25段の減衰力調整が可能なため、走行シーンに合わせてお好みで調整することもできます
皆様のご来店、お待ちしております。
クラフト中川店でした。
