スポーツカーも太履きで至極の仕上がりに拘るのが鈴鹿店。
太履きのご相談は当店にドウゾ。
店長の小林です。
さてさて、昨日の続きとなります。
リセッティングはまず車高から取り掛かりました。
リアは落せば落すほどキャンバーがつきますので
お客様の理想を押さえつつ、9.5Jが入るところまで。
太履きですとリアインナーの「とある場所」が
個体差によってクリアランスが厳しいので、
同時に加工も入れます。
フロントも当初車高からガッツリやります。
フロントが低いと全体を見た時も低く見えるんですよね。
エアロやハンドルを切った時など、リスキーではありますが
今回は可能な限りまでいきました。
225引っ張りがここでは非常に良い仕事をしまして、
キャンバーと相まって絶妙な仕上げに。
車高が決まったらアライメントスタート。
フロントは本来のトゥ調整に加え
スライドピロアッパーによるキャンバー調整が可能となります。
ここでもむやみに倒すのではなく
リアキャンバーとのバランスを見た時に
"カッコイイ角度" がありますので、
ツラ合わせと同時進行で探っていきます。
数字が揃っていても数字に表れない個体差が発生します。
目視では分からない範囲まで可能な限り左右差を無くし、
前から見た時の美しさにも配慮。
遠目から見て調整、また見てを繰り返し全体をまとめ上げていきます。
バシッと角度がつきました！
この角度に合わせてトゥを整えていきます。
磨耗速度を気にされる場合はこのような
セッティングはできませんので・・・
お客様個々に合った仕様でご提案させていただきます。
Wheel：RAYS VOLK TE37SL
9.5J-18in 5/100 PWカラー
Tire：ディレッツェDZ102
フロントにもキレイに太履きコンケーブフェイスを収めました。
前仕様では海外製？のメーカー不明ナットを使っておられましたが
ココも奮発してキョーエイの2ピースタイプに交換。
自ずと足元に目が行く仕様ですから、
付随するナットも重要なパーツでございます。
"個人的な意見"で聞いていただければと思うのですが
極端に言えば「ここがどうなのか」でホイールの雰囲気が大きく変わり、
また価値を下げる場合も。
タイヤの銘柄もしかり、注力するパートにはしっかりお金をかけることが大事です。
前述通り、フロントの車高を低めにセットすることで
全体もスゴく低く見えるようになります。
スポーツカーならロングノーズが更に強調され、らしさが出ますね。
ただ収めるだけではなくこの角度で見たときの前後キャンバーが
美しくなるようセットしました。
ナットもブラックを選ぶことで
キワキワな足元メイクも凄味が増します。
トーンを抑えたことでここだけが主張する
のではなく、「86」として全体がまとまりました。
大型スポイラーも似合いそうですが
オーナー様のお好みはリアスポレスでクリーンな仕上げ。
拘りの足元にいっそう目がいきますね。
足元のリセッティングで入庫時とは
別の車になりましたね～。
仕様変更大成功です。
マフラーは交換済みでしたので
お次はボディ補強などはいかがでしょう？
また次の一手がございましたらご相談ください。
ありがとうございました。
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