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URBAN OFF CRAFT 鈴鹿店ブログ

• デリカD5
• アーバンオフ系

オフ系のタイヤサイズって悩みどころですが 僕は大きければ大きい程カッコイイと思っちゃう派(笑) リスクもつきものですが、その辺りをクリアに しながらの商談は楽しいですよね～。 鈴鹿店の小林です。 外装バッチシのアクティブギアですが ここから更にタイヤ・ホイールを交換すると またまた別の車になるんです！ "ホワイトレターをアピールしたい！！！" のであればオプカンRT。グッドリッチよりも ロゴがクッキリしています。 双方に良いところがあるので迷いますよね。 オプカンVSグッドリッチ戦争は終わりがなさそう(笑) Wheel：MLJ エクストリームJ XJ04 16in Tire：TOYOオープンカントリーRT タイヤ幅は「235」をセレクト。 巷で言うところのギリギリサイズです。 ウチでは人気ナンバーワンサイズですので ご相談も多いです。 横から見るとタイヤの大きさがよく分かります。 前後共にマッドフラップとの距離が近いですね。 ハンドルを切ったり、キャスターが動くバック時 だったり、個体差も影響します。 タイヤが主役とされるオフカスタム。 ホイールはトーンを落とした 定番のマットブラックで。 XJ04をはじめとするエクストリ－ムJ シリーズは対応車種、サイズが豊富ですので とても人気です。 次はリフトアップでしょうか？ それともマフラー？ こっちの世界も終わりはないですよ(笑) またのご相談お待ちしております！  

• デリカD5
• アーバンオフ系
• リフトアップ

タイヤ・ホイールを交換したらリフトアップもね～。 流行のオフ系カスタムですが、ココに着手するのと しないのとではオーラが全然違います！ 鈴鹿店の小林です。   当店でデルタフォース+グッドリッチの をセットアップさせていただいたお客様。 カスタム好きならここでは終われませんよね！？ 人との違いを求めてディープな世界へ。 というワケでリフトアップに着手します。 仕様するのはデリカオーナーお馴染みにTGS。 デリカのリフトアップは補正パーツも 同時にしっかり取付するのがポイントですね。 リフトアップコイルに前後スタビリンクと リアショックアッパースペーサーをセレクト。 純正ショックにスプリングだけでリフトアップ すると、ショックの伸び側が足りなかったり 挙動が不安定になりがち。これを少しでも 解消するのがリアショックアッパースペーサーです。 ストローク量が効果的に戻り、走破性もアップ。 スタビリンクは定番ですね。これはリア側。 リフトアップによって制限されたスタビライザーの 位置を補正して走りやハンドリングを良好に。 ローダウンと違いココの隙間が大きくなり スプリングがめっちゃ見えるので・・・ 少しの汚れも気になります(笑) 覗き込めばTGSのロゴ。 ガンガン使い込んでアジを出すのも有り。 最後はアライメントを施工し完成です。 タイヤ・ホイールのオフカスタムだけでは この雰囲気は出ませんね。 ボディが一回り以上大きく見えるのがリフトアップ。 数値的には1インチアップですのが 見た目への影響はそれ以上。 補正パーツを盛り込めば足の動きも良好です。 「リフトアップ」ってローダウンより 敷居が高いように思われますがそうでもないですよ。 アーバンオフクラフト鈴鹿店にご相談ください。 ありがとうございました。  

• プラド
• アーバンオフ系

■150プラド x ROADHOUSE　KADDIS サイドステップ PREMIUM ■ リフトアップ車のあるある話。 車高が上がって見た目がカッコよくなった分、 家族からは乗り降りがしにくくなった との声があるとかないとか… そこで後席の乗降性をより高めた 「 KADDIS サイドステップ PREMIUM 」の登場です。 アーバンオフクラフト鈴鹿店のムラセです！ こちらのT様の150プラド後期。 見覚えがあるのでは！？そうです、 前回２インチのリフトアップを させていただいたお車です！ 今回はその続き。 待望のカディス サイドステップを 交換取付していきます！ 取り外して比べてみると、 純正に比べて、リアサイドの張り出しが大きく、 乗降性を考慮した特徴的なデザイン。 ノーマルと比べると少し短くなったような気が… さっそく取付開始です！ 取扱説明書がちゃんとしているメーカーって安心します（笑） （特に海外製品は無いものが多く・・・） 取付ブラケットなどの見えない所の造りもしっかりしてます。 無理をしないで二人で丁寧にすすめます。 化粧プレートはPREMIUMシリーズ定番のアルミ製。 あえて六角ボルトで固定するところが メカニカル感が出てていいですよね。 そしてそして～　完成です！ さらにリフトアップをしたかのような仕上がりに！ 76.3Φのスチール製。 見た目が良くなり、乗り降りがしやすくなるだけじゃなく、 悪路走行時には、サイドを強力にガードしてくれます！ 上の装着前の画像と見比べると一目瞭然！ リフトアッププラドにベストマッチ！ 「 KADDIS サイドステップ PREMIUM 」 お問い合わせ、お待ちしております！  

• プラド
• アーバンオフ系
• リフトアップ
• モトレージ
• WORK
• オープンカントリー
• ホワイトレター

タイヤ＆ホイールのみという方が多いのは 150プラドも同じですが、流行スタイルも そろそろ熟成してきましたし、アナタのプラド その車高で本当に満足！？なお話(笑) アーバンオフクラフト鈴鹿店の小林です。 街中ではノーマルのプラドを見るのが 珍しくなってきたくらい(言い過ぎ？) 流行を肌で感じる今日この頃。 本日もアーバンオフカスタムで1台仕上げます。 スプリングのみのリフトアップなら モトレージが人気です。 ラテラルロッドなどの補正パーツも同ブランド で揃えることができます。 モトレージ テラコイルスプリングは フロント1.0インチから3.5インチ リア0.5インチから3.0インチまで 0.5インチ刻みにアップ幅をオーダーすることが できるんです。ただ、当然上げればイイって もんじゃなく、そもそも「スプリングのみ」なので 他に何も考えずに上げると強烈なデメリットを 食らうことにもなり兼ねません。 オススメのアップ値は後程ご紹介。 フロントパートの補正パーツとして デフダウンキットを装着。 2.0インチ+タイヤ外径アップであれば 装備しておいて損はありません。 ドライブシャフトの逆万歳を和らげ耐久性アップ。 リアの軸補正としては同ブランドの 調整式ラテラルロッドを使用。 これはデフダウンキットと違って リフトアップにはマストなパーツです。 今回は一気仕上げですのでタイヤホイールも 同時に装着しちゃいます！ 取り付け前からこの迫力ですからね～。 リフトアップもローダウンも同じ。 車高を触ったら最後はアライメントで 数値をキレイに整えましょう。 Wheel：WORKクラッグ TグラビックⅡ 17インチ 6/139 アッシュドチタンカットリム Tire：TOYOオープンカントリーRT Sus：モトレージテラコイルスプリング というわけでモトレージスプリングの お勧め＆人気の上げ幅は フロント：2.0インチ、リア：1.5インチ。 フロントとリアで0.5差をつけたのは ハイラックス同様に純正がフロント下がり なのでそれを解消するため。 サイドステップが水平なのはその証拠。 純正ショックを利用してリフトアップを するとショックの伸び側に制限がかかりますが 街乗りメイン+普通のアウトドアって感じなら 全然OK。過度なオフロード走行はショックが 伸び切ってしまう可能性があるため注意です。 WORKにTOYOとジャパンブランドで 足元を固めるのは個人的にも◎。 オープンカントリーRTはホワイトレターも クッキリしているのでメリハリが出せます。 265/70R17にアップしただけでも 十分オフ感が出ますが、このスタイルで 横に並べられると・・・「負けた！」 ってなりません？(笑) 僕はドレスアップとかカスタムって そういう攻防だと思う派なので(笑) 視界も日常使いもアゲアゲなリフトアップ。 トータルカスタムはアーバンオフクラフト鈴鹿店 にご相談ください。ありがとうございました。  

• ジムニー/シエラ
• アーバンオフ系

ジムニーオーナーには気になるブランド 「APIO（アピオ）」取り扱いございます！ アーバンオフクラフト鈴鹿店の小林です。 鈴鹿店デモカーと同じジャングルグリーン のJB64ジムニー。納車に先駆けて間に合うように 2ヶ月以上前からタイヤ・ホイールのご商談を いただきました。お電話でのご商談もOKです。 オーダーに際しお振込みにも対応しております ので遠方でもご安心ください。 ホイールはAPIOのワイルドボアSR。 ウチのブログでも何回か登場してますね。 余計なものを一切省いたスチール風の デザインで、クラシカルに仕上げります。 合わせたタイヤはマストな TOYOオープンカントリーRT 185/85R16。 純正比較でこの変貌！ホイールも純正スチール とよく似ているのにどこか雰囲気が まるで違いますよね。 Wheel：APIOワイルドボアSR 16インチ アイアンブラック Tire：TOYOオープンカントリーRT シンプルを極めたホイールだけに ホワイトレターが躍るように生きます。 オプカンRTのコノサイズは未だ納期が 不安定ですのでお問い合わせください。 さてさて気になるカラー名称の 「アイアンブラック」。これどんなの？ 気になる方も多いと思いますが、 普通のマットブラックではございません！ とにかくクリアの目が粗く、独特で超ザラザラな質感。 何と言うか、ダッジオーブンのような手触り。 伝わるかなぁ(笑) 背面タイヤレスも良きスタイル。 パンク修理キットを車載すればOKです。 軽量化で走りも向上！？ APIOはジムニーの背面タイヤを 表向きに背負えるブラケットも人気アイテム。 アーバンオフクラフト鈴鹿店で取り扱いございます。 ありがとうございました！  

• 4X4
• SUV
• エクストレイル
• アーバンオフ系
• オープンカントリー
• ホワイトレター

■ 32エクストレイルに TOYO オープンカントリー AT EX 225/65R17 装着 ■ アーバンオフクラフト鈴鹿店のムラセです！ 32エクストレイルに新作のホワイトレタータイヤを取付しました！ オールテレーンタイヤとホワイトレターの組み合わせが人気の TOYO オープンカントリー A/T EX ！ タイヤの組込が完成したら、 新品タイヤについているホワイトレターの保護剤を 優しく落としていきます！ 白い文字がくっきり浮き出てきて、 これだけでカッコよくなる愛車が想像できますね！ すごく四駆感が出てきました（笑） せっかくの白文字を汚さないように丁寧に取付します！ TOYO オープンカントリー A/T EX は、 定評のあるA/T plusのアウトサイドにホワイトレターを採用した、 オンロードにも対応した４X４タイヤ！ パターンもそこまでゴツゴツしていなくて、 街乗りにも適した、まさにアーバンオフタイヤ！ でもノーマルとは明らかに違う「変えた感」が最高です！ サラッと雰囲気を変えるならこのスタイル！ タイヤの交換をお考えならこのタイヤ、おススメです！ サイズは、まだ4種類のみの設定ですが、 今後のサイズバリエーションに期待です！ 235/60R18　CRV etc　純正サイズ 225/65R17　ハリアー、RAV4、エクストレイル、CX-5 etc　純正サイズ 195/65R16　ライズ、ロッキー etc　純正サイズ 215/70R16　デリカD5 etc　純正サイズ アーバンオフクラフト鈴鹿店にも絶賛展示中！ 店頭で見た目、パターン、迫力をお確かめください！  

• デリカD5
• アーバンオフ系
• RAYS

最終顔のディーゼル。 拘りのベースですね。 鈴鹿店の小林です。 現状はジャスパーの赤いマッドフラップに 交換してと言わんばかりの純正18インチ。 デリカオーナー御用達のTGSパーツを 盛り込んで仕上げていきますよ～。 まずは定番、ビレットタイプの イグニッションキー。 お手軽ながら手触り最高(笑) 続いてデリカオーナーの悩みの種。 ドリンクホルダーを追加していきます。 純正は使い辛いんだよなぁ・・・ 養生して内装をサクッとバラします。 使い込んだRYOBIの電ドリで 内装の一部に穴開け加工。 ※店舗によって作業をお受けできない 場合がございますので事前にご相談ください。 まるで純正のようなフィッティング。 こちらも質感抜群です。 助手席側も忘れずに。 エアコンルーバーの前なので 夏場でも冷え冷え！？ ホイールは当店のブログを見て 決め打ちだったデイトナM9。 納期がかかりがちなこの手のホイール ですが、運命的に弊社に在庫があり 即納でした！ Wheel：RAYS デイトナM9 16in 5/114.3 Z5Pカラー Tire：BFグッドリッチ T/A KO2 ブロンズカラーで一気にオフな足元。 同系色コーデもまとまり良いですが やった感が出るブロンズもオススメです。 タイヤはワンサイズアップのBFグッドリッチ。 アウトドア、キャンプ場では注目の的になりそう。 拘りのパパってイイですよね～。 カラーバランスって難しくて 純正ではワンポイントだったジャスパーの マッドフラップに違和感が。 ホイールと色がカチ合っているのはオーナー様 も同意見だったようで、即別カラーのマッドフラップ をオーダーいただきました。引き算ってやつですね。 メーカーはもちろんTGS！ デリカのタイヤ、ホイールの ご相談はアーバンオフクラフト鈴鹿店へ。 アナタのお悩み解決しますよ！ ありがとうございました。  

平素、アーバンオフクラフト並びに ブログをご覧いただきましてありがとうございます。 誠に勝手ながらクラフトでは下記日程を休業期間 とさせていただきます。 休業日：8/15(日)～5/20(金) 通常営業：8/21(土)朝10時30分よりスタート ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願いします。  

• ジムニー/シエラ
• アーバンオフ系
• BILSTEIN

大、大、大欠品、大量のバックオーダーを 抱えている人気の商品がコチラ。 ビルシュタイン ハイパフォーマンスショック B6 スタンダート のご紹介です。 お車はJB74ジムニーシエラ。 ジムニー、シエラは腰高感と純正タイヤから 純正ショックのフラツキに悩みを抱える方が 多数おられます。タイヤを交換したり、リフト アップショック＆コイルで上げてみたりと 色々対策を講じれますが、もっとシンプルに "ショックのみの交換"はいかがでしょう？ リフトアップとなるとどうしても カスタムの敷居が高いし、 普段使いメインならばなおさら。 そこでビルシュタインハイパフォーマンス ダンパーを使って足元を強化。 車高を変化させずに気になるフラツキと 揺り返しを解消できる優れもの。 覗き込めば一目で分かるビルシュタインの証。 非常に人気のあるパーツでして、お客様も 約半年お待ちいただきました（汗 待っていても手に入りませんので、 早期ご予約がオススメです！ 今回は同時にタイヤも交換しました。 ■オープンカントリーAT プラス 街乗りメインという明確なコンセプト ですからこれはめちゃ的確なセレクト！ ワンサイズ上げて215/75R15と拘りの サイズ感でセッティング。 普段乗りも快適に、ATタイヤですので アウトドアでも走破性に困ることは ありませんね！ ビルシュタインダンパー+215タイヤ幅で 絶大な踏ん張り感をGET。 走り出してすぐ分かる体感レベルで 費用対効果も抜群です。 ジムニー、シエラならやっぱり5本。 抜かり無くスペアタイヤも交換です。 いざという時に使えてこその部品。 同じ外径で揃えましょう！ ジムニーはココの主張も大事ですね(笑) タイヤ、ホイール以外のジムニーパーツも 各種ご相談ください。 ありがとうございました。  

• ハイラックス
• アーバンオフ系
• 4x4Engineering
• BFグッドリッチ
• ホワイトレター

タイトなクリアランスだからこそ バチバチ、ギリギリのセッティングを 狙いたい！本日は後期ハイラックスをご紹介。 鈴鹿店の小林です。 後期型もカスタムのご依頼が増えてきました。 引き締まったフェイスがカッコイイですよね。 装着するホイールは先日ご紹介しました 4×4エンジニアリング ブラッドレーVの 新サイズ。直後にオーダーをいただきましたので 最速装着になります。旧タイプのインセット+25から +20への変更。伴って他にもサイズ追加がございます。 JAOSインナーフェンダーキットも同時作業。 当店では見慣れたパーツですね！ マストな265/70R17を履くとハンドルを 切った時に干渉してしまうのですが それを回避するアイテムでございます。 純正のこの部分を切り離します。 細かく採寸。インナーフェンダー他、 ボディの下部もエアソーで加工。 仮付けを繰り返し精度を上げます。 純正マッドフラップは除去となりますが パッと見「変わった！？」という違和感の無さ(笑) 最終確認は下でのお楽しみ・・・ ※ボディの鉄板加工を伴います。 ※店舗によってはお受けできない場合が ございますので事前にお問い合わせください。 Wheel：ブラッドレーV 新サイズ 17インチ マットブラック Tire：BFグッドリッチT/A KO 265/70R17 超シンプルな5本スポークが BFグッドリッチを際立たせ、 武骨で迫力ある足元に。 70扁平も効果抜群！   【BEFORE】 265/65R17 純正   【AFTER】 265/70R17 BFグッドリッチ T/A KO2 リフトアップ無しのノーマル車高でこの主張。 本来265/70R17を履くと干渉する部分がココ。 JAOSインナーフェンダーキットのおかげで ハンドルを切っても余裕のクリアランスです。 通常ラジアルではこの雰囲気は出ませんね。 街乗りだけだと「ノイズ」や「乗り心地」 の悪化がデメリットとなるこの手のタイヤ ですが、この見た目と引き換えなれば 満足感の方が上回るでしょう？(笑) ブラブイの味が心底出る履きこなし。 新サイズ登場でこれから増えそうですが 一足お先の優越感ですね！ ご相談ありがとうございました！  

• 軽自動車
• アーバンオフ系

「仕事も暮らしも、もっと広がる」でお馴染み N-VANのアーバンオフカスタム仕様のご紹介です。 アーバンオフクラフト鈴鹿店川久保です。 純正の足元はレトロで可愛らしい感じですが、 ここからアクティブでワイルドな足元に様変わりです 装着したセットは tire：トーヨータイヤ　オープンカントリーRT wheel：クリムソン MG BEAST K-CAR 12インチ MGシリーズのホイールは ホイールに取付けるカスタムパーツが豊富！ MGビーストは、インサートだけでなく、 センターエンブレムも標準仕様から変更可能です このギミック感が独特の味を出してくれます メーカー様ホームページより引用しました。 車のボディカラーに合わせてカスタムしたり、 飽きたらインサートやエンブレムのカラーを変えてみて イメチェンするなんていうのも楽しそうですね。 今回は、標準のインサートとエンブレムになります。 インサートを装着する前の画像です。 インサートを外した状態は 作業時にしか見えないので貴重なショットです（笑） インサートを外す際は インサートを外すオープナーも付属しておりますので そちらをご利用下さい 大胆で力強いスポークのMGビーストと タイヤのショルダー部分にも広がったブロックが アクティブでワイルドな足元をしっかり演出！ カッコいい仕上がりにお客様もご満足頂けました。 純正アルミホイールにはスタッドレスをご検討ということで またのご相談お待ちしております。    

• SSR
• ホイール紹介

展示してあるホイールが気になる方は リアルマッチングがおすすめです。 アーバンオフクラフト鈴鹿店川久保です。 今回は、ジムニー・ジムニーシエラ専用ホイール SSR　ディバイドX03Jとリアルマッチングのご紹介です。 まずは、X03Jの特徴を紹介です。 SSRの“走りのブランド”GTシリーズの設計思想を フィードバックして作成されたX03J。 5本のスポークも、軽量と高剛性を両立する 駄肉をそぎ落としたシャープなデザインです。 ディスクのコンケイブ感をより際立たせるリブ。 細身なスポークをよりシャープにみせる視覚的効果を演出。 センターパートの落ち込み具合も 車種専用だからこそ、実現できる迫力。 しかも、マシニング処理を施して、存在感をアピールしてます。 SSRのロゴも、ポリッシュ加工することで、 上品な輝きで特別感を演出。 当店にて展示在庫ありますので、 その場でリアルマッチングをすることが可能です。 リアルマッチングとは、 実際にホイールを屋外にて車体の近くに合わせるプロセスです。 当店のデモカーにて、リアルマッチングしてみました。 実際に、合わせてみると思わぬ気づきがあるかもしれません。 太陽光の下で見ると、印象も変わってみるかもしれません。 店頭にて気になる商品がございましたら、 ご遠慮なく店頭スタッフにお声がけください。 ディバイド　X03Jにおすすめは、ブロック系タイヤ。 オープンカントリーRT BFグッドリッチKO２ ファルケン　ワイルドーピークなど。 銘柄、サイズに関してもご相談お待ちしていおります。 最後は、PITスタッフ土性君の笑顔と共に。 皆様のご来店、心よりお待ちしております。