流行も手伝って今や様々な車種でリフトアップを楽しめます。
本日ご紹介するのはホンダCR-V。
リフトアップとオフタイヤで仕上げますよ～。
どちらかと言えば都会派SUVで登場したCRV。
トヨタで言うところのハリアーポジションですので
ローダウン＆インチアップがセオリーですが
オンリーワン仕様を狙うべくリフトアップを決行。
■オーバーテックリフトアップコイル
とは言え適合パーツが少ないのが現状。
少ないというよりはほぼありません（汗
探し出したのがオーバーテック。
しかしながらここでもちょっとした問題が・・・
メーカー適合としては4WDのRT2用。
今回のおクルマはRT6のハイブリッドです。
色々と裏を取り、最終はお客様の了承を得て取付を
行いましたが、特に問題はありませんでした！
（若干の問題？は後述）。
さてさて、リフトアップだけでは終わりません！
同時にタイヤもご用命いただきました。
タイヤは今売れのオープンカントリーAT EX。
この手のカスタムではタイヤを一回り大きくするのですが
CRVの純正外径とフェンダークリアランスでは丁度良い外径が無く
今回はサイズ据え置き。
その代わりホワイトレターでオフ感を演出していきます！
最後はアライメントです。
リフトアップ＝フロントがポジティブキャンバーになるのですが
CRVはフロントが差し込み式ストラットですので
ボルトでのキャンバー調整ができません。
今回は何とかネガキャンで収まってくれて一安心。
Tire：TOYOオープンカントリーAT EX
Sus：オーバーテックリフトアップコイル
タウンユースのオフ系タイヤということで
赤丸急上昇なオープンカントリーAT EX。
CRV純正サイズでホワイトレターの設定があり即採用！
【車高 BEFORE ↓】
【オーバーテックリフトアップコイル AFTER ↓ 】
純正比で約25ミリ～30ミリ程アップ。
タイヤ外径はそのままですが、視覚的効果もスゴいですよね！
前述した適合の問題ですが、実はリアがメーカー公表値に
少し届きませんでした。これはグレード違いによるものです。
ハイブリッドは車重がありますので、その分上がらなかったのでしょう。
その他は特に問題ありませんでした。
プラド、ハイラックス、RAV4が多いオフ系カスタムですが
車種のセレクトセンス 一つで目を惹く存在に。
この度はご用命ありがとうございました！
