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知立店ブログ

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メルセデスベンツC205の足元に日本鍛造ブランド TWS エクスリート107Mの19インチでさらっと履きこなす！！ TWSホイールはクラフトまでご相談下さい^^     クラフト知立店金子です。 今回はメルセデスベンツC205のドレスアップをご紹介させて頂きます♪ 純正車高でなるべくツラを攻めれるアイテムが欲しい TWSは憧れですね^^というご希望でしたので、 実車測定を行い純正ホイールからどれだけ外に攻めれるのかをチェック！ 前後J数違いの拘りセッティングをさせて頂きました♪     セレクトして頂いたのはMADE IN JAPANの鍛造モデルを作り出す”TWS” 国産車、輸入車問わず幅広いユーザー様から支持されているホイールメーカー。 エクスリート 107Mモノブロックのフラットブラックをご用意させて頂きました。 フラットブラックは艶消しの黒。きめ細かなしっとりとした質感の黒になります。     モノブロックとは1ピースモデル。 実写測定の結果、フロント8.0J　リヤ9.0Jの19インチをセレクト。 タイヤはファルケンのFK510 フロント　225/40R19　リヤは255/35R19で 引っ張らないサイズ感でセットアップ。 (before) (after)   WHEEL：TWS エクスリート107Mモノブロック SIZE：(Fr)8.0J 　(Rr)9.0J 19インチ TIRE：ファルケン FK510 SIZE：(Fr)225/40R19　(Rr)255/35R19     上品にまとまったC205の完成です^^ 1ピースモデルはサイズが決まっており、 自由なインセット調整というのは出来ませんが 実車測定でどれだけ攻めれるか計算した上でサイズセレクトしており、 かなりバチバチなサイズ感に仕上がっております♪ 後日行きつけのディーラー様に行かれたそうで、出ヅラは特に問題無し！！ ということで不要となった純正アルミホイールは買取させて頂きました♪     皆様のご自宅にも眠っているアルミホイールセットがあれば 是非買取させて下さい！！ 只今クラフト全店で買取、下取りキャンペーンも開催しております♪     オーナー様、この度はクラフト知立店でのご利用誠に有難う御座いました。 またのご来店、スタッフ一同お待ちしております！！ TWSホイールの事もクラフトにご相談下さい♪

• レヴォーグ
• WORK
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スバル レヴォーグを5本スポークデザインでシンプルメイク♪ ワークエモーションT5Rでトラックスタンスカスタム！！ レヴォーグのドレスアップもお任せ下さい^^     クラフト知立店金子です。 今回はスバル レヴォーグをご紹介させて頂きます！！ 純正ホイールにスタッドレスを装着し、夏用のタイヤが無かった為 ドレスアップを含めてご相談頂いておりました。 桜も満開！春のドレスアップシーズンに間に合うように事前にオーダー頂いていたアイテムを 遂に足元へインストールする日がやってきました！！     オーダー頂いたアイテムはカスタムシーンのパイオニア”WORK”の 【ワークエモーションT5R】 シンプルな5本スポークラインの1ピースモデル。 ホイールカラーはグローシルバーです。     ホイールサイズは8.5Jの19インチ。 19インチのミドルテーパーは御覧のようなコンケイブフェイス。 リムよりラウンドしてから一気に中心まで落とし込むフェイスデザイン。     センターキャップはオプションアイテムの フラットタイプ　レッドをセレクト。 単色のホイールカラーにこういったアクセントを加えると ドレスアップもさらに華やかになります♪     ホイールナットにも拘りを。 WORK RSナットのレッドを同時にお取り付けさせて頂きました！！ (before)   (after)   WHEEL：WORK ワークエモーションT5R SIZE：8.5J 19インチ TIRE：PIRELLI　パワジー SIZE：245/35R19 NUT：WORK RS NUT OPTION：WORK FLAT TYPE レッド     車高調でローダウンした特権サイズ！！ タイヤサイズは225/40R19が推奨かと思いますが、 今回のご希望はあまり引っ張らせずにツラ攻めをするスタイル。 そこで私がおすすめさせて頂いた245/35R19をセレクトして頂きました。     御覧のようにフェンダー部分に干渉なく装着完了。 おそらくこれがハイグリップタイヤのように ショルダーの角が立つタイヤをセレクトすると、 フェンダーの折り返し部分に大分近くなります。 245幅をセレクトする際はタイヤのセレクトもかなりシビアになります。     1ピースモデルはスポーク部分がリムエンドまで伸びておりますので より大きさを主張する事が出来ます♪ ホイールナットとセンターキャップのレッドがとても良いアクセントになっております。     ワークエモーションでシンプルメイク！！ 拘りの245幅の組み合わせ、とてもバランスの良い仕上がりになったのでは無いでしょうか♪ オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ またのご相談、いつでもお待ちしておりますね(*'▽') レヴォーグカスタムもクラフトにご相談を。

• ロードスター
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• ツライチセッティング
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クラフトの十八番【ツライチセッティング】 実車計測を行い限界サイズの【グッカーズ ヘミ】を NAロードスターに装着しました☆☆   クラフト知立店　白井です ロードスター初代モデルのNA型がクラフト知立店へご来店♪ フェンダーツライチセッティングを求めるオーナー様の為 実車計測を行い理想の出面でサイズ選定させていただきました！！   ■WORK GOOCARS HEMI(ワーク グッカーズ・ヘミ) ノスタルジックなアメリカンテイストを感じさせる『グッカーズ・ヘミ』 ディスク・リム共にハンドメイドのバフ仕上げは唯一無二の存在感 NAロードスターの足元を飾るのに相応しい一本♪   フェンダークリアランスに余裕のある“NAロードスター” 実車計測を行ったツライチセッティングで手に入れたリム幅は... なんと驚愕の“92mm”、見ごたえ十分すぎる仕上がりです☆☆ バフの輝きはそのリム幅をさらに強調します   WHEEL：WORK GOOCARS HEMI SIZE：8.5J 15inch COLOR：ハンドバフフィニッシュ   実車計測を行った恩恵でミリ単位でこだわったホイールサイズです 2ピースの利点を最大に生かした“ツライチセッティング”は納得の仕上がり ここまで見ごたえのあるリム幅はなかなかお目にかかることはできませんよ～♪   アルミの素材感を存分に楽しめる“ハンドバフフィニッシュ” 通常施すことの多いアルマイト処理をあえて省き バフの輝きを重視した仕上げになっているんです☆☆   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   実車測定によるツライチセッティングならクラフトへお気軽にご相談ください ワークホイールの展示多数、ワーク買うならクラフト知立店へ  

• セダン
• LEXUS
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• ツライチセッティング

レクサスIS Fのスポーツ仕様は18インチ！？ エンケイのRS05のレーシングレボリューションコンセプトシリーズ 「RS05RR」を足元にインストール。 スポーツセダンもお任せ下さい。     クラフト知立店金子です。 今回はレクサスIS Fをご紹介。 もともとご納車した時から足元にはBBSのホイールが装着されておりましたが、 自分好みに染めていきたいという事で、足元のホイールを変更していきます！！ 長く使用する愛車ですから、自分好みに染めたいですよね♪ オーナー様のご希望に添えるように、しっかりサポートしていきます(^_-)-☆     今回チョイスして頂いたホイールはエンケイのRS05RR レーシングホイールレベルの高い性能を持ち シャープな15本スポークとコンケイブデザインを兼ね備えた人気モデル。     ご成約頂く前にメーカーにこの大きなブレーキのマッチング（適合）の有無を問い合わせると 未確認という事でした・・・(^-^; 一か八かではありませんが、実際にホイールを仮当てしてみて確認。 無事問題無く回避していましたので、お取り付けさせて頂く事が出来ました。        ホイールサイズはフロント9.0J リヤ9.5J。 タイヤはダンロップ ディレッツァ DZ102をチョイス。 サイドの剛性も高く、街乗りでのグリップを欲しい方にお勧めなアイテムです。     拘ったタイヤホイールならば、ホイールナットにも拘ります。 キックス モノリスT1/06のグロリアスブラックを同時装着。 貫通タイプのホイールナットでさらにレーシーな雰囲気がUP！！ 加えて内掛けタイプのナットなので、ナットホール周りに傷をつけるリスクも極端に減ります。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：ENKEI RS05RR TIRE：DUNLOP DZ102 SIZE：18インチ NUT：モノリス T1/06 グロリアスブラック     出来る限りフェンダーとのツラを合わせるというご希望に添える ホイールサイズがあったので、ご提案出来て良かったです♪ というのも1mm単位でオーダー出来る2ピースモデル等とは異なり 1ピースデザインの場合はホイールサイズのセレクトが絞られる事が多いんです。 実車計測を行い、バッチバチのツライチ仕様へ！！     IS Fをオーナー様のバッチバチのツライチで理想のスタイルへ！！ これぞスポーツセダンスタイル。トレンドのコンケイブも十分に確保しております。 こういった奥行きがあると立体感も出て「カッコイイ」という印象に♪   不要となったBBSは買取させて頂きました。 皆様のご自宅にも眠っているアルミホイールはありませんか？？ 現物を店舗の方へお持ち頂ければ店舗スタッフが査定させて頂きます(^^)/ 是非お持ち頂ければと思います。 オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用誠に有難うございました！！

• スポーツカー
• MITSUBISHI
• RAYS

人気の根強いVV21SをランサーエボリューションXに装着 ブレンボのビックキャリパーを華麗にかわしています！！   クラフト知立店　白井です ご紹介していくのは【ランサーエボリューションX】のホイール交換 ツライチを意識するコダワリサイズの【VERSUS VV21S】を装着します☆   ■RAYS VERSUS VV21S 2×5デザインを基調とするVV21Sはスポーツ・セダンはもちろん、ミニバン・SUVにもマッチ はたまた輸入車サイズの展開も豊富でマルチに対応できる造形が強み 特に王道のスポーツデザインである【2×5デザイン】でエボXに似合うことは間違いなし スポーク付け根両側に配置されるリリーフポケットは軽量さを主張しスマートな足元に仕上げます   選択されたサイズ【9.5J】はコンケイブが強く付く【FACE2】 見ごたえバッチリのコンケイブはコダワリサイズならではの満足感 メインスポークとリリーフポケットで高低差を設けており より奥行感を加速させる造形となっています   レイズの刻印が入ったナットをご用意しています 細かな部分ですがプレミアム感を持たせるにはナットにこだわってみると面白いです サイドに刻印が入ったものもありますが、こちらのナットは天面に刻印されているので 取り付けた後も【RAYS】の文字が見えるが嬉しいナットです♪   WHEEL：RAYS　VERSUS　VV21S SIZE：18inch　9.5J COLOR：マットスーパーダークガンメタ(APJ)   強烈なコンケイブでも大きなブレンボキャリパーを華麗にかわしています コダワリサイズの9.5Jならではのブレーキマッチングです   ツラを意識したサイズセッティングなのでツライチ具合は十分 アライメントを同時に行って足回りの方でも細かくセッティングを行っています こだわったからこそ完成度の高いカスタムに仕上がりましたね♪   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   クラフト知立店はレイズ公認のレイズNo.1ショップ レイズホイール買うならクラフト知立店へ

• CX-5
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サイズにこだわるなら2ピースホイールがおすすめ☆ CX5にワークエモーションのマルチモデル【CR2P】を装着   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介は【MAZDA CX5】のタイヤ・ホイール交換 もともと20インチの1ピースセットを装着していましたが、 前々から気になっていたホイールに仕様変更をご用命いただきました   ■WORK EMOTION CR2P ワークの【WORK EMOTION】シリーズよりマルチピースの【CR2P】を選択 CRシリーズは1ピース、3ピースも展開するエモーションの中でも定番のモデル スポーティな2×5スポークデザインに段リムを組み合わせた“2ピース” コンパクトカーからスポーツ・セダン、はたまたミニバン・SUVまでマルチに似合う万能デザインです   カラーは“アッシュドチタン(AHG)” ざっらとした質感を感じさせるマットブロンズ系のカラーリング 別売りのセンターキャップはドレスアップ重視なら装着はマスト 数あるカラーの中からホイールの印象を崩さないブラックで装着   2ピースホイールの最大の利点は“自由度”の高さ インセットはmm単位でのオーダーが可能(※インセット可能設定範囲がございます) もともとのサイズより3mm攻めたインセットでご用意しています この小さなこだわりが見た目に大きな変化をもたらします！！   ■KYOEI MONOLITH T1/06 盗難防止にも！ホイールのナットホール傷つけ防止にも！ おすすめな“内掛けタイプ”で人気を博すモノリスナットを組み合わせ 光沢がありメッキのような質感の“グロリアスブラック”は高級感あるカラーです   WHEEL：WORK EMOTION CR2P SIZE：20inch COLOR:アッシュドチタン(AHG) TIRE：NITTO NT421Q NUT：KYOEI MONOLITH T1/06   実車にて実際に出面を測らせていただきましたので ツラを意識したサイズセッティングでぬかりのない仕上がり 2ピースならではの利点をフルに活かしたコダワリ仕様です♪   ローダウン車両ですのでスポーティな雰囲気のあるCR2Pはバッチリ似合います レーシーカラーのアッシュドチタンは、ブラックのボディとのメリハリをつけ ホイールの存在感をより引き立てています   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   クラフト知立店はワークホイールを多数展示中 ワーク買うならクラフト知立店へ  

• ロードスター
• ローダウン系
• RAYS
• ツライチセッティング

足回りを車高調へインストール。 次にやる事としたらタイヤホイール交換。 車高を落としたNDロードスターに8.5Jの極太ホイールを 飲み込ませる為には？？     クラフト知立店 金子です。 86、BRZだけでは無く、NDロードスターオーナー様のご来店が多い当店。 今回は車高をローダウンしたロードスターに レイズの57トランセンド 8.5Jを飲み込ませます♪     このホイールの魅力といったらやはり「コンケイブ」     中心への落とし込みがエグイ！！ もはやこのホイールサイズで装着可能なのはシャコタンロードスターくらい？？     タイヤは人気のダンロップ ディレッツァ DZ102をセレクト。 ショルダー形状が寝てくれやすいタイヤなので 同じクラスのヨコハマ V701よりかは引っ張りに長けたタイヤとなっております。     センターキャップはオプションアイテム。 57トランセンドはビス留めタイプ。 その為ビス留めの専用センターキャップで無ければ装着は出来ません。 レイズの商品コードですと NO.70（ブルー）とNO.71（レッド）のみが装着可能です。     拘りのホイールナットはKics（キックス） 極限貫通ナット アルミキャップ付きをセレクト。 センターキャップに合わせたホイールナットのカラーに。 パーツカラーを統一していきます。     車高調を入れただけでは、まずフェンダー内に収める事は難しいです。 NDロードスターの場合、フロント トゥ キャンバー キャスター リヤ トゥ キャンバーのフルで調整が可能となります。 デヅラの要となる前後のキャンバー角はこのホイールサイズを入れ込めれるように ネガティブキャンバーへ調整が必要です。 (BEFORE) (AFTER)     WHEEL：Rays グラムライツ 57トランセンド SIZE：8.5J 17インチ TIRE：DUNLOP ディレッツァ DZ102 SIZE：215/40R17 NUT：Kics 極限ナット     おさらいとして8.5Jのホイールをインストールする場合は ・車高調にてローダウン ・4輪アライメント調整を行いホイールを装着して調整 まずはこの項目は必須となります。 車高は高すぎてもフェンダー内に収まりきらないし 低すぎても干渉リスクが高くなるという感じなので、 絶妙な車高を手に入れるにはやはり車高調でのローダウンが必要かなと思います。     ローダウンしたロードスターに激しいコンケイブを手に入れたい！！ そんな時はこの57トランセンドを視野に入れてみては如何でしょうか(^^♪ オーナー様、バッチバチに仕上がりましたね☆ 理想のスタイルになったのでは無いでしょうか♪     オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ またのご利用、いつでもお待ちしておりますね～♪  

• スポーツカー
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鍛造ホイールで機能美カスタム 2ピースモデルのRI-Sを前後サイズ違いでセッティング スポーティで上品な一台に仕上がりました   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介はレクサスのハイエンドスポーツクーペ【RCF】 生粋のカスタムフリークのオーナー様 タイヤ・ホイール交換をご用命いただきましたのでご紹介します   ■BBS RI-S RI-A・RI-Dのスポーティな2×5デザインを踏襲 2ピースモデルならではの意匠性も獲得しています スポークがリムに乗る様に配置された【リムオーバーデザイン】 20インチの口径感を最大限に生かすことができます   定番の前後J数違いでご用意しました ローダウン施工済の車両でしたのでサイズにこだわり 出来る限りリムツラいっぱいでセッティングしています   コンケイブディスクが醍醐味の一つのホイール フロントも見応えのあるコンケイブですが リアは規格外の落とし込みで迫力は十分すぎるほど RI-Sの魅力を余すことなく主張できています   ■ミシュラン パイロットスポーツ4S サーキット走行も可能な高いドライグリップ性能を保持するタイヤ ウェット性能は申し分のない【a】を獲得しています(※サイズによっては未取得有) プレミアムタッチデザインを採用、まるでベルベットの様な高級感ある仕様 性能・スタイルの二面でトップクラスのタイヤです   【ビフォー】 【アフター】 純正19インチから1インチアップの20インチでセッティング 小さくみえてしまう2ピースホイールの欠点をサイズアップにより解消 さらに【リムオーバーデザイン】ホイールを選択することで20インチの口径感を最大主張します   ホイール：BBS RI-S サイズ：20インチ カラー：DB-SLD(ダイヤモンドブラック/シルバーダイヤカット) タイヤ：ミシュラン　パイロットスポーツ4S   ハイパー系カラーのダイヤモンドブラックが高級感のある足元へ仕上げています 立体感のあるコンケイブディスクを採用しているので360°でスタイリングを楽しめます 2ピースならではのダイヤカットリムも輝きを放っています   特大キャリパーをも軽々とのみこむBBSホイール ハイエンドカーのマッチングも網羅しているので悩むことなくRI-Sを選択できました   いつもクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました 妥協のないコダワリの詰まったRCFが完成しましたね   レクサスの施工実績多数 BBSホイールの展示多数 カスタマイズのご用命はクラフト知立店まで

• A90スープラ
• ローダウン系
• スプリング交換
• HKS
• その他　パーツ/GTパーツ
• ツライチセッティング

GRスープラに純正電子制御ダンパーを流用出来る HKSのハイパーマックスツーリングでローダウン。 H&Rのスペーサーで純正ホイールでツライチセッティング。 ワイド＆ローカスタムはクラフト知立店までご相談を。     有難い事に多くのGRスープラオーナー様のローダウンを施工してきた当店。 やはりスポーツカーは低くてナンボ。 ローダウンをしてロールを抑制し、タイヤホイールとフェンダーのクリアランスを 埋める事で一体感も出て来ます。     GRスープラは純正のダンパーに電子制御ダンパーの機能が装備されております。 純正である機能はそのまま利用したいという事でしたので、 純正のダンパーをそのまま使い、車高調整が出来るようになる HKSのハイパーマックスツーリングをセレクト。 早速施工開始です。     ビックキャリパー搭載の為、ボディとキャリパーに傷を付けないように養生をし、 どんどん取り付けしていきます！！ フロントにはこちらのアジャスターを純正ダンパーに取り付け 付属のスプリングを取付する事で車高調整機能を設ける事が出来ます。     スプリングとアジャスター以外は全て純正。 その為純正で装備されている電子制御機能もそのまま使用する事が出来ます。 基本の足構造はBMWのZ4とほぼ同じ輸入車の足構造。 施工時間はほぼ終日お時間を頂いております。     リヤは純正のスプリングを取り外し、 HKSのスプリングとアジャスターを装着。 もともと車高の低いGRスープラのRZグレード。 メーカーの推奨ローダウン量でバチっと決まります。     車高が決まればどうしても気になってしまう”出ヅラ” 何台も施工しているからこそ純正ホイールから今回のローダウン量で どれくらいの出ヅラがツライチなのかは大体予想がつきます。 なので！今回はローダウンの施工と同時にスペーサーを装着して 純正ホイールでツライチセッティングしていきます♪     H&R DRスペーサー 前後の厚みは変えております。 GRスープラはボルト車なので、ホイールボルトも純正より厚み分長くする必要があります。 H&Rにはスペーサーだけではなく、ホイールボルトも販売されておりますので ロングボルトをご用意させて頂きました。     ホイールロックボルトも同時に取り付け、盗難対策。 ブルロックタスキーボルトのブラックをご用意させて頂きました。 こちらのアイテム達を全て取り付け終わったら 4輪のアライメント調整作業へ。     フロント：トゥ　リヤ：トゥ、キャンバー こちらが調整可能になっておりますので、 足回りを交換してローダウンした際にズレが生じている箇所をバッチリ調整。 (BEFORE) (AFTER)   SUSPENSION：HKS ハイパーマックスツーリング OTHER：H&R DRスペーサー H&Rホイールボルト KYO-EI ブルロックタスキーボルト     ローダウン量はメーカー推奨のフロント25mmとリヤ20mmのセッティング。 もともと車高の低いRZグレードのGRスープラが更に低くなり これぞスポーツカーだ！！と言わんばかりの佇まいに♪     ミシュランのパイロットスーパースポーツが純正装備されております。 ミシュランの特徴は大口径ホイールを守る為にリムガードが付いているので このリムガードの一番出ている所で前後ツライチという仕様。 私がイメージしていた予想通りの仕上がりです♪ 厚みを前後で変更。この数ミリの差がこの世界ではデカイんです。     後日オーナー様から純正よりも乗り心地が良くなったよいう嬉しいインプレッションを頂きました。 次はホイール変更だ！！という事でしたので、 その際はいつでもご相談下さいね(*´▽｀*) 次の一手、お待ちしております！！

• インプレッサ
• マルチピース
• SSR
• ツライチセッティング
• 実車計測

インプレッサG4のホイール交換をご紹介いたします。 ツライチ仕上げは河北までご相談下さい。     5本コンケイブデザインのSP4を装着。 SSRといえば”プロフェッサー” メッシュデザインの名作MS3なんかもプロフェッサーシリーズにあたります。 今回はシンプルな５本スポークデザインのSP4。 最近シンプルメイクが流行ってますね！！     タイヤはニットータイヤ”NEOテクGEN” 今回はかなりバチバチなホイールサイズの為、 タイヤがフェンダー部分をかわし切れない可能性もありました。 その為、極力今回のタイヤサイズの中で一番細めであり ”引っ張り”に長けたタイヤをセレクト。     セダン系の定番引っ張りタイヤをインプレッサスポーツへ。 今回のホイールサイズはこの独特なショルダー形状があってこそ。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：SSR プロフェッサー SP4 SIZE：8.5J 19インチ TIRE：NITTO NEOテクGEN SIZE：215/35R19 SUSPENSION：BLITZ ZZ-R     今回のサイズはただ単に車高調で落としただけでは インストールするには少し厳しいサイズ。 実車測定でサイズを計算し、車高も煮詰め直し 8.5Jサイズを飲み込む事の出来るキャンバー角の調整など あらゆる事を行ったからこそのスタイリング。     懸念していたリヤフェンダーへの干渉も無く、無事装着完了♪ バッチバチなツライチ仕上げ、3ピースシンプルメイク。     サイズ等に関して色々と情報がネットで出回っていると思いますが、 クルマ一台一台は人と同じで個体差があります。 今の状態からどれだけ外に出すことが出来るのか。 これを判断するには実車測定で確認するしかありません。 理想のスタイルにするべくスタッフがご提案をさせて頂きますよ♪     理想のスタイルになったインプレッサG4。 大切にご使用下さい♪ オーナー様、次の一手もお待ちしております！！ 有難う御座いました^^

• スポーツカー
• アメリカ車
• SSR
• ツライチセッティング

マッスルカーのマスタングに20インチを。 SSRのライナータイプ10Sの9.0J 10.5J！！ オプションカラーであしらえた拘り満載のアイテムを足元へ。     アメ車カスタムも是非ご相談下さい^^ クラフト知立店 金子です。 今回は私も大好きなクルマのマスタング！！ 6代目となるマスタングをカスタムさせて頂きました(*´▽｀*)     今回の6代目マスタングのブレーキマッチングデータがメーカーさんに無かった為 フロントとリヤのブレーキは実寸のホイールの型紙で確認。 出ヅラはノーマルホイールのサイズから現状の車高でどこまで外に出せれるのか、 インナーのクリアランスはどうなのか、ハブの高さは問題無いか全て確認させて頂きました。     今回のマスタングは空気圧センサーが純正装備されておりました。 金属バルブの下にセンサーがあるのではなく、ゴムバルブの下にセンサーがあるモデル。 この場合、ビス留めタイプなのか、クリップオンタイプなのか確認する必要があります。   ↑これがクリップオンタイプ   ↑これがビス留めタイプ   事前に打ち合わせの際に純正がどのタイプなのかを確認させて頂いております。 今回はビス留めタイプのTPMSゴムバルブでした。     マスタング専用ではありませんが、事前に取り付け前までに準備していた MLJのTPMSゴムバルブで代用が出来たので 純正ホイールからセンサーだけ抜き取り、NEWホイールへ移植させて頂きました。 クラフト施工の多いJEEP ラングラーやレネゲードなども最近ではこの2通り存在します。 年式だけで判断すると、取り付けの際に「・・・あれ？違うぞ！！」 という事もありますので、ゴムバルブの下にセンサーがあるタイプは事前確認が必要ですね(;'∀')     早速センサーの移植も出来たので組み込みさせて頂きます。 ホイールはタイトルにもある通り SSR ライナータイプ10S 20インチのステップリムになります。 フロントにはスタンダードコンケイブ。     リヤにはスーパーコンケイブで前後のメリハリを出します。 ホイールカラーはオプションカラーのチタンシルバーをセレクト。 私の個人的なイメージはSSRといえばこのホイールカラー！！ これがまたカッコいいんですよね(^^♪     フロントのインナーが少しタイトめでしたので、 フロントには9.0Jでインセット攻めでインナークリアランスを確保。 リヤには10.5Jとかなり太いJ数を飲み込ませます。     タイヤは引っ張り気味でセッティングしたいという事でしたので、 少しタイヤ外径は小さくなりますが フロント245/35R20　リヤ275/30R20で前後の直径外径差を無くし タイヤラインナップの中でもかなり細めのデザインになる ルッチーニ ヴォーノスポーツをオススメさせて頂きました。     今回のマスタングはM14×1.5のナットピッチ。 大体が22HEXなどかなり太いホイールナットばかりですが、 それだと社外ホイールには不向き。 ナットホールが狭いと締め付けや取り外しの際にナットホール周辺に傷を付けてしまいます。 そんな事は絶対にしたくは無いので、私がオススメさせて頂いたホイールナットをセレクトして頂きました。     KYO-EI　レデューラレーシング シェルタイプナット （ロック＆ナットセット　M14×1.5） このホイールナットのメリットはトルクをかける コアナットが19HEXになっており、取り付けや取り外しの際に ナットホール周辺の傷が付きにくいメリットもありますし なんといってもまだ使用されている方が少ないので、 タイヤホイールだけでなく細かなパーツのステータスUPに繋がります。   (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：SSR REINER type 10S（ライナー タイプ10S） SIZE：(Fr)9.0J (Rr)10.5J 20インチ 5/114.3 TIRE：LUCCINI Buono Sport（ルッチーニ ブォーノスポーツ） SIZE：(Fr)245/35R20(Rr)275/30R20 NUT：KYO-EI Kics LEGGDURA RACING Shell Type Lock ＆ Nut Set (M14×P1.5)Black     これでもか！！といわんばかりの仕上がり。 装着するのを楽しみにして下さったオーナー様とご友人様。 取り付け日も一緒に来てくださいました。 仕上がりを見て二人ともテンションがMAX♪ 純正仕様から一気に印象が変わりましたね！！ こうやって喜んで頂けると私もすごく嬉しいです(^^♪     スペーサー無しでどこまで攻めれるのか、 溶接2ピースタイプのホイールだからこそ1ミリ単位でセレクトが可能。 1mm攻めれば1mmリムが深くなるメリットをとことん活用。 実車計測でオーナー様の拘りのスタイルにバッチリ仕上げさせて頂きました。 おそらくSSRのメーカーさんもこのブログを見てるハズ(*'▽') めちゃ格好良い仕上がりになりましたよ～！！     スタンダードコンケイブとスーパーコンケイブでメリハリをつけ オプションオーダーのチタンシルバーでさらに高級感マシマシ！！ 拘りの詰まったマスタングの完成です。 オーナー様、ホイール到着まで大変長らくお待たせしました♪ これで参加出来なかったアメ車イベントにも参加出来ますネ！！ またのご相談、いつでもお待ちしております^^ ここで展示会についてお知らせです。 10/22（土）10/23（日） の二日間【クラフト知立店秋の鍛造ホイールフェス開催！！】 TWS、BBS、RAYSホイール、ダンロップタイヤを展示します。 更にサスペンションメーカーはビルシュタインが出来立てホヤホヤのデモカーGR86を装着し参加決定！！ もちろん各メーカー購入特典もありますので是非ご来店下さいね(^^)/  

• アルファード/ヴェルファイア
• WORK
• ツライチセッティング

タナベのローダウンスプリングで程よく下がった 30系ヴェルファイアにトレンドの捻りを取り入れた WORK（ワーク）グノーシスCVS 9.0Jの20インチでツラ狙いのカスタム。     クラフト知立店 山田です。 以前当店でタナベのNF210で程よくローダウンさせて頂いた AGH30Wのヴェルファイア。 次のカスタムという事でホイール交換をさせて頂きカスタムさせて頂きました。     実車測定でサイズを選定させて頂き、選んだホイール幅は9.0J。 ローダウンスプリングを取付しておりますので、 もちろん純正ダンパーは流用させて頂いております。 フロントの純正ストラットのフランジボルト穴はガタツキが少なく キャンバー角もキャンバーボルトを使用しなければ 純正車高のキャンバー角はそれほど変わりません。 リヤはマルチリンクになっているので、車高を下げたら下げた分キャンバーが寝ます。     ローテーションが出来るようにしたいという事だったので、 前後同じタイヤサイズ、J数（ホイール幅）とインセットでセレクト。 純正のブレーキであれば、スペーサーを使用しなくても センターキャップやブレーキにホイールが干渉しない Wディスクのディープコンケイブディスク。 スペーサー無しでもディープコンケイブディスクが干渉しないのは CVSの1つの魅力といっても良いでしょう♪     ホイールカラーはブラッシュド。 わざと粗いペーパー目を入れる特殊加工仕上げの事を呼びます。 ハンドメイド加工された金属そのものの表現をしており 高級感溢れる仕様のホイールカラーになります。     20インチの定番サイズの245/40R20をセレクト。 40扁平をセレクトする事で、クッション性を出来る限り保つような仕様です。 基本このタイヤサイズが30系では定番ではありますが、 かなり車高が低い車両の場合は35扁平を用いる事もあります。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：WORK GNOSIS CVS（フルリバースリム） SIZE：9.0J 20インチ TIRE：NITTO NT555 G2 SIZE：245/40R20   溶接2ピースホイールなので、インセットも1ｍｍ単位でオーダーする事が可能です。 1ｍｍ攻めれば1ｍｍリム深度も深くなります。 インセットにも拘った事で、フロントはパッツパツのツライチ仕上げ。 トレンドの捻りホイールが30系ヴェルファイアの足元に。 高級感溢れる仕様になりましたね(^_-)-☆     オーナー様、遠方よりクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ またのご利用いつでもお待ちしております♪   ワークホイールの事もクラフト知立店にご相談下さい！！

• アルファード/ヴェルファイア
• WORK
• ツライチセッティング

ローダウンされた30系アルファードの21インチカスタム。 9.5Jの前後インセット違いで拘りセッティング。 WORK CVX 前後ディープコンケイブディスクをインストール！！ ミニバンカスタムもクラフトにご相談下さい。     クラフト知立店 金子です。 以前当店でアライメント調整させて頂き、 そこからサイズ選定をさせて頂いたオーナー様のアルファード。 ホイールベースが先代のアルファードと比べると長くなっており、 乗り心地を考えると20インチ。 映え重視でいくなら21インチが定番の30系。     セレクトして頂いたホイールはグノーシスCVX フルリバースリム ディスクカラーは高級感マシマシなブラッシュドをセレクト。 どうせなら前後のリム深度も変えたいという事で 今回は前後インセット違いでインストール。     そして今回は前後ディープコンケイブでオーダー。 通常は30アルファードに前後ディープコンケイブは フロントがセンターハブとセンターキャップに干渉します。 メーカー様のマッチングはミドルコンケイブですが、 今回はフロントにスペーサーを用いてディープコンケイブを装着しても センターハブとセンターキャップが干渉しないようにしております。 フロントのスペーサー分も考慮してホイールサイズセレクトを行いました。     拘りはコンケイブとホイールサイズだけではありません。 左右でセンターキャップも変更しております。 ホイールナットはモノリスT1/06 ブラッシュドカラーと相性の良いネオクロカラーをセレクト。 1つ1つのアイテムに拘りを感じます♪     WHEEL：WORK GNOSIS CVX SIZE：9.5J 21インチ Fr/Rrインセット違い Fr/Rrディープコンケイブ TIRE：ファルケン FK510 SIZE：245/35R21 NUT：モノリス T1/06 ネオクロ OPTION：Fr スペーサー     計算通りのツラ狙い。 リム深度よりもコンケイブを取った事で 斜めアングルから見た時のディスクの落ち込みはヨダレものです♪ 車高調にてローダウンを行い、キャンバーも     足元にブラッシュドカラーを取り入れた事で おクルマ全体、さらに高級感が増しました^^ 純正18インチ（235/50R18）から21インチ（245/35R21）は タイヤ外径が少し大きくなっているので 普段擦りやすかった場所でも気持ち回避しやすくなり おまけにフェンダーとタイヤのクリアランスも埋まっております。     ご検討からお取り付けまでの期間を含めると約1年程。 オーナー様のご納得頂ける仕様になったかと思います♪ この度は数あるショップの中からクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ またのご相談いつでもお待ちしておりますね～^^     ミニバンカスタムもクラフト知立店にお任せを！！

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• ENKEI
• ツライチセッティング

まだまだアツいZN6 86カスタム！！ TEINのエンデユラプロとローダウンスプリングで 程よく下がった車高に決め込むなら8.0Jがオススメ。 エンケイのPF09でバッチバチのツライチへ。 ハイグリップタイヤとのセットアップ。     クラフト知立店 金子です。 今回は知立店名物車両の86（ZN6） 程よくローダウンされたおクルマには8.0Jは装着可能です。 今回の仕様はバッチバチのツライチ仕様になりますので、 オーナー様の攻めの姿勢は必須。     オーナー様のご指定だったエンケイのPF09。 サイズが8.0Jで今の86の状態で装着は可能かというご相談を頂きました。 欲しいホイールのインセットが少し攻めたインセット設定しか無かったので そこがどういった出ヅラになるのか不安を抱いていたようでした。     ZN6のローダウンスプリングの場合、 純正からフロント約20ミリ、リヤは約15ミリ程。 ローダウンの定番7.5J、8.0Jの+45～+48あたりが無難なサイズ感かと思いますが 8.0Jのインセットが攻めたサイズだと、 アライメントのフロントキャンバーのセッティング次第ではフェンダーからはみ出す事もあります。 オーダーを頂く前に実車計測をさせて頂きバッチバチの仕様になりますが装着可能の判断。 オーナー様の理想のスタイルがその出ヅラという事でオーダーさせて頂きました。     17インチの場合、純正タイヤサイズは通常215/45R17。 ですが、出来る限りタイヤは角ばらせたいという事で 8.0Jのホイール幅に対し225/45R17でタイヤのトレッド幅を太くし ハイグリップタイヤのダンロップ ディレッツァZⅢで さらにショルダーも角ばらせる仕様へ。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：ENKEI PF09 SIZE：8.0J 17インチ TIRE；DUNLOP　ZⅢ SIZE：225/45R17     玄人好みの17インチカスタム。 ハイグリップタイヤでレスポンスの良いハンドリングも楽しめれます。 走るのがますます楽しくなりますね！！     出ヅラは計算通りのバッチバチのツライチ仕様。 オーナー様の攻めの姿勢が必須にはなりますが、 攻めればローダウンスプリングの仕様でもご覧の通りに仕上がります。 おまけにタイヤ外径が大きくなっておりますので、 フェンダーとタイヤのクリアランスも埋まり、大満足のオーナー様でした♪ オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠に有難う御座いました！！ 次は強化パーツなんて如何でしょうか^^ またのご利用いつでもお待ちしております。   86、BRZカスタムの事ならクラフト知立店までご相談下さい^^

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• VOLK
• ツライチセッティング

GR86 ノーマル車高の限界サイズ！！ レイズ VOLKRACING ZE40 TIME ATTACK Ⅲを 話題沸騰中のGR86にバッチバチのツライチ仕様へとカスタム。 レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへ。     トヨタのおひざ元という事で、ご来店の絶えないGR86。 ゆくゆくはローダウンをするという事で ノーマル車高の限界サイズを装着し、 ローダウンした時に丁度良い出ヅラになるようにサイズ選定をさせて頂きました。     セレクトして頂いたホイールは レイズ ボルクレーシング ZE40 タイムアタックⅢ ZE40のイメージカラーであったマットブルーガンメタを彷彿とさせる メタリックブルー/マットクリアーを採用。 今回は純正のタイヤを流用させて頂きました。 鍛造って軽いの？とご質問を受けますが、もちろん軽いです(笑) 重量もチェックしてみました。 (純正18インチホイール)   純正18インチホイールは重量1本　約10.02㎏ (ZE40 TIME ATTACK Ⅲ)   ZE40 TIME ATTACKⅢの1本重量　約7.96㎏   純正から今回のZE40の差　1本重量　約2.06㎏ 4本にして約8.24㎏の軽量化をホイールで成功しております。 J数が太くなっているのにも関わらず、バネ下重量を軽量出来るのが結果になっております。 ここまで軽量になれば、発進時での変化にも期待出来ます。     これから先10年、これ以上に強いホイールは出てこないだろうと言われている程 応力分散にも優れたストロングホイールです。 第2世代のタイムアタックⅢ。 レイズの最新技術により肉を削り、補強を繰り返し 結果先代のZE40から200グラムの軽量化につながったホイール。 ただ軽いだけではなく、強度もしっかりと確保されているホイールです！！     ホイールナットは欲しくてもすぐに入って来ない フォーミュラナットセット（FN-Ⅱ） 奇跡的に当店に在庫があり、こちらも同時にお取り付け。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：RAYS VOLKRACING ZE40 TIME ATTACK Ⅲ SIZE：8.5J 18インチ TIRE：MICHELIN パイロットスポーツ4 SIZE：215/40R18 NUT：フォーミュラナットセット（FN-Ⅱ）     ノーマル車高にも8.5Jは装着可能です。 かなりバッチバチのツライチ仕様となりますので、 ローダウンは推奨ですね♪     ゆくゆくはローダウンを行うという事でしたので、 それであれば出ヅラは丁度良く、収まりの良い出ヅラになります♪ やはりGR86、新型BRZはフェンダーの形状が先代とは異なりますので リヤ側の出ヅラが肝になってきます。     8㎏以上のバネ下重量の軽量化に成功したGR86。 走り出しの変化も体感出来ているのでは無いでしょうか(^^♪ またローダウンのご相談もいつでもお待ちしておりますね！！ この度はクラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました！！   GR86、新型BRZカスタムの事ならクラフト知立店にご相談を。

• WRX
• VOLK
• ツライチセッティング

知立店名物車両のスバル WRX STI（VAB） スポーツカーといえばレイズのボルクレーシング！！ NE24とブリヂストンのハイグリップタイヤで走行性能をUPしていきます。     レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談を。 どうも！クラフト知立店 金子です。 今回はいつも当店をご利用頂いております常連様のWRX STI。 オーナー様も見た瞬間一目ぼれだったホイールをオーダー頂いておりました。 待つこと数か月、予定よりもだいぶ早い入荷で私も驚きましたが すぐにオーナー様へご連絡させて頂き、お取り付けさせて頂きました^^     セレクトして頂いたホイールは RAYS VOLKRACING NE24 ホイールカラーはシャイニングブラックメタル。 ボルクレーシング名義では7年ぶりになる新シリーズ、新デザインのNE24。 従来のボルクレーシングのデザインから一線を画す2×4スポークデザインホイールです。     センターキャップはオプションアイテム。 センターキャップレス仕様でも十分に格好良いですが、 またセンターキャップを装着すると印象もガラリと変化します。 センターハブの錆をあまり見せたくない方は センターキャップはあった方が良いですね^^     タイヤ”ポテンザ RE-71RS” サーキットで鍛え抜かれたドライグリップと ハンドリング初期のレスポンスの良さが ドライブをしているオーナー様をますます楽しくさせる事の出来る 超人気のハイグリップタイヤです。       ホイールサイズは8.5Jに対し、タイヤサイズは245/40R18。 ハイグリップタイヤの特徴でもあるこのサイド部分のシルエット。 通常のノーマルタイヤは乗り心地確保の為に ショルダー部分からサイド部分は丸みを帯びていやすいです。 この部分のシルエットをどうしたいかによってセレクトするタイヤも異なります。     ここまで拘ったら、ホイールナットにも拘ります！！ レーシングコンポジットR40のネオクロをセレクト。     このホイールナットの座面をご覧下さい。 座面とホイールナット本体部分の2ピース構造になっていますよね。     これによってホイールナットが緩みにくいという利点と ホイール座面も痛めにくいんです♪ 単色系の落ち着いたホイールカラーにこのホイールナットは相性抜群！！     ロックナットも付属されておりますので、 盗難防止にも一役買います^^ 規定トルクまでホイールナットを締め込み、作業完了です。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：RAYS VOLKRACING NE24 SIZE：8.5J 18インチ COLOR：シャイニングブラックメタル TIRE：BRIDGESTONE ポテンザ RE-71RS SIZE：245/40R18 NUT：Racing Composite R40     計算通りのノーマル車高の限界サイズ。 タイヤのシルエットがスッキリしていて これぞスポーツカー！！て印象をプンプン醸し出してます♪ いや～今すぐにでもサーキットでかっ飛ばしたい気分になりますね^^     後日談にはなりますが、タイヤホイールの空気圧チェックと ホイールナットの増し締めでご来店頂いた際にご感想を頂きました♪ 19インチから18インチへのインチダウンをしたおかげでもあると思いますが、 走り出しが体感レベルで違う！！ タイヤもハイグリップタイヤという事でロードノイズも覚悟していたが、 思った以上に静かだったそうです♪ 納期はかかりましたが、喜んで頂けたようで私もとても嬉しく思います^^     オーナー様、いつもクラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難うございます！！ 次はショックアブソーバーなどがお疲れモードになったら 車高調への変更もしていきましょう♪ 更にドライブするのが楽しくなりますよ^^ またのご利用いつでもお待ちしておりますね！！     素敵なスポーツカーライフをお楽しみ下さい♪ スピードの出し過ぎにはご注意を(笑) WRX STIのカスタムはクラフト知立店にお任せ下さい！！

• スイフト/スイフトスポーツ
• VOLK
• ツライチセッティング

シャコタンのスイフトスポーツは18インチが鉄板の時代。 レイズ鍛造ホイールVOLKRACING G025の今年のカラー ダークアンバークリア/DCで ローダウンの限界サイズ8.0Jを見事に履きこなします。 知立店お得意のバッチバチのツライチ仕様です！！     レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談を。 さて、今回はカスタムベース車両として人気の スズキ スイフトスポーツをご紹介。     車高調にてローダウンを行い、限界サイズの8.0Jチャレンジ。 ベースカラーにアンバーカラー ブラッククリアをフィニッシュに仕上げた 今年の期間限定モデルのダークアンバークリア/DC     G025の造形美はそのままに、毎年いろんなカラーを生み出しております。 ダークアンバーとは日本で呼称すると琥珀色。 ブラッククリアをフィニッシュにしているので 夜はフィニッシュカラーのブラッククリアが目立ち 明るい時はアンバーカラーが目立つ1度で2度美味しいホイールカラー。     ローダウンされたスイフトスポーツの定番サイズといえば7.5J。 ホイールのコンケイブを取る為の8.0Jチャレンジは 車高調のローダウンと、オーナー様の攻める姿勢が必須。 7.5JのFACE-1から攻めた分8.0JはFACE-2となりコンケイブ具合も異なります。 ただし、8.0Jのセレクトはアウター側はもちろん インナー側（ホイールのインナーとダンパーのクリアランス）が非常にタイト。 車高調によってはインナー側がかわし切れない場合もあります。 実車での確認は必須作業ですね。     このタイヤのトレッドパターンで分かる人はかなりの変態(笑) セレクトして頂いたタイヤは ヨコハマ アドバン フレバ V701。 サイズは215/35R18になります。 スポーティタイヤの中では静粛性能が高いのが魅力！！（個人的な意見です）     ホイールナットはご成約してもすぐに手に入らない人気モデル。 フォーミュラナットセット（FN-Ⅱ） カラーはブラックをセレクトして頂きました。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：レイズ ボルクレーシング G025 SIZE：8.0J 18インチ TIRE：ヨコハマ アドバン フレバ V701 SIZE：215/35R18 NUT：フォーミュラナットセット（FN-Ⅱ）     知立店お得意のバッチバチツライチ仕様。 ここまでやらないと、G025のFACE-2を手に入れる事は出来ません。 ・オーナー様の攻める姿勢を崩さない ・車高調でのローダウン この2項目は必須ですね。 ただし車高調も種類によってはショック外径が太いモデルもありますので 出来る限り外径が細めの車高調をセレクトして頂いた方が良いですね^^     17インチから1インチアップの18インチカスタム。 7.5Jなどもサイズ展開に含まれておりますので ローダウンスプリング等でローダウンを行えば装着出来そうなサイズも御座います。 今やスイフトスポーツは18インチが主流になりつつありますよ～^^ スイフトスポーツのインチアップカスタム。是非チャレンジしてみては如何でしょうか。 オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました！！ またのご利用いつでもお待ちしております♪

• ロードスター
• BLITZ
• RAYS
• ツライチセッティング

シャコタンNDロードスターの限界サイズ！！ 8.5J 17インチのレイズ グラムライツ 57トランセンドを アライメントを駆使してインストール。 レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談を。     今回のサイズは車高調にてローダウンを行わないと 取り付けはほぼ不可能。 車高調にてローダウン必須のホイールサイズとなります。     お取り付けさせて頂いた車高調は 全長調整式（フルタップ式）、減衰力32段階調整可能 フルスペック車高調のBLITZ（ブリッツ）ZZ-R     何台も施工しているNDロードスターなので、 施工もスムーズに進みます。 オーナー様の希望のローダウン量までセッティングを行い 続いてはタイヤホイールのお取り付けへ。     えぐいコンケイブ、レイズホイール、NDロードスターといえば このホイール！！     レイズ グラムライツ 57トランセンド。 シャコタンNDロードスターの為に作られたと言われても過言では無い 8.5J 17インチ。 サイズは17インチの場合、この1サイズのみとなっております。     スポークサイドにはワンポイントでマシニングされております。 このマシニングにより、さらにコンケイブ具合を強調出来ます♪     タイヤはヨコハマ アドバン フレバ V701 サイズは215/40Ｒ17をセレクト。 スポーティタイヤでありながら、静粛性能も長けた人気モデルになります。     ホイールナットも拘ります。 レイズのジュラルミンロック＆ナットセットの ブルーアルマイトをセレクト。 カラーナットでさらにステータスを上げてイキマス♪     規定トルクまでホイールナットを締め込み 続いては4輪のアライメント調整作業へ。     足回りを変更した際には必須の作業。 ホイールサイズもかなり攻め込んだサイズなので、 フェンダー内に綺麗に収める為に、 前後のキャンバー角も寝かせ、調整可能箇所は全て調整を行い施工完了。     WHEEL：レイズ グラムライツ 57トランセンド SIZE：8.5J 17インチ TIRE：ヨコハマ アドバン フレバ V701 SIZE：215/40R17 NUT：レイズ ジュラルミンロック＆ナットセット SUSPENSION：BLITZ ZZ-R     バチバチに攻め込んだNDロードスター。 攻める姿勢を崩さなければ、この様な仕様に出来ます。 オーナー様も完成した仕様に大興奮(*'▽') 喜んで頂けたようで、とても嬉しく思います♪     あえてのセンターキャップレス仕様！！ レーシーな印象がマシマシです(*'▽')     オーナー様、この度はクラフト知立店でのご利用誠に有難う御座いました！！ 次のカスタムは強化パーツでしょか^^ またのご相談いつでもお待ちしております♪   NDロードスターのカスタムはクラフトまでご相談を！！

• スイフト/スイフトスポーツ
• RAYS
• ツライチセッティング

33スイフトスポーツにレイズ ベルサスVT125S インチアップの18インチで迫力マシマシ！！ レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談を。     以前当店でTEINの車高調KITをインストールさせて頂いたオーナー様のスイフトスポーツ。 次のカスタムはやはりタイヤホイールセット。 純正17インチから1インチアップの18インチにてお取り付けさせて頂きました。     お取り付けさせて頂いたレイズ ベルサスVT125S。 TURISMO、SPADA、DOLCEらを擁して一時代を築いた「SERIE VERSUS TURISMO」 ベルサス伝統のヨーロピアンシリーズ。 スポーツとドレスアップを融合させたリバイバルアイテム。     クルマ好きの方には、どこか懐かしさも感じるアイテム(^^♪ リム部分にはレイズ独自のマシニング製法と新たに開発したペイント技術 「RAP（レイズアートペインティング）」をVT125Sで初採用。 最近はリム部分にロゴの入った1ピースモデルは少なくなっていたので、 唯一無二の存在になるのではないでしょうか。     タイヤはニットーのNT555 G2。 ドライグリップが長けており、街乗りメインで少しスポーツに振りたいという オーナー様にはピッタリなタイヤです。 サイズは7.5Jに対し215/35R18でショルダー形状を可能な限り角ばらせます。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：レイズ ベルサス VT125S SIZE：7.5J 18インチ TIRE：ニットー NT555 G2 SIZE：215/35R18     スイフトスポーツといえば17インチが主流ではありますが、 18インチカスタムもじわじわと今キテマスよ♪ 迫力マシマシの仕様。 スポーティな印象を醸しつつ、ドレスアップさせる魅力的なアイテムです。     出ヅラはスイフトスポーツの為に作られた？？と思っても良い丁度良いサイズ感。 ただしこれはノーマル車高ではフェンダー内に収めるには少し厳しいです。 ローダウン必須のサイズになります。 18インチはタイヤの肉厚も薄いので、例えノーマル車高で装着出来たとしても 少し腰高感が出ますので、バチっと決め込むならローダウン必須ですね(*'▽')     当初予定していた納期よりも早く知立店に到着し 仕上がり含めオーナー様にも喜んで頂けました^^ レイズさん！！他のオーダー分もなる早で頼みますよ～(笑)     オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました。 またのご利用いつでもお待ちしております！！ レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談を。

• スポーツカー
• NISSAN
• WORK
• ツライチセッティング

日産のスポーツカー、名車のS15 シルビアに 人気スポーツホイールのワークエモーションZR10でツラセッティング。 ワークホイールはクラフトにご相談下さい。     ボディもとても綺麗な状態のS15シルビアがご来店。 当初は2ピースホイールでご相談を受けておりましたが、 実車測定をしてみると、リムよりもディスク天面が大きく突出してしまうという事で オーナー様と打ち合わせした結果、1ピースモデルをご提案させて頂きました。     今回の足回りの仕様はHKS ハイパーマックスSを装着されているおクルマ。 S15の特徴はフロントのインナークリアランスが純正でもほぼゼロクリアランス。 ホイールサイズは外側だけでのサイズ選定は禁物です。 加えて今回のS15シルビアはスペックR。     ブレーキの肉厚もありますので、メーカーのカタログで確認し ブレーキも回避出来るホイールサイズをセレクト。     セットするタイヤはトーヨー プロクセススポーツ。 ウェット性能がトップクラスを誇るトーヨーの人気モデル。 過度にリムガードが立つようなタイヤでは無く割と細め。 今回は出来る限りフェンダーの干渉を防ぐためのセレクトです。 ローダウンしキャンバーは可能なまでに起こしている角度でした、 事前に装着前までにフェンダーのツメも折って頂いておりましたので、 干渉リスクもさらに低くなりました(^^♪     ホイールカラーはグリミットブラックダイヤカットリム。 グリミット系のホイールカラーはWORKホイールの中で ダントツ人気のホイールカラーです。 ホイールナットを規定トルクまで締め込み、作業完了です。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：ワークエモーションZR10 SIZE：Fr 7.5J　Rr8.5J　18インチ TIRE：トーヨー プロクセススポーツ SIZE：Fr 215/40R18　Rr 225/40R18     無事にスペックRの肉厚ブレーキキャリパーへもスペーサー無しで装着完了です。 名車のシルビアにワークの人気モデルのZR10。 純正ホイールから一気にスポーティな印象へと変わりました^^ 完全にマッチしております♪   出ヅラも現状のキャンバー角に合わせたサイズ選定。 選定をする前に実車測定をさせて頂きましたので、 計算通りのツラセッティング♪     1ピースモデルでもサイズ選定をしっかり行えば この様なスタイルを手に入れる事も可能です。 オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店のご利用頂きまして誠に有難う御座いました！！ またのご利用いつでもお待ちしております^^ ~夏季休業のお知らせ~ まことに勝手ながら8月14日(日)から8月18日(木)まで 夏季休業とさせていただきます 8月19日(金)10時30分より通常営業となります 宜しくお願いします

• スポーツカー
• HONDA
• ADVAN
• ツライチセッティング

綺麗を保てば一番映える覚悟の白ホイ！！ HONDA CR-Zのフロントへも8.5Jをインストール。 YOKOHAMA アドバンレーシング RG-4でバッチバチのツラセッティング。 ツラ合わせはクラフト知立店へご相談を。     既にブリッツの車高調キットが装着済みのおクルマ。 CR-Zのフロントに8.5Jは車高調によって外径も異なりますので、 装着している車高調によっては今回のサイズが装着出来ない事もありますのでご注意。     アンダーカット部分のADVAN Racing 元祖コンケイブホイールのYOKOHAMAのADVANホイールです。     レーシングホワイトメタリック＆リングをセレクト。 洗車の回数は増えるものの、綺麗を保てば一番映える白ホイ。 逆に綺麗を保たなければブレーキダストがもろに見えやすいので、 覚悟のホイールカラーと言っても良いでしょう♪ サイズも拘りの前後8.5J。 ADVANホイールのステータスでもあるGTRデザインのインセットをセレクト。     タイヤも同メーカーのYOKOHAMA。 スポーティタイヤでありながら、静粛性能にも長けたV701。 8.5Jに対して215/40R18をセレクト。 個人的にはV701は太めのタイヤなので、極端な引っ張りタイヤにはならないかなと(^^♪ (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：YOKOHAMA ADVAN Racing RG-4 SIZE：Fr/Rr　8.5J 18インチ TIRE：YOKOHAMA V701 SIZE：215/40R18     リヤは既に10mmスペーサーが装着されておりましたので、 取り外しせずに取り付けると、かなりのバッチバチ仕様に。 フロント、リヤ共にJ数、インセットは同じなので ローテーションも出来る仕様になっております。     在庫が無ければ納期がかかるこのご時世。 メーカー様に在庫があり、お取り付けまでかなり早く出来ました^^ オーナー様、お次はホイールナット交換ですね！！ またお取り付け日にお待ちしております(^^♪ ~夏季休業のお知らせ~ まことに勝手ながら8月14日(日)から8月18日(木)まで 夏季休業とさせていただきます 8月19日(金)10時30分より通常営業となります 宜しくお願いします

• ロードスター
• TWS
• ツライチセッティング

日本製鍛造ホイールブランドの”TWS” 1ピースモデルのRS317をローダウン済みのNDロードスターへ。 鍛造ホイールはドレスアップだけでは無く、 走行性能まで上げてくれます。     セッティング次第で装着出来るサイズの幅がかなり広いNDロードスター。 すでに人気サスペンションメーカーの”HKS”ハイパーマックスSでローダウン済みのおクルマ。 過度にタイヤを引っ張らせずにインセットで攻める仕様にしていきます。     HKSのハイパーマックスSはサーキットからストリートまで対応している人気モデル。 外観もさることながら、従来のモデルからオイルや内臓パーツまで改良を行っており、 幅広い車種に対応しております。 車種によっては減衰力固定式になったりとするモデルなので、 すべての車種に対して減衰力が調整出来ますとは言えませんが、 ロードスター用では減衰力ダイヤルが装備されますので、自分好みの減衰セッティングも可能です。     セレクトして頂いたホイールは日本製鍛造ブランドメーカーの TWS RS317 セレクトカラーはグラファイトブラック レースで幅広く使用されているTWS Racing Wheelsの技術を用いて スポークの厚みで剛性を確保しており、 スポーク天面はかなりシャープなレーシングホイールになっております。     ホイールパット面の周辺を残し センター部を肉抜きする事で、ホイールナットの緩みを軽減しております。 これは数々のレースにおいて高い評価を受けている作り。     ビード両部に凸部を設ける事でホイールとタイヤの空転を防止し クルマのパフォーマンスをロスする事なく 確実に路面へと伝えてくれます。     車高をローダウンしたことにより、装着出来るサイズも幅が広がっていましたので、 今回はJ数をあまり太くせず、インセットで攻める仕様へカスタム。 Face S-2は攻めた証です。 デザイン天面からセンターまで40mm以上深くなっております。     WHEEL：TWS Motorsport RS317 SIZE：7.5J 17インチ     過度引っ張りタイヤにせず、インセットでツライチ仕様までする事も可能です。 ドレスアップもしながら、鍛造ホイールでバネ下重量の軽量化。 走る、曲がる、止まるといった、車に必要な性能をUPしてくれます。 レースで培ったデータをもとに生み出されたRS317。 GRスープラ3000GTコンセプトのホイールもこのホイールが使用されております。     ロードスターはセッティング次第でいろんなカスタムが可能です。 皆様の理想のスタイルを現実にするために、スタッフはいろんなご提案をさせて頂きます。 是非理想のスタイルをスタッフにお話し下さい♪ スマホで好きなスタイルを画像を撮っておいて見せてくれるのもOKです！！ 皆様のカスタム相談、いつでもお待ちしております。     オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用 誠にありがとう御座いました！！ 次の一手、いつでもお待ちしております♪   ロードスターカスタムはクラフトまでご相談を。

• ロードスター
• アライメント調整
• RAYS
• ツライチセッティング

NDロードスターはセッティング次第で8.5Ｊを装着する事は可能です。 スポーツホイールで人気のレイズ グラムライツ 57トランセンドをシャコタンロードスターへインストール。 レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトにお任せを。     クラフト知立店 金子です。 今回はクラフトのお得意シャコタンツライチカスタム。 既に車高調にてローダウンは施工済みですので、 オーナー様の理想となるスタイリングへセッティングしていきます。     セレクトして頂いたホイールは NDロードスター、8.5Ｊ、レイズ、コンケイブといえばこのホイール。 レイズ グラムライツ 57トランセンド 17インチではこの1サイズのみの設定となっております。     もちろんノーマル車高のロードスターには装着不可。 何もせずにただ付けるだけのサイズ感では全くありません。 まずは車高調にてローダウンは必須のサイズだと思ってください。 ですが、車高調をポンッと付けただけで入るの？？と問われればそうではなく、 そこから8.5Jを入れる為のセッティングをしていかないといけません。     8.5JをNDロードスターへ綺麗に入れ込むには 車高をローダウンし、アライメント調整は必須。 フロント：キャンバー、キャスター、トゥ リヤ：キャンバー、トゥ このすべてのセッティングを行うことでようやく8.5Jを入れる事が出来るんです。 それなりにキャンバーをネガティブにしていかないと入らないので、 攻める姿勢を持ち続けれるオーナー様でしかこのJ数、 このコンケイブホイールを手に入れる事は出来ません。     17インチまでインチを上げると当然タイヤのたわみも少なくなります。 スポーティタイヤでそれなりに乗り心地も良いタイヤといえば、私はミシュランをお勧めします。 ミシュランのタイヤの特徴はトレッド部分がハードめではありますが、 サイド部分がソフトなつくりをしております。 かといって腰の無い走りになってしまうかというとそうではありません。 ジャンル問わず、いろんなユーザー様にご好評頂いているタイヤブランドですよ^^     ホイールナットにも拘りを。 Kics LEGGDURA RACING EL53 知立店の装着ホイールナット 人気ランキングナンバー1の貫通ロングナット。     全長53mmもあるホイールナットだから、かなり飛び出すのでは？？ と思われた方もいらっしゃると思いますが、意外に8.5Jに装着すると何てことはありませんよ^^ むしろ少し主張するならこの長さがあっても良いのではないでしょうか♪   (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：レイズ グラムライツ 57トランセンド SIZE：8.5J 17インチ TIRE：ミシュラン パイロットスポーツ4 NUT：Kics LEGGDURA RACING EL53     超ど迫力のバッチバチ ツライチスタイル。 NDロードスターのマフラーといえば！！でお馴染みのSACLAM（サクラム）が装着済み。 アイテム一つ一つにかなりの拘りを感じます^^ 美しい音色を響かせながらのドライブ、 ホイールも新しくなり気分も一新、さらに楽しみが広がりますね♪     オーナー様、この度は納期の件大変お待たせ致しました！！ 抜かりの無い理想のロードスターに仕上がりましたね♪ 次の一手、いつでもお待ちしております。 NDロードスターのシャコタン ツライチカスタムはクラフトまで。

• 86 ZN6/BRZ ZC6

セッティング次第で9.5Jは装着可能です。 ZN6 86の足元にRAYS VOLKRACING TE37 SAGA SLを アライメントも駆使しながらインストール。 レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談を。     もはや条件付きの車高調で無ければ装着不可能の9.5Jの 極太ホイールチャレンジ。 条件付きというのは”フロントピロアッパーマウントになっている” これが無ければナローボディに入れるには不可能です。     ただ単に車高調で下げただけではこのサイズは厳しいですよ！！ ですがセッティング次第で9.5Jを履く事が出来るのも ZN6の86、ZC6のBRZの良いトコロ♪ GR86と新型BRZと比較すると、フェンダー形状も異なります。     今回はゴリゴリのハイグリップタイヤと組み合わせております。 ヨコハマ アドバン ネオバ AD09 ネオバシリーズのNEWモデルです。     サイズは235/40R18。 純正サイズから比べると直径外径が大きいサイズをセレクト。 9.5Jに対し、235幅だとかなり引っ張るんじゃない？と思う方。 引っ張り具合をご覧下さい♪     どうでしょうか^^ ハイグリップタイヤをセレクトすれば、 過度な引っ張りにはならず、ショルダーも角ばるような形状を維持出来ます。     AD09はアウトサイド側はドライ性能が高いAD08Rを継承。 インサイド側はウェット性能が高いHF Type Dを継承されている ネオバらしさを追求したストリート最強のスポーツタイヤです。 走りも楽しい仕様にさせていきます♪     9.5Jのホイールはそれなりのキャンバー角が必要になります。 ただ単に車高調を付けてポン付け出来るサイズでは無いので、 アライメント調整でフェンダー内に収めてイキマス。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：RAYS VOLKRACING TE37 SAGA SL SIZE：9.5J 18インチ TIRE：YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD09 SIZE：235/40R18 NUT：EL-53     普通では履きこなすには少し厳しい9.5Jチャレンジ。 攻める姿勢を崩さずにバチっと装着出来れば このような超スパルタン仕様の極太ホイールを手に入れる事が出来ます♪ ホイールナットも拘りのEL-53のロングナット。 さらにステータスがＵＰしております！！     コンケイブ具合はこのアングルが一番分かりやすい！！ 過激なコンケイブフェイス♪ コンケイブ好きにはたまりませんね(^^ ハンドル旋回時にインナーアームあたりに干渉しやすい9.5J履き。 干渉してしまう際はハンドルの切れ角ダウンのアイテムがありますので、 そちらを取付すると干渉しにくくなります♪     見映えだけでなく、走行性能もかなりUPした86。 これからも大切にご使用頂けたらと思います♪ 次は強化パーツでしょうか！！ またのご利用いつでもお待ちしております。   86、BRZカスタムはクラフト知立店までご相談下さい。  

• レヴォーグ
• SSR
• ツライチセッティング

スバル レヴォーグのツライチカスタム。 SSR GTX04の19インチで男前に仕上げてイキマス。 ツライチカスタムのご要望はクラフトまでご相談を。     レヴォーグのツライチ履きは 車高調（フロントピロアッパーマウントでの話）での特権サイズは 9.0Jくらいがホイールの太さの限界ではないでしょうか。 太くすればする分だけインナーのクリアランスもかなりタイトになってきますので、 一概に太けりゃイイ！！って問題でもないんですよね(^^;) 大事なのはクルマとのバランスです♪     既に車高調にてローダウン済みのおクルマ。 クラフト十八番の実車測定で現状のホイールサイズの限界を計算させて頂き オーナー様の理想のスタイルになるようにご提案させて頂きました。     今回はゴムブッシュ式アッパーマウントでもセッティング次第で 装着可能の8.5J　19インチ。 SSR（エスエスアール）　GTX04 タイヤはミシュラン パイロットスポーツ4。 インチアップした際にクッション性能が純正サイズに比べて劣ってしまいがちですが、 ミシュランタイヤの特徴はサイド部分がソフトめ。 トレッド部分（地面に接する部分）がハードに作られております。 ドライ性能、ウェット性能も高いミシュランタイヤなので走行性能もかなり高いですよ^^ (BEFORE) (AFTER)     WHEEL：SSR GTX04 SIZE：8.5J 19インチ TIRE：MICHELIN パイロットスポーツ4 SIZE：225/40R19   ドンツラ狙いはタイヤがフェンダーへと干渉しやすくなるリスクもあります。 その為8.5Jに対し225幅のタイヤを組み合わせる事で そのリスクも最小限に済ませる事が出来ます。 タイヤの種類によっても異なりますが 主にハイグリップタイヤと言われているタイヤ銘柄にすると ショルダーが角ばってしまいますので、タイヤの特徴も把握していく事がカスタムする中でもかなり重要です。     さらっと履きこなしておりますが、もちろん車高調でのローダウン必須のホイールサイズ。 特権乱用サイズといっても良いのでは無いでしょうか♪ ホイールナットもEL53のロングナットを装着して完全武装。 イケイケ仕様のレヴォーグに仕上がりました^^     オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました！！ またのご相談いつでもお待ちしております♪ レヴォーグのツライチセッティングはクラフト知立店まで。

• ロードスター
• ADVAN
• ツライチセッティング

赤の衝撃！！ソウルレッドボディが美しいNDロードスターの足元に 元祖コンケイブホイールのヨコハマ アドバンレーシング。 1ピース鋳造モデル 5本スポークデザインで人気の TC-4 キャンディーレッドを足元へインストール！！     NDロードスターのカスタムもお任せを。 どうも！！クラフト知立店 金子です。 今回はご来店の多いNDロードスター。 既にアドバンの別ホイールを装着済みだったオクルマ。 仕様変更とサイズリセッティングの為にご相談を頂いておりました(^^♪     5本スポークデザイン、コンケイブで言うと 真っ先に挙げられるのはこのヨコハマのアドバンレーシング。 アドバンホイールのステータスはコンケイブデザイン。 スタンダード、GTRデザイン、スーパーGTRデザインと 後者になればなるだけ中心への落とし込みが激しくなります。     実際にスタンダードデザインでもそれなりにコンケイブを手に入れる事は出来ますが、 今回はローダウンも施工済みのおクルマ。 ノーマル車高で定番のサイズでは無く、ローダウンでバチっと決まるサイズをご提案。 7.5J 17インチのGTRデザインのコンケイブフェイスを足元に取り入れます。     タイヤはスポーツカー乗りに人気のミシュラン。 パイロットスポーツ4の215/40ZR17をセレクト。 ロードスターで肉厚の少ない17インチカスタムの場合、 タイヤのクッション性を出来る限り確保したい方は多いはず。 地面との接地面（トレッド部分）はハード タイヤのサイド部分はソフトなのが特徴のミシュランタイヤは このタイヤサイズの中ではそのクッション性を出来る限り確保出来る スポーツモデルのタイヤになっております。     センターキャップはオプションアイテム。 メーカーへ確認した所、今回のサイズであれば フルフラットのセンターキャップは使用可能との事でしたので、 足元を出来る限り赤に染める為に センターキャップのキャンディーレッドをセレクト。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：ヨコハマ アドバンレーシング TC-4 SIZE：7.5J 17インチ COLOR：レーシングキャンディーレッド＆リング TIRE：ミシュラン パイロットスポーツ4 SIZE：215/40ZR17     リムからスポークが突出するタイプのラウンド型のホイール。 ホイールサイズだけの計算では無く、ディスク突出量も考慮したサイズ感になります。     全体を赤に染めたロードスターの完成。 街中での注目度もUPしますね^^ 拘り仕様のロードスターになり、トレンドのコンケイブも確保。     オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました！！ 次のカスタム相談いつでもお待ちしておりますい♪ ロードスターカスタムはクラフトにお任せを！！

• レヴォーグ
• ローダウン系
• 車高調
• TEIN
• WORK
• ツライチセッティング

レヴォーグをTEINの車高調でシャコタン化。 ワークエモーションM8Rの8.5Jで鬼ツライチ狙い。 ツライチシャコタンはクラフトへご相談下さい。     ノーマル状態から一気にカスタム。 知立店はWRXやBRZなどのスバル車のご来店も多い店舗。 カスタムデータは豊富にありますので、是非ご相談を。 早速カスタムの基本ローダウンから施工開始です。     TEIN フレックスZ 減衰力16段階の調整ダイヤルが付く 複筒式の全長調整式（フルタップ式）のアイテムとなります。 複筒式の良い所は長いストローク量と低フリクション。 街乗りをメインとした車高調で人気のモデルです。 また、車高の上げ下げに伴ったプリロードの変化も出にくいのが全長調整式の特徴でもあります。     フロントはピロアッパーマウントが付属されます。（車種ごとによります） レヴォーグにとってかなり太い8.5Jを履く場合に キャンバーの調整自由度が高いのはかなり有効。 ストラットのフランジボルト上部はキャンバーボルトが純正装備されておりますが、 こちらでキャンバーをネガティブに振ると インナー側もかなりタイトになりますので、バッチバチなホイールサイズを付ける場合は 車高調のセレクトの仕方もかなり重要なポイントとなります。     何度も施工しているオクルマなので、施工もかなりスムーズです。 オーナー様から事前に理想の車高をお聞きしておりますので、 その理想までローダウンが終えればタイヤホイールセクションへ。     1ピースメッシュホイールで人気のワークエモーション”M8R” ホイールカラーはワークで人気のグリミットブラック。 大人な落ち着いたホイールカラーですので、 実際にどのおクルマのボディカラーにもマッチするホイールカラーです。     センターキャップはオプション扱いとなります。 レヴォーグで8.5Jを装着する場合でもフラットタイプのセンターキャップは装着可能。 センターキャップのカラーも何通りか設定されておりますので、 その中でシルバーのセンターキャップをセレクト。     バッチバチのツライチサイズの8.5J。 コンケイブのフェイスはミドルテーパーとなります。 19インチではミドルテーパーからの設定になりますので、 18インチの定番サイズ7.5Jのセミテーパーに比べ 人気のコンケイブデザインも確保出来ます。 全てのアイテムを装着し、4輪アライメント調整を行えば施工完了です。 (BEFORE) (AFTER)   WHEEL；ワークエモーション M8R SIZE：8.5J 19インチ TIRE：ニットー NT555 G2 SIZE：225/40R19 SUSPENSION：TEIN フレックスZ     一気にカスタムする場合、カスタムデータが無ければなかなか難しいです。 ましてや新型車にもなれば難易度はかなり上がります。 オススメとしては一気にカスタムする方法もアリですが、 車高調にてローダウンを行い、実車測定でホイールサイズを算出する方法が一番かたいですね。     もちろん主役はオーナー様。 どこまでやり込むかによって、サイズも全然違ってきますので 一緒に愛車を作っていくという意味でもしっかり理想をスタッフにぶちまけて下さい(笑) そんな事言われてもどういった説明をしたら分からないよ・・・(^^;) という方も多くいらっしゃいますので、 その場合はそのおクルマの理想のドレスアップ事例の写真をスマホに保存しておいてもらって スタッフにスマホを見せて「こんなイメージにしたい！！」て言ってもらえれば おおよそのニュアンスは伝わりますので、是非スマホのご用意を(笑)     オーナー様この度は数あるショップの中から クラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました！！ またのご利用スタッフ一同お待ちしております。 ツライチカスタムはクラフトにご相談を。   クルマ好き必見のイベント「クラフトカスタムフェア」が知立店で開催決定！ 最新ホイールの大量展示やデモカーの体感試乗会など盛りだくさん！ 7月30日(土)・31日(日) クルマ好きは知立店に全員集合！ ↓↓↓詳しくはクリック↓↓↓

• 軽自動車
• NISSAN
• WORK

軽Car・コンパクト向け2ピースシリーズ“リザルタード” 最新モデルは幾何学的デザインのヒネリ系オープンメッシュ ワークならではのブラッシュドでプレミアムにきめます   クラフト知立店　河北です 本日のご紹介は“ニッサン　デイズ　ルークス” BUSOUのエアロをフルで纏った“BUSOU ROOX PREMIUM LINE” タイヤ・ホイールの交換でさらにブラッシュアップしていきます   装着していくのはドレスアップシーンで第一線を行く“WORK”のホイール 軽Car・コンパクトカー向けの展開である“リザルタード”シリーズは16・17インチの展開で 軽Carのインチアップカスタムにはもってこいのホイール   リザルタードシリーズ最新モデルは幾何学的なスポーク配置が美しい ヒネリを加えたオープンメッシュはシンプルすぎない奥深い佇まい スポークはエッジを効かせたシャープな造形でビレット風に仕上がっています   アルミの素材を活かした“ブラッシュド” 通常カラーより高価にはなりますがそれに伴う満足感を得られます エッジの効いた角ばった造形が“ブラッシュド”の陰影を作り出し メリハリのある立体感を際立たせます   インチアップしても乗り心地にはこだわりたい タイヤには“ダンロップ ルマンV”を組み合わせ ダンロップの独自技術“サイレントコア”を採用 併せて“SINOBIテクノロジー”の採用で 「静粛性」・「乗り心地」に大きく貢献   ナットには2ピース構造で人気のシェルタイプ ロック&ナットセット 軽Car・コンパクト向けのショートタイプの“CL35”タイプ レッド・ブルー・ゴールド・ブラックの4色展開 今回はレーシーさとボディカラーに合わせて“レッド”をチョイス   アルミ製のカラーナットはアルマイト処理施すことで 色鮮やかな発色が人気のナットの一つ しかしながら、スチールやクロモリに比べると強度面に不安があります 2ピース構造にすることでメインはクロモリ製、シェルはアルミ製 強度と見た目にこだわれるナットです   ・ビフォー   ・アフター 15インチから1インチアップの16インチを装着 2ピースホイールでも細身でスマートなスポークが口径感をしっかり主張   ホイール：ワーク リザルタードメッシュ2 サイズ：16インチ カラー：ブラッシュド タイヤ：ルマンV   フェンダークリアランスにあまり余裕のない軽Carですが 2ピースホイールならmm単位のオーダーが可能ですので 理想のツライチセッティングを実現できます   デイズルークスとは別に“フーガ”にもお乗りのオーナー様 先日、フーガに乗ってご来店いただきましたが どちらもオーナー様のセンスが光るお車で 装着されているアイテム一つ一つにこだわりを感じました   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました 作業当日は差し入れの方もありがとうございました カスタマイズやメンテナンスのご相談ありましたらいつでもお待ちしております   クラフト知立店はWORKホイールの展示多数 WORKホイール買うならクラフト知立店へ  

• カローラ
• BLITZ
• SSR
• ツライチセッティング

カローラツーリングもローダウン＆ツライチ！！ SSRプロフェッサーSP4でバチバチに決めてイキマス。 シャコタンツライチならクラフト知立店にご相談下さい♪     今回はカローラツーリングをノーマルから一気にカスタム。 最近のカローラシリーズのリヤの足回り構造は マルチリンクになっており、ローダウンをすれば自然とキャンバーが寝てきます。 その利点を生かしたカスタムをさせて頂きました。     純正は17インチホイールセットが装着されております。 今回は18インチと1インチアップのドレスアップカスタム。 タイヤの直径外径はあまり変わらないようにするのが基本のやり方ですので ホイールを大きくすると必然とタイヤは薄くなります。 ノーマル車高でインチアップをすると錯視効果で少し腰高な印象になりますので BLITZ（ブリッツ）のZZ-Rで腰高な印象を払拭させて頂きました。     オーナー様の理想の車高までローダウンを施工が終われば 続いてホイールセクションへ。 マルチピースといえばで有名なSSRプロフェッサーシリーズ。 シンプルな5本スポークデザインのSP4をインストール。     今回のホイールサイズは車高調特権のサイズ。 一目見たらすぐ分かる”深リム仕様” プロフェッサーシリーズはやはり深リムでナンボ♪ 車高調でローダウンしたからこそ可能になった「限界サイズ」です。 全ての取り付けを終え、4輪アライメント調整が終われば施工終了。 (BEFOR) (AFTER)     WHEEL：SSR プロフェッサー SP4 SIZE：8.5J 18インチ TIRE：NITTO NT555 G2 SIZE：225/40R18 SUSPENSION：BLITZ ZZ-R     腰高な印象も無く、一体感のある仕上がりへ。 超ドンツラ狙いの8.5Jの攻めのインセット。 リヤがマルチリンク化されたカローラツーリング。 足回り構造を理解しながらセッティングすれば ご覧の通りバッチバチにする事が出来ます♪ ちなみに前後同じホイール、タイヤサイズなのでローテーションも可能です。     オーナー様、この度は数あるショップの中からクラフト知立店をご利用頂きまして 誠に有難う御座いました！！ お次はどこをカスタムしましょうね^^？ またのご利用いつでもお待ちしております！！ シャコタンツライチ仕上げはクラフト知立店にご相談下さい。

• SUV
• Volkswagen
• OZ
• ツライチセッティング

  KW車高調のV-1でシャコタン化したT-クロスの次のカスタムは タイヤホイールを純正から変更していきます。 OZホイールの代名詞とも言われているスーパーツーリズモGT 19インチでドンツラ狙い！！     クラフト知立店 金子です。 先日当店でKW V-1を装着させて頂いたT-クロス。 車高調をお取り付けさせて頂いた際に、実車測定をさせて頂き ホイールをオーダーして頂いておりました。 純正のダンパーから車高調に変更しておりますので、 ダンパーの太さは太くなっております。     車高調を装着する前は8.5Jでお話をしておりましたが、 純正ホイールから計算すると、フロントもリヤもインナー側が干渉してしまう･･･(^^;) インセットで外に逃がそうとするとアウター側がはみ出る･･･ という事で8.5J計画は中止し、8.0Jでインセットを外へ攻めるサイズへ。     ■OZ スーパーツーリズモGT OZホイールといえば！！代名詞とも言われるスーパーツーリズモGT ホイールカラーはグラジオコルサをセレクト。 シンプルなフィン系デザインでスタイリッシュに決めてイキマス♪ おそらく純正から30mm～35mmくらいの程良いローダウン量であれば 225/40R19の方がオススメかも知れませんが、 今回はそれ以上にローダウンしているシャコタン仕様。     純正タイヤサイズは215/45R18（直径タイヤ外径：約650mm） あえて今回は225/35R19（直径タイヤ外径：約640mm）と 少しだけ小径の外径サイズをセレクト。 OZの場合、必要であればハブリングやホイールボルト等が付属されます。     同時に取り付けを行い、規定締め付けトルクで締め込み作業完了！！ という訳ではなく、上記で記載した通り、インナー側も結構タイトめ。 走らせる前に、インナークリアランスのチェックを行います。   (フロント) (リヤ)   どちらもクリアランスは狭いですが干渉しているところは無いです♪ リヤはトーションビームの足回り構造になっており バンプした時でもそこまでキャンバーは付かないです。 ホイールサイズを攻めたら攻めた分リヤのツメの干渉リスクが高くなります。 その部分もチェック！！     ぉお～神回避！！(*'▽') ですがかなり際どい感じなので、 フルバンプ時にリヤフェンダーのツメに干渉するようであれば 車高を少しでも良いので上げた方が良いかもしれませんね^^   (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：OZ スーパーツーリズモGT SIZE：8.0J　19インチ 5/100 COLOR：グラジオコルサ TIRE：NITTO NT555 G2 SIZE：225/35R19 SUSPENSION：KW V-1     計算通りのドンツラ！！ バッチバチのツライチ仕様に仕上がりました♪ リムエンドまで伸びるスポークで19インチがさらに大きく見えますね^^     当店で初のカスタムになったT-クロス。 オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難うございました！！   またのご利用いつでもお待ちしております♪ T-クロスカスタムもクラフトへお任せを！！ クルマ好き必見のイベント「クラフトカスタムフェア」が知立店で開催決定！ 最新ホイールの大量展示やデモカーの体感試乗会など盛りだくさん！ 7月30日(土)・31日(日) クルマ好きは知立店に全員集合！ ↓↓↓詳しくはクリック↓↓↓

• ステップワゴン
• SSR
• ツライチセッティング

SSR GT X02 17インチの1ピースモデルで RPステップワゴンもドンツラ狙い！！ ツラ狙いはクラフト知立店までご相談下さい^^     クラフト知立店 金子です。 いつもクラフト知立店をご利用頂いている常連様のRPステップワゴン。 既に社外ホイールをインストールしておりましたが、 仕様変更！！という事でオーダー頂いておりました。     ■SSR GT X02（ホイール） サイズは17インチの7.0J。 無限のダンパーにスプリングがセットの”スポーツサスペンション”で 純正車高より前後約25mmローダウンしている車両。 その為純正車高で使用するサイズよりも攻めたサイズのインセットをインストールします。     ■ダンロップ ルマン5（タイヤ） サイズは純正タイヤサイズ同等の205/55R17。 クッション性と静粛性に優れたタイヤで、 タイヤとホイールの中で発生する空洞音も抑制できるように サイレントコアという吸音スポンジが搭載されております。 街乗りでの快適性能を求める方にオススメのタイヤです♪     写真撮影はしておりませんが、同時にハブリングも装着。 取り付け時にホイールセンターが出しやすくなるので ハンドルの振れや車両の揺れを抑制してくれます。     新品タイヤを装着したら”4輪アライメント調整”をオススメしております。 今回のステップワゴンはフロントのキャンバー、トゥ角調整が可能で測定してみると トゥ角がかなりズレが生じておりました。 見てみると装着してあったタイヤはかなり偏摩耗を起こしていましたので、 フロントタイヤを出来る限り摩耗しにくいようにセッティング。 これで直進安定性も良くなります♪ (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：SSR GT X02 SIZE：7.0J 17インチ TIRE：DUNLOP ルマン5 SIZE：205/55R17     仕様変更をする際に、「変わった感」を出すのに大事なホイールカラー。 ブラッククリアカラーからダークシルバーに変更。 ブラッククリアのホイールも足元がグッと引き締まり スポーティな印象を演出出来るのでアリでしたが、 SSRのダークシルバーもスポークのシルエットがはっきりする上 ホイールがより大きく見えるのも良いですね！！     フロントはオーナー様と打ち合わせした通りドンツラ！！ 理想のスタイルを手に入れる事が出来ましたね♪ こちらのアイテムも納期はかなりお待たせしてしまいました(;'∀') 納期などは調べる事が出来ますので、皆様も欲しいアイテムがありましたら 納期確認を随時行っております。是非お問合せ下さい♪     取り外しさせて頂いた社外ホイールは下取りさせて頂きました。 皆様のご自宅にも眠っているアルミホイールがありましたら 現物をお持ち頂ければ査定させて頂いております。 是非こちらもお持ち込み下さい^^ クルマ好き必見のイベント「クラフトカスタムフェア」が知立店で開催決定！ 最新ホイールの大量展示やデモカーの体感試乗会など盛りだくさん！ 7月30日(土)・31日(日) クルマ好きは知立店に全員集合！ ↓↓↓詳しくはクリック↓↓↓

• スポーツカー
• MITSUBISHI
• VOLK

エボⅩのホイールはやはりVOLKRACING！！ 人気モデルのG025　GTRサイズをインストールして バッチバチのツライチセッティング。 レイズホイールの事ならレイズ公認 ナンバー1ショップのクラフトにご相談下さい。     「最後のランエボ」となったエボⅩ。 今でも絶大な人気を誇るスポーツカー。 今回はGTRサイズをインストールしていきます！！     ■RAYS VOLKRACING G025 従来の技術であればスポークラインの細さは6.5mmまでが限界でしたが、 技術解析も進化し、なんとスポークラインの細さは5mmと進化したG025。 ここまでシェイプになったホイールで強度も保たせる事が出来るのは 日本の鍛造 RAYS VOLKRACINGならでは。     今回装着するホイールサイズはGTRサイズ。 人気トレンドになっているコンケイブフェイスも このようなド迫力フェイスになります♪     ホイールナットはレイズの貫通レーシングナット。 ロックナットも貫通タイプでどちらもロングタイプをセレクトして頂きました。 クロモリ製ですので、スチールよりも粘りや粘土も高く、強度も高いので 何度も付け外しをする際にもオススメなアイテムです。     ホイール：ボルクレーシングG025 カラー：シャイニングブラックメタル/リムDC（HK） サイズ　：18インチ タイヤ　：トーヨータイヤプロクセススポーツ ナット　：L48レーシングナット＆L48レーシングロックナット       前後ド迫力フェイス！！ GTRサイズでバッチバチのツライチカスタム。 ラインの細く、開口部が広いという事で、 エボⅩで純正装備のビックキャリパーを極限までアピールする事が出来ます。     タイヤもウェット性能も非常に高い トーヨー プロクセススポーツ。 雨の日も安心したドライブが可能になります。 特に輸入車オーナー様のリピーター様が多いタイヤです。     オーナー様、この度は納期の件大変お待たせ致しました！！ またのカスタム相談いつでもお待ちしております。 2022年7月1日の受注分よりレイズホイール全商品対象で 値上がりの発表がありました。 ご検討されている方はお早めに！！

• プリウス
• VOLK
• ツライチセッティング

ローダウン済みの50系プリウスのドンツラ狙い！！ 1ピースモデルでバッチリ決めてイキマス。 ご要望はクラフト知立店まで♪     当店はレイズ公認のレイズナンバー1ショップ。 レイズホイールの事なら是非ご相談下さいね^^ 今年は値上がりが続出しており、2022年1月に値上がりをしたレイズですが、 7月1日の受注分でさらに値上がりが発表されました(-_-;) 全商品対象となりますので、ご検討されている方はお早めに！！     さて、今回はレイズホイールの鍛造鉄板ホイール。 VOLKRACING TE37 SAGA S-PLUS。 事前に実車測定を行い、算出したサイズは8.5Jの18インチ。     コンケイブはFACE-2を獲得。 実車測定で当初は8.0Jのローダウン定番サイズで話を進めておりましたが、 どうせホイールを変えるならば！！という事で攻めのサイズの8.5Jをセレクト。 ドンツラ狙いでいきますよ！！     昔はスポーク部分のロゴはステッカーが主流だったサンナナ。 疑似品が出回っていた時代もありましたね(;'∀') このマシニング加工はどこにも真似が出来ない技術が存分に注ぎ込まれております。     50系プリウスで8.5Jをインストールする際に センターキャップはHiタイプをセレクトしないと、 このセンターハブに干渉してしまいます。 今回はセンターキャップレスで更にレーシーな仕上がりにしていきます。 ホイールナットはスチールナットの天面に メーカーロゴがプリントされているモデルをセレクト。 足元の統一感を出していきます。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-PLUS SIZE：8.5J 18インチ　5/100 TIRE：MICHELIN パイロットスポーツ4 NUT：17HEXロック＆ナットセット（ブラック）     30系から50系の足回りでは、リヤがトーションビームからマルチリンクへと変更されております。 その為50系はローダウン（純正アームの場合）した際に リヤはキャンバーがネガティブキャンバーへと寝ていきます。 今回は前後の出ヅラはあまり変わらず、共にバッチバチのツライチ仕様。 前後同じサイズなのでローテーションも可能です。     G25（鍛造）からサンナナ（鍛造）へ。 細身なスポークラインから一気に図太いスポークラインへ。 かなりスポーティデザイン仕様へと仕上がりました。 G25はスタッドレス用として使うという事でしたので、 その際は是非当店にご相談頂けたらと思います。     レイズホイールの事はレイズ公認の ナンバー1ショップ　クラフトへご相談下さい。

• WRX
• VOLK
• ツライチセッティング

今や定番になっているWRXに9.5Jのホイール。 今回はHKSのゴムブッシュ式アッパーマウントが装備されている ハイパーマックスSがインストールされているWRX STIに クラフトオリジナルスペックのTE37 SAGA S-PLUSを装着！！     知立店名物のWRX STI。 9.5Jの鬼太ホイールを履きこなすには”車高調の装着”これが必須。 今回はHKS ハイパーマックスSを装着済みの車両にインストールしていきます。     ■RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-PLUS ホイールサイズは9.5J 18インチ インセット+45 ホイールカラーはクラフトオリジナルスペックで 海外専売になっているプレスドブラッククリアを取り入れた 他ショップさんでは入手不可能のカラーです。 マットブラックとグロスブラックの中間にあるセミグロスブラックのような質感。 (フロントインナー)   HKSのハイパーマックスSはゴム式アッパーマウント。 キャンバー調整が幅広く可能のピロアッパーマウントとは異なります。 スバル車の多くは純正ストラットに締め込む為のフランジボルト（上側）が キャンバー調整出来るようになっております。 ただし、ゴム式アッパーマウントではフロントキャンバーの付けすぎも要注意。 このキャンバーボルトで経験上2度を越えるネガティブキャンバーにすると ホイールのインナーと車高調のロックシートあたりが干渉しやすくなります。 ただ単に9.5Jを付ける為にがっつり下でキャンバーを寝かせました！！というのはかなり危険です。 (リヤインナー)   リヤはある程度クリアランスは確保出来ております。 これも車高調+純正アーム類というのが条件。 例えばリヤもキャンバー調整出来るように可変アッパーアームなど付けて さらにキャンバーを寝かせるというのはこのクリアランスを狭くさせる事になります。 リヤはマルチリンク。簡単に言えば低くすればする分キャンバーが寝ます。 車高が高すぎても綺麗にフェンダー内に収まりませんし、 低すぎてもリヤはインナー側のクリアランスがこのように確保しづらくなります。 ダウンサスだと絶妙な調整が出来ませんので、そういった点で”車高調必須サイズ”なんです。     6POTキャリパーの大きなブレーキも余裕で回避。 レイズカタログには”ビックキャリパー対応マーク”というのが掲載されております。 純正ビックキャリパーというのが条件にはなりますが、車種ごとに対応マークがあります。 詳しくはスタッフまでお問合せ下さい。     今回はレーシーな仕様にすべく”センターキャップレス”で装着。 ホイールセンターが出しやすく、ハンドルの振れが抑制できるハブリングと ジュラルミンロック＆ナットセットをご用意。     中心部のハブリングとホイールナットを同色系カラーにする事で統一感も出ます。 かなり配色に拘った仕様になっております。     WHEEL： RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-PLUS 50th SIZE：9.5J 18インチ TIRE：NITTO NT555 G2 SIZE：245/40R18 NUT：ジュラルミンロック＆ナットセット（オレンジ） OPTION：KYO-EI 軽合金ハブリング     不朽の名作”サンナナ”が無事インストール完了！！ 足元の軽量化というのももちろんですが、 クラフトでしか入手出来ないホイールカラーですので、さらに差を付けれますね^^ かなり足元が引き締まりました♪ やっぱサンナナって格好良い！！     オーナー様、この度はクラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました！！ またのご相談スタッフ一同お待ちしております^^     クラフトオリジナルスペックのサンナナ只今少量ですが在庫有ります。 在庫がある＝納期が早い（取付も早い）という事ですので、 気になっている方はお早めに！！

• プリウス
• アライメント調整
• WORK
• ツライチセッティング

ローダウン済みのプリウスPHV GRスポーツに ワーク シュヴァート クヴェル 19インチ。 エクストラセレクトのカラーでインストール！！     クラフト知立店 金子です。 既にローダウンが施工されているおクルマ。 純正ホイールも十分に格好良いですが、今回は仕様を変更！！ ようやく商品が入荷しましたので、早速お取り付けです^^ 最近は昔のように購入したらすぐに手に入るというのもなかなか難しくなっております(-_-;) 今回も入荷までだいぶお時間を頂きました（汗）     お取り付けさせて頂いたホイールは ワークの2ピースモデル　”シュヴァート クヴェル” 8.0Jの19インチにてお取り付け。 このシュヴァート クヴェルは2ピースモデルになり 1mm単位でのオーダーが可能です。 事前に実車測定を行い、サイズを選定させて頂きました。     タイトルにありました”エクストラセレクト” 今回のホイールはそのエクストラセレクトの中にあります”ブラックミラーバフ”でオーダー。 ブラックカラーにスポーク先端の天面にバフ加工を施したブラックミラーバフ。 受注生産の為、納期にもお時間はかかります。 ブラック＆バフといえばトヨタのGRスープラ RZグレードの純正アルミホイールや レクサスLC500の純正アルミホイールカラーにも導入されている豪華なホイールカラー。 プリウスPHVの足元がさらに豪華になりますね^^     今回はアライメント調整を行いながら出ヅラ調整。 通常リヤの場合、キャンバー調整が出来ませんが、あまりキャンバーを付けたくはないという事でしたので、 既にリヤにはキャンバーが調整できるアイテム達が装備されておりました。 もちろんJ数を太くすればその分キャンバーを寝かさないといけないので、 それも考慮して今回は8.0Jでホイール幅をオーダーしております。     タイヤは215/35R19。 225/35R19も定番のサイズになると思いますが、 上記で述べたように「リヤはあまりキャンバーを付けない」というのがご希望でしたので、 出来る限りキャンバーを起こしても干渉しにくいようにさせるべく、 このタイヤサイズの中で最も”引っ張り”に長けた ニットー　ネオジェンをセレクト。 同じタイヤサイズでも引っ張り具合は全然異なりますので、 いろんなオーナー様のご希望を踏まえた上でオススメさせて頂きました。     ホイールナットはキックスのレデューラレーシングのCL35。 今回の使用するディスクの場合、全長の長いEL53やCL53だと ディスク天面から大きく突出してしまいます。 その点全長35mmと比較的短い今回のアイテムでしたら、 ディスク天面から大きく突出してしまうという事がありません。 シェルタイプのカラーは4色展開されております。 今回はボディカラーと相性の良いレッドをセレクト。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：WORK シュヴァート クヴェル SIZE：8.0J 19インチ TIRE：NITTO ネオジェン SIZE:215/35R19 NUT：レデューラレーシング CL35     フロント、リヤ共に同じサイズでお取り付けさせて頂いておりますので、 もちろん前後のローテーションも可能。 リヤも既に装着していたキャンバー調整可能のアイテムで フロントと共にかなり綺麗なツラになっております。 オーナー様の求める理想のスタイルになったのではないでしょうか^^♪     J数やインセットなどなど、サイズもかなり悩みに悩みましたが、 なんとか無事に足元へインストール完了。 翌日の予定していたミーティングまでに間に合いホッと一安心です^^ オーナー様、この度は納期の件大変お待たせ致しました！！ これからも大切にご使用下さいませ。 またのご利用いつでもお待ちしております！！

• スイフト/スイフトスポーツ
• RAYS

ノーマル車高に215幅!? 人気カスタム車両のスイフトスポーツに人気のレイズホイールとセットアップ。 グラムライツ 57トランセンドでビタツラセッティング。 スイスポカスタムはクラフト知立店までご相談を。     スイスポオーナー様でタイヤサイズを変更したいというご相談がかなり多いです。 純正サイズ195/45R17で少し細い印象を感じてしまうという事でしたので、 少しだけ太く、クッション性も良くしたいというオーナー様は 205/45R17が定番。 今回は”ノーマル車高で出来る限り太く！！”というご要望でしたので、 ホイールサイズを考えながら今回は思い切って 215/40R17のタイヤサイズでオーダー。     ■ヨコハマ アドバン フレバ  V701 細かめなV字パターンのタイヤで、街乗りメインのグリップ重視なタイヤ。 V701は比較的ロードノイズもマイルド。 ウェット性能も高いので雨の日も安心したドライブが出来ます♪ ホイール幅7.0Jに対し、今回は215幅。ショルダーも角ばるイメージになります。     レイズホイールならばレイズナットにしたいという事でしたので、 今回は17HEXで小径タイプのブラックナット。 天面には”RAYS”のロゴがプリントされております。     57トランセンドの場合センターキャップはオプション。 なおかつツメで留まるタイプではなく、 ビス締めタイプのセンターキャップの設定でしか装着は出来ません。 今回はワンポイントを入れるという事でレッドカラーをセレクト。 以前ビス締めで人気だった57トランセンドスモールリングやラージリングといった モデルもありましたがなんと廃盤という事でした(-_-;) レイズさん、なんとか復活させて～(笑) (BEFOR) (AFTER)   スイスポカスタムを何台も施工している当店。 経験で今回のホイールサイズと215幅で”ビタツラセッティング” ここまでバチっと決まるとローダウンする事を検討していなかったオーナー様も 「ここまで決まったらローダウンしないとなぁ～」という気持ちになったそうで(*'▽')     スポークサイド部分にはさらにワンポイントで メーカーロゴがマシニング（切削）されております。 これはワンポイントにもなりますし、コンケイブ形状を強調出来ます。     翌週に増し締めとエアーチェックでご来店頂き、お話を聞く機会がありました。 タイヤがグリップ重視なV701にはなったけれど、もしかしたら 純正装着タイヤよりも静かかも！？ ホイールの評判も出ヅラも良くて大満足だけど、 ここまできたら車高を下げたいな～という事でした^^ ん～やはりここまで決まったらさらに決めたい！！その気持ちめっちゃ分かる！！ オーナー様、さらに格好良くする為にローダウンしましょう！！(笑) オススメ出来るアイテムもありますので、是非ご相談お待ちしております^^     スイスポカスタムはクラフトまでご相談下さい^^

• カローラ
• VOLK

オーバーフェンダー装着車両のみ ノーマル車高のカローラスポーツに9.5Jは装着は可能です！！ 不朽の名作TE37 SAGA S-Plusを255幅のタイヤでセットアップ。 レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談下さい。     待ちに待ったサンナナがようやく入荷！！ レイズホイールは只今非常に入荷するまでお時間がかかりますので、 レイズホイールをオーダーする際はお早めに(^^;)     レイズホイールは車種問わずかなり人気のホイールブランド。 今回は玄人好みのブロンズアルマイトをセレクト。 特許技術を用いたマシニング（切削）で真似出来ない ”MADE IN JAPAN” 説明不要の鍛造スポーツホイールです。     9.5Jに対して今回は255/35R18をセレクト。 ルッチーニ ヴォーノスポーツでサイドの剛性も非常に高く ドレスアップユーザー様に人気のアイテムです。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-Plus SIZE：9.5J 18インチ TIRE：ルッチーニ ヴォーノスポーツ SIZE：255/35R18     ノーマル車高でナローボディでは間違いなくフェンダー外へはみ出すサイズ。 このオーバーフェンダーが装着してあるからこそ可能になった9.5Jです。 タイヤサイズは255/35R18でタイヤ幅は広がりますが、 カローラスポーツの場合　純正タイヤサイズ205/55R16と 今回の255/35R18の直径タイヤ外径はほぼ同じサイズになります。     鍛造ホイールは走る止まる、曲がるといった走行性能をUPさせるアイテム。 バネ下重量はバネ上重量で換算した時に約10倍は変化すると言われております。 今回は純正ホイールから2インチアップしておりますが、 これがセイムサイズの16インチで鍛造であればもっと体感できるレベルでしょう。     オーナー様、この度は納期の件大変お待たせいたしました！！ またのご来店、スタッフ一同お待ちしております♪ レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談下さい。 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• ステップワゴン
• RAYS
• ツライチセッティング

ノーマル車高のRP系ステップワゴンの限界ホイールサイズに挑戦。 レイズ グラムライツ 57トランセンド アンリミットエディションをインストール。 レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップ　クラフトへ♪     以前当店でスタッドレスをご購入頂きましたオーナー様のステップワゴン。 それと同時にホイールもオーダー頂いておりました。 ようやくホイールが入荷しましたので、 早速お取り付けさせて頂きました^^     レイズ グラムライツ 57トランセンド アンリミットエディション 限定アイテムになっているホイールカラーのアンリミットエディション。 実車測定を行い、ホイールのディスク突出を含めサイズ選定。     スポークサイド部分のマシニング部分とリム部分はイエローになっている限定アイテム。 サイズによってはもう手に入れるのは困難になっております。 今回は純正タイヤを再利用させて頂きました。     サイド部分にマシニング+カラーを入れる事で 人気トレンドのコンケイブも強調しております♪ (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：レイズ グラムライツ 57トランセンド アンリミットエディション SIZE：7.0J 17インチ     ステップワゴンは室内を広く取るのを重視しておりますので、 フェンダーハウス内がかなりタイトなんですよね(^^;)     事前にオーダーを頂く前に実車測定を行い ホイールのディスク突出も含めて計算。 相当パッツパツなツライチ仕様になりますが、 スポーツホイールをインストールする事は可能です。 ゆくゆくはローダウンをするという事でしたので、 おそらくローダウンしたら程よい出ヅラになるのでは(^^♪     オーナー様、納期の件は大変お待たせ致しました！！ これからも大切にご使用頂けたらと思います。 またローダウンをしたくなったらいつでもご相談下さいね～♪   レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップ クラフトへご相談下さい！！ 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• スポーツカー
• セダン
• LEXUS
• WORK
• ツライチセッティング

シャコタンレクサスRCのツライチ深リム仕上げ。 ワークのシュヴァート クヴェル 19インチをインストール！！ ワーク、ツライチ仕上げはクラフトへご相談下さい^^     以前当店でRSRの車高調をインストールさせて頂き、 実車計測にてホイールサイズを選定、オーダーさせて頂いたオーナー様のRC。 ついにホイールが到着しましたので、早速お取り付けへ。     ホイールはこの艶めかしいスポークデザインが魅力の ワーク シュヴァート クヴェル　フルリバースリム仕様。 シルキーリッチシルバーと非常に上品なシルバーカラーの 19インチをインストール。     タイヤは海外での評価も高い ファルケン アゼニス FK510をセレクト。 フロント8.5J（ホイール幅）に対し235/40R19 リヤ9.5J（ホイール幅）に対し265/35R19 このアイテム達のセットアップであれば、タイヤは引っ張りません。     WHEEL：ワークシュヴァート クヴェル SIZE：(Fr)8.5J (Rr)9.5J 19インチ TIRE：ファルケン FK510 SIZE：(Fr)235/40R19 (Rr)265/35R19     レクサスRCにはエアセンサーが純正装備されております。 その為、今回はオーダー時にエアセンサーの穴開け加工もオーダー。 ホイールの太さによってはエアセンサー加工が出来ない場合はありますが、 このホイール幅であれば対応可能です^^ 純正エアセンサーを流用させて頂きました♪     シュヴァート クヴェルは2ピースホイール。 その為、インセットは1mm単位でオーダーする事が可能。 ローダウンを施工してからどれだけ外にホイールを出すかなど、 綿密な打ち合わせを行い辿り着いた答えが「バッチバチツライチ深リム仕様」     インセットをかなりオーナー様と悩みましたが、結果かなり深いリムを確保。 2ピースホイールは1mm攻めたら1mmリムが深くなる。 ホイール構造の利点をこれでもかという程利用した 拘りの仕様で仕上がりました！！       オーナー様、いつもクラフト知立店をご利用頂きまして 誠に有難う御座います！！ またのご相談いつでもお待ちしております^^ 大切にお使い下さい♪   ワークホイールの事はクラフトへご相談下さい！！

• RAV4
• RAYS
• ツライチセッティング

どチューナーサイズの極太9.5Jホイールを オーバーフェンダー装着車両のRAV4に装着！！ ナローボディではまず突出します(^^;)     ご来店の多いRAV4 50系 16インチや17インチにインチダウンをして ブロック系のタイヤを装着されるオーナー様が多くいらっしゃいますが、 今回はインチアップの20インチカスタム。     大変納期に件お待たせいたしましたホイールがようやく入荷。 早速オーナー様へご連絡させて頂きお取り付け。 レイズ グラムライツ 57FXZ 開口部の広いメッシュ系1ピースホイール。 ホイールカラーは人気のRBC/マシニング（SNJ）をセレクト。 タイヤはサイドの剛性が高く、SUV専用設計ではありませんが 当店でもかなり装着率の多いダンロップ ビューロVE304 245/45R20をセレクト。     ギラっと足元を輝かせるRBC/マシニング。 9.5JのホイールサイズになればFACE-2の コンケイブディスクを手に入れる事が可能です。 かなり落とし込みが深いFACEです。     何度かノーマル車高のナローボディのRAV4へインストール出来るか実車測定で行っておりますが、 現実はかなり厳しくフェンダーより突出してしまうのが現実・・・(-_-;) やはりオーバーフェンダーが装着しているRAV4だからこそ 装着が可能だったサイズといっても良いと思います。     WHEEL：レイズ グラムライツ 57FXZ SIZE：9.5J 20インチ TIRE：ダンロップ VE304 SIZE：245/45R20     おクルマをリフトから降ろすまでドキドキしてしまいます(^^;) これはショップ店員あるある？？ではないでしょうか(笑) 無事オーバーフェンダー内にホイールがおさまり、私達もホッと一安心です^^ オーナー様、納期の件は大変ご迷惑おかけ致しました！！ これからも大切にご使用頂けたらと思います。     足元に輝くRBC/マシニング。 お次のカスタムはローダウンでしょうか？？ またのカスタム相談いつでもお待ちしておりますね！！ レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップ クラフトへご相談下さい！！