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鈴鹿店ブログ

• ロードスター
• サクラム
• マフラー交換

マフラーを変えると見栄えもそうですが ドライブに行ったり走りたくなる衝動が・・・ ボクはたくさん走り回りました(笑) どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ ロードスターのマフラーは色んなメーカーさんの ラインナップが豊富で種類も多くあります。 シングル砲弾型やデュアルやバンパーを変えれば4本出しなど様々ですが 取付位置も片側やセンター出しなどカスタムの想像力が膨らみますネ！ 今回取付けるマフラーはコチラ↓ 『SACLAMサイレンサーキット』 タイコの奥になんかついてるけどなんぞや？っというこで ワタクシドショウが簡単に解説すると 奥についているのは『レゾネーター』というもので 口が開いている部分から同じように口が開いている部分に通じている閉ざされた空間に音波が入った時に、 音のエネルギーを摩擦による熱エネルギーに変換して、 特定の周波数の騒音を低減するという「ヘルツホルムの理論」に基いて造られています。 それでは純正と装着後の比較をしていきましょう！ 『BEFOR↓』 『AFTER↓』 純正のずっしり大きかったタイコがすっきりコンパクトに その分パイプが延長されてレーシーさ+軽量化が実現✌ 『BEFORE↓』 『AFTER↓』 マフラーの上に貼ってあるのは耐熱シート。 走っているとマフラーは温まり高温になっていきます。 バンパーとの距離が近いのでバンパーが溶ける可能性がありますので それを防ぐシートが付属しています。 『BEFORE↓』 『AFTER↓』 後ろからも見えていたタイコも見えなくなりましたね！ この後排気漏れ確認の為空吹かしをしていきます。 音はNAらしさ溢れる甲高いまさにスポーツカーの音！ ボクならすぐにトンネルに走りに行きたくなる上品なサウンド✌ ロードスター以外でもマフラーのご相談いただいておりますが 物価高の影響でマフラーも値上がりしています。 ご相談はお早目に… ありがとうございました。

• ロードスター
• ローダウン系
• VOLK
• ツライチセッティング

車高調でローダウンしたNDロードスターは8Jで決まり！ TE37ソニックを王道ブロンズカラーでツライチに仕上げました。 以前、当店でHKSハイパーマックスSを装着させていただいたお客様。 しっかりと踏める足ですので、街乗りからワインディングまで幅広く楽しめます。 もちろん、セッティングの調整幅もありますので、 今回のような攻めの8Jにも持ってこいの1本。 というワケで、TE37ソニックの登場。 今回も太履き8Jチャレンジということで、足回りのセッティング段階から サイズ感を想定し、車高とキャンバーを組み立てました。 足回り完成後からホイール到着まで数カ月いただきましたが 寸分狂わぬ仕上がりがコチラ。 Wheel：RAYS VOLK TE37SONIC 8.0J-16in 4/100 ブロンズ FACE4 Tire：純正使用 Sus：HKSハイパーマックスS 16インチフェイス4の迫力ある見栄え。 これぞTE37って感じですよね～。   車高は推奨を基準に地上高を確保しつつ鈴鹿店流に味付け。 サイズを逆算してキャンバーをセットしたらあとはホイールの 到着を待つのみ！って感じでしたね（笑） 純正タイヤの195幅を引っ張ってちょっとヤンチャな足元を演出。 若手オーナーですし、これくらいスパイスがあってもいいですよね！ NDロードスターの8Jツライチ化、ご用命増えています。 ご相談はクラフト鈴鹿店へ。 ありがとうございました。

• カローラ
• ローダウン系
• マルチピース
• WORK

現行車の中では驚異的に懐が深いカローラスポーツ。 魅力的で大きなリアフェンダーはローダウンすると 前後差が大きく出てしまいます。 ここをどうするかがカスタムのポイントですね。 と、"そのポイント"でお悩みのお客様からご相談をいただきました。 ローダウンしてホイールを交換して・・・でもいまいちパッとしない。 その理由はズバりホイールサイズです。 前後同サイズのホイールを履くとフロントに比べリアが 引っ込んでいるのが分かりますね？ それもそのハズ。だって、これが履けてしまうんですから（笑） ・WORK エモーションT5R 2P ディープコンケーブ 純正車高では気にならなかった前後差ですが ローダウンすると大きく変わってしまうのがカロスポ。 カッコ良くキメるなら前後のフェンダーを加味し、 それぞれでサイズを変えるのがお勧め。 この日はカロスポDAY。 お隣の赤い方は車高調の取付ですね。 皆様からのカロスポドレスアップ相談お待ちしております～。 Wheel：WORKエモーション T5R 2P 8.5J-18in 9.0J-18in 5/100 MGM Tire：TOYOプロクセスC1S お客様のご要望は3つ。 ・リアの引っ込みを何とかしたい ・ディープコンケーブが履きたい をクリアした上で・・・ ・少しフェンダーに余裕を持たせたツラ これらを全て叶えた足元となりました！ フロントにミドルコンケーブを配することで リアのディープコンケーブが引き立ちますよね。 カローラ"スポーツ"とあってやっぱりスポーティな ホイールデザインが似合います。 ディーラー入庫もスムーズにと、そのあたりも考慮した丁度良いサイズ感。 前仕様に比べ迫力のある後ろ姿になりました。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ハリアー
• ローダウン系
• WORK
• ツライチセッティング

60ハリアーで21インチ極上のツライチ！ お得意の実車計測でメーカーマッチングNGに挑みました。 鈴鹿店の小林です。 ローダウン済み、21インチ装着と一通り仕上がったお姿でご来店。 カッコイイですが、いわゆる"下げてインチアップしただけ"の状態なので よく見るとリアがかなり引っ込んでます。 好きな人ならここから欲っていうものが・・・ね(笑) 「ブログを見て」ご相談いただきました。 WORKジーストは前仕様と同じ21インチですがサイズ感が全く異なります。 フルリセッティング前提の普通では入らないサイズ。 いや～、イイ響きです。 そりゃそうですよね、コレですから（笑） フロントにミドルコンケーブ、リアはディープコンケーブ。 実はメーカーマッチングNGに加え、お客様自らキャリパーカバー を装着されていましたので、難易度は更に上がりました。 実車計測ではブレーキキャリパーマッチングと共に 前後ツライチを狙うべくサイズをビタッと測ります。 更に仕上げのアライメントではアレコレ手を加えて・・・ フェンダーとホイールの美しいツライチラインを作りましたよ～。 Wheel：WORK ZEAST ST2 9.0J-21in 10.0J-21in 5/114.3 TGPカラー Tire：NITTO NT555G2 当初の21インチ履きからタイヤサイズを一回り見直し、 コンケーブが際立つよう仕立てました。 問題のキャリパーは・・・OK！ 「カバーは最悪取れば良いよね」なんて話していましたが ここもクリアでき、オーナー様が心底望む仕様にて完成。 ご要望にて車高は当初のままステイ。 リアは外径を落とした分で若干のキャンバーを稼ぎ、 プラスアルファ仕上げのアライメントでアレコレやりながら 収めていきました。 60ハリアーは前後同サイズでツライチを狙うのは難しいので ローテーションは潔く諦めましょう(笑) というワケでツラは申し分なし。 気になっていたリアの引っ込みは解消し、魅せポイントに好転！ ブログがご縁となってご遠方よりご用命いただきました。 この度はありがとうございました。 ブログをご覧の皆様、一緒にカッコイイ1台を作りましょう！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• セレナ

あれっ？セレナニスモに…2P.3P？と思いますよね？ 実は違うんです、後ほどご紹介していきます。 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 純正ホイールでピットイン！ リムがとれるホイールが欲しいとご相談いただき 2P、3Pなどお話していたのですが お車的にもリム幅を多くとるのが難しく 2Pだと1mm単位でオフセットを選べるのですが 選ぶホイールによってはディスク面からスポークが出たりして かっこいいんだけど…となりかねません。 そこでボクがおすすめさせて頂いたホイールがコチラ↓ Wheel：シュタイナーFTX 7.5J-18in 5/114.3 サテンシルバー/リムPO Tire：ルマンⅤ 完成です。 シュタイナーFTXはマルチピースのように見えて実は1ピースなんです✌ マルチピースのような奥行感あふれる深リムへのこだわりと ピアスボルトが基本のコンセプトで 鋭く、そして細く交差したメッシュデザインをベースに 良き時代を思わせるノスタルジックなデザインなんです！ サイドビューです！ もうこの一言しかありません『めっちゃかっこいい』 ボク自身メッシュ系がとても好きなので 取付にも携わり仕上げていく中ニヤニヤが止まりませんでした(笑) この角度から見るとリムが深くとれているのが分かりますね！ ニスモのエアロが纏われていても存在感バッチリです。 以前こちらのホイール在庫情報でもご紹介させていただいてます！ まだブラックの方は20インチ18インチ共にまだ在庫はございます。 リアルマッチングもできますので気になる方はぜひ鈴鹿店へ サイズラインナップも14インチから20インチまであります！ ありがとうございました。

• レヴォーグ
• ADVAN

アドバンホイールは11月オーダー分より値上げとなります！ とういうことで納品＆注文ラッシュ！ 先日に続きVN系レヴォーグにADVAN TC4を装着しました。 ノーマル車高でご入庫。 新型もスゴく良いクルマですが、純正ホイールはどうしても野暮ったい(笑) そこだけが気に入らないオーナー様も多いハズ。 それならば！！ 純正タイヤを利用してホイールだけ交換はいかがでしょう？ お選びいただいたのはADVAN TC4。 ホイールブランド的にチューナーサイズが多いイメージですが 実績から厳選することでノーマル車高のまま履くことができる サイズをご提案させていただきました。 されどこのコンケーブ。侮れませんね！ 他のホイールと比べサイズ以上に鋭いコンケーブなのが ADVAN TC4最大の特徴ですよね。 Wheel：ADVAN TC-4 7.5J-18in 5/114 アンバーブロンズメタリック＆リング Tire：純正タイヤ 足元にブロンズを挿すことで素性のスポーティさが開花。 オプションのセンターキャップを装着すると マイルドな印象になりますので、街乗りスポーツワゴンにはお勧めですね。 タイヤは純正をそのまま流用（タイヤのサイズや状態によっては流用をお受けできない場合がございます）。 ホイール交換だけでここまで印象が変わるんです。 もう迷う理由はありません（笑） ホイールのツラは出ましたがあくまで紳士な履きこなし。 これがレヴォーグのフォーマルスタイルでは？ この度はありがとうございました。 ADVANホイールは値上げ間近。ご相談お待ちしております！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• TWS
• ホイール紹介

最近何かと話題のネイビーカラー。 各メーカーがラインナップしたということは・・・ 次のトレンドになりそうな予感！？ 本日ご紹介するのは鍛造ホイールメーカーTWSより スポーツホイールの最前線となるT66-F。 "超軽量"とあって発売当初から根強い人気を誇る1本ですが、 この度、期間限定のリミテッドカラーが追加となりました。 ■TWS Motorsport T66-F Limited Color ・コルサブルー（ツヤ有りネイビー） ・フラットコルサブルー（ツヤ消しネイビー） ※センターキャップは別売オプションとなります 画像はマットな質感が特徴の艶消しフラットコルサブルーとなります。 軽さと剛性はリミテッドカラーでも健在。 この線の細さが強靭に引き絞られたアスリートのボディを彷彿とさせますね。 "青"ってなるとハデに聞こえるかもしれませんが、 コルサブルーはそんなイメージを払拭させ、 むしろのストイックで本気なスポーツホイールオーラさえ感じます。 もちろん性能もホンモノ。 ビード両端には強大なパワーによって起こる タイヤとホイールの空転を防ぐためのノンスリップ加工。 取り付け面にはバックスプリング加工が施され ホイールナットの緩みを軽減。 全てレースシーンで行かされる性能ですが、 ストリートでのステータス性にいかがでしょう？ 何とも贅沢な仕様ですね。 鍛造ホイールは納期がかかります。 ご相談はクラフト鈴鹿店へドウゾ。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• イベント・キャンペーン情報

10/15(土)、新聞折り込みが入りました！ ということで、数量限定のお得なスタッドレスタイヤセットを 大量にご用意、ご奉仕させていただきますよ～。 モデルを頼んだドショウ君もノリノリです(笑) お得な国産ブランドのスタッドレスタイヤホイールセット はもちろん、スタッドレスタイヤ単品もご用意。 カスタムに強いクラフトならではのドレスアップ系ホイールや 拘りサイズでのセットアップもぜひぜひご相談ください！ 良くて安いものは早いウチに売り切れちゃいますからね！ 特典盛りだくさんの10月が絶対お得！ お待ちしておりま～す。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• MAZDA3
• ADVAN
• ツライチセッティング
• 実車計測

ロードスター同様当店でご用命の多い"マツダ車"と言えばMAZDA3。 本日はスポーティに、人気のADVANでツライチを狙いました。 TEINの車高調でローダウン済みの1台。 前後ツライチを狙うべく実車計測させていただきました。 オーダーいただいたのはVOLK TE37と人気を二分するADVAN TC4。 ポイントは見ての通りのコンケーブスポークですね。 赤いボディにブロンズカラーを合わせりゃスポーティ度全開ってなもんです。 ナット一つでホイールの表情も変わります。 鮮やかなボディカラーなだけに余計な足し算はナンセンス。 ナットは引き締めのブラックで形に拘りました。 Wheel：ヨコハマ アドバンTC4 7.5J-18in 8.0J-18in 5/114.3 アンバーブロンズメタリック＆リング Tire：純正使用 ローダウン済み車両 深さがあるセンターパートにハイトを稼いだレーシングナット。 この見え方がカッコイイんです。普通のナットではこうはなりません。 敢えてのセンターキャップレスもこの仕様には似合いますよね。 実車計測が導き出したサイズはフロント7.5J、リア8.0J。 インナー、アウターのクリアランスがタイトなマツダ3ですが その中で可能な限りのツラを実車計測で採寸しました。 ローテーションを捨て、見た目に極振り！ 純正ホイールでは引っ込んでいたリアですが、キレイなツライチに。 今回の"前後太さ変え"ではフェイスは同じなんですが それでもノースペーサーでツライチに持っていきたいという オーナー様の拘りが詰まった足元となっております。 人気のADVANは納期がかかります。 サイズやカラーによってはたま～に即納になるかも！？ 11月には値上げも控えておりますので、お早目にドウゾ。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• 軽自動車
• DAIHATSU
• WORK

年々かっこよくなっているダイハツムーヴ 昔、母が乗っていたのでどこか懐かしい思い出が頭に蘇ります。 どうも！鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回はムーヴをご紹介していきます。 純正ホイールでピットイン！ 最近の車は純正ホイールでもカッコイイのが多いですね(汗 純正もいいのですが更なるかっこよさを追求していきます。 装着するホイールはこちら↓ Wheel：WORK エモーションCR極 5.0J-15in 4/100 アッシュドチタン Tire：ルマンⅤ 装着後です✌お選びいただいたアッシュドチタンは 車の雰囲気を一気にスポーティにします。 CR極は通常5種類の色の他、オプションカラーも豊富。 センターキャップも多色あり、いろんな組み合わせ方が楽しめますよ。 ワンポイントにナットはジュラルミンナットの水色をチョイス！ サイドビューです。 タイヤはルマンⅤを組み合わせました。 ドライ、ウェット性能もバランスよく、静寂性にも優れていますので、 快適なドライブをお約束。 エンブレムが一部青なのでナットの挿し色もイイ感じです。 写真を撮っていて思ったのですが… 職業病かどうしも車高を落としたいという思いが…（汗 ボディが白なのでほぼ対極に位置するブロンズ系統の色は 発色が良く、とても似合いますね。 ありがとうございました！

• ロードスター
• ローダウン系
• VOLK
• ツライチセッティング

最近ご相談の多いNDロードスターの8J化。 純正16インチの6.5Jに対し、1.5Jのアップですから相当なもの。 答えはイエス。問題なく履けますよ！ 以前、HKSハイパーマックスSでローダウンさせていただいた1台。 何を隠そう"8.0J化"という完成形を見据えて車高とキャンバーを アライメントでトータルセッティングしましたので見立てに間違いはない！？（笑） さてさて緊張の答え合わせです。 これは！？一目で普通ではないコトが分かるTE37ソニック。 「NDロードスター＝TE37ソニック」 っていうくらい人気のあるホイールですよね。 そこに一石を投じるべく、オプションカラーオーダーを使って 拘りのダイヤモンドシルバーへ オプションカラーでもマシニングロゴは健在。 メタリックなシルバーが大人っぽく輝きます。 16インチ最大のフェイス4がこちらのコンケーブ。 セッティング次第で非常に高いポテンシャルを見せるのが NDロードスターの特徴ですね。 軽量化によりハンドリングがリニアになりますので 鍛造ホイールにはハブリング装着がお勧め。 ホイールが届くまで仮の姿だった間に合わせのワイトレとも今日でお別れです(笑) Wheel：RAYS VOLK TE37ソニック 8.0J-16in Face4 4/100 オプションダイヤモンドシルバー Tire：純正タイヤ Sus：HKSハイパーマックスS ワンポイントで入れたブルーのセンターキャップもオーナー様の拘り。 ボディを含め膨張色な全体を引き締める効果も。 8J化の迫力はサイドからも堪能できます。 それにしても37のダイヤモンドシルバーが新鮮です。 特注でしたのでそれなりに時間がかかりましたが（汗 車の雰囲気を決める部分なので妥協はNGですね！ 8Jならではの引っ張りもイイ！ フットワークはHKSマックスSにオートエグゼのショートスタビリンクと 補正もバッチリ。干渉の心配もありませんので全開走行OKですよ。 春先にオーダーいただき完成したのが先日（汗 何を買うにも納期がかかる今日この頃。 春を見越す方はお早目にご相談くださいね。 ありがとうございました！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• VOLK
• ツライチセッティング

一世を風靡し、今なお最前線の人気を誇るVOLK TE37SL。 現行は"SAGA SL"となり、ブラッシュアップされましたが 今回は「初代SL」に拘ったオーナー様の86をツライチで仕上げます！ ローダウン済みの状態でピットイン。 ZN6の86は実績も超豊富にありますので、 マッチングや仕上げに自信があります！ こちらが今回取付となるVOLK TE37SL。 オーナー様の拘りで廃盤案内後に滑り込みオーダーし、 納期はお待たせしましたが正真正銘最終ロットを無事ゲット。 初代SLと現行SAGA SLの違いは？ それは後に記述するとして、最初から貼られるこのリムステッカーが 初代SLの証でゴザイマス。 ナットはシンプルにRAYSロゴをあしらったブラックを合わせます。 材質はスチールですが、最近ウチで密かな人気なんですよね(笑) Wheel：RAYS VOLK TE37SL(初代) 9.5J-18in 5/100 PGカラー Tire：NITTO NT555G2 初代SLの特徴と言えば現行よりも更に緩急があるスポークの折り返し。 現行SAGA SLの方が剛性をはじめとするスペックは上ですし、 コンケーブも比較的緩いサイズからラインナップされているので履き易いですが、 スポークに若干丸みを帯びます。 個人的には初代の方が昔から続く"37"って感じのデザインで好きですね～。 もう手に入らないっていうのもポイントでしょう。 ペタッと落としてフロントにもしっかりとキャンバーオン。 前後9.5Jでキレイなツライチになりますネ。 タイヤを引っ張ることで干渉リスクを逃します。 オーナー様のお好みでスポークステッカーはレス仕様。 カラーを削ぎ、車高とサイズ感をシンプルに魅せます。 大人の履きこなしですね。 鈴鹿店らしい拘りの詰まった1台となりました。 ありがとうございました！！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• シビック
• 夏タイヤ作業、うんちく

ブログはドレスアップ系が多いですが、もちろんタイヤ交換だけでもOK✌ 軽自動車、普通車、4×4車、スポーツカーなど幅広いお車の実績豊富です！ どうも！クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 交換する車両はシビックタイプR。こういったクルマはお任せください。 かなり使い込まれスリップサインまでギリギリですね 溝もかなり少なく雨が降るとハイドロプレーニング現象や 橋の継ぎ目やマンホール等で滑る可能性が高く 安心安全に走行するのが困難且つ不安になります。 このままでは危ない⚠ タイヤをバラして新しいタイヤに組み替えてていきます。 シビックタイプRの純正タイヤは245/30R20と薄く 交換するのも至難の技です（汗 が、ご心配無用！！ ワタクシドショウを含む経験豊富なスタッフでスピーディに！ 次に交換後はバランス調整です インナーとアウターのズレを確認して ズレがあるとウエイトを張り付けて再調整します！ バランス調整をしている間に純正ブレンボキャリパーでも 拭いていきましょう。ここはスタッフの拘りですかね～（笑） 純正スリットローターディスクなのでブレーキ制動時に 普通のブレーキに比べダストが多く発生しやすくなります。 バランス調整が終わり取付けていきます。 ブレーキが大きいので取付ける時は慎重に！ 軽自動車からスポーツカーまで幅広くやっています 店頭や店内にてタイヤ展示もございますので気になる方は 一度足をお運びください。 現在スタッドレスも同時展示しています！ ありがとうございました。

• GR86 ZN8/BRZ ZD8
• KW､ST
• VOLK

クラフト50周年RAYSコラボモデル TE37 SAGA Sプラス プレスドダブルブラック 86・BRZジャストサイズも残り僅か。 これを逃すと二度と買えないかも！？ お急ぎください！ ノーマル状態で足回りのご相談をいただきました。 BLITZ？HKS？とスポーツカー定番どころのお話を交えながら 「最近話題のS.Tってどうなんですか？」と。 クラフトデモカーにも装着していますので、 細かくご説明させていただいたところ更にご興味をいただき・・・ オーダーありがとうございます！ 「STコイルオーバー X-TA」 K.Wと同じくネジ式構造。 車種専用設計で、車ごとにストローク量を最適に確保してくれるので スポーツコンフォートな乗り味重視の1本です。 ハイモデルのXTAなのでピロアッパーマウントを標準装備。 ネジ式車高調でピロアッパーマウントって意外と無いんですよ！ 加えてストラットボルトの穴は長穴形状に。 乗り心地ファーストでありながらセッティング幅が とてつもなく広いのが特徴ですね。 更に最上級モデルXTA plus3では伸び側に加え縮み側の減衰と その速度を調整できるその名の通り3WAY仕様となっておりますので 乗り味をとことん突き詰めたい方はそちらもお勧めです！ さて、足回りの拘った一台を作るとなればタイヤ・ホイールも 相応のモノでいきたいですよね。お選びいただいたのは おかげさまで大反響中のクラフト×RAYSのコラボカラーモデル。 カラーも然ることながらインセットも特注品なんですよ！ GR86専用モデルと言っても過言ではないスマッシュヒットな1本。 話題の「サンナナキャップ（別売）」も装着可能です。 ここまできたらナットも拘りたいですよね。 トップにRAYSロゴをあしらったオシャレなナットをセレクト。 アライメントテスターで最終セッティングし完成。 Wheel：RAYS VOLK TE37SAGA S-plus クラフト50thオリジナルスペック 8.5J-18in 5/100 プレスドブラッククリア Tire：ヨコハマ ネオバ AD09 Sus：S.Tコイルオーバー XTA 海外専売モデルに設定されたプレスドブラッククリアからインスパイア。 質感はマットでスポーティにキマります。 インセットも通常のSAGAには無い特注となりますので ローダウンしたGR86にドンピシャです。 タイヤも今年のニューモデル、ネオバAD09をセット。 ハンドルを切った時もサマになる"やる気"なトレッドパターンですよね！ 車高は一先ず推奨値プラスアルファでセッティング。 もともと低いボディが更に薄く、スポーツカーらしさに拍車がかかります。 クラフトデモカー仕様の完成ですね！ お次はマフラーでしょうか？ 次回もご相談お待ちしております。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WRX
• ADVAN

突然ですが最近スニーカーを買いまして…アディダスが好きで ローとハイの中間のスニーカーを履いているのですが 最近出たのかな？ハイカットを見つけて サイズも在庫あったので即決してきました(笑) どうも！スニーカーはずっとアディダスで 拘っています鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回は前文のボクみたいに同一ブランドでリメイクです。 アドバンレーシングRSⅡでピットイン！！ 既にもうかっこいいですよね？ 某様のご紹介でアドバンホイールを探しているということで ご来店いただきました！ このご時世ホイールの納期が長い中、お目当てのホイールをメーカーさんに 在庫確認したところ・・・なんとございますと！ Wheel：アドバンレーシングRG-4 9.5J-18in 5/114.3 /セミグロスブラック Tire：流用 この写真だと分かりにくいかもですが… RSⅡもそうですがコンケイプ具合もすごく 放物線を描くように中に吸い込まれていますが RG-4は一回立ち上がりすぐそこからぎゅっと中に入ってます ボクなりに例えるなら公園にある滑り台みたいな感じです(笑) 完成です！ この写真で見ても一目瞭然、コンケイプ具合がすごいです✌ RSⅡはレーシングハイパーシルバーですが セミグロスブラックにしたことにより 車自体の黒と赤の差し色にぴったりですね。 大人の色気が溢れ出し落ち着きのあるかっこよさに！！ サイドビューです！ アドバンレーシングのマシニング加工と STIのブレーキキャリパーもしっかり見え 且つセンターキャップレスなのがこれまたかっこいいんですよ！ キャップレスデザインなんですが別売りで設定があります。 魅せ方はそれぞれの良さがありますので悩みドコロですね。 ナットは敢えてのメッキ。 ホイールが黒だから同色の黒でしょ？と言う方も多いかもしれませんが・・・ センターキャップも黒であればもちろん黒でもいいのですが キャップレス+アドバンマシニング+STIロゴキャリパー であるからこそメッキを使った拘りのポイント配色！ マフラーの上の「だまれステッカー」(笑) ユーモアがあって面白いですね。 僕も社外品つけていてそれなりに音が出るので 今度シレっと買って貼り付けようかな✌ さて、ホイールはメーカーにもよりけりですが 納期の遅延が目立ってご迷惑をおかけしております。 在庫情報も配信してますのでご相談はお早目に！！ ありがとうございました。

• シビック
• VOLK

9/30(金)は棚卸により全店休業となります。 FK8シビックタイプRに合わせるホイールは18インチ？19インチ？ 本日は人気のVOLK G025を19インチで太履き9.5J仕上げ！ 関西よりご来店のオーナー様。 今年の1月にオーダーをいただき半年強の納期・・・ 「待ってでも履きたい」それがコチラのホイール。 ■RAYS VOLK G025　MKカラー 強烈なFACE3を更に強調すべく、19インチをセレクト。 どちらかと言えば18インチ派が多いFK8ですが、 コンケーブはスポークが長ければ長いほど迫力が出るんですよね。 装着も抜かりなくハブリングと個人的に最近お勧めな RAYSフォーミュラナットを同時にセット。 ナットトップのカラーとして5種類（オレンジ、シルバー、ブラック、ブルー、レッド） のラインナップとなりますが、純正ブレンボの赤一点に焦点を絞るべく ブラックでホイールとカラートーンを統一。 グィッと落ち込むスポークに合わせ丁度良いハイト具合のフォーミュラナット。 ホイールのセンターデザインとナット形、ハイト（高さ）の関係ってとても重要で、 言わずもがなここにも"絶対的にカッコ良くなるバランス"っていうのがあるんですよね。 Wheel：RAYS VOLK G025 9.5J-19in 5/120 MKカラー Tire：TOYOプロクセススポーツ 245/35R19 鍛造ホイール、高級ナット、スポーツハイコンフォートタイヤ、純正ブレンボ、 とどれも主役クラスのアイテム達ですが、この素晴らしい一体感。 どれを主張しどれを引くか、それぞれのメリハリをつけることで 出るオーラがあります。 個人的にもFK8には19インチがベストバランスかなと思います。 新型FL5も純正で19インチが標準装備ですよね。 合わせたタイヤがプロクセススポーツというのも 大人のタイプR感があります。 新車と同じようにホイールの納期も長く、 また状況によって遅延しております。 来年の「春」を考えるならば今からでも遅いくらい！？ お早目のご相談、オーダーお待ちしております。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• RAYS

鈴鹿店ではまだ取り付けたことないカラー！ 【在庫情報】第二弾！！二本立てでご紹介。 どうも！クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回ご紹介するホイールはコチラ 『VOLK RACING G025 DA/C DCカラー』 9.5J18in+45 5/120 カラーはダークアンバークリアという名前です！ ディスク面は光のあたる角度によって光ってメタリック調に見えたり 茶色に見えたりとダイヤカットならではの仕上がり。 写真で見ると分かりにくいですが 僕なりに例えると・・・実物はコーヒー牛乳…？いやカフェオレ…？ っぽい色をしています。伝わるでしょうか（汗 そしてなんといっても鍛造1ピース✌ さらに極限までに肉を削がれ、軽量化と剛性にも強く 鍛え抜かれ絞られたスポーツ選手の様です！！ 写真のはDA/Cで輸入車向けのサイズとなっています。 取り付けるならFK8など。 日本車向けのG025にもちゃんとダークアンバークリアもございます！ 展示してありますので気になる方はぜひ！！ 続きまして次はZE40です！！ 『ZE40 TIME ATTACKⅢ LMカラー』 8.5J18in+41 5/114 カラーはメタリックブルー/マットブラッククリアー スポーツホイールならではのローレット加工済み。 リムのマシニングポイントがあるのとないのとでは見栄えが ガラッと変わってきます。 名前のとおり『タイムアタック』にぴったりな スポーティさが溢れ出していますね！ ボクはサーキットを走るイメージかなぁ…？ G025に続きこのZE40も鍛造1ピース✌ 取り付けるならGRヤリス、インプレッサなど！ まさにスポーツカーにピッタリですね！ こちらも絶賛展示中です！！ 現場から以上ドショウがお伝えしました！ ご来店お待ちしております。 ありがとうございました。  

• シビック
• ENKEI

最近FLシビックのご相談が本当に多くなってきました！ 白ボディ×白ホイでテンションが上がっている クラフト鈴鹿店ドショウですっ！ シビックといえば白ホイでしょ！と思ってしまう ボクは職業病でしょうか？(笑) 白ホイにピッタリな一台をご紹介していきます！ 純正ホイールでピットイン！！ あれっ？なんかおかしい？っと思った方もいるハズ！ そう、実は以前にダウンサスの取付をさせていただいておりまして ローダウン済みなんですヨ！！ なので純正車高でギリギリなサイズでも 車高を落とせば入るかも？というケースもあります！ 装着ホイールはこちら！ Wheel：エンケイ パフォーマンスライン PF05 8.5J-18in 5/114.3 ホワイト Tire：純正流用 完成です！！ 白ボディに白ホイは王道なカスタムでもありますが その王道がブレないのでこれまたいいんですよね！ ボディと同色に近いこその美観と 5本スポークならではのシンプルさ そしてエンケイだからこその軽さに さらにはローダウン済み！！ サイドビューです！ 全ての要素が集い完成した至極の一台！！ ボクも欲しいと思ってしまうほどカッコイイです。 そしてワンポイントにエンケイから出ている パフォーマンスジュラルミンロックナットセットも取付！！ カラーはレッドアルマイトをチョイス✌ 車体自体が基本白と黒、テールエンドは赤のパーツもあるので バランスを崩さず、お洒落＆軽量化も実現しています。 もちろんツライチを狙っています！！ タイヤを純正流用していますが 8.5J化したことによりほんの少し引っ張ているのと リムガードがグイっと出ているのでカッコイイですね！ 細かいところではありますが、 選ぶタイヤによってはリムガードが出ないのもあります。 そうするとまた印象はだいぶ変わってきます。 細部までもしっかり拘っていきます！！ ありがとうございました！

• セレナ
• WEDS
• ツライチセッティング

ペッタペタのシャコタンに超タイトなツライチ。 塗り分けフルエアロで目を惹くイベント仕様の セレナをご紹介していきますよ～！ 普段はこの車高。そうなんです！エアサスなんですよ～。 エアロが大きくても普段使いに困らない車好き憧れのパーツ。 シャコタン乗りなら一度は夢見た足回りでは？（笑） （クラフトでエアサスの取付は行っておりません） エアサス全下げ時にビタビタのツライチ狙い。 オーナー様も相当のクルマ好きでして、 ホイールのサイズはインセットを含め全指定いただきました。 フェンダーとミリ単位の攻防ですから、2ピースホイールが有利ですね。 スライドドアのレール上部に入れたグラインダータトゥーに絡め ナットはレデューラのレッドをセレクト。 当店で人気のカラーナットです。 Wheel：Wedsマーベリック910M 8.0J-19in 前後インセット変更 ブラックポリッシュ Tire：NITTO NT555G2 Sus：エアサス 迫力のあるエアロに塗り分け、グラインダータトゥーなど 一見ハデな組み合わせと思いきやまとまりはシック。 ホイールでしっかり色を抑え、バランスの引き算をすることで 全体のまとまりが素晴らしくキレイです。 それにしても全下げ時のフォルムはシビレますね！ ご指定サイズとあってこのツライチ度はさすがです。 エアサスでしかできないことを存分に利用して見た目を極振り。 でもスイッチ一つで普通に走行できちゃうってやっぱり羨ましい（笑） 前後でインセットを変更し、リアは可能な限りリムを稼ぎました。 非日常車高をいつでも味わえるエアサスもそうですが、 車高だけではなくホイールとフェンダーの際どい攻防も見所です。 イベントが楽しみですね！ ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• スポーツカー
• シビック
• WEDS

最近FL5のタイプRが発表発売されましたね。 ボクもシビックはEG6、EK9、EF9など昔から大好き！ どうも！クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 鈴鹿店初のFL4（ハイブリッド）シビックを早速大好物のツライチで ドレスアップしていきますよ！！ 純正ホイールでピットイン！！ 今年の7月に販売開始されたFL4ですが 納車待ちの方も多いハズ？ ピットに入れるときに乗りましたがすごく静かでした！ 装着するホイールはコチラ。 Wheel：ウェッズスポーツ SA-20R 8.5J-18in 5/114.3 BLCⅡ Tire：純正流用 完成図はこんな感じデスっ！！ 純正に比べホイールがメッシュ系になったことによりかっこよさUP！ さらに差し色で青が入ってるので よりホイールの存在感が強調されますネ！ 純正車高なので多少の隙間はありますが、 なんせ最新なのでまだ車高調やダウンサスなどの 開発＆マッチングはメーカーさんに期待。 発売されるのが待ち遠しいです。 新しく出たばかりだとカスタムできるパーツも少なく はやくいじりたくてウズウズしちゃいますね(笑) 新しい車もご相談はぜひクラフト鈴鹿店へ！！ しっかりお客様の理想をサポートさせていただきます。 ありがとうございました！！   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ミニバン
• アルファード/ヴェルファイア
• ノア/ヴォクシー/エスクァイア

一度は憧れたメッシュ系ホイール… 白色出ないかなぁ…？ っと思っているクラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回はドショウが持っているシュタイナーFTXをご紹介。 Wheel：STEINER FTX 9.5J-20in+40 5/114.3 ＆ 7.5J-18in+48 5/114.3 Colour : ONYX BLACK×RIMPOLISH あれっ？2P？3P？っと見た目は思いますが… 実は1ピースなんデスっ！！！ 見てくださいこのリムの深さ！！ この写真のは20インチなのですが ディスク面の一番出ている面からリム端まで なんと40mmほどあります✌ 取り付けるなら20インチはアルファード、ヴェルファイアなど 18インチはセレナ、VOXYなどがオススメです！！ 20インチ、18インチ両方展示してます！ 在庫も一台分ずつしかありませんが、 リアルマッチングも出来ますので 気になる方はぜひクラフト鈴鹿店へ！ ありがとうございました。

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• BLITZ
• ADVAN

トヨタのFRピュアスポーツマシンを一気にお洒落に！！ 全身赤を見ると SUPER GTのGT500＃23号車 を連想してしまいます(笑) どうも！クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 今回は足回りからホイールまで一気に ドレスアップしていきますヨ！ フル純正でピットイン前です！！ 純正ホイールでもなかなか様になってますよね？ このまま車高落としてツラ出ししてもいい感じになりそう… ホイール屋泣かせのかっこよさ(泣) 横から見るとこんな感じ！ 純正ホイールは10本スポークでブレーキがよく見えますね! スリットローターディスクを入れて ブレーキを魅せるのもあり！ この状態からかっこよくしていきますよ！ まずは足回りから！！ 選ばれたのが… 『BLITZ DAMPER ZZ-R』 86用のZZ-Rはフロントピロアッパー付き！！ キャンバー調整が可能で限度はありますが 太いサイズも飲み込めますっ！ 写真でもチラチラっと見えてますが なんと純正bremboブレーキ！！ キャリパーの大きさがワタシ制動力あるんやでー っと物語ってますね(笑) ブレーキといえばbremboという方も多いハズ？ ボクは青色のENDLESS(エンドレス)も好みです。 さて、車高調の取り付けが終わり 車高もバッチリセッティングした後は アライメント調整で詰めていきます！ エアロが大きいため車高を落とし過ぎると擦りますし 車庫入れの時に段差があるとのことで… オーナー様のご要望の中で限界ギリギリに攻めていきますヨ！！ そして選ばれたホイールが… Wheel：ヨコハマ ADVAN Racing TC-4  (GTR Design) 8.5J-18in 5/100 BGR Tire：ニットー NT555G2 Sus：BLITZ ZZ-R 車体も赤！！センターキャップも赤！！ ブレーキも赤！！ときたらもちろんナットも赤！！ 赤で統一させていただきました！ 選ばれたのはシェルタイプのレデューラナット 一個ロックナットとなっており、いくつか色も選べます！ 盗難防止効果もあり色を選んでカスタムもできる… 一石二鳥ですネ！！ 5本スポークになったことによりブレーキが より強調できるようになり、且つスポーティーに✌ センターキャップやナットも同色したことにより トータルバランスもバッチリですね！！ 横からはこんな感じ。 落ちすぎずでも上がりすぎず良い塩梅ですね！！ 86は落としすぎるとハンドルを切る+衝撃が加わった時に サイドマーカーがぶっ飛ぶこともありますので 下げすぎには要注意です⚠ エアロが大きいのと車庫入れの段差を考慮して 指2本分で仕上げました！ そしてこのTC-4… GTRデザインなんですよ！！ 車高調且つピロアッパーであるからこそできる芸術 キャリパーも数ミリギリギリですが逃げています！！ ブレーキも更に目立つようになりました。 GTRデザインにしたことにより コンケイプが深くかっこよさマシマシに！！ 赤で統一したことで違和感なく纏まっています マフラーも変わっていてTHEスポーツカーですネ！ 走ってもよし、見栄えもよし とある某日本メジャーリーガーみたいに 二刀流を兼ねそろえた一台に(笑) ご用命ありがとうございました。   クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• フェアレディZ
• ローダウン系
• ENKEI

平成のスポーツカーを代表するZ32 フェアレディZ。 これぞスポーツクーペという超平べったいボディが新鮮ですね！ 2 by 2 の3000リッター V6 NAタイプ。 以前から所有されているようですが、ここにきて火が着き、車高調を導入！ となればお次はホイールですよね～。 「ゴールドの5本スポークが履きたい」 とにかく譲れぬポイントがココでした。 先日もご紹介しましたがエンケイPF05にはサイズ限定で ゴールドの設定があります。 今回もまさにドンピシャな1本ではないでしょうか！？ アライメントも同時に調整。 各部ヤレはあるものの、ボディもキレイで 大事にされてきたことが伝わってきました。 Wheel：エンケイ PF05 8.0J-18in & 9.0J-18in 5/114.3 ゴールド Tire：ミシュランパイロットスポーツ5 やっぱりスポーツカーには5本スポークが似合いますね！ 余計な装飾や凝ったデザインを排除することで、車の年式（年代）にジャストフィット。 シルバー×ゴールドの組み合わせもスポーツカーならでは。 もちろんFRですから前後でサイズを変更。 目を惹く足元を演出してくれます。 エンケイホイールは10月より定価改定で値上がりします。 お考えの方はお早めにご相談くださいね。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• コンパクトカー
• HONDA
• SSR

ドレスアップベースとしては何故かレア！？ 現行GR系フィットを17インチツライチで仕上げました。 フィットらしさが戻って、個人的にスゴく好きな現行型なんですが、 ドレスアップベースとしては少なく、ホンダ車が多い鈴鹿店でも 実は本格的なツライチのご相談は初。 既に車高調でローダウン済みのお車とあってワクワクしましたよ～（笑） いくつかのスポーツ系1ピースホイールの候補から セレクトいただいたのがSSR GTX04 。 決め手となったのはサイズ（インセット）です。 1ピースホイールはサイズラインナップが限られるのですが 実車計測を行った中で一番理想に近いサイズだったのがGTX04。 Wheel：SSR GTX04 7.0J-17in 4/100 ダークガンメタ Tire：ルッチーニ 非常に細いフィン状のスポークが特徴的なGTX04。 見た目通りの軽さです。ナットも合わせて軽量貫通へ。 ワンポイントとなるセンターキャップはオプションの一品。 個人的には外せない部分ですね。 全体的に丸みを帯びたボディこそフィットですよね！ 車高も低めセットされており、17インチとのバランスも絶妙。 現行型はこのオシリがカッコイイ！ ローダウンに合わせてツラが出たことでどっしり感にも拍車が。 前後共に絶妙なツライチで仕上がりました。 前型と比べるとほんの少しサイズの余裕がありそうなGR系フィット。 データはバッチリですのでご相談くださいね！ この度はありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
• ローダウン系
• スプリング交換
• RS-R
• WEDS

素性が良いだけに、19インチ仕様も定期的にご用命いただく鈴鹿店。 本日は30アルファードのローダウン＆インチアップスタイルのご紹介と共に 乗り心地を悪化させることなく両立するポイントも ピックアップしていきましょう。 純正17インチ仕様でご入庫。 まず"交換することで乗り心地が変わる部分"のおさらいですが 大きく分けて二つあります。 ・タイヤの扁平の変化（ホイールのインチ） ・サスペンションの交換（ローダウン） ですよね？ ホイールのインチを上げていくと直径外径を維持するために タイヤの扁平（薄くしていく）を落とすしかありません。 外径を無視して扁平を落とさないと干渉やスピードメーターの大きな狂い、 そもそも車高が落ちないなど、本末転倒となります（汗 今回のドレスアップの主旨は「乗り心地を損なわずカッコ良く」です。 先程挙げたポイントからホイールのインチは19インチに。 純正が17インチのお車なので2インチアップとなり迫力アップが期待できます。 タイヤは245/45R19である程度の扁平をキープできることから 大きな乗り心地悪化には繋がりません。 もちろんタイヤは国産ミニバンタイヤ。 乗り心地を重視するのであればここは絶対外せないところですね。 お次はローダウン。 乗り心地を保ちたいならば車高は純正のままが・・・ いやいや、せっかくインチアップするのに車高がノーマルではカッコがつきません（笑） 30アルファードは足回り構造が非常に良く、程良いダウン量のダウンサスを選べば こちらも大きく乗り心地を損なうことはないですよ。 今回は全体を整えるという意味と乗り心地を配慮し、ハーフダウンタイプを使用。 最後はアライメントで総仕上げ。 ダウン量が10ミリでも60ミリでも足回りを交換したら 必須の作業項目です。 せっかく良いタイヤを履いても骨格がずれて変な角度でついていたら 目も当てられない走行性能とロードノイズが発生します！ Wheel：ウェッズ レオニスVX 8.0J-19in 5/114.3 BMC1 Tire：ダンロップ エナセーブRV505 Sus：RSR Ti2000ハーフダウン 【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】 【 ↓ AFTER ↓ 】 ハーフダウンは従来のTi2000と比べ落ち幅は控えめ。 15ミリ～20ミリのダウン量ですが、見た目が全然違いますよね。 僅かなダウン量でも全体のバランスに大きく影響することが分かります。 手のひらがスッポリ入っていたフェンダーもこの通り。 落ち幅を抑えた分、ストローク量をキープできますので 純正とほとんど乗り心地が変わりませんよ。 ホイールは往年の名作レオニスVX。 BMC1というBMCコート一色のカラーリングで足元を引き締めます。 タイヤはダンロップエナセーブRV505で乗り心地と静粛性を確保。 ミニバン用設計なのででふらつきも抑制します。 見た目特化のカスタムも得意ですが、こういったご要望を形にするのも得意です。 ご相談はクラフト鈴鹿店へぜひドウゾ。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• 86 ZN6/BRZ ZC6
• 車高調
• BLITZ
• ENKEI
• ツライチセッティング

エンケイホイールは10月から値上げです！ ご検討の方はお急ぎください！ スバル車と言えばこの組み合わせ！ 今でこそ少なくなりましたが、昔はSTIモデルと言えばコレだったんですよねぇ。 スバル好きな小林がお送りします。 ノーマルの状態でご入庫。 本日はローダウンとインチアップのフルメニューで仕上げていきます。 車高調はBLITZ ダンパーZZ-R。 86・BRZ用は標準仕様でピロアッパーとなります。 エントリーモデルながら車高のローダウン量、セッティング幅が広く 当店でも人気のサスペンションです。 ゴールドのホイールって意外と少なくて、 更に好みのものを探すとなると・・・と、ここでオーナー様に 刺さるドストライクな1本が。 エンケイPF05はサイズ限定でゴールドの設定があるんです。 しかも5/100でサイズもチューナー系！ ツライチセッティングで86＆BRZに履いてくれと言わんばかり(笑) ホイールサイズありきでリアの車高を決定し、 フロントは前後バランスを取りながら下げ。 ピロアッパーでキャンバーを調整していきます。 Wheel：エンケイ PF05 9.0J-18in 5/100 ゴールド Tire：NITTO NT555G2 Sus：BLITZダンパーZZ-R 【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】 【 ↓ AFTER ↓ 】 ザ・純正の姿から垢抜けました！ やっぱりブルーボディにゴールドの組み合わせは スバルのイメージが強いです。 サイズは前後9.0Jで統一し、キレイな引っ張りでツライチをキメました。 カラーで主張する分、デザインはシンプルな5本スポークで引き算。 太履きならではのスポークの反り返りも見応えがありますね。 86・BRZのツライチセッティングは数多くの実績がございます。 当店は基本的に車高調レギュレーションなので追加アーム等も一切使いません。 ご相談お待ちしております～。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ロードスター
• VOLK
• ツライチセッティング

純正フェンダーの制限でタイトなツライチをキメるのも好きですが フェンダー車も大大大好物なワタクシ小林。 今回は常連のお客様とタッグを組んで究極美の白ホイスタイルを目指します！ ロードスターシリーズで随一の大きさを誇るNCロードスター。 PCDも唯一5穴で、現仕様は大きなボディに18インチを合わせています。 これまでタイヤサイズや車高を見直し、アライメントでリセッティング しながらここまで煮詰めてきました。その後にワイドフェンダー化。 現状はフェンダーに合わせてワイトレでツラ出しをしていますので それを太さに還元してしまおうってのが今回の仕様変更。 テーマは極太白ホイ履き。 オーナー様の心を射止めたのがTE37Vの特別モデル 「RAYS VOLK TE37V 10thアニバーサリー」でゴザイマス。 普通の37じゃないことは一目瞭然ですよね(笑) インチを一つ落とし、タイヤの存在感も強調していきますよ！ フェンダー出幅分のワイトレをポイッ。 加えてインナークリアランスをしっかり計測し、可能な限り太さへ換算。 その結果8.0J⇒9.5Jへ！極太リムを手に入れました。 めいいっぱいホイールをツラまで持ってきたら フェンダー干渉を避けるためにタイヤを極引っ張り！ 惜しまれつつも生産終了となってしまったファルケンZIEXですが 引っ張った時のショルダーがルマンと同じくカッコ良いんですよね。 Wheel：RAYS VOLK TE37V 10th アニバーサリーモデル 9.5J-17in 5/114.3 ダッシュホワイト Tire：ファルケンZIEX914 フォミュラーメッシュも渋くてイイ味出していましたが TE37Vのサイズ感やビス留めフェンダーとの相性含めて 更にマッチしたのではないでしょうか。 TE37Vはリム有りデザインとなりますが・・・このリム幅。 凄まじいですよね、ってことでサイズも普通には履けないものばかり（汗 履くにはそれに合わせたクルマを作るしかないのです。 サイズは前後9.5J通し。 車高とキャンバー、アライメントセッティングでネジ込みます。 シルバーに白ホイってのも似合うんだよなぁ。 というワケで僕の次期愛車にも絶対白ホイを履かせたいと思うのでありました（笑） こちらのNCとは僕も長いお付き合い。 タイヤサイズの見直しからトータルリセッティング、 マフラー装着にスタッドレスのワタナベ仕様までご用命いただき、 思い入れのある一台。この度の"完成形"に携わることができ、嬉しい限りです。 一先ずは次の妄想が形になるまでこの仕様でお楽しみですね。 カスタムに終わりはありませんもんね(笑) ありがとうございました！

• スイフト/スイフトスポーツ
• ENKEI

王道スタイルでコンパクトスポーツカーをよりスポーティーに！！ 白ボディ率高めですね(笑) 白ボディを愛し愛された男 クラフト鈴鹿店のドショウですっ！ 今回は見栄えだけではなく、 理にかなったカスタムをしていきますよ！ 純正ホイールでピットイン！！ たまに街で見かけるのですが このZC33S純正ホイールを前型のZC32Sに履いているのを 見かけるのですが純正流用が流行っているのでしょうか？？ それはさておき、選ばれたホイールは… Wheel：エンケイ パフォーマンスライン PF09 7.0J-17in 5/114.3 マットダークガンメタリック Tire：純正流用 ナットにも拘っていきますよ！！ 同じメーカーエンケイから出ている ジュラルミンホイールロックナットセットをチョイス！！ ジュラルミンとはアルミニウム、銅、マグネシウムが含まれた アルミニウム合金の一種なのですが めちゃくちゃ軽いのでおススメです。 完成はこんな感じ！ 冒頭でも言いましたが、 見栄えだけでなく理にかなうカスタムとはなんぞや？ っという話しですよね(笑) このPF09はなんといっても軽いんですッ！！ 軽いと何がいいのか？利点は？と疑問が沢山(笑) それは何かというと『バネ下重量』です！ バネ下重量とは？？(笑) サスペンションのバネを境にして下についている部品 タイヤ、ホイール、ブレーキ系、それを支えるハブキャリアやアクスル などの総重量のことで… バネ下が軽ければサスペンションが動きやすくなり、 乗り心地やハンドリングも良くなる傾向にあるのです！！ そしてナットもジュラルミンもつけているので 軽量化祭りですネ！！ 純正のサスペンションでも変えた実感は体感できるハズ！！ 実は実際に友人がこの33Sのスイスポに乗っていて 乗ったことがあるのですが、1.4ℓダウンサイジングターボで コンパクトスポーツのなかでも 車体も軽くターボ車なのですごい速いんですよ！ なので軽量化は理にかなうと確信しました。（当時は純正ノーマル） 次はマフラーで軽量化ですかね？(笑) またのご来店をお待ちしています。 ありがとうございました！

• アルファード/ヴェルファイア
• 車高調
• パーフェクトダンパー
• WEDS

歳を重ねればカスタム観も変わりますが、 ノーマルでは乗りたくないって気持ちはいつまでも持っていたいものですね。 鈴鹿店の小林です。 クルマ好きが家族を持って子供ができ、その成長と共に車を変える。 その中で30アルヴェルという選択は僕を含め同じ境遇のパパさんにとって 羨ましい一台ですよね～（笑） カスタムに対して付き合い方を変える。大事ですよね。 車高は下がれば何でも良い、ではなく"同乗者の乗り心地に配慮" した上で下がるものを選ぶ。 こういう付き合い方ってイイじゃないですか。 純正の乗り心地の延長線上でローダウンするなら パーフェクトダンパーがお勧めです。 ホイールはクレンツェマリシーブEVO。 実はここにもドラマが。 クレンツェって皆さんご存じの通り"超お高いハイブランド"。 オーナー様が若い頃、クレンツェビシュヌやマジスが流行っていたのですが、 「若い頃は買えなかったんだよねぇ」と懐かしそうに話してくれました。 当時をオマージュするヒネリ系デザインのマリシーブ。 色んな意味でオーナー様の所有欲を満たしてくれそうです。 最後はアライメントで仕上げます。 後述しますが、良い車高調、良いタイヤをつけても ここが狂っていては性能が半減、いやそれ以下！？ Wheel：Weds クレンツェマリシーブ309EVO 8.5-20in 5/114.3 SBC/ポリッシュ Tire：TOYOトランパスLu2 Sus：パーフェクトダンパー5G 車高比較【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】 車高比較【 ↓ AFTER ↓ 】 30アルファード、ヴェルファイアをローダウンする時、 ダウンサスや車高調でもメーカー推奨で装着すると 横から見た時に"お尻上がり"に見えることが多いです。 それはフェンダーのラインだったり、リアのストローク量確保だったり いろんな要素が含まれるのですが、個人的にあまり好みではないので 僕に「お勧めのセッティングで」といただく場合は リアを少し下げて車高のバランスを整えます。 （担当スタッフ個々の見解がありますので全てではございません） フロントは推奨値でローダウン。 指2本のところまで落ちてくれました。 乗り心地はパーフェクトダンパーの売りでもある 柔らかくしなやかな動き。 ファミリーユースであればより満足度は高いかと。 足元で光り輝くのはオーナー様念願のクレンツェブランド。 乗り心地に拘るからにはタイヤもということで TOYOトランパスLu2を組み合わせ、乗り心地、静粛性共に ハイクラスな1台に仕上がっております。 冒頭に戻りますが、いつまでもクルマを好きでいたい、 もとい、カスタムを好きていたい気持ちは忘れず持ち続けたいですね。 素敵なご相談ありがとうございました！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• レヴォーグ
• BBS

BBS RI-Aでカッコ良く仕上がった現行VN系レヴォーグを見て 値上げ前に憧れのBBSを手にしませんか！？ 高級ブランドの値上げラッシュのお知らせは心苦しいですが、 現実は現実。買うなら今でしょう！鈴鹿店の小林です。 カスタムとして履くも良し、究極の純正昇華を狙うも良し。 誰もが一度は聞いたことのあるBBSはいつの時代もトップブランド。 とは言え、すぐに入ってこないのもこのご時世の事実。 オーナー様にも"楽しみに"お待ちいただきました（汗 オーダーいただいたのはBBS RI-A。 ボディカラーに合わせて同色系をセレクトいただきました。 2色に絞りましたが、ダイヤモンドブラックではなく マットグレイにすることでレヴォーグのスポーティな キャラクターを足元に持たせます。 Wheel：BBS RI-A 7.5J-18in 5/114.3 MGR Tire：純正流用 強度を保ちながら細く引き絞られたデザインは まさに筋肉質スポーク。 マットな手触りも鍛造素地ならではの独特な風合いに。 お勧めオプションの金属バルブを装着。 ナットも含め、随所に「BBSロゴ」が入ります。 これがイイんだよな～（笑） 高級、軽量ホイールということが先行して あまりピックアップされませんが、 個人的にサイズラインナップも幅広く網羅していると感じるメーカーです。 純正サイズからチューナーサイズまで、お車の状態に合わせた サイズ選びは我々にお任せください。 純正のヒネリホイールではちょっと浮いてた感がありました、 RI-Aで車の雰囲気全体がキレイに引き締まりました。 さて、いよいよBBSも値上がってしまいます（汗 しかも結構な感じで・・・ 狙っている方はご注文は今月中にオーダーですよ！ BBS RI-A × VN系レヴォーグのご紹介でした。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ノア/ヴォクシー/エスクァイア
• WORK
• ツライチセッティング

ドレスアップベースとして人気のVOXYですが、 現実はなかなか太いサイズが履けず、 コンケーブや深リムを諦めなければならないケースも？ そんな80VOXYをとことん煮詰めてみました！ 鈴鹿店の小林です。 ローダウンに19インチのホムラがキマッた1台。 以前一度この状態でご来店いただき、全体バランスの 煮詰めでトータルリセッティングをさせていただきました。 それをオーナー様に気に入っていただき、 今回は仕様変更のご用命です。 もともとのホムラも〇〇Jがついており、 このレギュレーションではノアヴォクシー共通の限界系サイズ。 それをもう一歩攻めたいというのですから腕が鳴るってもんです(笑) お選びいただいたのはWORKランベックLS10。 見てくださいこのリム！ヴォクシーじゃ考えられないでしょ！？ 普通ではつけないサイズを押し込むために今回はアライメントに加え インナーのチェック、リアのサスペンション制御などなど 細かい部分を念入りに確認し、クリアしていきました。 Wheel：WORKランベックLS10 19インチ 5/114.3 グリミットブラック Tire：ハンコック ベンタスV12 何と前後同J数、同リム幅。 ローテーションも可能な同サイズなんです。 最初は僕も厳しいんじゃないかと思ってかかりましたが ミリ単位の攻防を制することに成功。 普通には絶対履けないサイズでこのリム幅。 ランベックが他のマルチピースホイールよりもリム幅が稼げる というポイントも有用し、魅せ方にとことん拘りましたよ～。 サイドショットからもディスクの奥行きが分かりますよね。 正直インナー側はヒヤヒヤでしたが、 上手くセッティングがハマりました。 35扁平且つ低車高、この条件でツラを詰めれば乗り辛くはなりますが・・・ これこそ車好きの欲を満たす仕様ではないでしょうか？ と、僕は昔からそう思っています(笑) この度はご用命ありがとうございました！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• スポーツカー
• MITSUBISHI
• マフラー交換

マフラーはやはり変えるべき？？ どうも！マフラーなら低音系が好きな クラフト鈴鹿店ドショウですっ！ 前回は車高調とホイールセットを取付した 某様のランエボXがピットイン！！ ビシッとキマっているランエボですが、次は何をしよう…？ っとふらっと立ち寄ってご相談いただきまして… 次のカスタムプランはなんと！！ 冒頭でネタバレしてしまっていますが(笑) マフラー交換です！！ そして選ばれたのが… 【HKS silent Hi-Power 】 リアバンパーやマフラーなど傷がつかないように しっかり養生をして取付け慣れているスタッフで 作業を進めていきますヨ！！ ワタクシ作業員ドショウもしっかり参戦しています(笑) 気になる音の方ですが、始動音は低め アイドリング音も低めの音ですが、かなり静か！！ ご近所様にも迷惑にならい程かな…？ エンジンを回すと低音の迫力あるサウンド！ 回すとかなり音がでますので夜中に帰らなければ 大丈夫かなっ…という感じ(笑) ピース✌しているのではなくて(笑) クラフト鈴鹿店大好物マフラーのクリアランス調整をしています！ 社外品なので上下左右差はあるもの（汗） そこをなんとかあの手この手で上下左右差を詰めていきます。 材質はマフラーでもかなり使用されている SUS304というステンレス素材は、 耐食性、耐久性、加工性に優れた素材を使用しており、 さらにこのマフラーはJASMA基準も適合しております。 そして取付最後は取付時などの汚れなどを拭き取り 新人スタッフ森君が綺麗に仕上げていきます。 それでは純正との比較をしていきましょう！！ 【 ↓ BEFORE NOMAL ↓  】   【 ↓ AFTER ↓ 】 純正だとマフラーが小さくてバンパーとの クリアランスがあり隙間が気になるところですが… 交換後は一目瞭然！！ バンパーとのクリアランスが狭まり 大迫力のある走る気満々の戦闘態勢に(笑) 交換したことにより排気効率もよくなり出力もUP！！ ワタクシも社外マフラーを愛用していますが 前に乗っていた車がターボ車でマフラーも 片側出しデュアルに変えていたのですが ターボ車だと低音になりやすくその音が気に入っていて 今の車は自然吸気車ですが低音にしたくて色々探しました(笑) 次回は吸気系ですかね？ またのご来店をお待ちしています！！ マフラー交換ならぜひクラフト鈴鹿店へ ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ノート/オーラ
• レオンハルト
• スーパースター
• ツライチセッティング

新しい車種のツライチセッティングに縁があるワタクシ小林（笑） 本日お送りするのは常連様のニッサン オーラでゴザイマス。 毎度ツライチのご用命ありがとうございます！ 車が変わればホイールも変えるなんてことは当たり前のように ワンセットで行う某様はかなり拘りの強いオーナー様。 今回選んだのは過去にも何度か同ブランドで履いていただいている スーパースターレオンハルトから、レオンハルトライゼをセレクト。 ご存じ、幅広いカスタマイズに応えてくれるメーカーですね。 見るからに只者ではないオーラを放つ一品、詳細は後記にて。 前後でフェンダーの余裕が割と違うことが実車計測で発覚。 まずはノーマル車高というレギュレーションですので、 サスペンションによる微調整は不可能・・・ ローテーションを取るなら前後同じサイズですが、 「ここに拘らなければどこに拘る！？」なノリで 前後別サイズをオーダーいただきました！ Wheel：レオンハルト プログレスライン ライゼ フロント7.0J-17in リア7.5J-17in 4/100 カスタムカラー Tire：純正タイヤ流用 お待たせしました、拘りの仕様をご紹介します。 ディスク：チタングラデーション アウターリム：ブラックアルマイトリム ピアス：ゴールドピアスボルト 歴代ホイールのほとんどをブラックリム化されているオーナー様ですが 今回もブレず。ペイントブラックではなく、敢えてお手入れの難しい ブラックアルマイトを選んでいるところも拘りなんです。 J数+インセット変更でリアのリムはこの通り。 段リムの奥行きが堪能できる程深くなっております。 このクラスのコンパクトカーではキャパがある印象です。 3ピースホイールなので1ミリ単位とはいきませんが サイズを厳選してかなりツラを攻めさせていただきましたよ～。 インパルのフルエアロが装着されていましたので 純正ホイールがかなり負けていましたが、 完成後は拘りオプションと拘りサイズで互いの主張バランスが取れる仕様に。 鈴鹿店初オーラにて至極の仕上がりに。 新型車のツライチもご相談ください～。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• N-BOX
• VOLK
• ツライチセッティング

JF1 N-BOXに6JのTE37ソニックSLをネジ込みツライチ！ 型、カスタム問わずに"6J化"に関してご用命が多い鈴鹿店。 本日はローダウン済みの1台にツライチセッティングを行います。 軽量スポーツ鍛造は今やスポーツカーだけのものじゃない！ 恐らく、もともとは軽自動車を想定して作られたサイズではない・・・？ のかどうかさておき、TE37ソニックSLの6Jフェイスは相変わらず凛々しいですね(笑) もともと入っていた車高調はTEIN。 ブラケットが太いのでタイトなサイズに限って言えば 干渉が不安でしたが、ポン付けでこれくらいのクリアランス。 JF3よりJF1の方が気持ち余裕がある？ インナーの寸法がハッキリしたらあとはアライメントで内外の詰め作業。 ショルダーのキレイなルマンを使えば引っ張りも抜群です。 Wheel：RAYS VOLK TE37ソニックSL 6.0J-16in 4/100 プレスドグラファイト Tire：ダンロップ ルマン5 今回は45扁平を使った見た目と車高重視。 合わせたタイヤも何でも良いってワケではなく、 性能も申し分ないですが、オマケに引っ張り向きショルダーのルマン5は 全方位から6Jのキレイなショルダーの寝具合を堪能できます(笑) 前後スペーサー無しのツライチ。 37以外の太履きもご相談いただけますよ。 ありがとうございました！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• WRX
• WEDS

定番のカスタムもアリですが拘りカスタムで仕上げます！ どうも！白ホイに続き白ボディも大好きな クラフト鈴鹿店ドショウですっ！！ 本日もお客様の理想を現実に変えていきます。 純正ホイールでピットイン！ さて、VAG、VABなどのカスタム定番といえば 純正18インチから据え置きの18インチホイールカスタムですね。 当店でも多いカスタムメニューですが、 型にはまらずオリジナルを追求！！ そして選ばれたホイールが…… Wheel：ウェッズスポーツ SA-25R 8.5J-19in 5/114.3 METAL BLACK/F Tire：ヨコハマ ADVAN Sport V107 MBFカラーは19インチ以上から設定で、 ポイントはエッジ部分のポリッシュ加工です！ ホイール自体は光沢のある黒ですが、 ワンポイントがあるのとないのとでは大分印象が変わってきますネ！ 先ほどはさらっと流しましたが、19インチなんです！！ そしてタイヤはアドバンスポーツを選択！ 定番ですとハイグリップスポーツタイヤを 選びトレットパターンも拘るのもアリ！！ ですが…あえてのコンフォートスポーツをチョイス。 ハイグリップタイヤに比べてロードノイズも低減し 街乗りも良し、高速でも良し！上品に仕上げました。 お気づきでしょうか？ 実は…ノーマル車高なんです！！ 19インチ化したことによりノーマル車高でも迫力ある見栄えに！ もちろんクラフト鈴鹿店の大好物ツライチも狙っています。 余談ですが、スポーツカーといえば リアウィングを付けられる方もいると思いますが… ボディラインからクイっと上がっているダックテール形状のエアロが 僕は好きで、大口径マフラーにディフューザーもついていて 輸入車のような高級感を感じられます。 車高を落として太いのを履くのもかっこいいですが ノーマル車高の追及も面白いですよね。 色々悩んでる時間は結構楽しいものですし カスタムの醍醐味でもあります！ ご相談の際はぜひクラフト鈴鹿店へ。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• ルーミー/タンク/トール/ジャスティ
• マルチピース
• WORK
• ツライチセッティング

カスタムベースとしてはちょっと難儀な車種、 ルーミーを鈴鹿店流太履きツライチで仕上げました！ 軽自動車より大きく、コンパクトカーとしては 取り回しのし易いサイズ設計のルーミー。 「車内は広いし、太いサイズ履けるんじゃないの！？」 ってお思いの方、実は車内が広い設計だからこその悩みが あるんですよね～（汗 そういった"少しサイズ感が難しい"車種には 2ピースホイールでのサイズオーダーが吉。 WORKリザルタードメッシュ2で実車計測オーダー。 シルバーでディスクの色を抜いた分ナットで遊ぶ。 ドレスアップに置ける足し算と引き算ですね。 モノリスナットのネオクロカラーが質感ある輝きを放ちます。 さてさて本題。今回ルーミーに装着するのは前後7.0Jなんですが、 これが正直めちゃくちゃキツイんです(汗 画像はフロントのインナー側。 いかにタイトかが伝わる1枚だと思います。 決められたボディサイズで室内を広く設計すると インナー側が圧迫されるという仕組みですね。 インセット、タイヤサイズも超シビア。 Wheel：WORKリザルタードメッシュ2 7.0J-17インチ FRディスク変更 4/100 ライトグレイッシュシルバー Tire：ヨコハマ アドバンフレバV701 2ピース構造を100％生かし切り、内外いっぱいのサイズオーダー。 車高調のみというレギュレーションでは これ以上難しいのでは！？というところまで追い込んだサイズです。 タイヤ外径も下げることなくファットアプローチ。 ボディサイズとのバランスを見ればこの辺りがベストですが、 干渉などのリスクは当然上がります。 究極の拘りとして、前後のディスクサイズを変更。 WORKマッチングではフロントOディスクがNGだったので フロントにAディスク、リアにOディスクをセットし ローテーション度外視でリム幅を確保！ん～深い！ 幾多の壁を乗り越えて完成したツライチルーミー。 ご相談ありがとうございました！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• アルファード/ヴェルファイア
• WEDS
• ツライチセッティング

30アルファードには乗り心地の20インチ？ 見た目の21インチ？はたまた？ 本日は2度目の仕様変更となる某様の30アルファードで 20インチの限界深リムに挑戦します！ パーフェクトダンパーとシュヴァート21インチ、 前後10J仕様で完成させた某様の30アルファード後期です。 迫力の引っ張りでパツパツ仕上げですが 今回の仕様変更で20インチへ。 新仕様はマーベリック1307M。 20インチのリバースリムですので、 前仕様の21インチ段リムと同じ大きさのディスクとなります。 リバースリムにしたのはとにかくリムの深さに拘りたかったから。 サイズはほぼほぼ限界値。そのサイズからくるリムが 一番深く見える手法ということでリバースリムをセレクト。 Wheel：マーベリック1307M 9.5J-20in 5/114.3 プレミアムシルバー Tire：NITTO NT555G2 J数も半J落として前後9.5Jでセットアップ。 インチダウンのビハインドを払拭するためやみくもに引っ張らず、 フェンダーの隙間を極力埋めて足元に迫力を出していきます。 気になるリム幅は〇〇mm・・・秘密です(笑) 真横からでもディスクの奥行きを感じられますよね？ それくらい"深い"んです。 ナットは同ブランドのフォージドナットで引き締め。 拘りづくめの30アルファード20インチツライチ仕上げでした。 ありがとうございました。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

クラフト鈴鹿店より営業日のお知らせです。 明日10時30分より通常営業となります。 休み明けからも全開でシャコタンツライチを作っていきますので よろしくお願いします！ クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• S660
• WORK

白い車にはやっぱり白ホイが似合う？？ どうもクラフト鈴鹿店２番目に（笑）白ホイ好きのドショウです！ 白ホイ好きにはたまらない一台をご紹介していきます。 無限のバンパーなど外装パーツが交換されすでにカッコいい状態ですが、 ホイールはまだ純正のまま...かっこいいのにもったいない！！ ということでトータルバランスを考えつつ選択していきます。 選ばれたホイールは... WORK エモーション T7R ホワイト F5.5J-16in 4/100 R7.0J-17in 4/100 Tire：YOKOHAMA ADVAN FLEVA 純正はフロント15インチ、リア16インチですが、 今回は1インチアップのフロント16インチ、リア17インチでインストール！！ 純正に比べホイールが大きくなった分、ホイールの存在感がバチバチに出ていますね！ あぁ...カッコイイ(笑) 白ホイ好きにはたまらない仕上がり。 実は僕が乗っている車もパールホワイトで白ホイを探しているのですが、 選べる数も少なくいろいろ迷っています。 こんな写真を見ると早く白ホイ履きたい欲が溢れて(笑) さて何にしようかなぁ... 装着したらまたブログでご紹介します！！ S660は純正で最初から前後サイズ違いになってますので まったく違和感なく履きこなしています。 カスタムには越えなければいけない 壁もたくさんありますが それをどうしたら越えられるのか 試行錯誤していき、自分で描いたカスタムシナリオやビジョン 通りに運んでいくのが楽しいですよね！ その楽しさを一緒に共有しながら 今後も作り上げていきたいと思います。 白ホイのお求めはクラフト鈴鹿店へどうぞ。 ありがとうございました。 ★8/14(日)～8/18(木)まで、全店夏季休業となります。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/  

• 軽自動車
• DAIHATSU
• BBS

ドレスアップベースでは珍しいトコットのご紹介。 ライバル車ではラパンとガチンコですが、 どこかカスタム心をくすぐるデザイン・・・好きです(笑) 拘りの一台に仕上げていきましょう。 ノーマル状態ではとても可愛らしい雰囲気ですよね。 しかーし、現行では珍しい四角いデザイン、 塗り分けされたスポイラーなど、車好きならピンときませんか？ 僕はこの車が登場した時に既にきてました(笑) 四角いボディ＝旧車フォルム。 それなら車高はペッタンコでしょ。 ローダウンもとい"シャコタン"っていう言葉の方が似合います(笑) 車高調はTEINフレックスZを使用。 拘りの車輪はBBS。 鈴鹿店ではBBSフリークな方が多数いらっしゃいますが こちらのオーナー様もその一人。歴代の車はほぼBBSなんです！ 今回はBBS RPをセレクト。 特別限定色のホワイトブルーパールでございます。 車高を煮詰めたあとは3Dアライメントで総仕上げ。 Wheel：BBS RP 5.5J-15in WBPカラー Tire：ブリヂストンポテンザRE71RS Sus：TEINフレックスZ 車高をペタッと落としたことで、純正エアロの白がより映えます。 更に白ホイ化によって腰下が引き締められました。 カッコカワイイ見た目ですね！ フェンダークリアランスは指1本でまさにシャコタン。 車種によって設定は様々ですが、TEINのトコット用は ここからまだまだ落とし幅はあります・・・ さすがはダイハツ車。 こちらのBBS RPは今年の3月までの期間限定販売だった ホワイトブルーパールとなります。 実はS660用に販売されていたホイールなんですよ。 目の付け所がBBSマニア 販売終了を受け、欲しくても手に入らないレア度も所有感を満たしますよね。 軽量鍛造に合わせたタイヤはハイグリップのポテンザRE71RS。 ショルダーを立つ組み合わせも旧車感に一役買っています。 雰囲気のある一台に仕上がりました。 某様いつも差し入れありがとうございます！ ★8/14(日)～8/18(木)まで、全店夏季休業となります。 クラフト鈴鹿店ブログはスマホで「お気に入り」登録！ https://craft-web.co.jp/blogs/suzuka/