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こんにちは中島です
今回はローダウンのご紹介です
お車はこちら
レクサスＮＸ Ｆスポーツ
既にＶＯＬＫ Ｇ２７が装着され、非常にカッコ良く決まっています
車高もスプリングにてロダーウン済
今回は車高調への交換で、あとちょっとの車高を詰めていきます
ＲＳＲ ベストＩ
全長調整式・減衰力３６段調整可能のフルスペックモデル
有名所のメーカーでは、ＲＳＲとブリッツしか設定がないＮＸ用車高調。
今回は落ち幅と、純国産という品質に拘り
ＲＳＲ車高調に決定です
通常グレードとは違い、Ｆスポーツには標準で装着されたＡＶＳ機能。
ダウンサスから車高調にすることで、ＡＶＳ機能は失われますが
ダウンサスでは不可能な低車高と乗り心地を得られます
取付も終わり車高が決まったら、お次はアライメント。
ローダウン後は必ずアライメントがズレてしまいますので
しっかりと測定＆調整をさせて頂きます
調整後はハンドルのセンター出しをして完成
こちらは取付前の状態
ダウンサスで既に３５ｍｍ程ローダウンされております
ここから車高調に交換すると・・・
ここから更に約１５ｍｍ程のローダウン
ノーマ車高からは約５０ｍｍ程のローダウンの計算となりますね
ＮＸと言えばリアフェンダーのツメがかなり厄介ですが
ギリギリのラインでの車高となっております
フロントは特に分かりやすいです
この状態から・・・
フェンダークリアランスがかなり狭まりました
ダウンサスから車高調交換
まさに拘りのローダウンとなります
Ｏ様この度は遠方からご来店ありがとうございました
次回スタビリンク取付もお待ちしております
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