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厚木店ブログ

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  AZSH36W クラウンスポーツをブリッツ車高調でローダウン！！ -35mmで素敵なローフォルムをGet出来ましたよぉ～✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日はT様・クラウンスポーツにブリッツ車高調を装着しましたよぉ～♬♬   オーナー様とご相談し、ほどほどのローダウン量で仕上げる事に。。。   それでも見た目は大きく変わりカッコ良いクラウンスポーツが完成したんですよね 👍   まずはコチラから！！     車高調を装着し、素敵なローフォルムへと仕上がったクラウンスポーツ（AZSH36W）。   純正装着ホイールは驚きの21インチ！！   ついに純正装着ホイールが21インチとなる時代が来たんですねっ✨   続いてはご入庫時のノーマル状態をご覧ください 👀     タイヤとフェンダーのクリアランスは指4本ほどありましたかね。   ちなみに、このフェンダークリアランスはフロントよりリアの方が少し狭いと言ったところ。   今回は前後のローダウン量を調整し、クリアランスを揃えるイメージで仕上げましたよぉ～♬♬   それではコチラをどうぞ！！     いかがでしょうか！？   フェンダークリアランスがだいぶ少なくなりましたよね 👀   本日のローダウン量は 「 フロント：-35mm　リア：-30mm 」 となります！！   ■ フロント　（上がノーマル　下がローダウン後）     ■ リア　（上がノーマル　下がローダウン後）     こうしてズームで見てみると違いがハッキリ分かりますよね。   ノーマル時はフェンダーの隙間に指が4本ほど入りましたが、ローダウン後は指2本ほどへと変化。   この様に-30～35mmほどのローダウンでも見た目は大きく変わるんですよねっ✨     今回、タイヤ・ホイールの交換予定はございません。   ですがT様はクルマを色々と所有されており、ローダウン＆ホイール交換を行っている愛車もあるんです！！   なのでクラウンスポーツも遅かれ早かれホイールを交換したくなってしまうのではないでしょうか。。。笑   ちなみに、このローダウンを行っている状態でどの位ホイールを外に出せるのでしょうか！？   実車にて糸を垂らしてチェックしてみましたが、前後ともに10mm程外に出すとギリギリの状態となりそうでしたよっ 👍   皆様の愛車はどんなカスタムがお好みでしょうか？？   カスタムのご相談はクラフト厚木店までぜひお声掛け下さいね！！     T様、毎度のご利用誠にありがとうございます！！   クルマ好きのT様だけに、ノーマルでは乗っていられない？？のでしょうか。笑   ですが、その気持ちボクには分かりますよっ 👍   こうして少し手を加えてあげるだけでここまでカッコ良く変身する訳ですからね。   お次はホイールのご相談をお待ちしていますね、それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆  

• コペン
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• 車高調
• TEIN

  装着したローダウンアイテムは 「 TEIN フレックス Z 」 純正足廻りが少し硬いと感じているオーナー様にもオススメですよっ✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はI様・コペン セロ。   このたび、車高調取付けをご依頼いただきました。   そして、今回オーナー様が足廻り交換を検討した理由は2つ。   1つは純正の足廻りが少し硬く感じている事。そしてもう1つは適度なローフォルムを求めての事。   まずはご入庫時のコペンから見ていきましょう。     ホイールは 「 ENKEI PF-01 16インチ 」 を装着しております。   実は、ホイールも当店にてご購入いただいているんです！！   ホイール交換の次は足廻り交換と言った流れで再度当店にご相談いただきました。   先程、足廻りを交換する理由を2つあげましたが、どちらかと言うと乗り心地の改善を優先していたオーナー様。   それでもせっかっく車高調を入れると言う事で、ローダウン量は-30mm程を狙う事に！！   いざPITに入庫し車輛のチェックをしてみると。。。     下廻りに補強パーツが装着されておりました 👀   オーナー様に伺うと、GRコペン用の補強パーツを装着しているとの事。   しかしながら、この補強パーツがついている事で、最低地上高の算出場所に影響が。。。     要はこのパーツがついている事でローダウン可能範囲が狭まると言う事です！！   ローダウン前に地上高を計測してみると、当時の予定通り30mm程のローダウンを行うと確実に地上高を割ってしまう事が判明。   そこでオーナー様と相談し、地上高を確保出来る寸法にて作業を進めて行く事となりました。     上の画像は仕上げのアライメント調整を行う為にホイールに機材を取り付けている場面です。   コペンはフロントの 「 トゥ 」 のみの調整が出来るおクルマですが、足廻りを交換した際にはアライメント調整は必須作業。   そして装着する車高調によってはフロントのキャンバーも調整出来るようになります。   走りの好みやホイールの出ヅラ調整にも活躍するキャンバー調整機能。   今回、キャンバーは標準に近い状態にてセッティングしましたよ 👍   国産車の場合、軽自動車に限らず調整ヵ所がトゥだけと言うクルマは案外多かったりします。   トゥだけが調整出来る車輛と言ってもその1ヵ所がズレているだけでもクルマはキレイに走ってくれないんですよね。   ハンドルのセンターがズレてしまったり、高速時にハンドルがブレる事も。。。   クルマのアライメントってけっこう重要なんですよ 👀   皆様の愛車もアライメントを見直してみてはいかがでしょうか？？   当店ではアライメント調整のみの作業も受け付けておりますのでぜひご相談下さいね！！     それではここでノーマルとローダウン後の画像を見比べてみましょう。     上の画像がノーマル車高、そして下の画像がローダウン後。   いかがでしょうか！？   ノーマル時にはぐっと開いていたフェンダークリアランスですが、ローダウン後はクリアランスが半分位になった印象ですよね。   なかなか良いローフォルムに仕上がったのではないでしょうか！？     そして、オーナー様が気にされていた乗り味はどうなったのでしょうか。   オーナー様から乗り味についてのご要望がありましたので、ワタクシ佐藤も試走しながら乗り味をチェックしたんですよね。   まずノーマル時の乗り味ですが、通常のアスファルトの路面（舗装路）では個人的には乗り心地に不満はありませんでしたね。強いて言うならちょっとスポーティーな乗り味かな。。って言う印象です。   ですが、これは下廻りに補強パーツが入っているからこその乗り味の様な気もします。   そしてちょっと裏道に入り、でこぼこした路面を通過するとそこそこ気になる 「 突き上げ感 」 の様な衝撃を感じました。   きっとオーナー様はこの突き上げ感がイヤなのではないかと推測。     ちなみに TEIN フレックス Z は減衰力を調整する事が出来ます。装着後の試走ではまずハードとソフトの中間の減衰力で乗ってみました。するとノーマル時に比べ多少は突き上げが緩和されたように感じましたよ！！   ですがオーナー様はこれでは満足しないのではなかと思い、減衰力をいちばんソフトの状態を試してみました。   すると。。。先程まで感じていた 突き上げを感 がだいぶ良くなった印象。   そこでオーナー様には減衰力をいちばんソフトにした状態で乗っていただく事にしてみました。   果たしてオーナー様ご希望の乗り味となってくれたのでしょうか。。。     I様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   コペンらしい素敵なローフォルムとなりましたねっ 👍   そして、ボクのオススメの乗り味はいかがだったでしょうか！？   もう少し硬くても良いかな。。。そんな場合はいつでもご相談下さいね！！   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆      

• 車高調
• イベント・キャンペーン情報

  HKS・BLITZ・TEIN・BILSTEIN・RS☆R・パーフェクトダンパーなどなど。。。 車高調をご検討中の皆様、お得なこの機会をお見逃しなく！！     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   只今開催中のローダウン大商談会も残すところあと4営業日となってまいりました。   多くの皆様よりお問い合わせやご成約をいただいております今回のセール。   対象のアイテムは 「 車高調 」 となっております。   車高調と一言で言っても様々なメーカーやモデルがありますが、当店で取扱いのある商品であればどれも対象となります 👍   お探しの車高調が対象となっているかはお気軽にお問い合わせ下さいねっ♬♬     コチラの40ヴェルファイアは BLITZ 車高調を装備し WORK GNOSIS CVF 22インチ を前後ディープコンケイブで装着しました。   車高調がもつ機能を最大限に活かしたセッティングでばっちりキマっていますっ 👍   オーナー様も大満足の1台に仕上がりましたよぉ〜✨     コチラのロードスターは TEIN 車高調を装着！！   そして同じく足元には新たにラインアップされた RAYS TE37SAGA S-plus 15インチ を履かせています。   車高調に軽量・高剛性ホイールを履き、ワインディングロードを楽しんでいるオーナー様。   お次はどんなカスタムを行うのでしょうか。。。     続いては新型スペーシアカスタム。   RS☆Rの車高調を装着し WORK EMOTION CR2P 16インチ でツライチカスタム。   ホイールの出ヅラにも目が行きますが、ホイールカラーも特徴的ですよねっ✨     さて、何台かのおクルマをご紹介させていただきましたが、どのおクルマもカッコ良く仕上がっていますよね！？   ノーマル車高のおクルマでもホイール交換は可能！！   ですが、満足度の高い仕上がりを目指すならローダウンは必須。   車高調を装着し 「 クラフト厚木店得意のツライチカスタム 」 にチャレンジしてみませんか！？   そらでは皆様からのご相談お待ちしておりま〜す☆☆

• オデッセイ
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• 車高調
• HKS

  オデッセイ e:HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITIONを HKS ハイパーマックス S でローダウンっ✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はO様・オデッセイRC5。   2年程前、国内での販売が終了となってしまったオデッセイでしたが、ここにきて復活っ 👍   以前よりカスタムのご相談が多かった車種だったので販売終了と聞いた時は寂しさを感じていたんですよね。。。   そんなオデッセイを車高調にてローダウンを行いましたよぉ～✨     コチラがご入庫時のオデッセイ。   グレードは ABSOLUTE・EX BLACK EDITION と言う事でホイールはマットブラック。   足元が引き締まって見えますよねっ♬♬   そして車高調を装着すると。。。     こんな感じのローダウンスタイルへと変身しましたよぉ～♬♬   ちなみに、コチラはメーカー出荷時の状態。   ローダウン量にするとおよそ-35mm程となります！！   ちなみに、オーナー様のお好みはもう少し低い状態を希望。   なかなか攻めますねぇ～笑   ですが地上高にはまだまだゆとりがありますのでご希望のローダウン量まで微調整を行います🔧🔧   ■ ローダウン大商談会開催中！！　皆様からのご相談お待ちしております。     そしてこの様に仕上がりました 👍   先程の画像と比べても大きな違いは無いように見えますかね。   ですが、微調整が加わっているんですよぉ～♬♬   オーナー様のお好みはリアよりフロントの方が下がって見える形。   そんな絶妙な車高も車高調だから可能となるんですよねっ 👍     実は、以前もオデッセイに乗っていて、その時に20インチのホイールセットをご購入いただいているんですよね。   なのでローダウンが終わったら20インチ化されるO様・オデッセイ。   ですが、その時のオデッセイはRC4。   フロントフェイスも前期モデルとなっているのでフロントのサイズ感がどうでしょうか。。。   「 サイズが微妙だったらホイール買います。。」 っと言い残してお帰りになりました。笑   さて、その後はどうなったのでしょうか、気になるところですね。     O様、いつもご利用誠にありがとうございました！！   車高調の状態はいかがでしょうか？？ そして気になるホイールのサイズ感はどうでしたか？？   またいつでもご相談下さいね、それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆

• アルファード/ヴェルファイア
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• マルチピース
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• ツライチセッティング

  車高調でローダウンを行う事で装着出来るホイールサイズ。 10.0J 引っ張り仕様が迫力満点ですねっ 👍     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はT様・30アルファード。   前後10.0Jで見ての通りの深リム仕様に仕上げましたよぉ～✨     30アルファード・ヴェルファイアと言えば、当店でもかなりの施工台数を誇るおクルマです。   今回、オーナー様からは 「 シャコタン・ツライチ仕様 」 を目指したいとのご相談いただきました！！   そんな訳でローダウンアイテムには車高調を用意し、しっかりローダウンを行いましたよっ 👍   そして仕上げのアライメント調整を行い完成です。     ご購入いただいたホイールは 「 WORK VS-XV 20インチ 」   ホイールサイズは前後同一サイズで仕上げており、リム幅は 10.0J を使っています。   VS-XVは3ピースホイールと言う事もあり、各リム幅ごとにインセットを選ぶ事が出来ます。   そう言った意味では、9.0Jでも9.5Jでもツライチ仕様を完成させる事は可能。     そんな中、10.0J を選んだ理由は 「 タイヤを引っ張る 」 事が出来るからです！！   タイヤが引っ張られる事で、よりカスタムCarらしいスタイルに仕上げる事が出来ます。   更には車高を低めにセッティングしても、タイヤとフェンダーが干渉するのを防ぐ効果もあるんですよっ 👍     ご入庫時のノーマル状態、そしてカスタム後の画像を並べてみました。   ノーマル時はタイヤとフェンダーの隙間がとても広く、ちょっと宙に浮いている様にも見えますよね。。。   そんな状態から車高調にてローダウンを行い、タイヤとフェンダーのクリアランスは指1本程へと進化。   前後のバランスも考慮しながら仕上げたのでとてもキレイに仕上がって見えますよねっ♬♬     装着した車高調は 「 BLITZ DAMPER ZZ-R 」 となります！！   全長調整式と言う事もあり、ローダウン量にゆとりがある車高調です。   今回のセッティングですが、リアは全下げの少し手前。   そしてフロントはリアのフェンダークリアランスと同じ位になる様に調整を行いましたよっ 🔧🔧   最後に、タイヤとリム部をズームで見てみましょう 👀     タイヤを引っ張っているので、リムの角が少～し見えている状態ですかね。。。 👀   ちなみに、タイヤサイズは 「 245/40-20 」 となります。   40扁平の20インチも、こうして引っ張り仕様にする事でそこまで厚みがあるタイヤに見えませんよねっ♬♬   引っ張り仕様に興味があるオーナー様、ぜひクラフト厚木店までご相談下さいね～✨     T様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   ご入庫時は街中でも良く見掛けるノーマル車輛でしたが、一気に変身しましたよねっ 👍   カッコ良く仕上がった愛車でのドライブはいかがでしょうか？？   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆  

• クラウン
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• マルチピース
• ツライチセッティング

  この時が来た！ 迫力の22inch！！ステップリムでキレイな仕上がりに完成！   いつもありがとうございます！クラフト厚木店・のりかずです。   前回の車高調装着ブログに続き、今回はタイヤ・ホイール交換の紹介となります！   前回のブログはこちらから→クラウンクロスオーバー車高調装着で化けたぞ！   装着したホイールは「エイムゲインGRM　22inch」     エイムゲインと言えばレクサス・クラウン純正のセンターキャップが流用できちゃいます！   ただ、クラウンクロスオーバーのセンターキャップは使用できないのでご注意を。   今回は220クラウンのセンターキャップを使用して装着しました♪     クラウンクロスオーバーの純正タイヤホイールサイズはボディーの大きさと比べかなり細め。   新しくホイールを新調するにあたってボディーサイズに似合うサイズを選んでいきます。   純正のホイール7.5Jから1.0J太くした8.5Jをチョイス。   インナー側のクリアランスが少ないためサイズ選びはかなり重要。   そこで行ったのが実車計測。   実車計測とは現車を元にクリアランスや出ヅラ等を計測しサイズを決めていく作業の事。   そんな実車計測を行いながら仕上げた姿がこちら↓     保安基準内で仕上げたり、出ヅラギリギリで攻めたい場合に実車計測は大事な作業になります！   今回は、1ｍｍ単位で出ヅラを調整することが出来るホイールになるので、実車計測を行いオーナー様と相談しながらサイズを選んでいきました。   それでは純正と見比べていましょう。   ■ カスタム前   ■ カスタム後   見慣れたスタイルに変化しましたね♪   やはりこのローフォルムがいいと思う方がいるのではないでしょうか？？   このスタイルに仕上げたいオーナー様はクラフトにご来店くださいね～     U様この度はクラフトをご利用頂きありがとうございました！！   車高調のローダウンに加え22inchのホイールは想像以上の仕上がりでしたね！   高めだった車高もかなりいいローダウンに仕上がったと思います！   そして何よりも22inchのホイールがベストマッチでしたね♪   それでは楽しいカーライフを！！  

• スイフト/スイフトスポーツ
• スプリング交換
• RS-R
• マフラー交換

  いい音してます。。。 トラスト　グレッディー　パワーエクストリームR     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はI様・ZC33S スイフトスポーツ。   以前より WRX STI のカスタムをお任せいただいておりますお客様ですが、お乗り換えではなく、今回はお子様の愛車のカスタムをお任せいただきました！！   ご家族のクルマまでお任せいただけるとは、なんともありがたいお話しですねっ♬♬   それでは作業を進めて行きましょう。     ローダウンアイテムは 「 RS☆R TI2000ダウン 」 をご用意しました！！   ヘタリ永久保証がついた安心して装着出来るローダウンスプリングですね。   車高調はあとあと車高の調整が出来るのでヘタリで車高が下がってもなんとかなりますが、ローダウンスプリングの場合そうはいきません。   実際に、装着してから数年が経過した事で地上高を割ってしまった。。。なんて話も聞いた事がありますしね。   特に、スイフトスポーツはリアのフォグランプの兼ね合いで、地上高の確保がシビアですからね。   そんな訳で、車高調ではなくローダウンスプリングの導入を検討しているオーナー様にはオススメのアイテムですよ！！     サスペンションの交換が終わるとホイールの取り付けへと進みます。   オーダーいただいたホイールはウェッズさんのアイテムなので、ナットもウェッズ製軽量ナットをご用意。   そして、広めに作られているハブ径を車輌と合わせる為にハブリングも用意しています。   それでは完成ですっ！！     ご購入いただいたホイールは 「 ウェッズ ノヴァリス ローグ VF 17インチ 」   グロスブラックを基調としたカラーリングにレッドラインが良いアクセントになったアイテム。   細めのV字デザインとなり、スポーツCarにもマッチするデザインですよねっ 👍     続いてはノーマル時との比較をしてみましょう。   純正の足廻りの場合はちょっと車高が高いでしょうかね。   そこにローダウンアイテムを組合わせると。。。👀     ちょうど良いローフォルムとなりましたよねっ♬♬   クルマって、なぜか車高が低いとカッコ良く見えるものなんですよね。。。笑   特にスポーツCarはそう感じてしまいますが、皆様のお考えはいかがでしょうか？？     ホイールサイズは7.0J-17をチョイス。   インセットは選べますが、ボディーからの突出を抑えるインセットにてご準備。   こうして遠めから見ると、リアバンパーから顔を出すマフラーにも目がいきますよねっ✨     一緒に装着したマフラーは 「 TRUST GReddy パワーエクストリームR 」   リアピース＆中間パイプも同時に交換するモデルと言う事もあり、アクセルを踏み込んだ際の排気サウンドがたまらない一品。   これは余計にアクセルを踏み込んでしまうでしょうね。笑   ミッションもマニュアルと言う事で更に走りが楽しくなる事でしょう。   くれぐれもご無理はなさらずに。。。     I様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   ローダウン・ホイール交換・マフラー交換と愛車のイメージが大きく変わりましたねっ✨   ご家族でクルマ好き。。。2台一緒にドライブに出掛けてみてはいかがでしょうか？？   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆  

• クラウン
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• BLITZ

クラウンクロスオーバーをローダウン。 車高調でしっかり下げましたよ！　part1   いつもありがとうございます！クラフト厚木店・のりかずです。   本日のご紹介はU様・クラウンクロスオーバー！   1つ前のモデル・220クラウンと比べ全幅・全高が大きくなっており、SUVに近いスタイルとなったクラウンクロスオーバー。   クラウンと言えばローフォルムな印象ですが、クラウンクロスオーバーは高めな車高設定。   今回は高めな車高をガッツリ下げます！！     こちらが作業前の純正車高。純正の状態だとSUV感がとても強い印象。   セダンとSUVが融合した新しいスタイルだからこれはこれでありかも？？   しかし、クラウンと言えばローフォルムなイメージですよね？？？   車高調でしっかりローダウンをすると↓     高めに設定されていた車高が大変身！   ガッツリ空いていたタイヤとフェンダーの隙間も埋まりスタイリッシュな見た目になりました✨   従来のクラウンと比べボディーが大きい分迫力も段違い✨   これぞ、オーナー様と僕の求めていたスタイル。。。。   ここまで仕上げるにはローダウンスプリングではなく、車高調を選択する必要がありますよ！！   車高調でしっかりセッティングを行わないと今回のスタイルには仕上げることはできませんので、同じスタイルにしたいオーナー様はぜひご相談くださいね～     ローダウンを施工した次のカスタムはやはりタイヤホイールの交換ですよね！！   と言う事で次回はクラウンクロスオーバーに22inchのホイールを装着させます！   純正のホイールでもかっこいいですが、出ヅラが寂しい状態。。。   保安基準内でギリギリでセッティングしましたので楽しみにお待ちください♪

• WRX
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  WRX STI VAB を19インチでツライチセッティング！！ 重要なのはピロアッパーマウントの有り無しです。     いつもありがとうございます、クラフト厚木店·佐藤です！！   本日のご紹介はU様·WRX STI VAB。   ノーマル車輛をお預かりし、足廻り交換&タイヤ·ホイール交換を行いましたよ〜✨   それではコチラをどうぞ！！     まずは、ご購入いただいたアイテムをご紹介していきますね！！   車高調：HKS ハイパーマックス S（ピロアッパーマウントモデル） ホイール：RAYS VOLKRACING G025 19インチ　カラー HK タイヤ：ブリヂストン ポテンザ S007A　245/35-19     上の画像はご入庫時のノーマル車輛。   キレイな黄色いブレーキキャリパーが目を惹きますよね。。。👀   ノーマルの状態でも完成度の高いWRX STIですが、やっぱりノーマル状態よりもイジってあげた方がカッコ良く見える訳です！！   こうして見ても、車高がちょっと高いと言うか、タイヤとフェンダーの隙間が気になると言うか、その部分に少し手を加えてあげれば更にカッコ良いクルマに仕上がりそうですもんね。。。     そして、コチラがカスタム後の画像！！   車高調はHKS ハイパーマックス S の ピロアッパーマウントモデル をチョイス。   車高が低くなっている事でボディーとホイールに一体感が生まれているように見えませんか！？ 👀   この一体感と言うのが、写真を撮った時にクルマがカッコ良く見えるポイントだったりするんですよっ 👍   本日のローダウン量は-30mm程となり、この仕上りでも極端なローダウンは行っておりません！！     ちなみに、ピロアッパーマウントモデルを選んだ理由は、チューナーサイズのホイールをキレイに履かせる為。   本日装着しているホイールはコンケイブの効いた FACE 2 となっています！！   このホイールサイズをキレイに履きこなす事を考えると、キャンバー調整が可能となるピロアッパーマウントモデルを選んでおいた方が良い訳です。   ツライチ仕様と言うのはとてもカッコ良いですが、それを通り越して 突出 している状態は何かと不便が付きまといます。   まずは保安基準をクリアしない点。そして、アンバランスな仕上がりとなる点。   クルマのカスタム以外であっても、限度やバランスが重要だったりしますよね!?   今回の車高調選びでピロアッパーマウントモデルを選択した理由は、バランス良く仕上げる為だった言う訳ですねっ 👍   皆様の愛車にはどんな車高調、そしてホイールサイズが良お似合いでしょうか?   ぜひぜひクラフト厚木店までご相談下さいね～🎶     U様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   ホイールの入荷までに時間を要してしまいましたが、ようやくカッコ良い愛車に仕上がりましたねっ 👍   車高調＆鍛造ホイールをインストールしてからの走りはいかがでしょうか！？   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用お待ちしておりま～す☆☆

• ジムニー/シエラ
• ローダウン系
• マルチピース
• ツライチセッティング

当店初！ローダウンシエラにマルチピースを装着！ ローダウン仕様のシエラもバッチリカスタム！   いつもありがとうございます！クラフト厚木店・のりかずです。   本日はU様・ジムニーシエラのカスタム！   先日、車高調でローダウンを行ったジムニーシエラ。   ジムニーシエラと言えばリフトアップをイメージするオーナー様も多いと思いますが、もちろんローダウンもカッコよく決まるお車でもあります！   今回はローダウンを行ったジムニーシエラのホイールを交換していきます。     装着したホイールは「ファブレス　ヴァローネLM-9」ハイエースなどのワンボックスカーを中心としたホイールを展開しているメーカー様になります。   こちらのホイールは2ピースホイールなので1ｍｍ単位でサイズを決めることが出来るホイール。   実車計測でサイズを選んでいきます！   実車計測後は実際にオーナー様と相談しながらサイズを決めていきます。     こちらが完成後の姿。   ホイールサイズは8.5J-19inch ステップリム　タイヤサイズは245/45-19になります。   ジムニーシエラのローダウンスタイルも選択肢に入れてみてはいかがでしょうか？？     リムの深さは約80ｍｍもあります！   今回はステップリム（段リム）を選択しておりますので更にリムが深く見えます。   ディスクカラーはハイパーブラックを選択。   ボディーカラーに近いホイールカラーを選択した事で統一感が出ましたね！     気になる出ヅラも保安基準範囲内で選んでいますので、このまま点検等に持って行っても問題なし！   もっと攻めた出ヅラにすることも可能なので興味があるオーナー様はぜひご相談ください！     U様この度はクラフトをご利用頂きありがとうございました！   ブログと同じ仕様にしたいとのご要望でしたが、実際に装着してみていかがだったでしょうか？？   ブログの画像で見るより、実車の方が更にかっこよかったですよね♪   次回はハイラックスのカスタムですね！   ホイールが入荷しましたらご連絡いたしますので、楽しみにお待ちください♪   それでは楽しいカーライフを！

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• HKS
• VOLK
• ツライチセッティング

  ZD8 BRZ にTE37 SAGA S-Plus 18インチを装着！！ ピロアッパーマウントを調整しチューナーサイズを装着っ🔧🔧     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はE様・BRZとなりま～す♬♬   カスタムメニューは 「 車高調取付け＆ホイール交換 」 となります。   ご入庫時はノーマル状態のBRZでしたが、車高調＆鍛造ホイールをインストールしハイスペックなBRZに進化させましたよぉ～✨   それではコチラをどうぞ！！     ご購入いただいたホイールは 「 RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-Plus 18インチ 」   サイズスペックはRAYSさんの通常のサイズラインアップには存在しないツライチサイズ。   本日装着のサンナナは クラフトオリジナルスペック となりま～す！！     ホイールサイズは 8,5J‐18インチ となります。   通常のサンナナの場合、インセットは+45となりますが、クラフトオリジナルスペックはそんなサイズよりもう少し攻めたサイズ設定となっているんですよぉ～♬♬   そしてホイールサイズだけではなく、ホイールカラーも特別カラーとなっているんです。。。 👀     そんなホイールカラーは 「 プレスドブラック 」 となり、ツヤを抑えた色味となっております。   このツヤを抑えたシックなカラーが好評で、今までにも6型の86やBRZ、そして8型のGR86やBRZと多くの車輛に装着させていただきました！！   ちなみに、6型の86・BRZに限っては純正のブレンボキャリパーにも対応しているのも嬉しいポイント 👍     上の画像はご入庫時のノーマル車高。   STIの黒いハーフエアロが装着されておりますが 「 このパーツに合わせたホイールカラーを選択したい 」 と言ったオーナー様のお考えもあり、クラフトオリジナルスペックのプレスドブラックを選んでいただいたと言う訳です。     本日装着した車高調は 「 HKS ハイパーマックス S 」 となります。   コチラの車高調は純正の足廻りを少し強化しつつも市街地での乗り易さをしっかり残していると言った味付け。   なので、減衰力を中央にセットしている状況ではまだまだ柔らかさが残っている様な乗り味となっています。   そこで、減衰力をハード方向へ最後まで締めこんでみると。。。けっこうスポーティーな乗り味へと味付けが変わるんですよね 👀   この乗り味ですとワインディングを軽快に走る事も十分出来るでしょうねっ 👍   ちなみに、ハイパーマックス S は乗り心地の良さに比重をおいているイメージとなりますので、サーキット走行でのしっかり感を求めたいオーナー様は ハイパーマックス R を選ぶと良いかも知れませんね。     そして、コチラの画像が作業後のBRZとなります。   ローダウン量は‐25mm程。   8型のBRZはノーマルの状態でも車高はそれ程高くないおクルマなので25mm程ローダウンを行うだけでもだいぶスタイリッシュに仕上がってくれますよねっ 👍     表題に記載した、ピロアッパーマウントを使うと履けるホイールサイズが変わる？？って話。   これはまさにその通りなんですよね。   ピロアッパーマウントの使い方はいくつかありますが、本日はチューナーサイズでもあるクラフトスペックのサンナナを履かせる為にピロアッパーマウントを触ったんですよね。   ピロアッパーマウントを触るとどうなるのか？？   その答えは キャンバー角に変化 が生まれます。   キャンバー角はネガティブ側とポジティブ側に動かす事が出来ますが、今回はチューナーサイズのサンナナを履かせるためにネガティブ側に動かしたんですよね。   そんなチューニングを行いながら装着したサンナナ、とてもキレイな出ヅラへと仕上がってくれましたよっ 👍   貴方の愛車もピロアッパーマウントを触りながらのホイール交換にチャレンジしてみませんか！？   それでは皆様からの沢山のご相談お待ちしておりま～す✨     E様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   現状2サイズあるクラフトスペックのサンナナ、プレスドブラックを選んだ事で全体的にキレイにまとまりましたよねっ 👍   軽量・高剛性の鍛造ホイールはいかがでしょうか！？   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆   ■ 2024年9月7日（土）～ 9月16日（日）までの期間で開催します！！

• NX
• ローダウン系
• 車高調
• RS-R
• マルチピース
• BBS

  車高調＆21インチホイールでツライチセッティング！！ ホイールサイズは9,5J ？？ の前後違いで仕上げましたよぉ～✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はG様・レクサスNX。   車高調＆BBS LM 21インチで仕上げましたよっ 👍     まず、ローダウンアイテムは 「 RS☆R ベストI アクティブ 」 をチョイス！！   現行のレクサスNXも純正のショックアブソーバーに  AVS（減衰力調整機能） が備わっています。   この機能は路面の状態や運転操作に応じてショックアブソーバーの減衰力を4輪独立に制御するシステム。   それによりなめらかな乗り心地と優れた安定感を実現し車輛の走行安定性を高めてくれます。   そんな優れた機能であれば車高調を装着する際にも使える状態を維持したいですよね？？   本日装着の RS☆R ベストI アクティブ は純正のAVS機能をそのまま使えるように設計された車高調なんですよっ✨     上の画像はご入庫時のレクサスNX。   レクサスNXはの車種カテゴリーはSUV。   なのでノーマル時の車高はやや高め。。。   クルマ好きのオーナー様からするとこの車高の高さを一刻も早く改善したい所。     そしてコチラの画像がローダウン＆インチアップを行ったレクサスNX。   インチアップを行っていますが、タイヤ外径は純正20インチと同等。   なので、フェンダーの隙間が少なくなったのは車高調のお陰。   ダウンサスのローダウン量では物足りなくなる事も考慮して車高調を選択。   そしてその選択は間違いなかったでしょう 👍   ■ BBS　LM　21インチ　カラー　DB‐BKBD     BBS LMと言う拘りのホイール、そしてオーナー様がもっとも拘ったのがホイールサイズ。   メーカーさんのHPにも車種ごとの適合が記載されていますが、そのサイズでは満足出来ないだろうと更に攻めたサイズをチョイス。   前後でホイールサイズを変更し納得のツライチ仕様を完成させています！！     ホイールカラーは人気のダイヤモンドブラックにオプションのブラックブライトダイヤカットリムを組み合わせました。   通常のシルバーダイヤカットリムに比べ、リムの光沢が増し更に輝きを増すのがブラックブライトダイヤカットリム。   通常のリムカラーに+5,500円/1本の費用が掛かりますがとてもキレイな色味なのでオススメですよっ✨     そしてシルバーダイヤカットリムはインナーリムがシルバーなのに対し、ブラックブライトダイヤカットリムはインナーリムはブラックとなっています。   インナーリムがブラックとなっている事で、ディスク部の陰影がハッキリしディスク面が浮き出ている様にも見えるんですよぉ～ 👀   BBSの2ピースホイールを検討中の皆様、オプションの ブラックブライトダイヤカットリム はいかがでしょうか？？     本日のローダウン量は－40mm程。   こうして見ても適度なローダウン量でバランス良く仕上がっていますよねっ♬♬   ちなみに、車高調のスペック的には‐65mm程まで下げる事が出来ます。   この‐65mmと言うのはメーカーさんの推奨ローダウン量の範囲に入っているのでそこまでなら安心して下げる事が出来ます。   ですが、走る場所に気を遣う必要が出たりと何かと注意が必要かも知れませんね。。。汗   完成後、オーナー様から 「 もう少し下げたくなったら頼むね。。」 っと告げられました。笑   皆様の愛車はどの位のローダウン量がお好みでしょうか？？   ご相談お待ちしておりま～す✨     G様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   ホイールの入荷に時間を要しましたが、お待ちいただきありがとうございました。   そしてようやく装着の日を迎え、ついに完成しましたねっ♬♬   最後にお話ししていた車高の件、いかがでしょうか？？   もっと下げたくなった際にはぜひご相談下さいね、お手伝いさせていただきま～す ✋ 笑   それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆

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40ヴェルファイア・アルファードになってから全然下げられなくなってしまった。。。 実際はどうなのか！？？   いつもありがとうございます！クラフト厚木店・のりかずです。   街中で多く見るようになった40ヴェルファイア・アルファード。   多く見るようになったと言う事はカスタムのご相談が増えてきた！と言う事。   カスタムするにあたってタイヤ・ホイールだけの交換？それとも車高調セット？？と言う悩みが出てくるはずです。   しかし、40ヴェルファイア・アルファードにモデルチェンジしてから車高が全然下げられない！！だからタイヤ・ホイールだけでいいやなんて事をちょくちょく聞きます。   実際はどうなのでしょうか？？   今回はS様の40ヴェルファイアに車高調を取り付けさせていただきましたのでご紹介します♪   装着したアイテムはこちら↓   ブリッツ　ZZ-Rになります。   クラフト厚木店では、ご要望が多い車高調メーカーで40ヴェルファイア・アルファードにも多く装着しております♪   今回セッティングした車高はこんな感じ↓   before   after   30アルヴェルと比べ、マフラーパイプの形状が変化しており、それが故に全然下げれないとの事。   本日ご紹介の40ヴェルファイアは車高調の調整幅を目一杯使いながらのローダウンとなりますが、それでも最低地上高までのクリアランスは約10ｍｍ程残っていましたよ！   before フロント   リア   after フロント   リア   車高調だから可能となる-40mm程のローダウン、雰囲気が大きく変わりましたよね！！   このローフォルムをGetしたいオーナー様は 「 車高調 」 をオススメしますよ！   更なるローダウンスタイルをお求めのオーナー様には裏メニューもありますのでぜひご相談下さいね。笑   こちらのおクルマも車高調にてローフォルムに仕上げておりますのでぜひご覧ください！ BLITZ車高調でめいっぱい下げた40アルファードに 「 22インチ 」 を装着っ！！     ちなみに今回の40ヴェルファイアは後日ホイールを交換します！   同時装着する予定でしたが、ホイール納期がかなり先に。。。。   完成した際にはまたコチラのブログでご紹介いたしますので楽しみにお待ちくださいね！！     S様、クラフトをご利用いただきありがとうございます！！   車高調の調整幅を上手に使い理想の愛車に仕上がったのではないでしょうか？   装着予定のホイールも良い出ヅラに仕上がりそうでしたよ！   ホイールが入荷しましたらすぐご連絡いたしますね♬   それでは楽しいカーライフを！！     只今クラフト厚木店で40ヴェルファイア・アルファード向けのイベントを開催中！！   各ホイールメーカーさんお借りしたサンプルホイールを展示中です！   気になるホイールがあればご相談ください！   納車待ちでももちろんOK！実車がなくてもサイズ感はお任せください！   それでは沢山のご相談お待ちしております！

• フェアレディZ
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• VOLK

  納車が進んでいるのでしょうか。。。 連チャン来店のNEWフェアレディZ RZ34をカスタマイズ！！     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はK様・フェアレディZ RZ34。   昨年1年間は 「 なかなか来店がないクルマだなぁ～ 」 って思っていたNEWフェアレディZ RZ34。   しか～し！！　ここにきてご来店が増えてきたんですよねっ♬♬     本日は黒いボディーカラーのRZ34となります！！   本日の作業は車高調装着によるローダウンを行いますっ🔧🔧   そこで、ご準備したアイテムがコチラ 👀     スプリングの上の方にロゴが見えるかと思いますが。。。   「 HKS ハイパーマックス S 」 を装着しましたよぉ～♬♬   RZ34用HKS車高調は2種類のラインアップがあります。   1つは本日装着の 「 S 」 、コチラの車高調はノーマルの足廻りに近い快適性とスポーツ性能を両立させたモデル。   減衰力も30段階の設定となっているので、その調整次第では街乗り快適仕様からワインディングなどスポーツ走行を楽しむ事も出来る足廻りとなっています。   そしてもう1つは 「 R 」 、コチラはサーキットでのスポーツ走行を視野に入れたモデル。   バネレートに関してもSとRとでは倍位の違いがあります。   「 イメージとしては街乗りだと少～し固いかな。。。」 くらいの印象ですよ！！   街乗りだと疲れるって程の乗り味ではないのでサーキット走行を考えているオーナー様にはオススメですよっ♬♬     そして、今回の作業は車高調取付作業だけではなかったのです。。。   純正ホイールから 「 タイヤ＆TPMS 」 を外しご購入いただいたホイールへと組付けを行いましたよっ 👍   ご購入いただいたホイールは コンケイブ が効いた鍛造ホイール！！   純正アケボノキャリパーをしっかりかわしつつ迫力のコンケイブスタイルを実現しているアイテム。   それがコチラ！！     なかなかのコンケイブスタイルですよね！？   車高調でのローダウン＆ホイール交換でめっちゃカッコ良く仕上がったんですよぉ～♬♬   ホイールの詳細や完成後のご紹介は次なるブログにて。。。   それでは続報をお楽しみに～✨

• CX-5
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• マルチピース
• TWS

  TWS エクスリート 107M 21インチ。 カラーはフラットショットブラックをチョイス！！       いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はI様・CX-5。   愛車のカスタムを実行するべくクラフトブログをチェックしてくださっていたオーナー様。   今回はローダウン＆拘りの鍛造ホイールで仕上げましたよぉ～✨   ■ TWS エクスリート 107M 21インチ ディスクカラー　フラットショットブラック     TWSとは 「 TAN-EI-SYA WHEEL SUPPLY 」 の頭文字からのネーミング。   TAN-EI-SYAを漢字で書くと鍛栄舎。   本日はちょっとしたうんちくからスタートです。笑     本日のメニューは ローダウン＆ホイール交換 となります。   そしてローダウンアイテムは 「 ブリッツ車高調 」 をチョイス！！   お手軽にローダウンスタイルを楽しむ事が出来るダウンサス。。。ではなく、完成度高く仕上げる事が出来る車高調でカッコ良く仕上げていきましたよっ 👍   もちろん足廻りの交換後には仕上げのアライメント調整も行います。   見た目が良くても走行時に違和感を感じる様では気持ち良くドライブ出来ませんからね！！     ご入庫時はノーマル車高に冬タイヤの組合わせでした。   街中でも良く見かけるスタンダードなXC-5ですよね 👀   そこから一気に変～身！！     フェンダークリアランスもぐっと減り、とてもスタイリッシュな姿へと進化しました 👍   もちろん、このスタイリッシュな姿を支えているのは車高だけではありませんよね。   一緒にご購入いただいたホイールも愛車を引き立ててくれています。     ご購入いただいたホイールは鍛造ホイールを手掛けるTWSさんのアイテム。   TWSさんと言えば、その確かな技術が認められレース用のホイールも供給しています。   本日装着のエクスリート107Mは2ピースホイール。   最近ではインセットに自由度をもたせる為にディスクとリムを溶接にて接合するタイプも存在します。     ですが、エクスリート107Mはリムとディスクをピアスボルトで固定する方法を採用しています。   部材に余計な熱を加える事無くホイール本来の精度を保つ事を優先した製法ですね。   そは言ってもリム幅（J数）やインセット（+〇〇）は数多く設定されているので車種に合わせたサイズ選びも可能。   拘りの鍛造ホイールで貴方の愛車をカスタムしてみませんか！？   それでは皆様からのご相談お待ちしておりま～す✨     I様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   入荷までに時間を要してしまいスミマセンでした。。。   ですが、この仕上がりなら待った甲斐がありましたよねっ♬♬   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆

• ノート/オーラ
• ローダウン系
• スプリング交換
• RS-R
• ENKEI

  ボディーカラーにもマッチしたマットブラックをチョイス！！ コンケイブデザインもイイネ 👍     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はF様・オーラニスモ。   現在装着しているホイールの出ヅラにご不満との事でホイール交換を行いましたよぉ～✨     ご購入いただいたホイールは 「 エンケイ GTC02 17インチ 」   今まで装着していたホイールサイズから逆算しご希望の出ヅラに仕上がるようにサイズを選びましたよっ 👍   ですが 「 出ヅラに拘りつつもボディーからの突出は抑えたい 」 っと言うのがオーナー様からのご依頼でした。     そんな時は 「 実車計測 」 を行いながらサイズ選びを行います！！   実車計測とはどんな作業なのか。。。 👀   文字を見ていただければ分かるかも知れませんが、実車にてギリギリサイズを見つける採寸作業となります！！   その車輛に見合ったサイズを見つける事で出ヅラに拘りつつもボディーから突出しないホイールサイズを選ぶ事が出来ます 👍     今回はホイール交換と同時にローダウン作業も行いましたよっ 👍   ローダウンに使用したアイテムは 「 RS★R TI2000 ハーフダウン 」 となります。   オーラニスモは標準の車高でもそれ程車高が高いようには見えないおクルマ。   ですが 「 あと少し下げたいよね。。 」 っと言う希望を叶えてくれるローダウンスプリングとなりま～す✨     上の画像がノーマル車高、下の画像がローダウン後の画像です。   ズームで見るとその違いが分かりやすいでしょうかね 👀   ローダウンを行う事でタイヤとフェンダーのクリアランスが埋まり、よりスポーティーな仕上がりとなりましたねっ 👍     そして、今回装着したホイールのウリはコンケイブデザインである事！！   コンパクトCarに装着出来るコンケイブホイールは探してもなかなか見つかりません。。。   ちなみに、本日装着のGTC02もスムーズに装着出来た訳ではありません。汗     ですが、オーナー様の意気込み、そして色々と手を打つ事で装着可能となりました。   問題をクリアしながら装着する事でこのコンケイブをGet出来た訳ですっ✨   愛車のカスタムも時には簡単に進まない時もありますが、ボク達スタッフも出来る限りのお手伝いはさせていただきます。   皆様の愛車もクラフト厚木店に任せてみませんか！？   それではご相談お待ちしておりま～す♬♬     F様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   ホイール交換だけにとどまらず、ローダウンまで同時施工しちゃいましたねっ♬♬   その分、仕上がりもイメージ以上となりましたよね 👍   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用お待ちしておりま～す☆☆

• ノア/ヴォクシー/エスクァイア
• ローダウン系
• スプリング交換
• TANABE
• RAYS

  ZWR90W VOXYをローダウン＆19インチへインチアップ✨ 人気の 「 ホムラ2×7 FT 」 のツヤ消しカラーで仕上げましたよぉ～ 👍     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はY様・90VOXY HV。   ノーマル車輛をお預かりし、ローダウン＆インチアップを行いましたよぉ～✨     ご購入いただいたホイールは 「 RAYS HOMURA 2x7 FT 19インチ 」   通常の 2×7 FT は QAJ・YNJ の2色となっており、ともにツヤ有りタイプ。   ですが本日装着のアイテムは SPORT EDITION（スポーツエディション） となり通常モデルとは一味違う特別仕様モデル。   特別仕様と言う事でリム部に赤いロゴが入っており、これはRAYSさんの特殊技術が用いられているんですよぉ～ 👀     装着したのは19インチ。   今回は無事に装着出来ましたが、色々と調べながら完成まで進めたんですよ 👀   その理由は、サイズラインアップ的に90VOXY・ノアにはちょっとキツいサイズだから！！   7.0J-19インチはメーカーさんの適合としてはOKとなっておらず。。。   ですが 8.0J-19インチは出ヅラが際どいサイズ感。。。     今回はタイヤ・ホイールと一緒に 「 タナベ NF210 」 を装着しローダウンも行いました。   ですが、90VOXYはローダウンを行っても装着出来るホイールサイズはそれ程変わらないおクルマ。   なので 8.0J-19インチを履くのは難しい訳です。。。   ですが、オーナー様はコチラのホイールをとても気に入っているご様子 👀   なので何とか履けないものかとメーカーさんにも色々と相談したんですよね。     そこでチャレンジしたのがメーカーさんの適合としてはOKとなっていない 7.0J-19インチ。   OKとはなっていないもののサイズ的には90VOXYにピッタリのサイズ感なんですよね。   ちなみに、メーカーさんが装着OKとしていない理由はブレーキキャリパーとのクリアランスが少ないから。   その部分をオーナー様と話し合いチャレンジする事になった訳ですが、結果的には大成功 👍     実物が届き、車輛へ装着しながらクリアランスをチェックするも干渉はナシ。   事前のご相談にて、ホイールとキャリパーが干渉する場合はスペーサーを入れる覚悟をもってトライしましたが、今回はスぺーサーを装着しなくても無事装着する事が出来ました！！   クルマには個体差と言うものが存在しますが、今回はその個体差が良い方向に作用したのかも知れませんねっ 👍   愛車のカスタムを考えているけど、壁にぶつかっている。。。   そんなオーナー様はぜひクラフト厚木店まで相談してみて下さいね！！   全部が全部ではないでしょうが、解決出来る問題も多かったりしますよぉ～♬♬   それでは皆様からのご相談お待ちしておりま～す✨     Y様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   ホイールを決める際に心配事がいくつかありましたが、無事クリア出来て良かったですよねっ✨   そして想像以上？にカッコ良く仕上がってくれて何よりでしたね 👍   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用お待ちしておりま～す☆☆

• カローラ
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ

  ノーマル状態では腰高感のあるカローラセダン。 車高調を装着しスタイリッシュに仕上げましたよぉ～✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はU様・カローラセダン NRE210。   以前にクラフトにてタイヤ・ホイールを購入いただいているお客様。   今回のご利用ではローダウンにチャレンジですっ✨     ご購入いただいた車高調は 「 BLITZ DAMPER ZZR 」   全長調整式＆減衰力調整機能もついた車高調です。   ローダウンと言えばダウンスプリングと言う選択肢もありますよね！？   ですが、スタイリッシュなローダウンフォルムをGetするなら車高調がオススメ。     コチラがご入庫時の画像です。   やはり、タイヤとフェンダーの間に空いた大きなクリアランスが気になりますよね。。。   ホイールはカッコ良くキマっているのであとはタイヤとフェンダーの隙間を埋めてあげれば更にカッコ良く仕上がるハズ。   そんな訳で車高調を装着しローダウンスタイルへと変身させちゃいますよぉ～ ✨     いかがでしょうか？？ 👀   ご入庫時の大きなクリアランスがほぼなくなりましたよねっ 👍   こうなると装着しているホイールがよりカッコ良く見えてくるんですよねっ♬♬   ローダウン量はオーナー様とのご相談にて 「 前後のクリアランスを揃えるイメージ 」 で仕上げました！！     こうしてノーマルとの比較をしてみると違いがハッキリと分かりますよねっ♬♬   クルマの車高は低い方がカッコ良い 👍   ちなみに 「 ローダウンスプリング・車高調 」 どちらを選べば良いか考えちゃいますよね？？ 👀     イメージ的には適度なローダウン量で満足できる場合はローダウンスプリング。   しっかりとしたローダウンフォルムに仕上げたい方や前後のフェンダークリアランスを揃えたいなど仕上がりに拘りたい方は車高調がオススメ！！   店頭ではオーナー様の仕上がりのイメージを伺いながらアイテムを選んでいく事も出来ますので、ぜひクラフト厚木店までご相談下さいね！！     U様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   車高調にて微調整を行いながら仕上げた事で更なる進化を遂げましたよねっ✨   その後の車高の変化などはいかがでしょう？？   気になる事があったらまたご相談下さいね！！   それではまたのご利用お待ちしておりま～す☆☆

• アルファード/ヴェルファイア
• 車高調
• BLITZ
• カスタム提案

  純正ホイールの大口径化が進む今日この頃。 そうなるとカスタムホイールのサイズ感も重要になりますよね 👀     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はK様・40ヴェルファイア。   車高調でローダウンを行い、大口径ホイールを装着しちゃいま～す♬♬     ここ最近ご相談が増えている40ヴェルファイア・アルファードですが、車高を下げるうえで注意点もあるんですよね。   本日は、カスタムのご案内の前にローダウンを行う際の注意事項をご紹介させていただきます！！   本当は、完成した姿をどうぞ。。。っといきたい所なんですが、ヴェルファイアはちょっと注意が必要なのでお知らせしておきます。     まずはマフラー部、マフラー部に関してはアルファードもヴェルファイアも条件は同じ。   赤丸部分が最も低い位置となりますが、30系アルファード・ヴェルファイアに比べて元から低い。汗   更にはマフラーの形状も丸ではなく、楕円になっているんです よね。。。   これは地上高対策なのでは？？ っと思ってしまいますね。 👀   ちなみに、30系の時は60mm位下げてもまだ地上高10cmは確保出来ていました。   ですが、40系は50mm程下げると地上高10cmを下回ってしまう可能性があります。   車高調のスペック表を見てみると、メーカーさんによっては50mm以上下げる事が出来るモデルも存在しています。   なので、調整幅があるからと言って目一杯まで下げると何かと不便が起きるでしょうね。。。汗   車輛をチェックしていて感じる事は、地上高（マフラー部）について多少の対策は出来そうです。   なので 「 出来るだけ低くしたいと思っている。。」 そんなオーナー様はぜひクラフト厚木店・佐藤までご相談下さいね ✋     そして、フロント側にも注意点があるんですよね 👀   それがフォグランプの高さ！！   保安基準ではフォグランプの高さは地上25cmを下回る位置にあってはならない事になっています。   40アルファードのフォグランプの位置はけっこう高い所にあるのでそれ程気にする必要はありません。   ですが、40ヴェルファイアは意外にも低い位置に装着されています。   こちらも50mm程車高を下げると地上高がOUTになってしまう可能性がありますのでローダウン時には注意が必要です！！     いかがでしょう！？   カスタム系うんちくとなってしまいましたが参考になりましたでしょうか？？   次のブログではカッコ良く仕上がった40ヴェルファイアをご紹介しますので楽しみにしていて下さいね！！   それではよろしくお願いしま～す☆☆

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN
• マルチピース
• WEDS
• ツライチセッティング

  出ヅラに拘るとリムも深くなる。。。それがマルチピースホイールの良いところ 👍 TEIN RX1 も同時装着でカッコ良く仕上がりましたよぉ～♬♬     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はS様・40アルファード。   昨年に比べると納車されるオーナー様も増えているのか、ご来店・ご相談が多いおクルマですっ♬♬     もちろん、お預かりの際はノーマル状態。   冬が終わり、スタッドレスタイヤが役目を終えた事でカスタムに着手する事になった訳です！！   そうは言っても、パーツは冬のうちにオーダーいただき事前に準備を進めていたんですよね。   その理由は 「 ホイールの納期 」 にあります。   なぜ納期が気になるのかはまた後程記載しますね。     そしてコチラが完成後の画像となりま～す✨   車高もキレイに下がり、ホイールとボディーの一体感が出ていますよねっ 👍   装着した車高調は TEIN RX1。   ローダウン量は 前後-30mm程 にセッティングしております🔧🔧     装着しているホイールは 「 クレンツェ・フェルゼン 21インチ 」   カラーはハイパークロームとなります。   クレンツェの21インチには 「 リバースリム 」 の21インチが設定されています。   その効果もあり、21インチ本来の迫力を楽しむ事が出来ますっ✨     30系でも21インチは流行していましたが、40系は更にボディーが大きくなった？？事で、 21インチがベターな選択となるかも知れません。   更にはタイヤサイズも30系から変更され一回り大きなタイヤに変わったんですよね。   それにより、21インチでも40扁平と言うタイヤの厚みを保てる様になった訳です。   30系の40扁平と言えば20インチでしたが、40系の40扁平は21インチ。     この位のタイヤの厚みがあればそれ程神経質な運転をする必要もないでしょう。   逆に、インチアップをして 「 タイヤを薄く見せたい 」 っとお考えのオーナー様は21インチ以上がオススメ！！   20インチですと45扁平となりまだまだ厚みが残ります。   ですが、快適性を重視したカスタムスタイルをお求めの場合は20インチもGood 👍     ちなみに、ノーマルリム・ステップリム とリバースリム の違い、皆様はご存じでしょうか？？   簡単に言うと、ディスクサイズの違いとなります！！   もう少し踏み込んだ話をすると、ノーマルリム・ステップリムに使われるディスクは20インチと共用品。   リバースリムに使われるディスクは21インチ専用品。   この違いでディスクの大きさが変わるんですよね 👀   本当はもう少し細かく説明した方が分かり易いと思うんですが。。。   担当佐藤が納得いくまでお伝えしようとすると皆様の頭が混乱しちゃうと思うのでこの辺までにしておきます。笑   もっと知りたい、そんな皆様は店頭にてご質問くださいね！！     そして最後に納期の話をしておきましょう。   40系・アルファード・ヴェルファイアからナットホールの仕様に変更が入りました。   5穴と言う点では同じですが、その穴の間隔が少し特殊なサイズに変更されてしまったんです。   その影響で40アルファード・ヴェルファイアに対応するホイール（マルチピースホイール）の部材が少なく、バックオーダーとなる事が多い訳です。   そうなると納期が2～3ヵ月程かかる事も多く、皆様にお待ちいただかなければならなくなってしまいます。   そんな訳で春に向け冬のうちから準備を進めていたという訳です 👍   これから愛車のカスタムをお考えの皆様は時間にゆとりを持って動き出すと良いかも知れませんよっ 👀   ツライチサイズや車高調取付け、そして今回の様に車高の微調整を含めたトータルセッティングもお任せ下さいね～✨     S様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   車高調でのローダウンは愛車がキレイにまとまりますよねっ♬♬   そして出ヅラやリムの深さもGood 👍   カッコ良くキマった愛車で楽しくドライブして下さいね～🚙   それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆

• ノート/オーラ
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• RS-R
• VOLK
• ツライチセッティング

  オーラ ニスモは太めのホイールがお似合い？？ ローダウンを行い 8.5J ツライチ仕様 が完成ですっ！！     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はM様・オーラ ニスモ。   すでにTE37 SAGAを装着しているおクルマでしたがサイズ感が物足りないとの事。。。   そこで、少し手を加えチューナーサイズのサンナナにチャレンジですっ✨     コチラの画像はご入庫時の画像となります。   この状態でも 「 カッコ良く仕上がったぞ！」 そう感じる1ショットですよね。   ですが、オーラ ニスモはコンパクトCarとは思えないほど太いホイールが履けてしまうおクルマ。   そこで攻めた出ヅラに仕上げる事が出来るホイールへと仕様変更を行う事に！！     コチラが仕様変更後の1ショット📷✨   まずはローダウン化されているのが分かりますよね？？ 👀   ローダウンアイテムは 「 RS☆R TI2000 ハーフダウン 」 となります！！   ダウン量は-15mm程となりますが、それでもノーマルと比べると雰囲気がしっかり変わります 👍     仕様変更に用いたホイールは 「 TE37 SAGA S-Plus タイムアタックED 」   ホイールサイズは迫力の 8.5J、そしてコンケイブフェイスとなるFACE-2。   チューナーサイズとなりますのでノーマル車輛では少し厳しいサイズ感ですが、少し手を加えてあげる事で装着可能！！     タイムアタックエディションと言う事で、リム部に赤いラインが入ります。   そして、そのカラーリングが NISMO仕様にしっくりくるんですよねっ♬♬   まさに、NISMO仕様のクルマに履いてくださいと言わんばかりのカラーリング。笑   知らない人が見ると 「 純正オプションのホイール 」 にも見えそうなまとまり感ですよねっ 👍     組み合わせたタイヤは純正サイズの 205/50-17 となります。   8.5Jとの組み合わせとなりますので少し引っ張り気味の組み上がりとなっています。   以前には同じくオーラ ニスモで 225/45-17 を組み合わせた事もありますので良かったそちらもチェックして見てくださいね！！   関連ブログ オーラ ニスモ に TE37SAGA S-Plus タイムアタックED×ミシュランPS4 225/45-17     そして最後に気になる出ヅラのチェック 👀   なかなかのツライチ具合ではないでしょうか？？   FACE-2となりディスク突出もないデザインなので仕上がりもGood 👍   ホイールの中でイチバン外にあるのが リム部 となるのもカッコ良く仕上げる為には重要だったりするんですよねっ♬♬   皆様の愛車もカッコ良く仕上げてみませんか？？   ご相談お待ちしておりま～す✨     M様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   サイズに拘ったサンナナ、仕上がりはバッチリでしたねっ👍   その後はいかがでしょうか？？   それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆

• カローラ
• 車高調
• BLITZ
• RAYS
• ツライチセッティング

  RAYS グラムライツ 57FXZはカローラツーリングにピッタリなサイズ感！！ ブリッツ車高調でロ－ダウンを行うとこんな感じに仕上がりま～す✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はF様・カローラツーリング。   ノーマル車高では装着するのが難しいホイールサイズなので車高調をインストールしながら完成させましたよっ 👍     F様・カローラツーリングに装着する車高調は 「 BLITZ DAMPER ZZR 」   ダウンスプリングよりしっかりローダウン出来る車高調は当店でも人気のアイテム！！   車高調と言う名前の通り、ダウンスプリングとの違いは車高をお好みに調整出来る所にあります。   もちろんローダウン量はオーナー様とご相談しながら決めていきますよっ 👍   それでは完成したカローラツーリングをご覧下さい！！   ホイール：RAYS グラムライツ 57FXZ 19インチ カラー：スーパーダークガンメタ/マシニング/リムエッジDC(AAC) タイヤ：ファルケン FK520L　225/35ｰ19     本日装着したのは19インチ。   ボディーの形状が背の低いステーションワゴンと言う事もあり、19インチを履かせるとかなりの迫力！！   同じ19インチでも装着するクルマによって見え方は大きく変わるものです。   細身でスポーティーなスポーク面もインチが上がる事でより足長に見え、カッコ良さも増してくれますっ✨     コチラの画像は入庫時のノーマル車輛。   ボディーの形状は個人的にも好きな形をしていてとっても魅力的なんですが。。。   やはり車高が高い。汗   タイヤとフェンダーの隙間がどうしても気になってしまいます 👀     そんなおクルマも、車高調を装着すればここまで変身しちゃうんですよっ✨   タイヤとフェンダーの隙間もだいぶ少なくなっていますよね！？ 👀   更には前後のクリアランスがバランス良く仕上がっているかと思います。   これも車高調だから出来る細かいセッティングとなりますっ 👍     車高調と聞くと、そんなに下げないし、あとあとイジる事がないからダウンサスでいいかな。。。   実際にそんなお声をいただく事もあります。   ですが、ワタクシ佐藤が思うのは、せっかくのカスタムなのでご納得のいく愛車に仕上げて欲しいと言う事。   車高調と言うのは装着後にも車高を変える事が出来るアイテム。   ですが、あとあと車高を変える事がなくても車高調を選ぶメリットはあるんですよね。     1つは車高をお好みにセッティング出来る所。   他には乗り味の面でもメリットがあるんです！！   ダウンスプリングと言うのはスプリングのみを純正と入れ替える訳です。   そうなると純正ショックのストローク量が減ってしまい、乗り心地の低下につながる事もあります。   ですが、決してダウンスプリングが ダメ と言う訳ではないんですよね。。。     ダウンスプリングにもメリットはあります。   それは費用感です！！   スプリングのみの交換と言う事で価格もリーズナブル。   そして乗り味の面でも大きなダウン量を求めなければそれ程悪化しません！！   そう言った意味では 「 愛車の仕上げ方 」 に合わせたアイテムを選んであげるのが大切かも知れませんね。   そうは言っても自分では判断出来ない。。。そんなオーナー様がほとんどですよね！？   そんな皆様、どうかご安心下さい！！   店頭ではオーナー様がイメージするカスタム像を伺いながら一緒にアイテムを選んで行きますよっ 👍   これから愛車のカスタムをお考えのオーナー様はぜひクラフト厚木店までご相談下さいねっ♬♬     F様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   狙っていたホイールがRAYSと言う事で納期が心配でしたが、今回はラッキーでしたねっ 👍   そしてイメージ通り、いやそれ以上の仕上がりとなったのではないでしょうか！？ 👀   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用お待ちしておりま～す☆☆

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• マルチピース
• WEDS

  車高調でしっかり下げると仕上がりも変わる！！ キャンバー角の変化も考慮したサイズで仕上げましたよぉ～♬♬     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   昨日に続き、40ヴェルファイアの登場ですっ 👍   今が旬の 「 40系 アルファード・ヴェルファイア 」 ですが、皆様からの日々のご相談で色々なデータが揃いつつある今日この頃。。。   その分、ワタクシ佐藤の頭の中ではデータを整理するのに大忙し。笑   思い返せば30アルファード・ヴェルファイアが登場した時もこんな感じだった様な気もします。   さて、本日はN様・40ヴェルファイアの完成編となりま～す✨     ご購入いただいたホイールは 「 クレンツェ・ジルドーン 20インチ 」   純正装着ホイールは17インチとなっておりましたので3インチアップになりますね。   タイヤサイズは 245/45-20 となりますので乗り心地を意識した快適仕様となります。   ちなみに、40アルファード・ヴェルファイアのインチアップサイズとしてはこのタイヤサイズが標準サイズとなってきます。     今回のホイールサイズ選びは ディーラーさんへの入庫を意識しながらの選択。   メンテナンスパックもあったりと今後もディーラーさんへ愛車を持ち込む事も多くなるからです！！   ですが、その中でもいかにカッコ良く仕上げるか、そこに注力する事が重要！！   本日ご紹介のヴェルファイアはTEIN車高調にてローダウンを行いましたので、ノーマル車高の状態より装着出来るホイールサイズにゆとりが出ます。     関連ブログ 当店PITで適合チェック！？ TEIN RX1 装着の様子。     そんな車輛だからこそ一般的なホイールサイズではなく、リム幅やインセットを吟味しましたよっ 👍   カスタムに慣れていない方は 「 ローダウンをすると、どうしてホイールサイズにゆとりが出るの？」 そんな疑問が生まれるかも知れませんね。   それは キャンバー角 と言うタイヤの向きに変化が生まれるから。   ここではその詳細は省かせていただきますが、そのタイヤの向きが変化する事で装着出来るホイールサイズに違いが出る訳です。     横から見た全体画像です。   ご入庫時のノーマル車高と比べるとだいぶイメージが変わりましたよねっ✨   ちなみに、ローダウン量は前後ともに-40mm程。   これでも最低地上高（10cm）はしっかりクリア出来ています 👍     タイヤとフェンダーのクリランスで言うと、指1本少々と言った所。   車高調の調整幅と言う意味ではあと20mm程は下げられそうでしたよ！！   「 俺はもっと下げたいぜっ！！ 」 そんなオーナー様からのご相談もお待ちしておりま～す。笑     ここで40アルファード・ヴェルファイアで分かってきた事をご紹介させていただきます。   まず、ローダウンを行った際のキャンバー角の変化がやや少ない事。 足廻りの構造は30系とそれ程変わりませんが、40系の方がキャンバー角の変化が少ない事が分りました。   その理由ですが、恐らく下げられる幅が30系より少ない事が原因ではないかと思っています。   30系は地上高ギリギリを狙うとなった時、60mm位は下げられたハズ。   そして、インナー側がとっても 狭い 事も分かってきました。 要は太いホイールが履きにくくなったと言う事。。。   この辺は今後も色々とデータを取っていきますので続報をお待ち下さいね！！     気になる出ヅラはこんな感じです！！   ホイールのリム幅は8.5Jにてご用意。   ディーラーさんへの入庫を考慮しながらも出来るだけ出ヅラに拘りましたよぉ～♬♬   なかなかの出ヅラだと思いませんか？？     念の為、装着後に4輪とも糸を垂らしてチェックをしましたが、問題無し 👍   これならディーラーさんにも安心してご入庫出来るでしょう。   新型車40アルファード・ヴェルファイアですが、日々の皆様からのご相談でデータも揃ってきております。   今回の様に 「 安全マージンを残したカスタム 」 や 「 ギリギリを狙ったカスタム 」 などクラフト厚木店までぜひご相談下さいね！！     N様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   車高調にインチアップアイテムと愛車が大きくイメージチェンジしましたねっ✨   その後、乗り味や駐車場などでご不便は感じていませんか？？   仕様変更などご希望がありましたらお声掛け下さいね、それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆  

• アルファード/ヴェルファイア
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  適合表にはまだ載っていませんが。。。 メーカーさんからの 「 OK 」 ももらえたので安心ですねっ 👍     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日は40ヴェルファイアの車高調取付けのご紹介となりま～す✨     納車されたばかりのピッカピカのN様・40ヴェルファイア。   ちなみに、納車の日を含めて今日で2回目の運転だそうです。。。   走行距離も 「 いかにも新車です。。」 と言わんばかりの低走行距離、って言うか、ほとんど乗っていないに等しいおクルマ。   本日はコチラのヴェルファイアに車高調を装着し、ホイール交換も行いま～す✨     トップ画像にもTEINの営業さんが登場しているのでお分かりだと思いますが、本日はTEIN車高調を装着します！！   装着するモデルは 「 RX1 」 と言うTEIN車高調の中でも上位モデル。   H.B.S（ハイドロバンプストッパー）と言う機能が搭載されており、40ヴェルファイアの様な重量級のおクルマにはおススメの車高調となっております。     関連ブログ TEIN RX1 の乗り心地は？？ デモカー40アルファードで乗り心地をチェックしましたよっ 👍     TEIN営業さんが帯同したり、見慣れない機材が設置されたりと、本日は普段の車高調取付とはちょっと違った雰囲気ですよね。。。   その理由は新型車だけにまだ適合OKが出ていない車輛（型式・グレード等）だからです！！   そこでメーカー営業さんにご協力いただき当店で取付けを行いながら適合確認を取ってもらう事になった訳です。   ちなみに、本日のヴェルファイアは 2400cc TB 4WD、型式で言うと 「 TAHA45W 」 となります。   メーカーさんの適合表を見ても、まだ開発中って表示されますよね！？ 👀     そんな事から取付時には高さを計測する機材を使って各所の寸法を測りながら進めて行きました。   メーカーさんも所々で色々な部分の数値を計測しながら進めてくれていましたのできっと大変だったハズ！！   それでもイヤな顔をせずに進めてくれた事でに感謝ですっ✨   今回は車輛データを取る事がとっても重要だったので、車高はメーカーさんの指定する高さでのお取付け。     その値での取付けにて地上高をチェックしたり、走行チェック、減衰力が柔すぎないかのチェックなども行いましたよぉ～👍   そしてメーカーさんより無事 「 適合OK 」 をもらう事が出来ました～ 👏 👏 👏   ちなみに、車高の高さですが。。。この後は自由にイジってもらって良いとの事！！   そんな訳でこの後、オーナー様ご希望の高さに調整しカッコ良く仕上げさせていただきましたよぉ～♬♬   完成後の画像は次のブログでご紹介いたしますね、それではお楽しみに～☆☆

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• 実車計測

  40アルファードをブリッツ車高調でローダウン！！ どの位の下げ幅が良いのか。。。思い切ってやっちゃいましょうかね？？笑     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はW様・40アルファードHV。   当店でもカスタムのご相談が本格的に増えて来た新型車ですねっ✨   W様からは 「 ローダウン＆インチアップ 」 のご相談をいただいておりますが、本日はローダウン作業から行います🔧🔧   装着するのはコチラ！！     ■ BLITZ DAMPER ZZR　品番 92645   今なら、ワタクシ佐藤がもれなくついてくるブリッツ車高調。笑   コチラの車高調を選んだ理由は今後のホイール交換をうまく進めて行く為。   うまく進めるとは果たしてどう言う事なのか。。。   それは後々分かってきますので答え合わせはそれまでお待ちくださいね 👀     コチラの画像が車高調1台分が揃った画像。   フロントのショックアブソーバーは30アルファードとほとんど同じ形状ですね。   ですが、リアのショックアブソーバーの形状が少し違うんですよ 👀   全体的に見るとそれ程大きくは違いませんが共通性はありませんのでご注意下さいね！！     フロントの減衰力調整はショックアブソーバー頂上にあるダイヤルを回して行います。   ボンネットを開けて手を伸ばすと届く位置にこのダイヤルがあります。   続いてリア。     リアもショックの頂上付近のダイヤルを回して行います。   赤い丸で囲ってある部分がそのダイヤルですね 👀   このダイヤルの位置や回し方は30アルファードの時と同じです。   違うのはリアのショックアブソーバーの頂上、ボルトで固定する穴の形状が変わったんですよね。   ちなみに、30アルファード用は穴1つ、40アルファード用は穴2つとなります。   なのでほとんど同じ様な形状をしていますが共通性はありません。。。     さて、車高調の交換が終わり仕上げのアライメント調整ですっ🔧🔧   通常であればあと少しで作業も終了となる所ですが、まだまだこれから重要なチェックが残っているんですよっ 👀   ちなみに、どれ位下がったのかが気になりますよね？？   それではノーマル時との比較をしてみましょう。     上の画像は入庫時のノーマル車高です。   20系から30系に進化した時にも感じたボディーのボリュームアップ感。   やはり40系に進化した際にもボリュームアップをしていますね。   フェンダー周りの形状、そして全長も長くなっているでしょう 👀   純正装着タイヤは 225/60-18 と言うサイズですが、タイヤが小さく見えてしまうのはボクだけでしょうか？？     そしてコチラがローダウン後の画像です！！   やっぱり下がってるとカッコいいですよねっ♡♡   ちなみにローダウン量は前後-40mm 程。   このローダウン量だとタイヤとフェンダーの隙間が指1本程に仕上がってくれます。   車高調と言う事で、前後の隙間が同じ位になる様にセッティングを行いました 👍   キレイなバランス感ですよね！？     そして、写真を撮りながら思ったのが。。。全長が長いっ！！   30系に比べてもクルマが長～くなっていると思います、何せリフトに入庫した際にけっこういっぱいいっぱいになっていましたからね 👀   タイヤ外径も少し大きくなりましたが、何よりクルマが長くなった事に驚きましたよぉ～   そうなると、交換するホイールも大口径化していかないとバランスが整わないのかも知れません。   まだまだ書きたい事があるのですが、ちょっと長～くなってきてしまったので続きは次回にしましょうかね。笑   次回はローダウンを行った上での最低地上高や気になるインチアップ情報などもご紹介して行きたいと思います。   ホイールサイズも色々と考えたんですよぉ～♬♬   それでは次回のブログも楽しみにお待ち下さいね、よろしくお願いしま～す☆☆

• クラウン
• スプリング交換
• RS-R

  今回のクラウンは見た目も違えば中身も違う。。。 新型クラウンクロスオーバーのローダウン＆インチアップにチャレンジ✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はN様・クラウンクロスオーバーとなります。   新しくなった 「 クラウン 」 ですが、意外にも初のご来店となります。。。   なので、車輛をチェックし変更された点などを確認しながら進めていきます！！     まずはPITに入庫、本日はローダウン作業を行う日。   アイテムはRS☆RさんのTI2000をインストールしていきま～す🔧🔧     新しいおクルマなので色々とチェックしながら進めていきます！！   ローダウン後にはホイール交換も行いますのでホイール周りも要チェック。   クラウンと言う事で、5穴 PCD 114.3 と言うのはそのまま継承されていますね。   ですが、ホイールを外してみると。。。     見慣れたアレが無いんです。。。   そう、ハブボルトですね！！   ハブボルトがなく、穴が空いています 👀   どう言う事かと言いますと。。。     今までのナット固定式からボルト固定式に変更されているんですね。   ボルトの太さは M14、そしてホイールに密着する部分の形状も 「 テーパー座面から球面 」 へと変更されています。   メルセデス・アウディ・ワーゲンもこの様な形状となっているので、トヨタ車でありながら欧州車の様な1面も持ったクルマと言う事ですね。   そんな変更もある事から、従来のクラウンに使っていたホイールは使えないと言う事が見えてきますね。   アレ。。。今までのホイールが使えないって 40アルファード・ヴェルファイア もそうでしたよね。汗     続いての確認はハブ径です。   ノギスで測ってみた所、従来のトヨタ車と変わらない様子。   なので、トヨタ用のハブリング（Φ60）を装着してみるとやはりピッタリ。   この部分は変更されてないと言う事ですね。   クルマを新しく作るって色々と大変でしょうけど、細かな仕様変更が入るのも何かしらの理由があるんでしょうね。     さて、車輛のチェックをしているうちにスプリング交換も終わったようです。   上の画像は仕上げのアライメント調整を行っている一幕です。   ちなみに、アライメントがズレていてもクルマはそれなりに走ってくれます。   そして街中を走っている多くのクルマはその数値がズレている事が多いですかね。。。   アライメントとは今回の様にサスペンションを交換する事で大きくズレてしまいます。   更に言うと、サスペンションを交換しなくても時間とともに徐々にズレが生じてきます。   走行を重ねればタイヤの溝が減るのと同じで、走行を重ねる事でアライメントもズレてしまうのです。   そんな事からノーマル車輛でもアライメントの数値を見直すと言うのは重要でもあり効果的！！   ちなみに、タイヤの消耗が早いクルマはアライメントがズレている事も多かったりしますよ。。。 👀   皆様の愛車もアライメント調整を行ってみてはいかがでしょうか！？     それでは車高の変化をチェックしてみましょう！！   上の画像がノーマル車高。   次の画像がローダウン後の画像。     違いは歴然ですよねっ✨   ノーマル車高はかなり腰高な感じ。     クロスオーバーと言う名前だけに、車高もやや高いおクルマなんでしょうね。   まだまだカスタムのご依頼が少ない 「 NEWクラウンシリーズ 」 ですが。。。   手を加えてあげる事でかなりカッコ良いクルマへと変身するのではないかと思っているワタクシ佐藤。   N様・クラウンクロスオーバーもこの後 「 実車計測 」 を行いホイールをオーダーしておりますっ♡♡   入荷した際にはまたご紹介させていただきますので楽しみにお待ち下さいね！！     N様、ご利用誠にありがとうございます！！   ホイールの入荷に時間がかかっておりますが、その分完成が楽しみですよねっ♬♬   きっと今回の愛車もバッチリ仕上がると思いますよぉ～ 👍   ホイールのご準備が出来ましたらまたご連絡させていただきますね。   それではよろしくお願いしま～す☆☆

• アルファード/ヴェルファイア
• 車高調
• TEIN

  TEINさんのデモカーで快適ドライブっ♬♬ ワタクシ佐藤なりに路面ごとにチェックしましたよぉ～ 👀     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   先日からご紹介しております40アルファード用 「 TEIN車高調 」   本日はワタクシ佐藤が試乗させてもらった感想をお伝えしようと思います。   その前に。。。     クルマの仕様についても少～し触れておきますね。   装着している車高調は 「 TEIN RX1 」   H.B.S（ハイドロバンプストッパー）と言う機能が搭載されている上位モデル！！   そして気になるローダウン量は-30～40mmと言ったところ。     ノーマル車高ではタイヤとフェンダーのクリアランスが指4本程。   コチラのデモカーは指2本程に仕上がっていましたよっ♬♬   そして装着しているホイールは 「 エンケイ RS05RR 20インチ 」   ホイールサイズは 20×8.5J インセット+35 となっているそうです。     気になる出ヅラはこんな感じ！！   40アルファード・ヴェルファイアのホイールサイズですが、ノーマル車高の場合は 「 8.5J インセット+40～45 」 位がちょうど良い所でしょうかね。   それよりインセットの数値が少なくなるとボディーからの突出が気になるサイズとなりますかね。   そんな中、デモカーに装着されているインセットは +35 。   そんなサイズですが上記の様にキレイに装着出来ていますよね！！   これが ローダウン効果 と言うものなんですよね 👀     ですが、当店にご相談いただく皆様はもっと出ヅラに拘りたい。。。   そう思いの方も多くいらっしゃる事でしょう。笑   そんな皆様、TEIN車高調でローダウンを行えば 9.0J はいけますよ！！   先日の実験では 「 9.5J 」 も履けそうでしたよっ♡♡   それでは 「 10.0J 」 仕様はどうでしょうか。。。   これはまだ情報収集・実験中です！！ 汗     さて、話がそれてしまいましたが、デモカーを試乗させていただいた時の様子をご紹介させていただきますね。     この様にまずはお店から出発。   ワタクシ佐藤的に、いくつかのシチュエーションでの乗り味をチェックしたいと考えておりました。   市街地（幹線道路）・コーナーリング・上下に揺れる路面・ドスンっと沈む路面。   そんなシチュエーション別に感想をお伝えして参ります。     まずは当店の目の前にある国道246号線から。   周りのクルマに合わせて走っているとそこそこスピードが出る大通りですね。   主に直線なのでごく普通と言った所。笑   ちなみに、減衰力は中央となり、一番硬い所より8クリック緩めた所。     ですが、こう言う大通りは路面があまり良くない所もあるんですよね。   上の画像では路面が割れているのが分かるかと思います。   実は、硬い足廻りの場合こんな小さな路面の変化でも衝撃を拾う事があるんです。   なので、走った感覚がいたって普通と言うのも実は良い事だったりするんですよっ 👍     続いてはコチラの道路。   そこそこスピードが出る道で 「 上り坂→下り坂 」 と言う道。   要は、スピードにのったまま坂の頂上を通過すると言ったシチュエーション。   この位の場所でもH.B.Sが作動するのかが気になっていたんですが、こう言う路面ではショックアブソーバーがナチュラルに動いてくれる印象でしたね。   減衰力が中央位でもフワフワした感覚ではなくある程度しっかりしている乗り味。   なので、柔らかめの乗り味が好きなオーナー様はもう少し軟らかめにセッティングしても良いかもですね。     続いてはコーナーリング。   実はこの道を往復しちゃったんですよね。笑   40アルファードと言う重たいクルマなのでコーナーリング時のロールがどんなものなのか。。。 とっても気になっていたんですよね 👀   その１ まず、このまま左折するパターン。 その２ 逆に左側から坂を下って右折するパターン。   その１は速度も低く、ロールする程のコーナーリングではありませんでした。   車高調の効果を感じたのはその２のパターンでしたね！！   この道は右折矢印（信号）が出る交差点なのと、下り坂と言う事で速度が出たまま右折する事もあるんです。   今回のチェック時もロールするであろう速度での右折となりましたが。。。   車高調がしっかり踏ん張ってくれて曲がりやすかったんですよねっ 👍   減衰力が中央で案外乗りやすい硬さである事を考えるとなかなか良い味付けですよねっ♬♬     そして最後はココ！！   下り坂の途中で路面に側溝がありそのまま通過するとドスンっと沈む路面。   画面の中央に赤い丸で囲ってある部分なので分かりますよね？？     違う角度で写真を撮ってみました。   社外の足廻りを装着すると、こう言う路面での衝撃がいちばん心配だったりしますよね！？ 👀   ちなみに、こう言う場所を通過した時に 「 H.B.S 」 が作動するんですよぉ～   そして、それなりの速度で通過した感想は 「 ドスンっと沈んだあとの揺れがスムーズに収束する 」 と言ったイメージ。   もちろん、路面が路面だけにそれなりの衝撃は感じましたが、ココでの衝撃は仕方ないでしょう。   ですが、ある程度乗り味重視の減衰力設定でありながら揺れが早めに収まるのはやはり H.B.S の恩恵なんだと思います 👀   通常の車高調の場合は、乗り味を軟らかくしたくて減衰力をソフトにするとフワフワと揺れやすい乗り味となります。   逆に、そのフワフワを解消しようと思い、減衰力を硬くすると常に硬い乗り味となってしまいます。   TEIN RX1 はそのどちらのお好みにも対応してくれる車高調と言う事ですね！！   今回の試乗ではTEINさんに感謝ですっ✨   そしてこの試走ブログを作るにあたって大変だったのが、試乗後に路面の写真撮影に出掛けた事。。。   さすがにアルファードで走っている時には撮影できませんからねぇ。笑     さて、ワタクシ佐藤の試乗体験レポートはいかがでしたでしょうか？？   皆様の車高調選びの参考になれば嬉しく思います。   現状、新型40アルファード・ヴェルファイアでのラインアップは全ての型式には対応しきれてはおりません。   本日ご紹介の車高調は下記の車輛に適合します。   「 アルファード　AGH40W 」 「 アルファードHV＆ヴェルファイアHV　AAHH45W 」   現状、メーカー在庫有りとなっていますので気になったオーナー様はぜひご相談下さいね！！   それでは皆様からのご相談お待ちしておりま～す☆☆

• アルファード/ヴェルファイア
• スプリング交換
• RS-R

  ここの所、実車でのご来店が増えて来た40アルファード・ヴェルファイア。 スタッドレスにホイール交換、そしてローダウン作業もスタートですっ🔧🔧     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はT様・40ヴェルファイア（TAHA40W）のローダウン作業。   先日、TEINさんからも車高調が発売されたと言うお話をさせていただきましたが。。。   本日は ダウンスプリング でのローダウンを行います🔧🔧     装着するのは 「 RS☆R TI2000 ハーフダウン 」 ですっ✨   T様の1つ前の愛車は30アルファード。   その時のダウン量をイメージした時にコチラのローダウンスプリングが候補にあがりました。   ボクの印象では、30アルファードのノーマルフェンダークリアランスより、40ヴェルファイアのノーマルフェンダークリアランスの方が少～し狭いように感じました。     ちなみに、上の画像はご入庫時のノーマル車高。   ワタクシ佐藤がクリアランスの確認を行った所、指4本（手のひら）が入る位のクリアランスでしたね。   たしか。。。30アルファード・ヴェルファイアのノーマル車高はもう少しだけ広かった印象。   もしかすると、純正装着タイヤのサイズが一回り大きくなった事も理由の1つかも知れませんね！     そしてコチラがローダウンを行った40ヴェルファイア。   ローダウン後は指2本少々のクリアランスへと進化！！   こうして見ても適度なローダウンスタイルに見えますよねっ✨   ちなみに、本日装着のダウンスプリングは 「 RS☆R TI2000 ハーフダウン 」   ダウン量は 「 Fr：-20～25mm 」「 Rr：-15～20mm 」 となります。     フェンダークリアランス部に Zoom Up 📷   いかがでしょう、ナチュラルスタイルと言った所でしょうかねっ♬♬   適度なローダウン量のお陰で 「 もしかして新しいヴェルファイアはこれがノーマル車高？？」 ってな感じに思う方もいるかもですね。笑   ちなみに、RS☆Rさんから発売中の TI2000シリーズ はもう少しダウン量が多いモデルもアリ。     本日装着のアイテムはローダウン量控えめな TI2000 ハーフダウン。   もう1つは TI2000 ダウン と言うモデル。   気になるダウン量は 「 Fr：-30～35mm 」「 Rr：-25～30mm 」 となります！！   ハーフダウンよりあと-10mm程下がると言う事ですねっ 👀   皆様、どっちがお好みでしょうか！？   それとも、車高調でいける所までいっちゃいますかね！？ 笑   ■ フロントクリアランス（ノーマル） ■ フロントクリアランス（ローダウン後） ■ リアクリアランス（ノーマル） ■ リアクリアランス（ローダウン後）   当店でも40アルファード・ヴェルファイアのご来店が増え始めてきました！！   先代の30アルファード・ヴェルファイアも数多く施工させていただきましたが。。。   これからは40のカスタムで盛り上がりそうですねっ✨   皆様からのご相談お待ちしておりま～す♬♬     T様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   納車間もないおクルマをお預かり出来て大変光栄でしたっ♡♡   そしてカッコ良く変身する姿を見る事が出来て楽しくもあり嬉しくもありましたよぉ～♬♬   例のホイール情報が分かりましたらすぐにご連絡させていただきますね！！   それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆

• フェアレディZ
• 車高調
• HKS

  ローダウン効果で TE37 ウルトラトラックエディション2  が映える！！ およそ20ｍｍのローダウンでも仕上がりは大きく変わりますねっ♬♬     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はO様・フェアレディZ34 NISMO。   先日ホイールセットをご購入いただいたおクルマですねっ✨   足廻りはノーマル状態でのホイール交換でしたが、だいぶカッコ良く仕上がったんですよね。   そして本日は、そのカッコ良さに磨きをかけるローダウン作業となります！！   先日のホイール交換作業は コチラ からチェックして見て下さいね。 👀     本日装着するローダウンアイテムは 「 HKS ハイパーマックス S 」   スプリングとショックアブソーバーがセットになった 車高調 を装着します！！   車高調の良い所、それは車高をお好みの高さにセッティング出来る事。 更にはブラッシュアップされた社外のショックアブソーバーが走りの面でも違いを見せます。 特に本日装着の HKS ハイパーマックス S は街乗りでの快適性を追求しているモデルとなりますのでイヤな硬さはありません 👍   簡単に言えば 「 車高が選べて走りも良くなるアイテム 」 って事ですねっ 👍   それではどんな車高にセッティングしたのでしょうか。。。     コチラは本日ご入庫時の画像となります。   タイヤとフェンダーの隙間がやや開いており、若干腰高感を感じてしまいます。   そうは言ってもスポーツCarなので車高は低い部類に入りますかね。。     続いてはローダウン後の画像です。   ノーマル時には指2本少々有ったフェンダークリアランスですが、ローダウン後は指1本程に。   前後キレイなバランスに仕上がっていますよね！？   ローダウン量は-20ｍｍ程ですが、前後のダウン量を微妙に変化させバランス良く仕上がる様にセッティングしたんですよっ 👍   このバランスの良さは車高調だからこそ可能となる訳です。     ローダウンアイテムと言えばお手軽にローダウンを楽しめる 「 ローダウンスプリング 」 もあります。   ですが、ローダウンスプリングはスプリングASSYを交換するだけなので、車高を微調整する事は出来ません。   各メーカーさんのHPにもおおよそのローダウン量は記載されていますので、まずはローダウン量を確認してみると良いですかね。   その記載されているローダウン量で満足出来そうか、そうでないのか、その部分をしっかり確認する事が大事ですね。   お手軽と言ってもそれなりの費用が掛かってきますので失敗は出来ません。。。   もちろん車高調ともなると費用はかさみますが、それ以上に 「 希望の仕上がり 」 と言う満足感をGetする事が出来ますよぉ～✨   愛車のローダウンはクラフト厚木店までぜひご相談下さいねっ♬♬     O様、タイヤ・ホイールに続き車高調装着のご用命誠にありがとうございました！！   車高調ならではの絶妙なローダウンスタイルでバッチリ決まりましたねっ 👍   その後、走りの印象はいかがでしょうか！？   またの機会にお声を聞かせていただければ幸いです。   それではまたのご来店お待ちしておりま～す☆☆  

• ハリアー
• 車高調
• BLITZ

  80ハリアー PHEV AXUP85 をブリッツ車高調でローダウン！！ 前後のバランスを考えながら車高のセッティングを行いましたよっ 🔧🔧     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はS様・80ハリアー PHEV AXUP85。   前回お乗りのおクルマもカスタムのご相談をいただいておりましたが、今回の愛車も手を加える事に🔧🔧   初めに手を付けたのは足廻り。     ご購入いただいたローダウンアイテムは 「 ブリッツ車高調 」 ですっ！！   ハリアーの車種カテゴリーはSUV。   なので当然のごとく車高は高めのおクルマ。   そんな高めの車高を解消するには ダウンスプリング では役不足。。。     コチラがノーマル車高となりますが、グー（こぶし）でも余る程のクリアランス。汗   もちろん、これはこれで良いんですよね、SUVですし。。。   ですが、ローダウンスタイルがお好みのオーナー様からすると、どぉーしても解消したいポイントなんです！！   BLITZ DAMPER ZZR を装着し、バランスを考えながら車高をセッティングすると。。。 👀     いかがでしょう、全く別のクルマに見えますよねっ♬♬   事前の打ち合わせで、「 今回は出来るだけ下げて見ましょうかね。。」 って事になり、作業スタート。   リアのアジャスターは目一杯下げる方向へ。   そして、フロントもそれに合わせて下げようかと調整していると。。。     ボディーのラインやサイドのエアロ部に気になる点が！！   赤い丸印をつけましたが、この部分の高さが前後で違うんですよね。   前後で高さが違うのも当然でしょうし、形状は車種によっても違うと思います。   ですが、本日作業を行っているハリアーの場合、ここの高さを前後揃えようとするとかなり前のめり・前下がりなスタイルになってしまう事に。。。     そこでフロントのセッティング幅を変更し、ボディーラインのバランスを取る事に！！   車高の高さはオーナー様によってもお好みは違うと思いますし、車種によってもカッコ良いダウン量は違うと思います。   そんな時に便利なのが車高をお好みの高さに調整出来る 「 車高調 」 なんですよねっ✨   車高調だからと言ってベタベタに下げなくてもOK 👌   「 ダウンスプリングのダウン量では物足りない。。 」 そんな時のあと少しを実現する意味で装着するも良し。   しっかりとした乗り味をGetする為に装着するも良し。   車高調にはダウン量の他にも色々な効果があったりするんですよね。   皆様の愛車にも 車高調 を装着してみてはいかがでしょうか？？     S様、いつもご利用誠にありがとうございます！！   新しい愛車のローダウンでしたが、大きくイメージチェンジ出来ましたねっ✨   お次はあの作業。。。うまく行くとイィですね 👀   それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• 車高調
• BLITZ
• 実車計測

  ジャストサイズを見付けるなら実車計測がオススメ 👍 更にはマルチピースホイールでぴったりサイズをオーダーしましょう♬♬     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日は人気のスポーツCar 「 GR86 ネタ 」 となります。   コチラのGR86、まだまだとってもお若いオーナー様が所有しているおクルマ。   ですが、熱～いカスタム魂をお持ちなんですっ✨   何度かご来店いただきカスタムの方向性を確認、いざ施工となりました🔧🔧     まずは車高調の装着です。   「 カスタムの基本はローダウンから。。 」 そんな ことわざ ってありませんでしたっけ？？笑   やっぱりトータルバランスを考えると車高は下げたくなりますからね。   そんな訳でノーマル車輛をお預かりし ブリッツ車高調 をインストール。   車高調の良い所はお好みの車高にセッティング出来る所ですよねっ♬♬   ローダウン量のお好みはオーナー様によっても違いますし、車種によっては前後のバランスがあまり良くない車輛もあります。   そんな時には車高調で納得のいく車高にセッティングしてあげる事で満足度の高いローダウンを実現出来ますよっ✨   それではローダウンを行ったGR86をご覧ください！！     ボディーラインやフェンダーのクリアランスを考慮しセッティングを行いました。   もちろんオーナー様とのご相談の上、お好みの高さにて調整しております。   こうして見てもバランス良く仕上がっていますよねっ✨   続いてはホイールのサイズ選びへと進んで参ります。   GR86や新型BRZはすでに多くのカスタムユーザーさんがいらっしゃいます。   ですが、ホイールサイズってどんなサイズがちょうど良いのでしょうか？？   今回は 保安基準 を狙いながらのギリギリ仕様をご要望されていましたのでクラフト厚木店得意の 実車計測 を行いましたよ！！     実車計測とはその名の通り、実車にてサイズを計測する作業の事。   上の画像の様にクルマに糸をたらして寸法を測ります。   今回は保安基準を狙いながらの出ヅラ調整でしたので、検査の際にチェックされる 「 30～50度 」 の範囲を計測。   関連ブログ 保安基準でチェックされる30～50度って何？？     GR86で言うならフロントよりリアの方がシビアになりますかね。   装着する車高調にもよりますが、フロントはピロアッパーマウントにてキャンバーの調整が出来ます。   しかしながら、リアに関しては社外品の調整式アームを用いないとキャンバー調整が出来ません。   そう言った意味でもリアの方がサイズがシビアになってくると言う訳です。   上記の流れでホイールサイズを算出、そしてオーダーインセットが可能なホイールで1mm単位でサイズを指定。   すると。。。 👀     いかがでしょう、ボディーピッタリのサイズ感ではないでしょうか 👀   ちなみに、先程ご説明した 「 30度～50度 」 と言う項目はご理解いただけましたでしょうか？？   GR86の場合、リアセクションの50度に近い部分がイチバン狭い作りとなっています。   なので今回はその部分をベースにサイズを決めたと言う訳です。   本日装着のホイールは 「 WORK の2ピースホイール 」 となります。   WORKの2ピースホイールはリム幅（J数）やインセット（+〇〇）の部分を任意で選べるホイールとなります。   なので本日の様に 「 保安基準を狙ったギリギリサイズ 」 なんて事にもチャレンジ出来るんですよねっ✨   皆様の愛車にもサイズが自由にオーダー出来るホイールはいかがでしょうか？？   完成後のご紹介は次回のブログにて！！   それではお楽しみに、クラフト厚木店・佐藤でした～☆☆  

• ロードスター
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ

  オートエグゼのローダウンスプリングからの仕様変更。 あと少し。。を叶える車高調を装着です！！     みなさんこんにちはクラフト厚木店のりかずです。   オートエグゼのローダウンスプリングにて20mm程のローダウンを行っているロードスターRF。   今回は 「 フェンダーとタイヤの隙間が気になる。。」 とのご相談をいただきました。   そこで、車高をお好みの高さに調整出来る車高調をご購入いただきました！！   メーカーはブリッツを選択。   しっかりとした乗り味と、ロックシートなどのパーツがボディー色と似ていることもあり選択。   施工前   施工後   車高のセッティングはご入庫時より 「 20mm ダウン 」 となります。   この あと少し のダウン量がクルマの見た目を大きく変化させるんですよね。。。   上の画像を見てもわかる通り、タイヤとフェンダーの隙間が少なくなり、とてもスタイリッシュに仕上がっていますよねっ 👍   この仕上がりにはオーナー様もご満足の様子でしたよぉ～   そして、車高調と一緒にブリッツのタワーバーも装着🔧🔧     もともと純正のタワーバーが装着されていましたが、減衰力調整ダイヤルが隠れてしまう形状でした。   そこで、乗り味の変化を楽しめる 減衰力調整 を行いやすくする為にブリッツのタワーバーへと変更。   これで減衰力の調整も楽々♪   走りのシチュエーションに合わせて減衰力を変化させてみるのも面白いですよ！！     Y様この度はご来店ありがとうございました。   お好みの車高へと進化した愛車はいかがでしょうか？？   減衰力も色々とお試し下さいね！！   それではまたのご利用お待ちしておりまーす

• ノート/オーラ
• スプリング交換
• RS-R
• VOLK

  先日、8,5J のサンナナをインストールしたオーラ ニスモ。 本日は 「 あとちょっと。。」 の部分に手を加えましたよっ🔧🔧     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はK様・オーラ ニスモ。   つい先日も厚木店ブログに登場したおクルマなんですよねっ 👀   本日はその際に少し気になった部分に手を入れます。   それは。。。     車高です！！   オーラ ニスモ と言う事でノーマル車高でも適度なローダウンスタイルに仕上がっておりますが。。。   K様・オーラ ニスモにはサンナナを履かせています。   更には極太 な 「 8,5J 」 と言うサイズ。   なので、タイヤとフェンダーの隙間をあと少～しだけ埋めたいよねって事になった訳です。     こうして見てもすでにローダウンスタイルに見えますよね！？   ですがこれでもノーマル車高。   そこで 「 あとちょっと 」 を実現してくれるスプリングを装着する事に！！   そのアイテムとは。。。     ■ RS☆R TI2000 HALF DOWN   コチラのアイテムは通常のダウン量でもある TI2000 DOWN と同じ材料で作られたへたり永久保証となっているダウンスプリング。   ハーフダウン と言うアイテムだけにダウン量も控えめ。   ですが本日ご紹介のオーラ ニスモにはピッタリのアイテムだったんですよね 👍     ノーマル / ローダウン後と2枚の画像を並べてみましたがいかがでしょうか？？   TI2000 HALF DOWN 装着後はタイヤとフェンダーの隙間が埋まり、よりスタイリッシュに仕上がりましたよねっ✨   ローダウンアイテムと言えば 車高調 も人気ですが。。。   車種やお好みのローダウン量によってはダウンスプリングでも十分って場合もありますねっ♬♬     そしてスプリング交換のついでに、フロントのキャンバー角も変更。   もともとリアの方がネガティブキャンバーになっておりましたので、フロントもリアと同じ位のキャンバー角へと調整。   前後ともややネガティブキャンバーとなりカスタムCarらしいスタイルへと仕上がってくれましたよぉ～✨   これから愛車のカスタムをお考えのオーナー様、クラフト厚木店までぜひご相談くださいねっ♬♬     K様、いつもご利用誠にありがとうございます！！   色々と計算をした事で、ホイール・車高とバッチリ決まりましたねっ 👍   キレイに収まっているホイールの見た目からは想像しにくい 8,5J と言うサイズ。   何だか心をくすぐられますよね。笑   スプリング交換後の乗り味はいかがでしょうか？？   それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆

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• マルチピース
• TWS
• ツライチセッティング

  地上高スレスレを狙う為に。。。BLITZ DAMPER ZZR-BBをチョイス！！ タイヤとフェンダーがかぶる位ならまだま余裕ですっ笑     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤ですっ！！   本日のご紹介はH様・30アルファードとなりま～す♬♬   「 ブリッツ ダブルゼットアール ビービー 」 って、ご存じでしょうか？？   ブリッツ ダブルゼットアールと言えば知っている方も多いと思いますが、本日はその後ろにビービーがつく車高調を装着しま～す。     BLITZ ZZR BB とは、車高を出来るだけ下げたいオーナー様が装着するモデル！！   なので車高の調整を誤ると、最低地上高を余裕で下回る事にもなってしまいます。。。汗   もちろんクラフト厚木店にお任せいただければ車高の調整を誤る事はありません！！   更には細かいパーツを交換しながら最低地上高ギリギリを狙って参りますよっ 👍     コチラの画像は、リアの車高調整用のパーツですね。   適度な車高にセッティングする場合は、袋の中に入っている赤いパーツを組付けます。   ですが、今回は地上高ギリギリを狙うためこのパーツは使用しません！！   通常のブリッツZZRではなく、ZZR BBにて出来るだけ車高を低くしたかった理由、それはコチラのホイールをカッコ良く装着する為です。     ■ TWS ライツェント WS10   鍛造メーカーのTWSさんからリリースされている2ピースホイールですね！！   2ピースホイールと言う事で、リム幅（〇〇J）やインセット（+〇〇）を選べる自由度の高いホイールとなります。   更にはコンケイブディスクの設定もあり、ホイールサイズを吟味する事で、次の画像の様にカッコ良いフェイスを装着する事が出来るんですよっ✨     いかがでしょう、この深いコンケイブスタイル。。。   カッコ良いですよねっ♡♡   このディープコンケイブをカッコ良く装着する為に BLITZ ZZR-BB を装着したと言う訳です！！   さて、そろそろ完成した姿が気になってきた頃ではないでしょうか？？ 👀     コチラの画像は仕上げのアライメント調整を行っている作業風景です。   本日装着の車高調はピロアッパーマウントを採用しているモデル。   なのでキャンバー調整を行いながら完成させましたよっ 👍   逆に言うと、キャンバー調整を行う事を想定したホイールサイズを選んだと言う訳ですね。     ちなみに、ディープコンケイブを装着するとこんな感じ。。。   ここまでの説明が長くなってしまったので、完成後の画像は次のブログにてUPさせていただきますね。汗   それでは、次なる完成編ブログをお楽しみに！！   クラフト厚木店・佐藤でした～♬♬  

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• 車高調
• HKS
• RAYS
• ツライチセッティング

皆様こんにちは！クラフト厚木店・のりかずです！ ここ最近一気に気温が上がり熱～い日々が続く中、皆様どうお過ごしでしょうか？ そんな暑い中、本日はもっと熱～いBRZをご紹介いたしますよ!!   では、早速こちらをどうぞ。 こちらのホイールは「 レイズ　グラムライツ　57XR 」です！ このホイール、すごいんですよ。。。何がすごいかと言うと走りを支える技術が詰まったホイールなんです。 なんの技術かというと… ■ ローレット加工がされています。(タイヤ、ホイールのズレを抑制） ■ EH2＋ハンプ仕様。（ビード落ちのリスクを軽減） なので、どんな激しい走行でも安心！ ちなみにD1 GRAND PRIX（D1 GP）にも使われていたホイールなんですよ！   そしてデザインもコンケイブが効いていてカッコイイんです！！ こちらをご覧ください！ どうですかこのコンケイブ具合！！いいですよね～   そんなホイールと本日はこのパーツも一緒に装着しますよ～ 「 HKS　ハイパーマックスS 」！！ HKSは素材にとても拘っておりハイパーマックスS専用のオイルまであるんです！ なので乗り心地もよし、下げてもよしの最高の車高調なんですよ！   それでは早速完成した姿をご覧ください！ いかがでしょうか！ 純正から一気にカッコよくなりましたよ！！ 車高は最低地上高より＋10ｍｍでセッティング ホイールサイズは17inch、こうして見ると18inchにも見えませんか？ その理由はスポークがリムエンドまで伸びているデザインだから！ GR86・BRZは18inchが多い気がしますが17inchも全然ありですよ！！ H様この度はご利用いただき誠にありがとうございました！！ 次のカスタムはマフラーですね！またのご相談お待ちしております！   カスタムで迷ったらぜひクラフト厚木店へ！！

• セレナ
• 車高調
• RS-R

  当店1番乗り！！ 新型セレナに車高調を装着しましたよぉ～♬♬ シャコタン＆20インチ仕様はカッコいいぞっ 👀     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介は 「 新型セレナ C28型 」 のローダウンとなります。   先日、20インチホイールをインストールしたおクルマですが、ついに車高調がリリースされたので早速シャコタン化へ。。。     コチラが車高調にてローダウンを行った新型セレナ！！   20インチへインチアップしているので迫力満点ですよねっ✨   本日のローダウン量は、タイヤとフェンダーのクリアランスで指2本弱。     横から見てもバランスが良く仕上がっているのが分かりますよねっ♬♬   そして、ローダウンを行う事で見えてきた事もいくつかありました。   まず、今回のローダウン量でも 地上高9cmはしっかり確保出来る と言う事。   そして、地上高がギリギリになりやすいのはマフラーの中間パイプ付近である事。     ちなみに、車高調のスペック的にはもう少し下げる事も可能！！   ですが、その際はマフラーの中間パイプ付近が9cmを下回ってしまう可能性もあるので対策が必要となりそうです。   そしてタイヤ外径にもよりますが。。。 これ以上のローダウン量を狙う場合、タイヤとインナーカバーの干渉の覚悟が必要となりそうですよ！！ 汗     そして皆様の大好きなツライチ仕様もお任せ下さいね！！   コチラのセレナに装着されているホイールは 「 WORK ランベックLM7 20インチ 」   J数やインセットをお好みのサイズでオーダー出来るホイールとなります。   オーダーインセットが可能な2ピースホイールで貴方の愛車もカッコ良く仕上げてみませんか？？   それでは皆様からのご相談お待ちしておりま～す✨     R様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   20インチへのインチアップ、そして待ちに待った車高調取付け、カッコ良い愛車に仕上がりましたよねっ♬♬   新型セレナでここまで手が入ったクルマは目を引きますよねっ♡♡   それでは楽しいCarライフをお送り下さいね、またのご利用よろしくお願いしま～す☆☆   次なるご紹介は。。。 「 クラフト厚木店のもう1人の佐藤が初めてのブログ登場となります！！ 」 どうぞよろしくお付き合い願います。

• ノア/ヴォクシー/エスクァイア
• イベント・キャンペーン情報

  カスタムの基本はローダウンから。。。 人気メーカーの車高調をお得に装着いただけるチャンスですよぉ～✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   6月1日（木）よりスタートしました厚木店限定企画 「 ローダウン応援セール 」   人気の車高調が 取付け・アライメント調整 を含みお得にご購入いただけますよっ♬♬   対象のアイテムは下記になります。 ■ HKS ハイパーマックス S ■ BLITZ DAMPER ZZR ■ パーフェクトダンパー5G プライム ■ タナベ サステックPRO ZT40 ■ TEIN フレックスZ / RX1     どのアイテムも皆様もご存じの人気車高調ですよねっ✨   どんな車高調を装着するか。。。それはオーナー様のお好み次第！！   ローダウン量や乗り味、そしてドレスアップホイールとの相性を考えながら選んでいくと良いでしょうね。   そして、車高調のイチバンの魅力は 「 お好みの車高にセッティング出来る所 」 にあると思います 👍   今回のセールではそんな拘りの車高にセッティングする費用も コミコミ となっておりま～す✨   この機会にオーナー様拘りの愛車を完成させちゃいましょうっ♬♬     ところで、車高の調整ってどうやるの、簡単なの？？   そんな疑問をお持ちのオーナー様に作業方法を簡単にご案内しますね。   上の画像は車高調の構造を分かり易く案内する為に2分割にした画像です。   どちらのパーツにもネジ山があります。   クルマへ装着する際には左側のパーツ（ブラケット）と右側のパーツ（シリンダー）は合体した状態で組み込まれます。     そして車高の調整はこの赤いロックシートを緩める所からスタートします！！   付属の専用工具を使って緩めます。   ちなみに、どのメーカーの車高調もおおよそ同じ作りとなっていますよ。。。     このロックシートはロックが解除されれば手の力で動かす事も可能！！   そして希望の車高に合わせてシリンダーの長さを調整します。   それでは次の画像をご覧下さい。     2本の車高調を並べてみましたが、上と下では長さが違いますよね？？   この様に全体の長さを変化させながら車高調整を行うと言った形になりますす。   簡単にご説明させていただきましたが、何となくお分かりいただけましたでしょうか？？   今回はフロントの調整方法をご案内しましたが、リアはまた違う形状となり、作業方法も変わってきます。   もちろん、こう言った車高調整作業には工賃が掛かります。   なので、車高調を装着する段階でご希望の車高に仕上げる事で余分な費用を抑える事が出来ると言う訳です。   90ノア・ヴォクシーでローダウンをご検討中の皆様、クラフト厚木店までぜひご相談下さいね！！   それでは皆様からのご相談お待ちしておりま～す☆☆  

• ロードスター
• 車高調
• BLITZ
• ENKEI

  特別仕様車への装着もOK！！ エンケイGTC02でロードスター990Sをカスタマイズ✨     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はS様・ロードスター990Sとなります。   ご相談当初はノーマルの状態でしたが、ローダウンにホイール交換を行いましたよっ✨     ローダウンアイテムは 「 ブリッツ車高調 」 をチョイス！！   NDロードスターのノーマル車高はちょっと腰高な設定。。。   更には前後のフェンダークリアランスのバランスも良くないんですよね。汗     そんなアンバランスな車高をお好みのスタイルに仕上げるなら車高調がオススメ！！   ローダウンスプリングとは違い、お好みの車高にセッティング出来ますからねっ🎵🎵   足廻り交換が終わったら仕上げのアライメント調整を行い作業完了っ 👍     本日ご購入いただいたホイールは 「 エンケイ GTC02 17インチ 」   カラーはハイパーシルバーをチョイスしましたよっ🎵🎵   ホイールサイズは8.0Jを選択しましたが、これにはある理由が。。。     当初はチューナーサイズでもある8.5Jにチャレンジしようと考えていましたが、990Sは純正ブレンボ仕様。   適合確認をしてみるとブレーキへ干渉してしまう事が分かりました。   そこで純正ブレンボに適合するサイズの中から8.0Jをチョイスした訳です！！     990Sの場合、7.5J ＆ 8.0J にて適合があります。   今回8.0Jを選んだ理由は組み合わせるタイヤを少しでもスマートに魅せたかったから。   ちなみに、本日装着しているタイヤサイズは 215/40-17 となります。   タイヤサイズの候補として 205/45-17 を装着する事も考えました。   ですが、タイヤの厚みを少しでも抑えたかったので215/40-17を選択したと言う訳です！！   タイヤの厚みが少ない方がよりスタイリッシュに仕上がりますからねっ✨     ご入庫当時のノーマル車輛とカスタム後のロードスターを並べてみました！！   腰高感もなくなりとてもスタイリッシュなロードスターへと仕上がりましたよねっ🎵🎵   カスタムと言ってもコレと言った正解はありません。   オーナー様がどう言った形に仕上げたいかで選ぶアイテムやサイズも変わります。   これから愛車のカスタムをお考えのオーナー様、クラフト厚木店までぜひご相談下さいねっ🎵🎵     S様、この度はご購入誠にありがとうございました！！   当初はホイール交換だけのお話でしたが、ホイールのサイズや足廻りと色々と話が広がりましたよねっ🎵🎵   お次はどこに手を入れましょうか？？笑   それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆   次なるご紹介は。。。 「 GR86にADVANRACING GT BEYOND を装着！！ 」 っとなります。   保安基準を意識しながらのカスタムとなりましたがどんな仕上がりとなるのでしょうか。。。 お楽しみに！！

• 軽自動車
• DAIHATSU
• スプリング交換
• RS-R

  RS☆R TI2000 ハーフダウンなら 乗り心地を悪化させずにローダウンスタイルをGet出来ますよっ 👍     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   本日のご紹介はF様・タントカスタムとなります。   令和4年10月に発売されたNEWタントですよっ 👍     ■ RS☆R TI2000 ハーフダウン　品番 D401THD   本日のローダウンアイテムはダウンスプリング。   車高調に比べ、お手軽にローダウンスタイルをGet出来るアイテムですね！！   ダウンスプリングは乗り心地が悪くなる。。。   そんな噂も聞くかも知れませんが、それも間違った情報ではありません。     そんな乗り心地の悪化ですが、選ぶアイテムにもよるんですよね。。。   ローダウンスプリングとはノーマルのバネと同じ形状で作られています。   なのでショックアブソーバーはそのまま純正品を使用します。   ここでは難しい話はしませんが、選ぶスプリングとショックアブソーバーとの相性によって乗り心地も変わってきます。   簡単に言うと、ダウン量が増せば増すほど乗り味が悪化すると思っていただいても良いと思います。     本日装着の RS☆R TI2000 ハーフダウンは、ローダウン量を控えめに設定してあるモデル。   ちなみに、ローダウン量は 「 フロント：-15～-20mm　リア：-25～-35mm 」 となります。   それでも見ての通り、適度なローダウンスタイルへと仕上がってくれます！！   乗り味の悪化を抑えつつ、もっと下げたいとお考えのオーナー様には車高調をオススメしま～す✨     本日はローダウンと一緒にホイールも16インチへとサイズアップ✨   オーナー様が選んだアイテムは 「 ウェッズ レオニスSK 」   カラーは高級感を演出してくれる BMC/MC となります！！   F様、毎度のご利用誠にありがとうございます。   点検などいつでもご来店下さいねっ♬♬   それではまたのご利用よろしくお願いま～す☆☆

• アルファード/ヴェルファイア
• 車高調
• パーフェクトダンパー

  アクシススタイリング パーフェクトダンパー5G PRIME 快適性の確保にプラスしてリア廻りに手を加えたそうです！！     いつもありがとうございます、クラフト厚木店・佐藤です！！   家族思いの車高調がまたまた進化しましたよぉ～✨   当店でもご相談の多い車高調 「 パーフェクトダンパー 」   人気の理由は 「 ノーマルに近いナチュラルな乗り味 」 にあると思います。   実際に乗ってみると車高調らしからぬ乗り味をしているんですよね。。。     メーカーさんHPにも記載されていますが、進化し続ける車高調なんです。   つい先日にバージョンアップしたばかりのコチラの車高調、 1つ前のネーミングはパーフェクトダンパー5G スペシャルでしたよね！！   そして今回のネーミングは パーフェクトダンパー5G プライム です。   その違いをメーカーさんへ確認した所、リア廻りに手を加えたとの事です。   分かりやすくご説明すると快適性を維持しつつリア廻りのしっかり感を増したようですねっ！！     コチラの画像は車高調装着後の1枚。   メーカーさん推奨（オススメ）のローダウン量にて装着しております。   ちなみに、現在装着のホイールは20インチとなりますが、タイヤサイズは 245/45-20 を装着！！     ご入庫時のノーマル車高と比べると違いは明らかですよねっ♬♬   乗り味に定評のあるパーフェクトダンパーですが、車高のセッティング次第ではその乗り味も変わってきます。   やはりオススメはメーカーさん推奨のローダウン量となりますかね。。。 👀   とは言え車高調、車高の高さを調整出来る所に面白みがあります。   貴方の愛車にはどんな車高調をお考えですか！？   皆様からのご相談、お待ちしておりま～す♬♬     H様、この度はご利用誠にありがとうございました！！   ローダウンを行った事で愛車の雰囲気が大きく変わりましたよねっ✨   またのご来店時に感想を聞かせていただけたら嬉しいですっ♬♬   それではまたのご利用よろしくお願いしま～す☆☆   関連ブログ 「 クラフト厚木店でカスタムを行った30アルファード・ヴェルファイア達 」