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四日市店ブログ

• ロードスター

■ロードスター誕生から35周年記念モデルのカスタム事情 「ロードスター」が1989年に初代が登場して、35年の節目を 迎えることで、マツダからその記念モデルとしてデビューした のが、「ロードスター35周年記念車」でございます。 納車が進み、クラフト四日市店ではロードスターへのカスタム 依頼が増えてきました。 35周年記念車専用ボディカラー 「アーティザンレッドプレミアムメタリック」がとても魅力！ インテリアも専用アイテムが盛りだくさん！ 毎度乗るたびに「35周年記念車」特別なヘッドレスト のロゴが特別な気持ちにさせてくれますね。 さて、本日はそんな特別モデルの「ロードスター」への クラフト四日市店でおすすめのパーツを少しご紹介します！ ドレスアップのマストアイテムはやっぱり 「タイヤ&アルミホイール」 人気は鍛造RAYS VOLKシリーズはご指名NO1 ロードスターオーナー様だけでなく、クルマ好きには 憧れのブランドメーカーですね。 続いてはアシ。 理想のスタイルのセッティングやこだわりのフィーリング をお求めのオーナー様には車高調をおすすめしております。 倒立式で走りをダイレクトに楽しみたいロードスターは 「HKS」のハイパーマックスシリーズの車高調が人気。 ライトにカスタムを楽しみたい方には 「ダウンサス」もおすすめです。 スプリングのみだけでも、納得の車高を実現。 おすすめは「RSR　Ti2000」 程よいバランスとヘタリ永久保証がGOOD！ 「ロードスター」で忘れていけないのが 「エキゾースト」や「マフラー」パーツ 特にマフラーは排気効率だけでなく、リアからの 印象も変わり、ドレスアップにおすすめなアイテム。 クラフト四日市店で「ロードスター」マフラーと言えば お馴染みの「SACLAM（サムラム）」 低回転から高回転まで鳴り響くサウンドは病みつきに なり、また楽器を連想させる出口形状はハマるオーナー 続出です。 AUTOEXEなどスタビライザーリンクのパーツも クラフト四日市店でお取り扱いございます。 ロードスター35周年記念車の納車に伴い続々 クラフト四日市店へ集結しております。 ロードスターカスタムもクラフト四日市店へ お任せ下さいね。 詳しいロードスター35周年記念車のカスタムブログは また近日中にご紹介するのでお楽しみに♪

• ロードスター
• ローダウン系
• 車高調
• BLITZ
• ENKEI

皆さんこんにちは！クラフト四日市店です。 今回はNDロードスターにENKEI　RPF1　15インチを装着させていただきましたのでご紹介します！ ライトウェイトスポーツで人気なマツダ「ロードスター」❕ 軽いシンプルなデザインで人気なENKEI　「RPF1　RS」カラー：ガンメタ 純正より1インチダウンしタイヤのムチムチを強調した225/50R15　ヨコハマアドバンAD05.06タイヤを装着させていただきました。 近くからみるムチムチ感がすごいです!!!! マツダでも人気なソウルレッドクリスタルメタリックカラーに合わせて相性もバッチリ！ 同時に「ブリッツ　ダンパーZZ-R」の取付けもご用命いただきました！ アライメント調整で微調整をしながら...もう少しタイヤホイールを寝かせます。 最後にアライメント調整でもう少しタイヤホイールを寝かせてフェンダー内に収めてバランス良い仕上がりに完成となりました。👇 ■SPEC WHEEL：ENKEI RPF1 RS SIZE：8.0-15　4/100 COLOR：ガンメタ TIRE：YOKOHAMA ADVAN AD05.06 ☆最終仕上がり この度はご用命ありがとうございました。 またのご利用お待ちしております。😊

• ロードスター
• ローダウン系
• スプリング交換
• RS-R

■ND5RCロードスターのダウンサス 本日はライトウェイトスポーツで人気のマツダ「ロードスター」 のご紹介になりますが、こちらの車両は以前、当店四日市店で タイヤホイールを交換したおクルマでございます。 以前のブログはこちら ⇒NDロードスターに15インチ！ ADVAN TC-4のGTRデザインでサーキットスタイル！ 再び当店にご来店頂いたのは、「ローダウン」のご用命。 やはり、タイヤホイールを新調した後は、落としたくなる のがクルマ好きの性。 ということで、ローダウン定番アイテムの「RSR TI2000」を 使って車体を落としていきます。 ■RSR　TI2000 チタン配合新素材がヘタリの耐久性も高く、その実績からでき る「ヘタリ永久保証」付きで安心のスプリング。 乗り味の定評もあり、当店では圧倒的な人気NO1の販売実績を 誇ります。 【BEFORE】 施工前画像になりますが、特にフロントのフェンダーと タイヤの隙間が広すぎで違和感を感じましたが・・・ 【AFTER】 ローダウン施工後は程よく落ちました。 メーカー基準ダウン量としては、「30～35ｍｍ」 Sレザーパッケージがマッチンググレードの参考値で、今回の 車両はSスペシャルパッケージでしたが、基準値内で落ちたの で、大きな違いはなさそうです。 ローダウン後に続いては「アライメント調整」 ホイールの整列具合をチェックしていきます。 ローダウンしたことで、ホイールの向きや角度を改めて揃える ことで、メリットは沢山あります。 当店の3Dアライメントテスターでより良いカーライフをサポート。 ・直進安定性向上。 ・ハンドルセンターのズレの解消。 ・片べりなどの変摩耗も抑制。 その他まだまだメリットあり。 アライメントはローダウンのみだけでなく、新品タイヤに 交換した際も調整がおすすめです。 本日もクラフト四日市店のご用命ありがとうございました。 オーナーさまの程よいローダウン実現で、今まで以上に 愛車を気に入っていただけそうで、当店も嬉しく思います。 それでは、本日のブログはここまで。

• ロードスター
• ADVAN

■マツダ・ロードスターのホイール交換 マツダのライトウェイトスポーツカー「ロードスター」 86/BRZとは違った魅力のあるスポーツカーで当店でもカスタム においてはまだまだ元気な車両の１台。 「まずはアルミホイールを変えたい！」とオーナー様が多く、 早速本日のホイールをご紹介していきましょう。 ご用命いただいたホイールがこちら↑ 「YOKOHAMA  ADVAN TC-4」 シンプルな５本スポークにダイナミックな湾曲を取り入れた デザインのTC-4は、強度と軽量化のバランスが良く、スタイル だけでなく、実用性にも優れたスポーツカー人気のモデル。 このホイールを決め打ちするオーナー様が多いのも事実。 本日の作業メニューは、現在のタイヤを流用して純正アルミ からTＣ4へ交換していきます。 まずはタイヤを外すところからスタート。 丁寧に外したタイヤを今度はTC-4へ組み込んでいきます。 インチダウンで15インチ選択も多い「ロードスター」ですが、 16インチ車はタイヤをそのまま使って、アルミを交換するのも 多いのがこの車両の特徴です。 ボディカラーに合わせてオプションとなる 「ADVAN センターキャップ」キャンディレッドを装着で完成。 「ロードスター」はセンターハブの高さがないのでフルフラッ トのサイズでOK。 程よく「ローダウン」された車高に、シンプルな5本スポーク のTC-4の相性の良さは完全無欠。 カラーは「レーシングガンメタリック＆リング」を選定。 【BEFORE】↑ 純正アルミホイール装着時 【AFTER】↑ ADVAN TC-4装着後 ■SPEC WHEEL：YOKOHAMA ADVAN TC-4 SIZE　  ：7.0J-16インチ 4H100 COLOR ：GMR（レーシングガンメタリック＆リング） TIRE　 ：装着タイヤ流用 SIZE　 ：195/50R16 84V OPTION：ADVANセンターキャップ ガンメタリックですが、ダークシルバーに近い色調。 またリムフランジの外周部に切削加工が特徴的で ホイールの大きさや立体感など見え方も十分考慮されてます。 「ロードスター」はやはりこうあるべき！？ ホイールの選択肢に迷う車両なだけに、本日のご紹介が 参考になれば当店でも嬉しい限りです。 それでは、本日もクラフト四日市店ブログの閲覧いただき ありがとうございました。それではまた次回～。

• ロードスター
• ADVAN

ND系ロードスターのホイール交換。 主流、王道と言えば「16インチ」ですよね。 ただ、ライトウェイトスポーツを究極に楽しむという観点においては バネ下重量は最重要項目なのでは？ というところから個人的に15インチ推し。 ホイールはADVAN TC-4。 ロードスター向けにラインアップされた15インチサイズがございます。 NDでも15インチ化ができるできないのグレードもありますし、 ホイールはホイールで「これ丁度良いサイズ」と選んだとて履けるかどうかは別。 （実は他メーカーで履けないことが発覚し再相談となりました（汗）。 ということもあり、NDロードスターの15インチ化において選択肢が多いかと言われればNO。 だからこそ人と被り難いし、拘りと個性を発揮できるのではないでしょうか。 以前の車ではサーキットも嗜んでいたオーナー様。 オプションであるハブフィットカラー（ハブリング）追加にも迷いなし。 ホイールとハブのスキマを埋めることでハンドル触れを防ぎ、 伝わる振動を最小限に抑えることができます。 潰せるストレスは極力事前対策ですね。 GTRデザインとあってコンケーブするスポークは迫力そのもの。 ADVANホイールは現在納期が非常にかかっているブランドですので お早目のオーダーがお勧めです。 Wheel：YOKOHAMA ADVAN TC4 7.0J-15in 4/100 アンバーブロンズメタリック＆リング Tire：ダンロップ ディレッツァ Z3 NDの15インチ化といえばタイヤのムッチリ感も醍醐味の一つ。 より強調すべくセレクトしたタイヤがダンロップ ディレッツァZ3。 サーキットもOKなタイヤなんです。 この四角いショルダーの立ちがたまりませんね～。 「もうサーキットは・・・」とおっしゃっていましたが タイヤ銘柄と言い、そもそも15インチ化と言い・・・（笑） ローダウンにマフラーに、コツコツ変化を楽しめるのがスポーツカーの良いところ。 次の一手もぜひご相談ください。 ありがとうございました！