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鈴鹿店ブログ

• ハリアー
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

60ハリアーもアルヴェル同様、 この手のサイズ選定、セッティングは大得意。 店長の小林です。 クレンツェグラベンがイイ感じのツラで 収まった60ハリアー、ですが色々見ていくと 外径が小さかったり、ワイトレであったりと これらを消去すればもう一つ上のサイズ感で いけそうですね。 事前の実車計測で「これが入る」と なったのはWORKジーストST1の 見た目も強烈な極太コンケーブサイズ。 抑えた手数でこれがいけるんですから 60ハリアーの底知れぬ懐の深さに ただただ感動(笑) アライメント込みでのサイズセットアップ。 とその前に、太いサイズを入れるワケですから 事前に計算済みだったとしてもイレギュラーな ことに備えて細かくインナークリアランスを チェック。単に外ツラだけを合わせれば良い というわけではないのが上級テク "太履き" です。 可能な限り確認を済ませてから 最後はアライメントで仕上げます。 ノーマルの街乗り車、サーキット仕様、 ドレスアップ特化など、 おクルマの仕様に最適な数値で合わせます。 Wheel：WORKジーストST1 21in FRサイズ 艶有りブラック Tire：ファルケン FK453 ハリアーのエアロ仕様はローダウンが 抜群に似合います。見た目は車格から 21インチ以上がマスト。サイズや デザインを選ぶとなると21インチが 種類も多くオススメです。 キチッと塊感を出し、そこにギラつく アルマイトリムから足元に視線が注がれれば 前後共に強烈なコンケーブ、たまりません。 吸い込まれるようなすり鉢形状。 ここが激しければ激しい程エラいんです(笑) 10Jで引っ張ったショルダーが ディープコンケーブフェイスを いっそう深く見せてくれます。 こういうホイールは 「誰でも簡単に履けるわけではない」 というのがポイント。 我こそはというオーナー様、 仕上げは当店にご用命ください。 これにて仕様変更、リセッティング完了。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• プリウス
• ローダウン系
• マルチピース
• レオンハルト
• ツライチセッティング

ハイブリッドカーの代表はエコカーとして 乗られるだけでなく、カスタム仕様にも幅広く 愛される車となっております、50プリウス。 鈴鹿店ならば？というご提案、店長の小林です。 某車高調で低空に構えるのは50プリウスでも ハイグレードでハイブリッドの先端を行くPHV。 TRDのエアロ仕様はノーマル車高でもかなり低く 取り回しが…ですが、男気溢れるシャコタン仕様は いつものこと、なオーナー様。 ■レオンハルト シュタイン 20in 50プリウスに20インチは大きめ。 被せ付近まで下げてセダン然としたシンプル 且つスマートなマッチングで合わせることで 大人の装いに仕上げます。 レオンハルトと言えばカスタムカラーの第一人者。 今回のシュタイン、一見超シンプルなキレイめ シルバーですが、標準色ではありません。 通常のシルバーより明るめの配色を探し、 某カラーに辿り着いたのですがこれが大正解。 思い描くは「輸入車がオプションで履く大口径」 であり、ペタッとした銀色に厚みのあるクリアー が秀逸です。色は秘密ですよ(笑) サイズ的に引っ張りが欲しかったので タイヤはニットーのネオジェンです。 同ブランドのNT555G2よりも薄く、 ローダウンに特化したショルダー。 使い分けのご相談も歓迎です。 Wheel：レオンハルト シュタイン 20in  カスタムシルバー Tire：NITTO ネオジェン フロントにもしっかりとキャンバー。 よってこのサイズ感でも心配無しです。 いかにスマートに履くか。 20インチというサイズはプリウスには かなり大きいサイズなのですが、それを 感じさせないのは車高、サイズに加え、 ボディを大きく見せるエアロとのバランスが 素晴らしいからでしょう。 かなりのサイズですが、プリウスの場合 それがなかなかリムに現れてくれない現状(苦笑 そこは逆転の発想で、そこをポイントに見せない ホイールをセレクトするのが良いでしょう。 レオンハルトシュタインはマルチピースの組み立て感と ディスクの反り具合で、足元にハイエンドな雰囲気を 与えます。 ピアスボルト、ナット共にクローム。 余計なカラーを排除した上でシルバー。 シンプルだからこそ素性が試される、 誤魔化しがきかない高難易度な組み合わせですね。 エアロ仕様でローダウンするならば 20インチのバランス取りもオススメ。 この度はご相談ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ステップワゴン
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

某様からご用命は今回も非常に、非常に(汗 タイトな太履きセッティング。 RP3 ステップワゴン に9J履き敢行！ こんにちは、鈴鹿店 店長 です。 スペシャルなのはサイズだけではありません。 WORKジーストST2  は 設定に無い 「トランスグレーブラッシュド」というカラー。 この色、実はバックレーベルジーストBSTの オプションカラーでして、お客様の 「どうしてもこの色！」という熱意ある ご要望からWORK様にご協力いただきました。 営業Dさんありがとうございます！ さてまずはおクルマの状態をご紹介。 納車とほぼ同時に当店にてBLITZ車高調と ノブレッセのフロントグリル、リアディフューザー、 4本出しマフラーなどなどご用命いただきました。 ピンと来た方はご名答。 「あのN-BOX」と同じオーナー様です。 ブログ：完結！JF3 N-BOXカスタム 7.0J 化計画。 興味深い新旧の5本スポーク。 仮履きしていたのは初代ステップワゴンから 移植された名作WORKエクイップ。 特徴的なDDCリムタイプのものですね。 (気になる方はググッてください) エクイップ履きもスゴく渋くて、僕が言うのもアレですが 「この仕様でも良いんじゃないですか？」 な会話があったとか無かったとか(笑) ■キョーエイ モノリス ネオクロタイプ 最近鈴鹿店で "売れている" モノリスナット。 今回はガラスショーケースからの当日ご即決でした。   お客様が欲しい時に販売できるよう、 僕的注目パーツは在庫しておりますので チェックしてくださいね～。   さてさて、話を戻しましょう。 今回はステップワゴンに20インチって いうだけでも強烈なのに、更に太履きも 同時にご用命をいただき、穴が空くほど 事前に現車確認、実車計測をさせていただきました。 (それでもアレがアレだったのはお客様に ご理解をいただいていたからこそでゴザイマス(汗)) インナー確認に外ツラ確認。 原始的なやり方でしたが、今回はタイラップを 使用してストロークチェックも行いました。 それを元にショックの長さの調整と、アレを追加。 いやー、トーションビームは難しい(笑) そんなこんなで完成です。 Wheel：WORK ZEAST ST2 20in 特注トランスグレーBRU Tire：NITTO ネオジェン リアの9.0Jに対し、フロントも負けじの8.5J。 実はこれが非常に難しくて、フロントはBLITZで キャンバーがつき易いんですけど、リアはトーション ビームなのである所を境にサイズが逆転するんです。 アレ、これ前にも某輸入車であった現象だな(汗) 究極にタイトゆえ、かなり考えたサイズと知恵で 前後違和感が無いマッチングで完成しました。 拘りのトランスグレーブラッシュドに 赤いセンターキャップと別売の モノリスインナーキャップも赤で合わせた 高度なカラーバランスは玄人ウケ抜群。 ステップワゴンに20インチ、 最初はかなり戸惑いましたが、モデルチェンジで ボディが大きくなっていますからバランスも良好です。 にしてもスゴい迫力ですね！ 某様、いつもワクワクの ご相談ありがとうございます(笑) アレの件はその後いかがでしょうか？ 可能な限り対処していきますので ゼヒゼヒ煮詰めていきましょう！ それでは。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

■アルファード 前後10J 21インチ 太履き仕様   新車の30アルファードをソッコーで カスタムさせていただきました。 昨日の続きをお楽しみください。 店長の小林です。 前回のおさらいはコチラからドウゾ。 おおよその車高で組んでホイールの仮付けした後、 少し馴染ませて前後の車高をチェック。 サイズによって理想のアーチ高がありますので 答え合わせをする感じですね。 とはいうものの、ここで大事なのは数値だけに囚われず そのクルマが "一番カッコ良く見えるスタイル" を追求することなのです。 車高が決まったら3Dアライメントにかけて 数値を整えていきます。 フロントも迫力の太履きですから 数値も然ることながら見え方も大事です。 Wheel：WORKジスタンスW10M 10J-21in CSカラー バフアルマイトリム Tire：NITTO NT555G2 Sus：HKSハイパーマックスSスタイルL 今回はフロントにも10J。さすがの迫力ですが、 車高を含む魅せ方と普段の乗り方によって 最適なJ数を選ぶことが重要です。 メンテナンス性や乗り味、メリットとリスクを 天秤にかけて我々と一緒に楽しく商談しましょう(笑) 10Jで引っ張るということは、相応に車高を 下げてあげないと引っ張った分だけ車高が 高く見えてしまうという落とし穴があります。 これが上記の「魅せ方と乗り方」に関係します。 10Jはリムがシャープに見えますね。 逆にタイヤのドッシリ感を強調したい場合は9.5Jに してインセットで攻める方法がございます。 お好みをご相談ください。 インセット変更によってリアはかなりのリム幅。 バフアルマイトリムにはピカピカの状態に保つ 楽しみがありますよねぇ(笑) いつも反響の大きい太履きブログ。 次はアナタのアルヴェルをカスタムさせてください！ ご相談はクラフト鈴鹿店へ。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• エルグランド
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■太履きリセッティングをE52エルグランドに とにかく仕込みが重要。   このメニュー、アルファード・ヴェルファイア だけではありません。僕のできるクルマなら ご相談お受けします(笑) 店長の小林です。 "ベースカーとして逸材"  と個人的にも思う E52エルグランド後期。もともとレオンハルトの 20インチを履いておられましたが、 「とにかく大きく、ツラと深リムで仕上げたい」 とのご相談に僕もワクワク。 おクルマは7月にリセッティングで仕込み済み。 車高、キャンバー角をアライメントでしっかり 煮詰め、"可能な限り太いサイズ" を入れるべく 実車計測を行いました。ツライチの場合、 外ツラばかりに気を取られがちですが、 重要なのは引っ張りとインナークリアランスの見極めです。 ■WORKグノーシスHR201 21in 「大きく見せたい」ならばエルグランドも21in。 更に「リバースリム」にすることで ディスクから全開に大きさを強調します。 数少ない21inリバースリムがあるのがWORK。 エルグランドのリアは沈み込むと大きく キャンバーを切ってフェンダーに潜り込みます。 予めリセッティングでキャンバー角をネガ振り。 その中で最大限のツラを狙うために引っ張りは 必須項目です。 そして得ることができる深リム。 アルヴェルじゃありません、一筋縄じゃ いかないエルグラにこれを履かせるのが イイんですよ(笑) スタッフがインナーを確認しながら 取り付け中。最終の実車確認です。 フロントも太履き9.5J。 実車で計測していますので 計算通りの神クリアランスです。 リアはドッシリと10.0J。 "ツメの折り返し" と "キャンバー角" に "引っ張り"。 僕は彼らと仲良しなので三者の関係は いつも良好なんです(笑) うん、スペシャルサイズでオーラが 変わりましたね。それでは完成形をドウゾ。 Wheel：WORKグノーシスHR201 21in リバース 5/114.3 ブラッシュド Tire：ハンコック K120 ホイールサイズ以外に難題だったのがサイドビュー。 E52は前後でフェンダーアーチの形状が大きく異なり、 どちらかを基準にして車高を決めると 必ず「前下がり」か「後ろ下がり」になるんです。 これがかなり厄介で、リセッティング時に苦労したところです。 その甲斐あって絶妙なラインに仕上がりました。 メッキパーツがふんだんに入る純正エアロ。 シックにまとめ上げるのがホイールの ブラッシュドカラーです。あくまで同系色。 メッキと波長を合わせるためリムはバフアルマイトで。 フロント9.5J、リア10Jのドッシリ感は この角度から存分に味わっていただけます。 リム幅も狙ったところ。 エルグランドに深リムホイール、 "簡単に履けそうで実は超難儀" なのも今回のポイントですね。 7月からご相談、リセッティングを仕込み 今月ようやくの完成です。 オーナー様の笑顔が忘れられません(笑) この度は当店をご指名いただきありがとうございました。 "長く乗るなら理想の姿で" ご相談お待ちしております。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
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• マルチピース
• レオンハルト
• ツライチセッティング

30ヴェルファイア後期 太履きツライチ仕上げ タイヤとホイールと車高でクルマはここまで変わる、 また、同じホイールを履いても仕上げ次第で 見え方は大きく変わるモノ・・・なんです。 こんにちは、店長の小林です。 「ブログを見て」お隣 名古屋からご来店いただきました 30ヴェルファイア後期のオーナー様。 すでに車高調がセットされており "仕上げ" を 当店にとありがたいご用命でございます。 太履きセッティングでカッコ良くいきますよ！ ホイールは太履き、ツライチ。 ■レオンハルト シュタイン 21in前後9.5J、相変わらず美しいシルエットです。 おかげさまで当店ではよくオーダーをいただく レオンハルトですが、そもそもは高級3ピースホイール ですから、これだけオーダーが重なると 当店はちょっと普通じゃないかもしれません(笑) 太履きプランも様々です。 アルヴェルでは当店オススメの前後9.5J履き から前後10Jのプランも、また前後J数を変更し 見え方の違いを出す方法もあります。 このクラスのサイズになってくると意外と フロントハブ高が気になるアルヴェル。 どう料理するかは我々にご相談を。 仮装着から全体像を見て現状の車高でいくのか、 はたまたバランスを高めるために 「こうするのはいかが？」と ご提案を踏まえてご相談です。 ここから「○○ミリ下げて」「フロントのキャンバー角を これくらい」と、オススメのプランでお任せいただきました。 車高調が装着されていましたが、純正と21インチ太履きでは セッティングが大きく異なります。 リセッティングのご相談も大歓迎です。 当店ご自慢の3Dアライメントテスターにかけて・・・ 細かく数値を煮詰めます。 走りやすく、磨耗にも優しい、がモットーで それを踏まえた上でプラスアルファ。 メリット、デメリットもご説明の上で 車高値、アライメント数値をご提案しますよ。 Wheel：レオンハルト シュタイン 9.5J-21in 3Dブラッシュド Tire：TOYOプロクセスC1S まずはおクルマ最大の魅せドコロとなる ホイールは当店お得意レオンハルトのシュタイン。 前後21インチの太履きセッティングでどの角度から 見ても死角はありません。タイヤも重要パートでして ショルダーがキレイに引っ張るプロクセスC1S を組み合わせることで、この "魅せ方" を実現。 タイヤの銘柄で見え方も大きく変わるのです。 美しく高貴な3Dブラッシュドは シュタインに最も良く似合うカラー。 3ピース構造による "組み立てホイール" を存分にご堪能いただける組み合わせ かと思います。僕のオススメです。 太い履きの醍醐味はフロントの このドッシリ感。 サイズ、タイヤ、車高、キャンバー を上手くまとめてこそです。 おかげさまで、近隣もとい県外からも 多数のご依頼をいただくアルヴェル。 同じホイールを選んでも・・・ サイズ感を含めた "仕上げ" ができるかどうかで 完成度は大きく変わります。ご相談は当店へ。 リセッティングにて当初よりも少し下げました。 結局のところ "ホイールのサイズ感が同じ" であれば "同じ『くらい』の車高" にまとまってくるの で す が、 その固体によって雰囲気が異なると言いますか、 それを個体差と言ってしまえばそれまでなんですけど そうではなくて、その1台1台に似合う車高があると思うんです。 それは非常に微々たる差、でもうちが大事にしている "数字ではないところ" ですね。 車高調はBLITZ ZZ-R。HKSのLより少しだけ 下げ幅にアドバンテージがあります。 一定以上下げる＝ストロークに制限がかかる、 つまり乗り心地は良くない方向にいきますが 結構タイヤでカバーできたりするんです。 中でもTOYOプロクセスC1Sが僕のオススメ。 乗り心地、静粛性はもちろん、組んだ時の ショルダーの美しさはピカイチだと思います。 車高と乗り心地の両方を譲れない方は必須パートですね。 お隣名古屋より、ご指名ご用命 ありがとうございました！ マフラーやボディ補強パーツなど また次の一手がございましたらご相談くださいね。 当店で仕上げさせていただいたアルヴェルは コチラのブログからもご覧いただけます。  

• ハリアー
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング
• 実車計測

SUVでも60ハリアーに関しては下げる傾向ですね。 それも超ロワードでスタイリッシュにリセッティング。 こんにちは、店長の小林です。 遠方 京都よりご来店ありがとうございます！ 近頃は県外からのお客様が非常に多く、 感謝感謝の毎日でございます。 22インチクレンツェが決まった60ハリアーですが 当店お得意、リセッティングのご用命です。 ご成約時に実車計測でサイズは決定済み。 当店のデータから「この車高ならこのサイズ感」を 算出し、車高の調整から行います。 ■WORKジーストST2 21in ジーストのディープコンケーブはおいそれと 履けるサイズではありませんが、ハリアーならば セッティング次第でキャパ範囲。 スラムド、ツライチ、ディープコンケーブと セダンよろしくなスタイルアップで仕上げますよ。 僕的にもコレは要らないものなのでポイ(笑) 今回も鈴鹿店お得意の太履き。 且つインセット変更でオーナー様のツラに対する 熱意が伝わってきましたのでトコトンいきましょう。 前後ローテーションができるセットも有り、 またミリ単位に拘るのも有り、どちらも全力を尽くします。 「やっぱりローテーションできた方がタイヤに優しかったな」 「前後でサイズを変えて深リムにすればよかったな」 な結果 "で は な く"、仕上がった愛車に対し喜びと納得、 そして満足ができるようオーナー様が  "どうしたいか" が一番大事なワケで。こういう商談には非常に敏感な僕たちです(笑) 3Dアライメントでシビアにセッティング。 生まれ変わったお姿がコチラです。 Wheel：WORK ZEAST ST2 21in トランスグレーポリッシュ Tire：ファルケン FK453 ハリアーのロワードスタイルはアルヴェルよりも バランスを取るのが難しいと思っています。 特に21インチの場合はタイヤ外径と車高の具合が シビアで、且つその車高次第でホイールサイズが 大きく変わりますので実車計測はより慎重です。 フルエアロ車でしたのでスラムドした時の 見え方が絶妙に決まりました。薄い偏平との バランスが良く、22インチの時よりも まとまりが出ましたね。 スペーサーを撤去したリアはディープコンケーブ で迫力を追及。ルーフが異常に低いのでハリアー としては違和感がありますが、それがこのスタイルの 特徴です。いやー絶景ですね！ というワケで60ハリアーも得意です！ この仕上がりにご共感いただけるオーナー様、 ご来店をお待ちしております。 この度は遠方京都よりありがとうございました。 また次の一手もご相談ください。  

• セダン
• ハイブリッドカー
• HONDA
• ローダウン系
• マルチピース
• レオンハルト
• ツライチセッティング

やって参りました新型インサイト。 ZE4のハイブリッドになります。 こちらを前後9.5Jの太履きで仕上げていきますよ！ こんにちは、店長の小林です。 さて事前準備と言いますか、"しっかり太いのを 履く"には"しっかり品定め"、コレ非常に大事。 こうしたいから これを選んで こうしてあげる って具合に車高調、ダウン量、アライメントを 上手く線で繋げてあげましょう。 ■スーパースターレオンハルト ゲミュート 当店お得意のレオンハルト。 お蔭様で販売本数は全国有数な当店でございまして、 レオンハルト、セットアップを求めてご来店いただくことが 非常に多いです。ありがとうございます。 スペックは「9.5J-19in 3Dブラッシュド 」後に改めてご紹介します。 太履きには事前のインナーチェック、タイヤサイズ選定、 出ヅラによるストロークチェックなど確認項目が 色々あります。ここで僕の思うサイズ感と答え合わせ。 ご提案からご希望に合わせてサイズを決定します。 もちろん、お任せでもOKです。 太履きですからフロントのリムも抜群。 タイヤの見え方、存在感もかなり増しますよ。 この後アライメントが控えていましたので せっかくなのでバランス追求し車高を微調整します。 リアに合わせてフロントの車高をアジャスト。 イイ感じに飲み込んでくれました。 最後は3Dアライメントで数値を整えて完成です。 Wheel：レオンハルトゲミュート 9.5J-19in 3Dブラッシュド クラシカルピアス Tire：NITTO NT555G2 新型インサイトの雰囲気はまさにユーロ。 メッシュデザインは数在れど、ユーロテイスト で合わせるならばレオンハルトゲミュートですね。 きめ細やかな職人仕上げのブラッシュド素地。 硬質感を活かすためにセンターキャップ、 ナット、ピアスボルトなどのブラック系を 装飾に取り入れました。 気持ち前傾姿勢でスポーティに。 輸入車をはじめ、こういったサイドフォルムの クルマが増えてきましたね。 どの時代のどんなクルマでも 「一番カッコ良く見えるように」 がセットアップにおける信条です。 新型をいきなり仕上げて乗る優越感(笑) オーナー様には存分に味わっていただきましょう！ データの無い車種でしたが 前後ビタッとツライチで仕上げることができました。 お好みに合わせてご提案ができますので 新型インサイトのご相談は当店へどうぞ。 某様、今回のおクルマもありがとうございます。 3台連続レオンハルト、やっぱり行き着く先は 好きなブランドですね(笑) また何なりとご相談ください。  

• スポーツカー
• BMW
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

ローフォルム、キレイめでキメる BMWのシンプルユーロスタンス。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 前回ご紹介させていただいたF32。 STコイルオーバーでローダウンし、そのまま実車計測で ピタリとツライチサイズをご提案させていただきました。 ■WORKグノーシスCV201 20in ブラッシュド ディープコンケーブ F32はF30、F31と違いフロントフェンダーが ワイドですので、リアとのサイズ感にもの凄く悩み、 更にメーカーマッチングのないディスクに僕が首を 突っ込んだので、ここに辿り着くまで紆余曲折(笑) データの裏取りをしましたので コンケーブフェイスは問題なくクリア。 見てください、この強烈なスポークの落ち込み具合！ タイヤもADVANと輸入車ならではのハイエンドブランドの 組み合わせに拘りました。 センターキャップはオプション設定される EGSキャップでとことんシンプルを追求。 コンケーブ深度、ローフォルムにポイントを 集中させる仕様に仕上げます。 事前のアライメントセッティングで 前後にディープコンケーブ投入OKです！ Wheel：WORKグノーシスCV201 20in ブラッシュド ディープコンケーブ Tire：ヨコハマ ADVANフレバV701 Sus：STコイルオーバー Mスポ19インチの迫力とクオリティを超えるべく 自信を持ってセットアップさせていただいたCV201。 前後ディープコンケーブ投入の迫力はまさに純正超え。 シンプルイズムを徹底した仕上げです。 ブラッシュドにEGSキャップを合わせ、 リムはカットアルマイトで全体のトーンを均一化。 この硬質感は組み合わせの妙と言えましょう。 余計なカラーを徹底して省き 魅せるポイントを足元に集約。 僕が最後まで悩んだ前後のサイズ感(汗 ノースペーサーで絶妙なツライチですが フロントフェンダー、キャンバーの関係性、 前後のツラ、リムバランスを取るのに 本当に頭を悩ませましたので 完成後の仕上がりにはドーパミンがドバドバ(笑) 遠方 奈良県 よりご指名ご来店ありがとうございました。 次のカスタムもぜひ当店にご相談ください！  

• オデッセイ
• ローダウン系
• VOLK
• レオンハルト

どんなクルマでも、というワケにはいきませんが ご相談いただければトコトン煮詰めたいのが 僕の性格(笑) 鈴鹿店 店長 の 小林 です。 過去二度の仕様変更はレオンハルト。 ■最速!?RC1オデッセイにレオンハルト！ ■カスタム！レオンハルトゲミュート×RC1オデッセイ 当店でもお馴染み高級3ピースホイールブランドですね。 新車からコツコツと煮詰め、現仕様のゲミュートも パツッとしたツライチでロワード感と合わせて申し分なし。 クロームブラッシュドにゴールドピアスと オプションもハイエンドな一品・・・ですが 僕と同じくらい飽き性なオーナー様(笑) やっぱり色んなホイールを履きたいじゃないですか。 クルマ好きに終わりはありません！ その前に車高はちょい上げ、 その他諸々、細工も色々(笑) 現状のサイズも強烈なサイズですので ここからの煮詰めはセッティングもシビアです。 高級3ピースホイールからの仕様変更ですから 肩を並べられる相応のモノじゃないと、ですね。 ■RAYS VOLK G16 20in RMカラー ということで今回は鍛造ホイールをセレクトです。 どうしても"コンケーブデザイン"を愛車に注入したかった オーナー様と色んなホイールをサイズ感含めて探した結果、 フォージドホイール"G16"に行き着きました。 魅せ所はリアの 9.5J コンケーブフェイス 。 繊細な細いスポークは鍛造が出せる強度だからこそ。 重厚感溢れる3ピースから軽量鍛造1ピースへ 180度シフトしました。 3Dアライメントで総仕上げ。 走りと見た目を高レベルでまとめます。 Wheel：RAYS VOLK G16 20in RMカラー Tire：NITTO NT555G2 RC系オデッセイ、見た目のバランスはやはり20インチ。 30系アルヴェルで言う21インチがこれに該当します。 今回の仕様変更でバネ下重量を大きく減量できましたので 運動性能、ブレーキ性能は向上です。 昔から"ピカピカ"系のホイールを好むオーナー様。 G16のRMカラー「REFAB/サイドダークガンメタ」も 決め手の一つになりました。ディスク面の削り出し加工は 鍛造特有のゴージャスな輝きを放ちます。 エッジも鋭利で、これが大きく湾曲するコンケーブと対比。 視覚効果がたまりません！ フットワークが軽快になりましたね。 ホンダ＝スポーツ というのは車種関係なく 昔から似合うものです。 かなりお待ちいただいた納期でしたが 大満足の仕様変更となりました。 これでしばらくは・・・またご相談ください(笑) いつもありがとうございます！

• アルファード/ヴェルファイア
• 車高調
• HKS

やっぱり車高が低いとカッコイイ！ 某様の30アルファード、リセッティングが 完了しましたのでご紹介します。 ブログ：30アルファード後期、 ジーストST2 ディープコンケーブ投入！ 京都よりお越しのオーナー様から のご用命は30アルファード後期。 今年の春、ジーストST2のディープコンケーブを キレイなツライチで仕上げさせていただきました。 装着サスペンションは乗り味に絶対的な 定評があるHKSスタイルG。僕も自信を持って オススメするパーツではございます。 が、やはり乗り心地を確保するため、 メーカーの設定車高はダウンサスプラスアルファ。 乗り心地と見た目を両立するという意味では お手本のような完成形となったコチラの アルファードですが、今回の仕様変更は "少し貪欲にスタイルを求めて" なご相談です。 HKSハイパーマックス SスタイルGの車高はこれくらい。 低くすればスタイルはアップしますが、一定量を超えた場合、 一先ずここではメーカー推奨値としましょうか、それを著しく 超えた場合はもれなくストローク量が制限されますので 乗り心地の悪化に繋がります。どこで線引くか、或いは補正パーツで いなしてあげるか、このあたりのご相談は絶えませんね。 HKSスタイルGからスタイルLへ換装するにあたり 「じゃあどっちの乗り心地が良いの？」と聞かれれば 間違いなくスタイルGと答えます。完成形がハッキリ している場合は激オススメです。 ですがやっぱりドレスアップ。低ければ低いほど カッコイイですし、極端なシャコタンスタイルじゃなくても "あと少し" が欲しくなる時があるワケで(笑) そんなご相談は大歓迎(笑) 今回、オーナー様のそれを満たしてくれるのが HKSスタイルLです。言わずもがなコチラもアルヴェル用 車高調としては超が付くほど売れている1本。 「どういうスタイルにしたいのか」で使い分けが可能です。 僕もイロイロ試したいクチですので オーナー様の気持ちが良く分かります(笑) スタイルGを知った上でスタイルLへのシフトは 納得に納得を重ねた仕様ではないでしょうか？ それでは同じサイズのホイールで スタイルGとスタイルLを比べていきましょう！   ★HKSハイパーマックススタイルG 20インチから21インチへアップした時の 画像ですが、スタイルGとプロクセスC1Sの 相性が抜群で、「20インチの時の乗り心地と変わらない」 と懐の深さが垣間見えました。   ●HKSハイパーマックススタイルL スタイルGの時からフロントが約10ミリ リアを約20ミリの落とし幅にセットし リアフェンダーのスキマをフロントと同等にしました。 これにより横から見たときのお尻上がり感を解消。 車高も一気に低く見えますね。   ★HKSハイパーマックススタイルG スタイルGの乗り心地のポイントは リアのストローク量にあります。 ここを十分に確保することで抜群の乗り味を実現。 20インチと21インチを乗ったオーナー様が 「変わらない」とおっしゃられているのですから 説得力はこの上ありませんね。   ●HKSハイパーマックススタイルL スタイルGと比べた場合、その部分はどうしても 犠牲にしなければいけませんが、スタイルアップ という観点からはリアフェンダーのクリアランスを フロント同等に詰めることでこの一体感！ もちろん車高調ですので調整幅は自由です。 好みのスタイルに仕上げることができますね。   ★HKSハイパーマックススタイルG 「それじゃあスタイルLを推奨値で、スタイルGと 同じくらいの車高で乗った場合、どちらの乗り心地 が良いの？」っていう質問は難しいのですが 乗り心地だけでいけばやっぱりスタイルGでしょうね。 ストローク量の絶対値もありますし、加えてスタイルGは 純正のアッパーマウントを使うため異音も少なく、 耐久性もスタイルLを上回ります。   ●HKSハイパーマックススタイルL しかしスタイルLには車高調整機能があります。 調整幅があるとスタイルの幅も広がりますし、 「あと少し」から今回のようなスラムドスタイル もバッチリ決めることができますよ。   さてスタイルGとスタイルLを僕なりに解説してみましたが、 いかがだったでしょう？モニタからは 「どっちにするか迷う！！」って声が聞こえてきそうです(笑) 某様、今回も差し入れありがとうございます！ ジーストST2が一番カッコ良く見えるスタイルで キメさせていただきました。 お次はボディ補強で乗り味を整えてみてはいがでしょう？ またのご相談お待ちしております！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

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見た目と走りを両立。 太履きの強烈なコンケーブでNDロードスター を仕上げました。店長の小林です。 アルヴェルと並ぶご来店率を誇るNDロードスター。 足回りからホイール、マフラーとトータルで ご用命いただくことが多い車種ですね。 仕様はライトなものから今回のようなディープな ものまで幅広くご相談いただけます。 今回の内容は・・・ 落とし幅は普通くらい、むしろできる限り控えめで その代わりに太いホイールでインパクトを 出したい！という難題(汗 車高調はフレキシブルな調整が可能な ■BLITZダンパーZZ-R に決定。 今回は必要ありませんが、落とし幅もGOODな1本。 さて大詰めです。16インチが多い車種ですが 今回は17インチでの太履きアプローチ。 しかも8.5Jに挑戦！という中でお客様ご要望の 車高を控えめにしつつ、8.5Jとの相互関係を良好に保ち・・・ あーしたり、こうしたりしながら3Dアライメントテスター にかけます。仕上げこそ腕の見せ所ですね。 Wheel：RAYSグラムライツ57トランセンド REV LIMIT EDITION 17in FACE2 Tire：ヨコハマ アドバンフレバ Sus：BLITZダンパーZZ-R 8.5Jの太履きトライ、正体はコレでございます。 いやぁやっぱりこの強烈なコンケーブフェイス を目の当たりにするとニヤニヤしてしまいますね(笑) ロードスターの赤いボディにピッタリの レブリミカラー。芸当も細かくスペシャルな モデルであることを随所でご堪能いただけます。 ナットを含めて完全赤化、ではなく 少し外しを意識したオレンジの RAYS軽量ジュラルミンナットをセレクト。 ナットのオレンジがイイ感じのポイントに。 横からでも分かるコンケーブは太履きだからこそです。 さすがにある程度はホイールサイズありきの セッティングですが、車高も指2本でとどめ オーナー様意識の走りの部分もしっかり確保しました。 15インチ小径化、定番16インチ、トライの17インチと 多岐に渡るNDロードスターのカスタムですが 当店では豊富なノウハウがございます。 ドレスアップを予定されているオーナー様、 ぜひ一度ご相談ください。ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/    

• コンパクトカー
• ハイブリッドカー
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• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

拘りをギュッと詰め込んだ WORKエモーションCR2Pをアクアに。 こんにちは、店長の小林です。 車高調、ホイールとイイ感じに入った アクアGSですが、仕様変更リセッティングにて 当店にご入庫。推測するに…ローダウン→ホイール から物足りず車高調変更、からホイールサイズに不満、 といった流れでしょうか。僕の憶測です(笑) ■WORKエモーションCR2P 「実車計測でお願いします」と意気込むオーナー様。 車高調を変更されフロントキャンバーがネガ仕様、 同時にリアフェンダーのツメ処理をされていましたので 期待してピットイン。いざ測ってみると・・・ なんと○.○Jが収まりそうではないですか！？ 実はディープコンケーブもいけた・・・のですが ディスクがステップリムにかかってしまうため せっかくの深リム感が薄れることから敢えての セミコンケーブに。更に、ディスク、オフセット と拘りと詰め込み、強烈な深リムを手に入れました。 車高調変更後アライメントを調整していなかった とのことで同時施工させていただきました。 キャンバーも左右キレイに揃えましたよ～。 Wheel：WORKエモーションCR2P 17in 4/100 CSカラー Tire：ファルケンZIEX 敢えてセミコーンケーブをセレクトした 理由がこの一枚に現れていますね。 フラットになるディスク形状を逆手に取って リム幅を強調するという高度な魅せテクです。 フェンダーのツメ処理時、リアフェンダーが ナチュラルに膨らんだと思うのですが、 その恩恵で装着が可能となったサイズでした。 仕様変更後の姿を見て「さすがですね！」と 大変お喜びいただきました。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき ありがとうございました！  

• アルファード/ヴェルファイア
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• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

お待たせしました！昨日の続きです。 はやる気持ちを抑えて(笑)作製工程の復習からドウゾ～。 20インチ1ピースからの履き替えですので 大きさのスポイルはNG。同サイズでリム有りホイールへの シフトですと どうしても小さく見えてしまいますので インチを上げます。 快適仕様から 大きく見た目に振っていく 仕様変更なのですが タイヤは"プロクセスC1S"とオーナー様も分かってらっしゃいます。 スタイルLで仕上げるというところも含め、可能な限り快適面は 落さないというのが今回の裏コンセプトなんです。 Wheel：WORKジスタンスW10M 9.5J-21in CSカラー カットアルマイトリム Tire：TOYO プロクセスC1S Sus：HKS SスタイルL2018 「前後J数を変えたい」「10Jを履きたい」 「ローテーションしたい」等、お客様のご要望も 多々ありますが、お任せで太履きをご所望される場合、 僕は "前後9.5J" をご提案することが多く、その理由は 「9.5Jに245幅を組んだ時のショルダーが至高」 と思ってやまないからです(笑) 今回はローテーションを蹴り、 リアには更に強烈な深リムをイン。 落ち着いたカラーを選ぶことで 深リム+太履きを和らげる実にオトナっぽいですね。 装着パーツのステータス性からも 最高の仕上がりではないでしょうか。 車高は仕様変更前のスタイルGから詰め 指1本のところでセッティング。 快適性も極力配慮しました。 プロクセスC1Sは走破性、乗り心地も 245/35R21ではトップクラスで、 且つ国産タイヤ特有のキレイな ショルダーのラインが特徴的です。 うん、美しい。 お客様にも大変お喜びいただきました。 また次の一手も当店にご相談ください。 ありがとうございました！  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• マルチピース
• BBS

30アルファード後期にスペシャルなBBS LMを セッティングさせていだきました。 いよいよ本日は完成偏をお届け。 クラフト鈴鹿店の 小林 です。 仮セットした車高からバランスを見て微調整。 30アルヴェルの場合、フェンダーのアーチ差や プレスラインの錯覚からサイドステップを水平のモノサシに すると、ややリア下がり気味に見える傾向です。 お客様のご要望とも相談しますが"僕にお任せ"な場合、 上記理由でほんの少しフロントを下げてセットします。 最後は3Dアライメントテスターで数値を 整えれば完成。見た目だけではなく キチンと真っ直ぐ走る、曲がるを踏まえた 調整をしております。 Wheel：BBS LM 20in DB C/C：RED Tire：ファルケンFK453 Sus：BLITZダンパーZZ-R 通常ラインアップに加わったDBカラー (ダイヤモンドブラック)に特別な思いを寄せる 方は多く、赤キャップとの組み合わせはまさに「元祖」。 BBSで言えばかなり深い幅となる今回のLM。 他社の2Pホイールに同サイズで置き換えれば 更に深いのですが、コンセプトは最後までブレず "LMでコレだから良い"、なんです。 車高は車格、ホイール相応にオトナっぽく。 釣りが趣味であるオーナー様ですから、不便なく 使える方が良いですね。如何にカッコ良く このクルマで釣りのポイントへ乗り付けるか、 っていう設定まで僕は真面目に考えてましたよ(笑) 良いモノを長く履くという意味でも 最高の1本だと思います。 履きこなしのご相談は実績抱負な当店にぜひ。 さて、オーナー様の憧れた完成形になりました。 次はこの相棒とたくさん思い出を作る番ですね。 またアフターパーツのご相談もお待ちしております。 ありがとうございました。  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• マルチピース
• レオンハルト
• ツライチセッティング

アルファード・ヴェルファイアのツライチ セッティングは当店にお任せください。 クラフト鈴鹿店の 小林 です。 本日はリセッティングにて 仕様変更した30アルファード後期をご紹介。 まずはご来店時。 20インチ&車高調ローダウン仕様です。 装着サイズもなかなかのところですが ホイールのガリキズきっかけでご相談をいただきました。 薄型フラップタイプのエアロに車高もしっかり 落ちており「これ以上することは・・・」 いえいえ、ここからリセッティングで詰めますよ！ このホイールをご希望で商談スタート。 スーパースター新作 レオンハルト ゲーヴェル 現状が20インチのため据え置きにするか、 21インチにするかで迷っておられましたが 大きさで迷ったときは"大きい方"を選ぶのがセオリー。 これは絶対です。 カラーも新色のアッシュメタルポリッシュ。 メタリックをふんだんに使ったブロンズ系の 色味です。流行のヒネリデザインと、段リムながら リムエンドまでしっかりと伸びるスポークが美しいです。 トップにブランドロゴの入った フォージドナットで取り付けします。 こういうところ一つで高級感に差がつきますね。 同じくらいのサイズを普通に付けるのでは・・・ 鈴鹿らしくない(笑)ということで、インチアップ と同時にサイズ感も一つ越えてみようと思います。 車高の再調整からフロントキャンバーの見直しで 鈴鹿店流 太履きツライチへ。 最後は3Dアライメントテスターにかけ 数値と目視でキレイに整えればリセッティング完了です。 3Dアライメントのお問い合わせは・・・ クラフト鈴鹿店　059-381-4311 Wheel：レオンハルト ゲーヴェル 21in アッシュメタル/ポリッシュ Tire：ハンコック K120 想像を上回る高級感で魅せるツライチは さながらショップデモカー。 サイズも欲張りましたよ～。 スマートな履きこなしと対比するリムの迫力。 スーパースターのリム造形はいつ見ても 薄くて美しいですね。 車高も下げ方向に見直しましたが もともとの20インチ仕様が245/35R20。 21インチは245/35R21を合わせますので車高を下げても 地上高の変化はほとんど変わりません。 フェンダークリアランスが詰まることにより、 更にまとまりが出ましたね。 これくらいのサイズになるとタイヤの銘柄が超重要。 "どう魅せたいか"も大事ですが、干渉を避けつつ ツラを出すJ数とインセット計算は、 ショルダーの引っ張り度合いも外せないポイントです。 「前と全然違う！」とお喜びの言葉が 我々は何より嬉しいのです(笑) この度はありがとうございました。 クルマ好きなら乗れば乗るほど今の仕様や サイズ感に不満が出てくることがあると思います。 次のホイールは・・・クラフト鈴鹿店でいかがですか？ ご相談お待ちしております！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/    

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• マルチピース

アルファード・ヴェルファイアのツライチセットアップは クラフト鈴鹿店にご相談ください。 手数は最小限、でもこのオーラ。 ホイールサイズって大事ですね。 こんにちは、店長の小林です。 30ヴェルファイア ゴールデンアイズがご入庫。 以前当店で車高調を取り付けさせていただきましたが、 その時からすでに完成形を見据えたセッティングを 施しておりました。 いわゆる輸入車のチューナースタイルをイメージし、 WALD ILLIMA 2P リバースリムに合わせたシンプルなシルバーも狙い。 これを太履きで落とし込めばそりゃもうね、って感じで(笑) サイズは20インチの前後10J。 普通に組んでもショルダーがスッキリなトランパスLu2 ですから、引っ張りラインも超一流。 仮下ろしの時点すでにカッコイイ(笑) 車高調取り付け時に行った3Dアライメントで コレを入れるための車高とキャンバー角は計算済み。 寸分狂い無くドンピシャで収まってくれました。 来週はこのホイールをヴェルファイアに・・・ ウチは今アルヴェルが熱いですね～。 鈴鹿店にご用命いただくお客様は非常に拘りが強く、 当店もサイズのご提案、トータルセットアップで ご満足いただけるご提案を心掛けております。 Wheel：WALD ILLIMA 2P 10J-20in Tire：TOYOトランパスLu2 上品なホイールなのでスマートな履きこなしが必須。 この手のホイールに頑張ってる感はNGなのです。 強烈なサイズですがセットアップで美しく飲み込ませました。 深リム×シルバーディスク とカスタムの原点に返った 仕様で魅せるためサイズは貪欲に。最高です。 おシャレなロゴもあくまでシンプル。 ゴールデンアイズはフロントマスクが印象的。 挿し色のゴールドでまとめたい気持ちも分かりますが・・・ シルバーで敢えての引き算はお見事。 これが逆に凄味を増します。 副産物と言っていいのか、これでローテーションが できるっていう超優れたセッティングなんです(笑) ホイールメーカー、ブランドによるディスク形状が 違いますので今回は結果オーライな感じですね。 フロント10Jは見え方にさすがの迫力です。 お隣滋賀県よりのご用命でした。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/ ■ Sale Information

• N-BOX
• ローダウン系
• マルチピース
• レオンハルト
• ツライチセッティング

軽自動車のキャラクターをとびきり活かした ホイールの楽しみ方、オンリーワンを目指しませんか？ こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 明らかに"通常カラー"ではない それと分かるカスタムホイール。 当店お得意のスーパースターレオンハルトならば カラーカスタムに不可能はない！？ すでに完成されているN-BOXは常連T様。 同じく16インチのゲミュートが装着されていますが・・・ 当店にご来店いただくN-BOXオーナーは 本当に拘りの方が多く、実は仕様でスタッドレス なのだから驚き。 夏仕様は攻めましょう！ってことで 同じゲミュートから必須のJ数アップ。 ツラ狙い&今回のカスタムの要となるカラーは 新色のホワイト/ダークブロンズに ホワイトリムとゴールドピアスを合わせました。 今回はツライチサイズに持っていくことで 軽自動車ながら強烈なリムを実現していますが ホワイトリムは多少リム幅が浅めでもディスクとの 一体感が出ますのでそれを感じさせません。 ブログをご覧の皆様、こんな玄人ワザも盗んでみては？ Wheel：レオンハルト ゲミュート 6.0J-16in ホワイト/ダークブロンズ リムホワイト Tire：ダンロップ ルマン5 フルカスタムながら色の統一感がありますので それを感じさせぬ一体感。ゴールドをふんだんに 使っていてもハデさはそこそこに抑えられ、 大人の色気が漂う配色となっています。 取り付けナットもホイール相応のモノを。 ナットがサビていたり、色褪せしていると クルマ全体の仕上がりに大きく影響します。 細かいところですが本当なんです。積み重ねが大事。 高級ホイールには高級ナットということで マックガードインストレーションキットを ゴージャスにゴールドで。 ステッカー類も一切なく、クリーンなボディに 足元一点集中のポイントメイク。 フルカスタムのホイールに重点を置くのですから 他は引き算で余計な飾りは一切無しの潔い美しさ。 ノースペーサーツライチ、決まりました。 N-BOXのご相談はクラフト随一の当店。 オーナー様のご来店をお待ちしております。 この度はありがとうございました。  

• S660
• BBS
• ツライチセッティング

もう究極ですよ？ 当店常連のO様、S660の前後17インチ仕様をご紹介します。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。   「ちょっと大き過ぎるんじゃ？」なんて考え このワンショットで吹き飛ぶでしょう。 純正で純正で前後異径でありながら前後統一の 17インチ仕様でも違和感無しのフィッティングは ハデさの中にあるバランスの妙。素晴らしい。   ホイールは当店お得意のスーパーブランド、BBS。 おかげさまで毎月オーダーをいただいております。 オトナっぽく履くのも良し、カスタム特化しても良し。 最高級ホイールはどんな仕様でも似合います。   まぁ普通には履けませんよね(苦笑 当店に車高調から追加でリアピロアッパー、 そしてアライメントをおこない、オーナー様自らも イロイロ試行錯誤で現仕様を模索していました。   フロント16インチ、リア17インチ仕様は 今でこそ珍しくなくなってきましたが、 前後17インチはほとんどお目にかかれません。 太さもGOODな前後7Jをイイ感じで飲み込む セッティングです。   足し算を重ねてバランスを取ったデモカー仕様。 これスゴく難しい計算で成り立った仕上がりなんですよ。 GTカーのようなビジュアルはスポーツカーそのもの。 ディーラーも公認なんです。   さて、これだけでは終わりません。 実は。。。羽ばたくんです！   公認ガルウィング！ このまま大イベントに並べても全然OKな 究極のカスタムS660。   後ろからがサマになってますよねぇ。 街中で振り向かない人はいないでしょう(笑)   内装は赤基調でオーナー様のDIY仕上げ。 S660ミーティングでも注目の1台でしょうね。   これ以上は？ なんて言葉はオーナー様には無用。 まだまだ進化を止めないS660ですね。 いつもクラフト鈴鹿店にご相談いただき ありがとうございます！  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

コンセプトは 「何気ないストリートや 奥様のお買い物で目を奪うファミリーカー」。   WORKジスタンス21インチ、10J仕様！ 昨日のセッティングの続きをドウゾ。 こんにちはクラフト鈴鹿店 の小林 です。   車高をある程度でセットしたあと、 フロントに太履き＆干渉回避のため、 スタイルXの特徴でもある調整式ピロアッパーで フロントキャンバーをネガティブにセット。 バチッとツラにも持っていけるのですが、 ちょっとネガ気味に振ることで 太履きによる干渉リスクを回避します。   目視セッティングも大事です。 クルマは基本的に個体差や左右誤差があるとお考えください。 単純に見たときに「ちゃんとカッコイイか」、 「前後左右で違和感はないか」 などは数値では割り出せない部分もあるのです。 特にシビアなセッティングの場合は 随時目視でチェックを光らせ仕上げていきます。   Wheel：WORKジスタンス W10M 21インチ クリスタルシルバー Tire：ハンコック K120 Sus：HKSハイパーマックスSスタイルX   王道シンプルには純ベタ車高が似合う似合う！ 欲張りサイズをいかに普通に履いているように見せるか が今回のコンセプトの最重要項目でした。   前後10J、更にインセットも前後で・・・ この深リムを当店ご自慢のアライメントセッティングで サラッと履きこなします。   奥様も運転されるということで、お買い物用としても やり過ぎない車高、しかしながら目を惹くんですよね。 これぞバランスの妙であります。   太履きのどっしり感はこの角度からが最高でしょう。 ハイレート、ピロアッパーの恩恵で快適に走れますよ。   この度はお隣滋賀県よりご指名、ご用命 ありがとうございました。 またのご来店、仕様変更の際はお待ちしております！   3Dアライメント の ご予約 は下記番号 へ (スマホの場合は番号タッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」　 ℡： 0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 営業時間 月～土　AM10：30～PM19：30(最終作業受付18：30) 日・祝　AM10：30～PM18：00(最終作業受付17：00) ※最終作業受付はPITの状況により変わります 定休日　水曜日・不定期火曜日 毎日更新のクラフト鈴鹿店はスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/    

• セダン
• BMW
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

WORK話題の新作、バックレーベルジーストBST2の ディープコンケーブ仕様をBMWで早くもやり切りましたよ～。 こんにちはクラフト鈴鹿店 の小林 です。   足元へと最大限にポイントを置いたF30 BMW。 製作過程はコチラになります。   もともとTWSライツェント20インチでしたが 使い勝手と乗り心地を考慮し仕様変更へ。 しかしながら「スタイルは絶対に譲れない」ということで インチダウンでも足元に強烈なインパクトを与えるべく サイズ感ありきで厳選したホイールがジーストBST2でした。   新作、BMW、ディープコンケーブとくりゃ 一番乗りでしょう(笑) そういうノリも手伝ってソッコーでオーダー。   フロントも強烈なコンケーブでインパクト大です。 19インチの偏平増もムッチリ感が"走りのイメージ"を増長し 良い方向に出たなと思いました。   最後はアライメント調整でバリッと数値を合わせて完成です。   Wheel：WORKバックレーベルジーストBST2 19in FRサイズ BSBカラー Tire：コンチネンタル DWS 19in   キレイめスタイリッシュな20インチからスポーツイメージを 取り入れた5本スポークへ。19インチの厚みもワイド＆ローな スタイルに貢献。   横から見てもコンケーブの凄味が伝わりますね。 死角無しの一台です。   WORKさんに聞くとバックレーベルジーストは 発表した瞬間から物凄い人気だそうです。 サイズによっては部材欠品が出ているみたいなので ご検討中の方はワタクシまでお早目のご商談を お待ちしております(笑)   足はビルシュタインが入っており、見た目もOK、走りもOK。 数とインセットの計算もそうですが、タイヤサイズも少し ヒネリを入れたサイズセッティングとなります。 実車ありきのセットアップは実店舗の強みです。   仕様変更大成功。 いつもありがとうございます。 クラフト鈴鹿店でした。

• スポーツカー
• TOYOTA
• 夏タイヤ作業、うんちく

ここのところ、ホントにオールジャンル(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 本日はいつも アレなおクルマ をお持ち込みいただく某様の・・・ 初代 セリカGTV 外装フルレストアで車高もバチッと。 旧車マニアな方からしても相当なコンディションではないでしょうか。 今までもハコスカ、ケンメリ、30Zなど、触らせてもらうのが光栄な(笑) おクルマのタイヤ交換をご依頼いただいておりますが、その中でもセリカは 極上の内装を自負。いやいや、コレ本当に30年以上前のクルマですか！？ 本日はタイヤサイズの見直しで。 ボテっとしたサイズも似合っていましたが、エコタイヤというのもあって(苦笑 タイヤはブリヂストンのハイグリップというのがオーナー様の拘り。 今までご用命いただいた全てのタイヤがポテンザです。 サイズがなかなかですので・・・RE-01が未だ現行タイプとなっております。 ボディにダメージが入らぬよう、サスペンションの付け根で前輪後輪片方ずつ リフトアップしていきます。ピット大橋がニヤニヤしていますよ～(笑) 小径化完了。サイズ感もこっちの方がイイですね。 つくづくバランスって大事だなと思います。 「次は何を持って来られますか？」なんて談笑交じりで(笑) また楽しいおクルマをお願いします～。

• クラウン
• ローダウン系
• レオンハルト
• ツライチセッティング

お世辞にもセダンが多いとは言えない当店・・・ですが、 僕が好きなので？(笑)イチからの作製やマッチングなどはお任せあれ。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 先日、BLITZ ダンパーZZ-Rを取り付けさせていただいた210クラウンハイブリッド。 純正ホイールから以前乗っていたオデッセイのホイールを仮装着したものの・・・ やっぱりサイズ感がイマイチ(汗 まあいいんです、実車計測済みの繋ぎですから(笑) 僕の大好物な高級ホイール。 ■スーパースター レオンハルト ヴェレ 独特な雰囲気を持つネオクラメッシュですが、 この手のデザインって履きこなしが本当に難しい(苦笑 バッチリとツラを作ってキレイな車高でセットアップしたいですね。 サイズはお任せいただいたので、リアは 10J をこんな感じに引っ張りました。 干渉を避けるためにちゃんと意味のある引っ張りなんです。 それにしてもタマランですね！ さてここからが本番。 一度車高を決めていますが、最終仕上げにちょちょいとリセッティング。 ・・・からの僕的に納得がいかず少しお時間をいただいて煮詰めました。 ナットは Kicsレデューラレーシングナット2Ｐ、シェルタイプ で。 モノトーンな足元にワンポイントを入れます。 これがスッとキレイにかわしていくんだな(笑) ノーマル車高からちょい落とし、更にはもう少し攻めたところまで、 クラウンのご相談は当店にお任せください。 Wheel：レオンハルト ヴェレ 9.0J-20in 10.0J-20in 5/114.3 マットカーボン Tire：NITTO ネオジェン Sus：BLITZ ダンパーZZ-R 様々なカスタムが楽しめるスーパースターのホイールはさながらワンオフ。 が、しかし！スタンダートカラーも捨て難いんですよ。これがもう本当シンプルで。 今回はマットカーボンにピカピカの光輝リム、3ピース感を押し出すために ピアスボルトはディスクとは反対色のクロームに。 そんなスタンダートな組み合わせなのですが、センターキャップを標準のものから シルバーにすることで特別な雰囲気が出ましたね。 これがめっちゃ効いてると思います。 実車計測でツラとリムはしっかりと稼ぎます。 セダンの魅せ方はココですから、絶対外せません。 見直しをかけた車高でバランス良く仕上がりましたね。 このホイールは車高によって見え方が全然違います。 セダンらしさとホイールの良さを殺さぬよう煮詰めました。 「うん、カッコイイわ」とお褒めの言葉をいただき一安心(笑) もう一枚目の画像とは別のクルマですよ。 この車高に薄めの偏平なのでオデッセイの時よりも気を使うと思いますが 妥協無しで「欲しいホイール」と「欲しいカタチ」を手に入れましたね～。 愛車のカタチがしっくりこない人や、これからローダウンとホイールを考えている方、 ちょっとお待ちください。一人で迷わずぜひクラフト鈴鹿店を訪ねてみてくださいネ。 某様、ご指名ありがとうございました！

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• マルチピース
• レオンハルト
• ツライチセッティング

アルファード、ヴェルファイアで21インチを履かせたいなら・・・ クラフト鈴鹿店へご相談ください。こんにちは、店長の小林です。 どんな風に仕上げたいのか、オーナー様の想像をカタチにします。 昨日はこんな感じに ジラシました(笑) というのも、セッティングが一回で決まらないなんてザラですから。 細かいご要望にお応えすべく、僕自身が納得できるまでやり直します。 そういえばこんなパーツも。キョーエイのハブリング ですね。 3ピースホイールの21インチですので、お世辞にも重量は(苦笑 国産ホイール、タイヤの組み合わせですのでバランスの擦り合わせは上々ですが 潰せるリスクは事前に潰しておくのが鉄則。 3回程、車高とキャンバーを煮詰めました。 今回もピット大橋氏には感謝です(笑) 最後は3Dアライメントで数値を整えます。 ノースペーサーでイイトコロを狙いましたので抜群の仕上がりかな？ Wheel：レオンハルト シュタイン 9.5J-21in 5/114.3 ブラッシュド    　　　クラシカルピアスボルト、インナーペイントブラック Tire：TOYO プロクセスC1S フェンダーとタイヤをキレイなラインで揃えました。 21インチでノーマルリム(段リム)ですと、スーパースター社の場合は1インチ小さい ディスクとなりますが、リムとディスクのカラーに一体感がありますので ボディとのバランス、まとまりが抜群に良いです。 オプションのインナーペイントブラックはこの角度からご堪能を。 普通ならばこの角度、スポークの間からインナーのシルバー地が見えるのですが ブラックアウトされたようにブラッシュドディスクが強調されるのです。 前後ちょいキャンで美しいですね。 エグゼクティブラウンジの良さを存分に引き出してくれます。 この度は京都よりご用命、ありがとうございました。 また仕様変更かございましたらご相談くださいね。

• N-BOX
• スタッドレスタイヤもカッコよく
• BBS
• ツライチセッティング

常連某様 の JF3 N-BOXカスタム が冬支度でピットイン。 とにかくスタイルに拘るお客様ですから・・・前回のおさらいはコチラ。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 17インチ 超太履きマーベリックからのスタッドレス仕様。 普通にまとめたのじゃあ面白くない と考えるのはクルマ好きのサガでして(笑) 眩いばかりの BBS RP はなんとS660用。 サイズ感を譲れないとして行き着いた答えでした。 オプションのレッドオーナメントにこれまたオプションのBBSスプラインキット。 これまた高価な一品ですが "細部を見て全体を見る" ことで完成度が高まるのです。 JF3の6.5Jはリアインナーも注意です。 アレ が ああなっているから こうして・・・ と、ここはお店のノウハウを問われるところ。 クラフト鈴鹿店にご用命いただければ何の心配もございませんよ。 Wheel：BBS RP フロント15in リア16in 4/100 WBP Tire：ダンロップウインターマックスWM02 165/55R15&165/50R16  注目は何と言ってもサイズ感に拘った前後異径履き！ フロントが15インチ、リアには6.5Jの16インチを装着です。 さすがにこの仕様は全国探してもいないハズ。 タイヤで外径を揃えていますので違和感はまったくと言っていいほどありません。 フロントは夏仕様から2インチダウンですが、タイヤのファット感が逆にイイ！ この手があったか、と思うわず唸るセットアップでしょう。 まさに冬を楽しむドレスアップの究極系。 パッと見はまずスタッドレスと分かりません(笑) そんな仕様を目指す方、クラフト鈴鹿店にご相談ください。

• セダン
• NISSAN
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単体ではなく、積み重ねることで出る凄味。 ファッションもクルマも、身に付けるモノには共通点があると思っています。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 Y51フーガ 常連H様の愛車も1年ちょっとでここまできました(汗 高級セダンにスポーツホイールという組み合わせはドレスアップ界隈でも話題の "ハズシ"流行策でして、こちらのフーガにも取り入れた手法。 もちろんＨ様なので？(笑)ADVANでも 普通のADVANじゃない RZ-DF、 いわゆる本気の鍛造モデル！ そこに合わせるのはハイエンドタイヤ。 フロントはポテンザ、リアがミシュランというのも昔からの拘りだったりしますね。 おクルマとしては非常に完成度の高いフーガだったのですが、先日のブログを見て 思い立ったら止まらない(笑) 「やっぱりアレだわ」とご相談は・・・ BBS SUPER RS 20in BBSというのもオーナー様には昔から外せない条件だったのです。 前車クラウンはBBS RS-GT、更にセカンドカーのデイズルークスもBBSで 探したのですが、サイズ的な条件が合わず某鍛造に。からのフーガはADVAN 鍛造。 一周まわり、やはり行き着く先はBBSでした。 サイズはカタログマッチングにはありませんでしたが、色々と詮索を入れて 問題なしと判断。エアセンサーも取り付けOKです。 にしてもこのリム・・・これはホント誘惑以外何でもない(笑) 10J の スーパーRS に組み合わせるのは ミシュラン パイロットスポーツ4S の 275/35R20。こう在るべき、なのでしょう。 引っ張りすぎずショルダーもなだらかに。 これがオーナー様拘りの魅せ方。 ちなみに足は ビルシュタイン が入っていますから(汗 足、タイヤ、そして今回のホイールと、読んで字の如く「高級車の理想像」。 完成です。 Wheel：BBS SUPER RS 20in FRサイズ  SL-SLD  Tire：BS ポテンザS001 245/40R20 Mi パイロットスポーツ4S 275/35R20 Sus：ビルシュタイン B14 BSSキット 人それぞれの拘り、条件があると思うので、あくまで僕の個人的意見として聞いて 欲しいのですが、高級ホイールには高級タイヤを合わせて欲しい願望、あります。 このクラスのホイールを履く場合は特に、存在感、オーラ感が別格なので せっかくの雰囲気を壊してしまうのは勿体無いと思うんです。 お客様に用途に合ったタイヤ、時にはこういったカスタムの観点から見合うタイヤなど、 アドバイス、ご提案させていただくのが我々プロショップのお仕事。 静かなタイヤ、ウェットグリップが優れたタイヤ、お買い得、お値打ちなタイヤ、 主流のミニバンエコタイヤ、そして今回のような雰囲気込みの組み合わせ等々、 タイヤのことならどんなことでも。店頭でお気軽にご相談いただければと思います。 この組み合わせにヤンチャ感はNG。 街中で "高級外車と横並びOK" な大人の雰囲気が履きこなしに出た拘り。 他にも信号待ちとか？或いは交差点で？ 僕そういうの本気で大事と思っていますので(笑) 1ピースからの同インチ履き替え、さらにノーマルリムのアンダーディスクと 小さく見えてしまう条件が揃ってしまいましたが、いやいやそんなことはまったく無く。 むしろまとまりとセダンの良さが洗練されたと思います。 車高、ホイールサイズ、タイヤサイズのバランスが良いのでしょう。 セカンドカーを手にしてから昔のようにガンガンタイヤを擦り減らしていただくことも 無くなりまして残念ですが(笑) 冗談はさておき、また休日に乗る楽しみが増えましたね。 お次は何をしましょう？と言えなくなってしまったクルマです(苦笑 もちろん褒め言葉ですが、本当に "完成" ですね。 いつもクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございます。

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もはやオールジャンルですよ、クラフト鈴鹿店は・・・ こんにちは、店長の小林です。 このエンブレムにズキューンときた方、好きですねぇ(笑) 10ソアラがピットインです。 アレコレとサイズ計測させていただいた様子は コチラのブログから。 とにかく美車。古いクルマをキレイに乗るっていうのが僕的にたらまなくて。 装着前に内装も掲載させてください！ ワインレッド基調の内装にデジパネ、そしてナルディ。 当時の雰囲気がもうね、ホントたまらない(笑) WORK マイスターCR01 3P  雰囲気を大事にするため下手なインチアップは厳禁。 小径3ピースホイールは当時感を出すゴールドで、タイヤもムチッといきましょう。 Wheel：WORKマイスターCR-01 15インチ 4/114.3 ゴールド Tire：ブリヂストン プレイズ 昔の車はハブが高いため、センターキャップが装着できません。 ですがそれがまたイイ味を出していますね。 どんな車種でも「ツラまでもっていきたい」とご相談が多いのがクラフト鈴鹿店。 例外はございません(笑) 実車計測の答えはこのリム深度ですね。 ハイソな佇まいに足元を少しヤンチャでキメるのが当時風。 兎にも角にも、このキレイさがあって初めて成立するワケです。 これからも大事にお乗りいただきたいですね。 世代な方も、好きな方も、シビレル後ろ姿。 こういったクルマ以外にも平成初期から10年前後のスポーツカーが 軒並み高騰しております。思い立ったが買い時なんですが、僕もなかなか(汗 J数とタイヤの銘柄にも拘り、このムッチリ感を実現。 良い時代だったなと思います。当時出来なかったことを今。 旧車となるとかなり幅広いので対応できるかは分かりませんが クラフト鈴鹿店に一度ご相談いただければ。 ありがとうございました。

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• ローダウン系
• BBS

お待たせしました、 VAB型 WRX STI にBBS RI-Aの9.5J通しをセッティング。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 今回は仕上げの3Dアライメントからです アレコレやった上で 最終調整は当店ご自慢の3Dアライメント にて。 毎回、僕の細かいオーダーをきっちり仕上げてくれるピット大橋氏にも感謝しつつ(笑) 最終仕上げです。 Wheel：BBS RI-A 9.5J-18in 5/114.3 DBカラー Tire：ダンロップ ディレッツァZ3 激しいセンターパートを見れば「普通じゃない」なサイズ感が伝わるはず。 それをサラッと履きこなす姿がまたイイんです。 興味を持った人が調べれば調べるほど・・・ん？ ってところですね(笑) リアスポレスな佇まいは輸入車ハイエンドスポーツを思わせるソレ。 足元に「やった感」が出てしまってはその雰囲気が台無しになってしまいますよね。 素性を生かしつつ、タダモノではないオーラが出たと思います。 幅広タイヤを最大限に生かす 9.5J履き は見栄えも間違いありませんね。 WRXの太履きセッティングのご相談は今非常に多いです。 実績豊富な当店にお任せください。 僕が若い頃のスバルと言えば7.5Jとか、やっても8Jまでが多かったかな。 こうやって強烈なサイズを日常的にご相談いただくことに 時代の変化を感じます(笑) この度はクラフト鈴鹿店にご相談、ありがとうございました。

• WRX
• 実車計測

おかげさまで今月もBBSのご成約を多くいただいております。 クラフト鈴鹿店 店長小林です。 BBSをカッコ良く履きこなしたいオーナー様はぜひ当店にご相談ください。 さて、本日ご紹介しますBBSは・・・ BBS RI-A 18インチ DBカラー。 LM、スーパーRSに続き人気モデルになりつつあるRI-A。 サイズによってセンターコンケーブが大きく変化するのはご存知でしょうか？ これはもう パッと見で スゴイことが分かります(笑) サイズは9.5Jの4枚通し。 センターパートの落とし込みがとても激しいです。 サイズを見るとそこにばかり注目されますが、僕的にRI-Aの真髄はスポークにあると 思います。この細さ、繊細でシャープで、これこそ鍛造でしかできない設計。 軽量化のために、サイドにはエグったようなラインが。 センターホール付近のウネリには感動さえ覚えます。。。 お車は VAB型 WRX STI 現行6ポッドキャリパー。 前型よりも一回り大きく設定されたイエローキャリパーはホイール選びも大変。 今回、BBS RI-Aはメーカーにてブレーキマッチングが取れていましたので その部分においては何も心配ありませんでしたが、問題はここから。 9.5Jということで、カタログにはチューナーサイズと表記されます。 いわゆる「普通には履けないサイズ」となり、ローダウンやアライメント、 中にはフェンダー加工もニュアンスとしては含まれますかね。 それを どう料理するのか がショップの腕の見せ所。 お客様ご指定のタイヤ ディレッツァ Z3 245/40R18 を9.5Jに組んだ時の様子。 これが思った以上に引っ張らず・・・(苦笑 というのも、サイズのご商談の時にインナークリアランスを確認したのですが このサイズだと車高調とタイヤの距離間が計算上・・・だったワケで。 もちろん、事前対策は練ってありましたが、それを実行することになるとは(笑) ※これは調整後の画像です 画像を見ていただくと分かる通り、今回この部分が装着のキモでした。 この画像はアレコレした後になるので 安全なクリアランスを確保しているのですが 施工前は車高調のスプリングシートとタイヤの距離がまあまあ激しかったんです(汗 これは全てのVABに言えることではなくて、お客様装着のHKS車高調で、 且つ現状の車高にてこのサイズを取り付けるとなった場合、と言っておきましょう。 取り付けは当店ではありませんでしたので、ここからリセッティング。 まずインナークリアランスを稼ぐために純正カムをめいいっぱい起こしていきます。 「チューナーサイズを装着するのにキャンバーを起こすの？」との疑問に対しては あの部分の距離を稼ぐためには この方法かスペーサーを入れるしかないのです。 走る車ですので後者は却下。 で、カムにて最大まで起こしたキャンバーを調整式ピロアッパーで寝かせます。 「起こして寝かせる」一見矛盾していますが、支点となる部分を考えてください。 ね？そういうことなんですよ(笑) こうしてインナークリアランスを確保しつつ、最高のツラ具合で見事フェンダーイン！ この状態ですとかなりトゥアウトになっていますので 最後は3Dアライメントで前方を調整すれば完璧です。 続きは次回。

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メーカーにマッチングがないモノは装着できない？ いえ、ご相談していただく価値はございます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ベースとしては珍しいお車、スカイラインクロスオーバーがご入庫。 数回に渡ってご商談とデータ取りを行い、本日装着に漕ぎ着けました。 詳細は後でご紹介するとして・・・このフェイス、迫力ありますよね。 通常はリア用に使うことが多い9.5Jのミドルフェイスですが、それを前後に 放り込んでしまおうっていう計画。 希少車というのも手伝ってメーカーマッチングはナッシング。 ブレーキ、ハブ高さを実車から拾い、 インナーも計算でしっかりと把握。 ナックルとインナーリムの位置関係が神がかってます(笑) その他も計算通り問題なし。 メーカーマッチングの壁を乗り越えますよ。 エンケイ RS05RR 20インチ フロントフェイス、ミドルフェイス、リアフェイスと3種類のディスクがあるRS05RRは 同時に3つ顔を持ちます。右へ行く程、すり鉢状のコンケーブが激しさを増し、 おクルマにただならぬオーラを漂わせるのですが・・・ やっぱり深いヤツ、履きたいですよね？(笑) そうして始まったこのご商談、答え合わせといきましょう。 Wheel：ENKEI RS05RR 9.5J-20in マットディープガンメタ Tire：ファルケン FK453 このおクルマのポイントはココに集約されますね。 日産車といえば比較的フェンダー内に余裕がある車種が多いのですが、 現状の車高とRS05RRのサイズラインアップでミドルフェイスを履こうと思うと そのインナーが心配でした。乗り越えた先にしかない仕上がりってやつです。 ザ・スラムドSUV。 今でこそこの手のSUVが流行っていますが、スカイラインクロスオーバーが登場した 当時はかなり衝撃的なものでした。 こうして見ると、アゲ系よりもシャコタンが似合う一台ですね。 サイズに拘りましたから、ツラ具合はバッチリですね。 この角度がスゴクイイ。ミドルフェイスのコンケーブがしっかりと主張します。 何でもやれるわけではありませんが、「イチ クルマ好きとして できることはしたい」 ですね。ネットショッピング全盛の中、クラフト鈴鹿店でご購入していただける意味を こういうところに見出していただければ、これ以上嬉しいことはないわけです。 この度はご相談ありがとうございました！

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ご好評、N-BOXのツライチセッティング！ 本日は JF3 N-BOXカスタム を お得意のローダウン＆太履きメニュー で仕上げます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 N-BOXのご相談は非常に多いですね。 ブログきっかけでのお問い合わせも多数です。 詳しくは店頭でのご商談となりますので、ぜひご来店くださいませ。 まずは足。ここを決めないと進みませんね！ 太履きメニューには欠かせない車高調は BLITZダンパーZZ-R。 ブラケットの長穴形状を利用してネガキャンセッティングにすることで サイズを欲張ることができますよ。 「ブログで見たこんな感じにしたい」であればダウン量、ツラ具合がある程度 ご提案できます。それを軸にお客様が普段使いで支障があるかないか、 そこから更に詰めるのか、はたまた使い勝手に振るのかはご相談。 僕のスタンスは「何でもドンと来い」ですので(笑) BLITZで料理するのはコチラのホイール。 SSR プロフェッサーMS1 16in。カラーオーダーでフラットガンメタ に決定です。 名作、久々に来たなーって感じですね！ほんと、このホイールはカッコイイ。 お客様ご要望の太履き6.5Jでツラとスタイリングを詰めますよ～。 ということで！うん、イイ感じや(笑) アライメント前に最終の車高確認、微調整。 ツラは一発で決まりました！ それを3Dアライメントテスターで最終の煮詰め。 最近こんな感じのN-BOXが続いていますので手際良く進みます！ Wheel：SSR プロフェッサーMS1 16in 4/100 フラットガンメタ Tire：ダンロップルマン5 165/45R16 Sus：BLITZ ダンパーZZ-R 往年の名作メッシュはさすがの3ピースとあって高級感もあります。 敢えてのセンターキャップレスでスポーティさを演出。 センターの堀の深さを強調できますし、ホイールに立体感が出ますね。 ホイールサイズありきでセッティングした車高。 フロントのキャンバー角もイイ感じで、キレイなツライチに仕上がりました。 6.5Jここに健在！ オシリのドッシリ感は太ければ太い程良いのです(笑) キレイな引っ張りタイヤは同時にフェンダーへの干渉を嫌う絶妙なセッティング。 インナーもパツパツです。 遠方、岡崎市より当店のご指名でした！ ここからスタートです。次のカスタムもぜひご相談くださいね。 ブログきっかけでご来店いただくことが非常に多い今日この頃。 お客様のご期待に添えるよう、スタッフ一同がんばっております！ この度はありがとうございました！

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本日は BBS LM のツライチセッティングをご紹介します。 最近はBBSのご成約がとても多く、感謝感謝でございます！ クラフト鈴鹿店の小林です。 現仕様はBBS RE-L2。 BBSからBBSへの履き替えは珍しくありません。 BBSが好きな方は次もBBSな方が多く、それだけ "虜" にしてしまうブランド だと思うのです。 BBS LM このホイールに行き着く方が多いのも事実。 そして一度履いてしまうと次も・・・恐ろしい魅力ですよね～(笑) 実はカタログにマッチング掲載が少ないBBS。通常マッチング、セイムサイズに 該当すれば問題ございませんが、そうじゃないケースも少なからずあるワケで。 そういったご相談だった今回はホイールスペックを洗い出し、 実車によるブレーキ、ハブ高マッチングを経て、組み付け前の現車確認中 というのがこの一枚です。 カタログと睨めっこをしていてもここには辿り付けません。 計算通り、問題なく装着となりました。 メーカーマッチングがない場合、個人やネット通販ではとてもリスキーです。 当店でホイールをご成約をいただくお客様へは 惜しみなくマッチングを突き詰めますので、 お悩みの方はご相談いただければと思います。 Wheel：BBS LM 17in 4/100 DB-SLD Tire：ダンロップ ルマン5 同じBBSブランドでも、LMでのリメイク後はまるで雰囲気が違います。 お客様も僕も完成した姿にたちまちそう思ってしまいました。 もっと言うと別のクルマみたいな、そんな感じさえします。 更に高価なジュラ鍛造や流行の1ピースデザインなど、 BBSには軽量を突き詰めたモデルが他にもありますが、 個人的見解ですけども LMこそBBSの頂点に君臨するホイールだと思っています。 ツライチは偶然の賜物ではございません。 実車計測により計算の上で成り立った完成形であります。 サイズ感、引っ張り、雰囲気、拘りを突き詰めたアクアです。 僕のお気に入りのワンショットがこちら。 ドッシリ構える迫力のリアセクションはもちろんノースペーサー。 タイヤの見え方がパーフェクトです！！ 納期的に来春が過ぎりましたが間に合って良かったです。 お客様の喜ぶ顔が忘れられません。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。

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4WDのツライチセットには コツ があります。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 車高調ですでにローダウン済のN-BOXカスタム。 ドレスアップベースとして赤色は完成したときの 「やった感」が出て好きです。 さて、仕上げとなるホイールですが、 駐車場で僕のクルマを見て「あんな感じで」 と一言いただきました～。この時点で大体把握(笑) あとは雰囲気を出すべく、お客様のお好みと大事なサイズ選定を。 ホイールは WORKマイスターM1 3P で決まり。 白ホイ、めっちゃテンション上ります(笑) さて、ホイールは同社のM1R(2P)の方が リム幅が稼げそうですが、 アンダーディスクによるピアスのメカニカル感は 3ピースじゃないと出せません。 雰囲気の肝となるのがココなワケです。 ナットはレデューラの軽量ナット。 ホワイトディスクにはどんなカラーナットでも似合いますが、 ここはボディカラーと同じレッドかブラックがベターと思います。 アンダーディスク、3ピースとあって、 軽自動車にはキツイサイズばかり。 それを履きこなすのが面白いのです。 商談早々から「リセッティング込みが理想です」とご提案。 ちょいと小細工していきます。 このあたりのサイズを履きこなすには 相応のセッティングが必要ですね。 腕の見せどころ、3Dアライメントでキレイなツライチの完成です。 緊張感があるツライチこそスタンス！ Wheel：WORK マイスターM1 3P 16インチ 4/100 ホワイト Tire：ダンロップ ルマン5 165/45R16 赤×黒で引き締められたボディをバランス良く 膨張させる足元のホワイトディスク。 赤、黒、白と一見交わらなさそうな色ですが、 ワンポイントのナットがそれらを上手く まとめ、配色としては抜群仕上がりとなりました。 冒頭の通り、JF2ですから4WD。 構造上、車高を下げ難いというのもありますが おクルマはしっかりと低いです。 が、注意すべくは車高よりもリアのアクスルの形状。 ツライチ、太履きでサイズを詰めていくと 2WDと同じようにはいきません。 仕上がりは拘りのノースペーサーツライチ！ お客様もご納得です。 JF1、JF2、現行JF3のツライチサイズセッティングは クラフト鈴鹿店にお任せください。 それぞれのポイントをしっかり抑えて カッコ良く仕上げさせていただきます。 最近N-BOXがアツイですね～。 ツライチセッティングのご依頼はこのあと3台程控えております。 仕上がり次第ご紹介していきますネ。 ありがとうございました。

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JF3 N-BOXカスタム にどうしても 7J を履きたい！ こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 それでは、昨日の続きをドウゾ。 カラフルな作業風景ですね～。今回の主役はサムライゴールドの709Mですが オーナー様曰く「気分によって履き替えるよ」とのこと。 これぞ趣味の世界ッス。 内側外側は前回のブログの通り、7J化を内側で解決していきます。 緻密な計算によって成り立つのが実車計測。 足の動きを把握してさえいれば、こんなクリアランスでもNO干渉です。 最初は「純正アクスルでは無理なんじゃないかなあ」なんて始まった この計画ですが、進み始めてみれば見事に完結してしまいました(笑) Wheel：ウェッズ マーベリック709M 17インチ FRサイズ サムライゴールドⅡ Tire：ルッチーニ 17インチ ツラセッティングは前仕様のレオンハルトとほぼ一緒。 リアのサイズを2ピースで煮詰めることで7J化達成です！ ライゼと同じ17インチですが、709Mはデザイン面がリムいっぱいまで 広がりますので、こちらの方が大きく見えますね。 N-BOXは17インチだなと思わせる横からの一枚。 夕映えに絶妙に映えるカラーです。 7J化によって激変したのがオシリのドッシリ感。 K様もご納得の仕上がりとなりました。 思えばこれを求めた計画でしたね～。 走るにはちょっと気を使うでしょうか？ いえいえ、そこを差し引いてもたくさんオツリがくるってもんです(笑) いつもありがとうございます。 クラフト鈴鹿店でした！

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「MAXが100なら100使い切らないと気が済まんのや～！」 と、心の代弁(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 鈴鹿店でJF3と言えばK様のカスタム。 軽自動車というお世辞にも広いとは言えないフェンダー内の限られたスペースに あの手この手でレオンハルトライゼを収めた今の姿は記憶に新しいところです。 ブログ：【JF3 新型N-BOX を シャコタン化！車高調 と マフラー で トータルカスタム 】 本当は7Jが履きたかった のです(汗 レオンハルト は3ピースという構造の特性上、サイズこそ選べるものの それは限られ、 車の仕様、状態によってはどうしようもないこともあるワケで・・・ とどのつまり、ジャストサイズが無かったのです。 それならばそのジャストサイズを作りましょう！ってことで その横に並びますゴールドのホイールが本日の主役。 もはや説明は不要のマーベリック709M。 2ピース構造ですのでミリ単位のサイズオーダーが可能ですね。 外側にめいいっぱいの現仕様を7J化するには内側を使うしかないわけで、 そこで白羽の矢が立ったのがこの709M。 ガッツリ引っ張ったショルダーはまさに意味のある引っ張り。 当然リムガリのリスクは大きくなりますが、それとこれとは別の話です(笑) 内側を利用するとは言え、お世辞にも現6.5J仕様のインナーに余裕があるとは 言えない状況。 でもそこは「クリアランスの鬼！」と言われた僕ですから？(誰が？) 何とかしちゃうワケですね～。 次回へ続きます！

「こんな感じにしたい」 というコンセプトがありますとそれに必要な車高調のスペック、 パーツ、別途加工など、遠回りせずに理想を具現化できます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 今回はそんな1台をピックアップ。 HONDA ストリーム RST 後期 ローダウン済となりますが、今年の頭に当店にて車高調を取り付けしました。 調べると分かるのですがストリームって落ち幅がある車高調が少ないんですよ(汗 且つオーナー様の要望を満たすスペックということで・・・ 「IDEAL トゥルーヴァ」を採用。落ち幅はもちろん、絶対に欲しかった 調整式ピロアッパーもセットされています。ホント希少なんです(笑) 取り付けするのはは先日ご紹介した白ホイです。 詳しくはコチラをご一読。 http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/2018/07/post1167.html さてさて、ストリームにはややオーバースペックなサイズと思われますが オーナー様のコンセプトがしっかりとしていましたので、 車高調の他に事前準備 をしてきていただくよう お願いしました。 それがツメ加工ですね。当店では行っておりませんので、大体の目安をお伝えし オーナー様の方で段取りしていただきました。 アッパーで付けたキャンバーに加えて ツメ折り のおかげでフロントフェンダーが ナチュラルに膨らみ、太いサイズをキレイに飲み込んでくれます。 リア はローダウンでキャンバーがついていくため クリアランスは充分なのですが ツメ未処理の状態でこのサイズを履くと確実にヒットします。 RBオデッセイに代表されるように、この年式のホンダ車はリアのツメが大きめ。 履けるキャパはあるけどこれが邪魔でってやつです(笑) こちらも事前処理のおかげで余裕のクリア！ Wheel：WORK エモーションD9R 19in 5/114.3 WHTカラー Tire：ルッチーニ 215/35R19 Sus：イデアル トゥルーヴァ ボディカラーからハズシの白ホイとハロゲン球が抜群の雰囲気！ スペック以上に見えるD9R、引っ張りも相まって足元に緊張感がある スタンスな仕様が完成デス。 リアはツラウチセッティングでロワード感を強調。 とてもカッコ良く、オーナー様の理想通り仕上がりました。 ほんわかとでも「こうしたい」というイメージがありますと 的確なパーツ選びがご提案でき、遠回りすることなく完成度の高いおクルマを お作りすることができます。 イチからのご相談は大歓迎。お気軽にお待ちしております～。 この度はありがとうございました。

レクサスNX 後期 300t を ツライチコンケーブスタイル に。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 出ました、後期300t。 Fスポーツなので純正ですでに完成の領域です。 が、ノーマルじゃやっぱり面白くないですよねぇ(笑) 何と白内装(汗 完成されたスタイルを触り、そこを越えていこうとすると パーツ選びが最重要ポイント。 そこにセンスを加えて「純正より全然イイじゃん！」 って思わせたいものです。 ここはどうやって料理しましょう？ 僕はそんな悩み事がとても楽しいんです(笑) さて、今回はこのホイールのありきのカスタムとなります。 エンケイ RS05RR 20インチ。 更に言えばこの 10Jディープコンケーブサイズ を狙い撃ち。 ボディサイズ的には22インチも人気のNXですが こと "スポーティさ" に関しては 20インチ の方が雰囲気が出ます。 スポーツカーを乗り継いできたオーナー様にはこの "スポーティ" というキーワードがとても重要なのです。 10Jのディープコンケーブを履かせるためにローダウンを仕込みます。 TANABE サステックNF210 ダウンスプリング はまだまだ数が少ない NX後期300t でマッチングが出ている希少なダウンサス。 これで純正の減衰システムを活かすことができます。 ローダウンに加え アレコレ仕込みながら 組み立てていくとこの通り。 アライメントを経て ご希望通りのツライチ仕立てとなりました。 コレ、普通じゃ入りませんから(汗 Wheel：エンケイ RS05RR 9.5J-20in 10.0J-20in MDG Tire：NITTO NT421Q 255/45R20 Sus：タナベ NF210 あまり下げすぎるとSUVっぽさが消えてしまいますし、かといって下げないと ホイールが入らない というシビアなラインでしたが、丁度イイところにまとまりました。 欧州SUVのスポーツグレードと肩を並べるオーラです。 すり鉢状のコンケーブとマットダークガンメタが今回のコンセプトを決定付けました。 純正プラスアルファなシンプル路線を越えることなく、それでいて強烈なアイポイント を植え付けるという、ある意味スタンス的なアプローチ。 極上のツライチはタイヤサイズとも密接な関係があります。 255/45R20 はNXに狙い通りの迫力が備わりました。 ボディサイズが大きいのでついつい大きめのホイールがチラつきますが ホイール、タイヤサイズに拘り、それを仕上げるパーツを厳選することで インチのビハインド を ひっくり返すことも。 「レクサスNX に Fを越える スポーツテイストを」 とするならば100点満点の完成度だと思います。 ご相談ありがとうございました！

まさかこのクルマ来ちゃうの！？(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 前回「イイ感じに引っ張ったワタナベ」が完成。 そのままお持ち帰り予定だったのですが・・・ 「天気が良いし乗ってくるワ」とお客様。 なんとなく予感はしておりましたが・・・ ケンメリの登場です。 来た瞬間鳥肌立ちましたよ。 この男くささが全神経を刺激(笑) 重ステ、少しだけクセのあるミッション、小回りが利かないなど 全部ひっくるめてソソリます。 ピットイン完了。 ほんの少しの移動でしたが、滅多とない機会に僕のテンションもマックス(笑) GTRではないですが2800ccにボアアップされ、足回りは車高調が組まれておりました。 深リムのハヤシもまたイイんだよなぁ。 さて、作業にかかります。 当然ながらリフトアップも慎重に。この手のクルマはサイドシルが非常に弱いので サスペンションの根元あたりで前後に分けて上げていきます。 リアも問題なく装着完了。 この雰囲気、間違いないですね。 うんうん、やっぱりワタナベです。 「似合うのは分かりきっていた」とお客様も一言。 画になりますねぇ。 最後はスタッフ大矢が緊張しながらピットアウト。 マフラーからのガソリン臭もたまらない(笑) ハコスカに続いてケンメリまで、ありがとうございました！ また宜しくお願いします。

ある日の鈴鹿店、ご注文いただいたモノが揃いました。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ではでは、早速取り掛かりましょう。 ワタナベの箱に見慣れないサイズのタイヤ・・・ 絶対数こそ少ないものの、確実に存在するソレ、ってやつですか(笑) この画像でご飯が何杯食べられることか(笑) ごちそうさまです。 激太、激深リムのワタナベエイトスポークでございます。 当然、こうなりますよね～。 ブログタイトルでは「戦う」と書きましたが、まま、そこはプロショップですから、 アノ手コノ手で難なく組み込んでいきます。 それにしても久しぶりにこんなの見たなぁ。 バリッと引っ張りました。いやぁ男前！ さて、お持ち帰りのお渡しお渡し・・・というところで 「天気が良いし乗ってくるわ～」と常連Ｓ様。 前にもこんなことあったような(笑) 次回に続きます。

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• レオンハルト
• ツライチセッティング

86 後期 の ホイール はお任せください。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 スタッフが注意を払って取り外しにかかっているのは・・・ 86後期のブレンボグレード。 純正ホイールとのキャリパークリアランスはまさに紙一重。 これは取り外す側もいつも以上に慎重になるって話です(苦笑 同時に車高の微調整を行い、待ちに待ったホイールの取り付け。 先日少しご紹介した スーパースター レオンハルトライゼ 見た目鮮やかでそこに目を奪われがちですが、クラフト鈴鹿店ですから スペックやサイズにも拘っています！ カラーはゴールドクリアブラッシュド。 カラーを引き締めるスパイスはオプションの クラシカルピアスが担います。 これがかなりイイ味を出していまして、鮮やかなクリアカラーを 100％まで惹き立てるのです。 Wheel：レオンハルトライゼ 8.5J-18in 9.5J-18in GOLD C/BRU 5/100 Tire：ファルケンZIEX 225/40R18 255/35R18 まさに旬なクリアカラーホイールメイクでスタンスな雰囲気も抜群。 ブレーキキャリパーとの相性も良く、すれ違えばまず振り返るであろう アイキャッチになりましたね～。 フルエアロではありますが、ホワイトということもあって スッキリした印象。 今回はあくまでライゼに重点を置くカスタムですから、 大成功と言えるでしょう。 リアのタイヤサイズ。235/40R18と迷う方もいますが・・・ 僕は断然255/35R18派。 9.5Jというのもありますが、9Jでも255の方をオススメするかなぁ。 というのも、横、後ろなど、どこから見ても 迫力がソレの比ではないのです。 外径的にもサイドフォルムのバランスが良いですよ。 バッチリとサイズをキメないとスタンスとは言えないですしね～。 ということで鈴鹿流正装で深リムイン(笑) オーナー様大満足の仕上がり。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、 まことにありがとうございました。