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相模原店ブログ

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN
• ADVAN

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはスバル　ZD8 BRZのローダウン＆ホイール交換となります(^^) こちらのお車には車高調でのローダウンと 大人気のアドバンホイールを装着させて頂きました♪   最近当店で人気急上昇中のヨコハマ　アドバンホイール。 BRZ・GR86等のスポーツカーはもちろん、オーラ等のコンパクトカーにも装着させて頂くことが多いです(￣ー￣) 今回は10スポークでアドバンの王道デザインであるRS3を装着させて頂きました☆   ホワイトのボディに組み合わせるのは「アンバーブロンズメタリック＆リング」 アドバンホイールのブロンズ色はいくつか種類があります。 以前RZ34に取付したレーシングコッパーブロンズとは大きく色味が異なり 世間一般でいう「ブロンズホイール」に一番近いのが今回のアンバーブロンズとなります(￣ー￣)   センターキャップにも同色設定がありますが、若干色味が明るくなり浮いてしまうので 今回はブラックキャップに変更し引き締めた印象に仕上げて頂きました(^^) それに合わせてナットはモノリス　グロリアスブラックを装着。 色の組合せも良いですが、長さもセンターパートの深いアドバンにしっくりきますね♪   サイズは新型BRZ＆GR86向けサイズの9J-18インチ。 フェイスはもちろん「GTRデザイン」となります(￣ー￣) この迫力のコンケイブフェイスが良い感じですね☆   こちらのサイズで純正サスペンションでは装着不可となるので車高調も同時取付です！ 今回はテイン　フレックスZにてローダウンさせて頂きました。 車高は前後約30ｍｍダウンで新型BRZオーナーには一番しっくりくるダウン量となります。 フェンダーの埋まり具合も良い感じです♪   このぐらいのダウン量で出ヅラは目一杯。 フロントはピロアッパーの為さらに調整は可能となりますが リアはナチュラルキャンバーでギリギリといった感じ。   ローダウン＆幅広タイヤでよりスポーツカーらしいフォルムに変身です(^^) BRZ＆86のカスタム依頼の多い当店。 トータルでのカスタムも是非お任せ下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンRS3 （F/R）9.0J-18インチ カラー：アンバーブロンズメタリック＆リング タイヤ：ダンロップ　VE304 （F/R）235/40R18 サスペンション：テイン　フレックスZ    迫力の仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• スイフト/スイフトスポーツ
• スプリング交換
• その他サス
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはスズキ　ZC33Sスイフトスポーツのカスタムになります(^^) こちらのお車にはローダウンスプリングの取付と 実車計測からのホイール交換を施工させて頂きました☆   装着ホイールはWORK エモーションRS11。 スポーツ系シリーズのエモーションホイールから ディッシュ+スポークデザインでレトロな雰囲気漂う「RS11」をチョイスして頂きました(^^) シリーズの中でも一番新しいモデルで、まだまだ装着されている方の少ないデザイン。 スイフトスポーツにもバッチリ似合いますよ～♪   装着サイズは17インチ。 ディスクはブラックとホワイトの2色展開となり シルバー系のボディに合わせやすいブラックを選んで頂きました！ ディスク部分のロゴはステッカーとなり、こちらも2色付属されています。 今回はこちらもボディ色に合わせたガンメタを装着。 ステッカーとなるので、シンプルに仕上げたい方は貼らないこともできます。   ホイール装着前に予めローダウンも施工です。 今回使用したのは「コルトスピード　ローダウンサスペンションKIT」 33スイスポ専用に開発されたサスペンションとなり 純正ショックとの最適な組み合わせで開発されたスプリンングとなります(￣ー￣) リアフォグ高さの関係でダウン量のシビアなスイスポにも対応した落ち幅に設定されています！   一般的なスプリングと違う点は、キャンバー調整用ボルトが付属されている点。 これにより目的に合わせてフロントキャンバー角の調整が可能となっております(^^) 今回は前後同サイズでギリギリのツライチを狙いたいということで リアに出ヅラを合わせたセッティングにさせて頂きました。   アライメント調整＆実写計測で仕上がったのがコチラ。 前後同サイズですとどうしてもリアが引っ込み気味になりますが フトントの調整でほぼ同じ出ヅラに仕上げることが出来ましたよ～ 写真の奥側がフロントになりますが、極端に八の字をきってる感じもないですね(￣ー￣)   またエモーション11RSは2ピース構造となるので 1mm単位でのインセット調整が可能となります。 1mm出ヅラを攻めるとリムも1mmずつ深くなり、今回は60mmオーバーの深リム具合(^^) コンパクトカーの中ではかなり深めになりますね！   タイヤは一旦純正を使用しているので、ホイール幅はあえての7.0Jサイズに。 これで195幅のタイヤも極端に引っ張りにならずに装着可能となります。 ご使用のタイヤサイズに合わせてJ数等も変えられるのも マルチピースホイールならではのメリットとなりますね(￣ー￣)   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　エモーションRS11 （F/R）7.0J-17インチ カラー：ブラック タイヤ：純正流用 （F/R）195/45R17 サスペンション：コルトスピード　ローダウンサスペンションKIT   33スイスポのカスタムも得意な当店。 ローダウンにホイール交換、マフラー交換まで是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• セダン
• LEXUS
• 車高調
• BLITZ
• マルチピース
• WEDS
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはレクサス　20系ISのカスタムとなります(^^) こちらのお車にはローダウンの施工から、実車計測・ホイール取付と トータルカスタムにて仕上げさせて頂きました♪   装着ホイールはウェッズ　マーベリック709M。 マーベリックシリーズの中でも超ロングセラーモデルの709M。 メッシュデザイン＆深リムで大人気のホイールとなります☆ カラーは追加設定された「グレイズブラック」 これまで黒系はマットガンメタのみでしたが、こちらは艶有のブラック。 かなり印象が異なりますよ～   ナットは昨日ご紹介したウェッズスポーツと同様に キョーエイ　モノリス/グロリアスブラックにてお取付け。 当店で大流行中のナットになります(￣ー￣)   初来店時はノーマル車高でしたのでローダウンの施工からさせて頂きました！ ブリッツZZRにてガッツリとローダウン。 純正タイヤサイズにて地上高ギリギリになるようにセティングです。   ローダウン車に組み合わせるのはISにベストマッチングな19インチ。 クラウンやマークX等の同型車種に比べ、タイヤ外径が一回り小さいサイズが採用されているので 20インチまでいくとタイヤが薄くなり過ぎてしまいます。 全体のバランスと快適性も重視したサイズチョイスとなります(^^)   マーベリックシリーズは1mm単位にてインセット変更が可能なモデルで オーダー時にサイズの指定が必要になります。 メーカー推奨サイズもありますが、ローダウンしたISはサイズがかなり変わりますので 今回ももちろん現車合わせにてオーダーです！ オーナー様のご希望で前後共にパツパツなサイズにて仕上げました(￣ー￣)   セダン車によく似合う「ノーマルリム」 リム深度は80mm以上！ 見ての通りめちゃくちゃ深リムなスタイルに仕上がっております(^^) ローダウン済のセダン車は現車に合わせたセッティングが必要不可欠ですね♪   今回のカスタムスペック ホイール：ウェッズ　マーベリック709M （F）9.0J-19インチ （R）9.5J-19インチ カラー：グレイズブラック タイヤ：ルッチーニ　ヴォーノスポーツ （F/R）225/35R19 サスペンション：ブリッツZZR   理想の仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• ステップワゴン
• ローダウン系
• その他サス
• OZ

街中でも見かける様になってきた新型ステップＷＧＮをカスタムしましたので ご紹介します！ スポーツカーに装着するイメージが強いＯＺレーシングのホイールですが、 ミニバンに履かせてもカッコいいんです(^^)/   ローダウンはエスペリアのダウンサスで程よく落とし、18インチ8.0Ｊのホイールを インストール♪     タイヤサイズを225/50Ｒ18にしているので、フェンダークリアランスも イイ感じに埋まってバランス良く装着できていますよね(^^♪   事前に実車測定してお客様と一緒に確認していますので、装着後の出面も 納得の仕上がりとなりました(*^^)v 新型のステップＷＧＮはスポーティなホイールが似合いますよね！   タイヤも拘ってブリヂストンのトップグレードであるＲＥＧＮＯを装着♪ 車の中で唯一路面と触れる部分になるので、タイヤ選びも大事ですね！   今回のカスタムスペック ホイール：ＯＺ　スーパーツーリズモ-ＬＭ （F/R）8.0J-18インチ カラー：マットブラック タイヤ：ブリヂストン　ＲＥＧＮＯ　ＧＲＶⅡ （F/R）225/50R18   スーパーツーリズモ-ＬＭをさらにレーシーな見た目にしてくれるセンターロック風の オプションカバーも装着し、全方位敵無しのカッコいいステップＷＧＮに仕上がりました！ 新型ステップＷＧＮのカスタムもクラフトにお任せ下さい(*^^*)

• RX
• ローダウン系
• RS-R
• マルチピース
• WEDS

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはレクサスRXのローダウン＆インチアップです(^^) 今回の車両には大口径22インチホイールを装着させて頂きました♪   装着ホイールはウェッズ　クレンツェウィーバル。 レクサス車とクレンツェホイールの組み合わせは鉄板ですね♪ 大口径サイズに対応し、かつ3ピースで高級感も抜群のモデルとなるので RXやLS等の22インチサイズが一般的なお車には最適なホイールチョイスとなります。   カラーは一番人気のSBCポリッシュ。 ブラッククロームをベースにスポーク天面が切削仕上げされたカラー。 ウィーバルはY字の5スポークが二つ重なったデザインとなり 片方のスポークのみ天面切削となるので、これによりスポークデザインが際立ってくれます(^^) 全体的にキラキラ感を出しつつも、デザインクロームよりも少し落ち着いた雰囲気となりますよ～   選べるセンターキャップからは「オールブラック」をチョイス。 ナットは最近相模原店にてお問合せの多いモノリス　グロリアスブラックを組み合わせました。 SBCカラーの中心にブラックを置くことで全体がグッと引き締まってくれます(￣ー￣) モノリスナットのデザインもお洒落でカッコイイですね♪   車高はRSR Ti2000にてローダウン済。 SUV車となるのでダウンサスにてサラッとしたダウン量に仕上げております。 このぐらいのダウン量に22インチサイズはすごくバランスが良いですね(^^)   今回のオーナー様も「パツパツな出面で！」とのご希望でしたので ローダウン後にしっかりと実車計測にてサイズを測定。 3ピースホイールならではの豊富なサイズからベストなサイズにてオーダーさせて頂きました！ 前後ノースペーサーにて仕上げております(￣ー￣)   メーカーマッチングサイズよりもかなり外に振ったインセットで リムの深さもかなり強調されました(^^) RXらしい高級感を持たせつつ、しっかりと拘った仕様で完成となります♪   今回のカスタムスペック ホイール：ウェッズ　クレンツェ　ウィーバル （F/R）9.0J-22インチ カラー：SBCポリッシュ タイヤ：ヨコハマ　パラダ （F/R）265/35R22 サスペンション：RSR Ti2000   ウェッズホイールの取り扱いも是非お任せください♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• オデッセイ
• ローダウン系
• 車高調
• HKS
• WORK
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのは　ホンダ　RC4オデッセイのローダウン＆インチアップです(^^) こちらのお車には当店得意の現車合わせのセッティングにて 迫力のツライチマッチングにて仕上げさせて頂きました♪   ホイールはWORK エモーション M8R。 スポーツ系ブランドながら、メッシュデザインということもあり ミニバンにもめちゃくちゃ似合うモデルとなっております(*^^) 1ピースシリーズでは唯一の20インチ設定があるのも特徴となります。   そんな特徴を活かして、取付サイズは大口径20インチをチョイス！ 1ピース構造×20インチということで迫力のサイズ感となります♪ 後期型はタイヤサイズが変更となっているので、通常は235/35-20を使用しますが タイヤは敢えて薄めの225/35-20を使用し、よりホイールデザインが際立つ組合わせに設定です。 ブラックのボディに明るめのシルバーの組合せも、より足元の迫力が増してくれるポイントですね(￣ー￣)   ホイールサイズは8.5J。 細身のタイヤサイズを使用することでいい感じの引っ張り具合となります(^^) また、エモーションシリーズならではのテーパーデザインは「ミドル」となります。 センターパートのグッと落ち込んだデザインがカッコイイですね♪   インチアップと同時に車高調でのローダウンも施工させて頂きました！ RCオデッセイオーナー様にはお車の発売当初から大人気のHKS車高調を装着。 初期型の頃は「純正よりすごく乗り味が良い！」と大評判のシリーズとなります。 基準値でも中々イイ低さになるので、今回も基準設定にてお取付させて頂きました(*^^)   今回のオーナー様はイケイケな仕様を求めていらっしゃるということで 通常ではあまり選ばないインセットをオススメさせて頂きました。 車高調取付の際、ホイールを仮合せしながらキャンバーボルトも追加し調整。 前後共にパッツパツな出ヅラに仕上がっております(￣ー￣)   デザイン・カラー・サイズと、オーナー様のご希望にドンピシャの組合せ。 シンプルながら拘りのポイントがしっかり詰まっております(*^^) ローダウン＆拘りサイズのホイールで迫力満点な仕上がりになりましたね♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　エモーションM8R （F/R）8.5J-20インチ カラー：グランツシルバー タイヤ：ファルケン FK510 （F/R）225/35R20 サスペンション：HKSハイパーマックスS   拘りのホイール選びも是非ご相談下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• フェアレディZ
• ローダウン系
• 車高調
• HKS
• ADVAN

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはニッサン　RZ34　新型フェアレディZのカスタムです(*^^) 当店では初来店＆初カスタムのお車。 第一号のカスタムは、拘りの鍛造ホイール＆HKS車高調を取付となります♪   装着ホイールはヨコハマ　アドバンGTビヨンド。 鍛造シリーズでお馴染みのGTから、コンケイブデザインもプラスされたビヨンドを選んで頂きました(^^) RZ34は一般的なお車よりもかなり深めなサイズが取付可能な車種。 それを活かしてコンケイブを最大限楽しめるホイールチョイスとなります♪ ちなみに奥に見える大量のアドバン箱は全てご注文分。 ここ最近アドバンホールのお問合せが急増しております！   カラーは「レーシングコッパーブロンズ」 一般的なブロンズとは違う「銅色」となっております(￣ー￣) アドバンホイールならではの特殊な色味で、激シブなカラーリング。 スポーティさと高級感を兼ね揃えたカラーとなりますね！   今回はホイールと同時にローダウンも施工させて頂きます！ スポーツカーオーナー様に人気No1のHKS ハイパーマックスS。 ここ最近問い合わせ多数のモデルとなります(￣ー￣) 街乗りからサーキットまで幅広く使える車高調となり RZ34用はかなり乗り味の良い味付けとなっていましたよ～   まずこちらは純正車高。 スポーツカーは純正でも十分低めの車高となりますね！ ただ社外ホイールを入れるのなら、もう少し隙間と詰めていきたい所。 車高調取付後は・・・   このような感じに♪ 今回はHKS基準値にてローダウンさせて頂きました。 約25mm程のローダウンで、よりスタイリッシュな雰囲気に変身です☆   低過ぎず高過ぎず丁度良い車高バランス。 超正統派なカスタムとなります(￣ー￣)   ローダウンされたRZ34に投入するのはフロント9.5J、リアには10.5Jサイズ！ 太めなサイズも余裕で飲み込んでくれるお車です(*^^) リアにはGTビヨンドにてMAXコンケイブの「コンケイブ5」を装着。 お車のホイールサイズ特性をしっかりと活かして頂いた仕上がりとなりますね♪   ちなみにホイール出ヅラはこんな感じに仕上げております。 リア側はキャンバー角の調整が可能なお車ですので ローダウンによりネガティブに付き過ぎた状態から、基準値範囲まで起こしました。 はみ出しはNGですので、糸を垂らしらなが出ヅラも規定値内にバッチリ収めて完成です(￣ー￣)   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンGTビヨンド （F）9.5J-19インチ （R）10.5J-19インチ カラー：レーシングコッパーブロンズ タイヤ：流用 サスペンション：HKSハイパーマックスS   新型車のカスタムも是非クラフト相模原店にお任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• ステップワゴン
• ローダウン系
• 車高調
• RS-R
• RAYS

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはホンダ　RP8ステップワゴンのカスタムになります(^^) フルエアロ装着のお車をローダウン＆インチアップで さらに迫力あるスタイルに仕上げさせて頂きました♪   ホイールはRAYS　ホムラ2×9プラス。 1ピースメッシュデザインと言えばRAYSホムラシリーズ！ ホムラシリーズはデザインの幅がかなり多くなってきましたが 今回は正統派メッシュデザインの2×9プラスを選んで頂きました(^^)   カラーはグロッシーブラック/リムエッジDMCをチョイス。 無限エアロ装着で細かい所が艶有りブラックにて仕上げれた車両ですので それに合わせたグロスブラックホイールが似合います(*^^) リム部分は切削となるので、タイヤとの境目ができ ホイールのサイズ感もちゃんと伝わりますね！   出ヅラは中に入りす過ぎず、フェンダーからも突出しない 8.0Jサイズを取付させて頂きました。 ホムラシリーズならではのディスク突出も計算し、ギリギリ収まるぐらいです！ しかし90ノア・VOXY然り、最近のミニバンは新型になりホイールサイズがかなり変わりましたね～ 今までの感覚だと7.0Ｊのハイインセットでもギリギリなイメージでしたが 8.0Jでも気にせず装着できるようになりました。 カスタムユーザー様にはありがたい変更点になりますね(￣ー￣)   ホイールと同時にRSR車高調にてローダウンも施工させて頂きました。 フロント約25ｍｍ、リア約30ｍｍで少しリアを低めにローダウンです。 フルエアロ装着車両ですので、程良い落ち幅にセッティング。 タイヤとフェンダーの隙間がすごくバランスの良い車高具合です(^^)   新型ならではの四角いリアデザイン。 ローダウンとホイール出ヅラの変更で、よりドッシリとした雰囲気になりました♪ まだまだカスタムユーザー様の少ないお車ですが ローダウンやインチアップでさらにカッコ良くなるお車ですね(^^)   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS　ホムラ2×9プラス （F/R）8.0J-18インチ カラー：グロッシーブラック/リムエッジDMC タイヤ：ヨコハマ　ブルーアースRV03 （F/R）225/45R18 サスペンション：RSR ベストＩ   新型ステップワゴンのカスタムも是非お問合せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• インプレッサ
• ローダウン系
• 車高調
• HKS
• ADVAN

こんにちは中島です！ 本日もスポーツカーのカスタムをご紹介です(^^) お車はスバル　GRFインプレッサWRX STI。 今回の車両も車高調取付とホイール交換をさせて頂きました♪   選んで頂いたホイールはスバル車オーナー様に大人気の ヨコハマ　アドバンRG4となります(￣ー￣) 一目でアドバンと分かる特徴的な6スポークデザイン。 スポーツカーにはめちゃくちゃ似合うレーシーなモデルです☆   アドバンホイールと言えばコンケイブデザイン。 今回もガッツリコンケイブした「スーパーGTRデザイン」を取付させて頂きました♪ 前後共に大迫力のスタイリングとなりますよ～(^^)   通常ではインプレッサへの取付が困難なS-GTRデザイン。 ホイールと同時に車高調を取付です！ 今回もスポーツカーオーナー様に大人気のHKSハイパーマックスSを取付。 ペタッと車高を落としていきます。   GRFインプレッサWRX用のハイパーマックスSは ゴムアッパーマウント仕様とピロアッパーマウント仕様が選べます。 今回は走りとホイールセッティングの幅を広げるために、ピロアッパー仕様を装着。 全体のバランスと出ヅラを見ながらアライメント調整をしていきます。   元々社外ホイールでカスタム済のお車でしたが より攻めた仕様にされたいということで、今回のカスタムプランとなりました(￣ー￣) ローダウンをするとフェンダー干渉しやすい車種となりますが 事前に加工もしてきて頂き、やる気マンマンな仕様にて完成です♪   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンRG4 （F/R）9.5J-18インチ カラー：レーシングハイパーブラック＆リング タイヤ：ヨコハマ　アドバンフレバ （F/R）245/40R18 サスペンション：HKSハイパーマックスS   ヨコハマホイールのご指名の多い相模原店。 取扱いは是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• 車高調
• HKS
• マルチピース
• WORK

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ ZN6　86のローダウン＆インチアップとなります(^^) こちらのお車には当店得意のWORKカスタムホイールを取付させて頂きました♪   装着ホイールは名作WORK マイスターS1 3P　18インチ。 拘りのカスタムオーナー様御用達のマイスターシリーズより 5スポーク＆3ピース構造が特徴的なS1 3Pを取付です♪ 今回は通常メニューではなくカスタム仕様にてオーダーさせて頂きましたよ～   ベースとなるディスクカラーは「艶消しブラック」 それに組みわせるリムは「艶有ブラック」 同じブラックでも、艶の有り無しを変えることでメリハリのある足元になってくれました(￣ー￣) ピアスは敢えてクロームを残し、3ピースならではのワンポイントを残しております。   タイヤホイールと同時にサスペンション交換も行いローダウンです！ 大人気のHKS ハイパーマックスSを装着。 最低地上高が保安基準を割らないように少し余裕を持った車高に調整です。 このぐらいの落ち幅に18インチは、見た目も走りもかなりイイ感じになりますね♪   ローダウンも同時施工ということで、それに合わせたチューナーサイズを装着。 前後9.0Jサイズに、サラッとローダウンされた車両にピッタリのインセットを組合せです。 マイスターならではの深リム感もしっかりと出てくれます(^^)   リアはローダウンによるナチュラルキャンバーになるので、トゥのみの調整ですが フロントはホイールサイズに合わせてキャンバー角を調整です。 フェンダーからはみ出さず、かつ走りに支障の出ない程度に 現車合わせてにてアライメント調整を行いました(￣ー￣)   出ヅラはこのような感じに。 前後スペーサーは入れず、丁度良い所で収まってくれました(^^) 多くの車高調でピロアッパーを採用している86ならではのセッティングとなります☆   カスタムベースとして大人気の86＆BRZ。 こちらのお車もローダウン＆インチアップでよりカッコ良く仕上がってくれました♪ ロー＆ワイドなスタイルで、よりスポーツカーらしさが強調されましたね(^^)   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　マイスターS1 3P （F/R）9.0J-18インチ カラー：マットブラック/リムブラック タイヤ：ニットー　NT555G2 （F/R）225/40R18 サスペンション：HKS　ハイパーマックスS   86＆BRZのカスタムが得意なクラフト相模原店。 タイヤホイールからローダウン、マフラーとトータルでのカスタムもお任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(￣ー￣)

• C-HR
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• RAYS
• BFグッドリッチ
• ホワイトレター

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ C-HRのリフトアップ＆ホイール交換となります(^^) GRスポーツにオーバーフェンダー装着の仕様。 カスタム多数の1台を、リフトアップ＆オフ系ホイール装着でさらにカッコ良く仕上げさせて頂きました♪   ホイールはRAYSデイトナFDX-D。 シリーズの中でも超ロングセラーモデルのFDX-D。 7本スポークをベースに「ディープリム」が特徴的となります♪ オフ系ホイールでは昔ながらの王道デザインとなりますね(^^)   ホイールと同時にスプリングも交換です。 エスペリア　スーパーアップサスを取付させて頂きました！ 同じ車種でもグレード等で細かく品番を分けて設定しているエスペリアスプリング。 今回のGRスポーツグレード用としては、唯一アップサスが設定されるメーカーです(￣ー￣)   ノーマル状態ですと車高はこのような感じ。 純正で19インチが装着された状態から・・・   リフトアップ＆16インチ化で一気に雰囲気が変わってくれました♪ タイヤ外径が一回り大きいサイズをを使用しても、フェンダーの隙間がかなり空いたのが分かりますね！   全体のバランスも・・・   このような感じに♪ サスペンション自体の上げ幅が約1.5インチ程となり タイヤ外径で1インチ弱車高がアップしている状態。 オーバーフェンダー装着車らしいオフ感強めな仕上がりとなりますね(^^)   ホイールインセットも外に振ったサイズとなるので 純正では引っ込み気味だった出ヅラも良い感じに出てくれましたよ～ リフトアップ＆タイヤ交換で、よりお車全体のバランスも良くなってくれました(￣ー￣)   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS　デイトナ　FDX-D （F/R）7.0J-16インチ カラー：ブラック/フルダイヤモンドカット タイヤ：BFグッドリッチ　KO2 （F/R）215/70R16 サスペンション：エスペリア　スーパーアップサス   ローダウンはもちろんリフトアップもお任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• ルーミー/タンク/トール/ジャスティ
• 車高調
• BLITZ
• WORK

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　ルーミーのローダウン＆インチアップです(^^) ルーミー・タンクのカスタム依頼も非常に多い当店。 納車仕立てのこちらのお車にはサス・ホイールとトータルでのカスタムをさせて頂きますよ～♪   装着させて頂いたホイールはWORK　エモーションZR10。 スポーティな10スポークにプラスしてダイヤカットリム仕様ということで スポーツ系ホイールながら高級感もあるモデル。 エモーションシリーズの中でも車種問わず取付の多いホイールとなります♪   ディスクカラーはグリミットブラック。 ブラックとシルバーの中間的な色味となります。 これに組み合わせるのはブラックリングのオプションキャップと WORKロゴ入りのRSナット　ブラックタイプ。 これでホイール全体がグッと引き締まってくれます(￣ー￣)   車高はブリッツZZRにてサラッとローダウン。 フロントバンパーの大きなルーミーは下げ過ぎると日常使いが不便になるので メーカー基準値にて低すぎない車高にセッティングです。 タイヤとフェンダーの隙間は指2本半程で、自然なバランスに仕上げさせて頂きました(^^)   ブリッツ車高調はフロントのナックル取付部分が長穴となっているので 若干のキャンバー調整が可能となります。 今回はホイールと同時取付なので、はみ出さず中に入り過ぎないように 見た目重視でセッティングです。 ZR10は若干スポークの突出があるのでそこも含めて現車合わせとなります！   ホイールサイズは16インチ。 スタイリッシュ感が出すのであれば17インチの取付も可能ですが 今回は日常使いの乗り味も考え、肉厚タイヤを使用する16インチを選んで頂きました(^^) やり過ぎ感もなく、車高のバランスとマッチした仕上がりとなります！   純正サイズ交換からインチアップ、ローダウンまで ルーミーの得意な当店にカスタムは是非お任せ下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール:WORK　エモーションZR10 （F/R）6.5J-16インチ カラー：グリミットブラックダイヤカットリム タイヤ：ヨコハマ　アドバンフレバV701 （F/R）195/45R16 サスペンション：ブリッツ ZZR   WORKホイールも只今イベント展示中となります！ WORKホイールの取り扱いは是非お任せ下さい♪ 今回も遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• スイフト/スイフトスポーツ
• 車高調
• BLITZ
• ADVAN

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはスズキ　ZC33Sスイフトスポーツのカスタムです(^^) コンパクトスポーツカーの中でもとくにカスタム依頼の多い33スイスポ！ 今回もカッコ良く仕上げさせて頂きました♪   ホイールはヨコハマ　アドバンシリーズより 5スポークデザインのTC4を装着です(^^) 今回の拘りは「白ホイ」 アドバンシリーズの中でも珍しいホワイトカラーの設定があるモデル。 コンケイブしたディスク形状も人気のポイントとなります☆   鮮やかなブルーと相性抜群の白ホイ。 見ての通りかなりマッチしておりますね(￣ー￣) デザインも非常にレーシーでスポーツカーのイメージにピッタリの組合せ。   ボディカラーに合わせてナットもブルーに変更です。 カラーナットと言えばジュラルミンナットがメジャーですが 今回はキョーエイ　ヘプタゴンキャリバーをチョイスです(^^) 高強度のクロモリ鍛造×チタンコーティング加工で、見た目も良く強度も高いナット。 付属バルブともカラーが合っていますね♪   カラーだけでなくサイズにも拘ります。 一般的には7.0～7.5Jサイズを使用するスイフトスポーツですが 今回は8.0Jのチューナーサイズをインストール！ これでFACEはGTRデザインになるので、迫力の立体感を得られます(￣ー￣)   ホイールと同時に車高調でのローダウンも施工となります！ スイスポオーナー様に人気のブリッツZZRを装着させて頂きました。 今回は8.0Jサイズ装着の為、サスペンションからしっかりと選んでいかないといけません。 セッティングのしやすいブリッツ車高調を現車で合わせて調整です(^^)   前後目一杯の出ヅラでかなりカッコ良く仕上がりましたね♪ ホイールのサイズ決めはサスペンション等の組合せにもよって変わります。 フルノーマルの方は、サスペンションを含めたトータルでのカスタムを。 既にサスペンション交換済の方は、現車に合わせたご提案をさせて頂きます(^^)   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンTC4 （F/R）8.0J-17インチ カラー：レーシングホワイトメタリック＆リング タイヤ：ヨコハマ　アドバンフレバ （F/R）215/40R17 サスペンション：ブリッツZZR   スイスポのカスタムは是非クラフトへお任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• スポーツカー
• SUBARU
• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• HKS
• マフラー交換
• SSR

こんにちは中島です！ 前回に続き本日はZD8 BRZのカスタムをご紹介させて頂きます(^^) こちらのお車もホイール・サス・マフラーとトータルでカスタムを施工させて頂きました♪   ホイールはSSR GTX04。 スポーツ系ブランドの印象があるSSRホイールの中でも より本気度の高いGTXシリーズを選んで頂きました(^^) めちゃくちゃシンプルなスポークデザインとなっていますが フローフォーミング製法、スポーク裏面の肉抜き、ショットピーニング加工等々 軽さと強度にしっかりと拘ったモデルとなりますよ～   18インチを装着し、同時に車高も落としていきます。 BRZ＆GR86オーナー様に大人気　HKSハイパーマックスSを装着です！ 走りと乗り味を両立したハイスペックモデル☆ 車両が新型になり一気にお問い合わせが増えた車高調となります(^^)   車高はいつも通りメーカー推奨値にてローダウンです。 今回は225/40-18ではなく235/40-18のタイヤを使用していますので いつもより若干フェンダーの隙間が埋まっております(￣ー￣) タイヤサイズはお車の仕様や車高に合わせて選んで頂けますので そのあたりのセッティングもご相談下さい♪   サイズは8.5Jのローダウン向けサイズを使用。 このぐらいのダウン量ですと丁度良い出ヅラとなります。 約30ｍｍダウン+18インチで王道のカッコいいスタイルですね♪   マフラーはフジツボA.Rをチョイス。 スポーツマフラーのスタンダードモデルとして人気のA.R。 音量・トルクアップはもちろんのこと、独特な取り回しで見た目の迫力もアップ！   テールはオプションのバーニンググラデーション発色加工に変更。 よりスポーティな印象に仕上がりました(￣ー￣) マフラー交換等も是非当店にお任せ下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール：SSR GTX04 （F/R）8.5J-18インチ カラー：ダークガンメタル タイヤ：TOYO プロクセススポーツ （F/R）235/40R18 サスペンション：HKS　ハイパーマックスS マフラー：フジツボ　A.R   新旧共にBRZ＆86のトータルカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• 車高調
• BLITZ
• HKS
• マフラー交換

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはトヨタ　ZN8 GR86のカスタムをご紹介です(￣ー￣) こちらのお車にはタイヤ・ホイール、ローダウン・マフラーとカスタム依頼を頂き まずはローダウン＆マフラー交換から施工させて頂きました♪   ローダウンは車高調にてガッツリと下げていきます。 前型から人気のブリッツZZRを装着です。 幅広い減衰力調整とフロントピロアッパー仕様で 乗り味も含めた細かいセッティングが可能となっております(￣ー￣)   トランクルーム内は減衰力ダイヤル装着の為、小加工が必要。 当店では内装を完全には切り取らず、切れ込みを入れて装着させて頂いています。 調整もしやすく、加工も目立たないようになっています！   こちらはノーマル車高の状態。 スポーツカーですがノーマルは以外と車高が高く気になる方も多いGR86。 若干リアの方が車高も高く水平にしたいという要望も多い車種。 ローダウン後は・・・   このような感じに♪ 30前後のローダウンで前後のバランスを調整してのお取付けとなります(^^) よりスポーツカーらしいフォルムに仕上がってくれました☆   装着ホイールは半年以上納期が掛かりますので それまではスペーサーを装着して出ヅラを整えさせて頂きました！ 今回選んで頂いたホイールは中々のチューナーサイズとなるので それと同じくらいの出ヅラになるよう厚みを決めアライメントで調整です(￣ー￣)   車高調と合わせてマフラーも交換。 HKSハイパワースペックLⅡを選んで頂きました！ HKSマフラーの特徴としては、とにかく軽量。 純正マフラーの重量が16.2kgに対して11.4kgと約5kgの軽量化となります。   純正だと少し寂しいリアビューも迫力が増してくれました♪ 見た目も音量もかなりいい感じに仕上がってくれます(^^)   ロー＆ワイドな仕上がりのGR86。 お次のホイール交換も待ち遠しいですね(￣ー￣)   タイヤホイールはもちろん、サス・マフラー交換も是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• 車高調
• HKS
• VOLK

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　ZN8 GR86のカスタムとなります(^^) こちらのお車には車高調＆ホイールセット装着にて トータルで仕上げさせて頂きました♪   装着ホイールはこちら。 RAYS VOLK TE37SAGA Sプラス クラフト50thモデル。 カラー・サイズ共に既製品にはないクラフトオリジナルスペックとなります(￣ー￣) もちろんクラフトでしか買えない限定モデルです☆   カラーは「プレスドブラッククリアー」 オプションカラーにも設定されていないスペシャルなカラーです(^^) マットブラックに近い色味で非常にレーシーな仕様。 当店ではお馴染みの「VRキャップ　モデル37　ブラック」も自然なフィッティングです♪   8.5Jホイールということで純正タイヤサイズの215を使用すると タイヤが引っ張られ過ぎてしまう為、鉄板の225サイズに変更してのお取付け。 その中でもグリップ性能とサイドウォール形状に拘り 今回はヨコハマ　アドバンネオバ AD09を組み合わせて頂きました！ この角ばったサイドデザインとハイグリップ性能でやる気マンマンなスタイルです(^^)   タイヤ・ホイールと同時に車高調もお取付けさせて頂きました。 人気No1のHKS ハイパーマックスSを装着。 街乗りからスポーツ走行まで幅広いフィールドで楽しんで頂ける車高調です。 今回もメーカー推奨値にてセッティング。   前後共に225サイズのタイヤで丁度良いフェンダークリアランスとなりましたね♪ 当店ではこの車高とタイヤサイズの組み合わせが非常に多いです。 ストレス無く走りやすく、見た目のバランスもGOODです(^^)   86向けオリジナルサイズで出ヅラもかなりいい感じ！ スポーツカーらしいロー＆ワイドなフォルムでカッコ良く仕上がってくれました♪ クラフト限定TE37 SAGA Sプラスはまだ少量在庫がございますので 気になる方はお早めにお問合せ下さい(￣ー￣)   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS VOLK TE37SAGA Sプラス クラフト50th （F/R）8.5J-18インチ カラー：プレスドブラッククリア タイヤ：ヨコハマ　アドバンネオバAD09 （F/R）225/40R18 サスペンション:HKS　ハイパーマックスS   GR86＆BRZのカスタムは是非お任せ下さい☆ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• スポーツカー
• Mercedes-Benz
• スプリング交換
• KW､ST
• TWS
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはメルセデスAMG W205 C63Sクーペのカスタムです(^^) 常連様が新しく増車されたとのことで、ローダウン・ホイール交換と 今回もトータルでお任せ頂きました♪   フルノーマル状態での納車後にまずはローダウンの施工となります。 電子制御ダンパー装着車両となるので、ダンパーはそのままにスプリング交換でローダウン。 アジャスター付きで車高調整も可能なKW HASをチョイスです(￣ー￣) 元々最低地上高の低いお車で、地上高ギリギリの20mmダウンにて施工させて頂きました♪ ローダウン後に実車計測しホイールをオーダーとなります。   ホイール装着前にボディ関係のカスタムを施工してこられたとのことですので そちらも合わせてご紹介です！ こちらのお車はエディション1の限定車で、外装はブラック・内装にイエローのステッチ等が多用されています。   その仕様に合わせてエンブレム、マフラーカッター、レンズ等々各部をブラックアウト。 C63Sのエンブレムは内装に合わせたイエローのワンポイントを追加されています(￣ー￣) フロント・リア共に純正に比べかなりイカツく仕上がっておりますね！   そして、元々レッドだったキャリパーは・・・   イエローに変更！ 足回りだけでなく、細部までしっかりと拘って作り上げられた1台となります(^^) この仕様に合わせて頂いたホイールがコチラ。   TWS EX-fM2モノブロック！ 車種毎に専用設計されたエクスパーシリーズとなります(^^) メルセデスに似合うツインスポークデザインをベースに グロスブラック×天面カット仕様を取付させて頂きました♪   メルセデス専用ホイールということで、純正のキャップも取付可能。 BMWやVW等はセンターキャップ移植可能なホイールが多いですが メルセデス用ホイールは意外と数が少なく、珍しい設定となります。 純正キャップ対応は輸入車オーナー様に嬉しい仕様ですね！   純正でフロント19、リア20インチと前後異径のC63Sクーペ。 新しいホイールはフロントのみ1インチアップの前後20インチにて装着させて頂きました。 デザイン・カラーのお陰もあり、純正に比べかなり大きく見えますよ～   1ピースホイールとなり、ベースのサイズは固定されてしまいますので ホイールと同時にスペーサーも取付です。 今回はリアのみ取付させて頂き、かなりパンパンな出ヅラとなります(￣ー￣)   ローダウン＆ホイール交換で、クーペらしいロー＆ワイドなスタイルにて完成です！ ボディ全体の細かいカスタムも施工され、まさに拘りの1台に仕上がりましたね♪   今回のカスタムスペック ホイール：TWS　EX-fM2モノブロック （F）9.5J-20インチ （R）10.0J-20インチ カラー：グロスブラック/カットフィニッシュ タイヤ：ミシュラン　PS4S （F）255/30R20 （R）285/30R20 サスペンション:KW　HAS   輸入車のカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• マークX
• ローダウン系
• スプリング交換
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　130系マークXのローダウン＆インチアップです(^^) こちらのお車にも拘りサイズにてオーダーホイールを装着させて頂きました♪   装着モデルはWORK　グノーシスCVX。 前回ご紹介したジーストと共に、WORKホイールの中でも人気の高いモデル！ コンケイブ＆ヒネリ系デザインで流行のデザインとなっております(￣ー￣)   ご入庫時はフルノーマルの状態でしたので ホイールオーダー前にローダウンから施工となります。 やり過ぎ感が出ないようにスプリングにてサラッとローダウン。 人気のRSR Ti2000を装着させて頂きました(^^)   ローダウン後に実車計測を行いホイールをオーダーとなります。 マークXやクラウン等のセダン系のお車は、車高によってホイールサイズが大きく変わるので トータルでのカスタムを予定されている方は、まずローダウンの施工からをオススメします。 今回もしっかり出ヅラを合わせてオーダーさせて頂きました♪   取付サイズは19インチ。 ミドルクラスセダンにこのインチはすごくバランスの良いサイズ感となります(^^) 程よい車高にしっかりと厚みのあるタイヤサイズを使用し 見た目と乗り味を両立させたスタイルとなりますね♪   ホイールカラーは拘りの「コンポジットバフブラッシュド」をチョイス。 グノーシスシリーズならではのカラー設定となり スポーク天面がブラッシュド、サイド部分がバフ仕上げという 非常に豪華な仕様となっております(￣ー￣)   特にCVXの場合、ヒネリデザイン+スポークサイドに削り込みがあるので 斜めから見た時にサイドバフがすごくいい感じに目立ってくれます。 独特のデザインがさらに際立つので、CVXでは一番オススメのカラーとなりますよ～   タイヤはオーナー様お気に入りのダンロップVE304を使用。 前回のクラウンにも装着して頂き、今回も選んで頂きました(^^) 静粛性+剛性を備えたタイヤでセダン車には相性抜群のタイヤとなります。 カラー・サイズと共にタイヤにもしっかりと拘った仕様で完成です♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　グノーシスCVX （F/R）9.0J-19インチ カラー：コンポジットバフブラッシュド タイヤ：ダンロップ　VE304 （F/R）235/40R19 サスペンション：RSR Ti2000   セダン車のカスタムも得意な当店。ローダウン・インチアップは是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• 軽自動車
• SUZUKI
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• マルチピース
• SSR
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日はスズキ　スペーシアカスタムのローダウン＆インチアップのご紹介です(^^) こちらのお車には拘りのマルチピースホイールを装着させて頂きました♪   装着ホイールはSSR プロフェッサーMS1R 16インチ。 数少ないK-Car向けの3ピースホイールとなります(￣ー￣) 昔からの車好きの方なら誰でも一度は目にしたことがあるプロフェッサーシリーズ！ 現行車にもバッチリ似合うデザインとなっております♪   ボディに合わせてディスクカラーはグロスブラックをチョイス。 オプション設定にてアルミレーシングキャップを装着し 全体をブラック×メッキ系統の色味でまとめて頂きました。   全体の雰囲気はこのような感じに！ ブラック×メッキ系統で統一されイカツく仕上がりました(￣ー￣) かなりカッコイイスタイルになりますね♪    車高はブリッツZZRにてローダウン。 少し余裕を見て最低地上高10cmぐらいにセッティングです。 16インチ装着でもフェンダーのクリアランスは気にならないぐらいとなります。 今回は45扁平のタイヤを使用させて頂きましたが 50扁平タイヤでの取付も可能となるので そちらを選ぶとフェンダーの隙間はさらに埋まってくれます(^^)   今回は見た目のスタイリッシュさ重視で45扁平をチョイス。 6.0JサイズにLM5の組み合わせで、タイヤの引っ張り具合がすごくカッコイイですね(￣ー￣) K-Carのカスタムにはオススメの組合せです☆   ホイールサイズは事前にローダウンしてからのオーダー。 意外とフロントのサイズが厳しいスペーシアカスタム。 ブリッツ車高調ならではのガタ調整でフロントはフルでキャンバーをネガティブに調整。 それに合わせてのホイールオーダーとなるので 前後6.0Jサイズでめちゃくちゃイイ感じの出ヅラ具合となります♪   フロントに対してリアが極端に引っ込みやすくなるK-Carのカスタムですが 車高調との組み合わせにて、前後通しサイズでも違和感のない仕上がりです。 リムの深さも最大限に取ることができ、すごくバランスの良いスタイルになりました♪   今回のカスタムスペック ホイール：SSR　プロフェッサーMS1R （F/R）6.0J-16インチ カラー：ブラック タイヤ：ダンロップ　LM5 （F/R）165/45R16 サスペンション：ブリッツZZR   K-Carのカスタムも是非お任せ下さい☆ 今回も当店をご利用頂きありがというございます(^^)

• ハッチバック
• MAZDA
• ローダウン系
• 車高調
• その他サス
• スタッドレスタイヤもカッコよく
• ADVAN

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはマツダ　アクセラのスタッドレスセット取付のご紹介です(^^) こちらのお車には拘りの鍛造19インチセットを装着させて頂きました♪   装着モデルはヨコハマ　アドバンGTビヨンド。 お問合せの多いヨコハマホイールより、鍛造モデルのGTシリーズを装着です(￣ー￣) レーシーな5スポークにコンケイブデザインが組み合わさり 性能+見た目のカッコ良さを両立させた大人気モデルとなります☆   以前夏用にもお取付けさせて頂いており デザイン・サイズはそのままに今回は色違いにてオーダーとなります！   前回取付したのはレーシングチタニウムブラック。 ガンメタ系ボディに黒いホイールで、全体的に落ち着いた雰囲気に仕上げました。 そして今回のホイールは・・・   レーシングコッパーブロズをチョイス！ 一般的なブロンズホイールですとスポーツカー寄りになり過ぎますが コッパー（銅）色となるので、派手過ぎずガンメタ系ボディにもしっかり似合ってくれました♪   社外ビックキャリパーに交換済のお車ですが 事前にキャリパーチェックも行っていますので スペーサー無しでもバッチリ装着出来ました(￣ー￣)   また、ホイールと同時にサスペンションも交換。 前回はナイトスポーツ車高調を取付させて頂きましたが 今回はアラゴスタ車高調に交換。 スポーツタイプですがかなり乗り味の良い車高調となります☆   車高は前回と同じくらいの車高にセッティング。 低すぎず程よい車高具合となります(^^) タイヤは純正より少し外径の大きい225/40-19を使用。 通常ですと35扁平を使用し、タイヤがかなり薄くなりますが 厚めのタイヤで違和感無く装着出来ました♪   ローダウン仕様のアクセラには出ヅラも丁度良い感じ。 フロントはサス取付時に若干のキャンバー調整が可能となっているので フェンダー内に収まるよう調整済となります！   鍛造19インチにスタッドレスタイヤの組合せ。 当店ならではの超拘り仕様にて完成致しました(^^) 冬でもカッコ良く！なスタイルになりますね♪   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンGTビヨンド （F/R）8.0J-19インチ カラー：レーシングコッパーブロンズ タイヤ：ブリジストン VRX3 （F/R）225/40R19 サスペンション：アラゴスタ　Sタイプ   価格重視のシンプルモデルから、ドレスアップ系ホイールまで スタッドレスセットも是非クラフトにお任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• Volkswagen
• ローダウン系
• 車高調
• KW､ST
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 昨日に続き本日もVW　ゴルフ7.5Rのカスタムをご紹介です(^^) 今回のお車は出ヅラを攻めた仕様にカスタムさせて頂きました♪   装着ホイールはロティフォーム　CCV 19インチ。 輸入車向けのスタンス系ホイールで人気のロティフォーム。 当店でももちろん取扱いがございます(^^) 今回はヒネリ＆ディッシュデザインのCCVを選んで頂きましたよ～   ヒネリ系デザインで皆様気にされるのがヒネリの向き。 国産メーカーの多くがヒネリの向きが一種類しかありませんが CCVには左右の設定があるので、どちらから見ても向きが揃います(￣ー￣)   ディスク面はフラットではなく程よく落込みのあるデザイン。 ヒネリ・ディッシュ・コンケイブと拘りが詰まったモデルとなります(^^)   入庫時は足回り関係の部分はフルノーマルの状態。 今回はホイールと同時にサスペンションも交換となります。 輸入車オーナー様に人気のKW車高調にてローダウン。 施工後は・・・   このような感じに♪ メーカー基準値の一番低い所にセッティングし、ペタペタに仕上げております！ 前傾気味だった車高もバランス良くなりましたね(^^)   ホイール＆車高調装着後はアライメント調整。 ゴルフRはリアのキャンバー角も調整可能となっているので お客様の好みを聞きながら、出ヅラ・数値を合わせていきます。   今回は見た目重視で、パンパンな出ヅラになるように調整。 ミシュランタイヤならではのショルダー形状で、フェンダーのかわし具合もバッチリです(￣ー￣) 数値的にはかなりネガティブに振ってありますが 車高が低いお車ですとキャンバーのつき具合もあまり気になりませんね。   ベタ車高+パツパツな出ヅラでスタンス系に仕上がった1台。 スポーツ仕様でガッツリと走られる方も 車高短スタイルに仕上げる方も、ゴルフのカスタムは是非お任せ下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール：ロティフォーム　CCV （F/R）8.5J-19インチ カラー：シルバー＆ポリッシュ タイヤ：ミシュラン　PS4S （F/R）235/35R19 サスペンション：KW Ver1   輸入車のツライチマッチングもお任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• ロードスター
• 車高調
• BLITZ
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日も昨日に続き、マツダ　NDロードスターのカスタムをご紹介です(^^) こちらのお車には深リム仕様マルチピースホイールを装着させて頂きました♪   装着モデルはWORK　シーカーCX。 スタンス系ホイールの代表的なモデルであるシーカーシリーズです(￣ー￣) 細かいメッシュデザインでレトロ感も伝わるCX。 個人的にもめちゃくちゃ好みなデザインです♪   カラーは王道のカットクリア。 ディスク天面全てがカット加工されており非常に明るい色味です。 シーカーシリーズならではの設定となります(^^) もちろんオプション設定にも対応しているので カットの上からカラークリアを入れることもできますし、全塗り仕上げも可能です！   インチは17インチをチョイス。 スポーツ系に仕上げる方は16インチ。 ドレスアップをメインに仕上げる方は17インチが多いですね！ 純正+1インチアップでよりスタイリッシュな印象になります♪   タイヤ・ホイールと同時に車高調も取付です。 人気のブリッツZZRにてローダウン。 フェンダーの隙間をしっかりと埋めていき・・・   アライメント調整で仕上げます！ 今回は事前にインセット等を決めており、最終的に現車合わせにて出面等を揃えています。 前後キャンバー調整可能なNDロードスターならではのセッティング。   これまでの取付サイズから、大まかにはギリギリになるサイズを選びましたが 細かい調整でさらにツラを攻めさせて頂きました(￣ー￣) 前後若干キャンバーを起こし、パッツパツな出ヅラとなります♪   マルチピースならではの深リム具合も良い感じ(^^) スポーツ系カスタムももちろんカッコいいNDロードスターですが スタンス系カスタムもめちゃくちゃ似合うお車ですね☆   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　シーカーCX （F/R）8.0J-17インチ カラー：カットクリア タイヤ：ブリジストン　ポテンザS007A （F/R）215/40R17 サスペンション：ブリッツ　ZZR    ホイール交換からサスペンション・マフラーまで NDロードスターのカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• ロードスター
• スプリング交換
• VOLK

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはマツダ NDロードスターのカスタムとなります(^^) こちらのお車にはスプリングでのローダウンと スポーツカーにピッタリな鍛造ホイールを装着となります♪   装着モデルはRAYS VOLK TE37ソニックSL。 昨日に続き軽量鍛造ホイールを取付させて頂きました♪ 専用カラーのプレスドグラファイトと赤いリムステッカーで 一目でSLと分かるモデルとなっております(￣ー￣)   NDロードスター向けチューナーサイズの8.0Jを装着！ 16インチで最大コンケイブのFACE4を装着となります♪ ディスク面の激しい落込み具合がめちゃくちゃカッコイイですね(^^)   同時取付させて頂いたのはRマジック　ローフォルムスプリング。 マツダ車のカスタムで有名なRマジックさんのオリジナルサスペンションとなります。 NDロードスター純正ショックに合わせて作り込まれており スプリングでのローダウンを検討されている方に人気の製品。   設定ダウン量はフロント約30ｍｍ、リア約35ｍｍ。 ローダウンスプリングの中ではかなり低めな設定となっております。 当店で車高調を取付する際も多くの方が30～35mmを目安に下げているので それとほぼ同等くらいのダウン量とういことですね(￣ー￣)   8.0Jホイールに合わせてタイヤは205/50-16の少し幅広サイズを使用。 外径も10ｍｍ程大きくなり、よりフェンダーの隙間が狭まってくれます。 全体のバランスも良い感じですね♪   フェンダー目一杯サイズでロー＆ワイドなスタイル。 ロードスターらしさを全開に引き出した組合わせとなります(^^) ちなみにこちらの方はご注文頂いたのが3月となるので まだまだホイール納期が長期化しております。 納車待ちの方も、ホイールをお探しの方は早めのオーダーをオススメします。   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS VOLK TE37ソニックSL （F/R）8.0J-16インチ カラー：プレスドグラファイト タイヤ：ブリヂストン　ポテンザRE004 （F/R）205/50R16 サスペンション：Rマジック　ローフォルムスプリング   NDロードスターのカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• A90スープラ
• スプリング交換
• HKS

もともと車高は低めのGRスープラですが、『もう少し下げたい！』という オーナー様も多いですよね。 今回はHKS ハイパーマックスツーリングを装着いたしましたのでご紹介します♪   【Before】 【After】 純正ダンパーや電子制御はそのままに、車高調性機能を追加できる ハイパーマックスツーリング。 調整幅はそこまで広くないですが、スープラなら十分です！   【Befor】 【After】 今回はメーカー推奨値で、F:25ｍｍ、R:20ｍｍのダウン量です♪ 純正の若干腰高に感じる車高も、少しのローダウンで解消されていますよね！   仕上げにアライメント調整をバッチリ行って完成となります(^^♪   純正電子制御ダンパーはそのままに、バランス良くローダウンしたい方に ピッタリのスプリングキットではないでしょうか！   この度はクラフト相模原店をご利用頂き誠にありがとうございました！ ＧＲスープラのローダウンもクラフトにお任せ下さい(^^♪

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• 車高調
• KW､ST
• BBS

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはスバル ZC6 BRZのローダウン＆ホイール交換となります(^^) こちらのお車にはBBS鍛造ホイールと話題のST車高調を取付させて頂きました♪   装着モデルはBBS RI-A 18インチ。 BBSホイールの中でもスポーツカーオーナー様に一番人気のRI-A。 王道のメッシュとはまた違った雰囲気のツインスポークデザインとなります(^^) BRZ＆86オーナー様からのお問合せも非常に多いですよ～   カラーは「ゴールド」をチョイスして頂きました！ やはりスバル車と言えばゴールドホイールが似合いますね(￣ー￣) BBSホイールのゴールドは落ち着いた色味となるので 足元が主張し過ぎず、すごく自然な仕上がりとなります☆   ナットは拘りのBBSインストレーションKITにてお取付け。 軽量なスプラインドライブラグナット+小径マックガードのセット。 通常ナットが付属されるBBSホイールですが、それよりも軽量になり かつナット自体が細身なので、ホイールに傷が付きにくいサイズ感となっております(￣ー￣) BBSのロゴも良い感じです♪   当初はホイール交換のみの予定でしたが急遽サスペンションも追加オーダー。 こちらもBRZ＆86オーナー様よりお問合せ急増中のST車高調を取付です。 今回お取り寄せしたのはST XA。 減衰力調整機能有り+アッパーレスの組合わせとなります。   ST車高調の場合、アッパーマウント付きのXTAですとタワーバーが取付不可というデメリットがあります。 また、純正アッパーマウントの方が異音が出にくい等のメリットもあるので 好みや仕様によって、アッパー有・無を選んで頂くといいですね。 減衰力はどちらのモデルも可能なので、トップ部分から簡単にアクセス可能です(^^)   車高は調整可能範囲の最大限高い状態でセッティング。 ダウン量は約20ｍｍ程となております。 今回は235/40-18の外径大きめサイズのタイヤを使用しているので 高めの車高でもフェンダーの隙間は良い感じに埋まってくれました(￣ー￣)   8.0Jに235タイヤで少しムチっとさせたサイドウォール。 肉厚タイヤで、見た目だけでなく走りの性能にも拘ったサイズチョイスとなります♪   今回のカスタムスペック ホイール：BBS RI-A （F/R）8.0J-18インチ カラー：ゴールド タイヤ：ミシュラン　PS5 （F/R）235/40R18 サスペンション：ST　XA   新旧含めBRZ＆86のカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• KW､ST
• ENKEI

こんにちは中島です！ 本日も昨日に続きトヨタ GR86のローダウン＆ホイール交換をご紹介です(￣ー￣) こちらのオーナー様もガッツリ走り込む方となりますので 走りと見た目を両立した仕様にて仕上げさせて頂きました♪   選んで頂いたホイールはエンケイ NT03RR。 スポーツモデルが中心のエンケイホイール中でも より走りのスペックに振った「レーシングレボリューション」シリーズです(^^) 特にNT03RRはGR86＆BRZカップ専用モデルがあるほど。 GR86にベストなホイールチョイスとなりますね♪   取付サイズは17インチ。 タイヤは235/40-17　ヨコハマAD09を組み合わせました。 全体的な外径は純正よりも小さくなりますが、40扁平で厚みを確保しつつ 目一杯サイズのホイールでも出来る限り干渉しにくサイズを装着。   ホイールは9.0JのMiddle FACEを使用。 NT03RRは性能だけでなく、見た目にも拘ったモデル。 流行のコンケイブデザインも取り入れ、迫力のデザインを楽しめます♪   ホイール装着と同時に車高調も取付です。 話題のST車高調を選んで頂きました！ 86＆BRZといえばドリキンモデル等もリリースされているST車高調。 ここ最近お問合せの非常に多いモデルとなります～   アッパーマウント、減衰力調整機能付きのXTAをチョイス。 ピロアッパーになるのでキャンバー調整も可能となります。   今回取付したホイールはチューナーサイズになるので アライメント調整にてセッティングも必要になってきます。 出ヅラと数値を合わせながらキャンバー角もキッチリ調整させて頂きました(^^)   これではみ出しやすいフロントもしっかり収まってくれました♪ 前後ともにいい感じに出ヅラとなります(￣ー￣)   車高は約30mmダウン。 このホイール・タイヤサイズでしっかりと走り込める車高。 通常走行ではフェンダー干渉もなく走行可能とのことです。   たまたま取付の際にメーカーデモカーのGR86も来場！ 86＆BRZのカスタム依頼の多い当店ならではの光景です(^^) 各種カスタムは是非お任せ下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール：エンケイ　NT03RR （F/R）9.0J-17インチ カラー：マットダークガンメタ タイヤ：ヨコハマ　アドバンネオバAD09 （F/R）235/40R17 サスペンション：ST　XTA   86＆BRZのサス交換・タイヤホイール交換は是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとございます(^^)

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• 車高調
• パーフェクトダンパー
• WORK

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはトヨタ　30系アルファードのローダウン＆インチアップです(￣ー￣) こちらのお車にも前回と同じシリーズのWORKエモーションを装着させて頂きました♪   装着させて頂いたのはWORKエモーションM8R。 今回はメッシュデザインとカラーに拘ってこちらをモデルを選んで頂きました(^^) 1ピース×メッシュというこで、センター部分からリムエンドにかけて 丸みのあるスポークデザインが特徴的なモデルとなります♪   カラーは高級感抜群の「グリミットブラック」。 昔から設定のあるグリミットシルバーよりも、少し色味が濃く 全体的に落ち着いた雰囲気となります。 センターキャップ、ナットはブラックを組合せ、引き締まった印象に(￣ー￣)   今回は見た目だけでなく、乗り味に拘った車高調でローダウン。 30系アル・ヴェルオーナー様に人気のパーフェクトダンパーG5スペシャル。 車高調独特の突き上げ感が少なく、非常にマイルドな乗り味で評判のモデルです。 マイルドかつ、純正に比べ安定感は増してくれるので カスタムメインではないお客様にもオススメな車高調となります！   車高はメーカー推奨値にてダウン。 19インチの45扁平サイズのタイヤを使用し、指2本程のクリアランスとなります。 高過ぎず、低すぎず丁度良い車高の高さになりますね(^^) パーフェクトダンパーを装着される方は、普段使いを重視される場合が多いので 推奨値が一番乗りやすく良いと思います。   全体のバランスはこのような感じに。 タイヤとフェンダーの隙間で見て、前後バランスの良い感じになります(￣ー￣) 19インチのホイールも違和感なく組み合わさってくれました！ すごく大人な仕様となっております♪   推奨値にて取付後に試走し乗り味を確認。 減衰力の微調整をして完成です(^^) やはりパーフェクトダンパーの乗り味はめちゃくちゃイイですね！ 30アル・ヴェルや80ノア・ヴォクにてファミリーユースの方には オススメのモデルとなります☆   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　エモーションM8R （F/R）8.5J-19インチ カラー：グリミットブラック タイヤ：ブリジストン　レグノGRV2 （F/R）245/45R19 サスペンション：パーフェクトダンパー5G-S   サス交換・タイヤホイール交換も是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• AUDI
• ローダウン系
• 車高調
• BILSTEIN

こんにちは中島です！ 本日もビシュタイン車高調の取付をご紹介です(^^) お車はアウディ　S3スポーツバック。 輸入車のローダウンも是非お任せ下さい～   取付させて頂いたのはビルシュタインB16。 ビルシュタイン取付ラッシュが続いております(￣ー￣) 輸入車オーナー様からはKWと並びご指名の多いメーカーですね！   今回のモデルはB16となるので減衰力調整機能がつきます。 前後共に10段階の減衰力が調整可能となり、ダイヤルはそれぞれダンパー下部にあります。 なのでリフトアップすれば比較的簡単に調整は可能となります(^^)   純正車高はこのような感じ。 輸入車ならではの高過ぎず、純正でもそこそこ低めな車高ですね(￣ー￣) 車高調取付後は・・・   いい感じで車高が下がってくれました♪ タイヤとフェンダーの隙間に指が1本ギリギリ入らないくらいに設定。 約30ｍｍ程のローダウンとなります！   全体のバランスも見てみましょう。 Before   After 腰高感が無くなり、よりお車のバランスが良くなってくれましたね♪ アライメント完了後は何度か試走を行い減衰力のセッティングを行いました。 一番柔らかい所からスタートし、オーナー様のしっくりくる所まで固めていき完成です(￣ー￣)   見た目良し、乗り味良しな仕様で完成！ 輸入車のサス交換も是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• ロードスター
• ローダウン系
• 車高調
• BILSTEIN

こんにちは中島です！ 本日は車高調取付のご紹介です(^^) お車はマツダ　NDロードスター。 以前TWS T-66Fを装着させて頂いたお車なんですが・・・   いつの間にかボディカラーがガラッと変わっておりました(￣ー￣) ボディカラー以外にも色々と進化しているロードスターですが 距離も伸び、サスペンションのヘタリからか乗り味が悪化してきたとのことで 今回は足回りのリフレッシュとなります♪   選んで頂いたのはビルシュタインB14　ユーロスペック。 ロードスターには相性抜群のビルシュタイン車高調。 通常モデルよりもマイルドな乗り味を楽しめるユーロスペックをチョイスです(^^)   NDロードスターオーナー様からご指名の多いビルシュタイン。 サラッとローダウンし、お手軽にビルシュタインを楽しむならB12でも十分ですが 細かいセッティングを求める方には車高調整が可能なB14がオススメです(￣ー￣) B12もCリングにて若干の調整は可能ですが、都度サスを外さないといけませんので ネジ式のB14の方が調整は断然やりやすいですね！   足回りのリフレッシュということなので アッパーマウント等の消耗品も同時に全て新品に交換です。 車高調の種類によっては純正部品を多く使用するものがあるので 必要なものは当店にて同時にお取り寄せも可能となっています(^^♪   取付後はアライメント調整を行います。 ロードスターのアライメントは前後フル調整。 他車種よりもお時間は掛かりますが、その分細かく調整が可能となります(￣ー￣) 調整後に試走も行い作業は完了です！   車高は約10ｍｍ程のローダウン。 元々オートエクゼのスプリングが装着され20mm程下がっていたはずですので トータルでは30mm程のダウン量になります。   全体の見た目はこのような感じに♪ 低すぎず高すぎず程良い具合の車高となっております(￣ー￣) 見た目はもちろんのこと、街乗りでの使い勝手も重視したスタイルとなりますね☆    ビルシュタインの取り扱いも多い当店。 取付・アライメントと是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• AUDI
• ローダウン系
• 車高調
• KW､ST

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはアウディ　A5のローダウンとなります(^^) 外装やホイール等は既にカスタム済のお車となり 当店では車高調の取付を施工させて頂きました♪   選んで頂いたのはST車高調。 当店で取付実績の多いKWの姉妹ブランドとなります(^^) 輸入車はもちろん、最近は86＆BRZ用が話題となっており 国産車オーナー様からもお問い合わせの多いモデル。 今回は伸び側減衰力調整機能付きのXAを装着です！   KW/STならではのネジ式構造。 車種専用設計となり、ストローク量等を車ごとに最適に確保してくれるため 乗り味重視の車高調となります。 国産車高調では全長調整式が多く使用されていますが ヨーロッパでは基本的にネジ式車高調が主流となりますよ～(￣ー￣)   こちらは取付前の車高。 既にダウンサスが装着済ですが、あまり車高が変わらなかったとのこと。 輸入車の場合グレード等により純正車高が変わりますので スプリングのみですと車高が落ちない場合もあるので注意です！   ローダウン後はこのような感じに！ タイヤとフェンダーのクリアランスもしっかりと埋まり よりスタイリッシュな仕様に変更しました(^^)   全体のバランスも見てみましょう。 Before   After いい感じの車高具合！ 今回はリアを全下げ状態にし、フロントをリアに合わせて微調整させて頂きました。 前後のバランスも良い感じです(^^)   お客様と一緒に試走も行いまいしたが乗り味もめちゃくちゃいい！ ST車高調・・・乗り味メインで考える方にはオススメのモデルとなります(￣ー￣) ST/KWの取り扱いも是非お任せ下さい！ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます♪

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• スプリング交換
• RS-R
• ENKEI

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはスバル　ZD8 BRZのローダウン＆ホイール交換です(*^^) こちらのお車にはスプリングでのローダウンを施工後 現車測定した後にホイールを交換させて頂きました！   装着ホイールはエンケイ　GTC02 18インチ。 国産スポーツモデルで人気のエンケイホイールから ストリート向け高スペックモデルのGTC02をチョイスして頂きました(^^) 当店ではBRZ/86の他ロードスター等のスポーツカーへの装着率の高いホイールとなります☆   強度を保ちつつギリギリまで軽量化する為に スポークサイド・ディスク面に肉抜きの加工が施されております(￣ー￣) しっかりと機能性に拘ったモデルですね。   赤いボディをベースに各パーツがマットブラックで仕上げられたBRZ。 それに合わせてホイールはマットブラックをチョイス。 全体がブラック×レッドで統一され、純正から大きく雰囲気が変わりました！ かなりまとまり感が出ましたよ～♪   今回はホイール取付の前にローダウンを施工させて頂きました。 RSR Ti2000にてサラッとローダウンです(*^^) 純正ですと意外とフェンダーの隙間が大きく気になる所。 スプリングにて約25mm程落としてよりスポーティなスタイルに仕上げます。   ローダウン後に実車計測しホイールサイズを決定。 スポーツ系ホイールは同じインチでもいくつかのJ数・インセットの設定があるので ローダウンして変化した出ヅラに合わせて選んでいきます(^^) ディスク面の出っ張りも含め、フェンダーからはみ出ないサイズにて装着。   純正の215タイヤの使用も考慮し、今回は8.0Jサイズにて装着。 程良いタイヤの引っ張り具合となるので、やり過ぎ感もなく自然な感じになりました！ 走りの性能に拘りつつ見た目のバランスも良いですね(*^^)   今回のカスタムスペック ホイール：エンケイ　GTC02 （F/R）8.0J-18インチ カラー：マットブラック タイヤ：純正流用 （F/R）215/40R18   ローダウンスプリング・車高調のお取り付けも是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• 軽自動車
• DAIHATSU
• スプリング交換
• RS-R
• マルチピース
• WEDS
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日もK-Carのツライチマッチングをご紹介させて頂きます(^^) お車はダイハツ　LA650Sタントカスタム。 ノーマル状態からローダウン＆インチアップを施工です♪   装着ホイールはウェッズ　マーベリック709M。 シリーズの中でも超ロングセラーの王道メッシュデザインとなります(^^) 昨日ご紹介したリザルタードと同じくマルチピース構造となり J数・インセット共にサイズオーダー可能なシリーズです☆   元々は純正車高でしたので、今回は純正時点で実車計測を行いホイールをオーダー。 ホイールが到着したらダウンサスと同時取付をさせて頂きました！ この状態からカスタム後は・・・   このような感じに！ 約40ｍｍダウンでイイ感じの落ち幅となっております(￣ー￣)   リアの落ち幅もよい感じ。 ローダウンしたお車に組み合わせたのは17インチサイズ。 K-Car向けではかなり大きめなホイールサイズとなります♪   17インチになるとタイヤがかなり薄くなるので ノーマル車高ですとフェンダーの隙間のスカスカ感が出てしまいますが このぐらいのダウンと組み合わせると自然な雰囲気に仕上がりますね！ 足元が大きすぎる感じもなく違和感のないスタイルです(^^)   サイズオーダー可能なマルチピースホイールということで 今回のお車も前後でしっかりとサイズ変更しております！ 自然な引っ張り形状になる6.0Jをベースにインセットで調整。 見ての通りノースペーサーで出ヅラ具合もい感じ♪   攻めれば攻めるほど、それに比例してリムも深くなるマルチピースホイール。 見ての通り深リム具合もイイ感じになりました♪ 大口径＆深リム・ツライチで拘りのスタイルで完成です(^^)   今回のカスタムスペック ホイール：ウェッズ　マーベリック709M （F/R）6.0J-17インチ　前後インセット変更 カラー：プレミアムシルバー タイヤ：ルッチーニ　ヴォーノスポーツ （F/R）165/40R17   スプリング交換・インチアップは是非クラフトにお任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(￣ー￣)

• アバルト
• ローダウン系
• スプリング交換
• その他サス

今回はアバルト595Ｃ ＰｉｓｔａにＡＳＳＯインターナショナルのino la design ロワードスプリングを装着させて頂きましたのでご紹介します！   真っ赤なスプリングに『ino la design』の文字がお洒落ですよね♪   【Ｂｅｆｏｒｅ】     【Ａｆｔｅｒ】   アバルト595にお乗りの方が気にするリアのクリアランスがしっかり落ちて、 尻上がりな印象が解消されました(^^♪   もう少し車高を落としたいけど車高調までは必要ないという方には丁度良いローダウン スプリングではないでしょうか？   この度はクラフト相模原店をご利用頂き誠にありがとうございました！ アバルト595のローダウンもクラフトにお任せ下さい!(^^)!

• コンパクトカー
• ルノー
• 車高調

こんにちは中島です！ 本日は当店得意のルノー　トゥインゴのカスタムをご紹介です(^^) トゥインゴのホイール交換依頼の非常に多い当店ですが 今回はサスペンション交換のご依頼となります。   まずこちらは純正車高。 オーナー様が気にされるのは前後のバランス具合。 ボディ全体のラインで見ると自然ですが リアに比べ若干フロントのフェンダーの隙間が広く、言われてみると気になりますね。。。 そこで今回は車高の微調整が可能な車高調を取付させて頂きました♪   選んで頂いたのはビルシュタインB14。 KWと並び、当店では輸入車オーナー様に大人気のサスペンションとなります(￣ー￣) トゥインゴ用は車高調整可能なB14のみの設定。   早速作業に取り掛かりますが、トゥインゴのボンネットは少し特殊な開け方となります。 一般的なお車と違い、車内ではなく外から鍵を差し込み開けます。 開けるといっても上に上がるのではなく、点検用に少しだけ前にスライドする構造なので 作業中に傷がつかないよう一旦取り外しての作業です。   ここまでこれば後は一般的なお車と同じです！ 特に作業に邪魔になる配管等もないので、アッパーのボルトを緩めていき リアも内装を少しめくってアッパー部分にアクセス。   サクサクと作業を進め、トラブルなく完了。 ビルシュタインらしいイエローのダンパーとブルーのスプリングが良い感じです(^^)   今回は前後のクリアランスが気になるということでしたので まずはリアの車高から決めていきます。 こちらはノーマルの車高。 交換後が・・・   このような感じに！ 出来ればリアの車高は変えたくないとのことで、調整できる目一杯の車高に設定。 ぱっと見はあまり変わってないように見えますが 実測で約10mm程のダウン量に落ち着きました。   お次はフロント。 ノーマル状態ですとかなり空き気味なクリアランス。 こちらはリアに合わせて車高を決めていきます。   約20mm程のローダウン。 こちらはビフォーアフターで見て、車高の違いが一目瞭然ですね(￣ー￣)   全体のバランスは、施工前に比べより自然な隙間具合となりました！ ボディラインを見ても、前屈みな感じはなく丁度良いぐらい。 輸入車はスプリングのみでのローダウンのご依頼が多いですが より細かいセッティングを出すなら車高調がオススメですよ～   輸入車のサスペンション交換も是非お任せください♪ 今回当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• 車高調
• パーフェクトダンパー
• RAYS

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはトヨタ　30系アルファードのローダウン＆インチアップです(^^) 乗り味抜群のパーフェクトダンパー＆RAYSホイールの装着となります♪   ホイールはRAYS　ホムラ2×7FT　20インチ。 超ロングセラーシリーズのホムラより、ミニバン・SUV向けに造形されたFTを装着です(^^) 通常の2×7に比べスポークが太く、力強いデザインとなりました！   このスポークの太さのお陰で、ボディサイズの大きなお車に装着しても 足元が貧弱に見えないデザインとなっております(￣ー￣) また、スポーク面がセンターへ向かってフラットに伸びていますので より足が長く見えホイール自体が大きく見えてくれます☆   カラーは個人的にも一押しのダイヤモンドカット/サイドグレイスシルバー。 ぱっと見は一般的なシルバー色に見えますが スポーク天面がダイヤカットにて仕上がっており、明るめの色味に。   サイド部分がガンメタに近い濃い目のシルバー塗装。 シルバー系の色味を2色使い分けしており、立体感を感じられる仕様となっております(^^)   これが遠目で見るとめちゃくちゃカッコイイんです！ スポークサイドに比べ天面デザインが明るく目立ち デザインに迫力が増してくれますね♪   ちなみにスポーク面は段差の無いフラットテーパーとなりますが なだらかにセンターへ向かって落ち込み、若干のコンケイブにもなっています。 程よい落ち込みで高級感もあるデザインとなります(￣ー￣)   車高は大人気パーフェクトダンパー5G-Sにてローダウン。 この車高でメーカー出荷時のまま装着しています。 20インチホイール装着で、低すぎず丁度良いバランス感。 乗り味も抜群に良く、オーナー様にも大満足して頂きました♪   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS　ホムラ2×7FT （F/R）8.5J-20インチ カラー：ダイヤモンドカットサイドグレイスシルバー タイヤ：ニットー　NT555G2 （F/R）245/40R20 サスペンション：パーフェクトダンパー5G-S   30系アル・ヴェルも大得意な当店！ サスペション＆ホイール交換は是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• ワゴン
• SUBARU
• ローダウン系
• 車高調
• HKS
• RAYS

こんにちは中島です！ 本日はスバル　レガシィのローダウン＆インチアップのご紹介です(^^) こちらのお車には大人気RAYSホイールを装着させて頂きました♪   取付させて頂いたのはRAYS ホムラ2×9プラス。 ホムラシリーズでも王道の9本メッシュデザインとなります(^^) 初代モデルの2×9よりもディスクの突出が少なくスタイリッシュになったプラスモデル。 センターキャップデザイン等も変更され、さらにカッコイイデザインとなりました♪   カラーは足元が引き締まる「グロッシーブラック」をチョイス。 艶有りのブラックをベースに、リム部分は切削加工が施されたホムラならではのカラー設定。 リム部分の切削のお陰でタイヤとの境目が出来るので ホイールの大きさがしっかりと伝わってくれますね(^^)   ホイールと同時に取付させて頂いたのは「HKS ハイパーマックスS」 以前は車種毎にハイパーマックスC、L。スポーツモデルのGT等の設定がありましたが それらが統合されハイパーマックスSとなりました(￣ー￣) スポーツ走行から街乗りまでオールラウンドにカバーしてくれるモデルとなります！   ストレス無く走行出来るように、低すぎずサラッとローダウン。 インチアップ時に気になるタイヤトフェンダーの隙間が程よく埋まってくれました(*^^) 走り心地はもちろん、車高調取付で見た目も良くなってくれます♪   ホムラのサイズ設定ですと、純正ホイールよりも結構外に出るインセット。 事前にノーマル車高時に出ヅラを測定した際はかなりギリギリな感じでしたが ローダウン＆アライメント調整でしっかりと収まってくれました！ かなりカッコイイスタイルに仕上がりましたよ～   リアビューもイイ感じ！ 拘りのミシュランタイヤを組合せていますので 8.0Jに225タイヤ装着でショルダーの寝方が自然な形状です。 この出ヅラ・車高にすごく似合ってくれますね(*^^)   見た目もさらに良くなり、足回りもリフレッシュされたレガシィの完成です♪ タイヤ・ホイールはもちろん、サスペンション交換からのトータルカスタムも是非お任せ下さい(^^)   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS　ホムラ2×9プラス （F/R）8.0J-19インチ カラー：グロッシーブラック/リムエッジDC タイヤ：ミシュラン　PS4 （F/R）225/40R19 サスペンション：HKS　ハイパーマックスS   7月より値上げのRAYSホイール。 今週より展示会も開催しますので、RAYSホイールをお探しの方は是非ご来店下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• デリカD5
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• クリムソン
• BFグッドリッチ

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはミツビシ　デリカD5のリフトアップ＆ホイール交換です(^^) こちらのお車には王道の16インチ化とスプリングを同時交換にてオフ仕様に仕上げさせて頂きました♪   装着ホイールはクリムソン　マーテルギアゴーレム　16インチ。 ベースデザインは2×6本のスポークタイプとなりますが MGシリーズならではのデザイン力で、他にはない独特な雰囲気が出ております(￣ー￣) カラーはオフ感強めなマットブラックをチョイス。   これまでのMGシリーズは、ナットホール部分がキャップで隠れていましたが ゴーレムは一般的なオープンナットフェイスになりました(^^) これによりコンケイブ形状が際立ち立体感抜群な仕様となっています！ 16インチでこの落ち込み具合はかなりのものですね♪   ホイールと同時に取付するのはKADDIS アップコイル。 上げ幅は約25mm＝1インチアップで程よい上げ具合(￣ー￣) スプリングのみの交換でお手軽にリフトアップ可能なアイテムです。   フェンダーの隙間からチラッと見えるブルーのスプリング。 様々なメーカーからアップコイルはラインナップされていますが 性能とは別に、このスプリングカラーも重要な部分になってきますね☆   取付前の状態と比較。 ノマール車高+18インチ装着の状態から、サス＆ホイール交換後は。。。   このような感じに♪ インチダウンとオールテレーンタイヤに交換するだけでも雰囲気が変わりますが リフトアップでさらにがオフ感増してくれましたよ～ 前後のフェンダーの隙間のバランス具合もイイ感じです(￣ー￣)   因みにタイヤは王道のBFグッドリッチKO2を使用していますが 今回は敢えてのブラックレターにてお取付させて頂きました。 ブラックレターにすることでショルダーのデザインが際立ってくれますので よりゴツゴツしたスタイルになります。   ホイールも含め足元がフルブラックとなるのでかなり引き締まってくれました♪ 敢えてのブラックレター仕様は個人的にもオススメな組合せとなります(^^) この辺りの見た目のバランス等も是非ご相談下さい☆   今回のカスタムスペック ホイール：クリムソン　マーテルギア　ゴーレム （F/R）7.0J-16インチ カラー：マットブラック タイヤ：BFグッドリッチ　KO2 （F/R）235/70R16 サスペンション：ロードハウス　KADDIS アップコイル   デリカD5のカスタムはサス交換からタイヤホイールまで是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• WRX
• HKS
• BBS

今回は軽量鍛造ホイールの王道『BBS』から1ピースモデル『RI-A』と、 車高調も拘りの『HKS』の新作『ハイパーマックスS』をWRX S4に 取り付けしましたのでご紹介します　！   車高は実用性も含めてオーナー様と相談させて頂いた高さでセッティングです。   HKSの車高調らしいホワイトのスプリングが眩しいですね！ 車種によって変わりますが、WRX S4だとブラケットのカラーがグレーに なるのもカッコイイです♪   純正も18インチなのでキープサイズですが、細身のスポークがセンターから リムまで伸びるデザインなので、小ささは感じませんし何より『軽い！』 スポーツカーにとって軽いホイールは最強の武器ですよね!(^^)!   ホイール幅は9.0Jに245/40R18のミシュランPS4をセットしました。 サイドはやや引っ張りになり、リムガードもしっかりありますので 安心感があります(^^♪   9.0Jのリム幅でもWRX S4だと丁度良く収まってくれます♪ 通常RI-Aはゴム製エアバルブが付属しますが、今回は金属製に交換 しているのもポイントです!(^^)!   今回のカスタムスペック ホイール：BBS　RI-A サイズ：9.0J-18インチ カラー：ダイヤモンドブラック タイヤ：ミシュランPS4 サイズ：245/40R18 車高調：HKS　ハイパーマックスS   ホイール入荷まで納期がかかってしまいましたが、何とかスタッドレスからの 交換時期に間に合ってホッとしました(;^ω^) この度はクラフト相模原店をご利用いただき誠にありがとうございました！

• ノア/ヴォクシー/エスクァイア
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• MID

こんにちは中島です！ 本日は当店得意の80系VOXYのカスタムをご紹介となります(*^^) ノーマル車両をローダウン＆インチアップで一気にカッコ良く仕上げさせて頂きました♪   装着モデルは「MID RMP027F」 当店でも取扱い数の多いMIDシリーズ最新モデルです(￣ー￣) この最新作は当店では初装着となりますよ～   新作デザインは2×7のメッシュタイプ。 ミニバンオーナー様からのお問合わせの多い王道デザインとなっております(^^) 今回のオススメポイントはこのメッシュに加えた「オーバーリム」デザイン。 スポークエンドがリム部分までしっかり伸びており 他のモデルに比べかなり大きく見える構造。   スポーク天面はポリッシュ加工されており、全体的に明るめの印象。 エンドまで伸びるスポークが明るい仕上がりということもあり オーバーリムという構造だけでなく、色味も大きく見える要素となっています(*^^)   1ピースホイールで重要なディスクの突出量。 今回は7.0Jサイズということもあり比較的突出量は多めですね。 リム部分だけで出ヅラを計算してしまうとディスク面がフェンダーより突出する場合があるので 少し控えめなインセットにて取付させて頂きました(^^)   今回はホイールの他、ローダウンも施工させて頂きました！ ミニバンということもあり、ノーマルだと気になるフェンダーの隙間。   特に80系VOXYですとリアの車高が気になるという方がすごく多いです。 フロントと見比べると確かに気になりますね。。。 そこで今回は車高調にてローダウンを施工です！ ダウンサスも検討されましたが、取付後の前後バランスの不安もあり 車高調整可能なモデルを取付させて頂きました(￣ー￣)   Before   After 車高調のモデルはブリッツZZRにてローダウン。 駐車場の兼ね合いもあり、低すぎず程よい所でセッティングです。 見ての通り前後の隙間のバランスがめちゃくちゃ良くなりましたね♪   ブリッツZZRは車高の他に、減衰力も調整可能なモデルとなっています。 取付後日、標準仕様を楽しんで頂いた後お客様と同乗試走し減衰力を微調整。 お車の特性や使い方によって乗り味を変更出来るのは良いですね♪   今回のカスタムスペック ホイール：MID　RMP 027F （F/R）7.0J-18インチ カラー：ハイパーメタルコート/ミラーカット タイヤ：TOYO　トランパスmp7 （F/R）215/45R18 サスペンション：ブリッツZZR   タイヤホイールにサスペンション交換と、トータルでのカスタムもお任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• ハリアー
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日はここ最近カスタム依頼の多い80ハリアーのご紹介です(^^) こちらのお車には車高調でのローダウン→インチアップと 拘りのカスタムを施工させて頂きました♪   装着ホイールは大人気シリーズ　WORK　バックレーベルジーストST1。 シンプルな6スポークにコンケイブデザインが特徴的なモデル。 カラーも一番人気のブリリアントシルバーブラックをチョイスです(*^^)   通常のジーストとバックレーベルジーストの違いはリム形状。 通常モデルはステップリムとなりますが、バックレーベルはフルリバースタイプとなります(￣ー￣) ですのでスポークがリムエンドまでしっかり伸びてくれ、かなり大きく見えてくれますよ～   ディスク形状はフロントにミドル、リアにはディープコンケイブを投入！ この激しい落ち込み形状がカッコイイですね♪ インセットはかなり攻めた数値からしか作成出来ないホイールですので 今回はしっかりとフェンダー内に収めれるよう車高調も装着させて頂きました(￣ー￣)   車高調はブリッツZZRにてローダウン。 前後60mmちょいのダウン量で低めにセッティング。 フルエアロ装着車両でここまで車高を下げるとかなり迫力が出ますね！   ただ単に車高を落としただけではフロントに深いサイズは装着出来ないので ブリッツ車高調ならではのガタ調整でネガティブ気味に調整です。 これで前後のキャンバー差もイイ感じになります(￣ー￣)   数mmの差ですが前後でインセットを変更し出ヅラを調整。 ディスク形状も違うので前後でメリハリのある仕上がりとなりますね(*^^) 人気のコンケイブホイールで迫力満点のスタイルに変身です♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　バックレーベルジーストST1 （F）9.5J-20インチ （R）9.5J-20インチ カラー：ブリリアントシルバーブラック タイヤ：ヨコハマ　パラダ （F/R）245/45R20 サスペンション：ブリッツ　ZZR   80系ハリアーのカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)