若者のセダンがマークXからカムリに
変わってきているイメージ。
現行カムリはいわゆる昔の"セダン"という
感じではとてもスタイリッシュですね。
鈴鹿店の小林です。
フルエアロにマフラー交換済みという
状態でご入庫。エアロで車高は低く
見えていますが・・・
実際はこの状態。
とは言え大きめエアロですので
ガッツリ下げるのではなく、
本日はあくまで全体を整える意味での
ローダウンと参ります。
当店でも"良く売れ"のBLITZ。
乗り味、下げ幅、調整幅と色々ポイント
はありますが、我々からすると車種ラインナップが
多いことも非常に助かっていたり(笑)
カムリは通常グレードとWSグレードで
足回りの品番が違いますので要注意ですよ！
20～30ミリ程のローダウンですとダウンサス
という手もありますが、最終的に全体を整える
場面で「微調整ができる」ってクルマをカッコ良く
仕上げる大きなメリットになるんですよね。
仕上がりは低く構えて。
言わずもがな一体感は純正の比ではありません。
【ノーマル車高】
【BLITZ ダンパーZZ-R】
車高は取付当日にオーナー様と打ち合わせ。
大まかなイメージを伝えていただき、
下げ幅、仕上げはお任せいただきました。
約35ミリのローダウンで指2本ほど。
エアロ装着車ですので普段乗りの
取り回しが不便にならないよう配慮。
クルマってバランスですから
こうなってくるとホイールが寂しい（汗
またのご相談お待ちしております！
カムリWSハイブリッドのローダウンを
ご紹介しました。ありがとうございました。
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