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知立店ブログ

• WRX
• KW､ST

世界最高峰のサスペンションメーカー”KW（カーヴェー）” WRX STIにV3（＝バージョン3）でローダウン＆走行性能UP！！ 別タンク（通称ベッタン）搭載の車高調で最高の乗り味に♪ KW・STはクラフト知立店にお任せを。     クラフト知立店 金子です。 当店を何度もご利用頂いているオーナー様のWRX STI。 タイヤホイール、ホイールナットは純正仕様から変更済み。 早速人気急増中の世界最高峰のサスペンションメーカー KW（カーヴェー） ”ストリートパフォーマンス”のジャンルのV3（＝バージョン3）を 足元へインストールさせて頂きます。     KWは街乗りの乗り心地重視の複筒式車高調で、 ストリートメインでワインディングを楽しみたい方に非常にオススメなアイテムです。     別タンクが付いているという事は、 メインの筒の中に入っているオイルの油量に加えて増やすことが出来ます。 その分乗り心地にも差を付ける事が出来ますし、 乗り味にも大きく影響してくるんです。     ネジ式の車高調なので過度なローダウンをされる方にはオススメ出来ません。 その場合は他メーカーの全長調整式（フルタップ式）の車高調をオススメしますが メーカーが設定している推奨値のローダウン量であれば、間違いなくオススメ出来るアイテムだと思います。     V3（以前はバージョン3という名称）は伸び側と縮み側の 上下の減衰力を調整する事が出来ます。 何が言いたいかというと、ダンパーが下に沈んだ時（縮み側）と ダンパーが伸びる時（伸び側）どちらも乗り心地を変えれる事が出来る やばいアイテムって事です^^     今回のKW V3のWRX STI用にはメインスプリングとこのヘルパースプリングがセットされます。 ネジ式でローダウンをする場合、メインスプリングだけでは プリロードが足らずスプリングが遊んでしまい乗り心地の悪化につながるという事もあります。 基本的にはメーカーが設定しているローダウン量で車高を調整するのであれば、 ストローク量も確保は十分に可能です。 KWはINOX-LINEのステンレススチールという素材を使用しております。 これは塩水の耐久性が非常に高く、錆にくい性質を持ちます。     そしてスプリング下のロックシート（スプリングシート）というパーツ。 これを上下に位置をずらす事で車体を上げたり下げたりと車高の調整をします。 このロックシートはポリアミド樹脂とステンレスで作られております。 この素材を用いる事で、スプリングとロックシート金属同士で発生しやすくなる 異音のトラブルが発生しにくくさせる設計になっております。     そしてINOX-LINEとこのポリアミド樹脂×ステンレスを組み合わせる事で 固着や腐食を防いでいるんですよね^^ 今回のKW V3はアッパーマウントは純正を流用します。 耐久性や乗り心地に優れた純正アッパーマウントを使用する事で 乗り心地の確保、アッパーマウントから発生しやすくなってしまう異音も出にくいという利点があります♪     ただし耐久性が良いと言えど、純正アッパーマウントも半永久的に使えるものではありません。 走行距離が伸びている、またはおクルマの使用年数によっては 経年劣化を起こしている場合もありますので、 その際は純正アッパーマウントを新しくした方が メーカー様のベストな車高調の乗り心地を体感出来ますよ。     スバル車の中にはフロントストラットの上側に このようなキャンバーボルトが純正で取り付けられている事があります。 事前に取り付け前にボルトとナックルに同じ高さ、角度でマーカーを付けておきます。 これをすればボルトを抜いてから、いざ車高調を取り付ける時に ボルトの向きや角度について悩まずに済みますよね♪ マーカーを引くというたったこの一手間だけで、作業の進み具合も違うんです^^     減衰力に関して、フロントはボンネットを開ければ伸び側の調整が可能。 この紫のダイヤルは普段は付きっぱなしではありません。 このようにダイヤルを差し込んで時計回りでハード、反時計周りでソフトになります。 調整が終わればこのダイヤルは取り外します。     これはリヤ側のトランク内の写真です。 他のメーカー様の車高調では、このあたりの部分の内装に穴を空けなければ 内装が綺麗に納まらないという事がありますが、 KWの場合は特に穴あけの加工を施さなくても内装は綺麗に納まります。 フロント側と同様の紫のダイヤルを同じようなやり方で調整を行います。 そして調整が終われば紫のダイヤルを取り外します。 リヤの場合、奥側両サイドのクリップ2個（計4個）を外せれば 減衰力を調整出来るところまでアプローチ出来ますよ^^ 今回はまずメーカー様推奨値の減衰力でセッティング。     オーナー様のご希望のローダウン量までセッティングが出来れば 4輪アライメント調整作業へ移ります。 フロントはキャンバー、トゥ　リヤはトゥの調整が可能です。 今回はフロントキャンバーをフロントとリヤの出ヅラが同じになるようにセッティング。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：RAYS グラムライツ57CR TIRE：TOYO プロクセススポーツ NUT：DIGICAM チタンレーシングナット SUSPENSION：KW V3     ローダウン量は前後約30mmのローダウン。 フェンダーとタイヤホイールのクリアランスは指1本でセッティング。 セッティングが終わって異音やハンドルのセンターがしっかり出ているか 試走を行いましたが、やはり別次元の車高調です。     気持ちの良い乗り心地、乗り味を私も久ぶりに体感させて頂きました^^ 走るのがますます楽しくなります♪ 減衰力もメーカーの推奨ストリートセッティングで行いましたが、かなり気持ち良い！！ KWの場合、減衰力も1段クリックするだけでかなり違う乗り心地になりますので、 オーナー様の好みのセッティングを探して頂けたらと思います。     オーナー様、世界最高峰のサスペンションは如何でしょうか？？ またご感想も頂けたら幸いです♪ 次のアイテムもまた入荷したらご連絡差し上げますね！！ いつもクラフト知立店のご利用誠に有難う御座います。   KW、ST車高調はクラフト知立店までご相談下さい。

• カローラ
• ローダウン系
• TANABE
• VOLK

常連様のカローラスポーツに TANABE CR（車高調）と不朽の名作”サンナナ” クラフトオリジナルスペックで差を付ける！！     どんだけ売れるの！？というくらい人気のサンナナ。 今回のカロスポオーナー様はなんとあのGRスープラも所有しているオーナー様。   豪華絢爛仕様のGRスープラブログへはこちらをクリック   今回はクラフトオリジナルスペックのサイズ＆カラーをインストール。 少しだけ腰高な印象もあるので、サンナナを装着する前にローダウン！！     TANABEのCR フロント、リヤ共にアッパーマウントを再利用する ネジ式の車高調になります。 今回がっつりローダウン！！ではなく、程良くローダウン。 メーカー推奨値のローダウンであれば乗り心地も確保は出来ます。     スタビリンクも付属されます。 右側（R）左側（L）と親切にシールも貼られており施工者にも優しいですね(笑) ローダウンするとスタビライザーの角度に負荷がかかりやすくなりますので、 可変式ではありませんが、十分補正出来るアイテムになります。     何台も施工しているおクルマなので、かなりスムーズに作業も進みます。 オーナー様の指定のローダウンまで微調整を行い 次はNEWホイールへのパートへ。     今回のサンナナもクラフトオリジナルスペック 通常設定のモデルとは異なりインセットも少し攻めたサイズ。 ローダウンしてフロントも程よい出ヅラになります。 ここで「・・・お！！？？」となった方はかなりのレイズマニア(笑)     NEWモデルのサンナナセンターキャップ！！ ブラックテイストのセンターキャップなので、 今回のプレスドブラッククリアのクラフトオリジナルスペックと相性も良いんです^^ 情報通のオーナー様なので、発売と同時にオーダー頂いておりました。     只今当店でもオーダーを入れておりますが、 かなり納期もかかっております(^^;) LOWタイプのセンターキャップのみの設定になっております。 カローラスポーツで今回のサイズはギリギリでしたが ハブとの干渉も無く装着出来ました。 4輪のアライメント調整も終わり、施工完了！！ (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-PLUS SIZE：8.5J 18インチ TIRE：NITTO NT555 G2 SIZE：225/40R18 OPTION：VR CAP MODEL-37     ローダウンは指1本半くらいまでの量で程よいローダウン。 フロントの出ヅラは今回のオリジナルスペックのサイズで 丁度良い感じの出ヅラになっております。 リヤがもう少し外へ攻めれますので、ここもオーナー様と煮詰めていくパートになります。     これでGRスープラもカロスポもサンナナへ！！ カロスポはお仕事用のクルマという事でしたので、何とも羨ましい仕様です。 まだオーダー頂いているアイテムが全て揃っておりませんので、 入荷しましたらすぐにご連絡差し上げますね！！     サンナナはクラフト知立店までご相談下さい！！

ゴルフヴァリアントのローダウン施工。 世界最高峰のサスペンションメーカーの KW（カーヴェー）のV1をインストール。     当店でも施工台数が大幅に急増しているKW（カーヴェー） 街乗り重視な複筒式の車高調になります。 ”ストリートコンフォート” ”ストリートパフォーマンス” ”トラックパフォーマンス”と 大きく分類して3種類ございます。 今回はストリートパフォーマンスのV1をセレクト。     V1が減衰力固定式の車高調になります。 メーカー推奨値のローダウン量であれば、乗り心地の確保は十分に可能。 KWは「INOX-LINE」ステンレススチール素材を用いております。 他メーカーの車高調と比較した際に塩水テストでは錆も出にくいという結果になっております。     スプリングのロックシートには”ポリアミド樹脂”という素材を使用しております。 INOX-LINEと組み合わせる事で、固着や腐食も防ぎ 金属同士よりも異音が発生しにくいという嬉しい利点もあります。     フロント、リヤ共にオーナー様の理想の車高までローダウンが完了。 次の作業は”4輪アライメント調整” 足回りを交換した際に前後のトゥ角など全てズレております。 調整を行わなければ、直進安定性やハンドルセンターのズレ タイヤの偏摩耗が発生しやすくなります。 サスペンション交換の際には必須作業です。 (BEFOR) (AFTER)   KWのV1、V2、V3などご存じの方はいらっしゃると思いますが 名称が変更されております。 V1＝バージョン1 V2＝バージョン2 V3＝バージョン3     超有名ドライバーの土屋さん織戸学さんの愛車にも使用しているKW。 やはり人気ドライバーの愛車に装着しているという所からも 注目度も高く、人気の理由にも繋がっているのだろうと思います。     V1は減衰力固定式でありますが、 メーカーさんのベストな乗り味でセッティングしたモデルですので、 メーカー推奨ローダウン値内であれば 街乗りメインで嫌悪感のある突き上げ感もありません。     アッパーマウントは純正パーツを装着します。 乗り心地、耐久性の良い純正アッパーマウントですが、 走行距離が多い、また使用年数がかなり経っている場合は 純正アッパーマウントも経年劣化しますので、 その場合は純正アッパーマウントも新しく用意した方が メーカー様のベストな乗り味を体感する事も出来ます。     輸入車オーナー様から圧倒的な支持を得ているKW。 最近では輸入車、国産車問わず当店でも装着が急増しております。 是非世界最高峰のサスペンションメーカーの乗り味を体感して頂けたらと思います^^     オーナー様、この度は数あるショップの中からクラフト知立店を ご利用頂きまして誠に有難う御座いました。 またのご利用いつでもお待ちしております。 KW、STはクラフト知立店にご相談下さい^^

• プリウス
• アライメント調整
• WORK
• ツライチセッティング

ローダウン済みのプリウスPHV GRスポーツに ワーク シュヴァート クヴェル 19インチ。 エクストラセレクトのカラーでインストール！！     クラフト知立店 金子です。 既にローダウンが施工されているおクルマ。 純正ホイールも十分に格好良いですが、今回は仕様を変更！！ ようやく商品が入荷しましたので、早速お取り付けです^^ 最近は昔のように購入したらすぐに手に入るというのもなかなか難しくなっております(-_-;) 今回も入荷までだいぶお時間を頂きました（汗）     お取り付けさせて頂いたホイールは ワークの2ピースモデル　”シュヴァート クヴェル” 8.0Jの19インチにてお取り付け。 このシュヴァート クヴェルは2ピースモデルになり 1mm単位でのオーダーが可能です。 事前に実車測定を行い、サイズを選定させて頂きました。     タイトルにありました”エクストラセレクト” 今回のホイールはそのエクストラセレクトの中にあります”ブラックミラーバフ”でオーダー。 ブラックカラーにスポーク先端の天面にバフ加工を施したブラックミラーバフ。 受注生産の為、納期にもお時間はかかります。 ブラック＆バフといえばトヨタのGRスープラ RZグレードの純正アルミホイールや レクサスLC500の純正アルミホイールカラーにも導入されている豪華なホイールカラー。 プリウスPHVの足元がさらに豪華になりますね^^     今回はアライメント調整を行いながら出ヅラ調整。 通常リヤの場合、キャンバー調整が出来ませんが、あまりキャンバーを付けたくはないという事でしたので、 既にリヤにはキャンバーが調整できるアイテム達が装備されておりました。 もちろんJ数を太くすればその分キャンバーを寝かさないといけないので、 それも考慮して今回は8.0Jでホイール幅をオーダーしております。     タイヤは215/35R19。 225/35R19も定番のサイズになると思いますが、 上記で述べたように「リヤはあまりキャンバーを付けない」というのがご希望でしたので、 出来る限りキャンバーを起こしても干渉しにくいようにさせるべく、 このタイヤサイズの中で最も”引っ張り”に長けた ニットー　ネオジェンをセレクト。 同じタイヤサイズでも引っ張り具合は全然異なりますので、 いろんなオーナー様のご希望を踏まえた上でオススメさせて頂きました。     ホイールナットはキックスのレデューラレーシングのCL35。 今回の使用するディスクの場合、全長の長いEL53やCL53だと ディスク天面から大きく突出してしまいます。 その点全長35mmと比較的短い今回のアイテムでしたら、 ディスク天面から大きく突出してしまうという事がありません。 シェルタイプのカラーは4色展開されております。 今回はボディカラーと相性の良いレッドをセレクト。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：WORK シュヴァート クヴェル SIZE：8.0J 19インチ TIRE：NITTO ネオジェン SIZE:215/35R19 NUT：レデューラレーシング CL35     フロント、リヤ共に同じサイズでお取り付けさせて頂いておりますので、 もちろん前後のローテーションも可能。 リヤも既に装着していたキャンバー調整可能のアイテムで フロントと共にかなり綺麗なツラになっております。 オーナー様の求める理想のスタイルになったのではないでしょうか^^♪     J数やインセットなどなど、サイズもかなり悩みに悩みましたが、 なんとか無事に足元へインストール完了。 翌日の予定していたミーティングまでに間に合いホッと一安心です^^ オーナー様、この度は納期の件大変お待たせ致しました！！ これからも大切にご使用下さいませ。 またのご利用いつでもお待ちしております！！

• TWS

先日ブログにてご紹介させて頂いたホイールがお店に着弾！！ 朝からスタッフが展示を行っております^^     クラフト知立店 金子です。 私はスタッフが展示している風景を撮影する係という事で(*'▽') （決してサボってはいませんので）     ・☆告知☆今週末はTWSホイールの展示会を開催します！！パート① ⇒ブログへはこちらをクリック ・☆告知☆今週末はTWSホイールの展示会を開催します！！パート② ⇒ブログへはこちらをクリック     人気の1ピースモデルやボルト締め2ピースをずらりと展示！！ オプションオーダーカラーのカットサンプルもご用意しております。     かなり見どころのある期間限定の展示会になっております。     この2日間はTWSホイールを熟知している営業マンさんも知立店にいますので 聞きたい事などあれば詳しくお答え出来ますよ！！ 本日5月28日（土）は10時30分から。 明日5月29日（日）は10時00分から営業です。 是非是非皆様のご来店、スタッフ一同お待ちしております♪    

• アルファード/ヴェルファイア
• KW､ST
• WEDS
• ツライチセッティング

KW V3装着した30系アルファードに クレンツェ ヴィルハーム 21インチを9.0Jのツラ履き。 拘りのホイールナットでさらにステータスUP。 ミニバンカスタムもクラフトにお任せ下さい。   ※KW（カーヴェー）V3を装着したブログへはこちらをクリック     装着させて頂いたホイールは 高級ホイールとして知られている”クレンツェ” 最新作のヴィルハームのステップリムをセレクト。     ホイールカラーはクレンツェ伝統カラーの”SBCポリッシュ” 足元を華やかに彩ります。 今回の21インチは”ノーマルリム”をセレクト。 クレンツェの”ノーマルリム”というのは 他のメーカー様でいう所の”ステップリム”です。 メーカー様によってもこの表記の仕方が異なります。     ”ノーマルリム（ステップリム）”というのは 今回で言うと21インチのリムに20インチのディスクを使います。 段付きのリムになりますので、1インチ小さいディスクを使うという事です。 その為、30系アルファードでの使用可能の”適合ディスク”というのは 21インチだとしても20インチのフルリバースリムで使用するディスクで見ます。     使用させて頂いたディスクは一番リムの取りやすいS-LOディスク。 あくまでもノーマルブレーキの場合になりますので、 社外ブレーキや社外ブレーキカバーを使用している場合は使用するディスクも当然異なります。 21インチのリバースリムでの場合はS-LOディスクではメーカー様は適合NGになっております。     見るからに深い！！と思わせれるリムの深さ。 ノーマルブレーキキャリパー、車高調にてローダウンなどなど いろいろな条件があって装着出来るサイズです。 インナーリム、アウターリム、ディスクで構成される3ピースモデルのホイールですので、 mm単位でのオーダーというわけではありませんが、 1ピースモデルと比べ、圧倒的なサイズ展開と豪華さは3ピースモデルならでは。     タイヤは245/35R21のアルファード、ヴェルファイアでは定番の21インチサイズ。 トーヨーのプロクセスC1Sというモデルで このタイヤサイズの中でロードノイズもマイルドなモデル。 9.0Jのホイール幅に対し、今回のタイヤサイズですと そこまで引っ張りもしませんので 引っ張り過ぎず、ツラ攻めというオーナー様のご希望の仕様に十分応えれる仕様です。     超有名ドライバーの織戸学さんが監修しているDIGICAM（デジキャン）からのNEWモデル。 チタンナットが当店でも装着が多かったですが、 今回のNEWモデルは粘度と粘りが特徴のクロモリブデン鋼を使用した ”クロモリレーシングナット オーロラ” スチールに比べ、強度も高くなおかつ軽量。 何度も付け外しをするオーナー様にはかなりおススメなアイテム素材。 クロモリブデン鋼＝黒という印象が多いかと思いますが ドレスアップユーザー向けに”オーロラ”というモデルも販売されております。 七角形の専用ソケットを用いてホイールナットの締め付けを行いますので、 盗難防止対策にも一役買うアイテムです。今回はそのオーロラをセレクト。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：クレンツェ ヴィルハーム ノーマルリム SIZE：9.0J 21インチ TIRE：トーヨー  プロクセス C1S SIZE：245/35R21 NUT：DIGICAM クロモリレーシングナット オーロラ SUSPENSION：KW V3     極力タイヤを引っ張らずにツラ攻め完了！！ ツラ攻めで大事なポイントはJ数（ホイール幅）とインセット。 なかでも後者のインセットがとても重要なポイントにもなります。 1ピースモデルの場合、1、2サイズくらいしか設定が無い場合が多いですが、 3ピースにもなればかなり細かいインセットが展開されております。 使用するディスクやインセットを考えながらサイズを選定していきます。     インセットまでバッチリ決まればこんな感じで理想のスタイルを手に入れる事が出来ます。 オーナー様が希望とされるスタイルのタイヤの引っ張り具合や出ヅラ。 そしてリムの深さなどなど。事細かに考えながらサイズを選定していくんです^^     「21インチを使用して乗り心地は悪いのではないのか？？」 アルヴェルオーナー様からカスタム相談された際にとてもお声が多いポイント。 確かにタイヤは21インチのホイールを使うので、クッション性は 純正と比較すれば肉厚も薄くなりますので当然下からの突き上げ感は感じやすくなるかと思います。 今回使用して頂いている車高調のKW（カーヴェー）V3は その不安要素が大分少なくなるかと思います。 今回お取り付けさせて頂いたオーナー様にも21インチを使用してみてどうだったか聞いてみると、 思った以上に気にならない！！乗り心地もかなりマイルドなので、思い切って21インチにして良かったと サスペンションにもご好評頂いております^^ V3は”複筒式”で街乗り重視の車高調。ロックシートも異音が出にくい素材を使用したりします。 伸び側、縮み側の減衰力が調整可能なモデルですので、さらにソフトにしたい場合も調整が可能です。     KW（カーヴェー）様のサイトへはこちらをクリック     豪華絢爛仕様の30アルファードの完成！！ まさか車高調KITをインストールして1週間程でホイールも変えるとは思わなかったと オーナー様も仰っておりましたが、私達も思いました(笑) 拘り拘りまくった仕様になりましたので、これからも大切にご使用下さいませ^^ またのご相談いつでもお待ちしております！！ この度はクラフト知立店のご利用誠に有難う御座いました♪

• スイフト/スイフトスポーツ
• RAYS

ノーマル車高に215幅!? 人気カスタム車両のスイフトスポーツに人気のレイズホイールとセットアップ。 グラムライツ 57トランセンドでビタツラセッティング。 スイスポカスタムはクラフト知立店までご相談を。     スイスポオーナー様でタイヤサイズを変更したいというご相談がかなり多いです。 純正サイズ195/45R17で少し細い印象を感じてしまうという事でしたので、 少しだけ太く、クッション性も良くしたいというオーナー様は 205/45R17が定番。 今回は”ノーマル車高で出来る限り太く！！”というご要望でしたので、 ホイールサイズを考えながら今回は思い切って 215/40R17のタイヤサイズでオーダー。     ■ヨコハマ アドバン フレバ  V701 細かめなV字パターンのタイヤで、街乗りメインのグリップ重視なタイヤ。 V701は比較的ロードノイズもマイルド。 ウェット性能も高いので雨の日も安心したドライブが出来ます♪ ホイール幅7.0Jに対し、今回は215幅。ショルダーも角ばるイメージになります。     レイズホイールならばレイズナットにしたいという事でしたので、 今回は17HEXで小径タイプのブラックナット。 天面には”RAYS”のロゴがプリントされております。     57トランセンドの場合センターキャップはオプション。 なおかつツメで留まるタイプではなく、 ビス締めタイプのセンターキャップの設定でしか装着は出来ません。 今回はワンポイントを入れるという事でレッドカラーをセレクト。 以前ビス締めで人気だった57トランセンドスモールリングやラージリングといった モデルもありましたがなんと廃盤という事でした(-_-;) レイズさん、なんとか復活させて～(笑) (BEFOR) (AFTER)   スイスポカスタムを何台も施工している当店。 経験で今回のホイールサイズと215幅で”ビタツラセッティング” ここまでバチっと決まるとローダウンする事を検討していなかったオーナー様も 「ここまで決まったらローダウンしないとなぁ～」という気持ちになったそうで(*'▽')     スポークサイド部分にはさらにワンポイントで メーカーロゴがマシニング（切削）されております。 これはワンポイントにもなりますし、コンケイブ形状を強調出来ます。     翌週に増し締めとエアーチェックでご来店頂き、お話を聞く機会がありました。 タイヤがグリップ重視なV701にはなったけれど、もしかしたら 純正装着タイヤよりも静かかも！？ ホイールの評判も出ヅラも良くて大満足だけど、 ここまできたら車高を下げたいな～という事でした^^ ん～やはりここまで決まったらさらに決めたい！！その気持ちめっちゃ分かる！！ オーナー様、さらに格好良くする為にローダウンしましょう！！(笑) オススメ出来るアイテムもありますので、是非ご相談お待ちしております^^     スイスポカスタムはクラフトまでご相談下さい^^

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• ローダウン系
• 車高調
• KW､ST
• RAYS

デモカーのGR86にも装着しております“ST” KWサスペンションの技術をフィードバックした本格派   クラフト知立店　白井です 弊社オリジナルモデルである“TE37SAGA S-Plus”を纏ったGR86 以前、当店にてお取り付けえをさせて頂きました車両になります 本日は、仕上げの車高調の装着を行いましたのでご紹介です   巷で人気沸騰中のサスペンションメーカー“ST” プロレーサー達も絶賛するスペックの折り紙付き   ショックに“複筒式”を採用しストローク長を確保 乗り心地には定評のあるモデルです 本日はST車高調の中でもネジ式減衰固定式の“X”をご用意しました   ヘルパースプリングの採用によりリバウンド(伸び)ストロークを 長くし乗り味にマイルドさを出しました また、車種毎の専用設計・専用セッティングのショックによる恩恵も絶大です   ロックシート部分に耐摩耗性に優れた“ポリアミド樹脂”を採用 酸化を防ぎロックシートの固着や腐食を防ぎます また、金属同士よりも異音の発生も減少させます   ・ビフォー   ・アフター フロント約30mm、リア約35mmのローダウン 推奨よりも少し低めにセッティング   サスペンション：ST COILOVERS X 複筒式の恩恵やヘルパースプリングの採用で調整幅に余裕のある車高調 普段使い重視の車高、ドレスアップ重視の車高など お好みに合わせてセッティングが可能   クラフトオリジナルサイズの“TE37 SAGA S-Plus” GR86を意識したサイズ設定にローダウンも加わり スポーティなGR86が完成しました   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました またのご利用お待ちしております   GR86のカスタマイズはGR86が居るお店 クラフト知立店にお任せください  

5月28日（土）と29日（日）がアツい！！ 日本の鍛造ブランドホイールメーカー”TWS”ホイール展示会を開催します♪ 週末は人気ブランドメーカーのホイールが実際に見れるチャンスです。     先日ご紹介させて頂いた展示させて頂くホイール紹介の続きです。 先日は1ピースモデルでしたが、今回のブログはマルチピースホイールデザインのご紹介。 ※以下の写真は全てTWS様のサイトから参照しております。   TWS様のサイトへはこちらをクリック   ■EXlete 210M（エクスリート） ・ブラッシュド　コンケイブ ・グロスブラック/カットフィニッシュ 展示させて頂くホイールカラーは上記の2色。 溶接の2ピースホイールは1mm単位でオーダーが可能ですが、 こちらのアイテムは”ボルト締め”タイプの鍛造2ピースモデル。 その為1mm単位でのオーダーではないですが、細かくサイズ設定がされております。 スタンダードフェイスとコンケイブフェイスの2種類の設定もありますので、 愛車のブレーキの大きさによって使い分けをしていきます。   ■EXlete 107M（エクスリート） 展示させて頂くカラーはシルバーパールアルマイト どの車種にも合いやすいメッシュ系デザインホイール。 こちらもボルト締めタイプの鍛造2ピースホイール。 細かなサイズ設定から理想のサイズを選定します。   ビックキャリパーが装着している為に、どのディスクを使えば良いのか分からない場合、 メーカー様から実寸の型紙をご用意する事が出来ますのでご安心を^^   ■EXlete 118F exe 展示カラーはフラットハイパーガンメタ。 118Fと比べexeはコンケイブを効かせたデザイン。 こちらもボルト締めタイプの2ピース鍛造ホイールモデル。 フィン系デザインで20インチと22インチの設定です。   ■Reizend WS05 こちらは溶接タイプの2ピースモデルの為、 対応ディスクの可能インセットオーダー枠内であれば 1mm単位でのオーダーが可能となります。 比較的シンプルなデザインでコンケイブを効かせるホイールで かなり人気の高いアイテムです。     展示カラーはダイヤモンドカットスモーククリア なかなか実物を見る機会が無いホイールカラーですので、 この機会に是非見て頂きたい！！   というわけで、5月28日（土）と29日（日）の限定2日間！！ TWS様からは計9本は店外軒下に、 あわせて当店に展示しているTWSホイールが店内に展示させて頂きます。 皆様のご来店、スタッフ一同お待ちしております。

• MAZDA
• マフラー交換

スポーツカスタムの老舗“TRUST” 出口径102φの迫力が奏でるスポーティサウンド   クラフト知立店　白井です 当店にてタイヤ・ホイールを装着させていただいたコチラのRX8 更にスポーティにすべくマフラー交換のご用命を受けましたのでご紹介します   取り付けするマフラーはブルーグラデーションが美しいコチラ “TRUST GReddy コンフォートスポーツ GT-S” センターパイプからメインマフラーにかけての2分割タイプ   ・ビフォー   ・アフター オールステンレスマフラーで高級感があり耐久性にも長けています テールのブルーグラデーションはマフラー交換の醍醐味の1つ 102φの大口径テールが見た目の迫力アップに貢献   ・ビフォー   ・アフター センターパイプからテールピースにかけての交換 テールピースのタイコ部分が純正では1つ、GT-Sマフラーは2つと 排気効率のアップが見た目にも伺えます   排気音量はカタログ値で純正から約7dBアップ 大きすぎないジェントルなエキゾーストノーズを奏でます   この度はタイヤ・ホイールに続きクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   マフラー交換もクラフト知立店へ  

• TWS

5月28日（土）と29日（日）がアツい！！ 日本の鍛造ブランドホイールメーカー”TWS”ホイール展示会を開催します♪ 週末は人気ブランドメーカーのホイールが実際に見れるチャンスです。 気になる方は是非足を運んで頂けたらと思います^^     TWSホイールはWEC(世界耐久選手権)やSUPER GTをはじめとした、 世界中のレース車両の足元を支えています。 その直系のブランドであり、ラインナップするホイールはすべて鍛造というプレミアムブランドです！！   当店でも装着するブランドホイール。 今回展示させて頂くホイールラインナップをご紹介させて頂きます。 ※以下全ての写真はTWS様のサイトから参照しております。   TWS様のサイトへはこちらをクリック   ■Motorsport T66-F PRO Ⅱ GR86 / BRZ Cupレース用に進化したT66-F。 剛性としなやかさと超軽量のバランスを突き詰めたProスペック。 サイズスペックは1サイズのみ 7.5J 17インチ +44 5/100ですので、ノーマル車高にも装着可能のサイズです。 なんと1本のウェイトは6.5㎏と半端ないくらい軽い！！   ■Motorsport T66-F コンマ1秒を求め、剛性を確保しつつも徹底的な軽量化を施した超軽量鍛造ホイール。 NDロードスターや86、BRZオーナー様の装着率が高いアイテム。 当店でお取り付けの前にホイールをオーナー様に持って頂く事もありますが、 全員「軽ッッ！！！！！」って感じでびっくりされます^^ 今回はフラットゴールドを展示致します。   ■Motorsport RS317 レースシーンで得たノウハウを凝縮した、軽量高剛性鍛造ホイール。 GRスープラの3000GTコンセプトとしても装着されているRS317。 当店の常連様のGRスープラにもお取り付けさせて頂いております。 他にも知立店名物の86、BRZ、WRXなどのスポーツカーにも装着させて頂いております。 最大の魅力は天面のスポークラインの細さ！！ 実重量も見た印象も含め足元が軽やかに感じさせてくれます。 展示カラーはオプションのフラットレーシングガンメタ。 ※GRスープラ用の19インチサイズは当店に1台分（グラファイトブラック）在庫として御座います。 抜き替え作業の場合、PIT状況によっては即日お取り付けも可能ですよ♪   ■Exspur EX-fL Design SUV スタイリッシュさと重厚さを併せ持つレクサスSUVの足元に馴染む 専用設計1ピースホイール。 レクサス専用設計で標準のセンターキャップに加えて 加工無しでレクサス純正のセンターキャップの装着も可能です。 こういった所はすごい嬉しいですよね^^ 展示サイズは22インチの大口径ホイール。 RXやNXにも装着可能です！！ 展示カラーはグロスブラック/フランジカット。   まだまだ展示させて頂くホイールをご紹介したいですが、今回はここまで。 次回のブログも展示させて頂くホイールをご紹介させて頂きます！！  

• スポーツカー
• MITSUBISHI
• ADVAN

ラリーの神様“トミー・マキネン”の 名を冠した特別仕様のランエボⅥ 走りにこだわったサイズセッティングで アドバンレーシングのTC-4を装着しました   クラフト知立店　白井です 三菱自動車が誇る名車“ランサーエボリューションⅥ” 究極のメーカーチューンドとも呼べるランエボシリーズ 令和の時代でもスポーツフリークとしては憧れの車です   本日のご入庫はランエボシリーズ初となる特別仕様車である “ランサーエボリューションⅥ　トミーマキネンエディション” 走行性能、内装・外装に改良を加えスパルタンに仕上げたランエボⅥになります   そんな車両に取り付けていくのはサイズにこだわった “ヨコハマ　アドバンレーシングTC-4” スポーツカーにはピッタリの太目の5スポークデザインホイール 玄人好みの“17インチ”をご用意しました   スポークサイドにはカットが施され贅肉を極限まで削ぎ 軽量性能を高めたスポーツ仕様 もちろん強度面にも問題はありません   昨今トレンドのコンケイブ形状のディスクデザイン 前後で落とし込みの効いた“GTRデザイン” 性能面でも見た目でも楽しめるホイールです   ・ビフォー ・アフター スポーティな装いは替えずに、デザイン面での違いは一目瞭然   WHEEL：YOKOHAMA ADVAN RACING TC-4 SIZE：17inch COLOR：Racing Gun Metallic & Ring   コダワリの前後J数違い 走りを重視して、リアよりフロントをワイドにしたサイズでご用意しました 走るのが楽しみな仕様ですね   サーキット使用も控えているオーナー様 極限まで軽量化するならセンターキャップレス オプションでセンターキャップも発売されていますので お好みで取り付けする事も可能です     この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   スポーツカーカスタムは知立店の十八番 スポーツのカスタムはクラフト知立店へお任せください  

• アルト/アルトワークス
• ローダウン系
• スプリング交換

“SWK(スズキワークス久留米)”の取り扱い御座います！！ 正規ディーラーのカスタムパーツで、SUZUKI車オーナー様から人気の“SWK” ローダウンスプリングセットを装着したのでご紹介します   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介は2015年に15年ぶりの復活を果たし まだまだカスタムのご用命が衰えない“アルトワークス(4WD)” スプリングセットの交換でローダウンを敢行   SWK ローダウンスポーツスプリングセット 純正から約30mmダウンのローダウンスプリング 純正装着のKYB製ショックアブソーバーの減衰に マッチさせたスプリング特性で走行性能向上に貢献 セットにはスタビリンク・バンプラバー・キャンバーボルトが付属 今回はオプションにてラテラルロッドもご用意しました   スタビリンクの強化に加えて、ローダウン時に変化してしまう スタビライザーの向き・位置を適正位置に補正 スタビライザー・スプリングの最大限のスペックを引き出します   ローダウン時にショックアブソーバのストローク長が変化 バンプラバーを短くすることでストローク量を増やし フルバンプ時の突き上げ感を軽減します   ローダウンに伴い変化してします“キャンバー”を補正する部品 ショックブラケットとナックルを繋げるボルトを偏心形状のボルトに 変えることでボルトを回すことでキャンバー角を補正する事が可能になります   併せてオプションで用意したのは“調整式ラテラルロッド” アルトワークスは4WDのみラテラルロッドが付いています ローダウンに伴い、リアのタイヤホイールの出面に 左右差が出てしまうのを補正いたします   ・ビフォー   ・アフター   スプリング：SWK ローダウンスプリング 補正部品：SWK 強化スタビライザーリンク SWK ローダウンバンプラバー SWK キャンバー偏心ボルト SWK ラテラルロッド   30mmのローダウンで過度に下がり過ぎず フェンダアーチとタイヤのアーチがバランスの良い見た目 なんといっても性能重視のスプリング 走りの変化も醍醐味の1つです    この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございます   クラフト知立店は“SWK(スズキワークス久留米)”取り扱い店 ご来店・お問合せお待ちしております  

• ハイラックス
• リフトアップ
• その他サス

GUN125ハイラックスの定番リフトアップアイテム ACC イージーアップ フロントリフトアップスペーサーと デフダウンキットを同時装着。 ハイラックスの前傾姿勢を補正していきます。     お問合せが非常に多いリフトアップ。 スプリングや車高調キットにてリフトアップする方法もありますが、 今回のハイラックスのように前傾姿勢を補正するという点では ACCのリフトアップスペーサーをご検討されるオーナー様も多くいらっしゃいます。     ACCのリフトアップスペーサーは約1.5インチのリフトアップ量。 純正ダンパーや純正スプリングなど全て流用しますので、 そこまで乗り心地も変わらないアイテムです。     リフトアップスペーサーと同時に装着した ZEAL デフダウンキット リフトアップする際にドライブシャフトに負荷がかかりやすくなります、 それによりドライブシャフトのブーツが破れ異音が発生してしまうというケースもありますので、 リフトアップするならあった方が良いアイテムです♪ (BEFOR) (AFTER)   ■ACC EZUP（イージーアップ） ■ZEAL デフダウンキット     ノーマル状態で気になってしまう前傾姿勢が 約1.5インチのリフトアップをする事でその問題も解消。     最近の車両は純正ホイールも格好良いので タイヤホイール屋泣かせですね(笑) これからのカスタムが非常に楽しみな一台に仕上がりました^^     オーナー様、この度はクラフト知立店をご利用頂きまして 誠に有難う御座いました。 次のカスタム相談、いつでもお待ちしております！！ リフトアップ施工もクラフトへお任せ下さい。

• アルト/アルトワークス
• ローダウン系
• 車高調
• TANABE
• 柿本改
• マフラー交換
• ENKEI

ENKEI PF05&YOKOHAMA ADVAN FLEVA&TANABE PRO CR&柿本 Class KR こだわりのアイテムをトータルで装着しました！！   クラフト知立店　白井です   本日のご紹介は軽スポーツの“アルトターボRS” スポーツで定評のあるアイテムを一気に装着しましたのでご紹介します   まずはマフラーのご紹介から 取り付けするのは生粋のマフラー屋“柿本レーシング”の センター出しタイプの“Class KR ”   純正マフラーを切断して取り付けするタイプのマフラーで センターピースとテールピースの2分割式   テールエンドはチタン風の焼き色がついたブルーグラデーション サイドに“柿本レーシング”のロゴが入ってスポーツマインドをくすぐります   ・ビフォー ・アフター 純正の右側の配置からセンターへの配置変更 リアからでもブルーグラデーションを感じられます   センター出しは見た目の変化に直結するのでドレスアップにピッタリ また、アルトはバンパー下部からマフラーを出すタイプですので 社外マフラーを取り付けると地上高が下がることがしばしば   中でも片側出しでは足形状等の理由から地上高が非常に低くなる事が多いです 比べてセンター出しではバンパーにより近づけて設計出来る為 車高を下げた場合でも地上高を確保しやすいというメリットもあります   続いて車高調パート 取り付けするのは“TANABE PRO CR” 減衰固定式のネジ式サスペンションです 純正サスペンションを手掛ける“KYB”との共同開発なので マイルドな乗り心地を実現   そんなサスペンションに取り付けるのは ENKEI PF05&YOKOHAMA ADVAN FLEVA スポーツスタイルにはピッタリの組み合わせ   デザインは王道スポーツの太目の5本スポーク ENKEIの独自リム成型“M.A.Tプロセス”を使い 軽量性に合わせて剛性感も兼ね備えたモデル   タイヤはADVANシリーズのスポーツモデルタイヤのFLEVA Vパターンのトレッドウェアでヨコハマらしいウェット性能aを獲得 燃費性能もAを獲得しており普段使いにも適しています   ・ビフォー ・アフター   ホイール：ENKEI PF05 サイズ：15インチ カラー：マットダークガンメタ タイヤ：YOKOHAMA ADVAN FLEVA サスペンション：TANABE PRO CR マフラー：柿本 Class KR センター出し   トータルドレスアップで一気に変身 コダワリのアイテムを散りばめたアルトターボRSの完成です

• プラド
• リフトアップ
• JAOS

地球が鍛えたクルマ 150系プラドにJAOSのリフトアップスプリングを装着しアゲ系スタイルへ。 リフトアップ施工もクラフトへお任せ下さい。     ゆくゆくのNEWホイールをインストールする為の準備として 今回はリフトアップを施工していきます。 セレクトして頂いたアイテムがこちら↓↓     JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W VER'A チタン配合ならではのコシのあるスプリング。 メーカー参考値にはなりますが フロント 40mm～45ｍｍ リヤ　　35mm～40mmのリフトアップが出来るVER'Aをセレクト。     何台も施工しているおクルマですので、 比較的スムーズに作業も進みます。     リフトアップした際にリヤのホーシングがズレてしまいますので、 それを補う為の補正アイテム。 簡単に言えばリフトアップしたらリヤの出ヅラで左右差が生じますので その出ヅラを出来る限り左右で同じようにする為のアイテムです。 リフトアップした際に必須と言ってもようアイテムですね^^ (BEFOR) (AFTER)   プラドやハイラックスの一番お声が多い前傾姿勢も補正され 次のステップへと踏むところまで来ました！！ チラッと見えるシルバースプリング。 リフトアップではこのスプリングカラーで アイテムセレクトをされるオーナー様もいらっしゃいます。     メーカー様でもリフトアップ量を前後で差を付けているのが多いのですが、 それにはプラドやハイラックスでお声の多い前傾姿勢を補正する為に、 あえてメーカー様も前後でリフトアップ量を変えております。     NEWホイールも予定していた納期よりも早く入荷し、 次のステップへと進める事が出来ましたね！！ オーバーフェンダーを装着してNEWホイールセットを装着という事でしたので、 また完成しましたら是非撮影させて下さい^^ リフトアップもクラフトへご相談下さい！！

• 4X4
• TOYOTA
• アーバンオフ系
• BFグッドリッチ
• ホワイトレター

ハイラックスサーフもまだまだアツい！！ ディーンクロスカントリーでカスタム済みのサーフでしたが、 今回はクラシックデザインから超無骨なデザインへ。 OFF系カスタムはクラフトへご相談下さい。   JB64、JB74が登場してから怒涛の人気を誇る ディーン クロスカントリーを装着しておりましたが、 今回はクラシック系ホイールから仕様を変更！！ ハイラックスサーフには無骨なデザインも良く似合うんです♪     仕様変更でセレクトして頂いたホイールは 無骨なオフロード系テイスト。 MKWのMK-56 放射状にのびた6本スポークデザイン。 先に目に飛び込むヘキサゴン形状のピアスボルトがさらにオフロード感を演出します。     プラドやサーフ、ハイラックス、FJクルーザーなどにも装着可能の 17インチにて装着しております。 なんといってもMK-56の最大の魅力はコンケイブフェイス。 ポイントをしっかり抑えたホイールです^^     装着するタイヤはBFグッドリッチ。 オールテレーン　KO2でトレッド部分やサイドまで伸びたこのデザインが さらに無骨感を演出します♪ オフロードスタイルで一番人気のタイヤといって良いのではないでしょうか。     WHEEL：MKW MK-56 SIZE：8.0J 17インチ COLOR：ミルドマシンブラック TIRE：BFG オールテレーンKO2 SIZE：265/65R17     足元を全体ブラックアウト化させるカスタム方法もアリですが、 スポーク天面をキラッと輝かせる事で 最大の魅力のコンケイブフェイスをより主張出来ますので、 どのポイントを主張させたいのかでかなり印象も違ってきます。     ポリッシュ系のスポーク部分はリムエンドまでではないので、 良い意味でホイールが小さく魅せる事が出来、タイヤの肉厚が さらに増した演出が出来ますネ(*'▽') 一気に男前な仕様に♪     オーナー様、この度は数あるショップから クラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました。 次はリフトアップでしょうかね^^？ またのご相談いつでもお待ちしております。

• ロードスター
• ADVAN

5スポークにコンケイブ！！王道スポーツデザインの YOKOHAMA ADVAN TC-4をNDロードスターRFに装着しました   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介はブレンボキャリパーを装着したNDロードスターRF 王道スポーツデザインの5スポークホイールを装着しました   取り付けしていくのは“YOKOHAMA ADVAN TC-4” 太目の5スポークデザインは王道のピュアスポーツデザイン フローフォーミング製法で軽量・高剛性でスポーツ性能バッチリ スポークサイカットも加わりさらに軽量さを求めたスパルタンモデル   現代で好まれる“コンケイブ”したディスクデザイン 3つのコンケイブを持つTC4ですが 本日取り付けるのは反り感をしっかり感じられる“GTRデザイン”   オプションのセンターキャップをご用意 プラスチック製のキャップが多い中 アドバンはサーキット使用も考慮したアルミ製   ・ビフォー   ・アフター メッシュタイプからスポークタイプへ変更 違いは一目瞭然ですね   ホイール：ヨコハマ　アドバンレーシング　TC4 サイズ：17インチ カラー：レーシングガンメタリック&リング   タイヤハウジングの懐が広いNDロードスターですので ここまで見ごたえのあるコンケイブが獲得可能 太目のスポークホイールは視覚的にもコンケイブを強調するデザインです   ビックキャリパーも包み込むTC4 マッチングをしっかり確認させていただき取り付けさせていただきました これだけコンケイブが効いているのでクリアランスは数ミリといったところ もちろんマッチングは取れていますので装着には問題ありません   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございます   ヨコハマホイールのご相談もクラフト知立店へお任せください

• ロードスター
• RAYS

NDロードスターRFのホイール交換は17インチ 赤×黒がレーシーな57エクストリームREV LIMIT EDIIONを装着しました クラフト知立店　白井です 本日のご紹介はNDロードスターのハードトップモデルの“ロードスターRF” 人気のスポーツモデルホイールを装着します   レイズ　グラムライツ57エクストリーム　REV LIMIT EDITION 2×6スポークデザインのスポーツ系ホイール 赤×黒のレイズ伝統“タイムアタックカラー”をさらに進化させた“REV LIMIT EDITION” 鮮烈なレーシーなカラーでスポーツカーの足元を彩ります   リムエッジとスポークサイドを塗装技術“E-pro coat”で着色 スポークサイド部は特許技術である“A.M.T”によりマシニング 細かな意匠を楽しめるのはレイズならでは   グラムライツシリーズではセンターキャップが別売りとなっていることもしばしば 57エクストリーム REV LIMIT EDITIONでは標準付属 嬉しいポイントの1つですね   ・ビフォー   ・アフター NDロードスターRFは17インチホイールを標準装着 インチアップ等なく17インチを履かせられるので ホイールのみの交換のご用命も多いです   ホイール：レイズ　グラムライツ57エクストリーム　REV LIMIT EDITION サイズ：17インチ カラー：BLJ(ブラック&マシニング/E-pro coat)   細身のスポークは見た目からでも軽量性が伺えます すっきりしたスマートな装いで放熱性能にも恩恵が   リムエッジまで伸びたスポークが実口径以上の迫力に スポーツマインドを刺激する赤×黒カラーはスポーツカーの足元にふさわしい   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございます   クラフト知立店はレイズNo.1ショップ レイズホイール買うならクラフト知立店へ

• プラド
• アーバンオフ系
• 4x4Engineering

老舗4駆屋“4×4エンジニアリング”のカジュアルライン“Air/G” スモークフィニッシュのゴーストエディションをプラドに装着   クラフト知立店　白井です 4×4・クロカン系のカスタムベースとして人気の高い150プラド 150プラドをオフロードスタイルにカスタマイズしたのでご紹介いたします   レンコンタイプのコンケイブデザインが特徴的な“Air/G マッシヴ” 4駆フリークには人気の根強い“ブラッドレー”を手掛ける“4×4エンジニアリング”のホイール マットブラックをベースにディスク天面をブラックスモークで仕上げた“ゴーストエディション”でご用意   タイヤには本格オフロードの“ヨコハマ ジオランダーMT G003” かなり多きなブロックパターンをしておりサイドブロックも見応えのある仕上がり 4×4・クロカン系の足元を支えるにはピッタリなタイヤ   ・ビフォー   ・アフター   ホイール：4×4エンジニアリング　Air/G マッシヴ サイズ：17インチ カラー：ゴーストエディション タイヤ：ヨコハマ　ジオランダーMT G003   ホイールディスクのコンケイブがこれでもかというくらいについてます 落とし込みによる立体感がタイヤのむっちり感を際立たせます   本格派のMTタイヤはサイドブロックもワイルドさマックス 実はオフロードコースの走行の際にサイド切れを防いでくれる役目を持っています 見た目だけでなく性能にも恩恵があるんですよ   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   4×4・クロカン系カスタムもクラフト知立店にお任せください  

• ハイラックス
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• JAOS
• RAYS
• ジオランダー

カスタムのご用命が増えてきています“125 HILUX” タイヤ・ホイール交換&リフトアップで一気に仕上げる   クラフト知立店　白井です 納車して間もなくカスタムのご用命をいただき 早速のタイヤ・ホイール交換&リフトアップを行っていきます   リフトアップには“JAOS BATTLEZ VFCA Ver.A”を装着 フロント車高調整式の減衰14段調整モデル フロント下がり気味のハイラックスですので お好みに合わせて前後のバランスを調整出来るモデルです   リフトアップに合わせて取り付けたいのが“ZEAL デフダウンブロック” リフトアップに伴いデフやドライブシャフトに負荷がかかりやすくなります デフの位置を下げることで負担を軽減してくれるアイテム   タイヤホイールはこちら レイズ チームデイトナM9 ブラックエディション&ヨコハマ ジオランダーMT G003 ビードロック調にメッシュディスクに加えコンケイブが効いたデザインは トレンドを詰め込んだオフロードホイール   ブラックエディションは半艶の“セミグロスブラック” 通常モデルとの違いは色だけではありません センターキャップがアルミ製オーナメントのモデルへ変更 削り出しの刻印でロゴが施されワイルド感がアップしています   本格派のMTタイヤなのでトレッドブロックはかなり大き目 見るからにオフロードで活躍間違いなしのパターンです 性能もさることながらやはり見た目の迫力は抜群 アーバンオフカスタムにはもってこいのタイヤです   ・ビフォー   ・アフター フロント約40mmのアップで前下がり気味だった車高は気にならなくなりました プラスタイヤ外径のアップでさらにリフトアップ効果&迫力アップ   ホイール：レイズ　チームデイトナM9　ブラックエディション サイズ：17インチ カラー：BEP(セミグロスブラック) タイヤ：ヨコハマ　ジオランダーMT G003   タイヤハウス内の前後のクリアランスに余裕があまりない125系ハイラックス 限界でタイヤサイズ265/70R17を使うことが多いのですが フロントのマッドフラップの干渉もしばしば 今回は取り外しを行い干渉を避けました   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました トータルカスタマイズでアーバンオフ感の溢れるハイラックスが完成しました   4×4・クロカンのカスタムもクラフト知立店にお任せください  

• ラングラー
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• ジェップセン
• ジオランダー

ラングラーのカスタマイズで定評のある“ジェプセン” 専用サイズでギリギリまでコンケイブを攻めたデザインに   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介はボクシーなフォルムがオフロードカスタムで大注目の“JLラングラー” 既に“2.5inch”のリフトアップ済み タイヤ・ホイールの交換でさらにマッシブスタイルに仕上げます   取り付けていくホイールは“ジェプセン　MJCR216” ラングラーのカスタムパーツを豊富に展開しているジェプセン 専用サイズ設計なのでギリギリまで攻めたコンケイブを獲得 カラーはもっとも無骨といえる“ステルスブラック”です   組み合わせるタイヤには“ヨコハマ　ジオランダーX-AT” ジオランダーのオールテレーンタイプのタイヤのなかでは 最もゴツゴツしたパターンをしており迫力のあるタイヤ セリアル側・反セリアル側でサイドデザインが変えてある為 お好みに合わせて見た目を変更することが出来ます   純正ナットも使用できる“ジェプセンMJCR216”ですが ホイールのカラーに合わせて“ブラックナット”をご用意 ジェプセンからナットも発売されています   ・ビフォー   ・アフター 245サイズのタイヤから285サイズのタイヤへの変更で開きすぎていた フェンダーの前後・上下のクリアランスがつまりバランスの取れた見た目になりました 約20mm程のリフトアップ効果もあります   ホイール：ジェプセンMJCR216 サイズ：17インチ カラー：ステルスブラック タイヤ：ヨコハマ　ジオランダーX-AT   ・ビフォー   ・アフター 背面タイヤもぬかりなく交換 リアビューの違いは一目瞭然   コンケイブしたホイールにゴツゴツのATタイヤの組み合わせで立体感の相乗効果 4×4・クロカンの足元にはピッタリの組み合わせ   マット系カラーで引き締まった印象 タイヤのむっちりさが際立っています タイヤ外径のサイズアップがありましたが 干渉などは無く問題ありません   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございます   4×4・クロカン系のカスタマイズもクラフト知立店にお任せください  

• Volkswagen
• WORK

  Tロックをインチアップ。 ワークエモーションZR10　2Pを装着します。     クルマ好きのオーナー様が ワークエモーションZR10　2ピース スポーツホイールでは珍しい2ピースモデル。     ワークホイールのほとんどが拘りのメイドインジャパン製 職人の手によって製造、チェック、出荷されていますのでクオリティもお墨付き。 アメリカのカスタムシーンでも大人気ブランドです。     グリミットブラックは近年ワークエモーションの中でも人気のモデル。     ホイール：WORK ZR10　2ピース サイズ　：18インチ カラー　：グリミットブラック タイヤ　：ニットーNT421Q   【BEFORE】 【AFTER】   純正17インチ⇒ZR10 2P 18インチへ 1インチアップへ 特殊PCDでフォルクスワーゲンなどの輸入車にも対応しているZR10　2P。 幅広い車種に装着可能です。     タイヤはニットータイヤの421Q 当店だとNT555G2やNEOテクGENのご紹介が多いのですが、 NT421QはSUV専用タイヤ。 排水性能や快適な乗り心地に定評のあるタイヤです。     昨日開催されていたスタンスネーション愛知の視察に行ってまいりましたが、ワークさんのホイール装着率の高さは相変わらずでした。 コアなカスタムユーザーからライトユーザーまでしっかり選べるのがワークホイール。 クラフト知立店ではワークホイール強化展示中なので是非お問い合わせください。     この度はクラフトをご利用いただき誠にありがとうございました(*^^) またのご利用スタッフ一同お待ちしております(^^♪

• シビック
• RAYS

タイムアタックカラーの進化系“REV LIMIT EDITION” スポーツカーの足元を彩るにはピッタリのカラーリング   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介はシビックハッチバック(FK7) もともと18インチと大き目のホイールサイズである為 タイヤはそのまま純正を使ってホイールのみの交換を行いました   ・レイズ　グラムライツ　57エクストリーム　レブリミットエディション 2×6スポークデザインでトレンドの反り感を意識したホイール 話題のレブリミットエディションを纏った本モデルは リムエッジに加えてスポークサイドのロゴにも“E-pro coat”で赤に着色 レーシーな赤×黒で仕上げた一本   フェイスバリエーションが豊富なのも特徴的 スポークはエンドからセンターに向かって優しくラウンド センター部分で落とし込みを付ける事で立体感を演出 スポーツホイールらしくフローフォーミングによる成形 軽量性にも長けています   ・ビフォー   ・アフター 実重量の変化もさることながら見た目でもスマートで軽量さを感じさせます   ホイール：レイズ　グラムライツ　57エクストリーム　レブリミットエディション サイズ：18インチ カラー：BLJ(ブラック&マシニング/E-pro coat)   赤×黒のカラーリングがボディのホワイトと相性が◎ 特別なカラーリングですがホイール側が浮いてしまうこともなく 全体のバランスが取れた仕上がりです   グラムライツシリーズ等のスポーツホイールは センターキャップが別売りとなっていることもしばしば 本モデルではセンターキャップが標準で付属 嬉しいポイントの1つです   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました   レイズ買うならレイズNo.1ショップのクラフト知立店へ

• RAV4
• アーバンオフ系
• デルタフォース
• BFグッドリッチ
• ホワイトレター

オフロードカスタムで人気のRAV4。 説明不要のデルタフォース オーバルと 乗り心地重視のBFグッドリッチ トレイルテレーンでセットアップ。     タイヤの銘柄もかなり豊富なRAV4サイズ。 今回は乗り心地も良くてオフロード系カスタムに出来るアイテムをセレクト。     245/65R17で純正タイヤの直径外径より少し大きめなサイズ。   乗り心地が良い+ホワイトレターになってくると 今回セレクトして頂いたBFグッドリッチのトレイルテレーンや ダンロップ グラントレック AT5がLT（ライトトラック）規格ではないので クッション性も良く、乗り心地もマイルド。 空気圧も過度に高くする必要はありません。     海や山など、アウトドアで悪路も走る+ホワイトレターであれば ヨコハマ ジオランダーAT G015や BFグッドリッチ オールテレーンKO2などセレクトするのもアリでしょうし、 ブラックレターで良いという方は BFグッドリッチのマッドテレーンをセレクトするのもアリ！！ メインとした走行をどこに求めるのかによって使い分けて頂ければと思います^^     上記3銘柄をセレクトする場合、LT（ライトトラック）規格となり サイド部が非常に硬く作られております。 そして空気圧も300kpa程と純正空気圧の230kpaに比べ高く充填する必要があります。 サイドのむっちり具合はトレイルテレーンやAT5と比較すると G015やKO2、KM3は比較的スッキリとした感じになります。     今回のトレイルテレーンやダンロップのAT5はアウトラインホワイトレターとなり 文字の枠部分が白くなります。 ホワイトレターにも2種類存在しますので、 メーカーカタログを参照したりスタッフにお問合せ下さい^^     BFグッドリッチのKO2やKM3などと比較し トレッドのブロック面もトレイルテレーンは細かくなっております。 ブロックタイヤには違いありませんので、 ロードノイズは純正のようなタイヤに比べ響いてはきますが、 KO2やKM3に比べノイズもマイルド。 街乗り寄りのタイヤと言っても良いでしょう^^   (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：デルタフォース オーバル SIZE：7.0J 17インチ TIRE：BFグッドリッチ トレイルテレーン SIZE：245/65R17     人気トレンドの”コンケイブ”に”オフロード系スタイル” どちらも手に入れたRAV4の完成！！ 乗り心地も良いNEWスタイルのBFグッドリッチ。 お問合せも増えておりますので、街乗りメインのオーナー様には かなりおススメ出来るアイテムですよ。     純正ホイールセットは下取りさせて頂きました！！ 皆様もご自宅に眠っているアルミホイールセットがありましたら 現物査定にはなりますが、お店の方へ一台分お持ち頂けましたら 査定をさせて頂きますよ^^     オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店をご利用頂きまして 誠に有難う御座いました！！ 次はリフトアップでしょうかね！？ その際は是非当店にご相談下さいね(^^♪  

STANCENATION JAPAN G EDITION 2022 愛知が本日開催！！ NITTOタイヤブースにて弊社デモカーのGR86が展示しております。 会場は愛知SKY EXPO多目的利用地で開催されます。 本日遊びに行かれる方は事故等ないようにお気をつけて^^   スタンスネーションとは日本のシャコタン・ツライチのもとになっている アメリカのカスタムスタイル（スタンス系） 弊社デモカーのGR86は上記で記載した通り ニットータイヤ様のブースにて展示させて頂いております。 デモカーに装着中の“NT555G2”に加えて ネオジェン・INVOやNT830+を展示中   そんなNT555G2と組み合わされているのが クラフト50周年記念モデルのVOLK TE37SAGA S-PLUS 限定カラー&限定サイズなだけにコチラも要チェックです GR86オーナー様もカスタム指針として弊社デモカーを是非ご覧ください   デモカーのゼッケン番号は“2044” ニットータイヤ様のブースにて展示を行っております STANCENATION JAPAN G EDITION 2022 愛知に遊びに行かれる方は クラフトデモカーのGR86を要チェックです！！  

• コペン
• ENKEI

人気のKスポーツカー車両のダイハツ コペン。 足元を鋳造軽量ホイールのENKEI PF-01とハイグリップタイヤでセットアップ。 コペンカスタムもクラフトにお任せを♪     今回のコンセプトは足元の軽量に加えハイグリップ。 サーキットや峠などにも使えるようにしていきたいという事でご相談を頂きました。 エンケイホイールは当店でもかなりお問合せの多いホイールブランド。 鋳造1ピースモデルの中で軽く、足元の軽量化をはかるにはもってこいのアイテムです。     ENEKI PF-01は極限まで細くしたスプリット5スポークデザイン。 実重量はもりろん、見た目も軽やかになります。 数々のレースで培ったノウハウをもとに作り上げた 2010年から発売されているベストセラーアイテム。 タイヤ接地部にはローレット加工を施しており、 タイヤとホイールの空転を抑いでおります。     タイヤはダンロップのハイグリップタイヤ DIREZZA ZⅢ（ディレッツァ） 5.0Jのホイール幅に対し、165幅をセレクト。 あえてインチアップをせずに15インチでタイヤの肉厚も確保。 サーキットを走るにはタイヤの肉厚もかなり重要です。       WHEEL：ENKEI PF-01 SIZE：5.0J 15インチ TIRE：DUNLOP DIREZZA ZⅢ SIZE：165/50R15     ホイールをマットブラックにした事で足元のブラックアウト化。 センターキャップが良いアクセントになっております！！     サーキットを使用する際にタイヤの摩耗もそれなりにしてしまいますので、 前後ローテーション出来るように前後同じサイズでセレクトして頂きました。 今回のサイズはリム部分からディスク部分が4.3ｍｍ突出しております。 その点からしてもノーマル車高ではフロント側はかなり良い出ヅラになります。     これからどんどんアイテムを変更する予定だそうですので、 またその際も是非当店をご利用頂けたらと思います♪     オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました！！   コペンカスタムもクラフトへご相談下さい^^

• NISSAN
• エクストレイル
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• モトレージ
• デルタフォース
• BFグッドリッチ
• ホワイトレター

  デルタフォース×BFG KO2を装着したNT31エクストレイルをリフトアップ 鮮烈なブルーのモトレージTERRAコイルスプリングを装着   クラフト知立店　白井です 以前、デルタフォース　オーバル×BFG オールテレーンT/A KO2を装着した“NT31エクストレイル” オフ系カスタムに仕上げるならリフトアップも大事なポイント 本日はリフトアップのご用命を頂きましたのでご紹介します   装着するスプリングがこちら “モトレージ　TERRAコイルスプリング” 鮮烈なブルーが目を惹くこちらのスプリングですが 約30mmのリフトアップが可能   エクストレイルのリフトアップには必須になる“キャンバーボルト” リフトアップに伴い変化してしまうフロントのキャンバー角を調整するアイテム 規定値よりキャンバーが起きすぎてしまう為 T31エクストレイルのリフトアップ作業では 同時に取り付けして頂いた方がオススメですよ   リフトアップはもちろん、ローダウン時にも必須作業となる“アライメント測定・調整” 車高の変化と同時にアライメントも変化してしまうので トゥ・キャンバー・キャスターを適正な数値へ調整していきます (※調整可能箇所は車種によって異なります)   ・ビフォー   ・アフター フェンダークリアランスの広がりは一目瞭然 30mmでもここまで印象が変化します   スプリング：モトレージ　TERRAコイルスプリング 補正部品：アムテックス　キャンバーボルト   フェンダーから覗くスプリングもリフトアップの醍醐味の一つ その為、スプリングを選ぶ際にカラーを重要視されることも多いです   タイヤ・ホイールに加えてリフトアップが相乗効果を生み 数値以上に上がった車両に見えますね 実は一回り程大きく設定させて頂いたタイヤ外径も オフ感を漂わせる要因の一つになっています   いつもクラフト知立店をご利用いただきありがとうございます オフロードシーンが似合うエクストレイルの完成ですね   リフトアップも得意とするクラフト知立店 オフ系カスタマイズのご相談はクラフト知立店まで

• ロードスター
• ローダウン系
• VOLK

クラフト全店にて本日(AM10:30~PM19:30)より通常営業となります 皆様のご来店・ご相談お待ちしております   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介はNDロードスター いわずと知れたレイズの鍛造ホイールを装着していきます   “VOLKRACING TE37ソニック” RAYSが誇る名作ホイール“TE37”シリーズ 中でも“TE37ソニック”は4穴モデルのみの展開で 軽自動車・コンパクトカー向けの“サンナナ”となっています 今回のご用意は反りの効いた“FACE3”サイズ 鍛造ならではのシャープで薄いスポークが反り感を強調させます   マシニングによるロゴ彫刻はRAYS鍛造品である証 金型成形と比べワンランク上の仕上がりに   タイヤには“ヨコハマ　アドバンフレバ　V701” スポーツカーらしいVパターンのトレッドデザイン スポーティさに加えて低燃費性能も兼ね備えた優れたタイヤ ヨコハマさ全開の“ウェット性能a”を獲得しています   ・ビフォー ・アフター ダイアモンドダークガンメタは光沢のあるガンメタカラー 純正と比べホイール・タイヤのメリハリがつきホイールの口径感がしっかり出ました   ホイール：VOLKRACING TE37 SONIC サイズ：16インチ カラー：MM(ダイヤモンドダークガンメタ) タイヤ：ヨコハマ　アドバンフレバ　V701   トレンドとなっている“コンケイブ” FACE5までラインナップしている37ソニックは サイズに合わせて変化するコンケイブが楽しめるのも特徴の一つ 今回のFACE3は見応えある反りを感じられます   ご存じの通り鍛造ホイールは“軽量・高剛性” スポーツカーの足元を支えるにはピッタリ バネ下重量の軽量化は乗り心地やハンドリング性能にも大きく影響 スポーツ走行を楽しむには重視したいポイント 鍛造ホイールにするメリットは多岐に渡ります   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました お時間を頂きましたが、誰もが納得の一台に仕上がりましたね   レイズホイールの事ならレイズNo.1ショップ クラフト知立店へお任せください

• WRX
• HKS

知立店名物のWRX STI。 今回はHKS最新車高調ハイパーマックスSで足回りのリフレッシュ。 WRXカスタムはクラフト知立店にお任せ下さい。     既にホイールはエンケイの5本スポークデザイン PF-05で脱ノーマル化しているおクルマ。 純正ダンパーのオイル漏れが発生しているという事で 今回足回りをリフレッシュしていきます。     HKS ハイパーマックスS 減衰力30段階調整可能、全長調整式（フルタップ式）の車高調。 先代のMAX Ⅳ GTからモデルが変わり、乗り心地はさらにマイルド。 ストリートからサーキットまで幅広く対応出来るアイテムです。     減衰力が変更出来るという事は オーナー様のお好みの乗り味、乗り心地へ変更する事が出来ます。 今回はがっつりローダウンするというよりも足回りリフレッシュが主な変更理由。 その為純正相当の車高にてセッティングさせて頂きました。 4輪アライメント調整も行い、施工完了。   SUSPENSION：HKSハイパーマックスS ローダウン量：(Fr/Rr)　-5mm     オーナー様、この度は数あるショップからクラフト知立店をご利用頂きまして 誠に有難う御座いました！！ 足回りもリフレッシュ完了し、乗り心地も向上したのではないでしょうか^^ またのご利用スタッフ一同お待ちしております！！     WRXカスタムはクラフト知立店までご相談下さい！！ 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• ハイラックス
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• その他　パーツ/GTパーツ
• RAYS
• BFグッドリッチ
• ホワイトレター

ACC イージーアップ・レイズ デイトナFDX F6・BFG オールテレーンT/A KO2・EGR バグガード オフロードカスタムには欠かせないアイテムをトータルでお取り付けしました   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介は“GUN125 ハイラックス” リフトアップ・タイヤ・ホイール・バグガードとトータルで カスタムのご用命を頂きましたのでご紹介いたします   リフトアップに使用するのが“ACC イージーアップ” スプリング交換等のリフトアップではなく純正スプリングとアッパーマウントの間に リフトアップスペーサーをかませることにより車体を持ち上げます シリーズ通して“約1.5インチ”のリフトアップが標準となっており 今回のハイラックスではフロントのみ1.5インチのリフトアップになります   こちらは“ZEAL デフダウンブロック” リフトアップに伴いデフの位置が変化、ドライブシャフトに負担がかかります デフダウンブロックを使用することによりデフを適正位置にして デフやドライブシャフト等への負担を軽減させます   4×4・クロカン向けの“チームデイトナ”よりツインの6本スポークデザインの“FDX F6” オールテレーンタイプではゴツさ最大級の“オールテレーンT/A KO2” タイヤ・ホイールには人気のレイズとBF Goodrichを組み合わせました 純正より一回り外径の大きいタイヤサイズ“265/70R17”でご用意 ブロックパターンの迫力にサイズアップの迫力がプラス   併せてコチラの商品も取り付け “EGR バグガード” ボンネットの先端に取り付けするウイング状のパーツ 前方からの空気の流れを跳ね上げることで名前の通り バグ(虫)がフロントウインドウやボンネットに当たるのを避けるパーツ   ・ビフォー ・アフター バグガードとしての性能はもちろんの事 ドレスアップとしての役割も果たします スモーク系カラーのバグガードが多い中 今回お取り付けはマットブラック よりオフテイスト強めの見た目   ・ビフォー ・アフター 元々、前下がり気味な車高をしているハイラックス フロントのリフトアップで前後差が詰まり水平な見た目になります 今回のような約1.5インチのアップ量がバランスが良く オススメのアップ量です   ホイール：レイズ　チームデイトナ　FDX F6 サイズ：17インチ カラー：KZ(クリアブラック) タイヤ：BF Goodrich All-Terrain T/A KO2(265/70R17) バグガード：EGR マットブラック   オフ系カスタムでもトレンドになっている“コンケイブホイール” リムまでスポークの伸びる“FDX F6”はコンケイブを際立たせやすく 事実、センターへの落とし込みはかなり強烈 見応えバッチリの造形となっています   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました タイヤ・ホイールにリフトアップ、バグガード取り付けとぬかりのないハイラックスになりましたね   レイズNo.1ショップのクラフト知立店 アゲ系カスタマイズもクラフト知立店にお任せください 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• ライズ/ロッキー
• アーバンオフ系
• WORK
• オープンカントリー
• ホワイトレター

ライズのオフ系カスタマイズが流行ってます！！ オールテレーンのホワイトレタータイヤを使用しました   クラフト知立店 白井です   本日のご来店はオフカスタマイズにはピッタリなベージュのライズ タイヤ・ホイールの交換でオフ感強めの仕様にしていきます   ホイールにはスポーツシーンでもお馴染みの“エモーション” 中でも太目の7本スポークデザインの“T7R” 太目のスポークデザインホイールは A/TやM/Tタイヤとの組み合わせも◎   組み合わせるタイヤは“トーヨー オープンカントリーAT EX” ブラックレターの“オープンカントリーAT”のホワイトレターVer. サイズ設定は少なめですがライズ/ロッキーの純正16inchサイズの “195/65R16”がラインナップしているんです 無理なサイズアップをしなくてもホワイトレターが選択できるのは嬉しいポイントです   トレッドはゴツゴツしすぎないオールテレーンパターン オン/オフのそれぞれのシーンで性能を発揮するタイヤ ロードノイズの低減にも意識を向けたタイヤで オンロードでの使用が多いという方にもオススメのA/Tタイヤです   ・ビフォー   ・アフター 純正17インチより1インチのインチダウンでセッティング インチダウンによってタイヤの厚みが増しよりオフ感のある風貌に   ホイール：ワーク　エモーションT7R サイズ：16インチ カラー：アッシュドチタン タイヤ：トーヨー　オープンカントリーA/T EX   フローフォーミングで形成されるエモーションは軽量で高剛性 重くなりがちなブロックタイヤでは軽量モデルのホイールと組み合わせることがしばしば   ダーク系のブロンズはオフロードカスタムでは定番 ホワイトレター&ブロックタイヤとの相性は抜群です   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございます     ライズ/ロッキーのカスタマイズはお任せください ワーク買うならクラフト知立店へ

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• 車高調
• KW､ST

デモカーのGR86にも装着されている“ST”の車高調 今回は減衰調整式・フロントキャンバー調整式モデルの“XTA”を装着   クラフト知立店　白井です クラフト知立店ではGR86のカスタムご用命が急増中！！ 本日は車高調を装着したのでご紹介いたします   『ST XTA』 最高水準を誇るサスペンションメーカー『KW』社のテクロノジーをフィードバック イメージキャラクターにケン・ブロック氏を迎えたり レーシングドライバーの織戸学氏がyoutube等でインプレッション またドリキンこと土屋圭市氏とのコラボモデルも発売などなど プロドライバー達が意識する車高調   XTAは減衰伸び側調整式・フロントアッパーマウント付属モデルの車高調 ユニボール付トップマウントの採用でアッパーにてキャンバー調整が可能 走りに合わせたキャンバーセッティングやドレスアップ向けのキャンバーセッティング お好みに合わせて調整が可能です   ・ビフォー   ・アフター 純正から約30ｍｍのローダウン フェンダークリアランスは指2本程でセッティング   サスペンション：ST XTA(伸び側減衰調整式・アッパーマウント付属) 今回は実用性も見た目も重視できるバランスの取れた車高でセッティング KW譲りのネジ式の車高調ですが複筒式という事もありしっかりローダウンも対応できます   GR86の純正18インチでは215/40R18のサイズが純正設定 タイヤが薄くなった分、車高の腰高感を感じやすい車両ですので ローダウンでの見た目の変化は劇的です   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございました またタイヤ・ホイールのご相談もお待ちしております   GR86のカスタマイズならデモカーが居るお店 クラフト知立店にお任せください

• ライズ/ロッキー
• アーバンオフ系
• オープンカントリー
• ホワイトレター

ビードロック調のオフ系ホイール＆ATタイプのホワイトレタータイヤ ツボを押さえた王道オフ系セットでオフスタイルライズの完成です   クラフト知立店　白井です 本日のご紹介はトヨタのコンパクトSUVのライズ オン/オフどちらも似合うこちらの車両ですが、今回はオフ系で仕上げていきます   取り付けていくホイールはMID ナイトロパワーの最新ホイール MID ナイトロパワー H6 SLUG 名前の通り“Hスポーク”が6本配置されたディスクデザイン オフ系デザインでは定番になりつつあるビードロックを ドリルドピアスで丁寧にデザインしました   カラーはセミグロスブラック・ブラッククリア・セミグロスガンメタの3色展開 今回ご用意したのはブラッククリア オフスタイルの足元にスモーク系カラーを持っていくのが通なカスタム   タイヤにはオフ系カスタムでは定番のホワイトレタータイヤを選択 これまではアウトラインホワイトレターが主流でしたが昨今のオフ系ブームで一変 最近ではご覧のようなレイズドホワイトレターが数多く発売されています   オープンカントリーのATシリーズでは一部サイズで ホワイトレターのAT EXが発売されています ライズ/ロッキーにピッタリな195/65Ｒ16サイズの展開があり サイズアップ無しでも履けるのは嬉しいポイント   ・ビフォー ・アフター 同径の16インチでもビードロックデザインのホイールでは よりタイヤがむっちりした印象になりオフ感が出しやすいです   ホイール：MID ナイトロパワー H6 SLUG サイズ：16インチ カラー：ブラッククリア/ピアスドリルド タイヤ：トーヨー　オープンカントリーAT EX   太目のHスポークが力強い印象を与えるので オフ系カスタムの足元にはベストマッチング リム感のあるデザインなので奥行きを感じられ オールブラック系のホイールですがメリハリを感じます   なんといっても目を惹くのがホワイトレタータイヤ タイヤのみでも十分な存在感を発揮します ATタイプのタイヤですがサイドブロックが配置され ホワイトレターのみならずオフ系テイストのあるタイヤ   この度はクラフト知立店をご利用いただきありがとうございます   オフ系カスタムもクラフト知立店にお任せください 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• カローラ
• VOLK

オーバーフェンダー装着車両のみ ノーマル車高のカローラスポーツに9.5Jは装着は可能です！！ 不朽の名作TE37 SAGA S-Plusを255幅のタイヤでセットアップ。 レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談下さい。     待ちに待ったサンナナがようやく入荷！！ レイズホイールは只今非常に入荷するまでお時間がかかりますので、 レイズホイールをオーダーする際はお早めに(^^;)     レイズホイールは車種問わずかなり人気のホイールブランド。 今回は玄人好みのブロンズアルマイトをセレクト。 特許技術を用いたマシニング（切削）で真似出来ない ”MADE IN JAPAN” 説明不要の鍛造スポーツホイールです。     9.5Jに対して今回は255/35R18をセレクト。 ルッチーニ ヴォーノスポーツでサイドの剛性も非常に高く ドレスアップユーザー様に人気のアイテムです。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-Plus SIZE：9.5J 18インチ TIRE：ルッチーニ ヴォーノスポーツ SIZE：255/35R18     ノーマル車高でナローボディでは間違いなくフェンダー外へはみ出すサイズ。 このオーバーフェンダーが装着してあるからこそ可能になった9.5Jです。 タイヤサイズは255/35R18でタイヤ幅は広がりますが、 カローラスポーツの場合　純正タイヤサイズ205/55R16と 今回の255/35R18の直径タイヤ外径はほぼ同じサイズになります。     鍛造ホイールは走る止まる、曲がるといった走行性能をUPさせるアイテム。 バネ下重量はバネ上重量で換算した時に約10倍は変化すると言われております。 今回は純正ホイールから2インチアップしておりますが、 これがセイムサイズの16インチで鍛造であればもっと体感できるレベルでしょう。     オーナー様、この度は納期の件大変お待たせいたしました！！ またのご来店、スタッフ一同お待ちしております♪ レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップのクラフトへご相談下さい。 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• KW､ST

最高級ミニバンのトヨタ 30系アルファードのローダウン。 最高級には最高級の足回りを。 KW（カーヴェー）のハイエンドモデル バージョン3をインストール。     アルファード、ヴェルファイアのローダウン施工の多い当店。 お問合せ頂いている中で一番ご質問の多いのが 「乗り心地の良くてオススメなのはどのメーカー？？」 やはりローダウンする＝乗り心地が損なう このイメージになりやすいですが、そんな事はありませんよ^^ 中でも私達がおススメするアイテムはこちら。     KW（カーヴェー）バージョン3 こちらはネジ式の車高調です。 フロントのアッパーマウントは純正パーツを利用しますので、 社外の強化ゴムアッパーマウントと比較すると 異音が出にくく、乗り心地もマイルドになります^^ そしてバージョン3になると・・・     フロント、リヤ共に減衰力の調整が 伸び側、縮み側で調整が可能。かなり細かなセッティングが出来ます。 減衰力というのは簡単に言うと乗り心地を変えれる機構の事です。 過度なローダウンはネジ式の為禁物ですが、 メーカー推奨値のローダウンであればかなり乗り心地が良い車高調と言っても良いでしょう。     早速装着！！ スタビリンクは玄武のアジャスタブルスタビリンクを装着。 スタビライザーの角度がノーマル車高じより角度と当然異なりますので、 スタビライザーに対するテンションがかかりやすくなります。 サスペンションの動きを良くする為に補正するアイテムです。 フロント、リヤに車高調を取付、オーナー様のご希望の ローダウンまでセッティングを行えばアライメント調整。 全ての施工が終わり完成写真がこちら↓ (BEFORE) (AFTER)   私も試走をさせて頂きましたが、 純正のフワフワ感が無くなり、サスペンションやダンパーが良く動く印象。 何年か前にKWのデモカーで21インチを履かせたアルファードに乗った経験がありますが その際は21インチでこんな乗り心地良いの！？と驚いた程♪     ましてや今回は純正の18インチ。235/50R18で装着しておりますので、 オーナー様にも喜んで頂ける仕様になったのではないでしょうか^^     1週間後でオーナー様が再度来店して頂き、かなり乗り心地に満足頂いたようでした。 カスタム熱が一気に火をついたという事で次のカスタムプランも決定！！     最高級ミニバンには最高級の乗り心地を。 取り付け日ももうすぐ！！取り付け日楽しみにしていて下さいね(^^♪     KW、ST車高調はクラフト知立店にお任せ下さい！！ 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• WRX
• KW､ST
• VOLK

  知立店名物のスバルWRX STIをトータルコーディネイト。 KW（カーヴェー）の兄弟分ST車高調でローダウン。 さらに不朽の名作VOLKRACING TE37 SAGA S-Plus。 遠方の浜松からお越し頂きました！！ WRX のカスタムはクラフト知立店までご相談下さい     まずはローダウンから施工を始めます。 カスタムする中で、ローダウンをするのとしないのとでは 次のホイールサイズのセレクトが変わってきます。 ローダウンとホイール変更をお考えの方は、 手順を踏むのであれば、まずはローダウンから始めるのが良いでしょう。 WRXを一気にカスタムするにはカスタムデータが豊富なクラフトへご相談下さい。     今回はSTの車高調をインストール。 モデルはXTA　減衰力伸び側調整式、ネジ式の車高調になります。 当店では只今KW（カーヴェー）ST（エスティー）が大流行中です！！     XTAになると、ユニボール式のアッパーマウントが装着されます。 純正アッパーマウントを再利用するXやXAと異なり フロントのキャンバー調整自由幅が広がりますので、 より攻めたホイールサイズが欲しい方にはオススメ出来るアイテムです。 かの有名なドリフトキング（通称ドリキン）土屋圭市さんや MAXことレーシングドライバー織戸学さんも装着しているアイテムですので、 間違いないアイテムですよ^^     ヘルパースプリングも装備されております。 この役割としては簡単に言うと車高調整幅が広がるところ。 メインスプリングがプリロード（反発力）が0の場合 ヘルパースプリングが無い場合メインスプリングが遊んでしまいます。 それではスプリングの効果は発揮しませんので、スプリング下のシートを上げて プリロードをかける必要が出てきます。 そうするとネジ式の車高調は必然と車高が上がりますよね(^^;) ヘルパースプリングはローダウンをしてメインスプリングの 遊びを補う為にあるパーツです。     サクッと車高調の取り付けも終わり、 続いてタイヤホイールセクションへ。 セレクトして頂いたのは不朽の名作ホイール RAYS VOLKRACING TE37 SAGA S-Plus スポーツカーに間違いないアイテム。 もはや説明不要ですね♪ オプションのセンターキャップも同時に装着していきます。     タイヤはトーヨーのプロクセススポーツ。 ウェット性能がトップクラスを誇るタイヤになります。 サイズは定番の8.5Jに245/40R18。 R1Rと比べ、街乗り向けのタイヤでこのサイズセレクトであれば タイヤが引っ張る事も角ばる事もなく、ショルダー部分は少し丸さが残ります。     ホイールナットはフォーミュラナットセット ボディカラー、ホイールカラーともにガンメタ系で統一しておりますので、 ワンポイントのアクセントとしてレッドアルマイトをセレクトして頂きました。 最後は4輪のアライメント調整を行い施工完了です。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：VOLKRACING TE37 SAGA S-Plus SIZE：8.5J 18インチ TIRE：TOYO PROXES Sport SIZE：245/40R18 SUSPENSION：ST XTA NUT：FN－Ⅱ（RED）     過度なネガティブキャンバーにする事なく 綺麗にフェンダー内に収まるサイズ感。 これはノーマル車高では少し厳しいサイズ。 ローダウンしたおクルマだからこそ綺麗に納まります。     足元が鍛造ホイールに変更し、走り出しなどの走行性能もグンっとUP！！ 走るのがますます楽しくなります♪ バネ下重量の軽量化はバネ上重量に換算すると10倍以上になります。 スポーツカーにおけるバネ下重量の軽量化はかなり大事です！！     レッドアルマイトのホイールナットがワンポイント かなり良いアクセントになっております♪ エンブレムとナットがレッド、ボディカラーとホイールカラーはガンメタ系。 かなり統一感ある仕様になりました！！     納期遅延もかなり多い中、当店に奇跡的に在庫があり かなり早いお取り付けが出来ました^^ 只今レイズホイールの納期はかなりお待たせする事がありますので、 お早めにオーダーする事をオススメします！！ もちろん弊社の在庫がありましたら近日の取り付けも可能です。 是非お問合せ下さい！！     オーナー様、STの乗り味は如何でしょうか！？ また是非インプレッションをお聞かせ下さいね♪     オーナー様、この度は遠方の浜松からお越し頂きまして 誠に有難う御座いました！！ またのカスタム相談いつでもお待ちしております♪     WRXのカスタムはクラフト知立店までご相談下さい！！ 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• アルト/アルトワークス
• ローダウン系
• BBS

いつもクラフト知立店をご利用頂いている常連様の アルトワークス（ローダウン施工済み）の次のカスタム！！ BBS RG-Fをインストール。     以前当店でBLITZのZZ-Rでローダウンを施工したアルトワークス。 次のステップで既にオーダーを頂いておりました。 思った以上に早くホイールが入荷しましたので、 早速お取り付けさせて頂きました。     BBS RG-F いつか履きたいBBSというフレーズがある程 日本を誇る鍛造ブランドメーカーのBBSはかなりの人気。 K-CARやミニバン、セダン問わず幅広いユーザー様から愛されるホイールメーカーです。 今回ローダウンを行っておりますので、5.5Jのホイール幅をセレクト。     ホイールカラーはBBD（ブルーブラックダイヤカット） リム深度も深く、BBSレーシングホイール直系の 10本クロススポークデザインの軽量モデルです。 今回はまだ純正タイヤの溝、状態も良好の為抜き替えさせて頂きました。 (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：BBS RG-F SUSPENSION：BLITZ ZZ-R OPTIPION:マックガード     BBSの場合ホイールナット、ハブリング、エアバルブは付属。 ロックナットは付属しませんので、オプションアイテムとして設定されている ハイセキュリティタイプのロックナットも同時装着させて頂いております。     過度なネガティブキャンバーにする事もないですが、 純正車高では少し厳しい5.5Jサイズ。 ローダウンに加え、少しだけキャンバーを寝かせる状態で 綺麗にフェンダー内に収まります。 ローダウンをしてフェンダーとタイヤの隙間も埋まり スポーティな印象に加え上品さも増したのではないでしょうか♪     オーナー様、あれから走り出しなど如何でしょうか^^？ これからも大切にご使用下さいね！！ いつもクラフト知立店のご利用誠に有難う御座います。 またいつでも遊びに来てくださいね～♪ 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• WRX
• HKS
• ADVAN

知立店名物のスバルWRX STIを一気にカスタム。 元祖コンケイブホイールのヨコハマ アドバンレーシング RG-4＆ハイグリタイヤのトーヨーR1R。 HKSの車高調でワイド＆ローカスタムさせて頂きました！！ 名物車両はクラフト知立店にお任せ下さい。     クラフト知立店 金子です。 いつもクラフトのブログをご覧頂きまして誠に有難う御座います！！   早速カスタムの基本、ローダウンから。 HKSの車高調。ハイパーマックスSでローダウンから行います。     もはや何台施工したか定かではないですが、 かなりの施工台数をこなしているベテランスタッフの山田氏。 ローダウンからリフトアップまで幅広く施工が可能のスタッフですので、 ご安心下さい^^     写真を撮影しよ～って思った時にはほぼ完成になっておりました(笑) 以前の装着データ、そしてメーカーカタログデータから参照して既に山田氏が 装着前にセッティング済み。 次にホイールセクションへ。     ホイールは元祖コンケイブホイールのヨコハマ アドバンレーシング RG-4。 レーシングカッパーブロンズで玄人好みのホイールカラーセレクト。 最近ではブロンズやカッパー系を足元に取り入れるオーナー様が増えております^^ スポーツ系では鉄板になりつつあるカッパー系。 今回はセンターキャップレスでの装着です。     タイヤはトーヨーのハイグリタイヤ（ハイグリップタイヤ） プロクセス R1R。 弊社のデモカーGR86にも装着しているタイヤで、 とにかくトレッドパターンが格好良い♪     今回は引っ張りにはしないサイズセレクト。 8.5Jに対して245/40R18のR1Rだとこんな感じ。 タイヤを角ばらせ、さらにスポーティな印象を演出していきます。 もちろん演出するだけではなく、WRXのパフォーマンスを最大限発揮出来るアイテム。 走るのをさらに楽しくさせるアイテムなのは間違いないです。     今回はハブリングも同時装着していきます。 このアイテムはレイズのRHCSハブリングというアイテム。 ホイールセンターを出しやすくし、ハンドルのブレを抑制するアイテムです。 ここも一つ拘っているんです。 （他メーカーハブリング） (RHCSハブリング)   最初オーナー様はここにゴールド系のハブリングを入れたいというご要望でしたが、 このハブリングのカラーでもかなり見た印象が違うんですよね。 カッパー系のホイールカラーだとゴールド系のハブリングは そこだけ浮いてしまうのではないかなど、打ち合わせという名の私のわがままを オーナー様が快く承諾して頂きまして 落ち着いた色合いのRHCSハブリングを装着させて頂きました(笑)     ホイールナットも拘ってますよ～！！ 人気モデルのEL-53。 全体の色合いを見ながらナットカラーはブラックをセレクト。 こういった「配色」はおクルマをコーディネイトする中でかなり重要。 サイズ感ももちろん大事ですが、その中でも私が一番大事にしているポイントはここ。 4輪アライメントの調整を行い、作業完了！！ (BEFOR) (AFTER)   WHEEL：YOKOHAMA ADVAN Racing RG-4 SIZE：8.5J 18インチ TIRE：TOYO R1R SIZE：245/40R18 SUSPENSION：HKS S NUT：EL53 OPTIPION:RAYS RHCSハブリング     今回はカッパー系のホイールという事で、 ホイールナットやハブリングはそこまで主張しすぎないカラーリングを。 どこを主張して、どこを主張せずにいくのか。 そうする事で全体のバランスを整える事が出来ます。     ローダウンは指1本くらいまでにしてそこまで落とし過ぎないローダウンで。 やはりスポーツカーは車高は低く、ホイールはツラに。 カスタムの基本をしっかり抑えた拘り仕様に仕上がりました^^ 今回のオーナー様はかなりお若いオーナー様。 お話を聞いていると、やはりお父様の影響が一番大きいですね！！       この絶妙な角ばり感。 スポーツカー好きにはたまらないアングルではないでしょうか？？ やる気満々なトレッドパターン。 個人的には意外とこのトレッドパターンで比較的ロードノイズもマイルドなんです。 サーキットで走りたくなるアイテム達です^^ 人気トレンドになっているコンケイブも確保しております。 出し過ぎず、引っ込み過ぎず、ローダウンした際に丁度良いサイズをセレクト。     オーナー様、この度は数あるショップの中から クラフト知立店をご利用頂きまして誠に有難う御座います！！ またのご利用いつでもお待ちしておりますね～♪   WRXカスタムはクラフト知立店までご相談下さい！！ 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。  

• ステップワゴン
• RAYS
• ツライチセッティング

ノーマル車高のRP系ステップワゴンの限界ホイールサイズに挑戦。 レイズ グラムライツ 57トランセンド アンリミットエディションをインストール。 レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップ　クラフトへ♪     以前当店でスタッドレスをご購入頂きましたオーナー様のステップワゴン。 それと同時にホイールもオーダー頂いておりました。 ようやくホイールが入荷しましたので、 早速お取り付けさせて頂きました^^     レイズ グラムライツ 57トランセンド アンリミットエディション 限定アイテムになっているホイールカラーのアンリミットエディション。 実車測定を行い、ホイールのディスク突出を含めサイズ選定。     スポークサイド部分のマシニング部分とリム部分はイエローになっている限定アイテム。 サイズによってはもう手に入れるのは困難になっております。 今回は純正タイヤを再利用させて頂きました。     サイド部分にマシニング+カラーを入れる事で 人気トレンドのコンケイブも強調しております♪ (BEFORE) (AFTER)   WHEEL：レイズ グラムライツ 57トランセンド アンリミットエディション SIZE：7.0J 17インチ     ステップワゴンは室内を広く取るのを重視しておりますので、 フェンダーハウス内がかなりタイトなんですよね(^^;)     事前にオーダーを頂く前に実車測定を行い ホイールのディスク突出も含めて計算。 相当パッツパツなツライチ仕様になりますが、 スポーツホイールをインストールする事は可能です。 ゆくゆくはローダウンをするという事でしたので、 おそらくローダウンしたら程よい出ヅラになるのでは(^^♪     オーナー様、納期の件は大変お待たせ致しました！！ これからも大切にご使用頂けたらと思います。 またローダウンをしたくなったらいつでもご相談下さいね～♪   レイズホイールの事ならレイズナンバー1ショップ クラフトへご相談下さい！！ 誠に勝手ながら 5月8日（日）から5月13日（金）まで休業とさせて頂きます。 尚、5月14日（土）午前10時30分より通常営業となります。 ご迷惑をお掛け致しますが、宜しくお願い致します。