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岐阜長良店ブログ

• オデッセイ
• ローダウン系
• マルチピース
• TWS

いつもブログを見て頂きありがとうございます。 クラフト岐阜長良店の中西です。 本日ご紹介するお車はRB1オデッセイ アブソルート！ 実は私の愛車の紹介になります・・・ｗ     装着しているホイールはTWS エクスリート107M 19インチ。 鍛造2ピースに憧れて数年前に購入し今に至っています。 2ピースならではの細かなサイズ設定と軽いホイールが欲しかったのが一番の理由。     車高はタナベのサステックプロZ40で結構落としています。 この型のオデッセイは純正でも比較的柔らかい乗り心地で車高調に 変更しても乗り心地が大きく損なわない所が気に入っています。     10数年、同じオデッセイを3台乗り継いで乗っている私です。 なかなか気に入る車が無いのもありますが何だかんだオデッセイが 好きなんだなぁとも思います(笑) この型のオデッセイを乗ってる方はホイールマッチングから ローダウンまで是非是非ご相談下さい♪ 長年乗ってるだけあって色々ご提案出来ると思います♪   私の愛車紹介はここまでにして・・・、   クラフト岐阜長良店では、 タイヤホイールはもちろんの事、車高調やダウンサス・マフラー・補強パーツなども お取り扱いしております。3Dアライメントも完備してます。 ご来店・お問合せなどなどスタッフ一同お待ちしておりますので 遊びに来てくださ～い♪

• スイフト/スイフトスポーツ
• ローダウン系
• ENKEI

いつもブログをご覧頂き誠に有難う御座います。 クラフト岐阜長良店の伊藤です。 それでは前回のブログの続きをご紹介していきましょう。   エンケイＮＴ03ＲＲをスイフトスポーツに装着していきます。 早速完成から。 このローフォルムからのツライチホイールの装着。 素直にカッコいいです。 これで純正タイヤ流用なんで、 様は出面とホイールのデザインだけの差。 こんなに変わるなんてと思いますが、変わるんです。 低いスイフトスポーツスイフトスポーツのこのリアビュー。 ワイド感も満載で良いですね～。 気になった方はローダウンもホイール選びもクラフトにお任せください。 次回はナットをロングにしてみては如何でしょう。 オーナー様のまたのご利用も待ってます！！ ホイール：　エンケイ　ＥＮ03ＲＲ サイズ：　17インチ カラー：　マットスパークルシルバー タイヤ：　純正流用 ツライチ希望なら是非クラフト岐阜長良店まで。 スタッフがしっかりと計測してくれるお店なんて余り御座いません。 カッコいい車を作りたいなら是非とも当店までお越しください。 それではまた次回のブログにて。 ブログは毎日更新中です。是非お気に入り登録もお願い致します。https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/  クラフト岐阜長良店でした～～。

• エクストレイル
• 車高調
• BLITZ
• RAYS

クラフト岐阜長良店の伊藤です。 本日はエクストレイルのローダウンとインチアップのご紹介。 最近本当に暑くなってきましたね。 熱中症なんて言葉が出回るのってこんなに早かったでしょうか・・・ そんな中かなり注目を集めそうな熱いエクストレイルが只今ピットスタンバイ！！ アーバンオフクラフトではリフトアップなどを請け負っているのですが、 もちろん反面、ローダウンやインチアップは当店クラフト長良店の得意分野。 本日もツライチでローフォルムなエクストレイルを作っていきます。 まずはローダウンから。 BLITZのZZ-Rでバッチリ落とし込んでいきます・・・ ローダウンが完了したらホイールを取り付け。 今回はRAYSのホムラ２×９の２０インチを装着していきます。 ですが正直な所、２×９ってエクストレイルには装着NGホイールなんです。 なんでそれが装着出来ているかっていうと、ちゃんと計算してセッティングしているから。 結構こう見えて色々練って仕上げているんです。 まぁその話は後でということで、最終調整のアライメントに取り掛かっていきます。 アライメントが完了したらいよいよ完成。 ツライチな出幅で迫力満点のエクストレイルが完成致しました。 先ほどの装着出来ないってお話なんですが、 ホイール自体は正直装着出来るんですが、出来ないというのはセンターキャップ。 日産車にありがちな話なんですがハブが結構高いのでセンターキャップの裏に干渉してしまうんです。 いちよRAYSからもカサを深くとったハイタイプといった、 センターキャップも出ているのですが、それでも装着が出来ません。 しかし今回は何とかハブを逃がすやり方で装着成功。 かなりのツライチ感を味わえるエクストレイルに仕上がりました。 普通だと付けれないホイールを着けているって結構満足感あるんですよ。 そんなカスタムもお待ちしています。

• シビック
• 車高調
• HKS

シビックのご来店が多いクラフト岐阜長良店です。 本日はシビックのローダウンをお任せ頂きました。     ワイドなボディに流線形フォルム、これこそローダウンが引き立つ車種ですよね。 ちなみに下の写真がノーマル車高のシビック。 そんなに車高が気になるって高さでもないのですが、 やっぱりそこはやった人とやってない人との違いが出てきます。     輸入車ばりのスポーツカー。 各メーカーも結構力を入れている車種で、 やっぱり気持ちよく走る事が出来るをモットーとして作り込まれている車高調が多いです。     今回はＨＫＳのＭＡＸ４ＧＴをご選択。 高いスポーツ性能はもとい快適な乗り味もしっかりと確保している車高調です。     取り付けを行いアライメント調性。 すでにバリっとイメージが変わっていますね。     かなりイメージが変わったシビック。 程よく落としただけで本当にカッコよくなりました。     うちって結構シビックのお客様のご来店が多いのですが、 やっぱりシビック愛が強めな方が多く、やるならとことんタイプが多いです。 ホイールにしても車高にしてもそんな時は是非とも相談してください。     次回はマフラーも計画中とのこと。 既に色々考えている様子でした。 またお待ちしていますね～。     それではシビックオーナー様のご来店をお待ち致しております。     次回のブログもお楽しみに。   あ、そういえば大分前になるんですが、 タイプＲでご紹介したお客様が仕様変更でオーダーしたホイールがやっと到着しました。 近いうちにブログでお伝え出来るかと思いますので是非見てください。   クラフト岐阜長良店でした。

• エルグランド
• 車高調
• TEIN
• RAYS

この度はＥ５２エルグランドのご紹介！！ 今回はＴＥＩＮのフレックスＡでローダウン。 更にＲＡＹＳのホムラ２×９で仕上げていきます。     こんにちは。 クラフト岐阜長良店の伊藤です。 本日はこちらの納車したばかりのＥ５２エルグランドがピットイン。     まずはローダウンから取り掛かっていきます。 足回りはＴＥＩＮのフレックスＡをご選択。 ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)搭載のフルスペック車高調です。   かなり乗り心地がいいと評判のフレックスＡ、 どんな乗り味かは装着後のお楽しみ。     ホイールはＲＡＹＳのＨＯＭＵＲＡ（ホムラ）２×９。 ２０インチをチョイス致しました。   タイヤはファルケンのＦＫ４５３（245/40-20）。 只今常時在庫でもご用意があるアイテムなので、 残り溝が少ない方はご相談ください。     リムに切削を加えた事によって輪郭がしっかりとしたグロスブラックの２×９。 メッシュデザインも大人なセンスが光りますね～。     足回り装着後はアライメント調性。 落ち幅もいい感じで最終調整を行っていきます。     いよいよ完成です！！ ローダウンによってワイド感がさらに増したエルグランド。 これこそ大型ミニバンの魅力ですよね～。     ホイール：　ＲＡＹＳ　ＨＯＭＵＲＡ　２×９ カラー：　ＨＬ サイズ：　２０インチ タイヤ：　ＦＫ４５３ 足回り：　ＴＥＩＮ　フレックスＡ   車高を下げるとシルエットもかなり奇麗に。 流線形ボディは落とすと本当に見違えるんですよね。     正直今回装着した２×９の２０インチははエルグランドＮＧサイズ。 ローダウン時にフロントキャンバーを目一杯付けたことで、 何とか収める事が出来ました。 ＴＥＩＮの車高調はフロントの余白も少ないので不安でしたがバッチリきました。   気になる乗り心地はかなりマイルドで、 ファミリーカーとしてのメリットを残しつつ、 ローダウンも楽しめるといった正に最高のアイテム。 気になった方は是非ともお問合せお待ちしておりま～す！！     引き続きローダウン＆ツライチカスタムのご相談お待ち致しております。 それではまた！！ クラフト岐阜長良店でした。

ローダウンカスタムが得意なクラフト岐阜長良店です。 ローダウンってやった事がないと結構敷居が高いんですよね。   当店では初めてのローダウンのお客様も非常に多いのですが、 本日は最もポピュラーなローダウン、 ダウンサスでのローダウンを本日はご紹介します。   ちなみに今回入れる足回りなのですが、 本当に数多くのサスメーカーがあります。 その中から今回はＴＡＮＡＢＥのＤＦ２１０をチョイス。     車両はＬＡ１００Ｓのムーブ。 まだまだ何も手が入っていないこのムーブを本日はローダウン。 ゆくゆくはホイールを変えたいと考えているオーナー様でしたので、 それじゃあという事でまずはローダウンを入り口としました。     何だかんだいってもホイールを変えたいという事は、 カッコよくしたいという事。 それじゃあ中途半端は楽しくない。 順を追ってカスタムをしていくなら、まずはローダウンなんです。     ローダウンで入れる事の出来るホイールや、 サイズも変わってくるので後で後悔したくないならこの手順が一番ベター。 でも何より自分の愛車の車高が変わるのって私も今もまだ楽しいですし、 カスタムポイントの一番の肝となる所だと思います。     取り付け後はアライメント。 よく言われるのが自社で全て施工しているので安心出来るといった点。 もちろん機材は最新ですし、非常にコストもかかっていますが、 せっかくお任せ頂いた車両を最後まで手を掛けたいと思うのは私たちの拘りなんです。     早速完成です。 程よい下げ幅ですが結構イメージが変わります。 腰高な見た目を払拭するなら十分でしょう。     それでは次回はホイールですね。 まだ足回りの慣らしも必要ですので、 ローダウンをしっかり楽しまれた後にご相談をお待ち致しております。     実車計測も得意なお店、 それがクラフト岐阜長良店です。 ツライチサイズのご要望なら是非当店まで。     それではまた。 クラフト岐阜長良店でした。   ブログは毎日更新中です。是非お気に入り登録もお願い致します。https://www.craft-web.co.jp/blogs/gifu/  アライメントのご予約はこちらまで。  ０５８-２９７-２７１１（クラフト岐阜長良店）  クラフト岐阜長良店 アクセス 〒502-0082 岐阜県岐阜市長良東1-31 058-297-2711 営業時間のご案内 【平日・土曜】10:30～19:30 【日曜・祝日】10:00～18:00 作業受付時間【平日・土曜】18:30まで【日曜・祝日】17:00まで 

• コペン
• 車高調
• TEIN
• VOLK

いつもブログをご覧頂き誠に有難う御座います。 クラフト岐阜長良店です。   さてさて本日はコペンローブのご紹介。 この度は人気のウェッズスポーツ、 ＳＡ１０Ｒを装着致しましたのでそのご紹介。     オーナー様はクルマ好き。 この度もホイール選びでかなり悩まれましたが、 今回このＳＡ１０Ｒを選ばれた理由。 それはサイズ設定です。     元々ホイールハウス内もそんなに広いという訳ではないのですが、 そこを敢えて全開で使い限界サイズに挑戦したいとのご相談でした。   まずそこに必要なのが車高調となった訳ですが、 今回はＴＥＩＮのフレックスＺをチョイス。     全長調整式はもちろん、 コスト面にも優れており人気の車高調です。     でも一番の理由はピロアッパー。 特にフロントのインナーを避けて、更にキャンバーを付けるなら必然な機能。 これでフロントにギリギリなサイズを入れやすくなります。     さぁ足回りの装着が完了。 ちなみに今回装着予定のＳＡ１０Ｒは、 １６インチの６.５Ｊ。   以前にも挑戦したことのあるサイズでしたが、 かなり苦戦したサイズです。     本当に装着できるのやら不安になってきましたが、 続きは明日のブログで。   それではまた。 お楽しみに。 クラフト岐阜長良店でした。

• アルト/アルトワークス
• ローダウン系
• その他サス

いつもブログをご覧頂き誠に有難う御座います。 クラフト岐阜長良店です。   本日はアルトターボＲＳがご来店。 この度はローダウンをご用命頂きました。     結構アルトはターボやワークスを含めかなりの施工をお任せ頂いているお車。 中でもマフラー交換やローダウンは得意分野。 気になっている方は是非お問合せください。     今回お客様がお選び頂いた足回りは、 レーシングギアのＬＯＷＦＯＲＭ　ＲＥＶＯＬＵＴＩＯＮ。 専用設計のダウンサスです。     ダウンサスはバタつきが多く不安定な乗り味が多いと伺いますが、 落ち幅も程々で乗り味を吟味したこのダウンサスは結構いい感じ。 さすが専用設計された足回りといったところでしょうか。     車高はこんな感じです。 まだまだ馴染みなどはこれから。 もう気持ち落ちてくると思われます。     オーナー様は次回はマフラーをご検討中との事。 是非ともご相談をお待ち致しております。     それでは次回のブログもお楽しみに。 クラフト岐阜長良店でした。

• ハリアー
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

  岐阜のタイヤホイール専門ショップの、 クラフト岐阜長良店です。   本日は前回に引き続きこちらの、 ＷＯＲＫ　ＺＥＡＳＴ　ＳＴ１を６０ハリアーに装着していきます。     ナットはキックスシェルタイプナットで、 敢えてのゴールドをチョイス。     正直な所、今回はフロント・リア共に装着ＮＧディスクで装着。 気に入っているコンケイブデザインを選択すると、 どうしても装着がＮＧとのメーカー様からの返答。     今回はお客様からの承諾もあり、 更に当社でも実績がありましたので敢えてＮＧディスクにてオーダー。 フロントはミドルコンケイブで、リアはディープでセッティング。   結果として装着出来ました。 この度は大丈夫でしたが車両誤差も御座いますので、 この仕様でのご相談は是非とも店頭まで。     でも実際攻めたからこそあるカッコよさってありますよね。 今回のハリアーなんて正にその通り。     ６０ハリアーでこの車高なんていうのも、 普通に取り付けでは難しいのです。 今回はオーナー様との相談で少しスパイスを効かせた仕様に。     ＳＵＶよりはワゴンなのでは？ そう勘違いしてしまうフォルム。 でもこっちの方がシルエットが生きてきます。     それがカッコいいと思います。 実際今回ご紹介している６０ハリアーはカッコいいじゃないですか。     あとこのアングル。 コンケイブしたホイールを履かれている方、 全ての人が一度は見入るアングルでしょうね。笑 私もこの眺めがとても好きなんですよ。     そうそう、忘れていました。 コンケイブ具合はこんな感じです。   まずはフロントのミドル。     続いてリアのディープ。   こんな感じを履いてみたいと思われたら是非一度ご相談ください。 まずはローダウンから。　それから実車計測。 時間と手間はかかりますが装着後の満足感は比になりませんので、 よりカスタマイズ過程も楽しめます。     同じアイテムを装着しても仕上がりは違ってきます。 だったらカッコいいを優先したいですよね。     ではでは引き続き皆様のご来店とご相談をお待ち致しております。 それではまた。 クラフト岐阜長良店でした。

• ハリアー
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

  ＳＵＶのローダウンのご相談が最近多くなってきています。 今回ご紹介します６０ハリアーもその一人。 前回当店にてＢＬＩＴＺの車高調を装着頂きました。   かなりローフォルムな６０ハリアーに仕上がり。 これはこれで十分カッコいいのですが、 やっぱりそこはホイール変更もという事で実車にてツライチサイズ測定。     ツライチサイズでオーダーしたホイールは、 ＷＯＲＫのＺＥＡＳＴ　ＳＴ１。 ２ピースモデルなんでミリ単位のセッティングが可能なＺＥＡＳＴ。 シャコタンスタイルならマストホイールでしょう。     オーナー様の拘りはホイールサイズ以外にもありまして、 その一つがこのＴＯＹＯのトランパスＬＵ２。   タイヤで車が変わるなんてよく聞きますが、これが本当に激変するのです。 特にミニバンタイヤのＬＵ２は走行安定性も上がるのと、 プレミアムな静粛性がポイント。   インチアップの犠牲をここで取り戻す為、 狙ったのがこのＴＯＹＯ・ＬＵ２なんです。     ナットも普通じゃ面白くない。 という事で、キックスのシェルタイプをオーダー。 カラーは敢えてハズしを狙い、ゴールドをチョイス。     ２ピース構造のこのナットは１ピースタイプと比べ、 締め付け時などに付く傷や、 塗装剥がれといった悩みから解放されたアイテム。 拘ったナットは先々も大切にしたいと誰もが考える様に、 構造自体を見つめ直したカラーナットです。     さぁさぁ、いよいよ装着に取り掛かっていきますよ。 完成は次回のブログにて。     それではまた次回のブログでお会い致しましょう。 クラフト岐阜長良店でした。

アルファード・ヴェルファイアのご来店が多い、 クラフト岐阜長良店です。   本日はこちらの２０ヴェルファイアのご紹介。 既に２０インチへのインチアップは完了しているこの車両。   インチアップすると途端にタイヤとフェンダーの隙間が気になります。     車高を落とすと乗り味も落ちる。 そうお考えの方も多いかと思います。 でも結構２０オーナー様の感想では、こっちの方が好きな乗り味と感想を頂く事も。   そんな２０オーナー様に特に人気の車高調がこの、 ＨＫＳ　ハイパーマックス　ＳスタイルＬ。     乗り心地を追求できるよう減衰力も３０段階から調整出来、 車高によって乗り味の変わりにくい全長調整式を採用。 いわゆるフルスペック車高調です。   ではでは、取り付けが完了しましたらアライメント調整に取り掛かっていきます。     さぁ、いよいよ完成です。 一番車高が分かりやすい横からのアングルをご覧くださいませ。 車高でホイールが映えて、 ホイールで車が映えると考える私としてはここで一度お車の完成。 オーナー様もこの完成を楽しんで頂きました。     本当に大型ミニバンのローダウンは見違えますね。 ドッシリ感が増して車体がワイドに感じれます。     ですがローダウンの一番の醍醐味は見た目では無く乗り味。 実際に自身の愛車で体感出来た時の感動はかなり大きいです。   どうです？ ローダウンしたくなってきませんか。     ローダウンなら是非ともクラフト岐阜長良店まで。 是非とも皆様のご来店とご相談を、 スタッフ一同心よりお待ち致しております。   それではまた次回のブログで。     クラフト 岐阜長良店 TEL：058-297-2711 住所：〒502-0082 岐阜県岐阜市長良東1-31 定休日：水曜日・不定期火曜日

• ロードスター
• 車高調
• BILSTEIN

タイヤ交換作業にて多くのお客様のご用命誠に有難う御座います。 並びに連日の混雑でご迷惑をおかけして申し訳ございません。 スタッフ一同精一杯取り組んでまいりますので宜しくお願い致します。 さて、それでは本ブログの本題へ。 只今、当店でもよくお任せ頂く人気車種、 ＮＤロードスターＲＦがピットイン。 スポーツカーらしい背が低いお車のＮＤロードスターＲＦ。 ローフォルムシルエットが溜らないのですが、 やっぱり車高がそれを邪魔してしまいます。 この度はローダウンをご用命頂きました。 足回りパーツはビルシュタイン　Ｂ１２。 基本的には車高調整機能が付いていないモデルですが、 純正形状のＮＤ用・Ｂ１２ではＣリングによる車高の変化が可能なのです。 ですので、元々前後３５ｍｍダウンのＢ１２でしたが、 もう少し高めの車高で合わせて頂く事に。 車高が合うまでが少し大変でしたが、車高が決まればアライメント調性。 足回り交換の際にズレたタイヤの向きや角度をしっかりと更正していきます。 昔に比べ、アライメントも定番な施工となってきましたね。 最近ではタイヤ交換と同時にアライメントをとるお客様が増えてきました。 愛車の燃費やタイヤの偏摩耗への関心が高まってきている証拠ですね。 さてさて、ローダウンが完了しました。 ガッツリではなく程よいローダウンでお任せ頂いたのですが、 かなり印象が変わりました。 やっぱりローフォルムなロードスターは車高で見違えます。 ビルシュタインのＢ１２は安定感のあるスポーツサスペンションですので、 少し硬めの味付けですが、しっかり感があり、 コーナリングや直進時の安定感で本当に差が出ます。 『愛車をしっかりと支えてくれる！！』 そんな安心感のある足回りをお探しならビルシュタインはお勧めです。 見た目よし、乗り味あし、 トータルでロードスターを楽しむなら足回りからがベターです。 ビルシュタインはＮＡロードスターからのパートナー。 ロードスターと言えばビルシュタインという方も多いですよね。 それでは引き続きビル足のご相談お待ち致しております。 ではではローダウンのご相談お待ち致しております。 足回りならクラフト岐阜長良店まで。 それではまた次回のブログにてお会い致しましょう。

• プリウス
• 車高調
• BLITZ
• マルチピース
• WORK

  ５０プリウスのローダウン。 色々考えられている方も多いと思います。 元々低めに設定されている車高。 でもやっぱり下げたくなる絶妙な高さですので、 モヤモヤされている方も多いのでは。 まずはどんな感じに仕上がるのか。 本日のブログ内容で見て、そして楽しんで頂ければと思います。 この度装着頂くパーツは、 車高調のＢＬＩＴＺ（ブリッツ）からダンパーＺＺ-Ｒ。 全長調整式といってバネ自体はそのままで、 本体そのものの長さを調整し車高を変えていくタイプの車高調です。 その為、車高を変えても乗り味の変化が少ない作りになっています。 更に減衰力調整といって、 ショックの硬さも調整出来るパーツとなっております。 基本的には縮んだ後の戻りの速さなのですが、 これで乗り味の変化が楽しめる様になっています。 取り付けが完了しましたらアライメントの調整です。 まれに【アライメントをとる】といったお話を伺いますが、この事です。 簡単に説明するとタイヤの向きや角度を適正な状態に治していく施工。 車高調やダウンサスなどの足回りを交換する際は、 ほぼ確実にアライメントがズレてしまいますので、 ローダウンとセットで考えて頂ければと思います。 これにてローダウン施工の完了です。 アライメントの時点で分かる通り、この度ホイールも変更しております。 ホイールはＷＯＲＫさんのシュヴァート・レグニッツ。 このホイールも中々奥深く、 ２ピース構造となっていて１ｍｍ単位でリムと出幅を設定できるモデルなんです。 しっかりサイズも算出して装着頂くとよりカッコよく仕上がります。 それがカスタムの拘りであり、攻めるポイント。 全く分からないといった方も多いとは思いますが、 是非クラフトのスタッフに相談してください。 必ず力になってくれるスタッフしかいません。笑 エアロパーツなどで車高を落としにくいお車も最近では多くなってきています。 そんな時はこれぐらい落としたいといった相談や、 こういった道をよく走る等の情報を教えてください。 オーナー様の愛車を形に出来るよう全力でご提案させて頂きます。 やっぱりプリウスはローダウンとホイール変更で見違えます。 ホイールもインチアップから１５インチといった、 サイズまで幅広いカスタムが御座います。 是非お待ち致しております。 それでは５０プリウスのご相談お待ち致しております。 ローダウンやホイール変更はクラフト岐阜長良店まで。 それではまた。 ★一枚：1,080円(消費税込み)★ ★アナタの愛車もアーバンオフスタイルへ★  

いつもブログをご覧頂き誠に有難う御座います。 クラフト岐阜長良店です。 本日はカムリスポーツＷＳ用車高調、 ＢＬＩＴＺ　ダンパーＺＺ-Ｒの、 予約受付が開始されましたのでそのご紹介です。   フルモデルチェンジされたことでリアの足回りの構造も変わり、 より見た目も乗り味もスタイリッシュ＆スポーティに進化した70系カムリ。 更なるスポーティなパッケージのWSグレードもリリースされ、 スポーツセダン好きには溜らないお車です。     クラフト岐阜長良店でもよりスポーティにドレスアップもさせて頂いたカムリスポーツWS。 セダン好きならもっとシャコタンにしたい・・・ そんなオーナー様に朗報です！！ クラフト岐阜長良店でも人気もBLITZから、 専用車高調の発売が来年1月中旬頃のリリースが決定致しました！！     BLITZ ダンパーZZ-R 70系カムリスポーツWS用（AXVH70) すっかりお馴染みの全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデル 既に70系カムリ用のBLITZ ダンパーZZ-Rは出ておりますが、 カムリスポーツSWは専用モデルとして別品番で登場します。 何が違うのか数値的に見てみると・・・   ・車高調整範囲 カムリ：フロント・-60～0　リア・-54～-7 カムリスポーツWS：フロント・-50～0　リア・-50～-5   ・推奨車高 カムリ：フロント・-25　リア・-32 カムリスポーツWS：フロント・-26　リア・-31   カムリスポーツWSの方が落とせなくなっている・・・と思う方もいるのでは。 分かりにくいのですが、カムリスポーツWSはフロントのナックル部が専用設計になっており、 他のグレードとストラットとナックルの位置関係が変わっているそうです。 その為、カムリスポーツWS用と通常グレード用では、 ナックルブラケット部の固定用のボルト穴位置が変わっている為、 今回は別品番の＆車高調整幅も変わっているそうです。     メーカー推奨値でのローダウンです。 ノーマル車高時の腰高な印象はかなり薄れていますが、 個人的には後20㎜くらい落としたいなと思っちゃいます・・・   発売開始時期は来年1月中旬頃となっております。 早期予約も承っておりますので気になる方は是非ご相談お待ちしております！！   それではまた。 クラフト岐阜長良店でした！！           ***Craft Information***           軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

260系プレミオにRSRのダウンサス取付   本日ご紹介させて頂くのは既に18インチにインチUP済みのこちらのお車 TOYOTA プレミオ（NZT260） WORKの2ピースモデル・ランベックLF1の18インチモデルでVIPな大人のセダンな印象に仕上がっているプレミオ カラーも上品なカットクリアと光沢のあるシルバー系カラーで上品さを上手くアピールしていますね でもインチUPして低扁平タイヤにしたことで気になってしまうのがフェンダーとの隙間 今回もかなり目立つようになってしまっていますね この悩みを解決する方法はただ一つ ローダウンするしかないのです 今回はクラフト岐阜長良店でも人気のRSRのダウンサスでローダウンさせて頂きます RSR RSRダウン RSRのダウンサスには何種類か設定がありますが、 今回使用したのは価格もお手頃で幅広い車種設定のRSRダウン ヘタリ永久保証の付いたチタン配合素材を使用したTi2000もありますが、 車高の落ち幅等は変わらない為今回はRSRダウンでローダウンさせて頂きます フェンダーとの隙間がかなりいい感じになっていますね 今回は交換前より約35㎜程ローダウンできています 隙間も指2本分くらいになっておりいい感じですね 装着完了後には四輪アライメント調整ももちろんしております フロントストラット・リアトーションビームという事で、フロントのトー調整のみになりますが リアのトー角も観なが最適な角度に調整させて頂いております よりセダンらしいなっていますね 黒いボディはかっこよく見えるのですが汚れや傷が非常に目立ちやすく状態を維持するのが かなり難しいボディカラーの一つなのですが、 今回ご依頼頂いたオーナー様は見て頂いての通りピカピカな状態 ローダウできてよりかっこよくもなったので今まで以上に大切にして頂きたいですね この度はご利用いただきありがとうございました。 またご相談もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。     ***Craft Information***   軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

拘りの車高調!!BILSTEIN B14をRCオデッセイに取付   本日ご紹介させて頂くのはホンダの大人気ミニバン・RCオデッセイ HONDA RCオデッセイ 既にWORKグノーシスHS204でインチUP済みの車両 足回りも無限の強化ショックキットでローダウン済みのRCオデッセイですが、 高速域での安定性や乗り味等いろいろとスケールＵＰしたいという事で 今回は足回りを新調させて頂きます BILSTEIN B14 本場ドイツ生まれのダンパーBILSTEIN 1957年にガス封入式単筒ダンパーがベンツに採用され好評かを受けそこから多くのレースシーンで 採用・更なる研究開発が進み今では世界のトップモデルとして君臨するビルシュタイン クラフト岐阜長良店でも非常にお勧めのショックアブソーバーメーカーで 今回オーナー様も色々と検討した結果行きついたBILSTEIN B14に交換させて頂きます いつも通り丁寧な作業で進めております ヨーロッパンでの足回りのアフターパーツの基本は日本とは違い 日本では当たり前のように強化ブッシュアッパーやピロアッパーマウント等が使用されていますが ヨーロッパでは日本でいう競技用パーツに当たるため通常街乗り等で使用するには 純正アッパーマウントを使用したモデルではないと一般道の乗用での走行ができないのです その為ビルシュタインのショックキットもアッパーマウントは純正マウントを流用するため 今回は無限の強化ショックから移植して組ませて頂いております 組みあがったショックを車両に取付車高を調整させて頂き完成です 今回は無限ショック時よりも約30㎜程低くセッティングさせて頂きました ノーマルショック時よりも約40mmダウンくらいの車高になっております オデッセイらしいローフォルムなスタイルになっていますね 車高のセッティング完了後はお決まりの四輪アライメント調整 RB系とは違いフロントストラット・リアトーションビーム式になっているRC系オデッセイは フロントのトー調整のみをさせて頂き完成です この度はご利用いただきありがとうございました。 点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

• N-BOX
• 車高調
• BLITZ
• WEDS

N-BOXをクレンツェエルアボラEVOでスタイルアップ   本日は大人気KハイトワゴンN-BOXを一気にドレスアップさせて頂きます     HONDA N-BOXカスタム   流れるシーケンシャルウインカーでも注目されたN-BOXカスタム 純正でもかなりカッコいい仕様になっていますが腰高な印象の改善と より高級感ある仕上がりにさせて頂きます     ホイール：クレンツェエルアボラ331EVO サイズ：5.5-16 4/100 カラー：SBC/PO タイヤ：トーヨー　ナノエナジー3+ サイズ：165/50-16   メッキパーツ類も非常に多く使われているN-BOXカスタム 統一感を更に出し同時に高級感ある見栄えにもしてくれるクレンツェシリーズのSBC/PO 今回は大きさも強調できる1ピースモデルのエルアボラ331EVOで飾らせて頂きます そして腰高な印象もそうですがノーマル車高だと5.5Jを入れるのは少し厳しいので しっかり車高調でローダウンし、見た目もツラ具合も拘らせて頂く装着させて頂く事に。 そんなN-BOXカスタムにインストールする車高調はコチラ。     BLITZ ダンパーZZ-R   お馴染みのBLITZ ダンパーZZ-R 全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデル 丁寧に交換させて頂き仕上がった姿はこんな感じです     ボディカラーもインパクトのあるブルーメタリック系カラーですが デザイン・カラーもボディに負けないで強調できていますね     今回車高は約40mmダウンくらいにセッティングさせて頂いております 隙間も指2本程になっておりローフォルムに仕上がっております     ワイド感も出てかなりいい感じにカスタムで出来ました。 オーナー様、この度はクラフト岐阜長良店のご利用誠に有難う御座いました。 これからも宜しくお願いいたします。

• ロードスター
• 車高調
• BLITZ
• VOLK

  【RAYS】NDロードスターにVOLK TE37ソニックFace4を履かせる   本日ご紹介させて頂くのは、 クラフト岐阜長良店でも非常にご相談の多いこちらの２シーターオープンモデル MAZDA ND5RC ロードスター     ローダウン～ドレスアップ・マフラー交換等非常にご相談の多いお車 個人的にも旋回性能や回転中心・ヨーの立ち上がり方などノーマルで乗っても、 かなりドライブを楽しめる現行系の国産車の中では非常に面白みのある車種の１つだと思います でもロードスターオーナー様の80％の方はNAロードスターの様な、 コンパクト＆スポーティな印象に仕上げたいとご相談を頂くケースが非常に多いです。     まずロードスターオーナー様の90％以上の方の悩みは、 このフェンダーとの隙間からくるスポーツモデルにしては非常に腰高な印象 今回もこちらの車高調で解決させて頂きます     BLITZ ダンパーZZ-R クラフト岐阜長良店ロードスターオーナー様の指名率NO,1の車高調・BLITZ ダンパーZZ-R 全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデル リアの減衰調整も延長ケーブルが付属されているので楽々調整可能なのもうれしいですね     交換も足回りの交換のマイスターの手によって丁寧に進めさせて頂きます 今回は足回りの交換作業と並行してこちらの作業もさせて頂いております     今回も純正タイヤを流用して同時にドレスアップもさせて頂きます ドレスアップ用のホイールの下準備の為に純正タイヤを丁寧に剥がさせて頂いております 気になる今回使用させて頂くホイールは大人気のこちらのモデル     ホイール：RAYS VOLK TE37ソニック サイズ：8.0-16　4/100 Face4 カラー：ダイヤモンドダークガンメタ（MM) タイヤ：純正流用     どうですかこのコンケイブ具合。 今回はVOLK TE37ソニックの中で１番コンケイブしている8.0JのFace4モデルで ツライチになるようにセッティングさせて頂きます タイヤも純正の195/50R16を8.0Jのホイールに合わせる為かなりの引っ張り仕様になる予定 内容を見るだけでも仕上がりが面白そうな１台 それではセッティング完了後の姿をどうぞ     ロードスターらしいフォルムになっていますね カラーバランスの印象は大幅には変えていませんが、 形状やサイズ感でまったく違う印象になりますね 純正ホイールと比べると2本ですがスポークの本数が減っています。 その効果で塗装されたキャリパーを強調できていますね     ローダウン+アライメント調整をしたことで、 通常装着の厳しい8.0Jでもいい感じになっていますね タイヤの引っ張り具合も50扁平と厚みがあるモデルでの引っ張りタイヤ ショルダー部が丸くなる旧車風の引っ張り方もいいですね～     今回はローダウンとキャンバー調整で装着可能なチューナーサイズとなります。 気になる車高は約40mmダウンでセッティングさせて頂いております 指も１本半くらいの隙間になっています 今回はタイヤが引っ張っている為隙間が広く感じますが実際は 画像以上にいい感じのローフォルムに仕上がっています     今回純正タイヤを外した純正ホイールにはスタッドレスタイヤを組み込ませて頂いております タイヤは大人気のダンロップのウインターマックス02（WM02） スタッドレスとしての効き・性能のロングライフ・乾燥路面に対する摩耗性等 岐阜県で使用するには最適のタイヤでお持ち帰り頂いております     この度はご利用いただきありがとうございました。 点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。   NDロードスターのカスタムはクラフト岐阜長良店にお任せください

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• ローダウン系
• その他サス

F54ミニクラブマンにH&Rダウンサス取付   本日ご紹介させて頂くのはコチラの輸入車 MINI クラブマン（F54) R55系のクラブマンから進化したF54系ミニクラブマン 観音開きだったドアも独立した前後別開閉型のドアにに改良され利便性も向上 人によって大きく意見が分かれていまいますがボディサイズ感もかなり大きくなり 室内環境もかなり快適になっていますね 個人的には大きくなり過ぎてミニの持つコンパクトな印象が薄れてしまったのは残念 快適性等が向上しておりますがフォルム的には少し腰高な印象になっていしまております 輸入車にしては最近の国産モデル並みにフェンダーとの隙間が気になってしまいますね 今回ご相談いただいたオーナー様も納車直後から腰高な印象と隙間が気になるとの事から どうにか解消したいとご相談いただいたオーナー様 そして今回ご提案させて頂いたのはコチラのアイテム H&R　ダウンサス 輸入車のローダウンではすっかりおなじみのH&Rのダウンサス こちらのアイテムで気になる腰高な印象を改善させて頂きます H&Rのスプリングは世界一厳しいとされるTUVテストをチューニングパーツとして初めてクリアしたダウンサス 信頼性も高いダウンサスに丁寧に組替えさせて頂きますよ～ フロントは差し込み式のストラットモデルの為一度ショック後と取外し 分解・バネの組みなおしをさせて頂きます リアは、ショック・バネが別体のマルチリンクなのでバネを入れ替えさせて頂き完成です 隙間が程よくいい感じになっていますね 約30㎜ダウンに仕上がりました 拳が入りそうなくらいあいていた隙間もほどほどのいい感じになっていますね ローダウンはしたいけどガッツリまではというオーナー様にオススメです もちろん取付完了後にはお約束のアライメント調整をさせて頂いております 今回はフロントのトーとリアのトー・キャンバー調整をさせ頂いております クラフト岐阜長良店では輸入車のアライメント調整も大歓迎です 輸入車のアライメント調整もクラフト岐阜長良店にお任せください ※11・12月中はスタッドレス交換作業が集中する為足回り・アライメント作業を休止させて頂いておりますのでよろしくお願いします。 輸入車もローフォルムがかっこいいですね 輸入車のローダウンもクラフト岐阜長良店にお任せください この度はご利用いただきありがとうございました。

30ヴェルファイアをお手軽にローダウンするならダウンサス   30アルファード・ヴェルファイアオーナー様の共通の悩みであろうフェンダーとタイヤの隙間 2WD・4WDとわずどちらにしても20系時よりかなり腰高に見えてしまいますね 車高調でかっこよくローダウンしたいけどそこまで予算が取れないというオーナー様も多いのでは そんなオーナー様にオススメさせて頂いているのがダウンサス タナベ　NF210 車高調との違いは純正ショックアブソーバーをそのまま使用しバネだけを取り換えて装着・ローダウンするモデル 車高調と違いアジャスター等での車高の微調整はできませんが、バネの長さやたわみ方から物理的に ローフォルムを手に入れるこのできるアイテムがダウンサスです もちろん価格の面でも車高調の半値とまではいきませんが、かなりお値打ちに装着ができるアイテム TOYOTA 30ヴェルファイア前期 既に20インチにインチＵＰ済みの30ヴェルファイア前期 インチＵＰすることで外径的にはほとんど同じはずのタイヤホイールなのですが、 タイヤの厚みが純正時よりも減ることでフェンダーとの隙間が更に広がってしまったように 見てしまうのが人の目の不思議なところ ノーマル車高時 人の目は以前別のブログでもご紹介させて頂きましたが、縦方向に弱く同じ長さでも 縦方向は勝手に補正して長く見えてしまう事が分かっています その影響で純正ホイール時よりも更に広がって見えてしまうのです そんな広がって見えてしまうフェンダーとの隙間を埋めるべく早速ダウンサスの取付を進めさせて頂きます 30系アルファード・ヴェルファイアはフロントは一度ショックごと取外しバネを組み替えます リアは一部アームを切り離しバネを入れ替えるだけでＯＫです フロントのバネ交換時はスプリングコンプレッサーという専用器具で バネを縮めた状態でショックアブソーバーを分解し組み替えます ストラットタイプやバネ一体型のショックはアッパーマウント等でバネを抑えつけた状態で組まれている為 スプリングコンプレッサー等でしっかり縮ませた状態で分解作業をしないと 大事故につながりますのでＤＩＹで作業する際は必ずお気をつけください ローダウン完了後 今回は約30㎜ダウンくらいに仕上がりました 非常に目立っていたフェンダーとの隙間もいい感じになっていますね 足回りを一度ばらしているという事でもちろん最後の仕上げは アライメント調整で仕上げさせて頂いております 前後のトー調整をさせて頂き完成です この度はご利用いただきありがとうございました。 点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。   クラフト岐阜長良店ではローダウン初心者～上級者までご要望に合わせてご提案できる プロの足回りのプロのお店になります ご質問・ご相談等おまちしておりま～す

CX-3をBLITZチューン   今回ご紹介させて頂くのはMAZDAのコンパクトSUVモデルCX-3 MAZDA CX-3 各メーカーで競争率の非常に高いコンパクトSUVモデルの中でも唯一 クリーンディーゼルの設定のあるCX-3 昔のディーゼル車から比べると騒音も燃費も格段に良くなっていますね サイズ感も使い勝手の良い大きすぎずかといって狭すぎないと非常に良いサイズ感 今回は大人気BLITZのアイテムで外観を大きく変更させて頂きます BLITZ ダンパーZZ-R まずはマツダ車のローダウンには鉄板の車高調BLITZ ダンパーZZ-R 全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデル 現行系のマツダ車ならほとんどのラインナップ・グレードにも対応しているのが嬉しいですね そして今回は車高調だけでなく・・・ BLITZ ニュルスペックVSR スタイルD マフラーも一緒に交換させて頂きます 今回はBLITZの中でも非常に人気のニュルスペックシリーズ その中でも見た目も重視しエレガントな仕上がりになるオールステンモデル＆チタン風テールの ニュルスペックVSRスタイルDをエンドテールから交換させて頂きます ノーマル車高時 SUVとしてはけっして悪くないフォルムをしておりますが、 フェンダー周りの樹脂パーツによてタイヤとの隙間が強調されかなり腰高に見えてしまいますね 個人的には若干前傾姿勢なのも気になるポイントになります ローダウン後 今回はメーカー推奨の約45㎜ダウンさせて頂きました 腰高な印象はしっかり解消されたフォルムになっておりますね そしてローダウンの終了後には仕上げのアライメント調整に入る前にマフラー交換 ノーマルマフラー時 ニュルスペックVSRスタイルD交換後 画像から見て分かるようにデフの後ろ位に来ている中間パイプとの結合部からの交換になります 大きなタイコも無くなりスッキリとした下回りになっていますね エンドテールもスポーティなチタン風テールもいい感じですね 足回りのセッティングにマフラーの取付も完了 もちろん〆はアライメント調整をさせて頂き完成です BLITZダンパーZZ-Rを取付けているCX-3は、フロントのトー・キャンバーの調整が可能です 調整後にはハンドルセンター等を確認するために試走もさせて頂いておりますが、 マフラー交換をしたお車の試走は毎回テンションが上がりますね この度はご利用いただきありがとうございました。 点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。     ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

【S660】HKS MAX4GT・SP用ピロアッパーマウント登場   ツーシターオープンスポーツモデルで人気のホンダS660 本格的なミッドシップスポーツというのもホンダの本来の姿が久しぶりに見えたいい車ですね HONDA S660 スポーツモデルの車という事でローダウンされる方も非常に多いS660 最近では本格的にチューニングしてサーキットでのスポーツ走行を楽しまれているなんて話も ちらほら伺うようになってきましたね そんなローダウンアイテムの中でクラフト岐阜長良店で一番人気なのがHKSの車高調 HKS MAX4GT S660にもスタンダートなMAX4GTとよりスポーティなMAX4SPの2機種がラインナップされていますね 大きな違いはバネレートや減衰力のセッティングが違いますが MAX4SPはリアがより細かなキャンバー調整が可能な調整式ピロアッパーモデルになっているのも大きなポイント しかしフロントはストローク量等を確保するためにかなり特殊な形状となっており MAX4GT・SP共に強化ゴムアッパーマウントモデルになっていますね けして強化ゴムアッパーマウントが悪い訳では無いのですがスポーツ走行等で コーナリングスピード等を追求していくとどうしてもキャンバー角がもう少しつけたいと思っちゃいますよね もちろん走らないけど太いホイールを入れる為にキャンバーを付けたいオーナー様もいますよね そんな多くのオーナー様に応えるべくHKS MAX4GT・SP用フロント調整式ピロアッパーマウントが登場しました HKS MAX4GT/SP用調整式ピロアッパーマウント（フロント用） 現状の強化ゴムブッシュアッパーマウントから組替える事で装着可能 気になるキャンバーは最大で約3度ネガティブに付ける事が可能に ※車両誤差によってキャンバー角は変わります。 最大にキャンバー角をつけるとここまで寝かすことが出来ます MAX4SPならこれで前後のキャンバー調整が可能になり攻めたサイズセッティングも出来ますが、 MAZ4GTはSP用のリアアッパーマウントも流用することで前後調整可能になりますね 走るためのセッティングを出したい方もホイールのサイズを攻めたいオーナー様も 気になった方はぜひ一度ご相談ください   S660オーナー様のご来店お待ちしておりま～す     ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

• RX
• ローダウン系
• RS-R

レクサスＲＸにRSR Ti2000でローフォルムに   レクサスシリーズの中でも人気のSUVモデルレクサスRX 標準装備の大型ナビモニターや今では様々な車種に設定されていますが流れるウインカーも レクサスLXやRXが国産車としては先駆けでしたね 豪華な装備にハイテクな性能など国産の高級ラグジュアリSUVの代表言っても過言ではないですね レクサスRX300 Fスポーツ 今回作業させて頂いたのは2LターボモデルのレクサスRX300 ダウンサイジングターボモデルで排気量は2000㏄ながらも2500㏄クラスの走りを演出している ターボモデルです 個人的には2.5LのNAエンジンよりも走ってくれる印象が強いターボエンジンです 今回はそんなRXをより高級感あるラグジュアリなSUVに仕上げるべくローダウンさせて頂きます しかしレクサスRXにはNAVI・AI-AVSが装備されていますね ナビの情報等からコーナー等をあらかじめ予測そこから ダンパーの減衰力等を調整しより快適な乗り心地を造り出すNAVI・AI-AVSの機能を殺すのはもったいない 機能を殺さずにローダウンするために今回選んだアイテムはコチラ RSR Ti2000 ヘタリ永久保証のついたクラフト岐阜長良店でも一押しのダウンサス AVSがついているショックをそのまま利用してローダウンできるダウンサスでのローダウンです フロントはストラット式のショックを一度取外しダウンサスと組替えさせて頂き リアはショックとバネが別体の為ノーマルのバネだけを取り外し入れ替えさせて頂きまます ノーマル車高時 ダウンサス取付後 ノーマル時はボディだけ浮いているような印象がありましたがローダウン後は、 SUV感はしっかりと残しつつも程よい感じにローダウンできていますね 今回は約35㎜ダウンくらいになっています ビフォー後の姿が本来のレクサスRXの姿のなのが間違いないですね 最後に仕上げのアライメント調整をさせて頂き完成です レクサスRXは前後のトー調整が可能です。 走行性能やタイヤの偏摩耗抑制の為にもアライメント調整は必須です ラグジュアリなSUVはローフォルムがかっこいいですね この度はご利用いただきありがとうございました。 またご相談もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。

プリウスαをサステックPro CRでローフォルムに   本日ご紹介させて頂くのはこちらのお車 TOYOTA プリウスα 乗車人数5～7人乗りのモデルで燃費性能26.2km/Lと家族にもお財布に優しいプリウスα でもやっぱり気になるのが腰高なフォルム 今回も車高調でよりかっこよくローフォルムに仕上げさせて頂きます ご相談を受けた際にはダウンサスでと相談を受けましたが 乗り味や車高も拘っていきたいとの事でそれなら車高調の方が間違いないと、 ご提案させていただいたのがコチラのモデル タナベ　サステックPro CR フロントアッパーマウント純正流用のネジ式復筒モデルの車高調 全長モデル程の落ち幅はありませんがそれでもしっかりローダウンできるサステックPro CR バネ・ショックは足純正部品も提供しているKYBとの共同開発モデルになります プリウスαはストラット部のアッパーがアッパーカウルの下側にあるため アッパーカウル・ワイパーユニット等も取外し作業させて頂きます。 その際バンパーはもちろんですがフロントガラス等も割れないようしっかり養生させて頂き 取付作業させて頂きます ノーマル車高時 ローダウン後 今回は約50㎜ダウンでセッティングさせて頂きました メーカー推奨車高は約30㎜ダウンのセッティングにはなっておりますが、 オーナー様とのご相談の上よりローフォルムに仕上がる50㎜ダウンにてセッティングさせて頂きました フェンダーとの隙間もかなり埋まり指1本分くらいの隙間に仕上がっております もちろん仕上げはアライメント調整 フロントのトー調整のみとなりますが、前後のトー角ののバランスを見ながら 最適なフロント・トー角に調整させて頂いております 前後のバランスを見ながら調整を行う事ができるのがアライメント調整 ここがサイドスリップ等で用いられるトー調整と大きく違うポイントになります ローフォルムになっただけでも見違えるほど、かっこよくなっていますね 夏用タイヤの交換時期に来た際にはインチUP等のご相談もお待ちしております この度はご利用いただきありがとうございました。   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

【RAYS】30ヴェルファイア後期にホムラ２×7AG20インチ   本日ご紹介させて頂くのは納車直後の30ヴェルファイア後期 トヨタ 30ヴェルファイアハイブリッド後期 ハイブリッドモデルという事で純正17インチに2WDガソリン車モデルよりも 車高も高く気になる点が多いのが30アル・ヴェルオーナー様の悩みですね 今回は納車直後のお車ですが一気に問題解決させて頂きたいと思います HKS S-styleL 2018 車高の問題はもちろん車高調で解決 今回もアルファード・ヴェルファイア一番に人気のHKS S-styleLでローダウンさせて頂きます。 今回使用するのも今年モデルチェンジしたばかりの2018スペック 従来のモデルよりもしっかりとした乗り味に改良されたS-styleL2018でローフォルムにさせて頂きます。 新車という事でいつも以上に丁寧に養生させて頂き作業を進めさせて頂きます もちろん他のお車もキズ等が入らないようしっかりと養生等の対策はさせて頂いておりますので ご安心ください そして今回取り付けさせて頂いたホイールは大人気ホムラシリーズのコチラ ホイール：ホムラ2×7AG サイズ：8.5-20　5/114 カラー：ブラッククロームコーティング（YNJ) タイヤ：ファルケン　FK453 サイズ：245/40-20 ヴェルファイアらしいローフォルムな仕上がりになっていますね 足元も20インチがしっくりきます メッキ系パーツの多いヴェルファイアにはYNJからも自然と溶け込んでいるのが 相性の良さも表していますね 今回車高は指2本分程度になるようローダウンさせて頂きました 具体的な数値で言うと約50㎜ダウンくらいのセッティングになっております クラフト岐阜長良店では大人気のホムラシリーズも大量展示中 サイズによっては即日取付可能なサイズもあります。 岐阜県内でホムラシリーズをお求めの方はぜひ一度ご来店ください   この度はご利用いただきありがとうございました。 点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。  

タイヤ交換とセットでのアライメントがオススメ   新品タイヤ交換時に調整するアライメント調整が一番効果的なのはご存知でしょうか 日本でもかなりアライメントは浸透してきておりますが、 ヨーラッパやアメリカに比べまだまだ馴染みの浅いメンテナンス作業 アライメントとは装着されているタイヤ・ホイールの向きを 車両の持つ適正な角度に調整する作業になります。 車両によって設定されている角度はもちろん様々ですがこの設定されている数値を大きく外れてくると タイヤの偏摩耗やハンドルセンターのズレなどの原因に繋がってきます 数値のズレる要因としては大きく分けて2つのパターンがあります。 ・外的要因：事故等の大きな衝撃が加わった事によってズレてしますケース ・経年劣化：足回りにはゴムブッシュ等が多く使用されており劣化によって自然にずれていますケース 外的要因のケースは比較的に顕著に症状が出やすく分かりやすいのですが、 経年劣化の場合非常に分かりにくいケースなので人の体と一緒で定期的に検査することがオススメです そのタイミングが新品タイヤ交換時なのです 新品タイヤ交換時に何故いいのかというのは、ブッシュ類の劣化の影響で編摩耗していな状態で より正確な数値を測定することが可能になってくるからです 数年に1度のペースでいいので是非アライメント測定をしてください クラフト岐阜長良店はアライメント作業件数県内トップクラスの実績のあるお店です 熟練したスタッフによってお客様の要望に沿った細かなセッティングもさせて頂きます スバル　インプレッサスポーツ 新品タイヤ交換時にアライメント測定させて頂きました 未然予防の為にお車も健康診断 BMW X5(F15） こちらも新品タイヤ交換時にアライメント測定させて頂きました 輸入車のアライメント調整もお任せください ※一部ご対応できない輸入車もございますのでご了承ください。   アライメントは基本予約制となっております。 ご予約の希望の方は下記の電話番号までご連絡ください。 クラフト岐阜長良店：058-297-2711 タイミングによっては当日可能な場合もありますのでまずはお電話ください   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

アクアをダウンサスでローフォルムに   車好きはやっぱりシャコタンが好き 今回ご紹介させて頂くのはオーナー様がお仕事用に使用されているこちらのお車 トヨタ　アクア NHP10 幅広いユーザーから人気の日本を代表するコンパクトハイブリッドモデルですね カスタムパーツ等も多く非常にいじりがいのあるアクア 通勤用のお車と言えどもかっこよくしたくなるのが自動車好きの性 今回は手始めにローダウンから早速作業させて頂きます タナベ　NF210 今回はダウンサスでのローダウンです お手頃な価格で容易にローフォルムにすることが可能なダウンサス 早速取り換え作業にかかっていきます 純正ショック類の取り外す際にボディに傷が入らないようしっかり養生させて頂き 作業を進めさせて頂きます クラフト岐阜長良店では極力電動工具やエアーツールを使わず手作業で ボルト類の取付・取外しさせて頂いております ボルト類に極力負荷を与えずに正確に作業させて頂く為に手作業を心がけています ノーマル車高時 ローダウン完了後 今回はノーマル車高時より約25㎜ダウンになりました ノーマル車高時の腰高な印象からしっかりとしたローフォルムになっていますね もちろん最後の仕上げは名物のアライメント調整をさせて頂き完成です フロントのトー調整のみとなりますがアライメント調整をするうえで 一番キーとなる調整個所なので抜かりなくしっかり調整させて頂きます この度はご相談いただきありがとうございました インチアップのご相談もおまちしておりま～す     ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

ランフラットタイヤの交換もクラフト岐阜長良へ   輸入車や国産車の一部車種でも採用されているランフラットタイヤ 空気圧が0の状態でもある程度の距離なら走行可能なタイヤなのは周知の情報だと思います 空気圧が無い状態でもゆうに1トンを超える車を支えてある程度の速度なら走行できるという事は 非常にい硬い事も何となくわかっていただけると思います 組み替えるのにも経験と高度な技術が必要とされるのがランフラットタイヤ交換 クラフト岐阜長良はもちろんその両方を併せ持つタイヤ交換のスペシャリストなのでご安心ください そんなランフラットタイヤの交換を今回はコチラのお車でさせて頂きました BMW X5（F15) BMWの大型SUV X5のランフラットタイヤ交換です 純正で前後異径サイズのタイヤを装着しているX5 タイヤサイズもかなり大きく交換するのも一苦労なモデルです こんかい交換に使用させて頂いたランフラットタイヤはコチラのモデル タイヤ：ミシュラン　ラティチュードスポーツ3ZP サイズ：255/50-19　285/45-19 燃費性能・あらゆるシーンでの操作性も優れたミシュランのSUV専用モデル 通常のラジアルタイヤの設定も有るモデルですが簡単にランフラットモデルかどうか見分ける事も可能 タイヤ銘柄の後にZPが着いたモデルはランフラットモデル ZPはちなみにZERO Pressureの略になります 比較的に見シャランタイヤはサイドウォールは柔らかいのですが、 ランフラットタイヤというだけあって通常のラジアルモデルと比べ物にならないくらい硬いです 工具とテクニックで丁寧に組替えさせて頂き完成です 今回も組替え完了後にはアライメント測定をさせて頂いております 輸入車は国産車に比べ速度域の範囲くアウトバーン等超高速域も走行することを前提とされている為 キャンバー等が国産車よりを強めに設定されています その為アライメントが狂った状態で走行し続けると国産車よりも顕著に摩耗するため タイヤ交換のサイクルでアライメントを見て頂く事を強く推奨しております 今回X5はそんなに大きな狂いもなかったので測定のみで終了させて頂きました。 人間の健康診断問一緒で日ごろから状態を確認しておくのは一番のトラブル予防になります いつもご利用頂きありがとうございます。 点検もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。   岐阜県内でランフラットタイヤ交換はクラフト岐阜長良にお任せください   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

34スカイラインに車高調取付   スポーツカーはローフォルムであるべき 見た目はもちろんですが、運動性能等を考慮していくとある程度ノーマルより車高が低い方が パフォーマンスが上がります もちろんただ低ければいいていうものではないのでご注意ください 今回はノーマル車高のこちらのスポーツカーをローダウンさせて頂きました 日産　34スカイライン スポーツカー好きから未だに根強い人気の34スカイライン 32・33では余り人気のなかった4ドアモデルもD1等でもお馴染みの野村 謙（ノムケン）選手の活躍で 非常に人気のでたモデルですね でも今回作業させて頂くのは走りの2ドアモデル でも今回作業させて頂くのはフロントにも足を見て頂いて分かると思いますが 4WDモデルの34スカイラインのローダウンです 2WDモデルであれば人気車種ということでいくらでも足回りのアイテムがあるのですが 4WDモデルは本当にアイテムが少ないんです そんな中今回ローダウンに使用させて頂いた車高調はコチラのモデル ラルグス　スペックS 国産車～輸入車まで幅広い設定を持つラルグスの車高調 もちろん全長調整・正立単筒もでるにります。 スカイラインの足回りは前後ともマルチリンクですが為固定式ピロアッパーマウントになっております。 新車等を作業するときはもちろんですが、年数の経っているお車を作業させて頂く際は ボルト等の固着等で上手く外せないケースもありかなり慎重に交換作業を進めさせていただきます。 もちろんボルト等を折らないためにもケミカル類でしっかり外れやすくしてから作業させて頂きます。 ノーマル車高時 ローダウン後 今回は約50㎜ダウンでセッティングさせて頂きました 拳が入りそうな隙間が指2本分くらいまでローダウンできスポーツカーらしいフォルムになっています 車高のセッティングの完了後にはアライメント調整をさせて頂き完成です 34スカイラインはフロントのトーとリアのトー・キャンバーが調整可能となっております。 この度はご利用いただきありがとうございました。 点検もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

岐阜県内でアライメント調整はクラフト岐阜長良店にお任せください   岐阜県内でアライメント調整をご検討中の方は是非クラフト岐阜長良店にお任せください アライメント調整は経験と技術のいる作業になります クラフト岐阜長良店では自動車作業歴20年を超えるベテランスタッフがきっちり調整させて頂いております クラフト岐阜長良店ではスタッフの技術はもちろんですが設備もしっかりしております アメリカ・ハンター社製3Dアライメントテスターを使い車の状態をリアルタイムで数値化し 0.01度の世界でタイヤの向きを4輪のバランスを見ながら調整させて頂いております。 今週も多くの調整をさせていただきま感謝 トヨタ　80VOXY ダウンサスを取り付けさせて頂いた際にアライメント調整させて頂きました 日産　34スカイライン 車高調を取付させて頂いた際にアライメント調整させて頂きました   [アライメント測定作業工賃] 一般様：6,000円(消費税別) メンバー様：3,000円(消費税別) [アライメント調整代金] 一カ所に付き：2,500円(消費税別) アライメントは基本予約制となっております。 ご予約の希望の方は下記の電話番号までご連絡ください。 クラフト岐阜長良店：058-297-2711 タイミングによっては当日可能な場合もありますのでまずはお電話ください   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

【RAYS】80VOXY後期にホムラ２×7Plus 18インチ装着   本日ご紹介させて頂くのは納車間もないこちらのミニバン TOYOTA 80VOXY後期 クラフト岐阜長良店でも最近ご来店の多い80VOXY後期をドレスアップさせて頂きます 今回オーナー様が選んだのは大人気RAYSのコチラのモデル ホイール：ホムラ２×7Plus サイズ：7.5-18　5/114 カラー：スパークプレーテッドシルバー（SP） タイヤ：ダンロップ　RV504 サイズ：215/45-18 オプション：17HEXナット＆ロックセット（RAYSロゴ入り）   ご来店時からオーナー様が決めていたホイールを装着させて頂きます 商談時に隙間も気になるな・・・という事で一緒にローダウンもさせて頂きます 今回はお手軽なダウンサスでのローダウン タナベ　サステック　NF210 ノーマル車高時 ボディデザインに対してやっぱりフェンダーとの隙間が目立ち気になりますね スピーディ＆丁寧に純正のバネからダウンサスに組替えさせて頂くとこんな感じになります ローダウン後 約40mmダウンくらいの仕上がりになっています 純正時は若干前下がりになっている為リア側がフロントよりも落ちる設定になっており フラットな姿勢になるようになっているのもポイント ホムラ2×7は大人気ホイールですが通常モデルではディスク突出も多く装着可能な お車もかなり限られていましたが、ホムラ2×7Plusが登場したことで サイズも優しくディスク突出もかなり抑えられたことでVOXY・ノア・ステップWといった サイズセッティングが厳しいお車にも安心して装着できるようになりました 安心して装着可能と言ってもサイズが甘すぎるわけではなく 出面もいい感じの仕上がりななる絶妙なサイズセッティングになっています この度はご利用いただきありがとうございました。 点検もお待ちしておりますのでよろしくお願いします。   ここからはサービスショット＆予告 作業当日はエスクァイアも同時に作業させて頂き80系が2台同時に並ぶというレアショット エスクァイアの内容については近日ご紹介させて頂くので楽しみにお待ちください   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

一押しのアライメント作業今週もありがとうございます   非常にご相談・ご依頼の多いアライメント作業 今週も多くのご依頼いただきありがとうございました。 もしこんな症状があったら是非一度ご相談ください タイヤの内側や外側だけ早く減る。 フラフラしてまっすぐ走らない。 ブレーキング時に不安定になる。 ハンドルのセンターがずれている。 ハンドルが軽い、または重い。 ローダウンしたがアライメント調整をしていない。 かなりの走行距離になる。 トヨタ　アクアクロスオーバー ダウンサス取付＆ホイールも新調させて頂いたタイミングで アリメント調整させて頂きました トヨタ　60ハリアー後期 車高調交換時にアライメント調整させて頂きました 日産　ノートe-power NISMO ,コチラも車高調取付時にアライメント調整させて頂きました   [アライメント測定作業工賃] 一般様：6,000円(消費税別) メンバー様：3,000円(消費税別) [アライメント調整代金] 一カ所に付き：2,500円(消費税別) アライメントは基本予約制となっております。 ご予約の希望の方は下記の電話番号までご連絡ください。 クラフト岐阜長良店：058-297-2711 タイミングによっては当日可能な場合もありますのでまずはお確かめください   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

60ハリアー後期にBLITZ ダンパーZZ-R   本日は大人気ハリアーのローダウンのご紹介です トヨタ　60ハリアー後期 既にクレンツェヴェラーエEVOの20インチでインチUP済みのハリアー モデリスタのフルエアロに20インチできまっていますがインチUPしたことで タイヤも扁平タイヤになり腰高な印象が強調されていまっていますね 今回作業させて頂くのは4WDモデルという事で2WDモデルより 若干車高が高いので更に気になってしまいます BLITZ ダンパーZZ-R 今回も人気のBLITZ ダンパーZZ-R更にかっこよく仕上げさせて頂きます ダンパーZZ-Rは全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデル 腰高な印象からスタイリッシュなフォルムに仕上げさせて頂きます ご存知の方も多いと思いますが、60ハリアーの足回りはレクサスNXと共用になっています リアも60ハリアーになってからストラットからマルチリンクへと変更されており よりしっかりとした乗り味になっているのもポイント ただリアショックの取付位置が特殊なため交換にはテクニックのいる作業となっております DIYで作業される方は御注意ください それでは皆さんが一番気になるであろう車高のビフォーアフターです ノーマル車高時 ローダウン後 今回は約50㎜ダウンでセッティングさせて頂きました SUV感もしっかり残しつつしっかりローダウンもされた絶妙なフォルムにさせて頂いております 個人的な意見になってしまうかもしれませんがSUVのローダウンは指３本入るか入らないかくらいに 仕上げるのがかっこよく見せるコツだと思います 車高のセッティングがきまったらアライメント調整をさせて頂き完成です ハリアーは前後のトー調整が可能です。 今回はBLITZ ダンパーZZ-Rという事でフロントのキャンバーも微調整させて頂いています シティ派SUVらしいかっこいい仕上がりになっていますね この度はご利用いただきありがとうございました。     ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

ゴルフ7GTIにCOXオリジナルスプリングKIT取付   輸入車の足回りもクラフト岐阜長良店にお任せください 本日ご紹介させて頂くのはクラフト岐阜長良店にでも得意の輸入車の一つ フォルクスワーゲン　ゴルフ7GTI ゴルフ7のスポーティグレードGTIのローダウンをやらせて頂きます 今回ローダウンに使用させて頂いたのはVW/アウディオーナー様にはお馴染みのコチラのダウンサス COX オリジナルスプリングKIT VW・アウディ専用のチューニングメーカーCOX 車種専用設計はもちろんですが日本仕様の車両に合わせて国内で設計開発もされた拘りのモデル 乗り味は適度なしっかり感としなやかな柔らかな印象になります。 いったいどんな感じに仕上がるのか 丁寧に養生して作業させて頂きます VW・アウディ系のストラットはナックルブラケットに差込式のタイプが多く スプリングコンプレッサー等でバネをしっかり縮めつつショックも縮めないと上手く抜けてくれません とくに右側ショックはドライブシャフトの長さが左側より長くアームの可動域が狭くなるため 左側を外すよりも難易度が高い作業になります。 DIY等で作業を試みようと思う方はお気を付けください 純正スプリングとCOXのスプリングを入れ替え作業完了です 今回は約20㎜くらいのローダウンとなっております メーカーのカタログ値どおり落ちてくれています。 純正車高は隙間が気になるけど落とし過ぎは嫌だなというオーナー様にちょうど良さそうですね 最後はもちろんアライメント調整させて頂き完成です 輸入車は国産車に比べるとキャンバーがネガティブに付けられているケースが非常に多く しっかりとトー調整をしないと凄い勢いでタイヤが摩耗していくので御注意ください かっこよく仕上がっていますね この度はご利用いただきありがとうございました。   岐阜県内で輸入車のローダウンならクラフト岐阜長良店にお任せください   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

輸入車のアライメントもお任せください   輸入車のアライメント調整もお任せください 今週は輸入車のアライメント調整もかなりやらせて頂きました 本日は一部ご紹介させて頂きます。 VW　ポロ（6R) タイヤ交換と一緒にアライメント調整させて頂きました フロントのトー調整のみとなります。 BMW 1シリーズF20 アライメント調整のみでのご依頼 BMWは測定時の条件が厳しくそのまま調整してしまうとタイヤの摩耗が早くなってしまうため 非常に調整にテクニックのいる車種になります。 今回は匠によってフロントのトー・リアのキャンバーとトー調整をさせて頂きました VW　ゴルフ7GTI  ダウンサスの取付と一緒にアライメント調整させて頂いております。 フロントのトー・リアのトーキャンバーをしっかり調整   輸入車のアライメントの施工台数もしっかりとしているクラフト岐阜長良店 是非輸入車オーナー様のご相談もお待ちしております ※一部車種作業できない輸入車もございます。   輸入車の事もクラフト岐阜長良店にお任せください     ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

50プリウスにHKS S-styleCでシャコタンに 本日ご紹介させて頂くのは大人気トヨタのハイブリッドモデルのコチラのお車 トヨタ　50プリウス 以前乗られていた30プリウスに使用していたRAYS ホムラ２×9の19インチを乗り換え時に 移植してインチUP済みの50プリウスです プリウスに19インチは非常にインパクトがあってかっこいいのですがやっぱり物足りないのは フェンダーとの隙間が気になりますね オーナー様もこの隙間を何とかしたいとのご相談から車高調でしっかりと埋めさせて頂きます HKS S-styleC 純正ホイール時から隙間が気になると車の購入前から思っており エアロを付けてしまうとエアロを擦るリスクを考えると全然落とせないと考え あえてエアロレスでシャコタン仕様にしようと計画的にプリウスを購入されてオーナー様 50プリウスのエアロは張り出し系が多く着けるだけで30㎜近く地上との距離が近くなってしまいますよね この純正シャコタン仕様に今回は仕上げさせて頂きます 50プリウスはフロント・ストラット、リア・マルチリンクと一見構造だけ見ると 難度がそんなに高そうには見えない車ですが、 アッパーカウルの脱着が非常に難しくフロントガラスに挟み込む仕様になっております ここを無理に外してしまうとカウルの破損や最悪フロントガラスを割ってしまう恐れのある かなり難易度が高い作業になります もちろんクラフト岐阜長良店では破損させないよう丁寧に慎重に作業させて頂いております これも知識と経験・実績からくる匠の作業になります 今回は約45mダウンでセッティングさせて頂きました 最低地上高ギリギリの高さでのセッティングになります 50プリウスはノーマル時は若干前傾姿勢になりますがリアをフロントよりも少し多めに落として サイドステップのラインでフラットな姿勢になるよう姿勢も調整させて頂いております。 フェンダーとのクリアランスも指2本入らない程度になっています。 車高のセッティング完了後にはもちろんアライメント調整で仕上げをさせて頂いております 50系プリウスは30系プリウスと違い前後のトー調整が可能になっております。 30系プリウスはローダウンするとリアのストローク量が少なくいまいちな乗り味の傾向が強かったですが、 50系はリアもマルチリンクなったことでストローク量も稼げ非常に良い乗り味＆ローダウンもしっかりできる 車両になります エアロの対策だけ考えれば是非ローダウンをオススメするお車です この度はご利用いただきありがとうございました。 あれからプリウスの調子はいかがですか？ また何かございましたらご相談お待ちしております   クラフト岐阜長良店では下記の車種の車高調即日取付可能です HKS S-styleC　50プリウス2WD用（ZVW50・51） HKS S-styleC　C-HR用（ZYX10・NGX50） BLITZ ダンパーZZ-R　50プリウス4WD用（ZVW55） RSR ベーシック☆I　30アルファード・ヴェルファイア2WD用（AGH30・GGH30） RSR ベスト☆I　30アルファード・ヴェルファイア2WD用（AGH30・GGH30） ※ピット状況・時間帯によっては後日にさせて頂く場合がございます。 皆様のご相談お待ちしております   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

BLITZ ダンパーZZ-RがNDロードスターには人気 NDロードスターのご来店が最近非常に増えているクラフト岐阜長良店です マツダ　ND5RCロードスター ホイール・マフラー・補強パーツ等様々なカスタムメニューがありますが、 まず最初にカスタムをする中で一番人気なのがローダウン ノーマル状態ではオープンツーシターのスポーツモデルの車のわりに 腰高な印象が非常に強いNDロードスター ノーマル車高時 NDロードスターオーナー様の大半がこのフェンダーとの隙間と腰高な印象をどうにかしたいと まず最初に考えるのではないでしょうか 今回もそんな腰高な印象を大人気のBLITZの車高調で変身させて頂きます BLITZ ダンパーZZ-R クラフト岐阜長良店でNDロードスターに一番人気の車高調BLITZ ダンパーZZ-R 全長調整・正立単筒・減衰調整32段モデル 前後ダブルウイッシュボーンの足回りで純正でもしっかりとした乗り味のNDロードスター グレードやオプションによっては純正でビルシュタインのショックも装備されていますね BLITZ ダンパーZZ-Rは純正の様なしかりとした乗り味を残しつつも ローフォルムに進化させてくれるアイテム リアの減衰調整方法も延長ケーブルも標準装備されており簡単に調整ができる代物 ダブルウイッシュボーン系の足回りは取り付けの際に1G状態での取付が必須になります 1Gとは足回りに自重がかかったくらいのアーム類にとって一番自然の状態です。 ダブルウイッシュボーンに関わらずどんな足回りでもこの状態での取付がベストなのですが、 とりわけ構造が複雑なダブルウイッシュボーンでは1G状態でボルト類の締め付けを行わないと アーム類のブッシュが捻じれた状態になり常に負荷のかかった状態になるのはもちろんですが 車高も10㎜前後上がった状態にもなりカタログ値通りの車高のセッティングができないケースもあります そおいった事にならないようクラフト岐阜長良店ではしっかり1G取付させて頂いております ローダウン後 今回はメーカー推奨の40mmダウンでセッティングさせて頂きました ロードスターらしいスポーティなフォルムになりましたね ちなみに40mmダウンするとフェンダーとタイヤの隙間が指2本分くらいの隙間になります 見た目と実用性の取れた非常に良い車高ではないかと思います。 車高のセッティングが決まったら〆のアライメント調整です クラフト岐阜長良店でもアメリカのハンター社製3Dアライメントテスターを用いて 4輪アライメント調整をさせて頂きます ローフォルムなロードスターはかっこいいですね 次はホイール・マフラーどちらをカスタムするのでしょうか ご相談もお待ちしております この度はご利用いただきありがとうございました。     ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

今週も沢山のアライメントありがとうございます ***Craft Information*** お盆期間も元気に営業 ８月１１日（土）～19日（日） 通常営業：10:30～19：30　 日曜・祝日：10:00～18：30 ８月14日（火）・15日（水）は定休日となります。 皆様のご来店お待ちしております ************************** 今週も沢山のアライメントのご依頼・ご相談ありがとうございます アライメントはローダウン等足回りを触った時には必須の作業となりますが それ以外にも大きな外的なショックを受けたり・経年劣化等で変化してくるものです ちょっとでも気になったかは是非一度ご相談ください クラフト岐阜長良店：058-297-2711 ※作業は予約制となっております。 ホンダ　FK7シビック トヨタ　50カムリハイブリッド ホンダ　フィットハイブリッド 測定料：一般・6,480円（税込）　クラフトメンバー・3,240円（税込） 調整料は調整個所に応じていただきます ＜調整料例＞ 軽自動車のフロントトー調整した場合→5,400円（税込） 30系アルファード前後のトー調整した場合→10,800円（税込） ゴルフ7GTIフロントのトー・リアのトーキャンバー調整した場合→16,200円（税込） NDロードスターのフロントのトーキャンバーキャスター・リアのトーキャンバー調整の場合→28,080円（税込） ※調整料の一例で調整個所によって金額は変動します。 皆様のご相談・ご予約お待ちしております 連絡は下記の番号まで直接お問い合わせください クラフト岐阜長良店：058-297-2711   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎 クラフト名古屋ドーム西店限定メニュー

今週も沢山のアライメントのご相談・ご依頼ありがとうございました マツダ　NDロードスター 車高調取付とセットでアライメント調整させて頂きました 詳細は近日ブログにて公開予定 日産　デイズ タイヤの交換時にアライメント測定させて頂きました 測定結果は良好の為調整無しでお返しさせて頂きました ホンダ　フィット こちらもタイヤ交換時にアライメント測定させて頂きました タイヤの内側や外側だけ早く減る。 フラフラしてまっすぐ走らない。 ブレーキング時に不安定になる。 ハンドルのセンターがずれている。 ハンドルが軽い、または重い。 ローダウンしたがアライメント調整をしていない。 かなりの走行距離になる。 この様な症状がでている方はまず一度ご相談ください ご相談後アライメント測定させて頂きどうするかを再度ご相談させて頂きます   アライメントの測定料 一般様：￥6,480　クラフトメンバー様：￥3,240   クラフト岐阜長良店：058-297-2711 お問合せお待ちしております   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎

【RAYS】プリウスαG'sにグラムライツ57FXXでスポーティに ***Craft Information*** お盆期間も元気に営業 ８月１１日（土）～19日（日） 通常営業：10:30～19：30　 日曜・祝日：10:00～18：30 ８月14日（火）・15日（水）は定休日となります。 皆様のご来店お待ちしております ************************** 本日は作業させて頂いたのはプリウスαのスポーツグレード『G's』を 一気にドレスアップさせて頂きました トヨタ　プリウスαG's 専用エアロに専用ダウンサス・ライト類等でチューニングされたグレードですね 通常グレードのプリウスαよりは完成度が高く非常に見栄えもいいG'sですが やっぱりもっとかっこよくしたくなっちゃうのが車好きの性ですね ホイール：グラムライツ57FXX サイズ：8.5-19　5/114 カラー：ブラック＆マシニング（BM) タイヤ：トーヨー　ナノエナジー3+ サイズ：225/40-19 オプション：センターキャップレッド 5本のツインスポークにサイドマシニングが入って非常に人気のグラムライツ57FXX RCFスピニング工法でリム部をスピニング加工することでアルミ内の粒子を強固に結び付け 薄肉化＆強度を高める事で軽量＆高剛性な仕上がりにもなっているホイールですね BLITZ ダンパーZZ-R 更なるローフォルムに仕上げるべく足回りも人気のBLITZのダンパーZZ-Rで よりローフォルムに仕上げさせて頂きます 養生テープ等でしっかり保護させて頂き丁寧に交換を進めさせて頂きます コチラはG's純正のフロントショックです 見て頂いて分かるように専用スプリングが装着させれていますね このショックキットの代わりにBLITZ ダンパーZZ-Rを入れさせて頂くとこんな感じに収まります 作業をすすめること約2時間程度で取り付けは完了です それでは激的ビフォーアフターをどうぞ ノーマル時 ローダウン後 もともとG'sという事で通常グレードよりはローフォルムな仕様ですが、 今回は更に30㎜くらいローダウンさせて頂きました フェンダーとの隙間も指1本入るかどうか位の隙間になっています 白系のボディに黒系のホイールはやっぱり相性が良いですね スポーツグレードのG'sという事でスポーツ系のホイールも映えていますね サイズもいい感じですね ノーマル車高では装着の厳しいサイズをローダウン+アライメント調整で しっかりフェンダー内に納まるセッティングにさせて頂きました アライメント調整は偏摩耗等の抑制にも有効的ですが、 キャンバー調整等で絶妙なツライチ具合にもセッティング可能です この度はご利用いただきありがとうございました。 点検等もお待ちしておりますのでよろしくお願いします   岐阜長良店でRAYSホイールの事ならクラフト岐阜長良店にお任せください   ***Craft Information*** 軽作業アルバイト急募 学生・フリーター大歓迎 クラフト名古屋ドーム西店限定メニュー