NSXを仕上げよう！後編です。
こちらが足回り交換の様子。
ここまで画になる車だとまるで「トミカ」みたいですね（笑）
外した純正サスはさすがにお疲れモードです。
経年によってサス以外のところもいろいろとヘタっていたため、
オーナー様へはお伝えしておきました
これから存分にNSXライフを楽しんでいただきたいですしね！
モノスポーツは単筒式車高調ですので、スポーツ走行にも向いています。
純正のブレーキキャリパーは意外と突出量がありますので
ホイール選びは注意ですね。
さて、注目のホイールはコチラ
WORK マイスターS1R
"シンプルだけど存在感がある"オーナー様は一目惚れのご様子
NSXといえば定番のフロント17in、リア18inの組み合わせですが
今回は"普通じゃない"NSXを作りますので18in＆19inでの装着！
クラフトお得意の実車計測とデータでスペシャルサイズをご提案
最後は3Dアライメントでフィニッシュ。
フロント、リア共にトゥ、キャンバーが調整できますので
走行機能はもちろん、大事な見た目のかっこよさもしっかり考慮して
セッティング
完成です！
Wheel：WORK マイスターS1R 8.5J-18in 9.5J-19in BFF（バフフィニッシュ）
Tire：TOYO DRB
Sus：TEIN モノスポーツ
NSXクラスですとなかなかデータはございませんが・・・この通り！
アナタの理想の1台をお作りします。
車高もペタッとローダウン
もともと純正外径が小さく、インチアップだけでフェンダークリアランスが
ある程度なくなりますので、そこを見ながらバランスを見てダウン量を調整。
このお車はフロントインナーも注意が必要ですね。
ルーフの位置が更に低く、画像では伝わりきらないくらい本当に薄くて
カッコイイです
マイスターS1Rは高価なバフフィニッシュ。
「ネットで画像を見たときこれしかないと思った」とオーナー様。
バフの目がメッキとはまた違った味を出しています。
ハデさ一辺倒ではなく渋さも兼ね備えていますね。
深リム希望のお客様。
ここはお得意のスペシャルサイズでこの通り
想像以上の完成度でお客様にも喜んでいただきました。
この度はありがとうございました！
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