タイヤ＆ホイール、そして、車高調などの足回りに手を加えたら・・・
その次と言えば、マフラー交換ではないでしょうか？
本日は、ヴェルファイアにマフラー取り付けのご紹介です
取り付けするのは、こちら
HKS SSM スーパーサウンドマスター
HKSの最高峰クラスのマフラーで、なんと、定価で約￥３００，０００
「音。」と「性能。」にこだわった、HKSの本気が感じられるマフラー。
これはかなり期待できます。
クルマはこちら。 まずはノーマル
ノーマルのマフラーに、シルクブレイズ のマフラーカッターが装着されている状態。
ノーマルなので写真を撮るほどの見た目ではないですが、こんなカンジ
ちなみに、車高調は HKS S-STYLE C
そして、なかなか大変な取り付けを終え、こちら
絵的にもOKじゃないですか？（笑）
触媒以降からテールエンドまで、美しい仕上がり。
まるで金管楽器です
ヴェルファイアの3.5L V型エンジンのノーマルの場合、両バンクから排気されたガスは、
エキマニを通って触媒へ、その後１本に集合し、１本のままテールエンドまでいき、
排出されます。
ですがこのマフラーは、触媒以降も２本のまま。
２本のまま最後まで行くことで、V型エンジン特有の「ハモリ音。」を、
きれいに出す事ができるんです。
国産車のほとんどは、V型エンジンでも、一度１本にまとめられています。
左右２本出しになっているクルマでも、実は中間は１本。
最後に分かれて２本になっているだけなんですね。
パイプの写真ばっか見て、
奥さんに「何がおもしろいの？」 と言われそうですが、イインデス！！（笑）
男の子にはたまりませんよね
HKSのロゴも
テールエンドは青くなっています。
こうやって見ると、かなりシンプル
アイドリングは、純正と変わらないぐらい静か。
でも高回転まで回したときは、「ファーーーーーん。」と気持ちの良い音。
そして高回転時のパンチ力が上がりました。
理想的なマフラーです。
Kさま、いつもありがとうございます。
ホイールは、クラフトオリジナルの カールソン1/11RS ブラック ２０インチ。
音も見た目も性能も。これで３拍子そろいましたね
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