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相模原店ブログ

• ロードスター
• ローダウン系
• BLITZ
• ENKEI

こんにちは中島です！ 本日は当店得意のNDロードスターのカスタムをご紹介です(^^) フルノーマル車両をローダウン＆インチアップで一気に仕上げさせて頂きました♪   取付させて頂いたホイールはエンケイ　GTC02　17インチ。 こちらのモデル、NDロードスターに激アツなサイズ設定となっています。 4穴モデルですと多くのモデルが7.0J～7.5Jくらいのサイズが主流なのですが GTC02には8.5J-17インチという、かなりレアなサイズが存在します。 インセット等もローダウンしたNDロードスターにピッタリのサイズ感(￣ー￣)   デザインはスポーツカーに良く似合うツインスポーク。 ベースが6本となるので、足元にスカスカ感も出ずに装着OKです。 カラーはマットブラック1色塗りで、レーシーカーかつイカツい仕上がり(*^^)   サイズによってFACEデザインの変化するGTC02。 8.5Jサイズは勿論MAXコンケイブのR-FACEとなります(^^) スポークが突出することなく、真っすぐセンターへ向かって落ち込むデザインは やはりすごくカッコイイですね♪   ホイールと同時に車高調にてローダウンも施工。 人気のブリッツZZRにてローダウンです(￣ー￣) NDロードスターですとローダウンのみの施工依頼も多い当店。サス交換も是非お任せ下さい！ 今回は走りやすさ重視で前後30mm程のダウン量。 低すぎずサラッとしたローダウンとなります。   ローダウン後はアライメント調整。 走行安定性の確保は勿論のこと、今回はチューナーサイズのホイールを装着したので フェンダーから出っ張り過ぎないようキャンバー角等もホイールに合わせて調整。 キャンバー・キャスター・トゥと全て調整して完了です！   フルノーマル状態から、ローダウン＆インチアップで一気に仕上げお車。 めちゃくちゃカッコイイスタイルに変身しましたよ～ ホイールサイズのセッティングが特に奥が深いNDロードスター。 カスタムは是非お任せ下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール：エンケイ　GTC02 （F/R）8.5J-17インチ カラー：マットブラック タイヤ：ダンロップ　LM5 （F/R）215/40R17 サスペンション：ブリッツ　ZZR   今回はまさかの2台分カスタム依頼を頂きありがとうございます(*^^) 増し締め等の定期メンテナンスも是非ご利用下さい♪

• デリカD5
• ローダウン系
• BLITZ
• RAYS

こんにちは中島です！ 本日はミツビシ　デリカD5のカスタムをご紹介です(^^) リフトアップが定番の車両ですが、今回は敢えてのローダウン！ ホイールもインチアップしての取付となります♪   装着モデルはRAYS TBR TB-01　19インチ。 このレトロ感溢れるデザイン！めちゃくちゃ渋いホイールです(*^^) 元々はハイエース用の6穴サイズのみの設定でしたが K-Car用の4穴、そして普通車向けの5穴モデルも登場しました。   カラーはスーパーダークガンメタ/DC。 RAYSホイールの中でも人気のガンメタ系カラーをベースに 天面＆リム部分が切削加工されております(￣ー￣) 定番のブラクポリッシュではなくガンメタベースとなるので 全体的に明るめの雰囲気で、デザインもしっかり際立っていますね♪   サイズは純正より1インチアップの19インチを装着。 デリカのホイール交換というと16インチ化が多いですが 実はインチアップもすごく似合うお車。 タイヤは245幅を使用し、少しムチっとしたサイドウォールデザインに。 このホイールデザインに合っていますね(^^)   車高はブリッツ ZZRにてガッツリとローダウン！ ホイールのインチアップと相まって、こちらもバランスの良い仕上がり。 ボディサイズの大きいSUV車でのローダウンはすごく迫力は出てくれますよ～   エアログレードのローデストですとローダウンされている方も多いですが ノンエアロ車でのローダウンは新鮮です(￣ー￣) この丸みのあるバンパー形状でペタっとした車高。 車高短好きには堪らないスタイルとなりますね♪   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS TBR TB01 （F/R）8.0J-19インチ カラー：スーパーダークガンメタ/DC タイヤ：ヨコハマ　RV03 （F/R）245/45R19 サスペンション：ブリッツ　ZZR マフラー：ブリッツ　WX   アゲ系だけでなくサゲ系カスタムもアツいデリカD5。 サス・ホイール交換も是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• コンパクトカー
• Volkswagen
• ローダウン系
• BILSTEIN

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはVW ゴルフ8のカスタム。 前回OZスーパーツーリズモLM　18インチを装着させて頂いたお車。 今回は車高調取付の施工となります(^^)   取付させて頂いたのはビルシュタインB14。 輸入車には王道のサスペンションキットになります(*^^) ビルシュタインといと乗り味改善の為ダンパーのみを交換される方も多く 品質・性能共に申し分ないサスペンション。 新型ゴルフ8用は車高調のみの設定となります。   ビルシュタインならではのこの青いスプリング！ 性能とは関係ないですが、この見た目もカスタムには重要ですね(*^^) 足回りの構造自体はゴルフ7と変わらないのでサクサクと作業は進みます。   取付はアライメント調整をして完了。 新型車のデータもございますので、しっかりと規定値に数値を収めていきます(^^)   車高は前後30mm程で程よい高さにセッティング。 タイヤとフェンダーの隙間は指2本弱位となります。 コンパクトなボディで車高を下げると、よりお車に一体感が出て良いですね♪ すごく自然なフォルムに仕上がりました(￣ー￣)   Before   After 純正車高と見比べるとかなりスッキリとしてくれました(^^) 特にリア周りはボディ形状の為か、少し上がって見える車高も 一気にドッシリ感が出てくれましたね♪   VWディーラーさんがすぐ隣ということもあり VW車のカスタム依頼の多い当店。 タイヤ・ホイールにサスペンション、CPM等の補強パーツも取付可能ですので カスタムは是非ご相談下さい☆   ホイールに続きサスペンション交換もご依頼頂きありがとうございます(*^^)

• セダン
• LEXUS
• ローダウン系
• 車高調
• RS-R
• マルチピース
• WORK

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはレクサス GS450hのローダウン＆インチアップです(￣ー￣) 今回の車両は程よい出ヅラで、大人なスタイルに仕上げさせて頂きました♪   装着ホイールはWORK　ランベックLM7 20インチ。 こちらのランベック、発売以来かなりの人気モデルとなります！ 王道のメッシュデザインで、余計な加工が入らずスッキリとした印象。 シンプルかつ高級感のあるモデルとなっています(￣ー￣)   カラーはグリミットブラック。 昨日ご紹介させて頂いた、アドバンのハイパーブラックに似た高級感のあるカラーリング。 少しブラックが強めの濃い色味となります(*^^) WORKホイールの中でも一部のホイールのみに設定されたカラー。   お車がシルバー系のボディカラーとなるので、ホイールカラーはめちゃくちゃ悩みましたが いくつかホイールを横に置かせて頂き、一番しっくりきたグリミットブラックに決定！ 見ての通り、お車の高級感を崩さずすごく似合っています♪   また、ランベックシリーズはリムの深さもあります。 他モデルの同サイズよりも深リム形状にしやすいシリーズです。 ディスクデザインだけでなく、このリム深度も人気の一つです(￣ー￣)   車高はRSR　ベーシックIアクティブにてローダウン。 レクサス車は純正サスペンションにAVS機能が付いていますので それを活かしたサスペンションチョイスとなりますよ～ 車高は基準値+αにて装着。フォグ位置が低いお車ですのでこれで地上高はギリギリぐらい。   ホイールサイズは純正より3インチアップの20インチ タイヤ幅も225からフロント235，リア265化でワイド感も十分！ ローダウンも相まってかなりドッシリ感が出てくれましたね♪ やり過ぎ感もなく大人なスタイルにて完成です(*^^)   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　ランベックLM7 （F）8.5J-20インチ （R）9.5J-20インチ カラー：グリミットブラック タイヤ：ファルケン　FK510 （F）235/35R20 （R）265/30R20 サスペンション：RSRベーシックIアクティブ   セダン車のカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• SUV
• JEEP
• その他サス
• マルチピース
• WORK

こんにちは中島です！ 本日は昨日に続きジープ　レネゲードのカスタムをご紹介です♪ オフ系カスタムが流行の中、敢えてのローダウン＆インチアップにてカスタムです(*^^)   装着モデルはこちら　WORK　ジーストST3 19インチ。 ツインスポーク＆ヒネリ系デザインで独特の雰囲気漂うモデル。 「とにかく真っ黒に！」をコンセプトにフルカスタム仕様にてオーダーせて頂きました(^^)   ディスク面はマットブラックをチョイス。 これをベースにカスタム可能な所を全てブラック仕上げにしております(￣ー￣) まずセンターキャップ。 こちらは通常設定ですと艶有りブラック＆メッキリングタイプとなるので エモーション用のマットブラック＆ブラックメッキリングを流用。   リムはディスクに合わせてマットブラックリムに変更。 ピアスボルト＆バルブも勿論ブラックに。 これで黒以外の色は全て排除されましたよ～   見ての通り真っ黒！ オーダー可能なマルチピースホイールならではの仕様となります♪ 黒い車に装着するとめちゃくちゃ悪い感じが出てくれますね(￣ー￣)   サスペンションはH＆Rスプリングにてローダウン。 約35mm程の落ち幅となります。 お車のイメージ的にもアゲ系にされる方が多いですが 敢えてのローダウンスタイルはめちゃくちゃ新鮮です(*^^) このフェンダークリアランスの埋まり具合が良いですね☆   ローダウン後に実車計測にてホイールサイズはオーダー済です。 これまでのお車もしっかり出ヅラに拘って頂いたオーナー様。 前後でインセット・ディスクを変更してのオーダー。 リアのリム深度はセミコンケイブにてほぼMAX深度となりますよ～   拘りのフルカスタム仕様にて仕上がったレネゲード。 同一車種ですとまず他とは被らない仕上がりとなっております(*^^) オンリーワンな仕様も是非当店にご相談下さい♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　ジーストST3 （F/R）8.0J-19インチ（前後インセット違い） カラー：カスタムオーダー　フルブラック タイヤ：ダンロップ　LM5 （F/R）225/45R19   WORKカスタムホイールの取り扱いは是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• シビック
• ローダウン系
• スプリング交換
• ロッソモデロ
• RS-R

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはホンダ　新型FL1シビックのカスタム(￣ー￣) 当店でもカスタム依頼が増えてきましたよ～ 今回はマフラー交換とダウンサス取付の2台をご紹介です♪   まずこちらの赤いシビックには社外マフラーを取付させて頂きます！ 純正は左右出しにマフラーカッターが装着されていますね。 このままでも迫力は十分ありますが、どちらかというと高級感重視の見た目。   そこで今回はスポーツカーオーナー様御用達 ロッソモデロマフラーに交換させて頂きます♪ 社外感満載のブルーテールが良いですね(^^)   純正は中間パイプから一本ものになるので、フロントパイプ以降から一気に交換です！ フランジ部分はアンダーパネルに覆われているので、まずはここから外していきます。 その後マフラー全体を取り外し。   本体の後にマフラーカッターを取り外していきます。 今回は初の作業でしたので時間が掛かりましたが、次からはサクサクいけそうです(￣ー￣)   最後に左右の高さを微調整し完成！ 一気に迫力のリアビューとなりましたよ～ 音量は大き過ぎず、かつアクセルを踏んでしっかりと体感できるぐらい。 かなりイイ感じです(*^^)   Before   After   リア周りにより迫力が出てくれましたね♪ マフラー交換も是非お任せ下さい(^^)   お次は黒いFL1シビック。 こちらのお車にはダウンサスにてローダウンを施工させて頂きました♪ 因みにこの画像はローダウン後になります！   純正でも割と低めなFL1シビック。 ですがカスタムカーに比べると少しだけ車高が高く見えます。 今回はこのちょっとした隙間を埋めさせて頂きました(￣ー￣)   取付させて頂いたのはRSR Ti2000。 ダウン量はフロント約30mm、リア約25mmと丁度良いくらい。 フロント側の取付後はこのような感じです。 指2本くらいのクリアランスでスッキリとしてくれました♪   リアは結構低くなりましたね！ リア周りは車高が下がるとよりお車の一体感が感じられます。 少しリアの方が隙間が狭いくらいがカッコイイと思います(￣ー￣)   Before   After 全体のバランスはこのような感じに(*^^) 前後のバランスもめちゃくちゃ良いですね♪ サスペンション構造はFK7と同じ。当店ではFK7のサス交換が多く慣れていますので トラブルも無くサクサクと取付完了です！   取付後は実車計測。 今のホイールからフェンダー位置までどれくらい出せるか計測していきます。 車種によってはノーマル車高とローダウン後では出ヅラが大きく異なるので 現車にてしっかりとホイールサイズを計測させて頂きます(^^)   ホイールは超拘りの鍛造ホイールを選んで頂きました！ 納品は半年以上先になりますが、完成が非常に楽しみですね♪ お二方共、今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• RAV4
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• デルタフォース
• BFグッドリッチ
• ホワイトレター

こんにちは中島です！ 本日はトヨタRAV4のホイール交換のご紹介となります(^^) 以前当店にてACCスペーサーにてリフトアップさせて頂いたお車。 今回は待ちに待ったホイール交換となります♪   ホイールは昨日もジムニーへの取付でご紹介させて頂いた デルタフォース　オーバル。 ほぼ毎日のように商談があるくらい大人気のモデルとなります(*^^) 16インチからの設定がございますが、今回は王道の17インチのお取付となります☆   渋めなカラーのマットスモークポリッシュ。 マットブラックと同じく人気のカラー設定となります(^^) 組み合わせたタイヤはBFグッドリッチ新作の「トレイルテレーン」 これまで装着の多かったオールテレーンよりもマイルドなショルダーパターンとなり ホワイトレターも控えめなアウトラインタイプとなっております。   トレッドパターンはこのような感じ。 オールテレーンに比べかなりオン寄りなパターンとなっております(￣ー￣) 今回はオーナー様が雨の日のグリップも気にされていましたので ホワイトレター設定の中でも走りやすさ重視のこちらをご提案させて頂きました♪ 見た目も走りもバッチリとなります☆   車高はACCスペーサーにてリフトアップ済。 スペーサーには前後アップさせるベースKITと、リアのみ更に上げるKITがございますが 今回はベースKITのみでリフトアップさせて頂きました(^^) ボディ全体で見るとすごくバランスの良い仕上がりとなっております♪ フェンダーの隙間でバランスを取りたいという方には、さらにリアも上げることが可能です。 その辺りも是非ご相談下さい。   新しく設定されたトレイルテレーン。 今回のお車にに初めて取付させて頂きましたが、オールテレーンに比べて サイドウォールがかなりムチムチしている気がします。 タイヤの肉厚感が出てくれるので、意外とオフ感も強めに出てくれますね！ ちなみにこちらの245/65-17サイズは問合せ多数の為在庫も補充しました。 即日取付もOKですよ～   今回のカスタムスペック ホイール：デルタフォース　オーバル （F/R）7.0J-17インチ カラー：マットスモークポリッシュ タイヤ：BFグッドリッチ　トレイルテレーン （F/R）245/65R17 サスペンション：ACC　リフトアップスペーサー   当店初装着のトレイルテレーンはRAV4となりました！ アドベンチャーならではのお洒落なオフスタイルにて完成です♪ 今回も遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• ヤリス
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN
• ENKEI
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 昨日に続き本日もGRヤリスのカスタムをご紹介です(^^) こちらのお車にはサスペンションとホイールの交換をさせて頂きました♪   まずはサスペンションからお取付。テイン　フレックスZをチョイスして頂きました(*^^) 全日本ラリー出場のGRヤリスにもテイン車高調は使用されており そのノウハウをフィードバックされた本格モデル！ テイン車高調は最近キャンバー調整可能なRX1というモデルが出ましたが GRヤリス用はフレックスZにもキャンバー調整可能なブラケットが付属します。 今回は履きたいホイールサイズに合わせて事前にキャンバー調整をしていきます。   車高はメーカー基準値にて設定で約30mmダウンとなります(￣ー￣) これでフェンダーアーチに沿ってクリアランスが均一化されましたね！ 一旦アライメント調整し改めて実車計測。 サイズを確認しオーダーしたホイールがこちら。   エンケイ　パフォーマンスラインPF01 EVO　18インチ！ 拘りの白ホイを装着となります♪ 純正ホイールがブラックですのでイメージがガラッと変わりました(^^)   全体のバランスはこのような感じに。 今回は純正タイヤ流用となるので、タイヤサイズは225/40-18のまま取付。 純正のフォルムを崩さず自然な仕上がりとなっております。   ホイールは通常のPF01と少しデザインの違うEVOモデル。 ディープリムデザインとなっており、通常よりもホリが深くなります。 スポーク部分の立体感もあり一般的なPF01とは雰囲気が大きく異なりますね！   今回の車両はRCなので装着可能ホイールが少ないグレードですが PF01EVOですとキャリパーもしっかり逃げてくれます(￣ー￣) 出ヅラも計算通り前後パッツパツに仕上がってくれましたよ～   今回のカスタムスペック ホイール：エンケイ　PF01EVO （F/R）9.0J-18インチ カラー：パールホワイト タイヤ：純正流用 （F/R）225/40R18   GRヤリスのカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• ADVAN

こんにちは中島です！ 本日も昨日に続きトヨタ　GR86のカスタムをご紹介です(^^) こちらのお車には車高調＆ホイールセットを装着となります☆   ホイールは昨日ご紹介させて頂いたGR86と同じく ヨコハマ　アドバンシリーズのお取付となります(￣ー￣) モデルはアドバンシリーズ旗艦モデルのRSⅢ。 アドバンと言えばこのデザイン！というくらい王道のモデルとなります♪   取付サイズは9.0J-18インチ。 立体感のあるGTRデザインとなっております(^^) タイヤは当店オススメ　TOYOプロクセススポーツを組合せ。 9.0Jに235幅で程よいショルダー引っ張り形状。 純正よりも幅広＆肉厚となるので、走りの性能にも期待できます！   今回はローダウンも同時施工です。 前型から86オーナー様に人気のブリッツZZRにてローダウン。 純正車高、純正ホイールの状態から・・・   このような感じに！ フロント車高は控えめにローダウン。 タイヤとフェンダーのクリアランスはジャスト指2本に設定。   リアは少し下げ気味にセッティング。 クリアランスは指1本半程に合わせております。 GR86はリアフェンダーのツメが大きいので、外径を上げて車高を落とし過ぎるとガッツリ干渉してしまいます。 リア車高は要注意ですね。   ローダウン後はフロントキャンバーがネガティブになり、ホイールが引っ込んでしまうので アライメント調整でキャンバー角を調整し出ヅラを合わせています(^^) 当店ですと自社内でアライメント調整を行いますので セッティングを必要とするホイール選びもお任せ下さい♪   カスタム依頼の増えてきたGR86＆BRZ。 タイヤホイールに車高調・マフラー等々カスタムは是非ご相談下さい(*^^)   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンRSⅢ （F/R）9.0J-18インチ カラー：ブラックガンメタリック＆リング タイヤ：TOYO　プロクセススポーツ （F/R）235/40R18 サスペンション：ブリッツ　ZZR   よりレーシーな雰囲気のGR86の完成です♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• セダン
• Mercedes-Benz
• ローダウン系
• RS-R

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはメルセデスベンツ　V177  Aクラスセダン 前回クリムソン　カッサーノFF 19インチを装着させて頂いたお車。 今回は待ちに待ったローダウンの施工となります(*^^)   取付させて頂いたのは老舗サスペンションメーカー「RSR」のTi2000となります(^^) 国産車のイメージが強いRSRですが、輸入車用も一部ラインナップされております。 今回のお車はAクラスの中でもセダンタイプとなり、他のサスペンションメーカーでは未設定のグレード。 RSRのみ、丁度このお車用に設定がありましたので装着です！   RSRならではの黒いスプリング。 パッと見は純正風で落ち着いた見た目となります(￣ー￣) 輸入車は車種によってはややこしい構造のものもありますが V177は比較的スムーズに作業が可能。 こちらのお車もトラブル無くサクサクと取付完了となります♪   さて！気になる車高の落ち具合。 こちらは前回ホイール装着時のフロントの車高。 ローダウン後は・・・   このような感じに！ 元々フロント車高は低めなので、落ち幅は約10mm～と少しのダウン量となります(^^) しかし写真で見比べると明らかに低くなっているのが分かりますね！   お次はリアの車高。 フロントに比べリアは高めの車高となっており、明らかに前下がりな印象でした。 こちらはサス交換直前の車高。ここからローダウンしていくと・・・   こうなります(￣ー￣) リアのダウン量は約25mm～と中々の下がり幅となりますね。 タイヤとフェンダーのクリアランスが一気に狭まってくれました！   全体のバランスはこのような感じ。 リアの落ち幅が大きいことで、前後の車高バランスがより良くなりました！ タイヤとフェンダーのクリアランスはリアのが若干狭く、ボディラインはほんの少し前屈み。 セダン車の理想のスタイルとなります(*^^)   前回装着したカッサーノFF　19インチ。 出ヅラに拘り、前後インセット変更にて取付させて頂きました。 狭まったフェンダークリアランスに、このギリギリの出ヅラ。 この角度からの見た目が個人的にすごく好みです(￣ー￣)   インチアップ＆ローダウンで足回り関係はこれでバッチリ仕上がりましたね♪ 今回も遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• N-ONE
• ローダウン系
• RS-R
• RAYS

こんにちは中島です！ 本日はホンダ　N-ONEのローダウン＆ホイール交換のご紹介となります(^^) 元々スポーティなスタイルのN-ONEを、RAYSホイール装着でよりレーシーに仕上げさせて頂きました♪   装着モデルはRAYS　グラムライツ57C6　タイムアタックエディション。 一時期ラインラップから無くなってしまっていた57C6ですが Newカラーにて再登場致しました(*^^) RAYSならではのブラック＆レッドが特徴のタイムアタックカラーとなります☆   さり気ない赤いリムライン＆ロゴが、オレンジ色のボディカラーにも自然とマッチしてくれますね♪   全体の配色を見てもすごく良い感じ。 ルーフ等がブラックの仕様ですので、ブラック系のホイールがやはり似合います(￣ー￣)   以前はオプションだったセンターキャップ。 タイムアタックエディションですとホイールカラーに合わせたレッドロゴタイプが付属。 ナットはレッドが主張し過ぎないようにブラックタイプをチョイスです。 ブラックの面積を確保しつつ、サラッとワンポイントを残しております(*^^)   今回はローダウンも同時施工させて頂きました！ RSR Ti2000で程よくローダウンとなります(^^) タイヤとフェンダーの隙間は指2本分ぐらいで一番見た目のバランスが良い状態。   16インチ化が多い中、敢えての15インチで肉厚なタイヤを使用。 ホイールデザインも相まってすごくレーシーなスタイルになりますね♪ 配色、デザイン共にO-ONEにはピッタリのアイテムを選んで頂きました(*^^)   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS　グラムライツC6 TAE （F/R）5.0J-15インチ カラー：BLJ タイヤ：ファルケン　ジークス914F （F/R）165/55R15 サスペンション：RSR Ti2000   ホイール交換は勿論、各車種ローダウンも是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• ルノー
• ローダウン系
• BILSTEIN
• OZ
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日はルノー　ルーテシアRSのホイール交換のご紹介です(^^) 車高調にてしっかりとローダウンされた車両に 攻め攻めサイズにてホイールを装着させ頂きました♪   当店初入庫時はノーマル状態。 ローダウンも当店にて施工させて頂きました！   車高調はビルシュタインB14をチョイス。 純正サスが非常に硬く乗り辛いということで ルーテシアRSオーナー様から絶大な支持を誇るビルシュタインを装着。   ローダウン＆純正ホイールでこのような感じに♪ フェンダーの隙間も丁度良いくらいに埋まってくれました(^^) 肝心の乗り味も純正良いマイルドになったようで 走りの性能にも大満足して頂きました☆   そして今回はホイール交換！ 選んで頂いたのはOZウルトラレジェーラ　18インチ。 輸入車オーナー様には人気の高いブランド。 今回は実車計測からホイールサイズを選び それに当てはまるホイールを絞った所、ピッタリのサイズがございました(￣ー￣)   8.0Jサイズで前後共に出ヅラはかなり攻めた仕様。 特にフェンダーの狭いリアはご覧の通りピタピタな出ヅラ。 イイ感じです♪   インチは純正と同じく18インチを使用。 タイヤ外径のみ少しアップしての取付となります。   純正の205/40-18から幅広の215/40-18サイズに変更。 横幅だけでなく、タイヤの厚みも少しだけ増しております。 車全体のバランスから見ても、タイヤが厚過ぎず薄過ぎず丁度良い感じ。 フェンダーアーチとタイヤの隙間もすごくキレイですね(*^^)   ローダウン＆幅広タイヤで、お車全体がドッシリとしてくれました！ ホイールの出ヅラと引っ張り過ぎない肉厚タイヤのお陰で 丸みのあるボディラインと相性抜群の仕上がりとなっています♪   今回のカスタムスペック ホイール：OZ　ウルトラレジェーラ （F/R）8.0J-18インチ カラー：クリスタルチタニウム タイヤ：ブリヂストン　S007A （F/R）215/40R18 サスペンション：ビルシュタイン　B14   輸入車のローダウン＆ホイール交換も是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• SUV
• その他ヨーロッパ車
• ローダウン系
• その他サス

こんにちは中島です！ 本日も昨日に続きローダウンスプリング取付のご紹介です(^^) お車はボルボV40クロスカントリー。 ボルボ車の中でもV40のローダウン・インチアップのご依頼が多い当店ですが 今回は初のクロスカントリーのサスペンション交換の施工です♪   取付させて頂いたのは、ボルボのカスタムと言えばコレ。 「エアスト　ダウンサスペンション」 今回の車両はクロスカントリーの4WD。 通常のV40や2WD用は様々なメーカーから設定がございますが クロスカントリー4WD用はほとんどのメーカーで未設定。 エアストでは各グレード用に細かく設定されております(￣ー￣)   スプリングカラーは鮮やかなブルー。 覗き込んだ時にチラッと見えるブルー色でカスタム感が出て良いですね♪   初作業のクロスカントリーでしたが特にトラブル無く完了。 クロスカントリー用アライメントデータもちゃんとありますので サス取付→アライメント調整→試走と一式作業をさせて頂きました(^^)   今回は取付前の写真を撮り忘れてしまいましたので完成形から！ クロスカントリーという名だけあって、純正車高はかなり高かったですが フロントのタイヤとフェンダーの隙間は指2本ちょいの所まで落ちてくれました(*^^) すごく自然な隙間具合となっております。   続いてリア。 リアの車高はフロントに比べさらに高かったですが こちらもイイ感じにローダウンされました♪ 実測で前後共に純正から約20mm程のローダウンとなります(￣ー￣)   足元はスペーサー装着でしっかりと出ヅラ調整されたお車。 ローダウンすることでよりスタイリッシュな印象になりましたね♪   ホイールサイズも国産車と大きくPCDが異なるボルボ車。 当店ではローダウンの他にも、ボルボに合わせたホイールオーダーも得意ですので是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(^^)

• LEXUS
• ローダウン系
• RS-R

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはレクサスLC500コンバーチブル。 こちらのお車には21インチホイール装着前提で まず最初にローダウンの施工をさせて頂きました(*^^)   取付させて頂いたのはRSR Ti2000。 レクサス車には鉄板のRSRローダウンスプリングとなります(*^^) 最近のレクサス車にはAVSが装着されている場合が多いので その機能を活かしたままローダウンする場合、スプリング交換がメインとなってきます！ 一部AVS対応車高調もございますが、今回は大きく落ち幅を求めていないので ダウンサスでほんのりローダウンさせて頂きます♪   フロントは通常のLC500と同様にボンネットを開けるとアッパーマウントにアクセス可能。 リアはルーフを少しだけ動かした所でアッパーマウントが見えてきます。 色々と試してこの状態でルーフを固定出来ましたが 固定位置を間違えると、ルーフが自動で閉じてくるので要注意です！   ルーフをオープン状態にさえすれば後はサクサクと交換完了です(^^) こちらはノーマル車高。 フェンダーアーチとタイヤの隙間を見た時に若干トップ部分の隙間が広いですね。   交換後はこのような感じです(*^^) トップ部分の隙間が程よく狭くなってくれました！ 一般的な車両よりも純正車高が低いお車となるので ダウンサスでの15mm前後の落ち幅で丁度良いくらいですね♪   施工前の全体バランス。 交換後は・・・   こんな感じに！ 落ち幅は実測で前後同じくらいのダウン量となりました(^^) 隙間が大きかったリアもスッキリとした印象です☆   ローダウン後はホイールサイズを決める為に実車計測を行います！ レクサス車はフェンダーの絞り込みが大きいので トップ位置だけなく、狭めの30度-50度範囲もチェックしていきます。   無事にホイールサイズも決まりオーダー。 受注ホイールとなるのでしばらく納期が掛かりますが 完成が待ち遠しい1台となります♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはトヨタ　30系アルファード。 今回はフルノーマルの状態からローダウン＆インチアップの施工をさせて頂きました(^^)   装着ホイールはこちら。 WORKグノーシスシリーズよりツインスポークが特徴的なGR205をチョイス。 スポーティな表情を残しつつ、マルチピース構造で高級感もあるデザイン(*^^) 個人的にも車種問わずオススメなモデルとなります♪   ホイールセットと同時に車高調も装着。 人気のブリッツZZRにてローダウンさせて頂きました(^^) 最低地上高をキープしつつ、ストレス無く乗れるよう程よく落としました！   リアの具合はこのような感じ。 フロントより少しだけ低めにセッティングし、隙間は指1本半ぐらいの車高。 やり過ぎ感も無く、大人な車高バランスとなっています。   インチは20インチをチョイス。 GR205はスポークが真っすぐリムまで伸びているので 2ピースの中でも比較的大きく見えるデザインとなります(￣ー￣) 21インチと悩まれる方も多いですが、見た目と乗り味のバランスが良い仕上がりです♪   車高によってホイールサイズが大きく変わる30アルファード。 今回はローダウンとホイール交換を同時に施工となります。 予め車高ノイメージをお聞きしていたので、それに合わせたサイズにて事前オーダー。 ローダウン車向けのパツパツを装着です！   リアには当店での施工が多い10.0Jを投入！ 40扁平のニットーNT555G2が丸く引っ張られイイ感じのショルダー形状。 インセットも攻めているので、リムもかなりの深さとなります(^^) J数、インセットと比較的自由に変更出来るマルチピースならではの仕上がりとなりました♪   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　グノーシスGR205 （F）9.5J-20インチ （R）10.0J-20インチ カラー：マットシルバー タイヤ：ニットー　NT555G2 （F/R）245/40R20 サスペンション：ブリッツZZR/玄武　バンプストッパー   30アルファードのカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• 軽自動車
• SUZUKI
• ローダウン系
• 車高調

こんにちは中島です！ 只今開催中のクラフト50thアニバーサリーセールも本日が最終日となります(*^^)   引続き各メーカーホイールとデモカーの展示がございます！ 最終日も皆様のご来店是非お待ちしております♪   さて！本日ご紹介させて頂くのはスズキ　アルトワークス。 前回ブリッツ車高調とワタナベホイールを装着させて頂いたお車(^^) 今回は車高を「あとちょっと落としたい！」ということで リアサスペンションの交換となります♪   装着させて頂いたのはKCテクニカさんから発売されているダイレクトサスキット。 通常アルトワークスのリアサスペンションはスプリングとダンパーが別体となり 極端にローダウンすると乗り味が悪化したり、そもそも車高が落ち切らない。。。 それを解消する為に全長調整式のコイルオーバー化されたサスペンションです(*^^)   ちなみに外したブリッツ車高調はこのような構造。 サスペンションの作りが大きく異なります。   装着は問題なく完了。 減衰力調整も12段調整可能となり、お好みに合わせてセッティング頂けます(^^) 減衰力ダイヤル位置はロッドのトップとなりますが 前回のブリッツ車高調取付時に穴あけ加工してあるので、6角レンチ入れればすぐに調整可能です！   こちらはブリッツ車高調取付時。 リアは全下げ状態で、タイヤとフェンダーの隙間は指2本程となりました。 フロントはまだ下がりますが、リアに合わせたセッティング。   サスペンション交換後。 クリアランスは指1本くらいまで下げさせて頂きました(*^^)   近くで見るとこのような感じ。 こう見るとかなり低いのが分かりますね♪ 交換前はアーチ全体の隙間が同じくらいでしたが 交換後はアーチトップがしっかりと下がってくれましたよ～   リアサスペンション交換に合わせてフロント車高も微調整。 全体のバランスを考え、ほんのちょっと隙間を空け気味にセッティングです。 これで前傾になり過ぎず、アーチ部分の前後差も気にならない具合。   ホイールサイズは6.0Jで、165タイヤの組合せでイイ感じの引っ張り具合。 このタイヤの引っ張り形状からの、このフェンダークリアランスはめちゃくちゃカッコイイですね♪ 車高短化で、より出ヅラの攻め具合も際立ってくれています(^^)   車高が落ちにくい4WD車ですが、希望の車高までしっかりと落ち切ってくれました(*^^) フェンダーの隙間が埋まる事で全体のバランスもより良く変身。 細かい所までしっかりと拘ったアルトワークスの完成です♪   K-Carのカスタムも是非お任せ下さい♪ オーナー様、いつも遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• ハイラックス
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• オープンカントリー
• ホワイトレター

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはトヨタ　125系ハイラックスのカスタム(^^) 今回はフロントのリフトアップスペーサーと 17インチホイールセットの取付をさせて頂きました♪   装着ホイールはMID　ナイトロパワー　ジャベリン。 MIDシリーズはオフ系、スポーツ系等様々なジャンルのデザインがございます(^^) その中でもナイトロパワーブランドがオフ＆SUV向けシリーズ。 今回はスポークがエンドまでしっかり伸び、存在感抜群のジャベリンを装着です☆   ジャベリンの特徴はこのコンケイブデザイン！ エンドからセンターへむかって、スポークが真っすぐに落ち込んでおります(￣ー￣) オフ系ホイールはこのコンケイブ・深リム・レンコン等のデザインで好みが分かれる所。 サイズ感を活かしたデザインにするならコンケイブはオススメなデザインとなります。   タイヤ・ホイールと同時に取付するのは 最近問合わせの多い「ACC リフトアップスペーサー」 ダンパーやスプリング交換といった大掛かりなものではなく 純正のスプリング上部にスペーサーを取付しリフトアップする部品。   ハイラックス・プラドオーナー様がお悩みのフロント車高。 純正ですと少し前屈み気味なフォルムとなるので、フロントのみ車高を上げたいという方が多いです。 サスキットまではいいけどお手軽にフロントのみ上げたい！という方にピッタリのアイテム。 こちらは取付後の写真ですが、すごく自然なフォルムとなりますね♪   リフトアップに合わせて、タイヤは265/70-17のちょいデカサイズを装着。 ノーマル車高ですとマットガードに当たりやすいハイラックスですがこの状態ですと今の所干渉は無し。 タイヤ外径アップでより迫力あるスタイルになりました(*^^)   タイヤはTOYO オープンカントリーRT。 ハイラックス・プラドには勿論、ジムニーやデリカにも装着の多いモデル。 人気のホワイトレタータイヤでお洒落かつオフ感の強い仕上がりとなりますね♪   今回のカスタムスペック ホイール：MID　ナイトロワパー　ジャベリン （F/R）8.0J-17インチ カラー：セミグロスブラック+ピアス＆ミルド タイヤ：TOYO　オープンカントリーRT （F/R）265/70R17 サスペンション：ACC リフトアップスペーサー   相模原店ではアーバンオフホイールコーナーを新設。 より多くのオフ系ホイールを展示しておりますので是非ご来店下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• スポーツカー
• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• HKS

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはスバル　ZD8 BRZ。 ついに当店にも新型BRZがご入庫となります(^^) 今回の車両はローダウンの施工となります♪   取付させて頂いたのはHKS ハイパーマックスS。 走りと乗り味を兼ね揃えた超人気モデルです(*^^) 街乗りからワインディングまで幅広いステージで楽しみたい方にオススメな車高調。   ノーマル車高はこのような感じ。 スポーツカーだけあって一般的なお車に比べると車高は低め。 ですが、今回も「あとちょっと」に拘ってローダウンをさせて頂きました！   ローダウン後はこちら。 オーナー様のご希望でダウン量は約10mmとなります(￣ー￣) 純正に比べフェンダーアーチとタイヤのクリアランスがバランス良くなりました♪ 因みにメーカー推奨値は約30mm程のダウン量となるので かなり低めなセッティングとなりますね！   全体のバランスはこのような感じ。 低すぎず自然なフォルムで仕上がりました(^^) HKS車高調は純正車高まで上げることが出来るように設計されているので アイサイトを気にされる方や下げ過ぎたくない方にも装着可能です。   取付時にトランクルーム内には減衰力調整をする為に小加工を行います。 後々ノーマルに戻した際に自然な状態に出来る様、穴開けではなく切り込みにて対応。 付属のダイヤルを使用し簡単に減衰力調整が出来ますよ～   アライメント調整後に試走を行い完成！ 純正に比べ、よりスポーティさが増してくれましたね(*^^)   ローダウン後は夏用ホイールに向けて実車計測を行いました！ 純正車高時にもデータを取っているので、車高の変化での出ヅラの違いを比較。 新型になり出ヅラが少し変わっていると聞いていたので 前後共にしっかりとチェックさせて頂きました(￣ー￣)   ここ最近新型BRZ、GR86のカスタム相談が増えてきています。 ローダウン・インチアップにマフラー交換まで、是非クラフトにお任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• ルノー
• ローダウン系
• ENKEI

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはルノー　トゥインゴ。 トゥインゴのカスタム依頼が非常に多い当店！ こちらのお車をローダウン＆インチアップにてカスタムさせて頂きました(*^^)   入庫時はノーマル状態。 トゥインゴならではのお洒落なスタイルも良いですが ここからサス・ホイール交換と一気に仕上げていきます！   サスペンションはアイバッハプロキットを使用。 サラッとした落ち幅とカチッとしたハンドリングを求める方にオススメのモデル。 落ち幅は約20mmとなり比較的少なめのダウン量。 やり過ぎ感を出さず程よく仕上げたい方にピッタリのアイテム(^^)   そしてホイールはこちら「エンケイスポーツ　RC-T5」 スポーツモデルの多いエンケイホイールの中でも本気スペックな一品。 カラーはボディ色に合わせたダークシルバーをチョイスです♪   インチは純正+1インチアップの16インチを装着。 程よい車高に薄過ぎないスッキリとしたタイヤの厚み。 トゥインゴらしい丸みのあるフォルムを崩さず仕上がりました(^^)   純正状態との比較も見てみます。 フェンダーアーチのサイド部分とトップ部分でクリアランスが大きく違いますね。 ローダウン＆インチアップ後は・・・   完成後はこのような感じ！ フェンダーアーチとタイヤのクリアランスが全体的に均一に。 丁度良いバランス具合となります☆   トゥインゴオーナー様が気になるのは前後のホイールサイズ。 純正で前後タイヤ・ホイールサイズ共に異なる車種となるので 社外ホイールに変える際もホイール探しにとても苦労します。 RC-T5は1ピースホイールの中でも、幅広いサイズ設定があるので 既製品でも前後でしっかりとサイズ変更できますよ～(￣ー￣)   サイズ感もスペーサー無しで前後パツパツな設定。 特にリアが引っ込み気味になる車種ですが、かなり良い所まで攻めて込めます♪   今回のカスタムスペック ホイール：エンケイ　RC-T5 （F）6.5J-16インチ （R）7.0J-16インチ カラー：ダークシルバー タイヤ：ファルケ　ジークス914F （F/R）195/50R16 サスペンション：アイバッハ　プロキット   トゥインゴのサス・ホイール交換も是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• MAZDA
• ロードスター
• 車高調
• BILSTEIN

ご納車前から車高調のご注文を頂き、最近やっと納車された ロードスター990Sのご紹介です！ かなり話題になっているお車ですよね!(^^)!   純正車高はこんな感じで、タイヤとフェンダーのクリアランスが、、、、 めっちゃ気になります(-_-;)   このレイズ製 純正ホイールは、びっくりする軽さです！ 純正でレイズ ZE40ですからね！ でも、フェンダークリアランスが、、、(^_^;)   という事で、今回はビルシュタイン B12キットをお取付させて頂きました！ 事前にお客様とお話しさせて頂いた車高で調整しました。   フロントは指約2本分くらい。   リアは指約1本分くらいで調整させて頂きましたよ(^^)   最後にアライメント調整をして完成です♪   純正の腰高感が無くなり、やっぱりスポーツカーはこうでなくちゃ！という 車高になりましたね(*^^)v 足回りの作業中に、ホイールのご注文も頂きましたm(_ _)m   ロードスターのブレンボキャリパー車はなかなか装着できるホイールが 無いのがネックなんですよね( ；∀；) ホイールを装着した際に、またご紹介させて頂きます♪ この度は、クラフト相模原店をご利用頂き、誠にありがとう御座いました！

• クラウン
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのは当店大得意の220系クラウン。 こちらのお車には車高調＆20インチホイールを装着となります(^^)   装着ホイールWORK　ジスタンスW5S　20インチ。 WORKホイールの中でもスポーティかつ高級感のある3ピースモデル。 セダンタイプのお車にはすごく似合うデザインとなっております(￣ー￣)   装着にあたり、まずはガツっとローダウンから施工。 AVSの関係でダウンサスの取付が多い220クラウンですが 今回はガッツリと下げたい！ということで車高調を装着。 ブリッツZZRにてローダウンさせて頂きました！   純正ホイールでの車高短も良いですが 20インチ化でより引き締まったスタイルに変身です♪ 同じ5スポークデザインでも雰囲気が一気に変わりますね(^^)   サイズも拘りセッティングにて仕上げております。 元々ツメが無いお車ですので、出ヅラは限界まで攻めたサイズをチョイス。 特にリアの超ギリギリ具合にはオーナー様にも大満足して頂きました(*^^)   攻めたサイズセッティングのお陰で、リムの深さもイイ感じ♪ 3ピースホイールは2ピースに比べ、サイズやリム深度の自由度が少ないですが サイズセッティングによっては、2ピースには無い独特の迫力出てくれます。   車高短なお車にはタイヤ選びも重要です。 出来る限りフェンダー干渉を少なくする為、細身かつショルダーの寝やすい ニットー　ネオジェンを装着。 サイズもリアに255を入れるか最後まで悩みましたが最終的に245サイズを投入。 結果的にこちらで大正解でした(￣ー￣)   今回もノースペーサーでの完成。 前後共に大迫力のツライチマッチングにて仕上げさせて頂きました♪ 最近はヨンク系のカスタムを多くご紹介させて頂きましたが 引き続きシャコタン＆ツライチなお車もお任せ下さい(^^)   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　ジスタンスW5S （F）9.0J-20インチ （R）10.0J-20インチ カラー：ゴールド タイヤ：ニットー　ネオジェン （F）225/35R20 （R）245/30R20 サスペンション：ブリッツ ZZR   220クラウンのカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございいます(*^^)

• 4X4
• SUZUKI
• ジムニー/シエラ
• リフトアップ
• シーエルリンク
• RAYS

こんにちは中島です！ 前回に続き本日はジムニーシエラのカスタムをご紹介です(*^^) 今回はスプリングでのリフトアップ＆18インチへのインチアップとなりますよ～   サスペンションはシーエルリンクの1インチリフトアップスプリングを装着。 ジムニーシエラのリフトアップは拘れば拘る程、様々なパーツが存在しますが やり過ぎ感を出さず、お手軽にリフトアップできるのがこちらのスプリング。 上げ幅は一般的な1インチとなります(^^)   キットにはショック延長ブラケットも付属。 リフトアップによって引っ張られたショックを補正。 これで乗り味も損なわず取付OKです(￣ー￣)   同時装着させて頂いたのはRAYS A LAP-07X。 SUV用ホイールでも「出来る限り軽く」をコンセプトに作られた鍛造シリーズ。 力ぐ良いデザインと軽量な雰囲気が組み合わさったモデルです♪                             こちらはノーマル状態。 タイヤ外径を上げるのでビフォー・アフターが分かりづらくなりますが フロントバンパー下部がセンターハブの下側のラインにありますね。 リフトアップ＆インチアップ後は・・・   このような感じに♪ タイヤ外径の差でフェンダーの隙間は同じように見えますが バンパー位置がセンターハブの上側付近になったのが分かります(￣ー￣) タイヤと合わせてトータル1.5インチ程のアップ量となります。   全体のバランス。 前後どちらかが上がり過ぎる事もなくイイ感じです♪   タイヤは大人気TOYO　オープンカントリーRT。 程よいゴツゴツ感とホワイトレターが特徴的です(^^) 16インチだけでなく、18インチもしっかりと設定されております。   ホイール・サスペンションの他、マフラーも交換。 こちらも人気のHKSリーガルマフラー。 純正+αの見た目と音量でお手軽に交換できるタイプ。 サラッと仕上げるには丁度良いアイテムとなります☆   背面は純正ホイールをそのまま使用しタイヤのみ交換。 18インチのRTと外径を合わせた15インチタイヤを装着です。 同じ銘柄が無かった為、ダンロップAT3 ホワイトレターを代用。 これで見たも実用性もアップとなります♪   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS A LAP-07X （F/R）7.0J-18インチ カラー：ブラック/リムDC タイヤ：TOYO　オープンカントリーRT （F/R）225/60R18 サスペンション：CLリンク　1インチリフトアップキット マフラー：HKS リーガルマフラー   サスペンション・タイヤホイール・マフラーで一気に仕上がったシエラ。 純正のスタイルを大きく崩さず、よりカッコ良くなりましたね♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• セダン
• BMW
• ローダウン系
• クリムソン

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのは当店得意のBMW G30 5シリーズ(￣ー￣) ノーマル状態でご入庫されたお車を ローダウン＆インチアップで一気に仕上げさせて頂きました♪   ローダウンは人気のH＆Rローダウンスプリングを装着。 G30にはこれまでに何台か施工させて頂きましたが 前後バランス良く車高が落ち、程よい低さに設定することが出来ます(^^)   こちらはローダウン前の車高。 フェンダークリアランスは指3本程となりますね。 決して高くはないですが、これまで車高短なお車に乗られてきたオーナー様には 物足りない隙間具合。   ローダウン後はこのような感じに♪ フロントは約35mmのダウン量となります。 20インチ装着で指1本程のクリアランスまで下がってくれました(*^^)   リアは約30mmダウン。 こちらもフロントと同じくらいのクリアランスにて仕上がりました！ かなりキレイな落ち幅となりますよ～   全体のバランスは・・・   イイ感じですね♪ 純正は少し腰高感がありましたが、セダンらしいローフォルムに変身。 めちゃくちゃバランスの良い仕上がりとなりました(^^)   装着ホイールはクリムソン　カッサーノFF。 ダブルスポーク構造で、メッシュとスポークが合わさったデザイン。 1ピースモデルで非常に足長なスポークとなるので インパクト大なモデルとなります(^^)   輸入車用のPCDでもかなり攻めたサイズラインナップ。 G30ですとローダウン向けのジャストサイズが設定されております。 スペーサー無しでもかなり良いツラ具合に仕上がります(*^^)   サイズによって変化するコンケイブ形状。 今回はフロントにMID、リアにDEEPコンケイブを装着！ デモカーのようなキレイな仕上がりとなりました♪   今回のカスタムスペック ホイール：クリムソン　カッサーノFF （F）8.5J-20インチ （R）9.5J-20インチ カラー：メタルグレイポリッシュ タイヤ：ルッチーニ　ヴォーノスポーツ （F）245/35R20 （R）275/30R20 サスペンション：H＆Rローダウンスプリング   迫力の仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• ノア/ヴォクシー/エスクァイア
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　エスクァイア。 納車仕立てのお車をローダウン＆インチアップで一気に仕上げさせて頂きました♪   装着ホイールはWALDジェニュインラインF001。 VIPカー等がお好きな方には超有名なWALDホイール！ その中でもこちらはトヨタ・レクサス車専用設計デザイン。 純正ナット・純正センターキャップにも対応しております(^^)   カラーはスーパーブラックコート。 メッキに近い非常に光沢のある色味となっております。 最近のトヨタ・レクサス車はメッキパーツが多く使われているので 非常にマッチしやすいカラー設定となりますね(*^^)   特にエスクァイアはメッキ系の縦ラインのグリルとなるので このデザイン・カラーはめちゃくちゃ似合います！   インチアップに伴い車高も落としていきます。 純正だとかなり車高の高いエスクァイア・ノア・VOXY系のお車。 特に皆様、リアの隙間が気になるという方が多いです。。。 ダウンサスですと下がりきならないので、車高調をお取付。   乗り味に定評のテイン　フレックスZ。 今回はガッツリ下げる前提でしたので、フロント全調調整式のフレックスをチョイス。 ダウン幅も十分ございますので、幅広いセッティングに対応できます(*^^)   取付前の純正車高。 ガッツリと空いた車高に15インチホイール。 カスタム好きの方にはちょっと物足りない見た目となります。 ローダウン＆インチアップ後は・・・   このような感じに♪ イイ感じに隙間が埋まってくれましたね！ ホイールも一気に4インチアップで迫力満点なスタイル。   タイヤサイズは純正+αな外径の225/35-19を使用いています。 車高短オーナー様は215/35-19と悩む所ですが、今回はボディサイズとのバランスを考慮し こちらのサイズをチョイスです(￣ー￣) 因みにリアは全下げ、フロントはリア合わせでこの車高。 これで地上高は10cm以上程確保出来ていますよ～   気になる出ヅラもかなり良い所を攻めています！ ノアやVOXYのワイドボディ車に装着すると、若干甘めなホイールサイズですが エスクァイアですとローダウンをしてギリギリな出ヅラです(^^)   今回はお車の購入プランからご相談頂きました。 当初はフルエアロ＆オプションマフラーを装着予定でしたが 車高が全く下げれなくなる為、急遽エアロレス仕様に変更。 そこまでして頂いたお陰でかなりカッコイイスタイルに大変身です(*^^)   今回のカスタムスペック ホイール：WALD ジェニュインラインF001 （F/R）7.5J-19インチ カラー：スーパーブラックコート タイヤ：ニットー　NT555G2 （F/R）225/35R19 サスペンション：テイン　フレックスZ   迫力の仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• スイフト/スイフトスポーツ
• ローダウン系
• スプリング交換
• RS-R
• TEIN
• WORK

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはスズキ　ZC13SスイフトRSt。 今回はインチアップ＆サスペンション交換にてカスタムさせて頂きました(*^^)   装着ホイールはWORKエモーション D9R。 スポーク＆深リムデザインが特徴的なモデル(￣ー￣) スポーツホイールらしいラウンドしたデザインが良いですね♪ カラーはレーシーなアッシュドチタンをチョイスです。   ブロンズ系カラーですとセンターキャップのカラーに悩みます。 多く使用するのがブラックやシルバータイプですが 今回はオプションのレッドリングタイプを装着。   フロントグリルに赤いラインが入っているので キャップに赤いリングが入るとイイ感じにマッチしてくれます！ さり気ないワンポイントとなります(*^^)   ホイールと同時にサスペンションも交換。 スプリングはRSR Ti2000ハーフダウン。 ダンパーはテイン　エンデュラプロ　プラス。 エンデュラプロシリーズは純正形状ダンパーとなり 純正スプリングや社外スプリングと組み合わせてご使用頂けます(^^)   純正よりもしっかり感やハンドリング向上を目的としたダンパー。 フワフワ感等が気になる方にオススメです！ また、プラスになると減衰力調整も可能となります。 走るステージに合わせてダイヤルで簡単に調整できます♪   車高はあまり下げ過ぎたくないということでハーフダウンをチョイスです。 サラッとローダウンさせて頂きました(￣ー￣)   17インチとなるのでタイヤは45扁平を使用。 タイヤが薄くなっているので、そのまま装着するとフェンダーの隙間が気になりますが ローダウンスプリングのお陰で、隙間も気にならない見た目。   純正ですと引っ込み気味になる出ヅラもしっかり出てくれました♪ トータルでの見た目、乗り味にこだわった1台となります。 実車計測でのツライチマッチングは勿論ですが 全体のバランスを重視したカスタムも是非お任せ下さい☆   今回のカスタムスペック ホイール：WORK　エモーションD9R （F/R）7.0J-17インチ カラー：アッシュドチタン タイヤ：ミシュラン　パイロットスポーツ4 （F/R）195/45R17 サスペンション：RSR Ti200ハーフ/テインエンデュラプロプラス   サス・ホイールとトータルでのカスタムも是非クラフトに！ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• SUV
• エクストレイル
• アーバンオフ系
• リフトアップ

こんにちは中島です！ 本日はニッサン　31系エクストレイルのカスタムをご紹介です(*^^) 昨日に続きサスペンション交換となるのですが 今回は31エクストレイルオーナー様からご要望の多いリフトアップ！ こちらのお車もカッコ良く仕上げさせて頂きました♪   取付させて頂いたのはモトレージTERRAコイルスプリング。 31系エクストレイルには定番のリフトアップコイルとなります(^^) 上げ幅も約30mmと丁度良い上がり幅となりますね！   ホイールは王道のキーラーフォース　マットブラックが装着済。 当店でもこちらのホイールの取付率はかなり高めとなっております(￣ー￣) 16インチ化で既にオフスタイルに仕上げている1台。 サスペンション交換後は・・・   かなり車高が上がってくれましたね！ フェンダーの隙間から見えるおいコイルスプリングもいい味を出してくれています(*^^)   車両全体のバランスも見てみましょう！ 取付前はこのような感じ。   取付後。 偏ることもなく前後均一に車高が上がってくれました♪ 30mmアップとのことでしたが、純正のヘタリもあった為か 実測で前後40mmのアップ量となります。 お車自体も一回り大きくなった印象です(￣ー￣)   お問合わせの多い31系エクストレイルのカスタム。 タイヤ・ホイール交換にサスペンション交換も対応していおりますよ～♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• スポーツカー
• Mercedes-Benz
• ローダウン系

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはメルセデスベンツ　C238 Eクラスクーペ。 今回はローダウンでのご入庫となります(^^)   取付させて頂くのはH＆Rローダウンスプリング。 輸入車、特にメルセデスオーナー様に人気のサスペンション。 AMG車等では純正よりも硬さが軽減され乗りやすいと評判です(*^^)   クーペデザインでスタイリッシュな印象のC238。 純正車高も国産車に比べると比較的低めになりますが いつものように「あとちょっと」が気になってしまいます(￣ー￣) スプリングでさらっとローダウン後は・・・   このような感じに。 タイヤとフェンダーが被るまではいかず、指一本半程の車高。 以前お乗りのお車はベタベタ車高にしていましたが 今回は大人な雰囲気で！とのことでしたので丁度良い雰囲気です(*^^)   全体のバランスもイイ感じ。 ダウン量は前後約30mmとなります(￣ー￣) やりすぎ感も無くサラッと仕上がりました。   サスペンション交換後はアライメント調整。 ダウンサス交換でも必ずタイヤの向きがズレてしまいますので ローダウン後には必須のメニューとなりますね♪   それともう一つ、輸入車のローダウン時に同時取付の多いスペーサー。 特にC238は純正車高でもホイールが引っ込み気味ですので 予め計算した厚みで取付させて頂きます。   車高と同じく出ヅラも大人な雰囲気に。 純正ホイールとなるので、出過ぎず引っ込み過ぎずバランス良く調整。   ホイールが外に出ることで、よりロー＆ワイドなスタイルに変身です(￣ー￣) 純正のバランスを崩さず高級感をしっかりと残したカスタムプラン。 ホイール交換以外にもローダウンやスペーサー取付でお車の雰囲気は変わりますので この辺りのカスタムも是非お任せ下さい♪   輸入車のカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• TOYOTA
• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• WEDS

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　86。 その中でも丸目が特徴的な「スタイルCb」のカスタムです(*^^) 今回は車高調取付＆インチアップで一気に仕上げさせて頂きました♪   装着ホイールはスポーツカーオーナー様に大人気のウェッズスポーツ。 今回はフィン形状のSA72Rを選んで頂きました(^^) シリーズでもSA72Rのみに設定されたカラーの「ハイパーブラッククリア」 他モデルのようなポリッシュ加工ではなく 単色塗装となるので、かなりレーシーな仕上がりです♪   ナットは拘りのキョーエイ　モノリス。 スチール、ジュラルミン、貫通、ロング等々、様々なナットがありますが 最近では一番人気なのがこのモノリス。 内柄タイプとなりナットホールが傷付きにくい仕様。 また、このグロリアスブラックの色味がホイール色にすごくマッチしています(*^^)   ホイール交換と同時に車高調も装着です。 スポーツカーはやはりローダウンが必須となりますね(￣ー￣) 今回も人気のブリッツZZRにてローダウン。 こちらはノーマルの状態。 ローダウン後は・・・   このような感じに♪ 純正で気になるフェンダーの隙間がしっかりと埋まってくれました☆ ローダウン+18インチ化で、よりスポーツカーらしさが強調されますね！   ローダウンも同時施工ということで 取付サイズは前後8.5Jのチューナーサイズにてお取付です。 このサイズならではのホイールの立体感と、タイヤのショルダー形状がカッコイイんです(￣ー￣) 86＆BRZオーナー様には鉄板の組合せとなります。   純正よりもかなり外に振ったサイズとなるので お車のワイド感もマシマシとなります♪ クーペ車の流れるようなボディラインに この車高と出ヅラ、タイヤの引っ張り形状はめちゃくちゃカッコイイ仕上がりです☆   今回のカスタムスペック ホイール：ウェッズスポーツ　SA72R （F/R）8.5J-18インチ カラー：ハイパーブラッククリア タイヤ：ニットー　NT555G2 （F/R）225/40R18 サスペンション：ブリッツ　ZZR   86＆BRZのカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• スポーツカー
• A90スープラ
• ローダウン系
• HKS

こんにちは中島です！ 本日は久々の登場、GRスープラのローダウンを施工です(^^) スポーツスタイルのクーペでもやはり純正車高は若干高め。 ローダウンでさらにスタイリッシュに仕上げていきます！   取付させ頂くのはHKSハイパーマックスツーリング。 GRスープラのローダウンにはお馴染みのモデル。   一般的に目にする車高調とは少し違い 付属のアジャスターを純正ダンパーに取付することで、車高の調整が可能となります。 これにより純正での電子制御付きダンパーの機能を活かすことができます(^^)   フロントはこのような感じに。 純正ダンパーの皿部分を外し、アジャスターに差し替えます。 この構造、車高を下げる以外にもメリットが。 純正サスペンションですと皿の位置が丁度タイヤの部分にくるので 太いホイールを履かすと、サスとタイヤが接触しやすくなっています。 交換後は、スプリングシート位置がタイヤよりも上側にくるので インナークリアランスが一気に広がります(*^^) 太履き仕様にする方にも必須のアイテムですよ～   リアはこのような感じ。 これは一般的な別体型の車高調と同じ構造となりますね。   取付後はアライメント調整。   リアはトゥ+キャンバー角の調整が出来ます。 今回は交換予定のホイールが決まっているとのことでしたので そのホイールのサイズに合わせてキャンバー値を調整です(*^^)   最低地上高の低いGRスープラ。 下げ過ぎると車検NGとなってしまうので今回はメーカー基準値にてサラッとローダウン。 前後それぞれBefore Afterを見てみます。   フロント　Before   フロント　After   リア　Before   リア　After 前後共に純正から比較すると、かなりイイ感じにローダウンされましたね♪ 低すぎず丁度良いくらいの車高です(^^) 車高の高さも調整でき、電子制御ダンパーもそのまま使用OKということで 車高調・ダウンサスより使い勝手の良いハイパーマックスツーリング。 スープラオーナー様に人気のアイテムとなります☆   GRスープラのローダウン・ホイール交換は是非お任せ下さい♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• LEXUS
• ローダウン系
• RS-R

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはレクサス　RC F。 こちらのお車にはローダウンスプリングと 19インチホイールセットの装着させて頂きました♪   ホイールは、カリフォルニア発のブランド「TSW」から メッシュデザインのセブリングを選んで頂きました。 目が細かく、独特な雰囲気漂うメッシュデザインとなっております(￣ー￣) 複雑な造形で細部までしっかりと作り込まれていますね☆   フロントにはビックキャリパーが装着されたRC F。 メーカーマッチングも無い車種でしたので今回は仮当てからスタート！ 仮当てからと言っても、本国から取り寄せたら返品も不可となるので 一か八かでしたが、何とか装着OKでした（汗）   サイズは前後パッツパツのチューナーサイズ。 特にリアのワイド感にはかなり拘ったサイズとなります(*^^)   TSWホイールならではのコンケイブ具合もバッチリ♪ ディスクデザインが突出することなく リムエンドから綺麗にセンターへ落ち込んだデザイン。 海外ホイールならではの仕様となっております(^^)   タイヤ・ホイールと同時にローダウンも施工。 RSR　Ti2000をフロントのみ装着！ RC Fは排気量が大きく、RCよりもボンネットが盛り上がっていて フロントの車高がすごく高く見えるとのこと。 最初は私も「え？」と思いましたが、言われてみると確かに。。。 とりあえず試しに着けますか！と装着した所・・・   めちゃくちゃバランスが良い！ フロントが下がり過ぎないか心配でしたが、超自然な車高です(￣ー￣) リアは純正でも車高が低めなので全く気になりません！ RC Fでベタベタにはしたくないけど、少し落としたいという方には 丁度良い組み合わせとなりますね♪   今回のカスタムスペック ホイール：TSW　セブリング （F）8.5-19インチ （R）9.5J-19インチ カラー：マットブラックフェイス タイヤ：ミシュラン　PS4S （F）255/35R19 （R）275/35R19 サスペンション：RSR　Ti2000   迫力の仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• クラウン
• ローダウン系
• スプリング交換
• RS-R

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　220系クラウン。 前回F-ZERO 20インチホイールを装着させて頂いたお客様です(*^^) ホイール交換に続き、今回はローダウンをご依頼頂きました♪   当初はフェンダーの隙間が気になる！ということで タイヤ外径を上げた20インチにて装着させて頂きましたが もうあとちょっと隙間を埋めたいな～ということで ローダウンスプリングを装着です(￣ー￣)   オススメさせて頂いたのはRSR Ti2000。 ローダウンしたいけどエアロ類を擦りたくない！とのことで ダウン量の少ないRSRスプリングを装着です(^^) 当店でよく使用するのはエスペリアスーパーダウンサスですが そちらの落ち幅は約20～25mm程。 対してRSRは10～15mmとホントにサラッとした落ち幅です。   220クラウンオーナー様の気になるフロントの車高。 純正車高＆245/35-20の外径で、隙間は指3本弱程。 RSRでローダウン後は・・・   このような感じに(￣ー￣) 隙間は指2本程まで落ちてくれました！ 約10mm程のローダウンですが、より自然な雰囲気となっております♪   リアは純正でも指2本程の車高。 ここから約15mmダウンで・・・   こんな感じ！ 隙間は指1本程となります。 リアに関してはスプリング交換だけでもかなり低めになりますね。   前後別々に見ると、前後でバランス悪くない？と思われますが 全体を見ると丁度良いバランス感。 セダン車はボディライン、特に窓枠が前屈みなので フロント車高が少し高いくらいがベストとなります！   純正車高で出ヅラはパツパツに合わせていたので ローダウン後も中に入り過ぎることもなく完成。 これまでの220クラウンカスタムはローダウン・外径変更と 色々なパターンでカスタムをさせて頂きましたが 今回は新たに「ローダウンして245/35-20外径」をお試し。 隙間も埋まり地上高も確保され、かなり良い雰囲気ですね♪   220系クラウンはクラフト相模原店にお任せ下さい♪ 今回も遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• マークX
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN
• RAYS

こんにちは中島です！ 本日は130系マークXのローダウン＆インチアップのご紹介です(*^^) 当店得意のセダン車のカスタム。 今回もカッコ良く仕上げさせて頂きました☆   入庫時はフルノーマルの状態でしたので、セダン車には鉄板のローダウンから施工。 乗り味に定評のテイン　フレックスZにてしっかりとローダウン！ これで純正の腰高感を解消です♪   オーナー様のご希望で、今回は前後クリアランスを指2本くらいに設定。 これぐらいの車高ですと見た目のバランスも良く 普段乗りでもあまり気を遣わずに走行可能となっています(￣ー￣) 純正で気になる隙間もすごく自然な雰囲気となりました！   同時に装着させて頂いたホイールは RAYS　ベルサス　ヴォウジェ　19インチ。 ベルサスシリーズの中で一番の超ロングセラーモデル！ 細かいフィン形状のディスクにスパッタ系の高級感のある色味。 セダン車には間違いのない組み合わせとなっております(*^^)   カラーは「クロモイタリアーノ」 切削加工無しの全面スパッタカラーとなります(^^) ホイール全体が輝いてくれ、切削加工モデルよりも足元が際立ちます。   ブラック系のボディとは相性がすごく良いですね♪ 最近の車はエアロ等にメッキパーツが多用されているので そういった仕様のお車にもイイ感じにマッチしてくれます(￣ー￣)   ローダウンされた車両に19インチ。 タイヤの厚みは40扁平となるので見た目も乗り味もバランスの良い組み合わせ。 やり過ぎ感のない大人なスタイルにて完成です♪   今回のカスタムスペック ホイール：RAYS ベルサス　ヴォウジェ （F/R）8.0J-19インチ カラー：クロモイタリアーノ タイヤ：ファルケン　FK453 （F/R）235/40R19 サスペンション：テイン　フレックスZ   ローダウン＆インチアップの基本的なカスタムも是非お任せ下さい☆ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• 車高調
• パーフェクトダンパー
• マルチピース
• ツライチセッティング

こんにちは中島です！ 本日はトヨタ　30系アルファードハブリッドのご紹介です(*^^) 大人気車高調と拘りデザインのホイールを装着となります☆   装着モデルは「エイムゲインGVS」 昔ながらの車好きには堪らない、超王道VIPデザイン(￣ー￣) ディッシュにも見える、極太5スポークデザインに ナットホールが見えないクローズドパッケージのセンターキャップ。 ピアス付きのマルチピース構造。 ・・・かなり激渋なホイールチョイスとなります♪   このVIPなホイールを現行アルファードに装着。 セダンのイメージが強いですが、スポークが太く力強いデザインとなるので Lクラスミニバンにも自然にマッチしてくれます☆   30アルファードならではの懐の広さと、マルチピースの利点を最大限活かし リムは限界まで深くなるように設定。 1mm単位でリム深設定が変更できる2ピースならではの仕上がり(￣ー￣)   今回はホイールと同時に車高調もお取付。 30アル・ヴェルオーナー様に大人気「パーフェクトダンパー」を装着です♪ 純正よりも良い！という方がいらっしゃるくらい、乗り味が好評なモデル。 見た目だけでなく、性能にも拘ったカスタムとなります(^^)   元々車高が高いハイブリッド車。 今回は前後60mm弱のローダウンでサラッと仕上げました。 高過ぎず低過ぎず、こちらの普段使いしやすいようセッティング。   車高によって出ヅラも大きく変化する30アルファード。 仕上げのイメージは事前に伺っていたので それに合わせてパツパツサイズにてオーダー済です(￣ー￣) ノースペーサーで前後バッチリの出ヅラとなりますよ～♪   今回のカスタムスペック ホイール：エイムゲイン　GV-S （F/R）9.0J-20インチ カラー：ハイパーシルバー タイヤ：TOYO トランパスLu2 （F/R）245/40R20 サスペンション：パーフェクトダンパー5G-S   30系アル・ヴェルのカスタムは是非お任せ下さい♪ 今回も当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• SUV
• SUZUKI
• ローダウン系
• BILSTEIN
• ADVAN

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはスズキ　エスクード。 当店でもご入庫の珍しいお車(￣ー￣) 今回はローダウン＆インチアップでのカスタムです♪   装着ホイールはヨコハマホイール新作。 アドバンRG4 18インチ！ 6スポーク＆コンケイブで人気のRGシリーズ新作となります(^^) 中々マッチングデータの少ないお車ですので サイズは現車合わせにて決めさせて頂きました☆   元々17インチが装着済でしたので、そこから実車測定！ 前後パッツパツな出ヅラになるようセッティング。   前後でインセットを変更し、リアには拘りのGTRデザインを装着！ スポークがセンターへ向かって激しく落ち込んでいます(*^^) このGTRデザインはアドバンホイールの醍醐味ですね♪   ローダウンも施工です。 今回はエスペリアスーパーダウンサス+ビルシュタインB6の組合せ。 SUVならではの横揺れが気になるということで しっかりした乗り味に定評のビルシュタインダンパーをセットです(^^) 以前紹介したクロスビーもそうですが 乗り味改善の改善目的でのダンパー交換は有効なカスタムだと思います☆   フェンダーの隙間から見える黄色いダンパーと青いスプリング。 このビジュアルも拘り感が出て良いですね♪   車高は40mm弱のローダウン。 このぐらいの落ち幅ですと、SUVならではのバランスを崩さず サラッとした感じが良いですね(￣ー￣) 18インチホイールとのバランスもGOODです！   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンRG4 （F）8.0J-18インチ （R）8.5J-18インチ カラー：レーシングハイパーブラック＆リング タイヤ：ヨコハマ　アドバンフレバ （F/R）225/45R18 サスペンション：ビルシュタインB6+エスペリア　スーパーダウンサス   迫力のコンケイブスタイルに、オーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• アルト/アルトワークス
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはスズキ　アルトワークス。 以前アルファードに拘りカスタムを施工させて頂いたお客様より お仕事用にお車を追加されたという事で こちらのお車もカスタムをご依頼頂きました(*^^)   お仕事用といいつつも、カスタムにはしっかりと拘って頂きました！ 車高はブリッツZZRにてガッツリとローダウン。 フロントの取付部分が長穴となっているので、フロントはMAXキャンバーをネガティブに。 これでチューナーサイズのホイールを装着する準備OKです(￣ー￣)   今回選んで頂いたモデルはこちら。 「ワタナベ　エイトスポーク」 車好きなら誰もが一度は目にしたことがある名作ホイール！   このワタナベならではの丸みを帯びた8スポーク。 今では似たデザインのホイールもくつかありますが やはりワタナベホイールには独特の雰囲気がありますね(*^^) このデザインはアルトワークスのデザインとの相性もバッチリです♪   エイトスポークは専用ナットが必要になります。 一つ一つにロゴが刻印され、こちらも拘りのポイント。   通常マッチングは4.5J~5.5Jとなりますが 今回はチューナーサイズの6.0Jをチョイス！ かなりイケイケな出ヅラとなっております(^^) 車高調取付時にラテラルロッドも交換しているので ローダウン時に気になるリアの出ヅラもイイ感じです♪   6.0J化で165幅のタイヤが丸く引っ張られます。 丸みを帯びたスポークからの、このタイヤの引っ張りが良いですね(￣ー￣) 今回もサイズにしっかりと拘った仕様で完成です☆   今回のカスタムスペック ホイール：ワタナベ　エイトスポーク （F/R）6.0J-15インチ カラー：シルバーメタリック タイヤ：純正流用 （F/R）165/55R15 サスペンション：ブリッツ　ZZR マフラー：フジツボ　オーソライズK   渋い仕上がりにオーナー様にも大満足して頂きました♪ いつも遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• TOYOTA
• カローラ
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• ガナドール
• マフラー交換

こんにちは中島です！ 本日ご紹介するのはトヨタ　カローラツーリング。 ご来店時は外装フルノーマルでしたが 車高調・マフラー・タワーバーと一式取付させて頂きました(*^^)   TWS製19インチホイールがインストール済みのお車。 それに合わせて車高調を装着です(^^) 純正車高に19インチを組み合わせると、フェンダーの隙間がすごく気になってしまいますが 見ての通りすごくバランス良くローダウン可能です♪   フェンダーの隙間は指2本弱。かなり低めにセッティグです。 今回の車両は純正オプションの強化ブレース装着車両でしたので この車高で地上高はギリギリぐらい(￣ー￣)   サスペンションの動きをより感じて頂く為 同じくブリッツ製ストラットタワーバーを装着。 よりシャープなハンドリングを求める方には必須アイテム！ 性能は勿論、エンジンルーム内の見た目も良いですよね♪   マフラーも交換。 人気モデル・ガナドールPASION EVO左右だしをチョイスです(￣ー￣) テール部分はチタン製ブルー発色を装着で 見た目もかなりレーシーとなりました☆   リアからの見た目はこのような感じ。 バンパー下の迫力がすごく増しました(*^^) チラッと見えるタイコ部分のロゴも良い感じです☆   ローダウン・マフラー交換で、より全体の一体感が出ています♪ 車高調取付はもちろん、マフラー交換もお任せ下さい(*^^)    カローラ系のカスタムは是非クラフト相模原店へ！ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• アバルト
• ローダウン系
• 車高調
• KW､ST

本日はローダウン＆スペーサー取付のご紹介(^^) お車は得意のアバルト595シリーズ！ 今回の車両は限定モデルのパフォーマンスパッケージ3となります♪ マットグレーのボディと、マットブラックホイールがとてもカッコイイ1台☆   アバルトオーナー様の多くが気になるリアの腰高感。 見ての通り、フロントに比べリアの方がかなり車高が高いですね。 前後の隙間を整える為、今回も車高調にてローダウンしていきます！   車高調はKW Ver1にてガッツリとローダウン。 落ち幅・乗り味ともに評価の高いモデルで輸入車・国産車共に 多くの車両に取付させて頂いております(*^^)   ローダウン後はアライメント調整を行います。 KW車高調はフロントの取付部分が長穴となっているので ある程度のキャンバー角調整が可能となります。 いつも通り、出ヅラを合わせながら左右調整。 トゥ角もしっかり調整していきます(￣ー￣)   完成後の気になる車高。 純正のリアはこのような隙間具合でしたが ローダウン後は・・・   イイ感じに落ちてくれましたね♪ ガッツリと空いたタイヤとフェンダーの隙間が、とてもスッキリした印象に。   リアの車高に合わせて、フロントは微調整。 元々フロント車高が低いお車なので、ダウン量は15mm程度。 それでも純正からはかなり印象が変わりました(^^)   全体で見るとこのような感じ。 写真で見ると若干フロントの隙間が空いているように見えますが ボディラインとのバランスを考慮し調整させて頂きました(￣ー￣) お車の一体感がより増しましたね♪   ローダウンと同時施工の多いメニューがスペーサー取付！ リア側が特に引っ込んで見えるアバルト595。 ローダウンすると、より入り方が気になってしまうのでスペーサーを事前準備。   前後に装着と、ついでにボルトをブラック化です。 純正マットブラックホイールに対して、純正ボルトはシルバー色なので フルブラック仕様にして頂きました(^^)   出ヅラも狙い通りいい感じです♪ 勿論純正車高のまま、スペーサーのみの取付も可能ですので お気軽にご相談下さい(*^^)   ローダウン+スペーサー装着でドッシリ感が出てくれましたね♪ アバルトのカスタムも是非クラフト相模原店にお任せ下さい☆   オーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は遠方よりご来店頂きありがとうございます(*^^)

• コンパクトカー
• SUZUKI
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• TANABE
• クリムソン

こんにちは中島です！ 本日はリフトアップ＆ホイール取付のご紹介です(*^^)v お車はスズキ　クロスビー。 足元を総交換でオフスタイルにて仕上げさせて頂きました♪   クロスビーオーナー様によく言われるのが純正ショックでの横揺れ。 こちらを改善する為にダンパーからごっそりと交換です(*^^) そして、この前屈み気味な車高。 こちらは水平になるようタナベUP210にてリフトアップとなります☆   ダンパーは人気のKYB NEW SRスペシャル。 純正よりもしっかり感を出しつつ、硬すぎない純正形状ダンパー。 クロスビーオーナー様ですと、ダンパーのみ交換される方もいます(￣ー￣) この青いダンパーと組み合わせるのは、赤いスプリングが印象的なタナベスプリング。   タナベ　UP210。 フロント上げ幅+35～+45mm。 リア上げ幅+10mm～+20mm。 数値だけ見るとフロントの上げ幅が大き過ぎるように感じますが 元々前屈み気味なクロスビーは、見ての通り丁度良い感じ♪ 前後しっかりとバランスがとれていますね！   タイヤ・ホイールも同時交換です。 クリムソン　ディーンクロスカントリー　15インチ。 最近当店ブログで登場することの多いレトロデザインホイール！ コンパクト＆K-Car向け4穴デザインも設定されております(￣ー￣)   タイヤはマッドスター　ラジアルAT。 程良くゴツっとしたサイドデザインにホワイトレターが魅力的なモデル(*^^) こちらもK-Car用サイズから設定ございます！ クロスビーはもちろん、ハスラーやスペーシアギア等々 流行のオフロードスタイルに仕上げるには丁度いアイテムですね♪   純正の175幅から195幅へのサイズアップ。 タイヤ自体も太くすることで、さらにふらつきを軽減(￣ー￣) 見た目だけでなく、走りの性能も高めたタイヤチョイスとなりますよ～   今回のカスタムスペック ホイール：クリムソン　ディーンクロスカントリー （F/R）6.0J-15インチ カラー：マットブラック タイヤ：マッドスター　ラジアルAT （F/R）195/65R15 サスペンション：KYB NEW SRスペシャル+タナベUP210   見た目・乗り味共にオーナー様にも大満足して頂きました♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(^^)

• ロードスター
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• ADVAN

こんにちは中島です！ 本日ご紹介させて頂くのはマツダ　NDロードスター(*^^) ロードスターのローダウン・インチアップの施工が多い当店。 今回も車高調でのローダウン＆17インチホイールを装着させて頂きました♪   ロードスターオーナー様御用達　ヨコハマ　アドバンホイール！ ツインスポークモデルのRZ2を装着です(^^) レーシーなデザインで、シリーズの中でも人気なモデル。 スポーツカーには間違いのない組み合わせとなります☆   ホイールと同時にローダウンも施工！ こちらも人気モデル　ブリッツZZRにてローダウンです(￣ー￣) 普段乗りでの快適性も考慮し、ダウン量は基準値にてローダウン。 タイヤとフェンダーの隙間もイイ具合に埋まってくれました♪ 前後のバランスもすごくいいですね！   今回はフルノーマル状態からのご入庫。 ノーマルノ状態から・・・   こんな感じに変身♪ 17インチ化でよりスタイリッシュな見た目(*^^) カラーも、純正のガンメタからグロスブラックに変わり より足元が引き締まってくれました！ ブラックとソウルレッドの相性は抜群ですね☆   ローダウン後は勿論アライメント調整も施工。 NDロードスターは前後フル調整のお車となるので 全て基準値内に収まるよう時間を掛けて調整していきます。 アライメント調整のみの施工もお任せ下さい(*^^)   ローダウン＆インチアップで足元が総リフレッシュ♪ 後はマフラー交換が控えていますが、欠品中の為年末頃のお取付。 そちらも楽しみにお待ちください(^^)   今回のカスタムスペック ホイール：ヨコハマ　アドバンRZ2 （F/R）7.0J-17インチ カラー：グロスブラック タイヤ：ダンロップ　DZ102 （F/R）215/40R17 サスペンション：ブリッツ　ZZR   ロードスターのカスタムも是非お任せ下さい♪ 今回は当店をご利用頂きありがとうございます(*^^)

• BMW
• ローダウン系

  BMWのローダウンスプリングに新たな選択肢として 『MSS』は如何でしょうか！ クラフトでも初めてのお取付となる為、事前に車両の チェックをさせて頂いてからの作業となりました。     鮮烈なオレンジのスプリングがやる気満々な雰囲気！ さらにこちらの商品は車高調整機能も備えていますので、 （調整範囲内で）理想の車高に調整可能です♪   【BEFORE】   【AFTER】   今回は同時にH＆Rのスペーサーも取り付けて、出面の調整も行いました。     仕上げにアライメント調整をして完成です！     純正のダンパーを活かしたまま、車高調整式サスペンションに 出来る『MSS』のスプリングキット。 オーナー様も、「純正に比べて乗り味が良くなった」と仰って頂け ました。     この度はクラフト相模原店をご利用頂きまして誠に ありがとう御座いました！