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鈴鹿店ブログ

• アルファード/ヴェルファイア
• 車高調
• KW､ST

春に向けて足回り、アライメントで ピットが賑わい始めました。 今年もカッコイイクルマを作るゾー！ あ、ご予約枠も埋まりつつありますので ご検討の皆さんはお急ぎくださいね。 鈴鹿店の小林です。 本日は30アルファード後期がピットイン。 モデリスタのコンプリートですが 車高が高いのでまとまり感に欠けます。 ご要望は「硬くはしたくないけど、しっかりめ」。 同乗者が酔われてしまうみたいで、ふわふわとした 純正の乗り心地が合わないようですね。 そこでご提案させていただいたのが 輸入車サスペンションの大御所 ■K.W V3(カーヴェー バージョンスリー) カーヴェーのメインサスペンションキットは ベーシックなVer1～プレミアムなVer3まで ラインナップされており、アルヴェル用はVer3 のみの設定。 いわゆる「減衰力ダイヤルの有無」ですが、 V3は縮み側の減衰に加え、伸び側の減衰まで 細かく調整ができるんです。一般的な車高調は ダイヤル一つでショックオイルの流通量を変化させ 硬さを調整するので伸び側も縮み側も一緒に変わるのが V3はダイヤルが2つあり、それぞれが細かく設定できるのです。 これはサーキットやレースシーンで使われる本格的な足 に多いのですが(しかも高い)最上級ミニバンにフィードバック するという考えがスゴいですよね。 というワケで乗り心地は自由自在。 アッパーマウントは純正流用ですので 強化ゴムが衝撃を吸収しマイルドに。 異音は発生し難いです。 スプリングも純正同様のタル型ですので 乗り心地は純正の延長線上にあります。 つまり、車高を下げて見た目を向上させながらも 純正のフワフワ感を無くし、でも硬くないを実現。 アルヴェルで取り付けが多いHKSスタイルLや パーフェクトダンパーと比べると・・・ 乗り味はPD寄りですがそこまで柔らかくないので 丁度その中間に位置し、且つ減衰力ダイヤルが 2つあるおかげで好みによってどっちにも振れる感じ。 車高もしっかり落とすことができます。 注意点としてはスプリングがタル型形状 となりますので、9.5J以上の太履きはには 少し不利。要はいつも僕が書いている 「何をもって完成とするのか」なので、 今回の目的に対しては最強の足なのです。 指2本で高級感と乗り心地をキープ。 見た目も引き締まり、エアロとホイールが 更に映えます。 色んな車高調があります。 仕様によってピッタリ合うもの、そうでないもの。 ご相談はクラフトへどうぞ。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• セダン
• NISSAN
• 夏タイヤ作業、うんちく

車高やツラと同じでタイヤもツメることで 雰囲気が大きく変わります。 鈴鹿店の小林です。 常連某様の51フーガがご入庫。 厳選パーツ、取り付けるモノ全てに ブランド性と拘りを求めることで 当ブログでも有名ですが、"タイヤ"に 関しては一番ではないかと？ フロントにブリヂストン、リアにミシュランが トレードマークのフーガですが、最近この部分 が気になり・・・いわゆる太履きとBBSと 245幅のS007Aの組み合わせは特有のショルダー立ち が発生します。これはもう好みの部分ではありますが 好みの部分だからこそとことん突き詰めたいというのも スゴく分かるんです(笑) 今回もキレイに擦り減らしていただきました。 というワケでタイヤのアップデート。 245/40R20→255/40R20へ。 リアタイヤの感じが好みということで銘柄は ミシュランパイロットスーパースポーツで 今回は前後ミシュラン揃い。 ココに注目。 認証マークは「NO」、分かりますか？ ポルシェのマーキングになります。 因みにリアの4Sは「★」なのでBMW認証ですね。 こういう拘り大事ですよね～。 「俺の車はこうしたいからこのタイヤなんだ」 なんて言える、これこそ飾りじゃない本当の拘り。 幅はもうこの通りです(笑) 期待値高め！ 組み込んでバランスを取り、装着へ。 ここでミシュランあるある（海外系タイヤあるある）。 タイヤの保護剤が白く残っていますよね。 オーナー様も僕と同じでガラスはキレイでナンボ、 タイヤは黒くてナンボな方なのでここは許せないはず(笑) それでは、鈴鹿店でよく売れている GYEONさんの実力を試してみましょう！ 使用するのはGYEON TIRE。 タイヤを艶やかに仕上げてくれるコート剤。 安心の成分でタイヤを痛めません。 スポンジに微量をたらすだけでとにかく よく伸びてくれます。一回の散布でこの通り。 自然な黒さで仕上がります。 タイヤだけでなくインナーフェンダーに 塗り込んでもOK。オシャレは足元から と言いますが、それはキレイが前提で 初めて成立することなんです。 気になる方は試供していただけますので スタッフまでどうぞ！ 恒例の内側チェック。 うん、まあまあギリギリです(笑) もちろん事前にチェック済みなので いけると踏んでの作業でしたが、 まぁそれにしても内も外もパツパツって イイものですよね。 さて肝心のサイドビューは・・・ 狙い通りのバランスアップ。 前後メーカーが揃うことでショルダーの立ちも 気になることなく、255幅のファットな恩恵も ありまくり。 これは一つ上の雰囲気になりましたね。 何でもブランド物をつければいいってものでは なくて、その中でバランスをツメる。 違和感のあるところは見ぬふりせずに 厳選し直し最後まで拘り抜く。 この繰り返しと積み重ねがカッコ良さに 繋がるんです。いつもありがとうございます！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• レオンハルト
• ホイール紹介

すっかりSUPER STARさんのクラシカルパート を担うブランドとして定着したシェブロンレーシング。 何を隠そう僕も愛用している3ピースホイール ブランドでして、拘り派の方には自信を持って オススメができます。鈴鹿店の小林です。 そんなシェブロンレーシングに待望の新作が。 ■CHEVLON RACING M2 (シェブロンレーシング エムツー) サイズ展開はオーバーヘッドの リバースリム16in(上画像) とオーバーヘッドのノーマルリム17in(下画像)。 更にアンダーヘッドでダブルステップリム （16インチディスクを裏から組み、2インチ アップのリムを合わせることで18インチ化） はブランド初の試み。海外では割とメジャー なんですよ。 サンプルのこちらはカバードタイプの センターパート。定価は違いますが 前出16in、17inもオープンとカバード どちらも選ぶことができます。 尖った拘りがあるシェブロン、魅せ方の ハードルは非常に高く、サイズも履く車を 選びますが、一部溶接でイージーサイズが 用意されているあたり、スーパーさんの力の 入れ様がうかがえますね。 ダブルステップリムをズーム。 二段の落とし込みの先に 裏から組まれたディスクがきます。 ピアス下がリムになるのがアンダーヘッドディスク。 国産3ピースの多くはピアス下にディスクが くるオーバーヘッドディスクですので 個性が光りますよ。 この場合、この深さがとにかく求められます。 ある程度稼ごうと思うとかなりハードなサイズで(汗 挑戦者、お待ちしております！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• パーフェクトダンパー
• WORK
• ツライチセッティング

太履きツライチブログファンの皆様、 本日も見応えのあるリセッティングを ご紹介ですよ。鈴鹿店の小林です。 以前、当店で仕上げさせていただいた 30ヴェルファイア後期。パーフェクトダンパー で乗り心地優先の車高に前後20インチ9.5Jをツラ履き。 かなりイイ線ですが・・・ やはりカスタムたるもの外部からの刺激や そもそも好きな事ならディープに突き詰めたく なる衝動に狩られるのもごく自然なワケで(笑) 今よりツラを攻めるためにはキャンバーで クリアランスを稼ぐしかありません。 車高を落とし、キャンバーの恩恵を そのままサイズに換算していきます。。 30アルヴェルをガッツリローダウンすると リアのバンプタッチが気になりますよね。 今の車高でもタッチした形跡がありましたので 純正バンプラバーの限界値は意外と低め。 ウチで人気の定番補正パーツ、 玄武バンプラバーと入れ替えます。 これで多人数乗車も一定までは快適です。 さてさて！本日の主役が登場。 ■WORKシュヴァートSG1 リセッティングでのご要望は ・今より太く ・ツラを攻める ・深リム それをクリアしていきます。 大きさは1インチアップの21インチ、 太さは前後9.5Jから前後10Jへ。 それに伴い説明不要の深リムに！ これもウチの人気メニュー。 WORKシリコーンホイールコーティングで 事前コーティングをさせていただきました。 特にホイールの裏面はなかなか手入れができません から効果は絶大です。 本体3,300円(税込) インナー施工2,200円/4本(税込) アウター、インナー施工4,400円/4本(税込) ※新品ホイールに限ります フロントの10J履きはセッティングもそうですが 車高調によっては物理的に難しい場合も。 これから太履きカスタムをしようと思っている方は ご相談ください。 最後はアライメントで数値を出し、 見た目を整えればリセッティング完了。 Wheel：WORKシュヴァートSG1 前後10.0J-21in ブラックカットクリア Tire：NITTO NT555 G2 9.5Jで245/40R20の組み合わせでは ホイールよりもタイヤの方が僅かに外側に きていましたが、35扁平で10J化することで よりキレイな引っ張りが生まれ、 ツラもタイトに攻めることができます。 緊張感のあるツライチに深リム。 フロント10Jはさすがのオーラあり。 ただし、太履きにはメリット、デメリットが ございますので、どこで線引きするか というのも大事。 オーナー様の求めた深リムもこの通り。 ディスクはしっかり2段目奥にきており その深さがうかがえますね。 車高も下げる方へ見直しバランス取り。 リアは玄武のショートバンプラバーで 対策済みです。 このツラで前後ローテーションが可能 なんですから、申し分ないですよね～。 とにかく太いッス。 この度はリセッティングのご用命 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• NX
• マルチピース
• ツライチセッティング

納車間もないレクサスNXを惜しげもなく やっちゃう・・・現行車カスタムの一番の 醍醐味であり、お目立ち度と共に非常に高い 満足度が得られるもの。鈴鹿店の小林です。 流行りとあってSUVのご来店が多いのですが こちらのカスタムカテゴリーはもともとコアな お客様層、いわゆる「前は〇〇に乗ってたけど 落ち着いてコレに」な方々が多いんですよね～。 となればブランドやサイズへの拘りが人一倍強く、 それならば「せっかくやるんだし？」ってなりますよね(笑) ■エイムゲイン GTM お客様はもともとはセダンでガッツリ やられていたそうで、エイムゲインに白羽の矢が 立ったのも自然なこと。拘りの仕様はあとで じ～っくりご紹介します！ LEXUS NXは純正で空気圧センサーが標準装備。 移植するか新規購入で登録しないと走行中に 警告等が点灯してしまいます。 2ピース、3ピースにセンサーを装着する場合は オーダー段階でTPMSセンサー用の穴開け加工が 必要となりますので注意(後からはできません)。 お店ではしっかりと打ち合わせしてください。 拘り派はタイヤ銘柄も抜かりなく。 ホイール選び、ツライチサイズはもちろん大事ですが、 タイヤにもその拘りを注力することで発信効果は 倍になるとかなんとか？ 「現行のNXやん！ホイールはエイムゲイン？ サイズバチバチやなぁ(近づく)・・・タイヤも 高いやつ履いてる！！」 って僕ならここまでのストーリーを作りますね、ホンキで(笑) シンプルに完成度を上げるならなおさら。 サイズは21インチ、フロント9.5J、 リアには10.0Jを。元セダン乗り目線から ステップリム(段リム)は外せないポイント。 可能な限り稼いだリムを最も引き立たせる アルマイトリムもセダン要素。 さてさてこの超絶深いリムどうなってんだ？ って感じですかね？(笑)もう超タイトです。 ブログ見てご来店からご用命をいただいた からには実車計測セッティングでビシキメ サイズのハードルも上がるってもので（汗 アウター側のツライチサイズ出したら あとはインナー側の随所クリアランス測り どこまで太いのを入れられるか。 サスペンション等の足回りやインナーカバー、 タイヤの銘柄と引っ張り、ツメの折り返しなど、 干渉を考えられる条件を全てひっくるめて 計算していきますよ～。 Wheel：エイムゲイン GTM 9.5J-21in 10.0J-21in ブラック(ソリッド) Tire：TOYOプロクセススポーツSUV ディスクカラーはオプションカラーで 混じり気無しのソリッドブラックをセレクト するあたり「なるほどな」って感じですね。 フロントもステップリム2段目奥にディスクが くることから、いかに深いかが想像つくかと。 タイヤサイズは伏せますが、ノーマル車高から の対比で過度に引っ張らず高級感を損なわない、 でもカスタム感は出したいを意識。 ウットリするようなショルダーの 寝方だと思いません？(笑) ズドンとローダウンするなら外径落としの 過度引っ張りもSUV界隈では珍しくなくなって きましたが、今回はLEXUSありきのコンセプト ですので、僕の中でも理想通りにオーナー様の ご要望を具現化できたと思います。 ただでさえフロントも深いのに・・・ 手を差し出さずとも分かりますよね(汗 このツライチ、見惚れますね。 タイヤ・ホイールのみという ごくごくシンプルな手数でありながら 拘りの積み重ねで出るオーラはスゴいです。 オーナー様ご満足でのお引き渡しでした。 ありがとうございました！ と、言いたいところでしたが後日・・・ 某アレコレのご相談(笑) いやーやっぱりカスタムって楽しいですよね！(笑) また近日ご紹介いたします！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• マークX
• 柿本改
• マフラー交換

ボクら世代には「スポーツカーのマフラー」 な柿本・改。 本日はマークＸに取付を行います。 鈴鹿店の小林です。 足回りからホイールのツライチセッティングまで トータルでご用命いただいているオーナー様の 次なる一手はマフラー交換。 この流れはウチで定番となりつつありますねぇ。 入庫時がコチラ。 大振りなタイコはブラックアウトされ エアロパーツに目線がいきますね。 マフラーの存在感としては「？」です。 ■KAKIMOTO ClassKR 60φシングルの両側出しで、サイレンサーを含め 形状は純正プラスアルファですね。 しかーし、チタン風エンドにピカピカなタイコと なりゃ話は別。 サウンド、抜けは老舗の設計。 音量には厳しいご時世ですから(苦笑 まさに時代のニーズが生み出したマフラーなのです。 作業時間は2時間くらい。 リアピースのみですので部品工数は少ないのですが 両側出しって最終の"詰め"がとても難しくて、 その調整に大半の時間を要します。 接合部やハンガーを微調整し、 エアロに対して可能な限りセンターへ。 左右のバランスもしっかり揃えていきます。 ウン、イイ感じ。 サビサビでパンチがなかった純正も・・・ ビカビカのピカピカ！ マフラーはこうでなくちゃね。 サイレンサーもしっかり主張するように なりましたので、洗車の時はココも磨いて あげてください(笑) エアロに対して控えめだった テールエンドも・・・ 引き締まりましたね。 クラフト鈴鹿店はマフラー交換も得意です。 春の気持ちいいドライブに向けて1本いかが？ ありがとうございました。

• RAYS
• パーツ紹介

RAYSから新しいナットが登場します。 とてもカッコイイので僕も注目していますよ。 鈴鹿店の小林です。 正式名称は ■RAYSフォーミュラナットセット もともとはピカピカのアルミ地であったもの(今もあります) なのですが本体をブラック化し装い新たに登場しました。 ナットはナットホールを傷つけにくい内掛け構造。 加えてこのカラーのアルミヘッドが蓋の役目をするので 盗難防止効果もかなりあったり？ レンチで頭を外してから専用アダプターで外すという仕組み。 アルミテーパーカラーが色鮮やかな2ピース構造。 見た目だけじゃなく芯振れの防止やゆるみを抑制するなど ココにもちゃんとした効果があるんです。 カラーは5種類。 まだメーカーさんから初回分が上がってきていないので 現物はありませんが、お取り寄せご予約もお受けできます。 これショーケースに並べちゃおうかな？ 対応ピッチは M12*1.5、M12*1.25、M14*1.5 各20個 1SET 定価23,500円(税別) となっております。 要チェックですよ～。 レーシングナットもリニューアル。 17HEXで48ミリと見た目も使い勝手も良好です。 非貫通タイプになっておりますので 水の侵入からのボルトサビも心配なし。 35ミリタイプもありますので軽やコンパクトカーも レーシーに仕上げるスパイスとしていかがでしょう？ ありそうでなかった嬉しい2種レンジの 非貫通タイプレーシングナット。 対応ピッチは共にM12*1.5とM12*1.25 4個1SETでL47が定価3,400円(税別) L35が定価3,300円(税別)となっております。 ナットを交換するだけで気分は全然違いますよね。 お問い合わせお待ちしております～。   3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• コンパクトカー
• HONDA
• ローダウン系
• BLITZ
• ツライチセッティング

ユーロでシャコタン。言葉だけを並べると ジャンル混同？お互いのテイストを イイトコ取りしたアプローチでFITを作ります。 鈴鹿店の小林です。 オーナー様にとってサブカー的な存在の フィットは「仕事で気兼ねなく乗る用」では あるものの、そこに根っからのクルマ好きの 血が騒ぎ、ご用命をいただく運びに(笑) 仕事で使う＝多くの時間を共にするわけ ですから、そりゃカッコイイ方が良いのです。 が、そこはやはり日常多用での線引きもあり、 ガチガチのホンキではなく、どこか力を抜きつつも 間違いなく拘ってる感を出すのが今回のテーマ。 言うなれば「え、めっちゃセンスありますやん」 な感じの仕上げ。 オーナー様との打ち合わせで"こうしたい"というのが しっかりと伝わりましたので、具現化していきます。 エアロレスで車を魅せるには足回りがポイント。 絶妙な車高とパツッとしたサイズ選択ですね。 フロントにしっかりとキャンバーをつけて 太めのサイズを入れ込むためにBLITZをセレクト。 NAQマキシライト。 極太バナナスポークが車を一気にユーロテイストへ。 ご指名買いともなりゃどういう雰囲気を出したいのか が伝わるんだな～これが。僕の得意なジャンルです(笑) リアのツメ折り返しに気をつけつつツラへ。 フロントには同サイズをキャンバー調整で 入れ込んでいきます。これがクルマをカッコ良く 仕上げるポイントですね。 Wheel：NAQ RHマキシライト 7.0J-17in 4/100 マキシシルバー Tire：ファルケンZIEX Sus：BLITZダンパーZZ-R 車高とホイールでクルマを魅せるお手本。 超シンプルながら目を惹くホイールと フロントキャンバー角に拘った低空フォルムは インパクト絶大！ 本当は7.5J設定があれば良かったのですが そこはタイヤサイズに拘りホイールの 素性を損なわないようスッキリと。 ユーロコンパクトが純正で履く オシャレな佇まいをオマージュ。 純正昇華のドレスアップとはこのこと。 メインでは某輸入車SUVでカスタムを 楽しむオーナー様。抜かりのないワザで フィットも仕上げることができました。 ありがとうございました！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• C-HR
• ローダウン系
• マルチピース
• スーパースター
• ツライチセッティング

いつも当店をご利用いただくお客様で 中でもいわゆる"コアな方々"がいらっしゃるのですが、 「クルマ好きたるもの満足をしたらそこで終わり」 というオーラがひしひし伝わり、刺激をもらって いる小林です(笑) 好きなコトにはトコトン。憧れなんて 言っちゃいけません！好きなんだから仕方ない、 行動に移すかどうかだと思うんです。 っと、語りに脱線するところでした(汗 某様CH-Rがピットイン。 現仕様もアミスタッドの前後9.5Jで ピタピタのツライチ。 今回の仕様変更はサイズ感はそのままで 好みを細かく突き詰めた究極と称しましょうか？ セレクトいただいたのが ■レオンハルト アングリフ これまでの歴代車にも幾度とレオンハルトを 履いており、またCHRもアミスタットの前は レオンハルトフリーデンと生粋のオーナー様。 CHRでは実に4セット目でございます。 これはスゴイ・・・ アミスタッドライエンT025から レオンハルトアングリフへの変更にあたり 2ピースから3ピースになったことで 高級感に拍車がかかりました。 ブラックアルマイトリムもオプションで そのまま継承。デザインはツインの5本が ベースとなっていますが、これがオーナー様の好み。 メーカーは違いますが万能コーティングと いうことで今回も使用いたします。 ご好評につき、新品ご購入時に限り ・インナーのみ4本施工 　　2,200円(税込) ・アウターインナー4本施工 4,400円(税込) 本体3,300円＋施工工賃で簡易コーティング を承っております。残ったコーティング剤は お持ち帰りいただき、メンテナンスにご使用ください。 インナーのコーティングはなかなかできませんので、 オススメですよ～。 Wheel：レオンハルト アングリフ 9.5J-20in チタングラデーション ブラックアルマイトリム、ゴールドキャップ Tire：ダンロップ ビューロVE304 ※アーティシャンスピリッツフェンダー装着車両 芸術的なスポークの肉抜き。 いつ見ても感動します。 センターパートの落とし込みが 増したため、より立体的に見える ようになりました。 前後9.5Jはアーティシャンスピリッツ フェンダーの恩恵です。 3ピース化によって2ピースのように ミリ単位のインセット刻みができませんでしたが 良いサイズがあったんです(笑) アーティシャンフェンダーのアーチ下げ 効果によってノーマル車高でありながら 抜群の一体感。挿し色のゴールドが光ります。 レオンハルトのブラックリムには今回の ブラックアルマイトリムとペイントブラックリムの 2種類があります。アルマイトは深みのある光沢と アルミの素材感が出ますが外的要因に弱く、色褪せ、 変色など、お手入れがシビア。ペイントブラックは その点にはかなり強いのですが、アルマイト独特の 風合いがペイント化されますので、好みやお手入れ、 保管環境によってセレクトすると良いでしょう。 「しばらくはこれで」と満足のいく 仕様変更でございました。 いつもご相談いただきありがとうございます！ 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ルーミー/タンク/トール/ジャスティ
• WEDS

ボディの割に純正外径が小さく ドレスアップ派には難しい1台。 そんなタンク/ルーミーをサラッと カッコ良くのっていただくご提案を。 鈴鹿店の小林です。 車高はノーマルで純正15インチ。 室内を広く取る設計によりルーフが とても高い車種なのですが これが純正15インチとアンバランス。 このボディならば17インチがいいでしょう！ レオニスMXをハイパーシルバー/MCで 主張を抑えたドレスアップ。 このサイズを入れて欲しいと言わんばかりの フェンダーにズバッとキレイに収まります。 純正というレギュレーションで 高度なバランス取りが完了です。 足元がスッキリとし、純正のボテッと した感じがなくなりました。 車格も上がった雰囲気です。 レオニスシリーズはブラックミラーカット やBMCのイメージが強いですが、 シルバーも隠れた人気色。 いかにも"交換しました"感が出ず 特にノーマル車高との相性は抜群。 イイサイズがあってツラもビシッと。 この春、脱純正をお考えのオーナー様は クラフト鈴鹿店へご相談くださいね。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• セダン
• HONDA
• WORK
• ツライチセッティング
• 実車計測

新型現行のホンダ車に前後超太履きを やっちゃうのってもはやウチのお家芸(笑) FC1シビックセダン、ZE4インサイト、RW系CR-V RP系ステップW などなどなど、 今回も情報がほとんどないCV系アコードを 強烈なインパクトで仕上げました！ 鈴鹿店の小林です。 RC1オデッセイからお乗り換えのオーナー様。 その時も当店で"ツライチ仕上げ"をご用命 いただき、まだRCオデのカスタム黎明期に リア9J履きを完成させたのが懐かしい(笑) その完成度を求め今回も「ツライチでお願い！」 とご相談をいただきました。 車格的には20インチ、拘りの段リムに 深さを求めた今回。ミリ単位でサイズ構築 できる2ピースを武器に、お目がかかったのが ■WORKシュヴァートレグニッツ 最近WORKで注目カラーの シルキーリッチシルバーの滑らかな光沢が 高級感に拍車をかけます。 J数を太くするとインナーを圧迫。 外ツラをいっぱいに、逆算して どこまで内に広げれるか。 これが僕の実車計測です。 前後太履きは計算をミスると取り返しが つきませんし、ましてや前例のない車種(汗 何度もハンドルを切り、近くなりそうな ところを要チェック。超慎重に計測を行いました。 Wheel：WORKシュヴァートレグニッツSR 9.5J-20in 5/114.3 シルキーリッチシルバー Tire：ファルケンFK510 リフトから降ろした瞬間 「あ、カッコイイわ」を確信。 キレイなツライチでしょ？ 現行HONDAアイデンティティなる イカツめのフェイスとブラックボディ。 ここにシルバーのホイールが合わない ワケがないのです。 手のひらを飲み込むディープリムを前後に。 リム幅はお客様の想像を大きく越えていた ようで一安心(笑) アコードも進化し、今やホンダのハイクラスセダン。 サイドフォルムはまさに現行セダンのソレを 思わせますね。窓も小さくて車高も低く見えます。 今回は予めローダウンされた車両を実車計測。 電子制御ダンパーが装備されているため 鈴鹿店ではCVアコードの足回り作業ができないのです（汗 最初はノーマルでお越しいただき「え、そうなの！？」 な展開から、色んな苦難をオーナー様と乗り越えて完成です(笑) ナチュラルキャンバーにビシッと キマッたツライチ。 タイヤ選定もポイントで 今回も干渉はございません！ 太いJ数でとんでもなく引っ張っても バランスが崩れるだけですから このサジ加減はスゴく難しいと思うのです。 もうこれは「やったもん勝ち」ってことで 現行車種、ハイクラスでツライチという ある種のカスタムカテゴリー(笑) いつもありがとうございます！

• WRX
• HKS
• ADVAN
• ツライチセッティング

WRX STIの太履きツライチセッティングは 当店の人気メニュー。この春もすでに数件 ご予約をいただいております！ 鈴鹿店の小林です。 ノーマルから一気にフルカスタム。 この状態をよーく覚えておいてくださいね(笑) WRXで9.5J履きをするならローダウンは前提必須。 人気はHKSマックスⅣGTですが今回はマックスⅣSP を拘り投入です。 純正比較！っていつもやるところですが かなりヤレていたのでここをピックアップ。 あまの人気で古さを感じさせないWRXも そろそろ年式や距離によるヘタリが 出てくる頃合いでしょうか？ 目に見えない走りの部分も大きい変化が期待 できそうです。 さて、GTとSPの違いを超超簡易的にご説明(笑) 乗り味はGTと比べ更にしっかりめ。 ワインディングを気持ち良くってのがコンセプト。 そして何よりGTの強化ゴムアッパーに対し、 SPはピロアッパーマウントなのです。もともと純正の 偏心カムでキャンバーの調整が可能なWRXですが、 偏心カムとアッパーマウントでは同じキャンバー調整 でも意味合いと〇〇〇が違ってくるんです。 そりゃ太いのを余裕を持って履きたいなら・・・ねぇ？(笑) 太くてコンケーブしている方がエラい とされるこの業界(汗 ADVAN GTの9.5Jフェイスを投入です。 これを入れるためにアレコレするわけですよ。 調整幅があればあるほど、履きこなしの 自由度も上がります。 それならナットもってことで コンプリート感を意識したSTIパーツをセレクト。 当店でも取り扱いがございます。 車高調、太履きツライチでロワードな スタイルですが、各所に織り込むSTIパーツが WRXの素性を波状させないまとめ役に。 ドハデな社外ナットもあり。 でも今回はシックに、主役はあくまで ホイールというコンセプト。逆算すれば 何をつければ良いかが見えてくるのです。 最後は3Dアライメントですね。 WRXは特にココが重要。 ピロアッパーの調整幅を最大限に生かし キレイな"ツライチ"を作っていきます。 Wheel：ADVAN GT 9.5J-18in マシニング&レーシングメタルブラック Tire：ブリヂストンポテンザ Sus：HKSハイパーマックスⅣ SP シンプルなデザインだからこそ際立つブレーキと コンケーブ具合い、サイズの破壊力(笑) 得意なツライチはビタッとキメました。 ホント、この手のジャンルでサイズを 攻める方が多くなりましたね～。 純正でもともと低めのWRXですが 普通にこのサイズは収まりません。 目安としては指1～1.5本くらいでしょうか。 あとはアライメントでセッティング。 すでに生産が終了したVAB系WRX。 新型レヴォーグ登場したことにより 時期WRXのウワサもチラホラと・・・ SUV人気が高まり90年スポーツは高騰の一方。 今買えるという意味で希少なWRXを絶やしては いけません！どんどん新型を！(笑) この度はご用命ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• BBS
• ホイール紹介

BBSさん久々の新作1ピースとあって期待感〇。 更に実物を見て確信に変わりました。 鈴鹿店の小林です。 新作「BBS RE-V7」は鍛造強度を生かした "いかにも軽い"(実際めっちゃ軽いんですけどね) Yの字メッシュ。 スポークの縦(奥行)の強度を高くすることで 正面から見た時の印象は超繊細で極細。 こちらのカラーはダイヤモンドシルバーで 気になるカラーラインナップは ・ダイヤモンドシルバー(DS) ・ダイヤモンドブラック(DB) ・ブラック(BK) ・ゴールド(GL) の4カラー展開。 車種選定やセッティングを要求される "ラウンドフェイス"はかなりやる気(笑) RI-Aよりもスポークのカドが立っており センターヘ落ちるコンケーブも迫力大。 気になっちゃったアナタ！ 春に向けて絶賛ご予約受付中ですヨ。 鍛造はお時間がかかりますから 今からでもギリギリ。ご相談お待ちしております。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• SUV
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• ローダウン系
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• ツライチセッティング

輸入車でもレアベースでも太履きツライチ はご相談ください！鈴鹿店の小林です。 拘りを詰め込み、豪華なフルカスタム仕様 なのはWORKグノーシスGR205。 こちらを前後9J&255幅タイヤでファットな ツライチスタイルを狙います。 リムはブラックアルマイトのステップリムで。 カクッとしたタイヤが太履きを強調。 ティグアンを実車計測でしっかりと見させて いただいたのは初めてだったのですが 結構、いやかなり？イケそうな車両です・・・ Wheel：WORKグノーシスGR205 FR9.0J-20in 5/112 Tire：ファルケンFK510 255/40R20 ディスクカラーはオーナー様拘りの組み合わせ ですので秘密としておきましょうか(笑) グノーシスのオプションにあるセンターキャップ カラー変更も使い、アナザーカラーで個性を。 ティグアンめちゃカッコエエやん！ って思わせてくれる一枚。 このロワードにこのサイドステップ、 ギャップがたまらんです。 カスタムとしてもレアベースなので いぢればしっかり目立ちます。 黒系ディスク×黒リムのコンビはとてもシック。 ボトムに重みができインポートSUV独特の イカついオーラが出ました。 SUV、4×4のヨンクオフ系カスタムが 流行真っ只中ですが、SUVでもミニバンでも やっぱりシャコタンびいきなボクでした(笑) ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/