ご好評いただいています当店のリセッティング。
現状のフィットメントに"悪い欲"（笑）が出てきたらご相談ください。
クラフト鈴鹿店の小林です。
前回の仕様変更ランベックから早2年。
タイヤがそろそろ限界を迎えるタイミングで「じゃあ新しいタイヤを」
とならないのがクルマ好きの考え方（汗
「どうせなら」が勝っちゃうのはボクも同じなんですケドね（笑）
極太ランベックLS10からの仕様変更は同じくWORKのシュヴァートブルネン。
カラーはシンプルがオーナー様の信条。
高級感とサイズ感が相まってスゴ味を醸し出すシルキーリッチシルバーをセレクト。
太さはそのままにインセットをほんの少し、ほーんの少しだけ煮詰めました（汗
これも「せっかくだし？」ということもありましたが
前回のセッティングが本当に"限界タイト"を極めてましたので
ワタクシとオーナー様のサイズ攻防の中で落としドコロを見つけ決着（笑）
だってこういうこと、ですからね（笑）
さて、仕様変更と共にリセッティングを慣行したのですが
今回は大がかりな見直しではなく「煮詰めのメニュー」となります。
サイドから見た「フェンダーの隙間のバランス取り」でフロントの車高を微調整。
数ミリですが、これでグッと全体が低く見えるように。
更にフロントとリアの「ホイールの見え方」を再考し、
キャンバーボルト新調からのネガ増し。
フォルムがキレイに整ったところでアライメントで仕上げます。
何Jとかインセットいくつとか車高がどれくらいとか、数値も大事ですが
結局最後はそれをまとめる「感覚」。これを大事にしています。
Wheel：WORKシュヴァートブルネン
19インチ シルキーリッチシルバー
Tite：ハンコックK127
今回もしっかりリム幅を稼ぐことができました！
実は「モアLOW」のため車高調の買い替えも検討されていたのですが
街乗り&エアロ有り、というところが前提でありながら、じゃあ外径は？
ってなればそれはそれで追いかけたくなる、というループに入ると
乗っていて楽しくない車になることもあります。
今回のリセッティングでフロントの車高とキャンバー、ツラを更に詰めることで
車高調を買い替えることなく、お客様の求める低フォルムに近づけることができました。
キワキワのセッティングを乗りこなす高揚感は格別。
今回もご用命ありがとうございました！
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