鈴鹿店に来る86は若手オーナーが多く、
その元気、勢いに圧倒されます(笑)
今になってトヨタさんの思惑通りになって
きたのかな～って印象です。
皆さん、スポーツカーに乗りましょう！
店長の小林です。
入庫時はVOLK CE28NF を履いた
よく見る感じのスポーツカーです(汗
ここから脱定番！目を惹く仕様へ
一気に持っていきますよ！
ローダウン、タイヤ・ホイールサイズ、アライメント。
カスタムする上でこれらの項目を「どうするか」が
車の仕上がりを決めます。ここに僕らのノウハウ、
センスにエッセンスを注入していきますよ。
車高調はBLITZダンパーZZ-R。
ピロアッパーマウントに長穴ブラケット、
細めのショック径は太履きには必須項目です。
ホイールは入庫時と同じRAYS VOLKですが
サイズで見た目は激変します。
VOLK TE37SL 9.5J にタイヤを引っ張りで
組み付け準備は万全。この引っ張りも
フェンダーをかわす上ではかなり重要な
ポイントですね。
リアの太履きは前後でサイズを変える
ドレスアップの王道ですが、ウチは
フロントにも相応の太いサイズを入れ込みます。
今回は前後9.5J。沈み込みに加え、前は旋回時の
切迫部分やホイールインナーとショックの距離感
が非常にタイト。チェックは念入りに行ないます。
前後9.5Jがキレイに入りましたので
最後はアライメントで煮詰めれば完成。
Wheel：RAYS VOLK TE37SL
9.5J-18in 5/100 PW(プラスドダブルブラック)
Tire：NITTO NT555
Sus：BLITZダンパーZZ-R
リアに負けない迫力がフロントにも備わる
のが前後太履き最大のメリット。
目を惹く激しいコンケーブがどの角度から
見ても楽しめます。
車高も相応にしっかり落します。
ホイールを交換して、車高を落として、ではなく
「このホイールのこのサイズを履くために」
車高やキャンバーを構築していくのです。
TE37ならやっぱりこのフェイスを
履きたいじゃないですか？(笑)
標準車の純正が7.0Jの86ですが、
アレコレやれば9.5Jを飲み込みます！
鋭いスポークを強調する引っ張りタイヤ。
フェンダーへの干渉を避けるべく必要な
組み合わせとなります。
今回はタイヤを同サイズにしましたので
この見た目とサイズ感でありながらローテーションOK。
またリアタイヤを太くしてFRらしくドッシリ感と
前後の見た目の差を楽しむのもイイでしょう。
いやー、若者のパワーに元気をもらいますね(笑)
カスタム業界を盛り上げていって欲しいです。
ありがとうございました！
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