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NDロードスターに拘りパーツを盛り込んで。-完成編-。

2018/03/13

お待たせいたしました!

NDロードスター完成編をお届けします!

 

こんにちは!クラフト中川店の安藤ですhappy02

(前回のおさらいはココからチェック。)

 

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スタッフ石井がTE37sonicを組み替えている最中に

大野セールスマネージャーの手により

車高調・マフラー・ストラットバーの取付が進められていますeye

 

gh2.JPG

 

車高調取付時にはまず

おおよその車高の目安を決めて取り付けていきます。

経験値がモノを言いますネshine

 

gh3.JPG

 

ボディ面は…

クスコストラットバー Type OSトライアングル。

 

NDロードスターの場合はトライアングルタイプに

なるのですが…downwardleft

 

gh344.JPG

 

赤丸の部分にエアーカウルパネルを

別途ご用意いただく必要がありますのでご了承くださいshine

 

gh34.JPG

 

続いてはマフラーはフジツボ オーソライズR。

サイレンサー部分が独特の取り回しとなっており、

排気効率や音量を考えられた結果の取り回しなんでしょうね!

 

マフラー重量は

純正:9.3Kg

オーソライズR:6.8Kg

 

ホイールの軽量化に加え、マフラーも軽量化。

乗り心地への変化もあるかも!?

 

gh33.JPG

 

取付後は排気漏れがないかをチェックします。

 

おとなしめのシングルテールへの変更ですが、

イグニッションON時の音量は純正とは異なるサウンドへnote

 

gh4.JPG

 

全てのパーツが取り付けられたらアライメント調整ヘ。

フロント:トゥ・キャンバー・キャスター

リア:トゥ・キャンバー

合計10か所をフル調整しますgood

 

ここがロードスターの魅力ですよネ!

 

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WHEEL:  VOLK RACING TE37sonic 16in。

OPTION:  TE37sonic センターキャップ

COLOR:  ダイヤモンドダークガンメタ(MMカラー)

TIRE:  純正アドバン抜替え

SUS:  HKS HIPER MAX4 GT

BODY:  CUSCO ストラットバーType OS

MUFFLER:  FUJITSUBO オーソライズR

 

gh9.JPG

 

ご商談当初

「8.0Jとかどうかなぁ~」というお話も出ました。

純正195幅をひっぱり過ぎず使いたいとのことで

今回は7.0Jでキマリ!

gh6.JPG

 

メーカー出荷時車高ダウン量はノーマル比

フロント:-43mm

リア:-41mm

 

ですが、ここから少し上げて-30mmほどでセットさせていただきました。

前後バランスにも注意しましたので、水平ラインで合わせ

フォルムもGOODgood

 

gh7.JPG

 

指を入れてみると、2本分へ。

ご入庫時は指4本分でしたので、きれいにダウンされましたネ!

 

gh8.JPG

 

車高調・マフラー・ホイール・補強とフルに

セッティングさせていただきましたので、体感レベルで

変化を感じられそうですflair

 

お引き渡しの際、

「完璧だ!」とお褒めのお言葉もいただきましたlovely

 

誠にありがとうございます!

 

これからも大切にお乗りくださいね~note

 


クラフト中川店でしたhappy02


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