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鈴鹿店ブログ

• コンパクトカー
• MAZDA
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これからも息の長いホイールになると 思っているWORKシーカーCX。 いわゆる「名作」でしょう。小径で 軽自動車はもちろん、スポーツカーにも シャコタンで似合うマルチなクラシカル。 店長の小林です。 シーカーといえばカットクリア。 細々と立体的に造形されるデザインに 硬質感をもたらす至極のカラー。 もちろんカラリズムでドハデに塗るのも 有りだし、こういうの似合う。 ゾーンが広い一本ですよね。 お車はMAZDA2。 ユーロコンパクトの筋を狙うにしても 抜群な仕上がりになりそうな予感。 Wheel：WORKシーカーCX 7.0J-17in 4/100 カットクリア Tire：ファルケンZIEX 好きな人にはとことん、コンセプトごと はまるであろうシーカーCX。 「こうしたいんだ」がしっかりと 伝わる一台になりました。 実はサイズがキツく、リムの深さが 稼ぎにくいホイールなのですが、 それはそれ、履きこなしもお任せあれ。 車高とのバランスを考え、17インチを 合わせて大正解です。 スタンスブームで名を馳せたCX。 方々で履き方もブラッシュアップされ 存在感を確立しました。 一周まわって僕も履いてみたいなって 思いますし(笑) 2ピースでサイズが幅広いにも良いですよね。 鈴鹿店ではちょっと珍しいマツダ2の ご紹介でしたが、鈴鹿らしさが出た 1台です。ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は 下記番号 へ (スマホの場合はタッチでかかります) 「 クラフト鈴鹿店 」 ℡：0593814311 三重県鈴鹿市西玉垣町15-2 毎日更新のクラフト鈴鹿店は スマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• コンパクトカー
• HONDA
• ローダウン系
• マルチピース

GKフィットのスタンススタイル。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 ルーフブラック化や牽引フックで スタンスな雰囲気を狙うGKフィット。 足元のサイズ感は重要なパートですね。 色々悩んでいただいて・・・ ■クリムソン RS WP MAXI MONO 小径深リムを1ピースで再現した その手の仕上げには人気の一本。 センターキャップのRSステッカーは 二種類のカラーが選べますが、敢えてのレスで メーカー不明感を狙います。 小物も抜かりなく選定。 キョーエイのハブリングに、 当店でも人気のレデューラレーシング シェルタイプナットをご用意。 ブログ： レデューラレーシング シェルタイプナット、モノリスなどなど、ナット類を充実させました！ ナット一つでホイールの表情もガラリ。 しかしながらどうしても熱を持つところですので 発色豊かなジュラルミン系の軽量カラーナットですと 色褪せは免れません・・・そんな時にはこのナット。 2ピース構造ですので色褪せの進行も最小限に抑え、 レンチの締め付けによるカド欠けの心配もご無用。 ※紫外線による色褪せは発生する場合がございます。 Wheel：クリムソンRS MAXIモノ 16in 前後インセット変更 Tire：TOYO ナノエナジー3 ファットスタイルなGKの完成です。 車高を下げたボディに肉厚なタイヤ を合わせことでUSな雰囲気が出ました！ ルールを含め全体をモノトーンで まとめていますので、ピンポイントの 赤いナットがスゴく映えますね。 リアには結構な余裕があるGKフィット。 ローテーションを重視した前後同サイズが 定番ですが、ココは譲れぬと前後でインセット を変更。スタンスでいくならば手を抜けないところ ですよね。FFだからとか、ランニングコストだから とか、カッコイイっていうのはそういう理屈抜きで いきましょう！ オールジャンル、オーナー様の拘りを 当店にぶつけてください！ ありがとうございました。  

• ハリアー
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング
• 実車計測

SUVでも60ハリアーに関しては下げる傾向ですね。 それも超ロワードでスタイリッシュにリセッティング。 こんにちは、店長の小林です。 遠方 京都よりご来店ありがとうございます！ 近頃は県外からのお客様が非常に多く、 感謝感謝の毎日でございます。 22インチクレンツェが決まった60ハリアーですが 当店お得意、リセッティングのご用命です。 ご成約時に実車計測でサイズは決定済み。 当店のデータから「この車高ならこのサイズ感」を 算出し、車高の調整から行います。 ■WORKジーストST2 21in ジーストのディープコンケーブはおいそれと 履けるサイズではありませんが、ハリアーならば セッティング次第でキャパ範囲。 スラムド、ツライチ、ディープコンケーブと セダンよろしくなスタイルアップで仕上げますよ。 僕的にもコレは要らないものなのでポイ(笑) 今回も鈴鹿店お得意の太履き。 且つインセット変更でオーナー様のツラに対する 熱意が伝わってきましたのでトコトンいきましょう。 前後ローテーションができるセットも有り、 またミリ単位に拘るのも有り、どちらも全力を尽くします。 「やっぱりローテーションできた方がタイヤに優しかったな」 「前後でサイズを変えて深リムにすればよかったな」 な結果 "で は な く"、仕上がった愛車に対し喜びと納得、 そして満足ができるようオーナー様が  "どうしたいか" が一番大事なワケで。こういう商談には非常に敏感な僕たちです(笑) 3Dアライメントでシビアにセッティング。 生まれ変わったお姿がコチラです。 Wheel：WORK ZEAST ST2 21in トランスグレーポリッシュ Tire：ファルケン FK453 ハリアーのロワードスタイルはアルヴェルよりも バランスを取るのが難しいと思っています。 特に21インチの場合はタイヤ外径と車高の具合が シビアで、且つその車高次第でホイールサイズが 大きく変わりますので実車計測はより慎重です。 フルエアロ車でしたのでスラムドした時の 見え方が絶妙に決まりました。薄い偏平との バランスが良く、22インチの時よりも まとまりが出ましたね。 スペーサーを撤去したリアはディープコンケーブ で迫力を追及。ルーフが異常に低いのでハリアー としては違和感がありますが、それがこのスタイルの 特徴です。いやー絶景ですね！ というワケで60ハリアーも得意です！ この仕上がりにご共感いただけるオーナー様、 ご来店をお待ちしております。 この度は遠方京都よりありがとうございました。 また次の一手もご相談ください。  

• スポーツカー
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ローフォルム、キレイめでキメる BMWのシンプルユーロスタンス。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 前回ご紹介させていただいたF32。 STコイルオーバーでローダウンし、そのまま実車計測で ピタリとツライチサイズをご提案させていただきました。 ■WORKグノーシスCV201 20in ブラッシュド ディープコンケーブ F32はF30、F31と違いフロントフェンダーが ワイドですので、リアとのサイズ感にもの凄く悩み、 更にメーカーマッチングのないディスクに僕が首を 突っ込んだので、ここに辿り着くまで紆余曲折(笑) データの裏取りをしましたので コンケーブフェイスは問題なくクリア。 見てください、この強烈なスポークの落ち込み具合！ タイヤもADVANと輸入車ならではのハイエンドブランドの 組み合わせに拘りました。 センターキャップはオプション設定される EGSキャップでとことんシンプルを追求。 コンケーブ深度、ローフォルムにポイントを 集中させる仕様に仕上げます。 事前のアライメントセッティングで 前後にディープコンケーブ投入OKです！ Wheel：WORKグノーシスCV201 20in ブラッシュド ディープコンケーブ Tire：ヨコハマ ADVANフレバV701 Sus：STコイルオーバー Mスポ19インチの迫力とクオリティを超えるべく 自信を持ってセットアップさせていただいたCV201。 前後ディープコンケーブ投入の迫力はまさに純正超え。 シンプルイズムを徹底した仕上げです。 ブラッシュドにEGSキャップを合わせ、 リムはカットアルマイトで全体のトーンを均一化。 この硬質感は組み合わせの妙と言えましょう。 余計なカラーを徹底して省き 魅せるポイントを足元に集約。 僕が最後まで悩んだ前後のサイズ感(汗 ノースペーサーで絶妙なツライチですが フロントフェンダー、キャンバーの関係性、 前後のツラ、リムバランスを取るのに 本当に頭を悩ませましたので 完成後の仕上がりにはドーパミンがドバドバ(笑) 遠方 奈良県 よりご指名ご来店ありがとうございました。 次のカスタムもぜひ当店にご相談ください！  

• コンパクトカー
• ハイブリッドカー
• TOYOTA
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

拘りをギュッと詰め込んだ WORKエモーションCR2Pをアクアに。 こんにちは、店長の小林です。 車高調、ホイールとイイ感じに入った アクアGSですが、仕様変更リセッティングにて 当店にご入庫。推測するに…ローダウン→ホイール から物足りず車高調変更、からホイールサイズに不満、 といった流れでしょうか。僕の憶測です(笑) ■WORKエモーションCR2P 「実車計測でお願いします」と意気込むオーナー様。 車高調を変更されフロントキャンバーがネガ仕様、 同時にリアフェンダーのツメ処理をされていましたので 期待してピットイン。いざ測ってみると・・・ なんと○.○Jが収まりそうではないですか！？ 実はディープコンケーブもいけた・・・のですが ディスクがステップリムにかかってしまうため せっかくの深リム感が薄れることから敢えての セミコンケーブに。更に、ディスク、オフセット と拘りと詰め込み、強烈な深リムを手に入れました。 車高調変更後アライメントを調整していなかった とのことで同時施工させていただきました。 キャンバーも左右キレイに揃えましたよ～。 Wheel：WORKエモーションCR2P 17in 4/100 CSカラー Tire：ファルケンZIEX 敢えてセミコーンケーブをセレクトした 理由がこの一枚に現れていますね。 フラットになるディスク形状を逆手に取って リム幅を強調するという高度な魅せテクです。 フェンダーのツメ処理時、リアフェンダーが ナチュラルに膨らんだと思うのですが、 その恩恵で装着が可能となったサイズでした。 仕様変更後の姿を見て「さすがですね！」と 大変お喜びいただきました。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき ありがとうございました！  

• シビック
• ローダウン系

FK7シビックハッチバックに TSW セブリング を装着しましたのでご紹介します。   こんにちはクラフト鈴鹿店の 小林 です。 おかげさまでこの春は当店でホイールを新調して いただいたお客様が非常に多く、順番にブログで紹介しておりますので、 「まだ！？」というお客様はもうしばらくお待ちください(汗   現行FC、FKシビックは当店で非常に多い車種。 こちらのFK7も昨年当店でHKS車高調を 入れていただいたお客様です。   合わせるホイールがちょいと珍しいTSWのセブリング。 クラシカルメッシュがUSなイメージでシビックを 方向付けました。この組み合わせは面白い！   Wheel：TSWセブリング 18in シルバーダブルミラーカットフェイス Tire：純正18インチ Sus：HKSハイパーマックス マックスⅣ GT   明確なコンセプトのもとお客様の「こうしたかった」が 伝わってくる仕上がりです。 スポーツホイールが多い中、こういった "上手なハズシ方" が 非常にスパイシー。   こういうホイールを履くならローダウンは必須。 USのストリートを流していそうですね。   まさしく足元で違いを魅せた一台です。 ありがとうございました！    

• セダン
• BMW
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

WORK話題の新作、バックレーベルジーストBST2の ディープコンケーブ仕様をBMWで早くもやり切りましたよ～。 こんにちはクラフト鈴鹿店 の小林 です。   足元へと最大限にポイントを置いたF30 BMW。 製作過程はコチラになります。   もともとTWSライツェント20インチでしたが 使い勝手と乗り心地を考慮し仕様変更へ。 しかしながら「スタイルは絶対に譲れない」ということで インチダウンでも足元に強烈なインパクトを与えるべく サイズ感ありきで厳選したホイールがジーストBST2でした。   新作、BMW、ディープコンケーブとくりゃ 一番乗りでしょう(笑) そういうノリも手伝ってソッコーでオーダー。   フロントも強烈なコンケーブでインパクト大です。 19インチの偏平増もムッチリ感が"走りのイメージ"を増長し 良い方向に出たなと思いました。   最後はアライメント調整でバリッと数値を合わせて完成です。   Wheel：WORKバックレーベルジーストBST2 19in FRサイズ BSBカラー Tire：コンチネンタル DWS 19in   キレイめスタイリッシュな20インチからスポーツイメージを 取り入れた5本スポークへ。19インチの厚みもワイド＆ローな スタイルに貢献。   横から見てもコンケーブの凄味が伝わりますね。 死角無しの一台です。   WORKさんに聞くとバックレーベルジーストは 発表した瞬間から物凄い人気だそうです。 サイズによっては部材欠品が出ているみたいなので ご検討中の方はワタクシまでお早目のご商談を お待ちしております(笑)   足はビルシュタインが入っており、見た目もOK、走りもOK。 数とインセットの計算もそうですが、タイヤサイズも少し ヒネリを入れたサイズセッティングとなります。 実車ありきのセットアップは実店舗の強みです。   仕様変更大成功。 いつもありがとうございます。 クラフト鈴鹿店でした。

• インプレッサ
• 車高調
• HKS
• ADVAN

スバル車に太履きのご相談、増えています。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の 小林 です。 祝！ホームページリニューアル！そしてブログも移転！ まだちょっと慣れてないですが(笑) 心機一転、鈴鹿店のブログをお楽しみください～。 さておクルマは GRBインプレッサ STi。 前にも書きましたが、僕の時代のスバル車っていうと7.5Jとか8Jとか すごくやってる人でも8.5Jまでって感じでした。そんな"風潮"さえあったり。 ところがこの型からは純正でさえ8.5Jが装着され、更にはUSな Subie達(USのスバル愛好家)によって極太サイズを履くインプレッサが登場し・・・ オーナー様もそんな悪影響？(笑)を受けた一人でしょうか。 さて今回のインプ、ただのインプじゃございません。 R205と冠がついた特別仕様車でブレーキは見ての通り！ 現行WRXのイエローキャリパーよりも迫力あるんじゃない？ってぐらいの 大きな6POTキャリパーが鎮座します。 そんなR205に太履きセッティングをするためアイテムは厳選です。 足は HKSハイパーマックス マックスⅣSP で。 GRBインプの場合、通常のマックスⅣGTですと強化ゴムアッパーマウントの 設定なんですが マックスⅣSPの場合はここが調整式ピロアッパーマウントになりますので 純正のカムに加えて大きな調整幅を得ることができます。 買った後に「こんなハズじゃ・・・」なんて思いをしないよう、 こういった仕様は我々プロショップにお任せください。 ホイールは ADVAN RG-D2 。GTRデザインとなる「9.5Jを前後に履きたい」から 始まったご相談。パーツの吟味とセッティングでそれは可能となります。 最後はアライメント調整でしっかりと数値とセッティング出して完成。 Wheel：ADVAN RG-D2 18in  Tire：ダンロップ ディレッツァZ3  Sus：HKSハイパーマックス マックスⅣSP フロントはアッパーマウントによるキャンバー調整、リアはローダウンによる ナチュラルキャンバーでキレイに収まりました。 車高も走りをスポイルしないように指2本くらいで。 極太ホイールに合わせたハイグリップタイヤを存分に楽しんでいただけると思います。 シンプルなスポークデザインになったことで6POTキャリパーの主張がスゴイことに(笑) キャリパーカラーがシルバーっていうのも凄味を増してる要素の一つに思えます。 ちなみに・・・この時代のスバルはリアフェンダーのツメが非常に大きいので サイズには要注意ですよ～。 USのSubieも羨むJDMインプ。 シビアなセッティングもクラフト鈴鹿にご相談ください。 ありがとうございました。 ア後期 #マイチェン＃マイナーチェンジ

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• マルチピース
• レオンハルト
• ツライチセッティング

アルファード、ヴェルファイアで21インチを履かせたいなら・・・ クラフト鈴鹿店へご相談ください。こんにちは、店長の小林です。 どんな風に仕上げたいのか、オーナー様の想像をカタチにします。 昨日はこんな感じに ジラシました(笑) というのも、セッティングが一回で決まらないなんてザラですから。 細かいご要望にお応えすべく、僕自身が納得できるまでやり直します。 そういえばこんなパーツも。キョーエイのハブリング ですね。 3ピースホイールの21インチですので、お世辞にも重量は(苦笑 国産ホイール、タイヤの組み合わせですのでバランスの擦り合わせは上々ですが 潰せるリスクは事前に潰しておくのが鉄則。 3回程、車高とキャンバーを煮詰めました。 今回もピット大橋氏には感謝です(笑) 最後は3Dアライメントで数値を整えます。 ノースペーサーでイイトコロを狙いましたので抜群の仕上がりかな？ Wheel：レオンハルト シュタイン 9.5J-21in 5/114.3 ブラッシュド    　　　クラシカルピアスボルト、インナーペイントブラック Tire：TOYO プロクセスC1S フェンダーとタイヤをキレイなラインで揃えました。 21インチでノーマルリム(段リム)ですと、スーパースター社の場合は1インチ小さい ディスクとなりますが、リムとディスクのカラーに一体感がありますので ボディとのバランス、まとまりが抜群に良いです。 オプションのインナーペイントブラックはこの角度からご堪能を。 普通ならばこの角度、スポークの間からインナーのシルバー地が見えるのですが ブラックアウトされたようにブラッシュドディスクが強調されるのです。 前後ちょいキャンで美しいですね。 エグゼクティブラウンジの良さを存分に引き出してくれます。 この度は京都よりご用命、ありがとうございました。 また仕様変更かございましたらご相談くださいね。

イベントから一週間、たくさんのご成約をいただきドタバタと過ごす平日(汗) 感謝し切れない程の充実した毎日を送っております 店長 小林 です。 先週は見事なまでのアーバンオフ一色となりましたが、鈴鹿店お得意のコチラも 同時進行でご依頼を多数いただいております。 30アルファード 後期 ハイブリッド エグゼクティブラウンジ。 言わずと知れた最高グレードの30後期の "仕上げ" を当店にご用命いただきました。 当店のブログより京都からのご来店です。ありがとうございます。 すでに車高調が入っておりますが、ここからバランス見直しと太履き用に リセッティングします。 エアロもスッキリと社外薄型フラップタイプですので 地面を気にすることなく？(笑)攻めれそうです。 先日のブログで少しご紹介した レオンハルトシュタイン がカスタムの主役。 高級感を損なわぬよう、カラー等のホイールカスタムは慎重に打ち合わせしました。 ディスクは3Dブラッシュド。 現シーンでハイエンド感を取り入れるなら外せないカラーです。 ピアスボルトは「クラシカル」で全体をしっかりと引き締めます。 僕は今回、US VIP、VANkulture のイメージでご提案させていただきました。 最終迷われましたが「せっかくなので」とご追加いただいたのが インナーペイントブラック。4枚分だと良い金額のオプションですが・・・ ここに拘るかどうかで最終的なシルエットが違って見えるんです。 ディスクトーンが明るければ明るいほど、装着時にデザインが 浮き上がって見えるという玄人好みのオプションでございます。 やはりと言うか 増えております、21インチ。 ハイブリッドのため前後同J数縛りですが、太履き好きにはむしろ好都合(笑) 9.5J通しの太履き仕上げのカナメはタイヤにあり。 ストレスフリーの走行と下げ幅確保は永遠のテーマですよね。 TOYOプロクセスC1S 245/35R21は引っ張り感、見え方、静粛性、全てにおいて 他ブランド同サイズと比べかなり有利です。僕の太鼓判と言っておきましょう！ おっと、今回はここまで。 セッティングタイムに入ります。 お披露目は次回～。 3Dアライメント の ご予約 は コチラの番号へ クラフト鈴鹿店 059-381-4311 営業時間のご案内 月～土　ＡＭ10：30～ＰＭ19：30（最終作業受付18：30） 日・祝　ＡＭ10：00～ＰＭ18：00（最終作業受付17：00） 毎日数回更新のクラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/ 宜しくお願いします(^^)/

本日は待ちに待った 東京オートサロン2019 です。 この時間、今頃ワタクシは視察へと会場に向かっているところでしょう(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 さて、BBSと並び、昨年鈴鹿店を賑わせたホイールブランドにWORKがございます。 中盤から年末にかけては特に多くのオーダーをいただきました。 鈴鹿店はどちらかというと関西系のカスタムを好む方が多い傾向で 例えば写真の Meister CR-01 のような「小径深リムマルチピース！」 なご相談も他店よりも多いです。 日本で言うところのホイールは海外では "rim" と呼ばれ WORK rims として外国のカーフリークにもかなりの人気があります。 自ずと WORKさんの新作 も気になるワケで。 今年はワタシクが視察でいろいろチェックしてきますよ～。 何かサプライズ的な新作があったら！？なんて期待もしながら(笑) もちろん、ブログでご紹介しますよ！ それがメインですからね。 お客様にいち早くナマの情報をお届けします。 お楽しみに～。 3Dアライメント の ご予約 は コチラの番号へ クラフト鈴鹿店 059-381-4311 営業時間のご案内 月～土　ＡＭ10：30～ＰＭ19：30（最終作業受付18：30） 日・祝　ＡＭ10：00～ＰＭ18：00（最終作業受付17：00） 毎日数回更新のクラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/ 宜しくお願いします(^^)/

• N-BOX
• スタッドレスタイヤもカッコよく
• BBS
• ツライチセッティング

常連某様 の JF3 N-BOXカスタム が冬支度でピットイン。 とにかくスタイルに拘るお客様ですから・・・前回のおさらいはコチラ。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 17インチ 超太履きマーベリックからのスタッドレス仕様。 普通にまとめたのじゃあ面白くない と考えるのはクルマ好きのサガでして(笑) 眩いばかりの BBS RP はなんとS660用。 サイズ感を譲れないとして行き着いた答えでした。 オプションのレッドオーナメントにこれまたオプションのBBSスプラインキット。 これまた高価な一品ですが "細部を見て全体を見る" ことで完成度が高まるのです。 JF3の6.5Jはリアインナーも注意です。 アレ が ああなっているから こうして・・・ と、ここはお店のノウハウを問われるところ。 クラフト鈴鹿店にご用命いただければ何の心配もございませんよ。 Wheel：BBS RP フロント15in リア16in 4/100 WBP Tire：ダンロップウインターマックスWM02 165/55R15&165/50R16  注目は何と言ってもサイズ感に拘った前後異径履き！ フロントが15インチ、リアには6.5Jの16インチを装着です。 さすがにこの仕様は全国探してもいないハズ。 タイヤで外径を揃えていますので違和感はまったくと言っていいほどありません。 フロントは夏仕様から2インチダウンですが、タイヤのファット感が逆にイイ！ この手があったか、と思うわず唸るセットアップでしょう。 まさに冬を楽しむドレスアップの究極系。 パッと見はまずスタッドレスと分かりません(笑) そんな仕様を目指す方、クラフト鈴鹿店にご相談ください。

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タイトルでピンときたブログをご覧の皆様、ご名答かな？ 常連某様の JF3 N-BOXカスタム が冬支度にピットイン。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 年末は30日までの営業となっております。 さて、709Mの17インチで仕様変更を重ねるこちらのJF3。 カスタムの勢いも凄いですが、そのキレイさにいつもウットリします。 やっぱりクルマはキレイが一番ですよね。 と、また悪巧み？(笑) マジッすか、な箱が置かれていますけど・・・これだけバチッと決めていれば 冬も手は抜けませんよねぇ。 というワケで、当店売れ筋の BBSジャパン から BBS RP ホワイトブルーパール。 スタッドレスであること、でもサイズは譲れないことなど、色んなことを考えて 行き着いた先がこのRP。それに ウインターマックスWM02 を合わせて完成、じゃあない。 普通じゃないんですよ、だってS660用ですから(汗 選手交代！ スタッドレスの軽自動車用は165/50R16が最小外径、且つN-BOXにフロント6.5Jは厳しい ですから、その条件の中で サイズ に拘るとなると・・・「インチ違い」という飛び道具。 フロント15インチ、リア16インチの異径仕様、はたして！？ 完成は次回、お楽しみに。

オプション の カラリズム で STANCE な ワクエモ が入荷。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 商談時からワクワクでしたよ、ホント(笑) WORK エモーション極 18in  カラーといい、サイズ感といい、ピットで異彩を放っていました。 これは間違いなく似合うなと確信。 カラリズム クリア で エモーションをキャンディレッド化！(カラーコード：CAR) 吸い込まれるような深みのある赤はまさに真紅と言えましょう。 ディープテーパーも相まってステキな装い。狙うはスタンス系です！ 255幅を組んでリアからの見え方も・・・今想像しましたが(笑)イイ感じ。 構想が的確に実現しそうです。 カラーコーディネイトは愛車の方向性を決定付けます。 こういうカラーの合わせ方はとても難しいのですが、ハマッた時のオーラはピカイチ。 ご相談はクラフト鈴鹿店へどうぞ～。

• WRX
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• VOLK

鈴鹿店で人気のVAB WRX STI の 冬支度をご紹介。 常々思います、このおクルマに乗ってるオーナー方は拘りが尋常じゃない。 こんにちは、店長の小林です。 HKSハイパーマックス マックスⅣGT SPEC-A とVOLK G27 プログレッシブモデルの 19インチを履きこなすWRX。当店で人気の9.5J通し履き、タイヤはミシュランPS4S と全てにおいて隙のない一台。は←こちら その時のブログは←コチラ となれば、冬も純正ってワケには・・・いきませんよね？ こうなってくるとラジアルもスタッドレスも関係ない気がしてきました(笑) RAYS TE37 SAGA 18in  ブロンズ + ウインターマックスWM02 当然、普通に履くのは面白くないのでフェイス2です。 ナットはコチラ。 Kics レーシングナット 2ピース シェルタイプは形状がとにかくカッコイイ。 当店でも人気のアイテムですね。 都会的な19インチ仕様から一転、思いっきりスポーツに振ってみようっていうのが 冬のコンセプト。ブロンズカラーとレーシングナットの組み合わせは王道だからこそ、 これ以上はないバランスです。 更に言えばこの仕様、ナットがブラックというのは大正解。 これを言わずにはいられなくて(笑) レーシングナットを付けるんだったらカラーも、と思ってしまうのが心理？ だけれど…ブラックなんですよ、この場合は。 細かいところではありますが、トータルで見たときの極上バランス感は こういうことの積み重ねだと思うのです。 Wheel：レイズ TE37 SAGA 18in FACE2 5/114.3 ブロンズ  Tire：ダンロップ ウインターマックスWM02 245/40R18 これぞ変身、ですね。 明確なコンセプトがあるからこそ成り立つ、ラジアルとは違うスポーツ仕様。 やっぱりスポークは湾曲があればあるほど・・・ですよね！ FACE2 (数字が増える程スポークの湾曲が増す) への譲れぬ拘りが このワンショットからあふれております。 ホント、目の前に近づかないとスタッドレスを履いていることは分かりません。 年間で3分の1程はスタッドレスを履く計算、クルマ好きとしては向き合わなければ いけない切実な事実であり(苦笑 それを楽しむという発想に変え、実行するところに オーナー様の本気の愛車愛を感じましたね！ 今年は特に拘りの冬仕様をご相談いただく機会が多いですね。 クラフト鈴鹿店の得意分野ですので、ブログを見ている方はぜひご来店ください。 「来年は太いタイヤを履きたいんだよなぁ・・・」と一言。 ソレ、いきましょう(笑) 次期春仕様を考えるのも冬の醍醐味ですよね。 265幅でしょうか！？ホイールはどうしますか～！？(笑) またのご相談お待ちしております！

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• スタッドレスタイヤもカッコよく
• RAYS

今年は例年に比べ、スタッドレス仕様に拘る方が多いです・・・ クラフト鈴鹿店はそんなお客様のために存在すると言っても過言ではありません(笑) こんにちは、店長の小林です。 V6、4WD、上級グレードの20系ヴェルファイア がピットイン。 WORKグノーシス でサラッとシンプルな佇まいが実にイイです。 エアロレスっていうのもこの仕様ならではですね。 ご相談はスタッドレス。 でも 普通ではない のです(笑) RAYS HOMURA 2×9 20インチ  画像の通りデザイン面の湾曲具合がソソリますね。 今回は「フェイス2でなければ意味がない」というオーナー様の拘りのもと 仕上がりには徹底を重ねました。 「え？」・・・はい、そうなんです。 何がスゴイってこれ冬仕様ですから(笑) 毎年 必ず1台は20インチスタッドレスのご相談をいただく当店。 拘りきるオーナー様大歓迎でございます！ Wheel：レイズ ホムラ 2×9 9.0J-20in FRサイズ 5/114.3 HPカラー Tire：ヨコハマ アイスガード このワンショットでピンときた方、さすがです。 9.0Jと表記、且つこちらのヴェルファイアは4WD、しかも今回はスタッドレス。 ですが、きちんとツラが出ていますよね？ 実は前後でインセットを変更する徹底ぶり。 9Jであれば前後同じサイズでもいいのかなって考えたりしませんか？ しかもスタッドレスだし？冬の間だけだし？ いやいやいや、好きだからこそ、そこに拘りを詰め込むんです。 20インチ、スタッドレス、ツライチ仕様がここに完成。 前後フェイス2履き。 インセット違いですがフェイスは変わりません。 ツライチを実現するために「ミリ単位」を突き詰めたのです。 ボクもそうですけど、クルマが好きなら 年中好きな格好 で乗りたいじゃないですか。 夏も冬もカッコ良さを追求するのが楽しくてたまりません(笑) この度はクラフト鈴鹿店にご相談ありがとうございました！

• WRX
• ローダウン系
• BBS

お待たせしました、 VAB型 WRX STI にBBS RI-Aの9.5J通しをセッティング。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 今回は仕上げの3Dアライメントからです アレコレやった上で 最終調整は当店ご自慢の3Dアライメント にて。 毎回、僕の細かいオーダーをきっちり仕上げてくれるピット大橋氏にも感謝しつつ(笑) 最終仕上げです。 Wheel：BBS RI-A 9.5J-18in 5/114.3 DBカラー Tire：ダンロップ ディレッツァZ3 激しいセンターパートを見れば「普通じゃない」なサイズ感が伝わるはず。 それをサラッと履きこなす姿がまたイイんです。 興味を持った人が調べれば調べるほど・・・ん？ ってところですね(笑) リアスポレスな佇まいは輸入車ハイエンドスポーツを思わせるソレ。 足元に「やった感」が出てしまってはその雰囲気が台無しになってしまいますよね。 素性を生かしつつ、タダモノではないオーラが出たと思います。 幅広タイヤを最大限に生かす 9.5J履き は見栄えも間違いありませんね。 WRXの太履きセッティングのご相談は今非常に多いです。 実績豊富な当店にお任せください。 僕が若い頃のスバルと言えば7.5Jとか、やっても8Jまでが多かったかな。 こうやって強烈なサイズを日常的にご相談いただくことに 時代の変化を感じます(笑) この度はクラフト鈴鹿店にご相談、ありがとうございました。

• WRX
• 実車計測

おかげさまで今月もBBSのご成約を多くいただいております。 クラフト鈴鹿店 店長小林です。 BBSをカッコ良く履きこなしたいオーナー様はぜひ当店にご相談ください。 さて、本日ご紹介しますBBSは・・・ BBS RI-A 18インチ DBカラー。 LM、スーパーRSに続き人気モデルになりつつあるRI-A。 サイズによってセンターコンケーブが大きく変化するのはご存知でしょうか？ これはもう パッと見で スゴイことが分かります(笑) サイズは9.5Jの4枚通し。 センターパートの落とし込みがとても激しいです。 サイズを見るとそこにばかり注目されますが、僕的にRI-Aの真髄はスポークにあると 思います。この細さ、繊細でシャープで、これこそ鍛造でしかできない設計。 軽量化のために、サイドにはエグったようなラインが。 センターホール付近のウネリには感動さえ覚えます。。。 お車は VAB型 WRX STI 現行6ポッドキャリパー。 前型よりも一回り大きく設定されたイエローキャリパーはホイール選びも大変。 今回、BBS RI-Aはメーカーにてブレーキマッチングが取れていましたので その部分においては何も心配ありませんでしたが、問題はここから。 9.5Jということで、カタログにはチューナーサイズと表記されます。 いわゆる「普通には履けないサイズ」となり、ローダウンやアライメント、 中にはフェンダー加工もニュアンスとしては含まれますかね。 それを どう料理するのか がショップの腕の見せ所。 お客様ご指定のタイヤ ディレッツァ Z3 245/40R18 を9.5Jに組んだ時の様子。 これが思った以上に引っ張らず・・・(苦笑 というのも、サイズのご商談の時にインナークリアランスを確認したのですが このサイズだと車高調とタイヤの距離間が計算上・・・だったワケで。 もちろん、事前対策は練ってありましたが、それを実行することになるとは(笑) ※これは調整後の画像です 画像を見ていただくと分かる通り、今回この部分が装着のキモでした。 この画像はアレコレした後になるので 安全なクリアランスを確保しているのですが 施工前は車高調のスプリングシートとタイヤの距離がまあまあ激しかったんです(汗 これは全てのVABに言えることではなくて、お客様装着のHKS車高調で、 且つ現状の車高にてこのサイズを取り付けるとなった場合、と言っておきましょう。 取り付けは当店ではありませんでしたので、ここからリセッティング。 まずインナークリアランスを稼ぐために純正カムをめいいっぱい起こしていきます。 「チューナーサイズを装着するのにキャンバーを起こすの？」との疑問に対しては あの部分の距離を稼ぐためには この方法かスペーサーを入れるしかないのです。 走る車ですので後者は却下。 で、カムにて最大まで起こしたキャンバーを調整式ピロアッパーで寝かせます。 「起こして寝かせる」一見矛盾していますが、支点となる部分を考えてください。 ね？そういうことなんですよ(笑) こうしてインナークリアランスを確保しつつ、最高のツラ具合で見事フェンダーイン！ この状態ですとかなりトゥアウトになっていますので 最後は3Dアライメントで前方を調整すれば完璧です。 続きは次回。

僕の大好物なホイールが入荷。。。うん、もう大体系統がバレてる気がする(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店 店長の小林です。 本日のご紹介はコチラ。 WORK エクイップ03 14in  4/100 ゴールド は 小径、3ピース構造、アンダーヘッド、段リム。 僕がホイールを選ぶ時に 外せない要素 が全て詰まっていると言えるでしょう(笑) ホイールを大きく見せるというのはドレスアップにおいて基本となりますが こと小径化となると魅せ方が更に多岐に渡ると思うのです。 コンセプトを明確に、サイズ感、引っ張り、リム深度に加え それをどんな車高で履くのかが重要なのであります。 某車にセットするため色々な課題がありました。 インナークリアランスを考えつつ外側のツラをどれくらいにするか。 引っ張りの雰囲気も出したいし・・・ というところでサイズはイイトコ取りの7Jをご提案。 旧車感が出るようタイヤのサイズ合わせもバッチリ拘りましたよ！ 前後ディスクを変えてかなり深リムです。 我ながらちょっとマニアックサイズなんですが、これでそのまま装着・・・ とはいかないんですね、実は(苦笑 いつでもお持ち帰りいただけるよう、すぐに組み込みますネ。 もうしばらくお待ちください～。 3Dアライメント の ご予約 は コチラの番号へ クラフト鈴鹿店 059-381-4311 営業時間のご案内 月～土　ＡＭ10：30～ＰＭ19：30（最終作業受付18：30） 日・祝　ＡＭ10：00～ＰＭ18：00（最終作業受付17：00） 毎日数回更新のクラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/ 宜しくお願いします(^^)/

• SUV
• NISSAN
• スカイライン
• ローダウン系
• ENKEI
• ツライチセッティング

メーカーにマッチングがないモノは装着できない？ いえ、ご相談していただく価値はございます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ベースとしては珍しいお車、スカイラインクロスオーバーがご入庫。 数回に渡ってご商談とデータ取りを行い、本日装着に漕ぎ着けました。 詳細は後でご紹介するとして・・・このフェイス、迫力ありますよね。 通常はリア用に使うことが多い9.5Jのミドルフェイスですが、それを前後に 放り込んでしまおうっていう計画。 希少車というのも手伝ってメーカーマッチングはナッシング。 ブレーキ、ハブ高さを実車から拾い、 インナーも計算でしっかりと把握。 ナックルとインナーリムの位置関係が神がかってます(笑) その他も計算通り問題なし。 メーカーマッチングの壁を乗り越えますよ。 エンケイ RS05RR 20インチ フロントフェイス、ミドルフェイス、リアフェイスと3種類のディスクがあるRS05RRは 同時に3つ顔を持ちます。右へ行く程、すり鉢状のコンケーブが激しさを増し、 おクルマにただならぬオーラを漂わせるのですが・・・ やっぱり深いヤツ、履きたいですよね？(笑) そうして始まったこのご商談、答え合わせといきましょう。 Wheel：ENKEI RS05RR 9.5J-20in マットディープガンメタ Tire：ファルケン FK453 このおクルマのポイントはココに集約されますね。 日産車といえば比較的フェンダー内に余裕がある車種が多いのですが、 現状の車高とRS05RRのサイズラインアップでミドルフェイスを履こうと思うと そのインナーが心配でした。乗り越えた先にしかない仕上がりってやつです。 ザ・スラムドSUV。 今でこそこの手のSUVが流行っていますが、スカイラインクロスオーバーが登場した 当時はかなり衝撃的なものでした。 こうして見ると、アゲ系よりもシャコタンが似合う一台ですね。 サイズに拘りましたから、ツラ具合はバッチリですね。 この角度がスゴクイイ。ミドルフェイスのコンケーブがしっかりと主張します。 何でもやれるわけではありませんが、「イチ クルマ好きとして できることはしたい」 ですね。ネットショッピング全盛の中、クラフト鈴鹿店でご購入していただける意味を こういうところに見出していただければ、これ以上嬉しいことはないわけです。 この度はご相談ありがとうございました！

• スイフト/スイフトスポーツ
• ローダウン系
• VOLK

スイフトスポーツも多くセットアップ実績がございます。 ジャンル問わずツライチセッティングは鈴鹿店にお任せ、な店長小林です。 3連休初日もハリキッていきましょう！ 珍しい赤の ZC32S スイフトスポーツ 。 精悍なフェイスはZC33Sよりもこっちかな？僕も32派だったりします(笑) 「買ったときから」だった車高調18インチ仕様の見た目は抜群。 しかし、こと走りに関しては35偏平の薄さとバネ下重量の関係で スイフトスポーツの性能をスポイルしがち。 やっぱり交換するならば前仕様を超えたい。 軽快な走りを視野に入れると軽量化は必須・・・という流れで鍛造に行き着くのは必然。 RAYS VOLK TE37 SAGA  スイスポは17インチがベストでしょうか。 見た目、ドレスアップに振るならば18インチ、走りを楽しむならば17インチですね。 Wheel：RAYS VOLK TE37 SAGA 17in 5/114.3 ブロンズ Tire：YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 215/40R17 MMカラーも良いですが、ここは一発スポーツ仕様に極振りということで 伝統のブロンズを合わせました。これがボディカラーと見事にマッチ。 タイヤもアドバンフレバを215幅で。軽快な走りを楽しめるようセットしました。 車高もイイ感じで走りに支障はなさそうですね。 バネ下の軽減は走行性能、ブレーキ性能に大きく影響しますよ。 ポイントはこのツライチセッティング。 フロントのネガキャンをいいことに、実車計測にて "攻めサイズ" をセットアップ。 前仕様からのインチダウンをサイズ感で補い、迫力はむしろこっちの方が(笑)。 入っていたスペーサーを抜き、念願のノースペーサーで。 ツライチセッティングのご相談はクラフト鈴鹿店へ。 あなたもカッコ良くリセッティングしませんか？ ありがとうございました。

• N-BOX
• 車高調
• BLITZ

連日、N-BOXをご紹介させていただいております！ 今日は 鈴鹿店お得意、 太履きツライチセッティング のご用命。 こんにちは、店長の小林です。 お車はカジュアルグレードのN-BOX。 敢えて「カスタムではないN-BOXでやる」っていうこの手法が僕も大好物で(笑) カワイイフェイスとギャップで魅せる 足回り＆ツライチ が玄人ウケを狙った 言わば "ハズシ" ってやつです。 当店のブログを見てご来店いただいたお客様でしたので、お話はスムーズに進みます。 「こんなホイールをあんな感じで履きたい」と、あとはそれを可能とするための パーツをご提案させていただきました。 まじまじと見るとこんなにクリアランスがあるんです(汗 ローダウンとツライチは切っても切れない相互関係。 ノーマル車高では雰囲気が出ませんもんね。 太履きに欠かせないフロントを稼ぐために、車高調はBLITZ で決まり。 N-BOXのツライチメニューには欠かせない足となっています。 落とし幅、調整幅共に充分なスペックです。 僕が具体的な完成形をピットスタッフに伝え、それを形にしていきます。 「オーナーさんの希望車高がこれくらいで、その中で○○Jの○くらいの サイズを入れるのにフロントキャンバーが云々・・・」 作業経過を見ながら細かい調整と指示で作っていきます。 最後は3Dアライメントで数値を整え終了です。 次に実車計測に移ります。 今回は「計測⇒オーダー」という形を取りました。 お店にあったマッチング用ホイールにスペーサーを入れながらサイズを詰めます。 もちろん、ツライチサイズはある程度把握しておりますので同時でもOK。 スペーサーを駆使してこのような状態を作ることでリアルなサイジングを可能とします。 全ての車にテストサイズがあるわけではありませんので、出来る出来ないは限られますが 2ピースはサイズを欲張った分リムを深くとれますゆえ、 1ミリのその先を目指す方にはこの流れも有りですね。 今回は僕の想定していたサイズよりも2ミリ程攻めたインセットがいけました。 某ホイールにカラーオーダーをかけましたので、一旦スタッドレスにてお返しです。 「全然違うね」とオーナー様のお言葉をいただいたように クルマは車高でまったく見え方が違ってきます。 人と同じように、足元に拘ったクルマはカッコイイのです。 ご希望の車高にて深リムを履くことができそうです。 到着が楽しみですね。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。

• 車高調
• BLITZ
• マルチピース
• SSR
• ツライチセッティング

ご好評、N-BOXのツライチセッティング！ 本日は JF3 N-BOXカスタム を お得意のローダウン＆太履きメニュー で仕上げます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 N-BOXのご相談は非常に多いですね。 ブログきっかけでのお問い合わせも多数です。 詳しくは店頭でのご商談となりますので、ぜひご来店くださいませ。 まずは足。ここを決めないと進みませんね！ 太履きメニューには欠かせない車高調は BLITZダンパーZZ-R。 ブラケットの長穴形状を利用してネガキャンセッティングにすることで サイズを欲張ることができますよ。 「ブログで見たこんな感じにしたい」であればダウン量、ツラ具合がある程度 ご提案できます。それを軸にお客様が普段使いで支障があるかないか、 そこから更に詰めるのか、はたまた使い勝手に振るのかはご相談。 僕のスタンスは「何でもドンと来い」ですので(笑) BLITZで料理するのはコチラのホイール。 SSR プロフェッサーMS1 16in。カラーオーダーでフラットガンメタ に決定です。 名作、久々に来たなーって感じですね！ほんと、このホイールはカッコイイ。 お客様ご要望の太履き6.5Jでツラとスタイリングを詰めますよ～。 ということで！うん、イイ感じや(笑) アライメント前に最終の車高確認、微調整。 ツラは一発で決まりました！ それを3Dアライメントテスターで最終の煮詰め。 最近こんな感じのN-BOXが続いていますので手際良く進みます！ Wheel：SSR プロフェッサーMS1 16in 4/100 フラットガンメタ Tire：ダンロップルマン5 165/45R16 Sus：BLITZ ダンパーZZ-R 往年の名作メッシュはさすがの3ピースとあって高級感もあります。 敢えてのセンターキャップレスでスポーティさを演出。 センターの堀の深さを強調できますし、ホイールに立体感が出ますね。 ホイールサイズありきでセッティングした車高。 フロントのキャンバー角もイイ感じで、キレイなツライチに仕上がりました。 6.5Jここに健在！ オシリのドッシリ感は太ければ太い程良いのです(笑) キレイな引っ張りタイヤは同時にフェンダーへの干渉を嫌う絶妙なセッティング。 インナーもパツパツです。 遠方、岡崎市より当店のご指名でした！ ここからスタートです。次のカスタムもぜひご相談くださいね。 ブログきっかけでご来店いただくことが非常に多い今日この頃。 お客様のご期待に添えるよう、スタッフ一同がんばっております！ この度はありがとうございました！

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• マルチピース
• BBS
• ツライチセッティング

本日は BBS LM のツライチセッティングをご紹介します。 最近はBBSのご成約がとても多く、感謝感謝でございます！ クラフト鈴鹿店の小林です。 現仕様はBBS RE-L2。 BBSからBBSへの履き替えは珍しくありません。 BBSが好きな方は次もBBSな方が多く、それだけ "虜" にしてしまうブランド だと思うのです。 BBS LM このホイールに行き着く方が多いのも事実。 そして一度履いてしまうと次も・・・恐ろしい魅力ですよね～(笑) 実はカタログにマッチング掲載が少ないBBS。通常マッチング、セイムサイズに 該当すれば問題ございませんが、そうじゃないケースも少なからずあるワケで。 そういったご相談だった今回はホイールスペックを洗い出し、 実車によるブレーキ、ハブ高マッチングを経て、組み付け前の現車確認中 というのがこの一枚です。 カタログと睨めっこをしていてもここには辿り付けません。 計算通り、問題なく装着となりました。 メーカーマッチングがない場合、個人やネット通販ではとてもリスキーです。 当店でホイールをご成約をいただくお客様へは 惜しみなくマッチングを突き詰めますので、 お悩みの方はご相談いただければと思います。 Wheel：BBS LM 17in 4/100 DB-SLD Tire：ダンロップ ルマン5 同じBBSブランドでも、LMでのリメイク後はまるで雰囲気が違います。 お客様も僕も完成した姿にたちまちそう思ってしまいました。 もっと言うと別のクルマみたいな、そんな感じさえします。 更に高価なジュラ鍛造や流行の1ピースデザインなど、 BBSには軽量を突き詰めたモデルが他にもありますが、 個人的見解ですけども LMこそBBSの頂点に君臨するホイールだと思っています。 ツライチは偶然の賜物ではございません。 実車計測により計算の上で成り立った完成形であります。 サイズ感、引っ張り、雰囲気、拘りを突き詰めたアクアです。 僕のお気に入りのワンショットがこちら。 ドッシリ構える迫力のリアセクションはもちろんノースペーサー。 タイヤの見え方がパーフェクトです！！ 納期的に来春が過ぎりましたが間に合って良かったです。 お客様の喜ぶ顔が忘れられません。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただきありがとうございました。

• N-BOX
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

4WDのツライチセットには コツ があります。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 車高調ですでにローダウン済のN-BOXカスタム。 ドレスアップベースとして赤色は完成したときの 「やった感」が出て好きです。 さて、仕上げとなるホイールですが、 駐車場で僕のクルマを見て「あんな感じで」 と一言いただきました～。この時点で大体把握(笑) あとは雰囲気を出すべく、お客様のお好みと大事なサイズ選定を。 ホイールは WORKマイスターM1 3P で決まり。 白ホイ、めっちゃテンション上ります(笑) さて、ホイールは同社のM1R(2P)の方が リム幅が稼げそうですが、 アンダーディスクによるピアスのメカニカル感は 3ピースじゃないと出せません。 雰囲気の肝となるのがココなワケです。 ナットはレデューラの軽量ナット。 ホワイトディスクにはどんなカラーナットでも似合いますが、 ここはボディカラーと同じレッドかブラックがベターと思います。 アンダーディスク、3ピースとあって、 軽自動車にはキツイサイズばかり。 それを履きこなすのが面白いのです。 商談早々から「リセッティング込みが理想です」とご提案。 ちょいと小細工していきます。 このあたりのサイズを履きこなすには 相応のセッティングが必要ですね。 腕の見せどころ、3Dアライメントでキレイなツライチの完成です。 緊張感があるツライチこそスタンス！ Wheel：WORK マイスターM1 3P 16インチ 4/100 ホワイト Tire：ダンロップ ルマン5 165/45R16 赤×黒で引き締められたボディをバランス良く 膨張させる足元のホワイトディスク。 赤、黒、白と一見交わらなさそうな色ですが、 ワンポイントのナットがそれらを上手く まとめ、配色としては抜群仕上がりとなりました。 冒頭の通り、JF2ですから4WD。 構造上、車高を下げ難いというのもありますが おクルマはしっかりと低いです。 が、注意すべくは車高よりもリアのアクスルの形状。 ツライチ、太履きでサイズを詰めていくと 2WDと同じようにはいきません。 仕上がりは拘りのノースペーサーツライチ！ お客様もご納得です。 JF1、JF2、現行JF3のツライチサイズセッティングは クラフト鈴鹿店にお任せください。 それぞれのポイントをしっかり抑えて カッコ良く仕上げさせていただきます。 最近N-BOXがアツイですね～。 ツライチセッティングのご依頼はこのあと3台程控えております。 仕上がり次第ご紹介していきますネ。 ありがとうございました。

深リムを履きたい方、当店にご相談ください。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 ピットではオーダーいただいたホイールが連日慌しく到着しております！ 厳重に梱包された中身を開封。 この時点でタダモノではないシルエット(笑) WORK シュヴァート レグニッツ 20in こちらは車高調と共に20系ヴェルファイアに取り付け予定です。 2ピースホイールですからJ数インセットの組み合わせは自由。 お客様のご要望は「ツライチ、深リム、ディーラーOK」な贅沢仕様(笑) 加えて4WD車ですので4輪同じサイズという制約の中、この深リム！！ カラーは標準のBSB(ブリリアントシルバーブラック)ですが、 これも一週回って辿り着いた拘りのカラーなのです。 カスタムカラーもいいけど、この繊細なディスク造形を堪能するならば・・・ という感じです！装着をお楽しみに～。 クラフト鈴鹿店ではお客様のご要望、理想に可能な限り近い形で応えるべく 日々努力にしております。もちろん、無理なサイズやセッティングもありますが 「なぜ無理なのか」もちゃんとお答えし、ご納得していただいた上で サイズや仕様の決定を行います。 メインはあくまでストリート。街中で目を奪う1台を一緒に作りましょう！ 3Dアライメント の ご予約 は コチラの番号へ クラフト鈴鹿店 059-381-4311 営業時間のご案内 月～土　ＡＭ10：30～ＰＭ19：30（最終作業受付18：30） 日・祝　ＡＭ10：00～ＰＭ18：00（最終作業受付17：00） 毎日数回更新のクラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/ 宜しくお願いします(^^)/

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本日はお得意の セダンのツライチ仕上げ をご紹介。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 レクサスISです。 当店でご購入いただいたエイムゲインGⅡMの19インチを装着されていますが 更なる深リムを求め仕様変更をご用命いただきました。 現仕様は車高がノーマル。 ここから少しだけ下げてツライチサイズでセッティングしていきます。 もともとそんなに車高が高い車ではありませんが、 社外ホイールとの組み合わせはやはりアンバランス。 今回はダウンサスにてローダウンです。 タナベ サステックNF210 で下げ幅はマイルド 且つライトにいきましょう。 さてさて、ご存知の方も多いかと思いますが、ツライチを狙うならば 「ローダウン⇒サイズ計測」がセオリー。しかし、今回はローダウンとホイール交換を 同時に行います。ちょっと難しいように思えますが、そこは鈴鹿店にお任せ。 僕、この型のIS超得意なので(笑) ホイールはマーベリック709M。 セダンらしいメッシュはエイムゲインG2Mからオーナー様の拘り。 ツライチメイクがより引き立つよう、サムライゴールドとレッドキャップに決定です。 リアは10Jでこの強烈な深リム！ 現車で実車計測し、ダウンサスでの落ち幅をある程度予測。 そこから独自のマッチングデータ表と照らし合わせて微調整しサイズオーダーです。 リアタイヤは265から1サイズ幅を上げて275に。 ツライチセッティングにはタイヤの銘柄、サイズも大きく影響しますが それも考えながらJ数、インセットを決めるのです。 1ミリ単位でオーダーできる2ピースホイールですから失敗は許されないですよね？ ここがプロショップの腕の見せ所。 ビタッとツライチです！ キャリパーを考慮してフロントはLOディスクにしましたが それでも前仕様のリム幅を大きく上回ることができました。 最終仕上げはもちろん 3Dアライメント です。 Wheel：マーベリック709M 9.0J-19in 10.0J-19in 5/114.3 サムライゴールド Tire：ダンロップ ルマン4(現行モデルサイズ)  Sus：タナベ サステックNF210 オーナー様ご要望のちょい下げはローダウンサスにて。 約30ミリダウンで乗り心地もGOOD。 セダンらしいクラシカルなゴールドメッシュが抜群に似合いますね。 今回の僕的ポイントはこのリアセクションです。 この角度から見る深リムホイールは格別。 ちょい引っ張りのキレイなタイヤショルダーも国産タイヤならでは。 リアのリムは手のひらがスッと乗っちゃいます！ ノーマルリム(段リム)も選ぶことができますか、今回はシンプルなリバースリムで 足元をスッキリ見せます。 オーナー様ご納得のツライチ！ やっぱりセダンはこう仕上げたいですね。 ご相談はクラフト鈴鹿店にどうぞ。 275幅のタイヤはリアビュー映え映えです(笑) レクサスISの仕様変更は大成功でした！ いつもクラフト鈴鹿店をご利用いただきまことにありがとうございます。

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「MAXが100なら100使い切らないと気が済まんのや～！」 と、心の代弁(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 鈴鹿店でJF3と言えばK様のカスタム。 軽自動車というお世辞にも広いとは言えないフェンダー内の限られたスペースに あの手この手でレオンハルトライゼを収めた今の姿は記憶に新しいところです。 ブログ：【JF3 新型N-BOX を シャコタン化！車高調 と マフラー で トータルカスタム 】 本当は7Jが履きたかった のです(汗 レオンハルト は3ピースという構造の特性上、サイズこそ選べるものの それは限られ、 車の仕様、状態によってはどうしようもないこともあるワケで・・・ とどのつまり、ジャストサイズが無かったのです。 それならばそのジャストサイズを作りましょう！ってことで その横に並びますゴールドのホイールが本日の主役。 もはや説明は不要のマーベリック709M。 2ピース構造ですのでミリ単位のサイズオーダーが可能ですね。 外側にめいいっぱいの現仕様を7J化するには内側を使うしかないわけで、 そこで白羽の矢が立ったのがこの709M。 ガッツリ引っ張ったショルダーはまさに意味のある引っ張り。 当然リムガリのリスクは大きくなりますが、それとこれとは別の話です(笑) 内側を利用するとは言え、お世辞にも現6.5J仕様のインナーに余裕があるとは 言えない状況。 でもそこは「クリアランスの鬼！」と言われた僕ですから？(誰が？) 何とかしちゃうワケですね～。 次回へ続きます！

極太サイズを履きこなすためにセッティング中のおクルマは トヨタ 86 。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 お待たせしました！前回の続きをドウゾ。 車高調はHKSマックスⅣGT。 フロントは調整式のアッパーマウントとなりますのでキャンバー調整が可能です。 ホイールはADVAN RZⅡ の18インチ。 リアは スーパーGTRデザイン というよりコンケーブが凄まじいサイズを 実車計測とリセッティングで上手く履いてしまおうという作戦です！ Wheel：ADVAN RZⅡ 8.5J-18in 9.5J-18in 5/100 レーシンググロスBK＆リング Tire：YOKOHAMA ADVAN フレバV701  Sus：HKSマックスⅣGT 今回もカッコイイ86が完成しましたよ～。 オーナー様自らウインカー対策をして車高はしっかりダウン。 アライメント調整でリセッティングしてあげればご覧の通り キレイに飲み込みました。 フロントも もちろんGTRデザイン。 見た目が良く、そして速いっていうのがスポーツカーたるもの！ 全方位オーラがありますが、特にこの角度からの迫力がお気に入りです。 リアのスーパーGTRデザインは更に強烈なコンケーブに！ 255偏平を使うことで過度な引っ張りにならず、 ダイレクトな迫力が伝わってきます。 角張った幅広タイヤと美キャンバーでセクシーなバックショットに。 「こんな86にしてみたい！」ご相談大歓迎です。 ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は コチラの番号へ クラフト鈴鹿店 059-381-4311 営業時間のご案内 月～土　ＡＭ10：30～ＰＭ19：30（最終作業受付18：30） 日・祝　ＡＭ10：00～ＰＭ18：00（最終作業受付17：00） 毎日数回更新のクラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/ 宜しくお願いします(^^)/

今風のスタイルで決めた86後期がピットイン。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 商談時は若いパワーでいつも元気をもらう(笑) S君の86後期。 ご自慢の深リムはレオンハルトライゼ。 実車計測でのツライチスタイルは見応え充分です。 が、クルマ好きならば細かいパーツの投入も忘れてはいけませんね！ レインボーカラーが鮮やかなロングナットは CRUZE クロモリレーシングナット + エンドキャップ この86にピッタリなナットですね～。 目力ならぬ足力が増した足元はまさにスタンス！ センターホールに落とし込みがあるホイールはロングナットが似合います。 足回りという大物をやり遂げた後はこういった細かいアイテムで 愛車の進化を楽しみたいですね。 次は何をいきましょう！？(笑) ありがとうございました。 3Dアライメント の ご予約 は コチラの番号へ クラフト鈴鹿店 059-381-4311 営業時間のご案内 月～土　ＡＭ10：30～ＰＭ19：30（最終作業受付18：30） 日・祝　ＡＭ10：00～ＰＭ18：00（最終作業受付17：00） 毎日数回更新のクラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/ 宜しくお願いします(^^)/

「こんな感じにしたい」 というコンセプトがありますとそれに必要な車高調のスペック、 パーツ、別途加工など、遠回りせずに理想を具現化できます。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 今回はそんな1台をピックアップ。 HONDA ストリーム RST 後期 ローダウン済となりますが、今年の頭に当店にて車高調を取り付けしました。 調べると分かるのですがストリームって落ち幅がある車高調が少ないんですよ(汗 且つオーナー様の要望を満たすスペックということで・・・ 「IDEAL トゥルーヴァ」を採用。落ち幅はもちろん、絶対に欲しかった 調整式ピロアッパーもセットされています。ホント希少なんです(笑) 取り付けするのはは先日ご紹介した白ホイです。 詳しくはコチラをご一読。 http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/2018/07/post1167.html さてさて、ストリームにはややオーバースペックなサイズと思われますが オーナー様のコンセプトがしっかりとしていましたので、 車高調の他に事前準備 をしてきていただくよう お願いしました。 それがツメ加工ですね。当店では行っておりませんので、大体の目安をお伝えし オーナー様の方で段取りしていただきました。 アッパーで付けたキャンバーに加えて ツメ折り のおかげでフロントフェンダーが ナチュラルに膨らみ、太いサイズをキレイに飲み込んでくれます。 リア はローダウンでキャンバーがついていくため クリアランスは充分なのですが ツメ未処理の状態でこのサイズを履くと確実にヒットします。 RBオデッセイに代表されるように、この年式のホンダ車はリアのツメが大きめ。 履けるキャパはあるけどこれが邪魔でってやつです(笑) こちらも事前処理のおかげで余裕のクリア！ Wheel：WORK エモーションD9R 19in 5/114.3 WHTカラー Tire：ルッチーニ 215/35R19 Sus：イデアル トゥルーヴァ ボディカラーからハズシの白ホイとハロゲン球が抜群の雰囲気！ スペック以上に見えるD9R、引っ張りも相まって足元に緊張感がある スタンスな仕様が完成デス。 リアはツラウチセッティングでロワード感を強調。 とてもカッコ良く、オーナー様の理想通り仕上がりました。 ほんわかとでも「こうしたい」というイメージがありますと 的確なパーツ選びがご提案でき、遠回りすることなく完成度の高いおクルマを お作りすることができます。 イチからのご相談は大歓迎。お気軽にお待ちしております～。 この度はありがとうございました。

• スタッフのカーライフ日記

あ、それボクです(笑) ふと履きたくなる瞬間があるんですよね～。 何なんでしょうかね、この衝動(笑) こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 というワケで、大好物の白いホイール略して 白ホイ が入荷しました！ WORK エモーションD9R 19インチ エモーションシリーズといえばググッと 反ったコンケーブを思い浮かべると思いますが リム有りデザインも健在なんです。 それでいてD9Rは見た目的な使い勝手が秀逸。 それは後で語るとして・・・ 「お手入れが～」と心配されるホワイトですが、 まぁそれはその通りです(苦笑) ダスト汚れ、焼き付きなど、常にキレイに しておきたいという覚悟のカラー！ 裏を返せばここがキレイならクルマ全体も ビシッとカッコ良く見えるのです。 ボディが少々汚れていようが、 ホイールだけでも拭いておけば不思議と キレイに見えるんですよ。あと窓ガラスもね。 嘘のような本当の話。 エモーションと聞くと前述通り コンケーブのイメージですが、 ディープテーパーの反りを実現しようと思うと 9.5J(18インチ、19インチ)以上のサイズの設定となり、 ほとんどの車種でかなりハードルの高い サイズという現実。そこでD9Rの登場です。 他エモーションの8.5Jミドルテーパーというサイズでも このリム深度！タダモノではない感じが出ちゃうという優れもの。 これが僕の思う裏設定。加えて白ホイだしね(笑) 8.5Jに215/35R19でイイ感じの引っ張りです。 その手の雰囲気に持っていくにはタイヤを 組んだときの見え方も重要。ここで少しマメ知識を。 D9Rがなぜリムが深くデザインできるのかというと、 それはリバースリムだからです。 エモーションをはじめ、多くの1ピースホイールは ノーマルリムというディスク面の表からタイヤを組む構造 なのですが、リバースリムは裏からタイヤを組む構造。 何が違うのか？面白いモノが見えてきますよ～。 ここで言う豆知識はあくまで見た目のことですが(笑) 向かって右がアウター（ディスク面）、左がインナーなんですが、 タイヤショルダーの寝方、引っ張り具合が違うのが分かりますか？ インナー、つまりノーマルリム側の方が引っ張っていますよね。 これがリバースリム。 今回のD9Rがこのタイプです。 こちらがノーマルリムで、今回でいうインナー側になります。 35偏平や引っ張りサイズでしか気にならない部分ではありますが ギリギリのセッティングだとこういうのも効いたり、 見え方にも影響があります。 こういうのを上手く使ってカスタムしていくのも面白いものです。 と、独り言が長くなりましたが、何はともあれ装着をお楽しみに～。

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 先日、とあるトラブルから上手くアライメント数値が出ず緊急入庫の WRX。 タイヤ交換からのアライメントで、可能な限り数値を合わせてのお返しでしたが やっぱり気になることから車高調の交換となります。 現在は TEINフレックスZ が装着されていました。 車両側に問題があるとするとどうにもならないかなぁ、とお客様とも相談しつつ 距離的にも車高調の交換を考えられていたそうで、丁度イイ機会と取るべきか。 上手い方向に転べばいいのですが・・・ 取り外してビックリ。 アッパーマウントが反っているではありませんか(汗 これは真っ直ぐ走らないワケです。 折角交換するのですからグレードアップといきます。 調整式ピロアッパー、落ち幅という条件を満たし、同じTEINでも上級クラスである TEIN MONOスポーツ を選択。その名の通り単筒式のスポーツサスペンションで フレックスZの複筒式と比べ減衰の出方が早く、あらゆる路面状況にもスムーズ且つ クイックな乗り心地をご体感いただけます。 最近のTEINは戦略的な価格でフレックスZやフレックスAを選ばれる方が多いですが スポーツカーでしたらまさに"コレ感"あり。モノスポーツをオススメしますよ～。 アライメントで再セッティング。 キャンバーも前仕様に戻り、数値も揃いました。 いやぁ、問題が車高調だけで一安心です。 気持ち良くリスタートですね。 ご相談ありがとうございました！

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86 後期 の ホイール はお任せください。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 スタッフが注意を払って取り外しにかかっているのは・・・ 86後期のブレンボグレード。 純正ホイールとのキャリパークリアランスはまさに紙一重。 これは取り外す側もいつも以上に慎重になるって話です(苦笑 同時に車高の微調整を行い、待ちに待ったホイールの取り付け。 先日少しご紹介した スーパースター レオンハルトライゼ 見た目鮮やかでそこに目を奪われがちですが、クラフト鈴鹿店ですから スペックやサイズにも拘っています！ カラーはゴールドクリアブラッシュド。 カラーを引き締めるスパイスはオプションの クラシカルピアスが担います。 これがかなりイイ味を出していまして、鮮やかなクリアカラーを 100％まで惹き立てるのです。 Wheel：レオンハルトライゼ 8.5J-18in 9.5J-18in GOLD C/BRU 5/100 Tire：ファルケンZIEX 225/40R18 255/35R18 まさに旬なクリアカラーホイールメイクでスタンスな雰囲気も抜群。 ブレーキキャリパーとの相性も良く、すれ違えばまず振り返るであろう アイキャッチになりましたね～。 フルエアロではありますが、ホワイトということもあって スッキリした印象。 今回はあくまでライゼに重点を置くカスタムですから、 大成功と言えるでしょう。 リアのタイヤサイズ。235/40R18と迷う方もいますが・・・ 僕は断然255/35R18派。 9.5Jというのもありますが、9Jでも255の方をオススメするかなぁ。 というのも、横、後ろなど、どこから見ても 迫力がソレの比ではないのです。 外径的にもサイドフォルムのバランスが良いですよ。 バッチリとサイズをキメないとスタンスとは言えないですしね～。 ということで鈴鹿流正装で深リムイン(笑) オーナー様大満足の仕上がり。 この度はクラフト鈴鹿店にご相談いただき、 まことにありがとうございました。

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目指したのは欧州車。 FC1シビックをシンプルクリーンに仕上げました。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 オーダーから約1.5ヶ月。 あのホイールのあのサイズを履くため にセッティングした FC1シビックセダン http://www.craft-web.co.jp/blog/suzuka/2018/05/fc1.html がピットインです。 コレ、ですね。 WORKジーストST1 19インチ は この1枚から既にタダモノではない感が(笑) ゼロからのセッティング、実車計測を経て、極太サイズのミルコンケーブを インストールすることと相成りました。 すでにカッコイイ(笑) フロントキャンバーを結構ネガに振れたので前後同サイズを入れ込むことが できたのですが、干渉を無くすためローテーションを捨ててタイヤサイズを変更。 強烈な引っ張りでフェンダーをかわしていきますよ。 太いサイズですので実車計測では外よりも内を重点的に確認しました。 Ｊ数を決めたらインナーの許す限り引き算でインセットを出し、 キレイなツラへもっていきます。 もちろん問題ないのですが、念入りに最後までチェックを行い 想定バンプ、ハンドル全切りもクリア。予定通りの仕上がりです。 Wheel：WORK ZEAST ST1 実車計測サイズ 19in ミドルコンケーブ チタンゴールド Tire：ファルケンZIEX  コンケーブサイズを履きたいというオーナー様の理想を実現できました。 嬉しい誤算はフロントにもコンケーブがついてきたことでしょうか(笑) 車高調選びから始まったこの計画は新しいクルマということもあって手探り状態。 僕は感覚を大事にしているんですが、その感覚で「リアは何となくいけそうな感じ」 はありましたが、足回り担当が良い仕事をしてくれましたね～。 狙った通りにセッティングが決まり、前後にキッチリとミドルコンケーブ を収めることに成功。 サイドフォルムがキレイですね。 ディスクカラーは セミオーダー した チタンゴールド が ドストライク。 これも含めてコンセプトである「欧州風キレイめスタンス」が完成です。 引っ張りがリムをやたら強調します。 フロントは細め、リアはそこから1サイズ上げることで後ろから見たときの 台形フォルムをしっかり演出してくれます。 これ以上足しても引いてもバランスが波状しそうなくらいクリーンなまとまり。 車高もサイズもキッチリやってあるのにシンプルに見えてしまうのは きっとそういうことなのでしょう。 「今まで乗ってきたクルマで一番自分の理想に近い」 と嬉しいお言葉をいただきました。 最初から一緒にスタートしなければこの完成度は無かったと言えましょう。 ご相談いただきありがとうございました。

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 本日は スーパースターの18ｙモデル 「レオンハルト グラウベ」をピックアップ。 シンプルな5本スポーク。 この言葉に込められた意味を体現し、ユーザーへド直球のアプローチ。 ディスク外周にはピアスボルトを彩り、敢えてスポークの長さを止めることで クラシカルな雰囲気を大事にしています。 こちらはクロームブラッシュドというカラーとなります。 シンプルだからこそ、細かいディティールが重要。 天面から一つ落とし込みを入れ、スポークが重く見えないような視覚的操作。 更によく見るとスポークが逆反りになっているのが分かりますか？ ここまで細部に拘ったデザインの集合体を単に「シンプルな5本スポーク」という言葉で まとめてしまうのは勿体無いです。 3ピースの証「ピアスボルト」は新設定のチタンヒートをセット。 ※オプションとなります 無機質でシンプルなカラーと抜群の組み合わせですね。 どう履くか？ シンプルである程、ユーザーのセンス、クルマへの履きこなしが試されます。 ご相談はクラフト鈴鹿店にどうぞ。 さて、ここをご覧の皆さんの中には 「レオンハルトっていいなあ。でも高いよなあ」 って思っている方もいるハズ。 そうですね、高級3ピースブランドですから 決して安いものではありませんし、価格も含めて "ブランド" です。 時計も財布も靴も高いモノは良いですから(笑) ユーザーの所有感を満たすものとして、この価格帯は当然なのかもしれません。 「それでも・・・」そんな方に朗報です。 クラフト鈴鹿店はスーパースターマイスターショップですが、 マイスターショップ専売モデルの「マイスターリミテッド2018バージョン」 が発売されます。 マイスターバージョン用に開発された 「マイスターガンメタル」「マイスターゴールド」を レオンハルトのエントリーシリーズとしてリーズナブルな価格設定で発売。 ▲画像のカラーは「マイスターガンメタル」 高級3ピースブランド レオンハルト がグッと身近になるマイスターリミテッド。 この機会にぜひどうぞ。

往年の名作ディッシュが復刻。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 すでにFBやインスタで話題になっていますが スーパースターのレオンハルトブランドからアノホイールが限定で復刻します。 レオンハルト ヴァッフェ ロングセールスであるレオンハルトオルデンの派生モデルでセダンブームを牽引した 往年のディッシュホイール。10年程前に時代の流れ共に一旦幕を下ろしましたが 近年のクラシカルブームの波に乗り、限定復刻となります。 「いつ見ても惚れる」とはこのことでしょうか？(笑) 同ディッシュホイールのオルデンは海外での人気も非常に高く US VIPシーンでは外せない一本。ヴェッフェ復刻の声も多かったんだとか。 とにかく、改めて見るとその美しいディティールに目が覚めます。 このホイールは ごくありふれたディッシュ というワケではないのです。 僕が思うヴァッフェ最大の魅力はディスクの薄さ。 ディッシュホイールというと重いイメージで重量もそれなりにありますが ヴァッフェはそんな重苦しさは一切無く、例えて言うなら "繊細な重厚感" 。 この極めて薄く作られたディスクが物凄くカッコイイ。 カラーはシンプルにシルバー系が似合いますね。 今回見させていただいたサンプルはクロームブラッシュドという高級オプション。 新旧の時代背景が上手くミックスされた仕上がりでした。 レオンハルトヴァッフェは7月から12月までの受注のみオーダー。 18インチはリバースリム、19インチはノーマルリムの2サイズです。 気になるコアなカーフリークはスーパースターマイスターショップの クラフト鈴鹿店にお問い合わせください。

足元をクリアカラーで艶やかに。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 スタンスな一本が入荷いたしましたのでご紹介。 レオンハルト ライゼ 18in リバースリム ゴールドクリアブラッシュド ピアスボルトをクラシカルにすることで ドハデなカラーもハイレベルでまとまります。 オーダーから2ヶ月とちょっと。 オーナー様お待たせいたしました～。 一目で分かる深リムは9.5J。 ストイックに足を決め、カラーで魅せるセッティングはまさにSTANCE。 ばっちり完成させますよ！ フロントはビッグキャリパー用にハイディスクをご用意。 ますます車種が分かりませんか？？(笑) いやいや、皆さんご存知のあのスポーツカーです。 お楽しみに。

こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 お出掛けシーズンに向けてオーダーいただいたホイールが続々と届いております。 某様、お待たせしました(笑)　予定より早く届いたこちらは WORK ZEAST ST1 19in 「どうしても履きたかった」を実現するべく、車高調選びから計測までを ご用命いただき、目を惹くミドルコンケーブをオーダーいただきました。 近日、シビックに装着です。 カラーは拘りのセミオーダーで「チタンゴールド」を選択。 玄人好みのジーストが完成ってワケです。 WORKのセミオーダーカラーは店内にサンプルがございます。 "実際のカラー"ですから、本やネットで見るよりも愛車のボディカラーとの相性や 完成形をよりイメージしやすくなりますね。 WORKのオーダーホイールはクラフト鈴鹿店にご相談ください。

スタンスシーンで人気の軽量鍛造と言えばTE37シリーズ。 「どうしても履きたい、すぐに」 そんなご要望にお応えしました。 こんにちは、クラフト鈴鹿店の小林です。 バリッとキマッたFD系シビック。 カーフリークのオーナー様はとにかくクールに仕上げたいそうで、 思い立ったが止まらない(笑) 今履いているホイールから0.5Jアップの8.0Jで探されていましたが いまいちピンとくるホイールとサイズがありません。 TE37SL 18in プレスドグラファイト 「本当はコレが履きたいんだ」ポロッと出た本音に耳を傾けました。 ご存知の通りTE37SLは激しめのサイズ展開です。 それをオーナー様のシビックに装着できるか。 実車計測をしましたが、どうもインナーが厳しい。 更に即納は9.0Jしかないと・・・ 難題ではありましたが、最終的にお客様のご理解のもと 「なんとかいけそう」まで漕ぎ付き、数日後装着の運びに。 いや、当日はホントにヒヤヒヤでした(笑) と同時に実車計測に狂いはありませんでした！ Wheel：RAYS VOLK TE37SL 9.0J-18in 5/114.3 プレスドグラファイト Tire：FALKEN ZIEX JDMの雰囲気漂う今風な仕上がりです。 外ツラはもちろんバッチリ。 涼しげに履いていますが、インナーもパッツパツなんです(汗 走りも大事だけど見た目の方がもっと大事！ その気持ち分かります。 緊張感溢れるワンショット。 強烈に引っ張ったFALKENでフェンダー干渉をかわします。 「理由が有る引っ張り」は機能美と言えましょう。 ご商談から数日で生まれ変わったFDシビック。 大変お喜びいただきました。 ありがとうございました。