■ 車高調は愛車を自分好みにできるカスタムメニュー
クルマのカスタムパーツのなかには「車高調（しゃこちょう）」というものがあり、クラフトでは多彩なメーカーの車高調パーツを取り扱い、取り付け作業を行っています。
なお、「車高調」とは「車高調整式サスペンション」を省略した呼び方で、業界では一般的な通称です。
正式名称どおり「車高を調整できるサスペンション」が車高調で、つまりクルマの高さを上げ下げできるサスペンションというわけですが、クルマには、メーカー純正のサスペンションがはじめから備わっています。
そして、その純正サスペンションを、車高調に交換することが、いわゆる「車高調カスタム」ということですね。
では、なんのために車高調カスタムをするのでしょう。
今回は、クラフト ナゴヤドーム西店の近藤店長に聞いてみました。
車高調カスタムをすると、どんな効果があるのでしょうか？
①ローダウンまたはリフトアップによるドレスアップ効果。
②乗り心地の改善や走行性の向上。
大きく分けて、この2種類の効果が得られます。
クラフトでは、お客様の乗り方や好みに合った車高調探しをお手伝いしています。
■ 多彩な車高調パーツ、お気軽にスタッフへご相談ください
「車高調パーツ」には、多彩なメーカーと種類があり、初心者には難しいパーツと感じますね。
車高調パーツの代表的なメーカーと
それぞれの特徴があったら教えてください
ローダウンならBLITZ、HKS、RSR、TANABE、KW、ビルシュタインなど、
リフトアップなら4x4エンジニアリングサービス、JAOS、TANABE、BLITZ、HKSなどが有名です。
最近は、スポーツのイメージが強かったHKSやBLITZからもリフトアップ用がリリースされており、
それぞれのメーカーからさまざまなユーザー向けの車高調がリリースされていますので、
お客様のご要望を伺い、こちらからご提案させていただく流れで一緒に検討していきましょう。
なるほど、しかし、一番気になるのは予算的な部分ですね。
車高調カスタムを考える際、予算はどれぐらい見ておけば良いのでしょう？
先ほどお話ししたように多彩なパーツがありますが、おおよそ15～30万円が目安です。
なかには50万円を超えるハイクラスな車高調パーツもございます。
ニーズ次第で予算が変わるといった点は、どんなカスタムでも言えることですね。
あらかじめ予算感も含めてスタッフに相談したほうが、間違いないカスタムができそうです。
その他、車高調カスタムについて知っておいたほうが良いことはありますか？
まず、車高調は基本的に車種専用パーツとなりますので、ほとんどのパーツが取り寄せです。
スケジュールには余裕を持ってご注文ください。
さらに、取り付け作業時間は丸1日が目安ですが、車種によっては2日間必要な場合があります。
そして、車高調パーツ取り付けの際は、同時にアライメント調整の同時作業をお勧めさせていただいています。
車高調カスタムの際はどうしてもアライメントがずれてしまいますので、そのままでは直進性や乗り心地、タイヤ摩耗に悪影響を及ぼしてしまいます。
愛車を自分好みに仕上げるために、ホイールやタイヤ交換と並んで検討したい車高調カスタム。
要素が複雑なパーツだけに、スタッフに相談してじっくり悩んでから、間違いのないカスタムメニューを決めたいですね。
お近くのクラフトを探す
おクルマを購入されてからの仕様変更ということで、
足回りからごそっと交換のご相談をいただきましたので、
ご紹介させていただきますね(≧▽≦)
■HKS ハイパーマックスS
”走り心地”を追求して登場したハイパーマックスS。
一つ一つのパーツ毎に従来のMAX GTなどの技術を集結させ、
大成させたモデル。
内部構造から大幅に見直した結果、今までは、2年4万キロの保証が
3年6万キロと長くしても大丈夫なほどの高耐久スペックに(≧▽≦)
■RAYS VOLK Racing G025
2019年に登場して以来、限定カラーやサイズ追加をしたりと
TE37シリーズに匹敵するほど人気のモデル！！！
そして、今回装着するサイズもサイズ追加された16インチを☆彡
ホイールサイズによって、コンケイブのフェイスが
変わってくるので、拘りのポイントの1つにヽ(^o^)丿
もともと装着されている足回りからHKSへと交換を
行っていきます。
元々のダウン量を考慮してのダウン量を調整して装着していきますヽ(^o^)丿
そして、3Dアライメントテスターで
数値を整えていきます(*^^*)
ロードスターや、キャンバーからトゥなどすべてを
触れるので、より細かくセッティングすることも可能☆彡
試走を行い、ハンドルセンターのズレがないか
確認し、エアーチェックや増し締めを行えば乗り味と共に
ガラッと印象の変わったNDロードスターの完成デス!(^^)!
BEFORE↑
AFTER↑
WHEEL：RAYS ボルクレーシングG025
COLOR：マットガンブラック（MK）
TIRE：HKS ハイパーマックスS
N様、この度はクラフト中川店を
ご利用いただきまして、誠にありがとうございました。
足回りが変わって、その後のドライブはいかがですか？
お近くにお越しの際は、お気軽にお立ち寄りくださいね☆彡
エアーチェックや増し締めなど行いますよ(≧▽≦)
NDロードスターの車高調のご相談から、
タイヤホイールなど幅広くご相談・ご用命を頂いております。
また今回装着させていただいたモデルは色違いですが
現物を確認することも可能ですよヽ(^o^)丿
ロードスターの車高調やホイールやタイヤのはめ替えの
ご相談・ご用命はクラフト中川店へぜひお任せください!(^^)!
ロードスター用のホイールも今回の以外でも展示在庫してありますよ☆
ありがとうございました。
～開催中イベント～
いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！
本日のご紹介はS様・VN型レヴォーグ。
先日、PROVAのダウンスプリングを装着した際に 「 実車計測 」 を行いツライチサイズを見付けたおクルマ。
そして本日は待ちに待ったホイールの取付け日となりま～す
もちろん本日ご紹介のレヴォーグオーナー様もツライチセッティングをご希望されていました。
そこでローダウンスプリングを装着した後に、ツライチサイズを見付けるための実車計測を行いました！！
オーダーしたサイズは 「 8.5J‐19インチ 」 となります。
そして組み合わせているタイヤは ファルケン アゼニス FK520L 225/40-19 となっています。
それでは気になる出ヅラをチェックしてみましょう 
キレイな出ヅラに仕上がっていますよね！？
この仕上がりにはオーナー様もニンマリ。
今までの愛車でもホイールを交換していたみたいですが、ここまでサイズに拘ったのは初めてとの事。
もちろん、今までの愛車でもホイールの出ヅラは気にしていたそうですが、その出ヅラの調整はスペーサーで行っていたみたいなんですよね。
そこで今回はホイール自体のサイズに拘り、スペーサーを使わないツライチ仕様にチャレンジしたんですっ
“ちょい下げ”の大人っぽいローダウンスタイルに！
乗り心地＆コーナーリングも快適になりますし
品質、性能共に業界最高クラスで安心してローダウンを楽しめちゃうダウンサス！
先ずはフロントから
アッパーカウルを慎重に外していき施工スタート
仕上げの3Dアライメント調整
最後に試走を行い各部チェックして完成
オーナー様この度はクラフトでの施工ありがとうございました。
更なるカスタム相談おまちしておりますので・・・
さぁ春カスタム、ローダウン施工予約が一杯になってきています
ご検討中の方はお早めに
ご相談だけでもお気軽に、
皆様のご来店スタッフ一同心よりお待ちしておりま～す
ですが、サイズによっては作られていない可能性もありますのでご注意を（廃盤）。。。
メーカーさんへ確認をしたところ、GR86/BRZサイズは人気なため納期がかなり掛かっているとの事。
しかし今回はクラフトに在庫があったので奇跡的に即納となりましたよっ
早速入庫し施工開始となります→
3Dアライメント調整にて仕上げていきます
リアはキャンバー、トゥの調整
フロントはトゥの調整 
さて、本日は40アルファードの車高調取付についてのブログとなりましたがいかがでしたでしょうか？？
皆様の愛車はどの位のローダウン量で仕上げますか？？ それではご相談お待ちしておりま～す