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お手軽リフトアップスプリングの施工も
承っております。上げ幅をセレクトできる
モトレージは当店でも人気。
こんにちは、小林です。
本日1/3より営業スタートとなります!
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本日はリフトアップ施工率ナンバーワンの
150プラド後期がピットイン。
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キャリアの次はタイヤ・ホイール・・・
ではなくリフトアップに目を付けた
オーナー様。上がり具合によって
その後のタイヤサイズを選定する作戦
でしょうか!?アリだと思います!
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リフトアップ、もとい日本を代表する
4×4ですから純正でもこれくらいの
クリアランスがございます。
でもこれがリフトアップ済み車両と
横並びになると・・・なんですよねぇ(汗
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■モトレージ テラコイルスプリング
純正ショックを使用しお手軽にリフトアップ
できる人気のアップコイル。更にモトレージは
オーダー時に細かく"上げ幅"を選択できますので
狙ったところにもっていくことが可能です。
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ただし、あくまでショックは純正。伸び側への
制約もありますし、上げ過ぎはフラツキの発生、
乗り心地悪化の根源にも。
純正ショックということ考慮した上で見た目と
両立できる当店オススメの上げ幅はズバリ
フロント2.0インチ、リア1.5インチです!
ラテラルロッドを追加してアライメントで仕上げ。
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フロント2.0インチ、リア1.5インチ仕様の
完成です。この仕様でも前方から一目で
上がったと分かるくらい激変します。
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リアに対してフロントを少し上げる
ことで前下がり感を解消。
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ちなみにこれが純正車高。
改めて見比べるとその違いの
大きさに気が付きます。
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クリアランスも手をいっぱいに広げて
届くか届かないかくらいまできました。
これを元にタイヤサイズを選んで
ホイールを選んで・・・楽しみですね!
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背は高くなりましたが通称"ハシゴ"で
キャリアも万能に使用OK。
ガンガン荷物を乗せるだけでも
画になりますね。
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さてさて、春に向けてのカスタム相談は
すでにスタートしています。
足回り作業のご予約も春先は早めに
埋まってしまいがちですので、
お早めにドウゾ。
ありがとうございました~。
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